身家百亿却低调做事，一双鞋价值三十万，一支烟价值三万，这个人是谁 ♂
身家百亿却低调做事，一双鞋价值三十万，一支烟价值三万，这个人是谁
- 身家百亿却低调做事，一双鞋价值三十万，一支烟价值三万，这个人是谁
- 秦奋是谁
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提到有名的富二代，大家会想到王思聪、秦霄贤。还有一位，身家百亿，做事却很低调。低调的他，在消费上却不低调，一双鞋子就几十万，一支烟就好几万，这个人就是秦奋。
一、他的身家过百亿，家里的车，真不少
秦奋的豪气，在网络中有体现。王思聪曾表示，他交朋友不在乎有钱没钱，反正都没他有钱。秦奋在下面评论说那我呢。王思聪没有回应，很多人觉得，这个就是秦奋的身家不低于王思聪的原因之一。
还有一个事，是秦奋在上海的一个雨夜，驾车撞了。而这辆车价值不菲，这位“少爷”竟然很淡定地玩手机。要是我们的话，那得心疼得要命，而是疯狂地打电话，而不是那么淡定。
据说，他家的车库里，有好几辆这样的汽车，光汽车就价值上亿了，更何况他的身家。身家过百亿，不是妄语。有人说，他实际上没有那么高的身家，一个原因是王思聪没有回应，这是不愿意回应。
王思聪曾经回应过，说自己不认识秦奋。王思聪的投资眼光还是蛮厉害的，他的父亲王健林在投资领域里，还是很厉害的。至于秦奋的父亲是谁，网上有传言是秦晓，但未获得秦奋的回应。
秦奋的身家可能是通过投资获得的，王思聪的身家就是这样来的。王健林曾说要他实现一个亿的小目标，但他不仅实现了，还增值了不少。王思聪的投资眼光，很厉害。秦奋说不定也是如此，他是上海奋荣投资公司董事长。
作投资的话，应该是有相应的经济头脑，要不然，也不会当投资公司的董事长。有人说，投资有风险的，王珂投资失败，就是一个例子。王珂的投资主要是在股市上，股市有风险，投资需谨慎。而秦奋不是在股市上投资！
他不仅是投资公司董事长，还是KING电子竞技及篮球俱乐部投资人，投资的方向跟王思聪的差不多，不过，王思聪投资的俱乐部，获得了不错的成绩。秦奋的战队拿到了比赛名次，却被他卖了。
他在玩游戏的过程中，花费比较大。他对很多事情，真的是因为爱所以爱。喜欢就买了，不管这个东西的价格，当然，这个价格也不能太贵，例如足球俱乐部。他最喜欢的俱乐部是巴萨，他肯定是买不起的。
但对于车而言，他喜欢就买。不喜欢了，就可以卖出去。有些人说，喜欢秦奋的车，因为很新。这些人应该是秦奋的朋友，要不然，也不会有那么多钱。就算是有，秦奋也未必会卖。
他喜欢的车，有跑车，有豪车，有suv，其中一辆大G，他开了好几年了，但一直没有出售。他对这个车，很有感情。可能是他创业成功后奖励自己的车，所以，一直没有将它出售。
有人说，秦奋买车跟买衣服一样，的确是，他身上的衣服、鞋子都不便宜。据说一双鞋子就几十万，烟就几万块，人家这样消费，也是自己投资赚来的，没有什么可耻的。有人说，这就是在炫耀。炫耀是什么，自己没有，得来了以后，就让全世界知道。
例如曹云金，之前在德云社的时候，他觉得吃不饱，出来了以后，就努力打拼，买了别墅和豪车，在社交网络上晒出来，让网友吐槽不已。而秦奋不是这样的，他一开始就很有钱，人家有这样的资本。
二、秦奋在做事方面，还是比较低调的
秦奋在做事风格上，还是比较低调的，他没有王思聪那么高调。王思聪的女友，换了很多，著名的有雪莉、豆得儿、甜仇等。但是秦奋的女友好像没有那么多，喜哥是一位，贾青好像也是。
据说，秦奋在上海雨夜撞的时候，副驾驶上坐的，就是贾青。秦奋和女友的关系，一直用心维护着，但很低调。他不愿意将个人隐私曝光在网络上，被很多人围观，就跟动物园里看猴一样。
有人说，秦奋之所以低调，是因为他的假富豪身份。车的确豪，但不是很多辆，有时候是卖了一辆才买另外一辆。就算这个是真的，人家也是很厉害的，小小年纪，就可以获得这样的成绩。有人说，还不是因为一个好爹？
秦霄贤的爹好不？秦霄贤却没有从事跟他父亲一样的事业，他父亲是开酒店的，而他是说相声的，他凭着自己的实力，从相声圈里出来了，他参加了很多综艺节目，凭着实力走红的。
秦奋的投资事业可能与父亲不一样，他在自己的领域里打拼，为的是不让别人说他凭着老爹的名号。这也是王思聪从事投资的原因之一吧？秦奋在行事风格上，是一位投资人的样子。
大家知道他，但不知道他具体做什么，更不知道他如何赚钱的，这就是投资人的厉害之处。等到大家知道了，人家已经出手了。投资讲究的是快准狠，秦奋的投资应该也是如此，要不然，也不会有那么高的身家。
行事低调还在他出行的时候，乘坐的交通工具是高铁。他晒出一组图片，虽然一身行头，价值不菲，但站在高铁前拍照，还是很罕见的。以前，他出行的工具，要么是私人飞机，要么是他自己的车，但这一次，竟然乘坐高铁，也太低调了。
有些网友觉得虽然他很有钱，但他的身高是硬伤。打篮球以后，保镖给他打伞，他跟保镖走在一起，显得很矮小。身高也能成为吐槽的点？这些人也是无语了，为了黑而黑吗？人家的身高是自己决定的吗？
身高和外貌，都是天生的，马云的身高和外貌不咋地，你会瞧不起他？秦奋就算是不高，但也不影响他的实力啊。在实力上比不过人家，就用身高这个优势来打击人家，这是什么意思？
为了刷存在感吗？秦奋想要这样做的话，一辆车就可以了。这些人刷存在感的方式是身高比人家高。有那个功夫，提高一下认知，提升自身的文化水准，说不定能增加工资，而不是在冷嘲热讽人家。
要是没有相应的实力，在那里嘲讽别人，到最后，谁是小丑？有人说，秦奋故意炫耀的。就算是，那也是人家的自由，人家发这些东西，并不违法。要是看不惯的话，请绕行。
三、平常心看他，心情会好一些
秦奋能够这样，与个人实力有很大关系。有人说，就看不惯他这样的人，有几个钱了，就不知道怎么嘚瑟了。要是有这样的心理，那么，生活中的阳光，就少了很多。也无法看到人家的美好了。
秦奋发的图片里，有香车，这些车，也有喜欢的，可以交流一下。也是真诚地羡慕，并不是那种嫉妒。就算是人家不搭理你，也没什么，因为那是人家的自由。遇到他开的车，挥手打个招呼，也算是一种礼貌。
要是他不回应，也无所谓，因为人家不认识你。做人做事，重要的是心态。人家好的东西，可以欣赏；要是有实力，也可以实现这种愿望。难道不好吗？为什么要一副愤世嫉俗的模样？活了这么多年，脾气咋那么暴躁呢？
生气伤身，知道吗？更何况，要是将这些负能量的词汇发送出去，人家没有看到呢？这种负能量并没有伤害到他，那你这样做的目的何在？只是为了倒情绪垃圾吗？为何那么多情绪垃圾？可以自我反思一下。
要是没有好的心情，可以适当看会书，很多人觉得，有点时间，刷刷短视频吧。苹果CEO库克都说，不愿意大家刷新屏幕，这个意思是将大量的时间放在屏幕刷新上，这样会让你的注意力分散。
这样就无法集中精神思考事情，库克有这样的担心，说明库克知道了一些事情，尤其是苹果用户。那么，我们应该把注意力放在书籍上，无论是专业书籍还是陶冶情操的，有人说，看电子书也是一样的。
不一样哟，纸质书籍可以带来不一样的感受，最起码我是这样认为的。与其吐槽别人，不如提升自己。看到秦奋的优秀，也学着他努力，成就自己。有人说，成就自己，很难。吐槽别人，不难。
世上无难事，只怕有心人。稻盛和夫曾说，每天不亚于任何人的努力，就可以让自己进步。要是每天进步一点，等到几年后，就可以看到质的变化。稻盛和夫可以做到，那些吐槽别人的人能从中学到点东西吧。
秦奋可以努力，进而成为优秀的人，我们为什么不可以？王侯将相宁有种乎？看到人家的优秀，朝着优秀的方向前行，我们也会变得更好。吐槽别人，并不会让你进步。没有人愿意成为退步者，是不是？
写在最后：
秦奋这样努力前行着，有些人想拉他后退，可惜没有找到本人，只能在网上喷他。但是，人家好像没在意这些事情，可能是人家的境界高于这些吐槽者吧？罗永浩曾说，自己不敢给那些一年挣几十亿的人提建议，因为他有自知之明。
