八万买吉利还是大众（准备8万块钱买车，是二手的德系车或者日系车好呢，还是全新的国产车好） ♂
八万买吉利还是大众（准备8万块钱买车，是二手的德系车或者日系车好呢，还是全新的国产车好）八万买吉利还是大众（要性价比还是要高级吉利博瑞和大众迈腾该怎么选） ♂
八万买吉利还是大众（要性价比还是要高级吉利博瑞和大众迈腾该怎么选）- 要性价比还是要高级吉利博瑞和大众迈腾该怎么选
- 吉利帝豪和大众捷达选哪个好
- 吉利和大众怎么选
- 八万多的轿车，长安、吉利和捷达，应该选择那一个品牌
- 一汽大众和吉利哪个好
其实吉利博瑞GE和本田思域两款车的差异十分明显，这样的比选，您只要想好您的实际需求就不难选择了。如果平时用车主要是您个人使用、亦或者是小两口常用，那么一辆A级车足够用；如果平常的一同出行人数较多，经常要用到第二排座椅空间，那么显然是吉利博瑞更加舒适，毕竟它是标准的B级车，题主的这个预算想买这两款车型基本上都要贷款才能买到，而这两款车型定位上也是不同的。首先是博瑞GE定位是一款中型轿车，思域则是一款紧凑级轿车，整体的车身尺寸要比思域大了不少，其中最重要的空间部分优势就要更加突出
吉利博瑞GE、本田思域这两款车，都是比较热门的车型，他们的价格相差不是特别大，所以我就不讲谁更具性价比，只是给你分析一下，他们各自的优缺点。思域最大的好处就是保值率高，动力0-60码提速很快，能秒路上百分之90的车，超车很爽。这个车可玩性高，后期改装无论是玩姿态还是玩动力，这个价位都是无敌的存在。缺点内饰塑料感强，合资通病
配置方面，博瑞肯定更胜一筹，那配置多的简直让你怀疑人生，很多配置像自吸门这样的配置可是在迈腾这样的中级车上找不到的。行车质感上，我觉得迈腾还是稍胜一筹的，动力表现也更强劲，这也是德系车的特性之一。
博瑞的外观亮点除了水滴涟漪的中网之外，还有一个备受好评的溜背设计。溜背设计让博瑞显得时尚动感，而迈腾采用传统的三厢车设计，外观相对中庸博瑞高配和迈腾低配之间，个人觉得就汽车的工具属性来说，是各有所长，但是就社会层次来说，迈腾会比博瑞高那么一点点！至少第一印象是这样的，长期评测也是这样的！所以还是迈腾吧！
帝豪更好。
17款吉祥帝豪1.5L的CVT豪华型，价格8.58万，优惠后的价格7.5万左右。长宽高4631毫米，1789毫米，1470毫米，轴距2650毫米。
主要优势：
帝豪外观时髦现代感十足，宗族化的规划言语精美大气，能够被各个年纪层次的人承受。
捷达长着一张群众的点，横平竖直的造型规划有些中庸，相同也会被大多数人承受，但对规划感时髦感强的朋友来说对捷达好像不太伤风。
大众的整体质量和做工不错，皮实耐用，底盘扎实，操控普遍不错，动力也都还可以，空间除了polo别的车也都够用，由于悬挂普遍偏硬使得舒适性还有待提升，油耗上大部分车都在使用EA211和EA888的中小排量自然吸气或者涡轮增压发动机，燃油经济性也还可以，不怎么费油，外观比较保守，俗称大众脸，长得基本都差不多，内饰有点老套，不如日韩系时尚，总体来说大众的车还是可以的，不像网上那些人说的如何黑心，真正开过就知道了，选大众绝对不会太后悔吉利相对大众来说性能和做工要差点，毕竟是国产车，发展空间还很大，而且技术也比较陈旧，不过吉利的乘坐舒适性和空间比大众要好，国产车里也算不错的了，配置也比较丰富两个牌子的车总之差距还是比较大的，选大众的消费者一般都是深受捷达桑塔纳结实耐用的影响，选吉利的消费者都是抱着国货当自强的心理去选的，总体来说大众要更好一些，因为吉利还是一个发展中的品牌，无法和世界五百强前十名以内的老牌车企大众匹敌的，销量说明一切，大众的群众基础确实很大，吉利则还需要进一步的努力，望采纳，谢谢！
