皮卡车报废年限新规定2021（2021皮卡车政策） ♂
皮卡车报废年限新规定2021（2021皮卡车政策）- 2021皮卡车政策
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法律分析：对于皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：
（1）道路解禁， 即仍保持皮卡的货车属性，只是在用车过程中可以行驶到以前被禁止进入的路段而已，对于高速免费等政策依旧无法享受与乘用车一样的权限。
（2）车型解禁，即将皮卡划分为乘用车，那么所有道路问题自然不攻自破，则显然是内容大于形式了。从之前的两会皮卡乘用化提案，到最近几次的国家会议中可以看出，皮卡目前行驶更趋向车型解禁， 只不过仍需大量的时间去试验。如果一旦正式实施，皮卡将彻底划分为乘用车行列。
2、皮卡取消15年报废
皮卡取消15年报废只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。
法律依据：《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，该意见稿出台了多项关于汽车利好的规定，并对放开皮卡进城限制做出了进一步说明。《意见稿》指出，为了充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省，扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁。
2019年皮卡报废新规是皮卡取消15年报废，但是车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。
按照规定，皮卡属于轻型载货汽车，使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。不过如今部分地区稍微放宽了规定，只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去。另外一些加盖的皮卡，也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。
车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定，也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定，并按照皮卡年审规定：新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所“盖一次章“，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。
目前皮卡车依然执行15年或60万公里强制报废规定也有部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定家用皮卡没有报废年限。但是执行60万公里报废规定并按照皮卡年审规定：新皮卡6年免检但前6年内需要每两年到车管所“盖一次章““7-15年内每年一检15年后半年一检对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。以下是相关介绍：1、皮卡的真实情况：事实上从国内皮卡车主使用情况来看皮卡在使用5-8年后机械损耗导致维修成本激增油耗增多车价折损比例高而且15年后半年一检的费用也让很多皮卡车主扛不住往往选择在5-10年换车。2、影响二手皮卡的因素：影响二手皮卡市场发展的一个重要因素就是“15年强制报废”政策全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋势目前太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策政策还计划推动繁荣二手车市场。对二手车经销企业销售二手车落实适用销售旧货的增值税政策依照3%征收率减按2%征收增值税。?“
皮卡使用年限达到15年，或者行驶里程达到60万公里时，车辆须按照相关规定进行报废处理。
新修订的《报废机动车回收管理办法》已经正式公布。《办法》指出自今年6月1日起，解禁五大总成再制造（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），不再对回收企业实行数量控制，并对回收企业在环保方面制定相应的要求规范。报废车辆的五大总成只能作为冶炼的原材料，按废铁价格回收后进行再回炉。
皮卡车报废补贴申请
申领人（或委托代理人）至办事窗口填写并提交《国三柴油车淘汰补助资金申报表》。申请时需要携带以下资料：
1、《报废机动车回收证明》原件及复印件。
2、车主身份证原件及复印件，单位机动车需提交营业执照原件及复印件。
3、车主银行卡原件及复印件（复印件需个人签名），单位机动车需提交银行开户许可证原件及复印件（复印件需加盖单位公章）。
