一切都是“名”中注定 荣威LOGO换标 我有故事，你有酒吗 ♂
一切都是“名”中注定 荣威LOGO换标 我有故事，你有酒吗
- 一切都是“名”中注定 荣威LOGO换标 我有故事，你有酒吗
- 配全新狮标LOGO 或于成都车展首发 荣威iMAX8官图曝光
- 荣威车标志图怎么有两种
- 采用新品牌LOGO，续航大600KM，这次上汽荣威Ei6能爆款么
- 上汽荣威曝光全新LOGO 主要定位新能源产品
- 两个狮子中间一个皇冠标志是什么车
作者：杜安迪
日前，荣威发布了全新“狮标”LOGO，同时，代表未来中高端新能源电动车的“R标”也进入了公众视野。在汽车LOGO越来越简化的今天，荣威虽然同样对LOGO进行了平面化设计，但客观来说，新款狮标依然是国内汽车品牌中最复古、最高级的，大胆地说，甚至没有之一。不过，你可了解它的前世今生？是什么经历让它有如此底蕴呢？
对于欧洲大陆来说，公元8到11世纪是一段特殊的时期，962年，德意志国王奥托一世在罗马由教皇约翰十二世加冕称帝，神圣罗马帝国正式成立；与此同时，一群来自极寒区域的“海盗”用另外一种方式书写了他们的历史，从爱尔兰到不列颠，从西欧到东欧的海岸线，维京人掠夺的身影无处不在，这段日子甚至被后世称之为“维京时期”。除了善战以外，维京人还是技术精湛的航海家，他们向西发现了冰岛和格陵兰岛，直至北美大陆；向东他们深入到了欧亚交界处的里海；向北，北极圈广阔的疆域是他们的后花园。
直到现在，我们还是能时常听到“维京战船”的说法，或许，这早已成了北欧朋友们的标签，他们不羁、他们偶尔略显放纵、他们热爱自由。
虽然不列颠曾经饱受维京海盗之苦，不过在千年以后，一家英国汽车品牌却用上了象征着维京战船的LOGO，它便是大名鼎鼎的罗孚（Rover）汽车，Rover意为流浪者，或许是受到了名字与LOGO的双重“诅咒”，这家曾经比劳斯莱斯还要风光的英伦之子走上了属于它自己的颠沛流离之路。
1877年，约翰?坎普?斯达雷和威廉姆?苏顿合力创立了罗孚公司，与众多老牌汽车厂商涉及军工领域不同，这家名不见经传的公司是造自行车起家的。彼时，自行车种类繁多，前轮大、后轮小的款式是主流，而罗孚最终设计出了更加安全的自行车，这也是现代自行车的雏形，设计理念一直沿用至今。
在第二次工业革命的带动下，1886年，“奔驰一号”诞生；而罗孚也决定做时代的先行者，汽车，成为了这家公司的全新目标。
1904年，Edimond Lewis为罗孚设计了第一辆汽车——罗孚8，单缸1.3L发动机+中央骨架底盘让罗孚一鸣惊人，从一家自行车厂商一跃成为英国首批汽车制造厂之一。罗孚8的销量更是达到了2200台。有意思的是，一位探险家甚至驾驶罗孚8从英国考文垂长途跋涉到了土耳其伊斯坦布尔。丈量欧洲大陆不是什么新鲜事儿，罗孚上个世纪初就已经实现了。
随后，罗孚还陆续推出了罗孚6以及定位更高的罗孚12，其中罗孚12的销量突破两万辆，堪称是罗孚汽车发展初期的一大里程碑。