一个。捷达自重比帝豪逸动轻100公斤左右，车身尺寸也是最小的一个。三辆车都是拿手动档车型对比，价格接近车型对比的。单看工信部油耗，几乎相差无几。其中捷达百公里5.7L，油长安逸动百公里油耗7-8L捷达百公里耗油7L以内。
错的车型，在油耗方面也能保持在7个左右，这些只能作为理论的参考，或者说工信部给出的也只能算参考值，还是要和自己实际的用车环境挂钩，个人的驾驶习惯以及拥堵状态都息息相
我的就是12款的逸动，现在六年了，总体来说还行，有生锈的地方，车内异响，油耗高，保值就呵呵，现在估计最多值3万，帝豪没开过不知道咋样，朋友有一台捷达保值比逸动高多了！也没超过7,平均6.3左右。加92油专门测算了一次，每公里大概3.8毛钱。我也不知道高还是低了，觉得应该还行吧！就是发动机噪音比较大！
性能，我感觉这几款都谈不上，家用都够用。建议捷达，后期还保值。一起去看看，喜欢哪辆就哪辆！比起性能参数，家人的愉悦和支持比什么都重要；第二点，要二选一时，就捷达优先，大众啊！牌子啊！好面子是国人摆脱不了的特性，别人开其他两辆，论油耗肯定捷达省油多了，我宝来郊区油耗不到5个油（发动机一样的）另外两款两年后估计能到8个。轮颜值配置就不要选捷达了别的咱不懂，就说车身重量，捷达跟帝豪不是一个档次的，帝豪跟朗逸，宝来是一个级别的。朗逸烧8个多油不算费，怎么帝豪烧8个油就说费油呢？
八万五起售的吉利帝豪S值得消费者购买吗 ♂
八万五起售的吉利帝豪S值得消费者购买吗
- 八万五起售的吉利帝豪S值得消费者购买吗
- 帝豪S“跨界玩家版”全新配色吸睛
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- 帝豪s车怎么样
虽然帝豪s属于帝豪家族，但它是一款不同于帝豪汽车、帝豪GS和帝豪GL的新车型。这是吉利帝豪家族为年轻消费者打造的一款更具个性、时尚和运动感的新型紧凑型SUV。十万不到的售价也让消费者大呼真香，在我看来十万左右能够买到好的合资品牌很难，但购买我们国产品牌一点不差。下面这款吉利帝豪就很不错。值得消费者购买和选择。
外观方面，帝豪s的出现是基于帝豪家族成熟的设计，并被赋予了新的年轻运动基因。它拥有流线型低洼正面和城市光影悬挂格栅，结合流畅的悬挂体曲线和双腰线设计，体现城市光影的时尚美。全系列标准LED大灯由知名供应商海拉提供。大灯顶部采用钢琴按钮式城市音符设计，尾灯的形状是节奏音符元素，为这款节奏音乐车奠定了基础。18英寸深夜黑色轮毂和追风尾翼体现了帝豪s年轻而张扬的个性。
内饰方面，帝豪s的驾驶舱也采用了游艇环抱设计，与外观呼应。红色和黑色的音乐感和色彩对比的内饰不仅具有强烈的视觉效果，还激发了人们的尝试欲望。采用运动设计的高回弹一体式座椅配有波浪音符刺绣。在舒适的配置上，座椅不仅有6路电动调节，而且有三路座椅加热和自动挡位，非常人性化。
功能方面，帝豪s智能驾驶场景交互系统还可以提供四种人性化模式。一键切换可实现空调、音乐、车窗、导航、氛围灯、驾驶模式、仪表模式等功能的联动，让人们时刻感受到车内友好的氛围。帝豪?s还拥有三套10.25英寸全LCD仪表，带有主题皮肤，540度神眼透明底盘显示屏，以及三指飞屏双屏导航共享。即使是车内的阅读灯也会通过手势感应触发，而无需实际操作钥匙。在满足功能实用性的基础上，增加了人在操作中的可玩性。
在我看来，八万起售的吉利帝豪是年轻人购车的不二之选。