4、由委托人办理的，还需要提供车主全权委托书或单位法人全权委托书，全权委托人身份证的原件及复印件。
以上内容参考?百度百科-报废机动车回收管理办法
对于皮卡车报废年限有以下规定：,1、以往中国《机动车强制报废标准规定》，皮卡使用年限达到15年，或者行驶里程达到60万公里时，车辆须按照相关规定进行报废处理。,2、新规是皮卡取消15年报废，但是车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。,3、拓展：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度；规定称：小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
皮卡属于轻型货车，强制报废年限为15年。
根据《机动车强制报废标准规定》第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。
（二）租赁载客汽车使用15年。
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。
（四）公交客运汽车使用13年。
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。
（六）专用校车使用15年。
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年。
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
皮卡车报废补贴申请
皮卡车报废年限新规定2022（皮卡车报废年限新规定2022） ♂
皮卡车报废年限新规定2022（皮卡车报废年限新规定2022）- 皮卡车报废年限新规定2022
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按照规定，皮卡车是轻型货车，使用年限达到15年或行驶里程达到60万公里时，必须按规定报废。然而现在，一些地区稍微放宽了规定。只要能通过年检，即使到了车龄或里程，也可以继续驾驶。
另外一些有盖皮卡，也就是货箱有后盖。这种皮卡属于多用途乘用车，可以享受乘用车待遇，不再受强制报废年龄的影响。
那如何让皮卡车报废的时间延长呢？
皮卡车整改为专用车，报废年限可以延长为30年。专用车辆程序仅适用于轻型非货运专用车辆。小型专用程序皮卡可用于特殊运输，可脱离市区限制和高速限速。
专用汽车投标流程:
1.新车落户前，办理各种保险，缴纳汽车购置税、附加税等，并填写申请表。
2.做好特种车辆的相关检验工作。检查完成后，注册即可正常使用。
3.特种车辆按结构可分为箱式特种车辆、罐式特种车辆、自卸式特种车辆等。按行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。
以上就是关于2022年皮卡车报废年限的新规定。
法律依据
《机动车强制报废标准规定》
第五条 各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
按照规定，皮卡属于轻型载货汽车，使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。不过如今部分地区稍微放宽了规定，只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去。
另外一些加盖的皮卡，也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。
以往我国《机动车强制报废标准规定》，皮卡使用年限达到15年，或者行驶里程达到60万公里时，车辆须按照相关规定进行报废处理。新修订的《报废机动车回收管理办法》已经正式公布，《办法》指出自今年6月1日起，解禁“五大总成”再制造（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），不再对回收企业实行数量控制，并对回收企业在环保方面制定相应的要求规范。报废车辆的“五大总成”只能作为冶炼的原材料，按废铁价格回收后进行再回炉。
2017年我国二手车交易量为1240多万辆，在整个汽车交易市场中占比巨大。影响二手皮卡市场发展的一个重要因素是“15年强制报废”政策，全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋势，目前，太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策。
从车辆本身来说，不说皮卡，即使是轿车和SUV，也极少有人能把车开到15年，一般汽车使用了5-8年之后，机械损耗导致维修成本激增，车价折损比例更高，此时许多车主都会选择换车。
柴油皮卡车报废最高补贴可以达到每辆车4万元，还有一些地区的国三车报废补贴标准。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。
