雪佛兰赛欧3发动机低于1500转有异响（发动机1500转速有异响，怎么回事） ♂
雪佛兰赛欧3发动机低于1500转有异响（发动机1500转速有异响，怎么回事）- 发动机1500转速有异响，怎么回事
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- 雪佛兰赛欧发动机有异响怎么回事啊
- 汽车发动机在1500转的时候有滋滋响声怎么回事
- 08款雪佛兰景程发动机1500转时异响
- 赛欧3发动机发出哒哒哒的声音是怎么回事
- 雪佛兰赛欧3加速异响我要怎么解决
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
??????有一车主朋友在2010年买的一辆经济实惠的雪佛兰新赛欧三厢1.2EMT，2011年2月忽然发现发动机发生异响，而且声音还挺大，折腾了很久才搞定，通过与这位车主的沟通，整理了一些经验，希望可以帮到其他遇到同样问题的赛欧车主。
赛欧发动机异响的原因
??????1、发动机异响，首先考虑最多的是助力泵，因为助力泵最容易出故障，可以先检查，如果不是即可排除。
??????2、结合赛欧发动机出现的声音，有可能是涨紧轮或发动机附属零部件的现象，也就是各个零部件轴承工作性能下降的原因，这种故障要根据其部位及声音性质、发生条件综合判断为准，因此建议去维修店使用听诊仪进行检查，即可准确判断故障发生的零部件，属于维修常见案例，比较容易判断。
??????3、赛欧发动机异响有可能是“爆震”，引起爆震的原因主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。发生爆震后应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令车辆使用寿命大大缩短。
??????根据以上原因赛欧车主们可以选择去4S店进行保养更换零部件，不过价格上一般4S店的报价相对会高些，当然也可以去汽配市场边的修理店，价格公道，服务也还行。
有一种声音是油管共振，固定可解决。加油后有一种急促的滴滴声，那可能是高压油泵声音，很难解决。
请教:车辆行驶八万公里了，慢速行驶时右前方发动机舱里面有金属摩擦异响声请教:车辆行驶八万公里了，慢速行驶时右前方发动机舱里面有金属摩擦异响声，请问怎么回事？谢谢指教！谢谢各位大侠指点迷津！ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 离合器片吧，急加速提速慢了换离合器片就好了现在开着没毛病如果不确定找个陡坡抬离合还有就是离合器片 怠速没有异响，只在行驶有异响的话那就是变速箱，反之，就是发动机，确定问题后去修即可。 照你这么说也可能是变速箱异响。 @2019
雪佛兰赛欧发动机有异响的诊断与排除：
一、连杆轴承异响故障
故障原因
1.连杆轴承与轴颈磨损过量,导致径向间隙过大。
2.连杆轴承盖的紧固螺栓松动或折断。
3.轴承合金烧毁或脱落。
4.连杆轴颈失圆,使轴颈与轴承之间接触不良。
5.曲轴主油道堵塞或润滑系有故障,照成轴承润滑不良。
诊断与排除
1.变换转速试验。使发动机怠速运转,然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大节气门开度进行试验,同时结合逐缸断火法和在加机油口处听诊等方法反复进行试验。
响声随着转速的升高而增大,抖动节气门时,在加油的瞬间异响突出。响声严重时在任何转速下均可听到,甚至在怠速时也可听到清晰、明显的敲击声。
2.断火试验。在怠速、中速和高速情况下,逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现,则可断定改缸连杆轴承响。
3.听诊。如用听诊器或简易听诊杆触在机体上听诊,往往不易听清楚。但在加机油口处直接倾听,可清楚地听到连杆轴承敲击声。
4.检查机油压力。诊断中要注意检查机油压力。如果响声严重,又伴随机油压力降低,这往往成为区别连杆轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。
在中、高速运转时做抖动供油拉杆试验,如这时出现坚实有力的敲击声,说明是连杆轴承异响。诊断时可结合从加机油口处听诊、检查机油压力和做单缸断火试验等方法进行。如某缸断油后响声明显减弱或消失,复油后响声又出现,说明燃烧室积炭严重。这不仅引起突爆燃或早燃,而且提高了压缩比,致使发动机过热。
二、正时齿轮或齿带、链条异响故障
故障原因
1.正是齿轮啮合间隙过大或过小。
2.曲轴和凸轮轴中心线不平行,造成齿轮啮合失常。