近日，吉利汽车公布旗下针对Z世代年轻人需求设计的时尚跨界SUV-帝豪S“跨界玩家版”车型，新车型基于现款帝豪S打造，采用全新外观及内饰颜色，更具时尚气息。
从外观来看，新车型采用全新配色，摩登灰主色调并辅以橙色饰条进行点缀，大胆有趣的灰橙撞色设计使整体上来看更加时尚、年轻。
新车型在车身尺寸方面并没有变化，长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm。值得注意的是新车型搭配17吋漩涡星流亮面轮毂，流光炫影，动感十足。
内饰方面，新车型同样采用了全新配色，除了常规的黑色外，车门内饰板、座椅、方向盘下方、中控台贯穿饰条等位置搭配蓝白双色看上去更年轻富有活力，其他方面基本沿袭自帝豪S，双10.25英寸屏幕营造出超感轻奢的科技风，直接击中Z世代年轻用户审美。
动力方面，吉利帝豪S“跨界玩家版”同样搭载1.4T发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，传动方面，搭配了与之匹配模拟8速CVT变速箱和6速手动变速箱。
总结：随着人们对国产车认可，跨界车市场的扩张以及Z世代购车者的增加，相信这款根据Z世代年轻人个性化、多元化的需求心声打造的帝豪S“跨界玩家版”将会受到更多年轻人的喜爱。
易车讯? 日前，易车拍摄到了吉利帝豪S?1.4T玩家版实车，该车基于现款帝豪S打造，在细节方面有所区别，新车定位紧凑型SUV，动力方面，将搭载1.4T发动机，并匹配CVT变速箱。
造型方面，吉利帝豪S?1.4T玩家版基于现款帝豪S打造，基本沿袭了帝豪S的设计理念，但作为帝豪S的特别版车型，玩家版在细节方面体现出不同之处，除了都市游艇设计美学以及“科技吉利4.0”家族式元素外，其在颜色方面变化明显，采用摩登灰配色，并辅以红色饰条进行点缀，突出这款特别版车型的不同。车身尺寸没有变化，长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm。
在内饰上，同样有着非常直观的变化，但这样的变化更多体现在配色方面，其采用蓝白黑相间的色彩搭配，除了常规的黑色外，车门内饰板、座椅、方向盘下方、中控台贯穿饰条等，看上去更年轻富有活力，其他方面基本沿袭自帝豪S，双10.25英寸屏幕突出科技感。
另外，帝豪S还搭载了全新GKUI吉客智能生态系统，集通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利服务等能力于一体，还支持终身免费流量OTA远程升级、手机APP智能远程控制、手机智能蓝牙钥匙、自动智能空调场景模式等丰富功能。
动力方面，吉利帝豪S玩家版同样搭载1.4T发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，与之匹配的是CVT变速箱。
根据易车App来看，帝豪S的三厢兄弟帝豪L 2月销量为1365辆，排名所有紧凑级车第52名，如需了解更多，请到易车App查询。
吉利帝豪s缺点如下：
1、这款车的侧面设计还颇有些吉利帝豪GS的味道，但车顶线条在B柱之后便呈现下滑姿态，结合窄后窗以及精悍短小的车尾，看起来虽然跨界风格十足，但也使得车内的采光不太好。
2、后排座椅在放倒后不能形成完全的平面，容积也不是出色，只能算同级别一般水准。
3、变速器采用了万里扬的CT25型模拟8速CVT变速器，并不是说万里扬的变速器不好，而是CVT变速器本身没有多少驾驶快感，过于平顺，所以帝豪S的驾乘运动感并不强。