皮卡30年报废怎么弄
皮卡车整改为专项作业车报废年限为30年，专用车手续只针对轻型非载货专项作业车，具备小专手续的皮卡，可以用于专门运输并且能脱离市区限行和高速限速的限制。专用汽车申办流程：
1、新车落户前办理各类保险，缴纳汽车购置税、附加税等，并填写申请表。
2、做好专用车相关检查，检查完成后注册就能正常使用了。
3、专用车按结构可分为箱式专用车、罐式专用车、自卸式专用车等，按从事行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。
根据公开资料显示以杭州为例，最高补贴金额为1.45万元，部分地区报废柴油皮卡补贴高达4万元/辆。二手皮卡也能享受补贴。
皮卡的报废年限是达到15年或者行驶里程达到60万公里，部分地区稍微放宽了规定只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去，另外一些加盖的皮卡也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。皮卡又名轿卡，意为亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
皮卡车15年强制报废。
目前皮卡仍执行15年或60万公里强制报废规定，部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。但60万公里报废规定执行，根据皮卡年检规定：新皮卡免检6年，但前6年需每两年在车管所盖章，7-15年每年检验一次，15年下半年检验一次，不符合年检标准或超过60万公里的皮卡需要报废。
从国内皮卡车主的使用情况来看，经过5-8年的使用，皮卡的机械磨损导致维修成本急剧增加，油耗增加，车价损失百分比较高。而且15年后半段的检验费用也让很多皮卡车主无法承受，往往选择5-10年换一次车。
报废车辆的时间规定
1、家用车
车辆使用年限超过15年时，年检时间变为半年一检，最后一次失败，就宣布报废。
2、皮卡车和轻型、中型和重型卡车
这些类型的卡车的强制使用寿命不应超过15年。当车辆使用年限超过15年，即使车辆状况良好，也会被强制报废。
3、微型货车
这种货车的强制年限不超过12年，使用年限超过12年。不管卡车的状况如何，它都必须报废。
4、中型出租车
该类型车强制年限不得超过10年。车开10年，肯定过不了年检，必须报废。
5、出租车
皮卡车排名前10名 ♂
皮卡车排名前10名
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第十名：福特F250
说起福特皮卡大多会想到福特F150猛禽，对于福特F250这个型号还是比较陌生的。福特F250属于大型车辆，在美国被称为超级皮卡，有着彪悍的外观、宽大的车身、豪华的内饰。
当然还有强悍的动力！有两种发动机动力可供选择，6.2升V8发动机，最大功率287千瓦；6.7升Power Stroke涡轮柴油机，最大功率328千瓦。很明显柴油发动机的动力超过汽油型，峰值扭矩达到1164牛米。
第九名：雪弗兰Silverado
雪弗兰Silverado是雪佛兰对重型皮卡进行升级改造的一种车型，在外观上俨然一派美式风格的代表形象，上下双层的镀铬格珊搭配双层纵向前大灯的设计整体感十足，有着浓郁的豪华复古气息。
内饰大气豪华，中控台、座椅等部位采用大量皮革包裹。搭载一台排量为6.2L EcoTec3 V8汽油发动机，最大功率达420马力。作为美国最经典的国民皮卡，毫不亚于同价位内任意一款轿车或SUV车型。
第八名：悍马H2 SUT
悍马H2 SUT是H2的变形车，他们的差别在于尾部那个巨大的货箱，所以H2是一款SUV，而H2 SUT则是SUT，即运动型多功能卡车（Sport Utility Truck）。
像这样带有货厢的豪华越野车，在国外是非常受欢迎的，更别说H2 SUT的操控、运载与拖拽能力都非常优异。装备了6升Vortec 6000cc V8发动机，强劲的动力输出性能自不必说。
第七名：道奇RAM 3500
道奇RAM 3500有着线条浑厚的“肌肉”设计，十字形进气格栅极具家族特征。它的身材结实强壮，采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性，拉货能力惊人！
配备了5.7L Hemi V8发动机，可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。即使停放在一堆皮卡里，这只硕大的猛兽也能散发出不容错辨的荷尔蒙。
第六名：福特F350
从外观来看，F350相比F250要更加的粗狂霸气，从前脸就可见一斑。突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更显粗犷张力。