3.换曲轴轴承好凸轮轴轴承后,改变了齿轮啮合位置。
4.凸轮轴正时齿轮松动。
5.凸轮轴正时齿轮轮齿折损胡齿轮镜像破裂。
诊断与排除
1.发动机怠速运转,若发出有节奏的轻微的“嘎啦嘎啦”声;中速时突出,高速时杂乱,用旋具触及正时齿轮盖部位,听诊时声响更明显,则说明是正时齿轮间隙过大。
2.若声响的大小随发动机转速而变化,且声响类似与呼啸声,则说明齿轮啮合不良。
3.发动机怠速运转时,发出有节奏的“哽哽”声响;发动机转速提高,声响也随之加大,则说明齿轮啮合不均匀。
4.将发动机转速逐渐提高到某一较高转速,若突然发出强烈而杂乱的声响,而急减速时同样会发出一声“嘎”的声响正时齿轮盖有振动感然后消失,则为凸轮轴正时齿轮松动。
5.新车大修或更换正时齿轮后出现连续不断的“呜呜”声,发动机转速越高声响越明显,大多是齿轮啮合间隙过小所致。
三、气门异响故障
故障原因
1.气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当,使气门间隙过大,导致顶置式气门的摇臂头部与气门端部撞击。
2.凸轮磨损过量,运转中挺住产生跳动。
3.气门弹簧座脱落。
4.气门导管积炭过多而咬住气门。
诊断与排除
1.在气门室侧或气门罩听察,声响随发动机转速不同而改变,且高、中、低速时均有异响,同时,发动机温度变化或断火试验时声响并不随之变化,则为气门响。
2.拆下气门室盖或罩,使发动机怠速运转,并将塞尺插入气门端部与挺住间隙中,逐个试验。当插入某个气门间隙中,声响减弱或消失。若塞尺插入后,声响减轻,但未消失,可用旋具撬住气门杆,声响消失,则为气门间隙过大造成,原因是气门杆导管磨损。
应该是皮带有点打滑了，皮带打滑了也会出现滋滋的响声，你下次仔细在皮带那个位置听下。希望帮到你谢谢！
燃油不合格、发动机正时控制错误、发动机内部积碳过多。
1、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号太低。
2、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。
3、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。
雪佛兰赛欧3发动机（赛欧3和新赛欧发动机一样吗） ♂
雪佛兰赛欧3发动机（赛欧3和新赛欧发动机一样吗）
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赛欧3和新赛欧发动机不一样。赛欧3的外观更时尚，配置更丰富，价格比老赛欧贵了一点，有智能启停，性价比很高。新赛欧是赛欧的新款。前大灯造型改变，新款采用不规则造型显得个性十足。中网采用了雪佛兰新家族脸谱设计，同时还增加了镀铬饰条，视觉上更为亮丽。其雾灯处造型有所变化，增加黑色地板。下格栅采用了单横条式的网格造型，搭配与车身同色的设计。
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赛欧发动机
：车主指南
雪佛兰赛欧发动机怎么样，新赛欧用的什么发动机
新赛欧发动机有1.2L和1.4L两种排量，这两款发动机是目前用在乐骋和乐风上的1.2L和1.4L发动机，采用终生免维护正时链条驱动技术。是在柳州五菱发动机工厂制造的，这两款发动机1.2L的S-TEC II更注重燃油经济性，动力表现是“够用就得”，而1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1.6L的机型，在动力上也会有不错的表现。
1.2发动机的技术要比乐风1.4采用的技术好，主要是好在使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。但1.2发动机的技术不如新赛欧1.4的发动机，主要是弱在没有使用独立控制点火结构、双可变进气结构，排量也小一点。 关于新赛欧使用的发动机系列，确实是B系列的发动机，该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲性能很好，因此维护费用也会比传统技术降低很多。
新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求，而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的1.4升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用，技术已经相当成熟。1.4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。不过要想提速更有力，更迅速，还需要将转速控制在3000转以上，0-80公里/小时，新赛欧能够跑出9.3秒的成绩，足以应付城市里的超车。