那些吐槽者，还是把精力放在多读书上吧？这样也可以提升自我价值，要是达到秦奋的境界，到那个时候，再看秦奋的话，会不会有另外一种感觉？大家觉得秦奋真的在装吗？
秦奋，是一个富二代。当初王思聪说，我交朋友不在乎有钱没钱，反正都没我有钱，结果这位超级富二代秦奋就跑去问了句“那我呢”，思聪也没好意思公开回应，这也让更多人对他的身份产生了猜想。人物经历:秦奋现居上海，微博认证资料是上海奋荣投资公司董事长，KING电子竞技及篮球俱乐部投资人。个人生活:秦奋拥有奔驰、柯尼塞格等多辆豪车。
人物事件:2014年，上海保时捷918的亚洲首撞，也是这位少爷的本色出演。2015年4月28日，发生一起车祸，三千万的豪车瞬间变废铁。这台法拉利的车主叫秦奋 。事故中他没有受伤，这辆法拉利修理费可能高达上千万元。2015年6月8日，与贾青恋情曝光。卓伟爆料了阿娇和秦奋恋情。最近阿娇去看内地富二代秦奋打篮球，全程好像小粉丝，担任拉拉队打气。阿娇和秦奋有说有笑，笑得非常甜蜜，还不时眉来眼去。其实去年阿娇就曾在网上发布过二人的合照，祝对方生日快乐，随后否认恋情。
前两天大家有没有被一则消息吸引？“迈凯伦P1首撞”，这标题够劲爆吧？通过现场照片来看，应该是车辆失控导致的事故，万幸的是人没事就好。
从车损程度来看，这辆迈凯伦P1的维修价格应该不低于7位数，咳咳，为啥这么贵？因为首先迈凯伦P1是顶级超跑限量款车型，而且全车都是碳纤维打造，提到碳纤维那就没有便宜的。
而且迈凯伦P1当时新车的首发价为1260万元人民币，过百万的修车费用相对来说就不是那么“贵”了。
不过对于网上说“国内迈凯伦P1首撞”，我持反对意见。因为早在2016年4月一辆银色的迈凯伦P1就曾和一辆轿车在浙江义乌国贸大道附近发生碰撞，从图片中不难看出，这辆迈凯伦P1的受损程度也非常严重。
除了迈凯伦P1，保时捷“蛙王”?保时捷918 Spyder在2014年12月在上海新天地“首撞”。据悉，车主将保时捷918 Spyder借给一位女性朋友试驾，女司机错把油门当刹车……此次事故导致保时捷918 Spyder轮胎掉落，所幸没有人员伤亡。
三大神车说了俩，最后一个“马王”怎能不说？法拉利LaFerrari在2015年5月1日11时“完成首撞”，也是“马王”的亚洲首撞，事发地点在上海中环外圈临近沪闵高架处。
对于这辆“拉法”，我不说大家也知道是谁的吧？“勤奋不一定有钱“，想八卦上网搜一下便知。
除了上面三款顶级超跑，以下这几款同样造价不菲、赫赫有名的豪华SUV在国内也完成了自己的“首撞”。
去年2月，这辆大名鼎鼎的劳斯莱斯库里南在国内首撞，要知道当时这辆库里南还未在国内正式上市，并且网上谣传此车主是一位知名网红，所以此次“首撞”还是有一些炒作嫌疑，不过拿库里南来撞，还真舍得下本。
如果库里南代表壕，那兰博基尼URUS肯定代表快。这辆“蛮牛”在去年2月1日“完成国内首撞”。图片中紫色兰博基尼URUS在拐弯时撞上一辆电瓶车，但相比上面的几起事故不算严重，也并未造成人员伤亡，算是不幸中的万幸。
以上几款车，大家平时见到的几率比较低，但在路上看见的时候一定要“保持安全车距”，不然很可能就倾家荡产了。道路千万条，安全第一条。豪车千千万，哪辆属于咱？
秦奋。
秦奋经常在微博上晒豪车、豪华游艇出海、众多美女相伴，生活极其奢华。而正在让人们见识到秦奋多有钱的还是两次“车祸”。2014年，上海一辆保时捷918撞树被毁，这辆保时捷918是保时捷最好的车，售价在1500万左右。
2015年4月28日，上海法拉利LaFerrari被撞毁，这辆车是世界上最贵的法拉利之一，价值2250万。两次车祸都是秦奋的“杰作”，而且车祸后丢下车就走了。
身强骨健的运动好手，福特福克斯22年进化之路 ♂
身强骨健的运动好手，福特福克斯22年进化之路
- 身强骨健的运动好手，福特福克斯22年进化之路
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1967年，福特为了打开欧洲市场，并在欧洲顶级拉力赛事WRC中取得好成绩，福特通过最新的小型车平台推出Escort车型，以满足当时WRC?A组必须有500台量产车的要求。但没有想到这款小车在欧洲出现后便大获欢迎，成为那个时代最流行的小型车。
然而当时间来到90年代时，Escort的辉煌已经黯淡，这款多年未更新的小车无法跟上时代的发展，最终不得不退出市场。但是福特却不忍小型车市场被对手侵占，尤其是第四代高尔夫上市后，它优异的销量让福特官方非常眼馋，于是在福特欧洲分部的努力下，新一代紧凑型轿车项目终于上马。福特希望这款小车上市便能够引起大家的关注，便为其取名为?Focus，而这款小车终不负众望，福特打响了紧凑级轿车的市场。
第一代福克斯
（1998-2007）
运动化紧凑级车的先驱
第一代福克斯的设计非常超前，后三角窗与尾灯和后挡风玻璃完美地融为一体，当时福克斯的主要竞争对手是第四代高尔夫，为了更快地占领市场，福特一口气推出了包括三门和五门两厢版、三厢版和旅行版在内的多款车型供消费者选择。福克斯拥有2615mm的轴距，相比主要竞争对手第四代高尔夫的2512mm轴距，车内空间表现要比其他竞争对手有着明显的优势。
第一代福克斯内饰采用与福特蒙迪欧相同的设计元素，各个功能区及按钮排列呈现圆形的布局，相比竞争对手更有活力。第一代福克斯的配置并不亚于同级别对手们，电动后视镜、电动车窗、车内多个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统、CD音响等当时的主流配置在第一代福克斯上都能见到。
得益于其运行化的产品理念，第一代福克斯使用多连杆独立后悬架，这比当时欧洲一众对手都要先进。这套名为Control?Blade独立式后悬架基于福特蒙迪欧的后悬架开发而来，经过改良的结构具有低重心、低路噪和低成本特性。这套悬架能够精准地控制后轮行迹，让这款车拥有更好的高速行驶稳定性和操控性，第一代福克斯也因此广受欢迎。
第一代福克斯在欧洲市场提供福特的Zetec系列发动机，包括1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四个不同排量的发动机，最大功率从75到147马力不等，与发动机匹配的是5速手动和4速自动变速箱。2002年福特以第一代福克斯为基础推出了运动版车型福克斯ST170（170表示其具有170英制马力）。
第二代福克斯
（2004至2011年）
福克斯的辉煌时代
第二代福克斯在2004年9月的巴黎车展正式发布。新车继续由福特欧洲设计研发并采用了当时福特最新的C1平台，与福特C-Max、Kuga、沃尔沃S40、V50和C70以及马自达3、马自达5共享平台。第二代福克斯仍提供三门和五门两厢版、三厢版和旅行版这几种车型。轴距从上一代的2615mm略微提升至2640mm，车身尺寸明显增大了，车重也有明显增加，整体造型相比上一代车型更圆润饱满了。
车身尺寸的增加带来的是更宽裕的车内乘坐空间和后备厢储物空间，，搪塑工艺中的控台也大幅提升了触感，手套箱打开后也有阻尼了，不过相比其同年的高尔夫，其工程质量依然有待提高。第二代福克斯内饰风格大量吸取了同时期蒙迪欧的设计元素，标准T字型中控台取代了上一代越来越别扭的不规则形状。相比上一代福克斯增加了双区自动恒温空调、自动大灯、蓝牙电话、隔热玻璃等配置，后排空调出风口的增加大大提升了福克斯后排的舒适度。