内饰是一贯的F系列皮卡风格，简洁硬朗，没有花里胡哨的多余设计。Power Stroke 6.2升V8汽油引擎和6速自动变速箱的动力组合最大输出功率为298千瓦。四驱系统为分时四驱，可以进行2H、4H和4L的切换，后桥还配置有差速锁以增强通过能力。
第五名：福特F450
在外观造型上同样威猛，坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机，采用与众不同的四轮驱动，它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩，对于野外行驶非常实用。
第四名：通用GMC Topkick
电影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车，C4500是其入门型号，它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式，并且有其余车身样式可改装。
发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机，另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机。
第三名：福特F650
F650是福特皮卡车“经典中的经典”，它的尺寸比悍马还要强悍，堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能，双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机，最大功率高达325马力，最大扭矩800牛米，与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
第二名：奔驰G63 AMG 6×6
这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万，它的前脸与普通G63类似，有着奔驰S级一样的奢华内饰，也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一体变速箱，百公里加速度不到6秒！
第一名：福莱纳P4XL
全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL，有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。
高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹，车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大，车长6.70米、轴距4.42米，重量高达6吨以上！搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩可高达1250N·m！
翻遍网上，很多人都会说：是男人就开手动挡，真男人驾驶BJ212跑川藏。
当然这些很多不过是键盘车神的“大秀”，可话说回来，到底哪些车才是铁血硬汉的首选？有人说是超跑，也有人说是彪悍肌肉的硬派SUV。只不过呼声最高的还是，福特-150、道奇公羊、丰田坦途这样的超级皮卡，无奈本身价格偏高，让人望而却步。
是的，对于皮卡，人们总有一种英雄情结，觉着开着这类车去走世界，那才叫爷们！可国内大多数皮卡主走低端路线，寒碜的配置和性能让人真心爱不起来，好在还有这些硬货的存在。
郑州日产纳瓦拉
售价：13.98万-19.58万
尺寸：5236/1850/1790mm，轴距：3150mm
对于纳瓦拉，人们很容易想到途达，毕竟前脸采用了家族式设计，像也很正常。与此同时，在设定上，纳瓦拉也更倾向于乘用化，通俗点说就是SUV级皮卡——去掉后斗就是一辆中型SUV。这方面最明显之处就是内饰设计，置身其中，真有一种乘坐日产中高端车型的感觉。
动力的话，其搭载的是QR25 2.5L发动机，账面数据为135kW/184Ps/251N·m，匹配7AT变速箱，采用电控分时四驱，接近角和离去角分别为31°和26°，离地间隙218mm。
点评：说实话2.5L自吸其实比2.0T涡轮增压更适合越野，没有涡轮迟滞和高温保护的影响，能不受限制的输出强大的动力储备，真要出去玩也比较省心。不足的话，就是缺个锁，以及没有扭矩强大的柴油发动机。
五十铃D-MAX
售价：14.48万-21.98万
尺寸：5290/1860/1830mm，轴距：3095mm
说实话，江西五十铃称得上是国内的皮卡专业户，而旗下的D-MAX属于高端产品，外形满满的美系，让人觉得绝对生猛。
D-MAX最大的优势应该就是动力系统，其配备了扭矩达到430N·m的3.0T柴油发动机，匹配6AT变速箱，实测油耗仅7.0L/100km上下。而且按照当前5块出头的柴油价格，绝对是吃得少跑得猛的类型。
至于越野能力，D-MAX可以说是完美的，大扭矩柴油发电机+电控分时四驱+25°的接近角/21°离去角，以及208mm的离地间隙+差速锁，爬山涉水到处撒野完全不在话下。至于不足也很明显：价格偏贵，以及柴油发电机的静音效果不好。