雪佛兰赛欧1.2发动机怎么样，新赛欧1.2发动机通病
雪佛兰赛欧1.2发动机的技术主要是好在使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲性能很好，因此维护费用也会比传统技术降低很多。但是新赛欧1.2发动机也具有普遍的水堵通病。弱在没有使用独立控制点火结构、双可变进气结构。
当发动机未处于运行状态时，需要更费力地进行制动和转向。为防止牵引车辆排放的废气进入车内，打开空气内循环模式并关闭车窗。车辆必须朝前牵引，速度不超过80公里/小时，行驶距离不超过100 公里。所有任何其他情况下以及变速器有故障时，前桥必须抬离地面。请上汽通用汽车销售有限公司雪佛兰特约售后服务中心协助。在牵引后，请拧下牵引钩。插入盖罩并盖紧。
雪佛兰赛欧3用的什么发动机，赛欧3发动机技术介绍
雪佛兰赛欧3配置1.3L、1.5L排量两款发动机，1.3的型号LEW，1.5的型号L2B。1.5发动机是凹凸双置顶dvvt，1.3是单置顶vvt。DVVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。
不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能，同时在油耗方面也会有更好的表现。
当发动机未处于运行状态时，需要更费力地进行制动和转向。为防止牵引车辆排放的废气进入车内，打开空气内循环模式并关闭车窗。
雪佛兰赛欧3发动机护板多少钱，赛欧3发动机护板安装
雪佛兰赛欧3发动机护板的价格大概200-500左右，该数据仅供参考，具体价格还需参考产品材质和各方面条件。赛欧3发动机护板安装：先把车升起来，然后拿护板比较一下看每个螺丝孔在什么位置，用螺丝拧紧就可以了。
发动机的养护：1、冷车启动时应怠速一会。发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。
2，发动机燃油系统正常行驶一万公里应进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。3，发动机润滑系统的清洗保养。清洗剂倒入曲轴箱，怠速5到10分钟后，排出旧机油。此时，润滑系统内的油泥、油垢、积炭会被充分分解随旧机油排出，但应注意此时须同时更换机油滤芯
雪佛兰赛欧安全座椅接口，新赛欧儿童座椅安装
雪佛兰赛欧安全座椅的接口为ISOFIX接口。新赛欧儿童座椅的安装方法：首先只需要找到汽车后排座椅的ISO FIX的接口位置，然后把儿童安全座椅固定卡扣插入汽车座椅的接口即可，接着需要把儿童安全座椅下方的固定支架与汽车底部接触并且固定，防止儿童安全座椅摇摆。
插上ISO FIX接口，通过左右摇摆确定没有虚位之后，接下来完成最后一步，就需要安装固定支架了。这是比较重要的一环，需要调整支架与汽车底部的间隙，确保完全固定。
此外需特别注意12 岁以下或身高不足150 厘米的儿童乘车旅行时必须坐在适当的儿童安全座椅上。不得在受安全气囊保护的座椅上放置后向儿童座椅，否则可能导致死亡或严重伤害。只能将儿童保护装置安装在后排外侧座椅上。
耐用。15款的雪佛兰赛欧3采用了全新开发的高效动力总成系统，搭载全新开发的1.5LDVVT发动机和1.3LVVT发动机，汽车耐用还省油，性价比高。
赛欧3发动机采用D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统，有效地提升了性能：1、18年的雪佛兰最新SEO3在造型上与目前的车型基本相似；2、主要变化体现在配置上，与14款车型相比，该车配备了全新的ABS、EBD和更安全的报警功能；3、拥有这么高的配置机型还增加了智能互联系统，可以说是非常满意的。
一样。别克英朗汽车和雪佛兰赛欧3汽车的发动机都是一样的，都是采用的L2B型发动机。别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，而雪佛兰赛欧3（第三代赛欧）基于上海通用汽车全新一代小车平台打造。
雪佛兰赛欧3口碑怎么样？2013款赛欧质量如何 2013款赛欧口碑怎么样 ♂
雪佛兰赛欧3口碑怎么样？2013款赛欧质量如何 2013款赛欧口碑怎么样