由于第一代福克斯的底盘悬架过于优秀，所以第二代福克斯就继续沿用这套悬架系统，Control?Blade独立后悬挂对竞争对手也起到了激励作用，第五代高尔夫受它影响甚至改变了后悬架结构。第二代车型更加注重安全性，整车使用了大量高强度钢板。采用激光焊接技术的应用使第二代福克斯的车身刚性比上代车型提升了10%。牵引力控制系统和车身稳定系统的加入也保证了福克斯的行车安全。在EuroNCAP碰撞测试中，第二代福克斯获得了五星的优异成绩，整体安全性优于第五代高尔夫和欧宝雅特等竞争对手。
动力方面，除了沿用上代车型1.4L和1.6L的Zetec-SE系列发动机外，福特更是引入了Duratec系列发动机，提供1.8L和2.0L两种排量供消费者选择，其中1.8L发动机最大功率125马力，2.0L发动机最大功率145马力，与之匹配的仍然是上代福克斯的5速手动和4速自动变速箱。
2003年，一汽率先引入大众高尔夫，丰富了国内市场的紧凑级小车的选择，而福特紧随其后，将第二代福克斯引入国内，凭借其动感的造型与犀利的操控，福克斯在国内红极一时，不仅成为众多家庭的第一部车，还成为国内各大赛场上的常客。
由于彼时国内消费者对两厢车还抱有偏见，因此福特没有像高尔夫那样只引进两厢版，而是同时提供三厢与两厢车型供消费者选择，也正是这一举措，让福克斯在国内拥有更好的销量。
第二代福特直接采用ST来命名福克斯运动版车型，它也获得了更强大的涡轮增压引擎的加持。来自沃尔沃S40上的那台2.5L?T5发动机经过调校后，最大功率达到了228马力，最大扭矩320N·m，配备前面提到的MTX-75运动型5速手动变速箱，福克斯ST的0-100km/h加速时间为6.7秒，最高时速241km/h。悬架方面，福克斯ST的弹簧硬度比普通版福克斯增加了30%，防倾杆的直径增加了5%，整车离地间隙降低了25mm，因此操控性相比上代ST170有了显著的提升。
2008年，第二代福克斯迎来了中期改款，主要变换来自于前脸，前大灯被拉长后更具动感，前杠下方的进气格栅尺寸进一步扩大。内饰方面，改款福克斯的炮筒式仪表看起来跟运动更沾边了，很符合那个年代紧凑型家用车的设计潮流。当时刚在欧洲市场兴起的双离合变速箱也被安排在了改款福克斯上，名为PowerShift的双离合变速箱采用了干式离合器设计。
海外福克斯改款车型推出后不久，长安福特在2008年9月也对福克斯进行了改款，七款1.8L和2.0L车型售价11.89至15.19万元，其中2.0L运动版车型还增加了ESP车身稳定系统。一年后，长安福特以限量形式推出了1300辆福克斯SVP，这款车相比普通版福克斯，车身外观的镀铬材质全部采用黑色，进气格栅、车身侧面和后扰流板也加入了红色装饰条来烘托福克斯的运动定位。
第三代福克斯
（2010至2019年）
统一的全球化车型
第三代福克斯于2010年底特律车展首发亮相，当时车展发布的是三厢轿车和五门两厢车，一个月后的日内瓦车展上，福特发布了第三代福克斯的旅行版。前两代在欧洲市场售卖的三门两厢版福克斯并未出现在第三代福克斯的产品阵营中，福特舍弃了这种车型，让销量最好的五门两厢版成为福克斯的主力车型。相比上代车型2640mm的轴距，第三代福克斯仅增加了微乎其微的8mm。
第三代福克斯的内饰设计有了非常大的变化，它不再与蒙迪欧同设计，而是采用了多模块分区的设计思路，并且新增了福特与微软共同研发的SYNC@娱乐系统，不少人都被多媒体系统上的SONY字样惊到了。
悬挂方面，工程师将原先福克斯Control?Blade独立后悬架的半封闭式副车架进行了升级，改变了连接硬点，有效减小了低频共振，还通过先进的稳定控制系统增强了车辆在转弯时的稳定性和灵活性，该系统能够减小转向不足、提高牵引力并改善转向性能。这代福克斯还配备了进气格栅主动关闭技术，无钥匙进入/启动功能、坡道起步辅助和盲点信息等多项丰富配置。
第三代前期配备1.6L?Ti-VCT和2.0L?GDI自然吸气直喷发动机，后来福特用最新的EcoBoost?1.0L、1.6L直喷涡轮增压汽油发动机替代了自然吸气发动机。EcoBoost?1.0L发动机是福特当时在小排量发动机方面的最新成果，这款三缸发动机在直喷和涡轮增压的协助下，可爆发出120马力的最大功率和170N·m的最大扭矩，足以取代原先的Duratec?1.8L发动机，与多款发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱、6速自动变速箱及6速PowerShift双离合变速箱。
2012年3月，第三代福克斯登陆中国市场。配置方面和海外车型保持一致，弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统、车身动态稳定系统、牵引力控制系统纷纷出现在了国产福克斯上，进一步增加了福克斯的稳定性和驾控感。然而，第三代福克斯的国产并没有让第二代福克斯在国内市场止步，老款福克斯以经典福克斯的名义继续在市场打拼，价格进一步下探到9.98至12.38万元。
2015年7月，拥有一副马丁脸的改款福克斯在国内上市，16款两厢和三厢车型售价11.38至16.58万元，增加了125马力1.0L和181马力1.5L两款涡轮增压发动机，同时也保留了原先的1.6L自然吸气发动机，自然吸气发动机配备5速手动和6速双离合变速箱，而涡轮增压车型则配备6速手自一体变速箱。
第四代福克斯
（2018年至今）
中国和德国生产供应全球市场
或许是福特马丁脸已经让消费者审美疲劳了，福克斯也因为统一成马丁脸而失去了一些个性。2018年4月，福特基于全新的设计思路推出第四代福克斯，这代福克斯将只在德国与中国生产，并销往全世界。
内饰是福克斯曾经的软肋，从第三代车型开始直至第四代福克斯，无论设计还是用料方面都有了显著的替身。第四代福克斯与嘉年华内饰风格保持一致，立在中控台中央顶端的多媒体屏幕尺寸更大，这一点与福克斯如出一辙。乍一看你会以为福克斯采用了当下流行的液晶仪表，然而仔细观察你会发现设计师只是将仪表设计的很平面化而已，福特这次将旋钮换挡也安排在了福克斯身上。
偏向运动化设定的悬架一直是福克斯值得称道之处，第四代福克斯依旧采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，后悬架保持原先“优等生”底子的同时，再一次经过了大量优化设计。福特这次也对第四代福克斯的后悬架下狠手了，为了让福克斯的售价进一步下探，福特为第四代福克斯开发了两套后悬架。根据动力配置的不同，增加了一套扭力梁非独立悬架。
随着全球兴起一股小排量三缸发动机热潮，动力配置的优化也是第四代福克斯的重点，此代福克斯开始配备三缸发动机了，不同调校的1.0T三缸汽油发动机最大功率85至125马力，两款不同调校的1.5T三缸发动机最大功率分别为150马力和184马力。专供欧洲市场的柴油版车型配备1.5T和2.0T四缸发动机，最大功率95至190马力，与多款发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速、8速自动变速箱。
2018年11月，第四代福克斯两厢和三厢版正式在国内上市，12款车型售价10.88至15.08万元，低配车型搭载122马力的1.5L自然吸气发动机，1.0T车型采用128马力的高功率发动机，1.5L车型配备6MT和6AT变速箱，而1.0T车型配备的是8AT变速箱，而1.5T则使用8速手自一体变速箱并配有换挡拨片。
车叔点评
福克斯手持运动化的大旗，接过Escort的衣钵，在欧洲生根，在中国发芽。从某种程度上来说，福克斯不仅是一部近代紧凑型运动轿车的发展史，更是代表了运动化汽车未来的发展方向。在福特将发展重心转移到SUV与皮卡之后，福克斯与野马是福特仅仅保留的两个非SUV车型，可见其地位之重要。希望在不久的将来，福克斯将再次完成进化，将原汁原味的操控带给中国车迷。?