除此之外，罗孚还有另一个“发展机遇”，随着第一次世界大战的爆发，全球的机械化程度开始疯涨，马车逐渐开始被汽车以及摩托车取代。此前，罗孚6、罗孚8、罗孚12等车型为罗孚打下了良好的基础，因此在大敌当前时，英国政府与罗孚签订了合约——制造战时专用摩托车、汽车，为前线士兵提供战争交通工具、运送补给，立下了汗马功劳，进一步奠定了罗孚在英国的地位，同时也赚到了真正意义上的“第一桶金”。
1934年，罗孚汽车时尚最经典的P系列车型诞生了，在“做一辆英国的好车”的目标下，罗孚P1这款极具英伦风范的轿车一时间风光无两。然而不幸的是，在随后的第二次世界大战中，罗孚汽车位于考文垂的工厂已经被炸成了废墟，作为补偿，罗孚得到了曾被用于研究飞机发动机的Solihull工厂，并结合战时吸取的经验再度开启了汽车生产制造工作。
果然，罗孚的积淀在战后迅速爆发。1948年，罗孚战后设计的第一台车正式发布，它的名字是罗孚P3，它不仅配备了独立前悬架，发动机还集成了顶置进气门侧置排气门技术。最重要的是，在那个美国吉普威利斯火爆全球的年代，罗孚受到了启发，开始着手打造属于英国的威利斯——路虎。
在罗孚P3的基础上，新车增加了4轮驱动和多功能车身，从此，路虎开启了它同样传奇的生涯。
而随后，罗孚汽车达到了最高点，搭载3.0L直列六缸发动机的P5在当时已经可以和劳斯莱斯“硬刚”。P5B车型甚至成为了伊丽莎白女王和撒切尔夫人的座驾，车生如此，君复何求？不过，命运与罗孚之间开的玩笑，现在才刚刚开始......
二战之后，英国开始对国内汽车实行关税保护，不过为了加入欧共体，英国最终做出了让步，大量外国产品的涌入让英国本土汽车面临着前所未有的压力；与此同时，英镑的持续坚挺也让英国汽车的出口之路崎岖无比，高昂的售价让本就没什么特色的英国汽车销量遇冷。
1966年，为了应对困局，英国汽车控股公司和英国利兰汽车合并，其中包括耳熟能详的罗孚、MG、捷豹等品牌，不过在随后的十年，除了罗孚略有起色外，其余品牌运营得“稀烂”；故此，1975年，利兰集团被收为国企；不过此后罗孚汽车便开始“不思进取”，与本田的合作过程中一味地采用“贴标”形式，逐渐丧失了引以为傲的研发能力。而在1988年，利兰关门，罗孚再度成为“自由身”，后被英国航空集团买下。至此，曾经的女王座驾成为了进入平民百姓家的经济型轿车。
这种关系仅仅维持了6年，罗孚汽车又被卖给了宝马集团，虽然此前也频繁被卖，但好歹是在国内，而这一次，罗孚离开了祖国，正式开启了流浪之旅。又六年后，也就是2000年，宝马将罗孚拆分成了三部分——罗孚归还英国政府、路虎卖给了福特、MINI继续留在了集团中。
回到国内后，罗孚向另一家百年老店MG寻求援助，成立了MG-Rover汽车公司，你可以说是MG“带不动”罗孚；也可以说是罗孚连累了MG，2005年，MG-Rover公司破产，罗孚品牌被卖到了大西洋彼岸的美国，而其生产线和MG品牌被南京汽车买下。值得一提的是，这是国内汽车品牌对海外汽车品牌的首次收购。
虽然买到了罗孚的生产线，但是品牌LOGO还在福特的手中，因此，国内生产线并不能够生产罗孚汽车，百年罗孚正式画上了句号，那台挂着维京战船LOGO的英国贵族与我们彻底说了再见，而现在我们所看到的荣威，其实就是罗孚在国内市场生命的延续。
