自动驻车异响（沃尔沃s60自动驻车时有响声） ♂
自动驻车异响（沃尔沃s60自动驻车时有响声）
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是刹车盘和片静摩擦太大，刹车力度不线性的时候会响。
油门踩下时，整车会有向前行驶的趋势，但因为自动驻车功能控制卡钳夹紧，所以车辆不能行驶。但这时卡钳带摩擦片与刹车盘之间已经有相对运动趋势，油门开度大于X%时卡钳开始打开，卡钳夹紧力下降。降低到一定程度时，卡钳内摩擦片与刹车盘开始相对运动，并产生摩擦噪音。后卡钳继续打开直至摩擦片与刹车盘完全分开，噪音消失，最Ihou卡钳继续打开至回原位，车辆完成起步正常行驶。到这里大家应该明白了，“咯嘣”声实际就是卡钳把摩擦片按在刹车盘上摩擦的声音。但因时间很短，所以我们听到的是“咯嘣”声。声音是随制动功能出现的，是正常的物理现象。
①如果离合器接合没有异响，踩下离合器踏板后反而有异响，可能是第一轴的前轴承损坏。 原因是，离合器接合时，第一轴与飞轮一起转动，第一轴的前轴承没有相对运动，因此没有异响或者异响不明显;离合器分离时，第一轴与飞轮分开，第一轴的前轴承内外圈有相对运动，如果轴承损坏则有异响。 ②如果发动机怠速运转，变速器处于空档时，变速器前部有不太明显的异响，但在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态下发出强烈的金属摩擦声，很可能是第一轴的前轴承损坏。 原因是，在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态，第一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。 ③如果变速器前部有异响，踩下离合器踏板后异响消失，可能是第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承有故障. 原因是，离合器分离后，第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失。 ④如果操作如③，而不踩离合器，拉紧手制动，前部异响加剧，则是第二轴前部滚针轴承有故障。 原因是，离合器接合，第一轴旋转，拉紧手制动，第二轴不旋转，第二轴前部滚针轴承必定工作，它如果有损伤，一定有异响。 ⑤如果操作如④，行驶中也有清晰的异响，则多半为常啮合齿轮故障造成的异响，至于是哪一对常啮合齿轮故障，可以通过探针从前往后听声判断。
自动驻车起步异响是什么原因？自动驻车起步异响是什么原因？ 导致起步异响有两个方面，一个是刹车系统，另一个是底盘原因。以下为具体介绍：1、刹车系统：在南方地区，由于春秋季属于潮湿多雨的气候，车辆长期在这种环境下行驶，刹车盘就会逐渐生锈。尤其是被水泡过底盘的车辆，刹车盘更容易氧化生锈。此时只要在保养的时候叫师傅帮忙用砂纸把刹车盘的锈迹磨掉，就不会出现异响。2、底盘原因：这是最常见的一种故障现象之一。很多汽车在使用了一定的时间之后就会出现悬挂老化的情况。此时悬挂中的一些支撑零件逐渐失效，导致汽车在起步的时候底盘发出异响。应该及时去到4S店或专业维修厂对底盘进行保养和检查，看看是否存在轴承松动、老化或者漏油等情况，并且应及时更换相应的配件。 @2019
1、首先要知道自动驻车发生故障最常见的集中情况，比如发出异响-驻车制动器操纵杆不能固定-驻车制动器失灵。
2、发出异响：如果我们在行驶中听到驻车制动器发出“ 嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，观察固定螺钉、操纵杆、固定销轴是否松动，及时调整和修复。
3、驻车制动器操纵杆不能固定：当使用驻车制动器制动时，操纵杆不能固定在制动位置时先松开操纵杆头，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断。
4、驻车制动器失灵：造成这种原因我们需要检查摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑。
一定要刹停车，停稳了再松刹车，你可能还没停稳就松刹车了，这时候车子还有往前的惯性，但是自动驻车的刹车钳已经夹住刹车盘了，还有起步的时候要轻轻点油门，你一脚大油门又会有这样的异响，我刚开始不会用自动驻车也有异响，去4S店，维修师傅告诉我怎么用
是驻车制动器故障。
驻车制动器易出现故障的原因及排除方法：
中型汽车的驻车制动器通常是鼓式的，一般固定在变速器壳体后部，由机械式操纵机构操纵。驻车制动器一般易出现的故障有：
1、驻车制动器失灵。
造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。
3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。
宝马x3自动驻车噪音是刹车片的声音。
自动泊车简介:
自动驻车，mbth就是AUTO-HOLD，指的是自动制动的一个功能。这个功能启动后，比如红绿灯停车时，相当于不使用手刹，可以避免使用手刹或者电子手刹，简化操作。自动挡车型也不需要频繁的从D到N和D到p来回切换。
自动泊车的工作原理:
AUTO-HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器提供准确的驻车力。启动时，驻车控制单元计算由离合器距离传感器、离合器揉捏速度传感器、油门踏板传感器等提供的信息。，并在驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使汽车平稳起步。
自动驻车后踩油门异响原因：1、如果是尖叫首先要检查是鄙视刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间；2、如果是闷响多是刹车卡钳的问题比如活动销磨损弹簧片脱落等；3、如果是丝丝叫那么问题就比较多卡钳刹车碟刹车片都可能有问题。如果响声是持续的首先要检查有没有拖刹卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦在一定条件下会发出异响。再检查片与碟之间有没有卡进异物。如果是新片那要看刹车碟有没有起槽因为局部摩擦会导致异响。如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了或者是消音片安装错误。
威朗pro自动驻车异响原因是刹车片的问题。声音是尖叫，要检查刹车片，快用完会发出报警声音。声音是闷响，多是刹车卡钳的问题，活动销磨损，弹簧片脱落。声音是丝丝叫，卡钳，刹车碟，刹车片都需要检查。响声是持续的，要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。
自动驻车怎么使用呢 ♂
自动驻车怎么使用呢
