第八代雅阁图片（雅阁8代仪表盘图解） ♂
第八代雅阁图片（雅阁8代仪表盘图解）- 雅阁8代仪表盘图解
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一. 基本概念
1.第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful“，意味着“前瞻科技和激越力量“完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美的诠释。第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上最强雅阁“。
2.第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循“刚劲有力“的设计理念，体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。
二. 试驾体验
新雅阁的车顶线的溜背幅度大，与尾灯都有呼应；在快到尾部的时候，有一个强烈折回（这本来是宝马的特色，现在好多车都有了），而车顶线的溜背幅度这么大，使得这个车门的折回位置能够靠后，下部的车门线也跟着这个走势设计，整个车门轮廓给人一种翅膀的感觉，很有力量。这样的处理，都是为了整个车的样子更有动感，运动味更足。
从前面看起来，整个前脸都变得方正了。进气格栅很方正，跟老款的盾形形状相比，轮廓更大，但里面网格的形状是全新风格；方正的大灯，但却是往上挑的，幅度还挺大，大灯看起来还是挺锋利的，也会给人力量感；保险杠下面的扰流板长相很特别，这在跑车上才比较常见。
我觉得八代雅阁不错啊其实 日本车有很多高明之处 是国产车有待学习的 网上经常见到日本车被撞得稀烂的图片然后就大骂日本车不安全什么的 但我们看问题要理性点 不能 以偏概全！日本车能做到今天这种局面 其质量抓得好是不无关系的 日本车确实不比德国车安全 但它给消费者足够的理由选择它：美观 省油 性价比高..... 希望国产车也加把劲~`..第八代雅阁解析：一、外观外观是第八代雅阁所改变最大的地方，也是我们所最能一目了然的地方。除了在前脸和尾部的变化之外，明眼人一看就知道，车子比以前长了很多。长度达4945mm，轴距也增长到了2800mm，堪与C级车型媲美。广本执行副总经理付守杰称，第八代雅阁是一款B++级产品。另外，外观的改变更加适合现时主流消费人群的审美要求，将之前的“尖脸”改为“方脸”(比较成功的例子就是凯美瑞 VS 老款佳美，以及一汽奔腾 VS Mazda6)，方脸带来的变化就是更加的稳重和大气，这让商务人士觉得更加亲切以及符合他们的定位。另外新雅阁的前部整体的造型由之前的前塌式也改为略向上扬式，更具侵略性及活力，这样，新雅阁的适应消费群体比之前会有增无减(有30岁以上人群向更低年龄层发展，同时可以兼顾原消费人群)。二、动力第八代雅阁将有三个不同发动机配置的车型投放市场，分别搭载2.0L单顶置凸轮轴发动机，2.4L双顶置凸轮轴发动机和3.5L VCM发动机。根据广州本田的推广计划，2.0版本显然不是他们的主力车型，在1月6日公布的价格表中也不会出现，今后也很有可能在一段时间出现有价无车的订单式生产模式。2.4L排量以及更高端的3.5L才是新雅阁主打的车型。作为第八代雅阁中主打的2.4L车型，其和老款第七代雅阁一样支持i-VTEC智能可变气门正时技术，发动机的功率为132Kw/6500rpm，扭矩为225Nm/4500rpm，而现款雅阁2.4的最大功率只有125Kw，扭矩为220Nm，另外第八代雅阁的最大功率及扭矩的发出转速上也较7代雅阁2.4L有所提高。而3.5L排量车型虽然拥有3段VCM可变气缸管理系统，不过就其定位以及其将要公布的售价来看，3.5L车型的销量应当不会太高。不过对企业或政府方面的行业高端用户来说，3.5L车型的新科技带来乐趣是绝对值得尝试的。三、操控及安全在第八代雅阁下线暨试驾会上，广州本田向我们强调了其先进的VGR转向系统以及强调操控性的悬挂系统：第八代雅阁中采用了VGR可变速比转向，方向盘总圈数减少至2.56圈。原理我们不多谈，只谈好处，这种技术带来的是小幅转向时的方向指向会很精准，而大幅转向时则会很轻松，这样便可实现低速灵活和高速稳定的转向控制。这一点在试驾过程中的表现相当明显，在20度的一些弯道上，我们的方向盘只要微微移动便可轻松转向，而指向性却相当好，给驾驶员的信心十足，而如果遇到大幅度转弯及掉头，只要一把轮就可以完成，而且十分轻松，这尤其对于臂力不是十分好的驾驶者来说是一件好事。第八代雅阁采用了G-CON高刚度车身，其中白车体静态刚度要比现款7代雅阁增加了20%，而前悬架支撑点的刚度比现款雅阁增加了36%。