长城炮
售价：9.78万-15.98万
尺寸：5410/1934/1886mm，轴距3230mm
长箱版：5602/1883/1834mm，轴距：3470mm
众所周知，成就长城的不只是SUV，还有皮卡。
在风骏系列成功后，长城又推出了乘用化的长城炮，其中商用版车型有点像WEY，而家用版则酷似丰田红杉，此外还有“性能级”的越野版，让人一见钟情。
其中越野版接近角为30°，离去角为26°，离地间隙达到245mm，真的是为撒野而生。动力的话，其搭载的是140kW/360N·m的2.0T发动机，自动挡匹配ZF的8AT变速箱，配备双速TOD智能四驱系统。
至于越野能力，也算对得起大众期待，足够强悍，脱困能力出色。唯一美中不足的就是动力，这里到不是说2.0T+ZF8AT不好，确实不大适合专业越野，而柴油版的只有手动挡，仅配备给商用版车型。其次就是2.0T汽油版车型油耗偏高，工信部要9.9L/100km，就算当前油耗降了，可这一不计后果的暴力输出，还是有点心疼。
凯程F70
售价：9.28万-14.18元
尺寸：5330/1930/1835mm，轴距：3180mm
也是一款美系风格十足的大皮卡，就颜值来说，应该是四款车中最高的。动力方面，其匹配备1.9T(110kW/350N·m)和2.5T(95kW/320N·m，110kW/360N·m)的柴油发动机和2.4T(155kW/320N·m)的汽油发动机，匹配6MT变速箱。
越野的话，凯程F70同样很彪悍，涉水深度可达到900mm，炮弹坑之流更是不在话下。至于大家最关注的的自动挡问题，配备6AT变速箱的车型今年上半年会上市，8AT还得再等等。
皮卡车排名前10名（哪个品牌的皮卡车好） ♂
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皮卡车的好牌子有：福特Ranger、五十铃D-MAX、三菱L200。
福特Ranger
比猛禽小一号的福特Ranger在国内市场也是较为熟悉，4S店均有销售。30万的售价也算是较为亲民了。Ranger在底盘调校上也是下足功夫，舒适度可满足各个工况下的出行需求。动力方面搭载3.2T发动机，也让驾驶感更为激进，乐趣十足。可以说，开上福特Ranger就是暴走的荷尔蒙。
五十铃D-MAX
2019年10月五十铃新一代D-MAX在泰国发布，在东南亚地区也是十分受欢迎，其越野性和耐用性也是不容小觑，国内有售。五十铃D-MAX的动力系统和外观套件可选性也是相对丰富。
面对目前国内皮卡市场销量靠前的长城炮，作为高端合资皮卡厂家的典型代表——五十铃，有人说五十铃的历史就是柴油发动机的历史。所谓长城与五十铃皮卡的PK，除了在各自主营的方向不同外，在全球的皮卡市场上，还并不是一个级别的存在。
三菱L200
三菱帕杰罗的皮卡版本三菱L200，自1978年以来已经推出五代，在全球卖出超过450万辆。其霸气、时尚的外观，加上引以为傲的四驱系统，让许多国内的消费者垂涎欲滴，但买不到。马力十足的新款三菱L200拖个3吨东西都不在话下。
不一样的人有不一样的观点，现在国产的长城炮、中兴领主什么的都很帅，进口的福特皮卡、道奇的皮卡都是挺经典的大美系，个人觉得可选皮卡国内外都有。但是立足于国内，皮实耐用、且性价比高，更贴近咱百姓的，我愿意首推五菱征途。
虽说五菱是第一次造皮卡，但是不得不承认人民五菱确实懂人民。虽说国产皮卡，但是五菱做出了硬汉的味道，机械美感很到位，结合其青春型皮卡的定位，更是满足咱们国家年轻人的审美，有张力的同时，也充满年轻的运动气息，无论是家用还是商用创业，都合适。
相对于美式皮卡的钢铁硬汉，咱们的五菱征途更加人性灵活。五菱征途的货箱采用2米纯平3面开的设计，灵活方便，在保证能装的前提下，这种创新式的货箱可以更轻松装货卸货，免除很多不必要的劳累。在人性设计之外，五菱征途的硬核货箱内部采用高分子涂层，耐腐蚀耐用性好，使用寿命长，更加的让人信赖和靠谱。
五菱征途，致力打造兼顾生活和创业的皮卡，除了商用能力强之外，五菱征途的乘用性也突出。8英寸的多功能大屏，舒适的座椅，轿车级别的隔音水准，让五菱征途在创业之余，也能成为家用能手，完美符合一款家用车的需求和标准。
咱们国家现阶段大多数还是只有一辆车，五菱征途这种家商两用车型，明显特别实用，是五菱让皮卡找到了它在中国这片土地该有的样子。
最后咱们说说五菱征途的售价，进取型5.88w，开拓型6.28w，在10万内五菱征途基本是最适合当创业青年的车。个人是很推荐五菱征途的，价格好，性价比高，皮实耐用，家商两用，多种优点足以说明五菱征途值得被选择。
皮卡车江铃、北汽、江淮、日产、长城等品牌不错，具体型号如下：
指导价：7.88-10.53万元。
江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。