经典福特福克斯和2012款福特福克斯的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、轮胎型号不同
一、外形尺寸不同
1、经典福特福克斯：长×宽×高(mm)4342×1840×1500。
2、2012款福特福克斯：长×宽×高(mm)4378×1810×1468。
二、轴距不同
1、经典福特福克斯：轴距(mm)2640。
2、2012款福特福克斯：轴距(mm)2705。
三、轮胎型号不同
1、经典福特福克斯：轮胎规格195/65 R15。
2、2012款福特福克斯：轮胎规格205/60 R16。
参考资料来源：百度百科——福克斯1.8MT经典型
参考资料来源：百度百科——2012款福克斯两厢1.8手动基本型
汽车外观改装需符合相关法规，动力部分切勿随意改装！
国内汽车改装是有很多限制的，随意改装很可能通不过年检，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。
法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构;汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。
1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。
4、申请变更所需要提交的材料及手续：填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。
汽车内饰装饰方面应尽量遵循的原则：
1、协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。
2、实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。
3、整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种轻松、舒适的感觉。
4、安全：车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重;后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。
5、舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观，香水要清新，不宜太浓等。
《机动车登记规定》中关于汽车外观等变更的有关规定：
【第十条】已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色的;更换发动机的;更换车身或者车架的。
【第十五条】有下列情形之一的，不予办理变更登记：改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外;改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外;有本规定
第九条第项、第项、第项、第项规定情形的。
【第十六条】有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;增加机动车车内装饰。
【第四十七条】有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的;机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的;载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的;机动车未按照规定期限进行安全技术检验的;改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的。
政策虽然总有调整，但国内对改装车的一贯高压态势近些年看来还是有所减轻的。更多的品牌也顺应市场需求推出了原厂的改装升级方案，可以一定程度的满足消费者需求。
身披盔甲的“黑金刚”，宝马X7越野版改装车官图来啦！ ♂
身披盔甲的“黑金刚”，宝马X7越野版改装车官图来啦！
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德国知名改装厂商曼哈特(MANHART)近期又发布了新车型，他们可能对于目前宝马旗下没有一款纯正的硬派越野车而感到遗憾，因此便设计了这台：BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart，没错！越野版宝马X7！
大家对于曼哈特(MANHART)这个改装厂应该并不陌生了，它有几个非常鲜明的特点，比如专注升级宝马旗下车型、喜欢使用哑光黑色涂装、注重车辆性能的提升等等。但这一次，他们为宝马X7?M50i换装了一套强悍的越野性能套件。
BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart
如果不通过改装，可能谁也不会将宝马X7和越野扯上什么联系，毕竟这台豪华旗舰SUV更注重舒适的公路体验，可想而知曼哈特需要对这台车进行一番彻底的改变。
还是先从外观开始，宝马X7车型最大的一个特点当属尺寸巨大的“双肾”进气格栅了，也正是因此整个车头都看上去霸气十足，曼哈特对这两个“大鼻孔”进行了黑化处理，可能视觉上不如镀铬夸张，变的有些低调了，但风格上去更加深邃和野性。
整个前包围的造型也进行了重新设计，样式上比原车更激进，但比宝马M性能套件要收敛了不少。没有办法，毕竟这是一台“硬派越野车”，尺寸太大、太低矮的前唇肯定会影响通过性。
车身侧面的视觉效果变化最为明显，首先要知道宝马X7的车身长度超过了5米，曼哈特又为它换装了他们惯用的哑光拉丝黑色涂装，另外为了增加硬派属性，他们还在车窗下方设计了外露的铆钉装饰，最终原本奢华风格的宝马X7摇身一变成为了一台“黑金刚”。
另外，曼哈特还为该车准备了一套20英寸的Black?Rhino轮辋，而轮胎则选用了Maxxis?Bighorn?MT-764型号，尺寸达到了305/50?R20。另外为了增加离地间隙，他们还对宝马X7配备的空气悬挂系统进行了改装升级，相比原厂状态，改装后最大离地间隙升高了40mm。
车尾的造型基本没有什么变化，只不过随着车身高度的提升，宽大的车尾看起来更有气势了。
曼哈特本没有发布关于该车内饰的图片，但内饰的改装和升级其实也是该改装厂的拿手好戏，并且他们也很擅长定制化改装，所以很有可能他们更想把这个机会留给车主来完成。
动力系统方面，新车依旧延用了4.4升双涡轮增压V8发动机+8挡手自一体变速箱的组合，并配备xDrive四驱系统。曼哈特对ECU、进排气系统等方面进行了调整，最终该车的最大功率提升至650马力、峰值扭矩达到了920牛·米。目前已知曼哈特为其换装了带阀门控制的HJS排气系统，其它方面的调整还没有公布。
不得不说曼哈特带来的这台越野版宝马X7确实带来了不小的新鲜感，也弥补了一些目前宝马旗下没有硬派越野车的遗憾。但说实话，虽然它很酷，可比起奔驰G级来说在硬派方面似乎还是有些差距，此时您是否也在想，如果宝马真的有一天推出一款硬派越野车，它会是什么样子呢？
日前，2021款?宝马X7正式上市，新车此次共推出8款车型，售价区间为100.00万元-164.80万元。
新车的外观方面，整体造型延续了现款车型的设计风格，前脸大尺寸的双肾格栅设计，搭配开眼角大灯组造型，带来了出色的视觉效果，并且具有很强的运动感。
车身侧面，整体看上去较为简洁运动，大尺寸的轮圈造型，搭配流畅的车身线条，带来了强烈的运动感。