有人说，这就是人生，有起有落，不可能一帆风顺；也有人说，这是罗孚自作自受，在高速发展的时代下迷失了方向。不过从一个旁观者的角度来讲，流浪，似乎不仅仅是罗孚一家车企的宿命，而是整个英国汽车工业的缩影；捷豹、路虎、罗孚、路特斯、MG......太多太多曾经的辉煌在历史的洪流中被卷入泰晤士河，汇入辽阔的大西洋，随着洋流奔向世界各地。多年之后，或许只有那些曾经领略过泰晤士河沿岸盛景的朋友才会记得这些曾经为世界汽车工业带来无限惊喜的名字。（文章图片来源于网络）
日前，上汽荣威发布了一组荣威iMAX8的官图，新车定位为一款紧凑型MPV，可视作荣威iM8的量产版本，外观设计方面，新车采用了荣威全新的扁平狮标LOGO，据了解，新车有望在成都车展首次展出，并预计会在今年下半年正式上市。
从官图来看，新车高度还原了此前的荣威iM8?Concept概念车，整体依旧保持了标准的MPV风格。前脸部分，新车采用了大尺寸的前格栅造型，中网内部融入了“荣鳞”图案，硕大的品牌LOGO位于各占中央，使得整车看上去极具辨识度。
车身侧面，荣威iMAX8车身修长，一道有力的腰线贯穿整个车身，使得整车视觉张力十足，同时为方面乘客上下车，新车还采用了侧滑结构车门，十分符合其家用MPV的定位。
车辆尾部，荣威iMAX8整体看上去颇为方正，尾灯采用了分体式设计，两道尾灯之间由一根贯穿式的镀铬饰条连接，拉宽了整车的横向视觉效果，另外，我们并未在车尾发现传统的排气布局，因此我们推断新车有望采用纯电动力总成，关于新车的更多消息，我们也将持续关注报道。
荣威发布全新logo是确凿的，最终样式有两款。
_教宀虏馊偻蚪怀上峦贾械摹_”型+三条竖杠样式。
_欢痘霸诠疑瘫昃址纳掀抛⒉嵘瘫晔保⑾忠豢钔_”字型，整体风格却与此前泄露图完全不同的新logo。
提到自主品牌纯电汽车，那上汽荣威绝对是最有发言权的车企之一。作为国内纯电市场上的佼佼者，荣威目前有Ei5、ERX5、MARVEL?X三款纯电车型，但它们在造型基本延续了燃油版车型的设计风格并没有太多亮点，而就在不久前荣威公布了一组全新Ei6的官图，值得一提的是它采用了一套全新的设计语言，那么这一次荣威Ei6能打动你么？
全新荣威Ei6最大的变化就是采用了一套名为“集智”的全新设计语言，以彰显其新能源车型的专属身份。
不同于插电版ei6“律动”的保守设计理念，全新车型采用了封闭式前脸设计，搭配上发动舱盖隆起的线条，简约之中蕴含动感。连接两侧大灯的贯穿式前脸设计以及下方的外扩式的进气口，赋予其突出的张力和运动气息。此前荣威的红黑LOGO也被“ROEWE”的英文字母标识取而代之，扁平科技的视觉效果也更符合时下的设计潮流，更具国际范儿。
此外，全新Ei6配备了矢量矩阵前大灯，不仅内部的灯腔构造更加精致立体，而且科技属性更为强烈。
在动力系统方面，目前新车并未公布，不过根据相关信息显示，全新荣威Ei6的续航里程可达?600?km，并将会在今年第一季度上市，其最终售价预计在?15?~?18?万元左右，让我们拭目以待吧。
声明：本文图片素材来源网络，版权归原作者所有，侵权?