另外刚才第八代雅阁还将发动机和燃油箱下移，使得车身重心更低，据资料显示，第八代雅阁的车身重心要比现款7代雅阁下移了近18.2mm，这就使得车辆有更好操控性及舒适性。在悬架的结构上，第八代雅阁前双横臂+标准的后多(5)连杆独立悬架，这对于凯美瑞的连杆支柱悬挂来说要舒适。不过在试驾中我们发现后悬挂的调校较硬，偏运动。在安全配置上与现款雅阁区别不大，除了ABS+EBD，6个安全气囊外，还有TCS牵引力控制系统和VSA车身稳定程序。四、配置除了让人耳目一新的外形和内饰，第八代雅阁在配置上的提升十分明显。3.5L车型的中控台上的多功能液晶屏幕，兼顾GPS导航和DVD影音娱乐功能以及全彩可视倒车雷达屏。此外，第八代雅阁采用了当下流行的卡片智能钥匙及无钥匙点火系统。另外在驾驶员开启车门的瞬间，车门部位的感应器会瞬间感应手部相对于车身的位置，做到及时开锁。另外可控音响真皮多功能方向盘及其他诸如独立双温区自动空调等配置都是标准配置。而3.5L车型上的驾驶席座椅还支持8向电动调节及电加热功能。将所有时下流行的配置一一囊括。排量(L) 2.4 长/宽/高(mm) 4945/1845/1480轴距(mm) 2800 最大功率(kW) 132油耗(L) 6.5 最高时速(km/h)变速器 5档自动 最大扭矩(Nm) 225发动机 2.4L 180马力 L4安全装备驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 前排侧气囊后排侧气囊 ABS防抱死 制动力分配(EBD)车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)外部配置电动天窗 同色后视镜 同色防擦条铝合金轮毂内部配置真皮方向盘 左脚休息踏板 方向盘上下调节多功能方向盘 定速巡航 泊车辅助多功能显示屏座椅配置真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节前排座椅电动调节 座椅加热 前座中央扶手后坐中央扶手 前排杯架 后排杯架后排座椅整体放倒多媒体配置6碟CD 多媒体控制系统 中控台液晶屏MP3支持灯光配置氙气大灯 前雾灯 后雾灯大灯高度可调 大灯清洗装置玻璃/后视镜前电动车窗 后电动车窗 防夹手功能电动后视镜 后视镜加热 后视镜电动折叠后视镜防眩目 遮阳板化妆镜其他配置自动空调 后座出风口 温度分区控制电子防盗 车内中控锁 遥控钥匙参考资料
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第八代雅阁是什么时候上市的
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第八代雅阁是2008年上市的。
本田雅阁在中高级汽车市场的主要竞争对手如：凯美瑞、迈腾、君越等车型的价格区间为19.78万—32.98万之间。其中君越2.4排量的价格区间在20.98—26.98万元，3.0排量车型的价格区间为25.98—32.98万元。迈腾2.0排量车型的价格为19.28万元，1.8T排量的价格区间为21.68—24.98万元，而凯美瑞2.0排量车型的价格区间在19.78—23.78万元，2.4排量的价格区间在22.98—26.98万元。在众多竞争的包围之下，广州本田投鼠忌器不敢把新车的售价定得过高。所以根据雅阁的定价策略和对竞争对手价格区间等方面的考虑，我们更加确认第八代雅阁国产后的售价应该在19万—31万元之间。
第八代雅阁车型将搭载输出功率为180hp的2.4L四缸发动机，消费者还可以选择输出功率为200hp 的2.4L 四缸发动机，顶级发动机为输出功率为273hp的3.5L V6发动机，这要比老款的发动机的输出功率增加了29hp。四门轿车型与两门运动型的唯一不同之处是搭载3.5LV6发动机的轿车版本的车型将不会配置6速手动变速箱。搭载其它发动机的车型则是手动变速箱与自动变速箱都可供选择
随着第八代雅阁上市时间的日益临近，中高级车市的竞争又将风云再起。新雅阁能否凭借新车效应和高性价比打破凯美瑞在中级车的垄断地位还是一个未知数，就让市场和消费者去选择吧。
1.雅阁车型是日本本田公司旗下的热销品牌车型。
2.它的英文名是Accord。
3.八代雅阁是2008-2012款车型，集成了空间设计、安全、动力性能、操控、环保等最先进的技术。也被称为史上最强雅阁。
第八代全新雅阁2008年正式投产，在2008年上市。
雅阁的英文名字ACCORD，在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样“和谐”的理念被一代一代地传承下来。
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