4、车子悬架调校的偏硬，后排还是有些颠簸的，而且隔音效果也不行，高速上风噪声会比较大一些。
吉利帝豪s车型简介
帝豪S采用了时下流行的悬浮式车顶设计，且打造了溜背式造型，配合熏黑轮圈，使其看起来更加时尚运动。车尾部分，新车尾灯组采用了狭长式设计，中间用以黑色饰板形成了贯穿的视觉效果，同时，吉利LOGO更换为了英文字母。尺寸方面，新车的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距2700mm。
配置方面，新车支持全新一代L2级智能驾驶辅助系统，可实现全速ACC自适应巡航、ELK车道保持辅助系统(车速高于60km/h可激活系统)、SLIF限速标志识别功能、IHBC智能远近光控制系统以及城市预碰撞安全系统、TJA交通拥堵辅助系、ICA集成式巡航辅助等功能。
易车原创 吉利品牌整个产品线极其丰富，不过论吉利家族的中流砥柱，帝豪车系当仁不让。亲民的售价、原创度颇高的设计、成熟的动力总成以及丰富的配置，让帝豪车系口碑一直保持不错的水准。
2021年初，吉利推出了一款全新的SUV车型帝豪S，将关键词锁定为“时尚、科技、年轻化”，近日，易车拍摄到了吉利帝豪S 1.4T玩家版实车，本篇我们对新车型进行静态解读，看看玩家版的新配色能否吸引到你。
外观解读:全新摩登灰配色质感不错
造型方面，吉利帝豪S 1.4T玩家版基于现款帝豪S打造，基本沿袭了帝豪S的设计理念，但作为帝豪S的特别版车型，玩家版在细节方面体现出不同之处。
除了都市游艇设计美学以及“科技吉利4.0”家族式元素外，其在颜色方面变化明显，采用摩登灰配色，并辅以红色饰条进行点缀，突出这款特别版车型的不同。
吉利帝豪S 1.4T玩家版使用了LED灯组，灯组造型虽然没有使用目前吉利标志性的三段式日间行车灯，不过整体的设计和车头融合较好。灯组内部还是用了三条红色饰条进行点缀，细节设计用心。
本身帝豪S主打的是科技、时尚感，外形设计是较为内敛精致的，整车没有使用过多的运动化装饰，但是家族化特征明显。
帝豪S 1.4T玩家版的车身尺寸没有变化，长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm。虽然定位于紧凑级SUV，但是整车的侧面造型更趋于跨界车型。悬浮式的车顶以及下滑的D柱是侧面的亮点。
实拍车型的轮圈和常规车型一样为双色五辐式轮圈，轮胎尺寸为215/50 R17，轮胎使用的是ATLAS AS380，主打静音以及操控，市场价格不高，约350元左右。
车尾整体的线条比较流畅，尾灯与横向贯穿的黑色饰条连接，视觉效果较为美观。尾灯灯组内部结构规整，折线形的尾灯侧面也设置了三段式分隔，和头灯组造型相呼应。后包围处使用的是双边双出的排气装饰，真正的排气隐藏在下方。
内饰解读：设计不变 配色时尚
吉利帝豪S 1.4T玩家版内饰部分的变化最为明显的是采用了新的配色。由原来黑红偏向战斗的配色变化类似帝豪L丹青蓝的内饰配色。除了常规的黑色外，车门内饰板、座椅、方向盘下方、中控台贯穿饰条等都使用了蓝青色的软质材料，看上去更年轻富有活力，整体车厢的氛围也更居家。
其余部分基本沿袭现款的帝豪S车型，10.25英寸的屏幕显示效果出色，游艇式档把采用都市游艇设计美学设计理念，车内质感营造出色。不过实拍的帝豪S 1.4T玩家版并没有采用10.25英寸的全液晶仪表，而是采用机械+TFT屏幕组合仪表，科技感略有不足。