新车的内饰布局非常的简洁大气，并且有着很好的科技感，12.3英寸全液晶仪表盘搭配12.3英寸中控大屏，营造了强烈的科技氛围。并且支持语音识别控制和手势控制功能。
新车的动力方面，提供3.0T直列六缸和4.4T?V8发动机可选，最大输出功率分别为340马力和530马力，峰值扭矩分别为450牛米和750牛米，全新与之匹配8挡手自一体变速箱。
宝马X7是宝马汽车旗下一款很不错的大型SUV，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。整体的关注度也比较高，目前国内汽车市场的消费者对于大空间的车型还是比较感兴趣的，未来大空间SUV车型市场的发展还是会很快的。目前宝马X7还是以纯进口的方式引入国内市场的，目前2021款宝马X7已经正式上市了，不过本地的现车还没有到。最近笔者探店的时候拍到了2020款宝马X7。
2020款宝马X7的外观上相当的大气，双肾式的进气格栅相当的宽大，周边的线条描述犀利，整个格栅看起来攻击性十足。汽车的前大灯组棱角分明，点亮之后的视觉效果很不错，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感。梯形的进气口相当的修长。
汽车的侧面车身看起来相当的扎实稳重，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂相当的大气。汽车的尾灯组看起来相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较修长，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格比较豪华，中控台的用料很有诚意，并且还保持一定角度的倾斜，多功能方向盘宽大饱满，水晶样式的电子换挡杆比较精致，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为5163*2000*1835mm，轴距达到了3105mm，内部空间表现很不错。
2020款宝马X7提供的是3.0T、4.4T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为340马力、530马力，峰值扭矩分别为450N.m、750N.m，动力上输出很强劲。
实车体验宝马X7，见到本尊的时候映入眼帘的第一感觉，这岂止是大，宝马历来最大的全尺寸SUV，真香！
宝马X7
BMW X7是宝马历来做得最大的全尺寸SUV。BMW X7的长宽高分别为5150/2000/1805mm，轴距达到3105mm，为同级之最。
宝马X7尾部
它的底盘架构采用前双A臂、后多连杆的架构，基本跟X5相似，不过为了对应更大的车身与重量，空气悬挂系统以及后轴自动水平都是X7车上的标准配备，另外还可以选配Active Comfort Drive主动式悬挂系统，这套系统通过镜头扫描前方路面，调整悬吊反应，以提升车辆的行驶舒适性。
宝马X7正脸
必须重点提一下宝马孜孜不倦研制的“大鸡腿挡把”，在全新X7上又再一次得到了升级，专业名词叫“钻石切割设计”，看着真是非常有档次感，就是不知道会不会割手啊~
宝马X7档把
BMW X7 xDrive 40i领先型豪华套装100万，xDrive 40i尊享型M运动套装108.8万，xDrive 40i行政型M运动套装125.8万，最高性能版的xDrive M50i售价为162.8万。简而言之，4款车型分为xDrive 40i和xDrive M50i两种，分别搭载3.0T和4.4T两款发动机，豪华和M套件分别与之相配，提供7座和6作可选。
宝马X7轮胎
以上纯属“志与文”个人原创见解，如果有不足之处，您可以在下方留言评论并指出问题，让我们互相学习进步。
如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法……
宝马X7最新图片大曝光相比X3和X5过于城市化MPV的定位，X7将倾向于更加硬朗的风格和强大的越野性能，同时在车身尺寸上也有所递增。正如轿车领域的3、5、7系梯级排布一样，而此前新增的X6在定位上也与6系轿跑如出一辙，前卫的交叉风格注定其是一款标新立异的个性车型。
从宝马SUV车型计划来看，除了将要小改款的X3（与奥迪Q5和奔驰GLK竞争），宝马还将推出尺寸更小、定位更为低端的X1和MINI SUV车型。在高端，虽然X5大获成功，X6自年初上市以来也取得了不俗的市场反映，但从尺寸和豪华程度上来说，它们都不够强大。特别是在“以大为美”的美国市场中，大尺寸SUV市场规模可观、利润丰富，与宝马同为德国品牌的奔驰早已付诸于行动，推出了尺寸在ML级之上的GL级SUV，加入到与北美品牌的的市场竞争当中，而宝马还没有与之对应的产品，因此，一款尺寸更大、豪华舒适程度更高的X7的存在非常必要。
结合将要推出的宝马车型的配置，“4.4L V8双涡轮增压发动机+8速自动变速箱+xDrive四驱系统”的动力传动配置已经可以满足X7的性能需求。不过，宝马在X7计划上的“犹豫”原因也很简单，作为X7未来最大的销售对象，美国消费者的反应对X7来说至关重要，对于传统大型SUV来说，高油价带来的使用成本的提升是消费者所不能回避的，而来自环保主义者的反对声音也日趋强烈。
身线优美！新款英菲尼迪Q60官图曝出！ ♂
身线优美！新款英菲尼迪Q60官图曝出！
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当提及双门跑车，不知道首先闯入你脑海的会是哪一款车？奥迪TT、宝马Z4、丰田86，亦或是今天我们要介绍的这款?英菲尼迪Q60呢？日前，英菲尼迪官方正式发布了新款英菲尼迪Q60的官图，让我们一起来先睹为快。
作为改款车型，新款英菲尼迪Q60在外观上并没有太大的变化，换装英菲尼迪全新扁平化Logo、新增大蓝色（Grand?Blue）和深灰色（Slate?Gray）两种车身颜色等，其外观调整细节屈指可数。总体而言其给人的观感就像穿着西装、身材线条优美的“肌肉男”。
而不同于大秀“肌肉”的外观造型，新款英菲尼迪Q60的内饰设计给人的整体观感是圆润的，和外观造型有明显的“性格分裂”。配置方面，其将标配雨量感应雨刷器，并根据不同配置车型，提供方向盘加热、座椅加热、全景摄像头等配置功能。
动力方面，新款英菲尼迪Q60将搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，并提供高/低两种不同调校，其中入门级车型Pure和中配车型Luxe将搭载最大功率为304马力的低功率版本发动机，而高配车型Red?Sport?400则将搭载最大功率为406马力的高功率版本，传动系统方面，高/低功率版本均将匹配7速自动变速器。
而据悉，新款英菲尼迪Q60将于今年年底上市，海外市场起售价为42675美元，折合人民币284074.67元。
提到双门轿跑，你可能一下子就能想到保时捷718?Cayman、奔驰C级轿跑、奥迪A5?Coupe、宝马4系双门轿跑等一众车型，它也能听到雷克萨斯RC这种冷门车，但英菲尼迪这台Q60嘛，甚至可以说是双门轿跑界的南极冻土，冷到没几个人见过了，反正我问遍了我们15名同事就只有一个人见过。
如果你是老粉，应该知道在英菲尼迪G系列停产之后，继承四门版是Q50，而G系列两门版轿跑车的继承者就是Q60。
官方指导价：35.88-37.78万元
车型定位：双门轿跑
发动机：2.0T?L4
变速箱：7挡手自一体变速箱
最大马力：211匹
峰值扭矩：350牛·米
排放标准：国六
车型亮点：颜值高、DAS线控转向技术
实拍车型：2019款?2.0T?豪华版?国六（指导价：35.88万元）
Q60两大支柱是设计和性能，设计绝对占了70%，我研究很久，为何它比其它的英菲尼迪车更美？终于发现是因为英菲尼迪的家族设计用对尺寸了。