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雪弗莱赛欧3个人觉得不太好，质量一般，参考：1、赛欧3最高配对于这个价位来说配置还可以吧，既然是家庭幸福版，安全配置，前排侧气囊算是它唯一的亮点了吧；2、但是该车没有装备后轮盘刹，也没有刹车辅助、牵引力控制、ESP，看起来相当不幸福啊！内部配置中也是少的可怜，全系没有倒车雷达，而且后座不能放倒影响空间灵活性；3、新车异味重，这也是雪佛兰赛欧3最大通病，赛欧在全封闭停放12小时后，进行车内空气质量采样。TVOC项出现严重超标情况，标准为不超过0.6毫克/立方米，而实际测试数据为2.01毫克/立方米，属于严重超标范畴。据调查，异味源头为前排脚下的隔热棉和密封胶发出的异味，更换即可。
随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素，2013款 赛欧 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。
该车定位小型车，它的车身尺寸为4249×1690×1503mm，轴距2465mm。这款车搭载1.2L、1.4L发动机，最大输出功率分别是64kw/6000rpm、76kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、5挡AMT可选。赛欧的竞争对手有 威驰 、 瑞纳 以及 赛欧3 。
赛欧综合评分：
车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动 温馨版 3.89 5.23 6.8 赛欧 2013款 两厢 1.2L 手动 温馨版 3.92 5.2 7.0 赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动 时尚版 3.93 5.21 6.5 赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动 时尚幸福版 4.04 5.09 6.5 赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动 理想版 3.9 5.84 6.6
2013款赛欧质量如何 2013款赛欧口碑怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动 幸福版
裸车价格：5.83万 元
平均油耗：6.4L/100公里
行驶 里程 ：1500公里
优点：最满意的地方就属前排空间了，本人一米八八，前排不顶头，至于后排就呵呵了
缺点：
车主二：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.4L 手动 幸福版II
裸车价格：7.0万元
平均油耗：6.3L/100公里
行驶里程：2900公里
优点：整体上没有大的问题，性能上能够满足目前的需求。
缺点：异味大，尤其夏天，得经常开窗或者一直开着窗户，暴晒之后更是难闻，现在两年了，异味比以前小得多了，但还是很大，前挡风玻璃和车门玻璃在车窗脏的时候有异响，音响效果差，隔音也很差
车主三：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.4L 手动 优逸版
裸车价格：6.3万元
平均油耗：7.5L/100公里
行驶里程：4400公里
优点：外型还算可以,代步使用尚可.
缺点：现在看起来就是小气了点儿，悔恨当初没有咬牙上紧凑级的啊，整车下来也七万多了...加个两三万就能买个 科鲁兹 或者 福克斯 了...
车主四：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动 幸福版
裸车价格：6.0万元
平均油耗：6.4L/100公里
行驶里程：1500公里
优点：车很漂亮，空间大，驾驶感好。本人16年没开过车，97年的驾照。
缺点：隔音不好，发动机的声音，轮胎的声音听的一清二楚；减震比较硬，过个减速你懂得；底盘真心底啊，过马路牙子磕了2次
车主五：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.4L 手动 理想 幸福版
裸车价格：6.4万元
平均油耗：6.5L/100公里
行驶里程：30000公里
优点：价位
缺点：轮胎噪音大 @2019
雪佛兰赛欧是一款好开的车子。对一款手动挡车来说，它的离合器结合点非常好掌握。变速器说不上有吸入感，但各个档位都比较顺畅。车子转向助力恰到好处，比卡罗拉这样的日系车略沉，但停车入位不费力。唯一的缺点也许是赛欧实际路感不算清晰，没有欧洲小型车那种硬邦邦的操控感。