“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”
近日，上汽荣威发布了一张预告图，并透露未来荣威品牌或将推出新系列和全新LOGO样式，暗示这是“新技术、新设计、新模式”。
从图片来看，该LOGO采用扁平且金属化的设计风格，其主体仅为荣威ROEWE中的R，四条竖形标识由浅入深，整体看起来比较的独特。
值得一提的是，其LOGO下方标有LOADING字样，似乎是官方埋下的“彩蛋”，也或是新系列的命名，并且该系列产品主要定位新能源科技产品。
据了解，2019年广州车展期间，上汽荣威提出“芯动2020+”绿芯战略，探索“新技术、新设计、新模式”。具体来看，其在技术上发布了第二代智能EDU，还与宁德时代、英飞凌等企业联手，构建供应安全等方面的供应链；在设计上面，其发布了全新智能电动设计理念“集智设计”；在服务上提出NetGreen新模式，用户端与销售端进行升级，形成“看试买用养卖”的全出行理念。
至于新的战略到底是如何运营及实现的，随着新LOGO系列的亮相发布，上汽荣威这个“新技术、新设计、新模式”项目也很快会揭晓。
两个狮子中间一个皇冠标志是荣威汽车。
标志图片如下：
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。
相关tag:荣威新标志图片
一则红色速腾GLI改装案例引发的“血案” ♂
一则红色速腾GLI改装案例引发的“血案”
- 一则红色速腾GLI改装案例引发的“血案”
- 从哪些方面简评“全新大众速腾”，该车值不值得入手
- 2022款速腾飞跃版减配了哪些
- 全新速腾上市， 对比旧款大众速腾，它有哪些变化
- 2021款速腾座椅太斜怎么改
前几天，公社君发了一则红色速腾GLI的改装案例，万万没想到仿佛是捅了凌渡家人的窝啊，纷纷表示要一战高下，公社君到现在都没想通是怎么回事！！！这不，来自浙江衢州的小羽，带着他的凌渡GTS来了！
2018年8月，小羽喜提凌渡GTS，虽说是二手（新车已停产），也足足兴奋了好几天。这台车在原车主手上已经升级了很多东西，0-100突破到了5.06s。但是由于买车时并没有带改件一起收下，所以还是由小羽一手一手改。
买车前，就已经做好了十足的计划，刚拿到手，飞赛斯三阶程序、S3拆车IS38涡轮、CGW200钼头段、国产锻造轮毂、RS3半热熔轮胎就安排上了车。可改车路总是折腾，没过多久就感觉没排气还真是不行。正好有利条件，让工程师造了一套，又感觉不够炸，没过多久就换了RES直通，加钛合金中尾。虽说是炸了，但是政策使然，只能忍痛卖了钛合金中尾，置换了车友的TTCORS中尾，加JDC的200钼中尾，声音是尖了，只是疫情当前，只能地库启动听听她的声音。
凌渡GTS，毕竟也是一台性能车，刹车怎么能少呢？18Z满足不了小羽的“欲望”，车友提议TT?SPORT大六，加之小羽本来就对Brembo喜爱有加，便国产锻造了一套。可别说，这套刹车还真心不错，在赛道上给足了小羽安全感！
车主：小羽
|?改装案例?|
TTSPORT?大六锻造刹车
JOM绞牙
飞赛司特调3阶
NEWSPEED?中冷
S3拆车涡轮?is38
RS档把?DEFI表
音响：
1：功纹威圣
2：欧迪臣?
3：低音炮：劲浪?，
4：十路解码器：喜力士?