Q60尺寸小，家族设计不需要拉长曲线，直接把所有元素用上就行。所以双拱形波纹格栅尺寸刚好，车头蚌壳线凸起刚好，腰线和溜背造型协调性刚好，加上冷酷的双大灯，一切看起来很顺眼，没有半点违和，我甚至觉得它就是这个级别双门轿跑的标杆设计。
英菲尼迪展台上这么多车型，就属Q60的围观者最多，而且大部分都是女性朋友，熔岩红加跑车果然还是女生的最爱，这外观一点毛病没有，但为啥就是卖不出去呢？
由于Q60和Q50的关系，Q60内饰基本就是Q50身上那一套，布局肯定是没有问题，各种软质包裹和银色拉丝饰板很有英菲尼迪家族风味。在英菲尼迪家族当中，这套内饰真算得上最年轻的一面了，如果你看过Q70L、QX60的“盘古”内饰，就能明白我说的。
但说是年轻，仅仅是针对英菲尼迪自己而言，如果跟外人比较，这样的内饰还是那么老气。每次看英菲尼迪的内饰总得吐槽它的屏幕，这种感觉就像是大家都用上了光纤网络，而它还在没通网的山区，两块大屏真拖了外观的后腿。下方的空调触控屏还老被过热死机的诟病缠身，是时候换了，毕竟这是一个改款两次还是一模一样的内饰。
坐在里面也没有一点运动氛围，这是一台双门轿跑，英菲尼迪是将其打造成性能跑车行列。再看一下，拨片没有，居家圆形方向盘，相当普通的挡把。除了低矮的坐姿能找到一些运动感，舒适感几乎占据大部分，更舒服是没错，但少了内味了。
乘坐空间还算中规中矩，对于180cm以上的朋友不是很客气，就算你把座椅调到最后，它也只能给你刚刚好的感觉，当然这对于女性朋友来说绰绰有余，而且日产大沙发真不是盖的，厚实又软弹。
而后排就算了，要进去都要费很大功夫，也几乎不能坐人，就像是一台紧凑型SUV，硬塞进去第三排座椅的感受是一样的。不过这是一台跑车，不能拿空间来压迫它，你看看市面上有多少跑车空间好的？
空间不突出，那我们来说说这套动力。Q60之所以出名，一是它的动力，当然我是说上一代的VQ37，沃德十佳发动机14年未落榜，轻量化后马力大还安静，可以说是日产旗下最好的VQ引擎。现在英菲尼迪也基本全面涡轮化，Q60用上奔驰C级此前的2.0T四缸发动机和7AT变速箱，动力差了一些，还少了VQ37那一份“买发动机送车”的惊喜感。
二是它的DAS线控转向，这是Q60的运动精髓，且不说底盘、变速箱之类的。许多人对线控转向还很陌生，其实就是Q60少了转向柱，转向执行是一台电机在控制，一说电子控制估计大家想吐槽不可靠，但你别说，英菲尼迪这套DAS系统至今没出过什么大毛病。
它的好处就是比机械系统的转向更精准，反应更快，在过弯变线操作明显要流畅很多，并且少了机械结构，无机械链接，路况差的时候，也能避免过于激烈的震动带来不好的入弯判断，这是线控转向的基本功能。
我觉得更牛的是，英菲尼迪DAS还可以根据不同的驾驶模式，来调整方向盘的转向力、转向反馈、转向角度，所以Q60在标准、运动、雪地等各种模式下，可以体验到方向盘不同的调性。如果你还不满意，自己手动调整这些参数，这就很好解决一些方向盘运不运动的问题。
英菲尼迪Q60只有两款车型，两者差价有两万多，再看配置上的差异，?也只是一个车道偏离预警功能，四活塞刹车卡钳，DAS线控转向的差距，为此你要花上两万块，值不值就看你了。重要的是相比现在英菲尼迪大幅优惠的现状，Q60就显得有点缺乏诚意。
但即便没有优惠，30-40万元的双门轿跑，Q60也避开跟雷克萨斯RC的价位对标，毕竟RC已经来到了44万起，加上雷克萨斯同样不降价的传统，就显得Q60这个价格同样不算过份。
Q60在日系的双门轿跑里边看起来性价比挺高，但放眼世界来对比，这个价位的选择就多了。40万以下双门轿跑已经挤满很多车型，奔驰C200/C260轿跑车、宝马4系425i双门轿跑、奥迪A5?Coupe?40TFSI，都是40万下的更有面子的选择。
奔驰C级轿跑在此算是个有力的选择，最低34.68万元起就比Q60便宜了一大截。虽然用上1.5T发动机，但女性朋友本就不怎么关注发动机多大排量，奔驰大标就应该值这个价格，爱奔驰是女人的天性，并且内饰豪华感，也没有Q60什么事了。
追求运动，宝马4系双门轿跑也给Q60很大压力，除了价格跟奔驰C级一样便宜之外，它本身就是3系的运动底子，更小车身还能带来更好的灵动性。如果你想要更低门槛玩双门轿跑，宝马还有2系双门轿跑，能比Q60少个10万块钱入门，运动感却没有减少。
在老粉的心中，英菲尼迪的VQ37让人印象深刻，但似乎现在英菲尼迪Q60已经不往高性能轿跑的定位去发展了，想要再追求运动和性能，只能升级到3.0T双涡轮版的Q60S，不过它没进入国内市场。2.0T版本确实价格更低，兼顾更多的家用因素在里面，也能讨好女孩子的芳心，但除了线控转向值得一提，这台车确实失去了太多灵魂。
当然这是一台极为小众的车型，英菲尼迪也不担心它卖不卖得好，因为走量是自家Q50，Q60只负责品牌调性和运动基因，至于你买不买，它就在那里，无伤大雅。
日前，英菲尼迪发布了?Q60的最新官方大图，Q60是英菲尼迪的双门轿跑车型，英菲尼迪的轿跑车型不多，它是唯一的一款。对比现款的车型来分析，外观上并没有发生大的改变，细心的小编已经发现它的LOGO发生了一点改变，外观颜色上又多了两个选择。按照官方的说法，新款英菲尼迪Q60将会于今年年底和大家见面。作为一个汽车发烧友，还有点小小的期待。
作为英菲尼迪旗下最出色的轿跑车型，在延续了家族以往的设计风格的同时，大胆做了新的尝试。线条分明的车身从视觉上给人满满的运动冲击感。家族的进气格栅还是那么经典。人眼一般的大灯就像美人鱼的眼睛一般，注视这四周的动静。英菲尼迪Q60的LOGO发生了一点小的变化。尽管看起来变化不大，但你要知道这也是最美的英菲尼迪Q60,没有之一，外观如此帅气还买啥奥迪A5啊。当然，配色方面官方也根据消费者的喜好多了两种颜色，深灰色和大蓝色。
从侧面看，车身使用了很多“带刺”的线条，高腰设计也让车看起来很有运动感。从尾部看，尾灯的设计也很狭长，与正面的造型相呼应，进一步增强了整车的视觉冲击力。
内饰来看，新款英飞迪Q60的内饰设计给人一种比较饱满的感觉，和外观相对比来看有很大的“差异化”。和奥迪A5相比，它不仅多了一个很实用的屏幕，而且按键的分布也更集中一些。配置功能方面，将标配雨量传感器雨刮器，根据不同配置型号提供方向盘加热、座椅加热、全景摄像头等配置功能。
相对喜欢英菲尼迪的车友肯定对它比较关注，MYAUTO期待它的出色表现。
油门轻、一点车就蹿出去了。方向盘感觉很沉稳，但不至于重！路感清晰，超车、变道什么的随心所欲~操控真的很好。不错。（来源：）
前言：从古至今，国人深受中国五千多年的传统文化影响，家庭在国人心中的地位极高，凡事也追求物尽其用，这一家庭观念也对国人的汽车消费理念有着一定影响，所以，在汽车消费市场上，SUV和轿车比较受欢迎，尤其是具有家用实用性的车型，一直以来的销量都稳步上升，而更具玩味的跑车车型，由于价格高昂，受众面小，实用性不高，也只是极小一部分人才会购买，这也造成，生产跑车的品牌并不算多，由于德系三大豪华品牌BBA在国内的知名度比较高，所以，想要购买跑车的汽车消费者，这三个豪华品牌也是首先选择，但今天，小编要给大家介绍一款不同品牌的跑车，它就是日系英菲尼迪Q60。那接下来小编就来详细介绍一下这款英菲尼迪Q60吧。
32万可抄底的双门跑车，配奔驰发动机，整车纯进口，还看啥福特野马！首先从外观设计方面说起，英菲尼迪Q60和其它跑车的外观设计并没有很大的区别，具备跑车所具有的一些基本特征，比如跑车非常健美的肌肉线条感，无框车门的炫酷感，外形设计的高调张扬感，这些感觉，英菲尼迪Q60都还具备，从前脸来看，不像其他类型的跑车，这款英菲尼迪Q60的设计相对来说更加圆润饱满，车身上的线条设计也增强了前脸的立体感，在外观设计上更加耐看，再从尾部来看，尾部也呼应了前面的动感设计，坚挺微翘的尾部设计，再加上非常犀利的尾灯，为英菲尼迪Q60的运动感设计更是加上了浓墨重彩的一笔。再来看看英菲尼迪Q60的侧身设计，侧身的线条设计也是运用的非常得道，多条线条设计使得整个车身看起来十分的流畅， 简洁，竖条状的单色铝合金轮毂也增加了整个车身的运动感。另外，无边门框也是英菲尼迪Q60的一大吸睛设计，看起来非常的炫酷。