动力上，因为车子重量较轻，所以虽然是1.4L发动机但跑起来感觉畅快。100km/h速度之内甚至可以说是有些随心所欲的。上高速之后车子巡航超车也都没问题，不过开到120km/h时会感觉有些飘，尤其是超大车的时候司机能感觉到比较明显的晃动。另外因为缺少隔音材料，车子噪音也会逐渐增大，但依然在可接受的范围内。
赛欧有两方面表现让我觉得非常满意，一是后排空间，二是油耗。家人一致觉得赛欧后排空间比较宽敞，乘坐起来不憋屈，手脚都能放得开。我一个朋友开的是科鲁兹，他每次坐我的车都说赛欧空间比他的车更大。后来我想他的这种感受更准确的说法是赛欧空间感比科鲁兹更好。因为赛欧采用浅色内饰，腰线相对低，玻璃面积大，各方面视野都很开阔。所以有宽敞的感觉。另外还有一点是赛欧的车门相对科鲁兹也比较单薄，这也提升了它的横向空间表现。当然这句话另一层意思是什么大家也都很清楚。
油耗表现：我上下班要从台基厂开到白石桥，大概13公里。拥堵路况大概有70—80%，跑下来平均每百公里油耗7L多一点。这个成绩我自己觉得不错。如果是自驾跑长途，油耗还能降1L。赛欧的油箱不大，200多元就加满了。有时我就加100元的，体验体验传说中加少油车轻的好处，但实际油耗表现没有什么区别，这么做往往是为了好玩。
整体而言我对赛欧的表现非常满意，如果再次让我选择，可能依然中意赛欧。但选择过程应该会更纠结，因为现在有了宝骏630、奇瑞风云2等等更多有竞争力的车型。长城C30也通过多年销量积累了口碑，不像刚上市那会让人觉得犹豫。
开车再仔细也还是免不了有些小划痕。除此之外赛欧没有什么毛病，质量稳定，售后服务也还不错。用起来特别省心。
对于雪佛兰赛欧这款车暂时没有什么通病，这个可能有个别车辆出现了质量问题，也是不影响正常使用的：1、外观：相对来说外观还是挺漂亮的，这个车的车顶是比较高，弧度也比较大，不像别的车线条那么明显硬朗，反而有点圆头圆脑的感觉，看起来是独具一格的；2、空间：作为A0级的三厢车，赛欧的内部空间还是足够的，虽然并没有什么富裕的空间，但挤满五个人也并不难受；3、动力：1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，比较适合寻常代步，温柔驾驶。这款车型作为家用、入门级别的代步车，是没有什么太大问题的，它的品牌口碑比较好，而且质量也不错，价格相对也很实惠。理论燃油消耗量低于5.9升。如果你开得很好，耗油量会少一到两升。相反，如果你是新手，油耗会多出几升。在通用的变速箱队列里，有6AT、7速DCT以及AMT变速箱，应用最广泛的的莫过于6速自动变速箱。在如此多选择中，通用相关技术人员进行了分析，从成本、性价比、省油这几个角度考虑，最终还是选择了AMT变速箱。
先说缺点，我说的是赛欧3.赛欧只有三代，分别是赛欧，新赛欧和赛欧3：
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变速箱设计缺陷，换挡拨叉轴上有两个螺栓易断裂，断裂后会打碎变速箱外壳，抛锚。
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窗户玻璃控制开关位于中控档把前面，需要适应。
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胎噪风噪明显。
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后备箱偏小。
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自动启动鸡肋，开了比不开费油
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电瓶由于是启停电瓶，更换比普通电瓶要贵。
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转向灯接触不良需要调整。
优点：
1.便宜，耐操，只要变速箱不坏其他都没问题，这个坏不坏看人品。
2.后排空间大，在同级别里表现优异，比大部分紧凑级空间还好。
3.省油。
4.性价比高。保养，保险都便宜。
不高。
1、雪佛兰赛欧是通用公司推出的一款经济型家用轿车，在国内市场上生产销售了很多年，一直以来口碑都是非常好的，这款车型并没有配备过多的电子设备，属于以实用为主的一种设计理念和思路，所以整车的故障率相对来说是不高的。
2、13赛欧如果是正常的维修保养，没有过大事故的话，车况往往都是比较不错的，故障率是不高的。
好。
1、二手车18款赛欧口碑好，性价比非常高，质量非常不错，车况良好，价格实惠。
2、品质好、空间足够、油耗经济、维修保养费用低，再有的话就是外观内饰好看、座椅舒适、动力够用。