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电子手刹的话，有些车型是没有踩油门自动解除这个功能的，但大多数品牌的车型是可以的。
自动驻车启动之后，只要踩油门就会自动解除的，自动驻车在仪表盘上的显示是一个绿色的（P），而手刹是红色的。
摘要就是这个车的自动驻车功能的话，使用的时候就是说这个启动发动机，然后把这个安全带系好，然后把这个自动驻车按键打开，就是说打开之后按键上面的这个灯就会亮，这个灯亮的情况下就说明这个自动驻车功能是打开的。然后使用的时候就是车辆停止的时候，然后踩住刹车。生产刹车之后这个自动驻车功能就会工作，然后就会自动把车刹住的，然后起步的时候直接踩油门，这个自动驻车功能就会自动解除。
咨询记录 · 回答于2021-09-28
21款天籁自动驻车怎么用视频你好我买了2021款天籁舒适版，这个电子驻车怎么有时候有用有时间又没有用是什么原因
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
就是这个车的自动驻车功能的话，使用的时候就是说这个启动发动机，然后把这个安全带系好，然后把这个自动驻车按键打开，就是说打开之后按键上面的这个灯就会亮，这个灯亮的情况下就说明这个自动驻车功能是打开的。然后使用的时候就是车辆停止的时候，然后踩住刹车。生产刹车之后这个自动驻车功能就会工作，然后就会自动把车刹住的，然后起步的时候直接踩油门，这个自动驻车功能就会自动解除。
就是要开启手刹后面的那个键吗，
就是要开启手刹后面的那个键吗，
是的，就把那个按键按一下上面的，这个灯亮了之后，这个自动驻车功能就打开了。
开始后每次停车踩刹车，挂空挡就可以是吗
挂空挡或者是不挂空挡都是可以的。
好的谢谢，待会儿我试试
不客气
评论收起
??????电子手刹的结构原理
??????目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要是卡钳集成式电子驻车制动系统，该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。
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电子手刹使用方法
??????当我们要进行驻车时，只要踩住制动踏板让车辆静止，然后将档位挂入P档，最后按吓电子手刹的功能键，就可以了；
??????当我们要重新启动时，将档位挂入D(前进挡)，踩油门后就可以制动解除电子手刹，或者直接踩住制动踏板，按下电子手刹的开关键来进行解除。
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电子手刹不为人知的作用
??????电子手刹如今已经是很常见的配置了，有了电子手刹，我们驻车的动作都变得优雅了。不过相比于传统的机械手刹，电子手刹会比较容易手误开启，要知道如果是机械手刹在高速被拉起，那么后果不堪设想，那么问题来了：汽车高速运行时，不小心碰到电子手刹按钮会怎样？
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??????其实电子手刹早在设计之初就有了这方面的考虑，如果在高速行驶中，电子手刹按钮被拉起一下，行车电脑会判为误操作。而如果车辆高速行驶中电子手刹一直被拉起，车辆则会进入紧急制动状态，启动ABS、ESP等控制系统，以略小于全力刹车的力度对车辆进行液压制动。当车辆接近停止状态时，电子手刹再完成驻车制动工作。
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??????专家说过，在驾驶过程中，即便你踩下了油门，如果误按下电子手刹按钮，那么手刹依然会优先产生效果，并且对发动机的动力输出做出限制，优先完成驾驶者刹停车辆的意愿。当然我们是不建议车主在高速下尝试打开电子手刹，毕竟突如其来的顿挫感也是会让驾驶受到影响的，最好不要拿生命开玩笑。
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??????电子手刹适合长时间停车使用，而自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。两者共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起。点击下方的视频观看电子手刹和自动的驻车的使用吧。(视频时长1分34秒)
??????自动驻车(AUTO HOLD)是车身稳定控制系统(ESP)的功能扩展，它是通过ESP来实现对四轮刹车的控制。有些车型在车上的标注按键直接是“AUTO HOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”，虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都是相同的，如下图所示为自动驻车功能按键。
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工作原理
??????自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。
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自动驻车功能
??????1、遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；
??????2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；
??????3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。
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使用方法
??????几乎所有车型上的AUTO HOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，我们只要按下车上自动驻车按钮，就可以启动，此时我们可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动帮我们制动住车辆，当你踩下油门踏板后系统则自动解除。
??????(视频长度3分34秒)
优点
??????传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步，而自动驻车功能避免了使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换，在城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能很是受用。
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