进到车内，就能感受到跑车内部的奢华感，车内大面积采用真皮材质包裹，在奢华的基础上更是彰显了豪车的精致感，三幅式的多功能方向盘同样是真皮包装，在使用过程中可以感受到极好的舒适手感，整个中控台设计的比较有科技感，也增加了一丝玩味，设计的十分相称，但车内的配色，采用的是黑色，相对来说有些过于沉稳，也显得有些老气了，和英菲尼迪Q60张扬高调的外观设计不太搭配，也没有体现出跑车该有的朝气蓬勃，青春运动感。再来看看英菲尼迪Q60的安全配置，全系标配主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊和前后排头部气囊等，在追求跑车的极速体验时，也能为驾驶人和乘车人提供安全满满的保障。另外，全系还标配前排安全带未系提醒，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，ABS防抱死等常规配置。
英菲尼迪Q60的车身的长宽高尺寸为：4685*1853*1397mm，轴距为2850mm，这个尺寸和其它同级别的跑车尺寸倒是相差不大，但跑车本就没有什么实用性，所以英菲尼迪Q60亦是如此，在空间表现方面就没有出色可言，而且后排座位上很难能坐下一个成年人，基本上只能拿来放放东西了，不过，要是把后排座位放倒，后备箱的进深还可达到1760mm，这样看来，这个后备箱的实用性还是比较高的，虽说内部空间不大，好在座椅设计都比较具有科学性，对腰部和头部的支撑性比较好，也能在一定程度上缓解开车时的疲惫感。
在底盘调校方面，英菲尼迪Q60采用的是前双叉臂+后多连杆式独立悬架的组合，英菲尼迪品牌的悬架向来是比较出色的，在跑车极速行驶的时候，可以感受到出色的减震和过滤噪音的效果，在跑车急速转弯的时候，悬架的紧绷感也可以对车辆起着很好的支撑作用，反正具备了豪华跑车所具备的出色性能。
最后来说一说英菲尼迪Q60的动力系统，英菲尼迪Q60车载274A发动机，源于奔驰M274发动机，匹配7AT变速箱，最大功率为211马力，最大扭矩为350Nm，要说是日常代步的家用车，这个数据还算漂亮，但对于一辆跑车来说，这个数据还真是不太能说的过去，不过，看看它的价格，也算有些安慰，暂且就把这个动力数据算作是中规中矩吧。
总而言之，英菲尼迪Q60的外观设计还是比较有亮点了，有着跑车的豪华感和张扬感，在内部装饰方面，可能就稍微有些老气，不过车内设计所体现的科技感也为该车型增加了不少玩味，最大的不足是英菲尼迪Q60的动力系统，不过对于一辆36万元的跑车来说，这个数据还算能说的过去，想体验一下跑车的乐趣，英菲尼迪Q60倒是一辆十分值得考虑入手的入门级别的跑车类型了。
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一想到过年，少不了春晚、饺子和鞭炮。虽然今年我们都“宅”在家，但心中都会向往着在春节期间能有一趟和家人们一起的自驾旅途，出不去家门，心里想想总可以的吧！那么，拥有一辆既舒适、又实用，动力足，操控平稳的好车，就显得当务之急，下面就推荐三款实惠高品质的自主七座MPV给大家了解一下。
吉利嘉际
吉利的嘉际是吉利首款MPV车型，售价在9.98-14.88万元之间，作为全家出行的代步车，性价比很高。外观方面，嘉际采用吉利汽车最新的家族式设计，星河回纹式的前格栅与前大灯相结合，显得十分具有设计感，在车身尺寸方面，嘉际的长/宽/高分别为4706×1909×1690mm，轴距为2805mm。
内饰采用全景时空座舱设计，极具未来感。在用料配置方面，嘉际也绝不含糊，双大屏设计十分抢眼，车机带有GKUI吉客只能系统支持在线导航、音乐等。此外，这台这还具备了L2级别智能驾驶功能。
嘉际共有2+3+2、2+2+2以及2+2+3三款座椅分布，且全系车型可选装2+2+3座椅布局，这对于消费者来说很友好，可满足不同家庭用车需求。
嘉际的内饰除大屏、定速巡航等基础配置外，尊享型车型还拥有大量的安全气囊，并带有同级别少见的贯穿式侧安全气囊，可全方位保障车内人员的出行安全。
燃油版的嘉际搭载1.5T或1.8T发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为130kW，峰值扭矩255Nm变速箱拥有手动、双离合、手自一体三款可选。同时车辆还有1.5T的PHEV版本，有6座和7座两种座椅排布，给插混政策友善地区的消费者带来了更多选择。
广汽传祺GM6
传祺是自主品牌中比较重视MPV市场的企业，GM6也是继GM8之后推出的一款定位于家用的MPV，10.98-15.98万元的价格更能让大众消费者接受，并且整体风格更加年轻化。相比传祺GM8来说，GM6的造型与尺寸更加贴近家庭使用，开着它来出行显得十分合适。
传祺GM6运用全新升级的“凌云翼3.0设计”理念，前格栅与展翼式日间行车灯相关穿，烘托出气势上扬的氛围。而且从车头贯穿至车尾的海豚跃动腰线，让整车显得更加稳重。贯穿式尾灯内部，融入了230颗LED光源。
传祺GM6以同级领先的1860mm宽车身，以及2810mm的长轴距让车内的乘坐空间显得尤为宽敞且舒适。这台车的第三排座椅拥有多种角度调节模式，在满足成员舒适乘坐的情况下，行李箱也有最大化的空间利用。
传祺GM6的“祺云概念”智慧互联系统，拥有AI智能远程控制、三屏智联、语音控制、娱乐一体化、智能导航等功能。
这台车搭载了一台1.5T发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为265Nm，匹配爱信6速手自一体变速箱。
比亚迪宋MAX
请来了前奥迪设计总监后，比亚迪的产品迎来了全面的进化，宋MAX就是进化后的第一款产品。作为一款颜值亮眼、配置丰富、空间强大的家用MPV车型，比亚迪宋MAX在市场上有着不错的表现。
比亚迪宋MAX采用的最新家族化“Dragon?Face”造型，在市场上广受赞扬。前脸方面，新车大尺寸的音阶立体式前格栅造型犀利，搭配流线型的LED大灯，东方之龙眼神异常有气势。
宋MAX的长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm，空间在同级别车型中处于前列水准。同时,宋MAX的车身侧面造型修长，悬浮式车顶造型时尚，而一条平滑的腰线贯穿头尾，增添了几分运动感。
宋MAX车尾造型立体方正，一条银色镀铬长条贯穿尾部，增强了整体的视觉宽度，同时镶嵌着造型别致的LED尾灯，点亮效果不错。
宋MAX的内饰主打的是舒适与科技感。对称式的中控设计，造型经典，同时各项按键布局清晰，使用非常方便。当然要提到的是宋MAX的悬浮式中控屏，可以进行旋转调整到手机的观看模式，不仅具备科技感，同时使用体验也是一流。
乘坐空间方面，宋MAX是采用2+2+2的6座布局，第二排采用独立座椅，并配有扶手，这让乘客进出第三排都非常方便。同时，宋MAX的座椅软硬适中，包裹性也足够，坐感较好。
动力方面，宋MAX燃油版搭载1.5TI发动机，最大功率118kW，最大扭矩245N.m，这款发动机曾荣获“中国心”十佳发动机，动力响应迅速，同时燃油经济性也相当优秀。
2020款奥迪Q7将于5月7日上市
预售70万元起
日前，我们从相关渠道获悉，2020款奥迪Q7有望在5月7日正式上市。据此前的消息，新车先期将推出三款车型，预售价格区间为70.00~87.00万元。