外加俩进口电容
后轮?威诗RS225/40/18半热熔
前轮?RS3?225/40/18?半热熔
TTCORS阀门排气三鼓双阀门中尾段
JDC?200钼头段
进口迈腾B8拆车仪表
萨瓦尼尼换挡拨片装饰片
JS锻造轮毂
国产AMS进气
90度加大涡轮弯管
加大涡轮进气管
萨瓦尼尼泄压阀
后期加装的原厂自适应巡航控制系统
比照现款新速腾而言，它MQB平台应用确保了它在未来很长一段时间里的汽车保值率及其未来的检修方便快捷水平，都是本次最新款车型较大的特点所属。第二点便是车身尺寸进行了提升，车里搭乘室内空间更为充足。全新升级的新速腾L在整车规格上面有了大一圈的那么一个提高，汽车轴距都是延长了80mm，比照现款而言搭乘舒适度更强，整车的视觉冲击力更为的震撼人心。第三点整车的设计理念进行了更改。对相比现款的套娃设计方案而言，
全新升级的新速腾L使用了稍微差别于同系列车型的那么一个设计方案，进气格栅质感更为独特而且变得更为精美，车内饰都是愈发的具备高新科技性及其级别感，因而说直观感受得话，新款速腾都是要比旧款更为的有吸引力。第四点自吸版本号改装了全铝材质的全新一代1.5L自吸汽车发动机，极大提升了以前生铁材料的问题，漏油等难题应当可以获得显著的减轻。不论是室内空间驱动力或是配备，都更为合乎当下的一个买车要求。单看这一点得话，还是挺值得推荐下手的，可是依据大家现在的营销战略而言，全新升级车型发售以后，它在短期内以内并不会有很大的优惠幅度，车型标价拥有较为强的股权溢价状况，
所以说发售以后最好是或是等上半年度或者一年的时间，一方面能够明确车型的品质可靠性，一方面能够提高它下手价钱优惠价格。我相信许多阅读者针对大众速腾这一款车型应该十分熟悉，因为这款车型并非一台中国特供车， 它在海外的名字叫做大众捷达，大众速腾这一款车型，在国内上市以后销售量的主要表现一直都是非常不错的，2022年3月份大众速腾迎来了一次最新的一款整车的产品设计和国外版的大众捷达几乎是一模一样，
全新升级的设计理念让大众速腾辨识度提升了许多，那时候在买车的情况下，我自己还是挺纠结的，由于我自己的费用预算在20万上下，因此那时候考虑了大众速腾和思域这2款车型，当时我针对思域这一款车型是很喜欢的，目的是为了驱动力和空间这两个方面对于我的诱惑力非常大但是我爸爸妈妈针对大家车型一直都特别的喜爱，因此最后我妥协了，但是提了大众速腾以后，我便慢慢的喜欢上了这一款车型，改款以后的新速腾外型确实很拉风，辨识度特别的高，周围的许多朋友们都陆续跟我说这也是一台什么车型，因此那时候有一种说不出口的开心，确实，改款以后的大众速腾的外形看上去更运动了。
简单来作为新款速腾的入门车型飞越版起售就是超越版在售3款车型配置相同。仅动力不同)减配版车型，新车将8英寸液晶仪表改为此前的指针仪表，还取消了包括外饰氛围灯外后视镜照地灯带车型标识、电动折叠外后视镜以及后侧外后视镜倒车下翻功能。
2022款速腾特点
咱们先来说说2022款速腾的外观部分，全新速腾的外观轮廓，依旧是延续了之前经典的设计分风格，不过为了能够呈现出更加高级，时尚的视觉效果，新车尺寸便是关于新车的尺寸问题，毕竟对于国内消费者来说。
车子的尺寸大小便决定了他们是否购买汽车的关键因素。而全新速腾虽然定位紧凑型轿车，但是其长宽高内饰接下来便是它的前驾驶舱部分，有一说一新车在内饰方面的变化还是蛮大的，相比于之前的中规中矩来说，2022款大众速腾要更加个性，前卫层次感丰动力。
近两年来，汽车圈都值得被期待，因为每过一段时间，都会有大家所期待的新款车型上市，并且在外观、内饰、空间和动力等方面，都不会让人失望，就比如近期上市的全新速腾，它又一次刷新自己，巩固了作为A+级轿车的标杆。所谓A+级轿车，就是介于A级和B级轿车之间，它拥有比A级轿车更宽敞的空间以及更强劲的动力。
谈到大众速腾，大家都不会陌生，因为这款车是在2006年进入中国市场，直至今日已经是拥有350万车主，可以说是书写了一代代传奇，也是始终捍卫着A+级车的荣耀；所以近期上市的全新速腾，它又以新的面貌跟大家见面，并且在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的焕新与升级。
