桑塔纳低配有自动巡航吗 ♂
桑塔纳低配有自动巡航吗
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【太平洋汽车网】桑塔纳低配没有自动巡航，自动巡航是比定速巡航更高级一些的车载功能，如需改功能，只能后期自行去4S店加装。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】2020年7月13日，上汽大众桑塔纳推出了最新的2021款车型，消费者一共有4个配置车型可以选择，价格保持不变。2021款桑塔纳在外观上没有太大变化，只是使用了一些全新的镀铬装饰件，以及独立大灯光源。
上汽大众上市了新款的桑塔纳车型，作为大众引入国内的第一款车型，桑塔纳是名副其实的国民家轿。
新车部分车型在外观上有所改动，以舒适版为例，新款桑塔纳舒适版在雾灯、前保险杠下沿、后盖等地方使用了镀铬装饰，提升了精致度。而车尾处则使用了熏黑处理，再加上车侧的钢琴黑装饰条、飞翼式独立光源立体前大灯，则使得车辆更加年轻运动。
动力方面，新款桑塔纳依然搭载了大众集团经典的EA2111.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩达145N·m，数据上不突出，但在燃油经济性上有不错的表现。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）
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桑塔纳你真的了解吗现在卖的那台可不算？教练车图片桑塔纳车长宽高 ♂
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在我们80后、90后记忆中最深刻的，也是那当年的梦想：一台板儿正的桑塔纳。但是，你们对它的了解又有多深刻呢？
桑塔纳下线的1985年，对于70后来讲，正是他们对新鲜事物充满好奇的年龄；对于80后来说，桑塔纳在他们童年时的记忆里必有一席之地；而对于现在的年轻人，也就是90后为主，他们当中也有人喜欢着桑塔纳，不过他们是真的喜欢，还是更向往那个纯粹的年代，那些更纯粹的汽车，就难以揣摩了。
在上个世纪80年代，中国马路上跑着的小轿车屈指可数：菲亚特126p、拉达2010、雪铁龙CX20，属于比较少见的车型，而大多数都是捷达、富康，还有同样以“CKD”方式引进的夏利，才是主流。
1985年上市的桑塔纳，虽然售价高达20多万，但由于当时国内对于中级轿车的需求越来越高，有钱人也越来越多，所以它的销量还是非常高的。
桑塔纳这个名字是音译而来，真正的SANTANA其实是加利福尼亚州一座闻名天下的山谷。在这个山谷里还时常刮起一股旋风，同山谷一同被当地人命名为SANTANA。这辆车取这个名字的寓意就是希望它能像那座山谷一样闻名于世，像那股旋风一样席卷全球。
最初的桑塔纳进入中国，是从国外进口零部件再到国内进行组装的方式进行。
由于国内政府要求在1992年之前，桑塔纳的国产化率至少要达到80%。所以上海大众火力全开，在1993年就下线了第十万辆上海大众桑塔纳。这辆车也让上海大众从一个手工作坊，一跃成为了集整车制造和销售为一体的汽车集团，后来更是培养出了大批优秀的零配件制造企业。
1999年至2000年，上海大众对第一代桑塔纳进行了升级，分别推出了“99新秀”和“世纪新秀”。虽然外观方面没有什么变化，但是配置上有了很大的提升，例如电喷发动机、液压助力离合器、电动车窗和ABS等等。
时间回溯一点点，1992年的4月，桑塔纳推出了旅行版本，也就是目前二手车市场十分火热，年轻人最为钟爱的那台“桑旅”。
但是在当时，国人却都认为它是一辆货车，而且价格还比轿车版更贵。好才贵、贵才好，这句话勉强还算是个广告语。但是如果连消费者都认为你不好还贵、贵还不好，那必定是没有未来，因此桑旅的销量确实很差。
上海大众只好将它放弃，桑旅很快就停产了，这股“旅行风”就没能在国内顺利的刮起来，而旅行车直至现在也没有在国内真正的火起来，最多也就算是小打小闹。
不提这些伤心往事了，还算讲讲桑旅背后的故事吧。
大多数人都不知道，桑塔纳其实就是国外的PASSAT?B2，而在它之后的第三代的PASSAT（上图）也并没有以任何形势进入中国市场，只有为数不多的几辆随着某些国家的大使馆流入国内，导致很多人都没有见过它的真身。
而且后来的桑塔纳2000、桑塔纳3000和桑塔纳Vista，都是由上海大众主导研发并采用最新平台技术的产物，与最初的板儿桑也没有了关系。