新款奥迪Q7依然基于MLB?Evo模块化架构打造，换用了全新样式八边形进气格栅，优化后的矩阵式LED大灯组及更具层次感的前脸，从远处看上去略有Q8的影子，但又不失Q7的硬朗风格。
新款Q7内饰改用了奥迪家族最新的“三屏式”设计，科技感的提升可以说是立竿见影。大屏内置奥迪最新的MIB3车机系统，不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。
新车长宽高分别为5067/1970/1731(1712)mm，轴距为2996mm，提供7座布局。作为参考，宝马X5尺寸为4930/2004/1766mm，轴距2975mm。
动力方面，45?TFSI车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，零百加速时间7.1秒；55?TFSI车型搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速时间5.9秒。
上汽大众Viloran发布内饰信息
正式开启预售
近日，上汽大众首款大型豪华商务MPV?Viloran内饰细节正式公布。新车的名称由“Villa”（别墅）、?“Velour”（天鹅绒）及“Grand”（宽大）三词构成，暗示其大型豪华商务MPV的定位。
外观方面，采用了家族最新的设计语言，大面积的镀铬装饰深受国人的喜爱。此次大众Viloran的中网延伸到大灯两侧，灯组内部的颗粒感更加明显。
车身尺寸方面，车长5346mm，轴距3180mm，车宽1976mm，成为了大众汽车品牌尺寸最大的在售车型。在空间与舒适性配置上，Viloran采用2-2-3的座舱布局形式，并拥有双侧自动滑门、二排配备电动腿托和双层头枕的行政座椅。
配置方面，新车提供车道保持、第三代ACC自适应巡航、交通拥堵辅助系统、全景影像L2+级的自动驾驶辅助等。同时新车使用了最新扁平化的大众logo，视觉效果有了显著变化。
动力上，新车将搭载高功率2.0T发动机，最大功率220马力，传动方面与之匹配的将是7速DSG双离合变速箱。
新款别克君威GS
更多官图发布
日前，上汽通用别克新款君威GS官图发布。新车将搭载矩阵式全LED像素大灯，同时外观方面也有所调整。
外观方面，新款别克君威GS在车头采用了全新造型的立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、空气动力学包围等。值得一提的是，新车还配备了Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，支持10种智能照明模式。
在尾部方面，新款别克君威GS基本延续了在售车型的设计，不过新车在后翼子板两侧的反光灯带处加入了黑色装饰条，整体给人以更加运动的观感。
内饰方面，新款君威GS暂未公布内饰官图，但我们猜测新车大概率将延续现款车型的内饰设计与布局。配置方面，新车将搭载别克eConnect?2.5互联系统，支持百度智能语音助手、苹果CarPlay等功能。
动力方面，新车有望继续搭载2.0T发动机。动力参数方面，参考现款车型来看，这台2.0T发动机的最大功率为261马力，最大扭矩350牛·米。传动系统方面，新车匹配9速自动变速箱，满足国六b标准。
你们不是要解决续航焦虑么
续航1100公里的车来了
近日，总部设在美国新泽西州的Triton汽车发布了一款全新的纯电动八座SUV——Triton?Model?H。
据该公司声称，Model?H将配备一块200kWh的超大型电池，等于特斯拉Model?X?100D的两倍容量。充满一次电续航里程高达1126公里。
动力方面，该车型将使用四电机全轮驱动，系统最大可输出1500匹马力，据称，该车的零至一百公里加速时间为2.9秒，并且能够拖拽7000公斤的货物。
考虑到超大型电池和四电机系统，再加上全尺寸车身八座布局，虽然该公司没有公布该车型的整备质量，但是保守估计会在3.3吨以上，这个加速时间真的很疯狂了，跟一头奔跑的犀牛没什么区别，不知道刹车系统能不能撑得住。
全新奥迪Q4?e-tron
首次曝光
近日，有外媒拍到了全新奥迪Q4?e-tron这款新车出现在了瑞典北部进行极寒天气测试，预示着它离发布的日期越来越近了。
基于大众集团MEB电动架构打造的奥迪Q4?e-tron，与大众ID.4共享同一平台。
从此次曝光的谍照来看，奥迪Q4?e-tron量产版全身覆盖着厚厚的伪装，前脸两侧的进气口相比概念版要缩小了许多，而保险杠下部的进气口采用网状格栅设计，车顶安装了黑色行李架，而这是概念版所没有的。
车尾部基本延用了概念版设计风格，尤其是全宽式条状设计尾灯。
此外，根据奥迪官方的表示，Q4?e-tron上市后，新车会通过LED照明技术，让前大灯和尾灯将提供多达25种定制样式，彰显与众不同。
此外，新车将搭载82?kW的电池组，最大续航里程为280英里（450公里），并且新车提供快速充电功能，可在30分钟内充电至80%的电量。
新车计划在2020年末或2021年初发布，但由于受疫情影响，新车发布的时间或将被推迟。
抢占车联网
小米下手了
4月17日，车联网公司上海博泰宣布获得小米集团的B轮融资，双方将在未来展开深度合作，联手开拓车联网市场。这也是小米在将业务触角伸向酒店、地产领域后，对车联网领域展开的重要探索。
在手机市场，小米所面临的竞争格局日趋激烈，“手机+AIOT”战略成为小米的另一个增长引擎，希望能从以往2C业务逐渐向2B业务发展。2019年，在该战略下，小米率先向酒店和地产等B端市场进军。同时，小米也一直特别关注车联网领域。博泰一直专注于车联网市场，在发展战略上制定了“1+1+N”，就是车机+手机+N，N是指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种物联网设备。从双方的企业战略上来看，有比较高的契合度。
据了解，在过去的几年里，小米和博泰已经进行了多次沟通。基于此次战略投资，小米与博泰将在软/硬件、语音多场景交互等方面开展全方位合作。小米认为，小米的语音助手“小爱同学”将会在车联网场景中发挥重要作用。
在获得小米的战略投资前不久，博泰已经拿到东风汽车集团的数亿元战略投资。目前，博泰已经和上汽大众、吉利、长安、捷豹路虎和奥迪等汽车品牌达成车联网合作。2019年，博泰与新宝骏联手推出“随身车联网”，利用手机的算力与AI能力替代车机，实现了将“智能车机装入口袋”。新宝骏RS-5等车型就已经搭载了“随身车联网”。
大众汽车确实要
进军充电桩行业
近日大众汽车的零部件公司与上海一家新能源科技公司成立了埃诺威新能源科技有限公司。他们计划在中国生产“灵活储能快速充电桩”。单从字面理解，我们不难发现大众将要研发的充电桩，主要的特点在于“灵活”与“储能”。
根据大众向外界表达，灵活储能充电桩几乎可以安装在任何需要地方，相比于普通充电桩，这种充电桩无需提前计划充电设施空间，所以，大众将要开发的充电桩将会具有更大的灵活性。
根据报道，这种充电桩，之所以相比普通充电桩具有更高的灵活性，是因为其具备可移动的特点。这样就意味着充电桩可以随时随地，根据不同地点的用户、不同使用频率的用户来进行安装地点的改变。这样不仅可以大大的提升充电效率，很多国内电动车主所心烦的充电车位被燃油车占据的难题也就迎刃而解了。
关于这款充电桩的储能效果，大众这样解释。充电桩内置电池包，它可以额外储存能量，这样就可以说明，充电桩脱离了电网，可以通过自身的储备能量，进行独立运作。这样就可以更好的减轻用电高峰期时间段对于电网的运行压力。而大众，向外界表示，充电桩内部的储能装置可以采用电动汽车所淘汰下来的旧电池。这样的设计，也使得这款充电桩更加的环保。
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