动力搭载腾豹2.9T柴油发动机，最大功率125马力（92kw），最大扭矩280Nm，匹配5挡手动变速箱。车身尺寸5140/5050x1690x1610，轴距达到3025mm，货箱尺寸为1480x1470x415mm。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
口碑最好的皮卡车有：北汽制造越铃、神骐F30、中兴小老虎、雄师F16、金杯金典皮卡。
1、北汽制造越铃
北汽制造越铃配备2.8T涡轮增压发动机，最大功率102马力，最大扭矩220Nm，配5速手动变速箱。北汽悦作皮卡是宝马按照严格要求，高质量的军车，历时两年打造而成。该车型在鲁霸SUV的基础上，具有SUV动力强、操控性强和贯通能力强的特点。
2、神骐F30
神骐F30于2016年1月18日上市，是长安轻型汽车的第一款皮卡车型。ShenqiF30拥有一个2.02米的超长集装箱，三面开放，底板平坦，可以最大限度地利用装载空间。最大功率为82KW，最大扭矩为142N·m，与东安DAM15L发动机配套。
3、中兴小老虎
中兴小老虎基于G3平台，采用2.8T发动机。从整体设计来看，仍然可以看出借鉴了大量G3的元素。与此同时，还融入了中兴出口海外汽车的一些设计元素。
虽然外观上没有很多亮点，但也足够耐看。小型双车的设计与大型双车相同，只能通过集装箱的长度和轴距来区分。
4、雄师F16
雄狮F16采用三菱技术的越野车底盘平台，是国内首款采用SUV专业底盘的皮卡。框架采用独特的箱形截面设计和梯形结构设计。前悬架采用双叉臂式独立悬架。
F16采用成熟的2．8升五十铃4JB1T柴油发动机和2．4升三菱4G69汽油机，具有更好的口碑和动力性能。
5、金杯金典皮卡
金杯皮卡是金杯轿车的一种，所谓皮卡就是轿车和卡车的混合动力车，也是一种卡车。采用大柴CA4DC2－10E3发动机，采用德国原装技术。西方的大力神使用的是原始的德国技术。
该发动机由一汽达柴与德国道依茨FEV等世界一流动力制造商联合研发。秉承德国优秀的发动机制造技术，具有可靠性高、油耗低、噪音低、排放好等优点。
扩展资料：
选购技巧：
1、市场占有率。一些产品本身是好事,但市场份额很低,其他产品是好的,汽车绝对不是,因为这不是三年两年的消耗品,五年后这辆车找不到备件,更不用说自用,甚至二手车不能出售的价格。
2、保养维修日常费用，常用零部件、配件及过滤器价格，保养技术力量雄厚且方便。
3、预算和价格，过高或过低都不好，驾乘的实用性和舒适性。
4、厂家，这主要取决于厂家的实力，不像国内一些企业，干了N年，就消失了，很不幸，自然是消费者。
皮卡的话，如果想质量稳定性好，省油一些的，郑州日产的纳瓦拉，还有江铃50铃的都可以，其次就是长城和东风的都还不错，如果说你对那个动力啊，要求不高，不用拉重活，五菱征途都可以了，价格很便宜，油耗又比较低，有1.5的排量
10、黄海N3
指导价：11.18-16.08万元
黄海N3皮卡参数：整车尺寸5595×1950×1865mm，轴距3405mm，货箱尺寸（长宽高）参数为1715x1620x460mm，并且喷涂货箱宝，能一定程度防锈和防刮伤。
动力方面，搭载2.4T涡轮增压汽油机，最大功率218马力（160kw），扭矩峰值320Nm，传统系统采用6AT变速箱，驱动行驶为前置四驱（分时四驱），可选装差速锁。
底盘悬架方面，采用前双叉臂式独立悬架，后整体桥式5片钢板弹簧非独立悬架，承载能力较强，但是后排乘坐舒适性有所牺牲。关于黄海n3详情可点击（为什么说千万不要买黄海n3）了解。
9、五十铃D-MAX
指导价：14.48-21.98万元
动力方面，D-MAXX-POWER版车型依旧使用3.0T涡轮增压柴油发动机，最大马力177马力（130千瓦），峰值扭矩可达430牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱。
对dmax油耗实测，D-MAX行驶129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗为7.0升/百公里。底盘悬架方面，五十铃dmax采用前双横臂式、后整体桥式悬架结构，后悬架采用5片钢板弹簧。
五十铃dmax国六什么时候上市，有网友拍摄到一张江西五十铃D-MAX新车型的路试谍照，从尾标来看，新车将会搭载1.9T柴油发动机（最大功率120kW，最大扭矩360N·m），极有可能就是即将推出的国六车型。关于更多dmax详情可点击（买了dmax后悔）或（纳瓦拉和dmax哪个好）查看。
8、江铃域虎5
指导价：9.68-13.63万元
江铃域虎5搭载福特puma系列2.0T柴油，最大功率104kW，峰值扭矩为340Nm，完全符合国六排放标准，江铃域虎5不仅动力输出强劲还兼顾燃油经济性，官方宣布的百公里油耗仅为8.3L，在同级别中竞争中优势明显，这也是江铃域虎5成为经典皮卡的重要原因之一。
7、江淮帅铃t8
指导价：9.98-13.48万元
江淮帅铃t8有大双版和标双版车型可以选择，主要提现在后货箱长短上，大双版帅铃t8长宽高为5615x1880x1830mm，轴距3380mm，而标双版长宽高为5325x1880x1830mm，轴距3090mm，货箱尺寸参数为1810/1520x1520x470mm。