吉利帝豪S 1.4T玩家版内饰整体采用的环抱式座舱设计，无论是按键区域还是储物空间的设置和其他帝豪车系基本一致。事实上这套内饰已经应用在吉利很多车型之上：吉利星瑞、吉利帝豪L等。
可惜车机系统没有换装吉利最新的银河OS生态系统，吉利帝豪S 1.4T玩家版和帝豪S一样使用的是GKUI系统，这套系统大家也非常熟悉了，功能性和UI设计上并不差。且支持远程OTA升级、手机APP控制等。
空间解读：空间表现足够家用
吉利帝豪S 1.4T玩家版由于车辆的车身尺寸没有变化，所以空间部分表现和帝豪S一致。我们也邀请到身高165cm的体验者对整车前后排空间进行体验，可以看到，对于女生来说吉利帝豪S的空间是完全没有问题的，前排头部空间为一拳，后排头部空间为两拳，腿部空间超过两拳。储物空间方面，帝豪S?1.4T玩家版不算充裕但也足够使用。
动力/底盘解读：还是熟悉的味道
动力部分，帝豪S 1.4T 玩家版搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW/5200rpm，峰值扭矩235N·m/1600-4000rpm，传动系统匹配模拟8速的CVT无级变速箱，工信部综合油耗为5.9L/100km。虽然马力数据并不是很抢眼，不过235N·m的峰值扭矩对于1.4T发动机来说还是可圈可点的。
我们本次并未进行实际试驾，不过可以和大家分享去年试驾帝豪S车型的动态感受。这套动力总成整体的调校有些偏向日系车，油门的初段比较灵敏，无论是普通模式还是Sport模式油门响应速度都不错，转速超过2000rpm之后甚至还能有一定运动的感觉。
CVT变速箱基本感受不到顿挫，但是受制于涡轮增压发动机，其实对于开车不多的消费者来说不太好把握其动力输出特性。
底盘部分，帝豪S采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，悬架的整体调校偏向舒适风格设定，对于路面细小的振动过滤比较到位，车内乘坐舒适性得到保障。值得一提的是，帝豪S的离地间隙达到了193mm，这让它的通过性与大多数城市SUV不相上下，对于路面的适应性也会比轿车强上不少。
全文总结：虽然帝豪S 定位于一台紧凑型SUV，但是从坐姿、造型上来说更偏向于跨界SUV。对于后排的头部空间会有一定牺牲，但也弥补了轿车的一些短板，整体乘坐感受也会比板正的SUV舒适一些，是一台很适合家用的车型。
根据易车榜单数据，帝豪S目前月均销量在2000台左右，整体热度在紧凑级SUV中排名59位，算是较为小众的车型，不过从口碑上来看，消费者的整体满意度倒是不错，新的配色也让帝豪S的热度较上月上升了6位，由兴趣的朋友可以关注。
谢邀帝豪S这款车总的来说是一款颜值好、性价比好，适合预算在10w以内的年轻人的一款车，内饰、油耗、配置、驾驶体验在同价位级别中算是非常好的。
帝豪S一共有三种版型：跨界玩家版、尊贵版、旗舰版，价格依次升高。跨界玩家版是今年新出的一版，颜值又比较高，可以作为门面，所以店里的跨界玩家版会多一些。
参数方面其三围是4430*1833*1573mm，轴距是2700mm。跨界玩家版采用的是17英寸亮面铝合金轮毂，而尊贵版和旗舰版采用18英寸漩黑铝合金轮毂。动力方面为1.4T发动机+CVT变速箱的组合，成熟、稳定，油耗表现也很好。
如果比较看重颜值、性价比，跨界玩家版是不二之选，开出去绝对拉风。当然比起那两款的全景天窗，跨界玩家版是普通天窗，这让很多人提高预算选择了另外两版。
不错。
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