不过要说这台桑塔纳，自1985年开始国产化，直到2012年落下帷幕，27载的光辉岁月让它成为了名副其实的车坛常青树，也成为了人尽皆知的一台“神车”。而且每一位学过车本的朋友应该基本都驾驶过它，所以虽然不曾拥有，但短暂的相处也算是不留遗憾。
你好，那要看你的车子是经典桑塔纳(老式的方头方脑的桑塔纳，从国产开始就没变过样那种)还是新款桑塔纳。经典桑塔纳的尺寸是
4546x1710x1427(毫米)，新桑塔纳是4473×1706×1469，尺寸反而缩水了。望采纳
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新桑塔纳
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2012年12月16日，上海大众宣布，全新桑塔纳正式上市，新车共推出1.4L和1.6L排量共8款车型选择，售价区间为8.49-12.38万元。
品牌：大众
生产厂商：上海大众
参考价格：8.49-12.38万
车型尺寸：4473*1706*1469
油耗：5.9-6.6
引擎类型：自然吸气
最高时速：185
加速时间：10.8-12.4
驱动方式：前置前驱
制动方式：前盘后鼓
车身重量：1100/1160
轴距：2603
行李舱容积：466
油箱容积：55
标准座位数：5
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车型概述
脱胎换骨的设计
全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。大众“套娃”设计已见怪不怪了，同质化问题会一定程度上使人视觉疲劳。不过对于全新桑塔纳而言，采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求；第二是统一风格，以表明它是大众最新研发车型的身份，而不会是脱离时代的老产品。全新桑塔纳内饰设计没有太多新意，传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见，部分车款中控台面板处使用了木纹装饰提升档次，另外包括方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。
全新桑塔纳
紧凑型车
脱胎换骨不仅仅体现在全新桑塔纳的外形设计上，其平台也更换为PQ25加长平台，与海外三厢POLO、新捷达、斯柯达Rapid相同，轴距为2603mm，属于紧凑型三厢轿车的水平，而在乘坐空间方面，它也有不错的表现。新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。它与同价位的合资品牌车型阳光、花冠及凯越相比，在长宽高三项数值方面并不占优，但轴距数值上略微高于对比的三款车。
希望我的回答能够帮助到您:blush:请采纳【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。
今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。
从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
此举的背后暴露了汽车工业的改进。
在中国还没有一个完善的汽车工业之前，上汽就以技术换市场的形式与德国大众签订了进口协议，于是桑塔纳诞生了。在那个年代，拥有一辆桑塔纳绝对是身份的象征。你不仅需要足够的钱，还需要社会地位，才有资格买这辆车。当时，中国人对汽车的所有梦想和影响，大概都停留在桑塔纳那方方正正的外形上。
随着时代的发展，国际各大汽车厂商也将目光投向了这个广阔的市场，从而带动了中国汽车工业的快速发展。随着经济的提高，人们的可支配收入越来越高，汽车也逐渐走向千家万户。市场上各种车型的遍地开花，也让大家的审美方向发生了改变。
这款车之所以能家喻户晓，是因为它不仅能更注重影响力，在销售过程中也能吸引更多人的关注。大多数消费者可以通过购买这款车来识别这个品牌并获得更多的便利。这辆车真的可以显示我们的地位和财富，所以它可以成为家喻户晓的名字。
不是所有人都有条件买这款车，短时间内也无法知道相关性能。但是这款车真的可以宣传，也可以让更多的人对这款车有更深的了解。这样可以进一步鼓励更多的消费者在买车的时候选择这款车，并且可以取得不错的效果。