从外观方面来看，全新速腾变得更前卫以及更大尺寸，采用“浩瀚星际”的设计理念。前脸采用点阵式进气格栅和LED远近光灯，贯穿式的造型使得车辆看上去更加饱满；侧面采用了最新的星轨式环绕腰线设计，平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓整体；一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，营造出璀璨银河般的视觉冲击。
相对比旧款大众速腾，在车身尺寸方面，全新速腾车身是加长到近4.8米，旧款速腾的长身长度是4753mm，加长后的车身长度达到了4971mm，已经接近于4.8米，长宽高分别是：4791/1801/1465mm，是拥有同级别车型最长的尺寸。
从内饰方面来看，全新速腾的中控台和中控屏都进行了升级改进，档次感再一次提升，半悬浮式内饰设计语言，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局。在液晶仪表盘上面，尺寸没有发生改变，但是内在功能出现新的增加，可以提供导航和驾驶辅助系统显示，而中控屏是此次升级的重要部分，在原有8英寸的基础上，直接升级成12英寸的大尺寸悬浮式中控屏，并且是向驾驶席倾斜。
在空调模块区域，并没有什么变动，不过触控面板依然不错，在电源输出方面，前排是有两个type-c接口，以及无线充电板，后排是有2个空调出风口和SUB接口，对于日常出行而言，还是做到了多方面考虑。
全新速腾重点要提到的部分，就是它的发动机，从动力布局来看，速腾车型全系都是搭载涡轮增压动力，分别是1.2T、1.4T和1.5T的排量，这些不同排量发动机，都是属于大众EA211系列，其中1.2T和1.4T发动机，大家估计不会太陌生，因为这两款发动机，早已经装机在速腾车型上面，整个动力表现也是非常出众，对于这次新搭载的1.5T涡轮增压发动机，很多人都有着好奇感。
全新速腾搭载大众中国区首次采用的EA211 1.5T 第二代发动机，在保障动力输出的同时，燃油经济性也得到了提升，兼顾节能，更加绿色环保。从马力数据来看，第二代EA211的1.5T发动机最大可爆发出160匹，对比1.4T发动机马力，是高出10匹，在排量和动力都提升的同时，油耗竟然还下降了，1.4吨左右的质量百公里加速可以8.8秒完成。
作为A+级轿车的标杆，全新速腾是采用7挡双离合变速箱，同时还配有一款5挡手动变速箱的车型配置供大家选择；车辆在底盘上，配置的是四轮独立悬架，前轮是麦弗逊式独立悬架，后轮是多连杆式独立悬架，独悬配置让车辆在颠簸路段行驶，乘坐的舒适感会加分不少。
全新速腾上市，价格也是大家关注的地方，从厂商指导价来看，整体价格区间是在12.79-17.29万，不同排量的发动机和不同配置，价格会有所差异，当然这个是厂商指导价，具体价格还是要以经销商实际售价为准。
总结：全新速腾在外观、内饰、动力等方面进行了全方位的焕新与升级，外观看上去更时尚与沉稳，内饰看上去更加豪华与科技，动力全系带“T”，并且还有新的1.5T发动机，驾驶起来动力更足，油耗更低。如果预算在15万左右，想买一款A+级轿车，那么全新速腾还是值得大家去选择。
大众速腾主副驾驶位置座椅，在右脚位置座椅下面有一个扳手，只要用手往上一拉，然后利用屁股的动力，前后移动来调整座椅的前后位置，调到合适位置后，放下扳手，用屁股前后稍微顿一下，保证座椅位置固定住。
大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。
全新速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车。作为A+级标杆的德系轿车，全新速腾带来更新设计外观、更大舒适空间。更多安全保护、更多人性化配置、更高效灵动驾驶，以及如影相随的德系品质，必将重塑A+级市场标杆。
无可置疑，德国的设计具有非常悠久的传统，是现代设计的发起国之一，其工业设计则以严谨的造型，可靠的品质，高度理性化的美学特征体现了工业化时代下生活的变革，并得到了多数消费者的普遍认同。世界级的包豪斯在创新中不断追求简单和完美的统一，同时世界级的全新速腾也正行驶在这条道路上。
标签：汽车 全新