动力方面，搭载型号为HFC4GA3-4D的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩290Nm，传动系统匹配的是6挡手动变速箱。据厂家透露，将会有2.0T和2.5T两款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以达到国六b标准的全新动力。详情可点击（帅铃t8缺点有哪些？）了解。
6、北汽福田拓陆者
指导价：7.78-19.88万元
动力方面，北京福田拓陆者E7推出3种动力选择，分别是两款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油发动机，其中2.0T汽油和2.8T柴油已经在拓陆者其他系列上看到。
唯一不同是2.0T柴油发动机（欧康FD20发动机），它是福田与德国FEV及英国Ricardo公司共同打造的一款静音发动机，最大功率150马力，扭矩峰值320Nm。
5、中兴领主
指导价：8.48-19.88万元
标准版领主车身尺寸：5341x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，轴距为3230mm，长货箱车身尺寸：5624x1885(1920)x1815(1830,1845)mm，轴距3513mm。
动力方面，领主国六柴油车型搭载SD4V256R-110的2.5L国六发动机，最大功率为110kW，最高车速为160km/h。领主自动挡搭载JE4D25Q5A的2.5T柴油发动机，最大功率为95kW，最大扭矩为320N·m，与之匹配法国邦志的6挡自动变速器。
另外，领主自动挡四驱车型配备分时四驱和伊顿差速锁，还有定速巡航、雪地和运动等多种驾驶模式。
4、日产纳瓦拉
指导价：13.98-19.58万元
车身长宽高分别为5263/1850/1790两驱版（1808四驱版）mm，轴距均为3150mm，四驱版车型接近角和离去角为31度和26度，最小离地间隙215mm。
动力方面，搭载2.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为135kW(184Ps)，最大扭矩为236N·m（两驱手动车型）和251N·m（四驱手动/自动车型），传动系统则匹配5速手动（仅两驱）、6速手动（仅四驱）和7速手自一体变速箱（两驱/四驱自动车型）。
3、江铃宝典
指导价：7.88-10.53万元
江铃皮卡算得上是国内皮卡的鼻祖，特别是五十铃发动机搭载在江铃宝典上，皮实耐用。而近年来，江铃开发了高端皮卡域虎系列，域虎系列引进的是福特技术，质量也是没得说。
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皮卡车推荐，皮卡哪款好
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- 国产皮卡那几个好，广汽吉奥怎么样还有金杯皮卡咋样
这要看你的用途是什么，要什么样的价格，高端的咱就不说了，那款都不错。底端主要小镇乡村/拉货进工地的，可以看看江铃宝典/福田萨普/广汽吉奥/猎豹汽车之类的，价格实惠维修保养便宜。中端主要是家用，个体户，拉货进城区的可以看看江铃域虎/中兴领主/威虎G3，长城汽车风骏5/风骏6，庆铃五十铃/郑州日产锐骐皮卡，江淮帅铃T6/征途，江铃宝典/域虎/的，车型大方美观大气品牌有名气。中高端的家用出游郑州日产日产D22/江西五十铃D-MAX性能好，够稳定。
看车型了，，，，要是国产的大力神之类的可能不超过7万人民币，，，便宜的3、4万的也有，，，，不过如果是进口的话比如福特F150、雪佛兰sliverado、道奇RAM都要80万人民币以上，，，，还有像丰田坦途也差不多这个价格，，，，，另外还有一些超级皮卡，，比如福特F450这些可能要超过2万人民币00
皮卡类最便宜的车有以下几款:五万左右的是金杯雷龙
五万三左右的是:
广汽吉奥的财神100
中兴的旗舰
江淮的瑞驰k3
希望对你有所帮助！
这两个都不怎么好，
既然是皮卡那就要选耐用+节油+能拉货的，
第一推荐是：江铃宝典 市场保有量最大的车，好修+耐用
第二推荐是：福田 奥铃 长城很实惠
第三推荐是：中兴老牌子了，我们很多中兴7，8年了都没有打开发动机，
吉奥和金杯不推荐因为他本身卡车不是他的主产品，不推荐。
经济允许的话买庆龄，本人用的是庆龄两驱，9.78万空车，跑下面路4毛8一公里，
带个空调拉点货5毛5 足以，尼桑太贵了车是绝对可以，不过尼桑汽油的好，就是
油耗偏高，尼桑柴油不如庆龄的。
哎哟说的有点过分了，我不是枪手而是实实在在的用过的。买皮卡还是买专门生
产柴油卡车的牌子。落落的告诉你我兄弟修车的不是卖车的他那里的情况最真。
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