桑塔纳推出后，这个品牌将能够更加注重产品的质量，也将让更多的消费者放心。质量绝对是第一保障，也可以是更高销量的基础。因为质量比较高，可以满足消费者的标准。
（图片来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）
疯狂小夏利
您的04年的桑塔纳旅行车现在大概可以卖到3.5-3.8万元左右，具体价格要看现车的车况和车辆的手续才能确定。
查看更多 [大众] 信息：http://www.webcars.com.cn/volkswagen/
今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型、产地不同。一个长春产，一个上海产。
从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。
公司简介
桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车。
在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988）
巴西早期称为Quantum后期改称Santana（生产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”。一直生产至2006年）
阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991）
墨西哥等拉美国家称作Corsar（生产时间1984-1988）
在日本由大众公司授权日产公司生产，称作Nissan M30（生产时间1984-1990）
在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。
桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。
大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。（生产时间1982-2012）
以上内容参考：百度百科-桑塔纳
油耗：
我对新桑塔纳的油耗相当满意，尤其跑高速真的很省油大概5L左右百公里，在城市里面开平均6.3L左右百公里，大众新桑塔纳真的很省油
保养：
保养4S店服务还是不错的，普通保养换3大件，价格还可以，每次去预约保养，人工费还打7折，总体来水大众S店服务还是不错的，每次去保养都是微笑服务，很细心，还可以免费去洗车
售后：
售后服务还是不错的，提前预约服务不错的，还有你去4S店服务都不错，很温馨，我喜欢
质量：
我买了1年就出现过一次喇叭坏了，后来去4S店换了，其他都没问题，大众就是神车，基本小毛病没有，合资车就买的安心，尤其是门比较重不像日本车，感觉给人很安全，有一次出租车撞我后屁股，我的没事，而他的车头都凹进去了，一定也不夸张，真的很坚实大众的车，拉高速一点也没问题，车也不飘，下次准备开到试一下，风噪也不大，空间也大，做3个成年人后排一点也不挤，关键后备箱也大，可以放很多东西。
其他：
我买了1年也把我家的小白改一下，改的很好看，换了大灯灯泡亮了很多买了电子狗、行车记录仪、换了个RC510看上去人家以为是导航，后屁股装了尾翼，嘿嘿
优点：
新桑塔纳外观很大气尤其侧面看，省油，空间大比较适合家用车首选，大众车真的很坚实，门比较厚重，关的时候那声音闷很好听，后备箱空间很大，真的很大，可以放个小冰箱没问题，出去的时候后备箱装的满满的，可以放很多东西，打开发动机舱给人感觉很舒服，提车的时候轮胎是邓禄普我很喜欢，我看论坛上说邓禄普的轮胎还不错，大众的空调很给力，风力大。
缺点：
倒挡的时候能听到发动机舱换挡声音，换挡的时候有顿挫感，上高速的时候开到120以上风噪很大，隔音不好，后排座位不能放倒。
外观：
白色的车看上去很大气，前脸很好看，尤其从侧面看很大气，后屁股看上去像帕萨特。
内饰：
内饰做工很好，感觉给人看的很舒服，尤其中控台设计的很人性化。
空间：
后排空间很大，3个成年人坐在后排不挤，后备箱很大，家用足够了。
配置：
EA211发动机不错，舒适版的配置够用喜欢。
动力：
换到3档以上加油门感觉很爽，超车挂3档很快。
操控：
档位清晰，换挡很流畅，转弯的时候很省力。
油耗：
百公里大概5.6L左右，很省油，跑高速更省油平均百公里5L。
舒适：
座椅很舒服，设计的很好，空间大。
1、当车主面临城市拥堵车、起起停停或者长途驾车等各种严苛路况的时候，汽车对机油的黏度、油膜强度等都提出了更高的要求。所以一般建议尽量选择更高级别的机油，给汽车更好的保护。
“字母越靠后，质量越好”
2、参考车辆使用手册中有关api质量级别的推荐。api等级代表发动机油质量的等级。以汽油机油为例，其分为sm、sl、sj、sh、sg、sf等级别。s后面的字母按英文字母排序，越往后代表级别越高、机油的质量越好。
3、还应根据车辆使用环境选择合适黏度的机油———如15w-40或5w-40，“w”前面的数字越小说明机油的低温流动性越好、可供使用的环境温度越低、在冷启动时对发动机的保护能力越好;“w”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。如果夏天去像武汉这样的城市，就得选择w后面数字更大的，如果是冬天去东北，就得选择w前面数字更小的。
4、车辆使用手册中的推荐产品，主要是基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能够满足最基本的需求。但若想充分发挥车辆性能，延长其寿命，应尽量选用更高级别的机油。譬如车辆使用手册中若推荐使用sl级别的机油,此时可以选择sm级别。
希望对您有所帮助，望采纳！
主要区别是，性质不同、结构不同、特点不同，具体如下：
一、性质不同
1、三厢车
三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车。
2、两厢车
两厢车是指将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，所组成的车。
二、结构不同
1、三厢车
三厢车分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
2、两厢车
两厢车是将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”，车后面没有突出的后备行李舱部分。
三、特点不同
1、三厢车
三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。
2、两厢车
两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点。放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。
桑塔纳使用什么轮胎 ♂
桑塔纳使用什么轮胎
- 桑塔纳使用什么轮胎
- 大众桑塔纳志俊换什么轮胎好
- 家用汽车轮胎更换什么牌子好
- 桑塔纳用的什么轮胎
桑塔纳一共用了两个 轮胎 ，一个是185/60r15，一个是175/70r14，高配车型需要更大的轮圈，所以会用更大的轮胎。
轮胎的规格尺寸都写在边上，有兴趣的车友可以看看。
175/70r14表示轮胎宽度为175mm，扁平率为70，R表示子午线轮胎，14表示可以安装在14英寸的轮辋上。
扁平率为70意味着轮胎的侧壁高度为轮胎截面宽度的70%。
扁平率越大，从侧面看越厚，扁平率越小，从侧面看越薄。
一般家用车都会使用扁平率较大的轮胎，因为这种轮胎的舒适性、可靠性和耐久性更好。
但扁平率较大的轮胎操控性并不好。
一般追求运动的车都会使用扁平率较小的轮胎。这种轮胎操控性比较好，抓地力强，但是舒适性不好，胎噪比较大。
建议您不要随意改变爱车的轮胎尺寸，这会影响汽车的操控性和行驶稳定性。
轮胎属于橡胶制品，橡胶制品用久了会老化，建议您按时更换轮胎。
建议您每四年更换一次轮胎。
大众桑塔纳志俊所使用的是韩泰（hankook）轮胎，规格是：195/60R14。如果更换其中一部分的话，最好是和原品牌保持一致。如果四轮全换，那选择很多顶级轮胎如米其林、普利司通、固特异、倍耐力、邓禄普等，而国产品牌锦湖、三角、中策、佳通等也不错。
推荐几款市面上口碑比较好的轮胎，可以参考一下！
一、普利司通轮胎
各方面性能比较均衡，耐磨、胎噪、舒适性、性价比都没有特别突出的，属于中等偏上，一般的家用车，经常在市区跑，就比较适合选择普利司通，没啥缺点。
二、倍耐力
倍耐力属于运动型轮胎，最早赞助F1，现在赞助WRC。倍耐力轮胎很适合拉力赛路况，抓地超强，很适合喜欢开快车的朋友，不过前提是你能忍受倍耐力同样强大的胎噪。它的由来很简单，1964年，倍耐力市场部决定给高端客户群印制挂历作为年末的礼物。到50多年后的今天，倍耐力年历成为了每到年末时尚圈的重头戏，明星们将能够登上倍耐力年历，视为职业生涯的里程碑。
三、米其林
家用选米其林。那么你想要舒适静音，这个车子家用，就大家是皆大欢喜，甚至要体现出一点豪华感的话，选米其林是非常稳妥的这种选择。但是除了 大家不要忘记，马牌的舒适性也是非常好的。
四、固特异
主打耐磨、耐用，在以往的轮胎耐磨性测试中，固特异轮胎的耐磨性出色，特别是它的全季性能胎，是各种全地形车型的得力助手。或许在城市道路你感觉不出来这轮胎的优越，但你一旦进入山区乡间等道路，你就会感觉到这轮胎的皮，太厚了。
五、马牌轮胎
路况不好选马牌。如果你又在乎舒适性，但是路况不怎么样，三天两头会蹭破轮胎，会扎破钉子的话，那么轮胎不是很耐磨，但是静音效果更好的马牌，其实你也是可以考虑一下
桑塔纳一共用了两个 轮胎 ，一个是185/60r15，另一个是175/70r14，而高配车型需要更大的轮圈，所以会用更大的轮胎。
轮胎的规格尺寸都写在侧面，有兴趣的骑手可以看看。
175/70r14表示轮胎宽度为175毫米，平坦度为70，R表示子午线轮胎，14表示可以安装在14英寸的轮辋上。
扁平率为70意味着轮胎的侧壁高度是轮胎截面宽度的70%。
扁平率越大，从侧面看越厚，从扁平率越小的侧面看越薄。
一般家用车都会使用扁平率比较大的轮胎，因为这种轮胎的舒适性、可靠性和耐用性都比较好。
然而，对扁平率较大的轮胎的处理并不好。
一般来说，追求运动的汽车会使用扁平率较小的轮胎。这种轮胎操控更好，抓地力强，但是舒适性不好，轮胎噪音比较大。
建议不要随意改变汽车的轮胎尺寸，这会影响汽车的操控性和行驶稳定性。
轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长期使用会老化，建议大家按时更换轮胎。
建议您每四年更换一次轮胎。
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桑塔纳侧围是一体的还是分体的 ♂
桑塔纳侧围是一体的还是分体的
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一体的。
桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。
车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车，不仔细看还以为换成了盘式。
尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。车尾的造型也比较协调，没有了POLO三厢生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主。与朗逸的最大区别是减少了横向镀铬装饰条，定位的不同在这里体现的尤为明显。
尾灯的造型虽平淡无奇，但大面积的红色区域看上去相当大气，气势上不输新帕萨特，只是内部结构较为简单，符合新桑塔纳的定位。下方保险杆上配备了三探头倒车雷达，能够满足基本的使用要求。
以2004款 3000 超越者 1.8自动舒适型为例：
桑塔纳3000的长为 4687mm ，宽为1700mm? ，高为1450mm，轴距为 2656mm? 。整备质量为1248kg ， 座位数为 5个 ，? ?行李厢容积为400L? 。
桑塔纳3000已于2008年1月31日停产。
扩展资料：
动力性能：
新高流量空滤：
它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水，避免当有大量进水时不能及时排水的情况，增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例。
新冷却系统：
使用新型高性能环保型冷冻液，采用全新的水箱下横梁，采用双电动风扇，大大提高发动性能，降低油耗。
发动机和悬挂的连接：
发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承:优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命都明显提高。
变速箱增加了1个同步器：
通常手档当只有一个档位带有同步器，是两个档带有同步器，这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如。
参考资料来源：百度百科-桑塔纳3000
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