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【奔驰s400】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：104.6万-127.5万 指导价：124.8万-149.8万
排量：3.0L 3.5L 变速箱：自动
车身结构：三厢 油耗：13.1L-13.1L
颜色：
报价：76.00-175.80万 ? ?指导价：93.80-209.80万 ? ?
级别：大型车 ? ?结构：三厢车 ? ?
排量：3.0T 4.0T ? ?变速箱：手自一体 ? ?
奔驰S400现在报价120万左右，可能会有5~6万的优惠，这款车是奔驰在2010出的一款S级混合动力车，百万级的豪车，我认为还是比较值得入手的，如果你有这个经济实力的话，那么，入手这台车也是个不错的选择。下面我来说一下，它好在哪里。
先来说说它的内饰，这台车的内饰绝对对得起它百万的价格，中控区很端庄也很典雅，整个中控区看上去很复古，怎么说呢，有一种上世纪轿车的设计风格，方向盘的上下都是镂空的，并且它采用的材质是比较轻的材质，做工也是数一数二的，所以你上手摸方向盘开车的时候，那种手感一定是很舒服的，并且，你一进去看着这么漂亮的内饰，也会觉得心里很舒服。
然后说说它的空间如何，大概买这辆车的人，大半部分都不会自己上手开车吧，毕竟花百万买了车，肯定不会缺雇一个司机的钱，所以大半部分一定是坐在后排的，所以我们来说一下后排如何，虽然这款车不能让你躺下，但是翘个二郎腿那肯定是没问题的，并且这是在你不把后座放躺，前座前移的情况下，如果你把这个前提去掉，那你就相当于躺在了飞机上的头等舱，我说，你肯定是想象不到，如果好奇可以去4S店一试。
且这款车相对来说，很节油环保，动力的输出上没有那种很突兀的感觉，开起来很平顺，其实，就还是奔驰传统的动力输出风格，当然啦，你要是觉得太不痛快，也可以换成运动模式，也是可以满足一下内心的狂野的。
希望我的回答对您有所帮助，希望您买到您心仪的汽车。总的来说这台车还是很值的入手的。
你说的是奔驰S400 BlueHybird混合动力车 目前在中国的大城市已经上市了 是在8月份上市的 价格是200万左右奔驰于日前发布了其首款搭载油电混合动力引擎的车型——Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID。这款全新的Hybrid豪华轿车以S350为基础进行开发，传动系统为7G-tronic七前速手自波箱；汽油负责驱动拥有279ps马力的3.5L V6自然吸气引擎，而由高电压锂离子电池驱动的三段式转子磁电动马达，则可输出20ps马力和160Nm扭力。当行驶速度低于15km/h时，S400 BlueHYBRID将以纯电力驱动；日常行驶则可通过观察中控台屏幕的显示，观察发电机、引擎、电池组之间的实时工作状态；而每次刹车所产生的能量，亦会驱动发电机把能量储存到锂离子电池组中；平均油耗可低至7.9L/100km。奔驰S400 BlueHYBRID以最高动力性能行走时，汽油引擎和电动马达可合同输出299ps马力和385Nm扭力，0-100km/h加速7.2秒，极速250km/h（电子限速）。
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奔驰s400多少钱 奔驰s400怎么样基本上都是在车外开场的，而对于这一代全新奔驰S级来说，我必须要坐在她的后排座位上来聊这台车，因为它是全新一代奔驰S级，所以它的精髓就在于车内，尔精髓中的精髓在于后排，不是吗？奔驰S级是奔驰家族中的旗舰，这一点毋庸置疑。国人对奔驰的认知呢，也是从S级开始的，那么它在国内究竟有多受欢迎呢？
根据奔驰官方统计，从2014年起，中国是S级的全球第一大市场，2019年为例，全世界40%的S级都销往了中国。这一代S级内部代号为W223，也许目前还不能说他是史上最好的一代，因为好这个字是需要站在时代的背景下来，但你绝对可以说它是划时代的SG，是最智能的一代，他对于上一代。的颠覆程度不亚于当年W140之余W126，那我们就来看看他到底颠覆在哪里。这些新一代奔驰其他的整体造型风格和上一代奔驰相比还是有一定的延续性的，这也是奔驰S级换代时的传统，不会在造型上做彻底的颠覆。虽然新S级车身长度，宽度和高度较上一代都有增加，但是奔驰通过很多细节上的处理，让懂的人一看就知道这是新款，同时又有老款的风格，这一点奔驰一直在坚持。
举个例子，奔驰其实不管它的车身造型怎么变，但是一定要确保钱收到疯狂的这个剧。是在一个固定范围内的，确保他经典设计的延续性的。S级的前悬距更短，3216毫米的长轴距和精心匹配的后旋具，让S级仍然具有经典轿车的比例。如果你仔细看呢，你会发现发动机舱进行了加长，乘员座舱部分呢，也进行了加大，机构采用了更加流线和立体的设计，而且在车身上，奔驰取消了大部分所谓的特征线，也没有疯狂的使用度个性，这样整个车身不但显得更加和谐，在光影下的视觉感受也更加的好。前后大灯呢，早已成为奔驰设计上的一个精髓，只是他并没有像奥迪那样强调而已。
比如奔驰的日间行车灯已经成了S的标志性设计，辨识度极高，使用了三个led光源，通过130万片微小经验对光源进行引导和折射，投射分辨率超过260万像素的，260万像素是什么概念呢？就是之前似的。卡片机拍出来照片的像素等级，尾灯也同样使用了出众的钻石切割效果的几何光源，如果一定要用几个词来形容奔驰新S级的外观设计的话，那我觉得一定是均衡，精准，科技，而且它的风阻系数只有0.22，啦啦啦啦啦啦啦，那时的颠覆呢是大家都能看到的。比如说这个中控大屏，很多人说他是在抄特斯拉的设计，非奔驰原创，那我觉得超是一个相对的概念，关键看你怎么用吧。不过你真的希望奔驰在S级里面也用一级的双联屏吗？其实这块大屏幕竟然成为了一种时尚，那么奔驰拿它来做设计语言和设计特征有什么不妥呢？好吧，这么看起来是有点。
特斯拉，但是特斯拉有奔驰的MLX马，奔驰在S级上引入了二代NBX，可能是目前市场上最优秀的车反应，明明和刘畅已经不足以形容他了，这难道不应该是车次的自我修养吗？而且奔驰新S级的内饰更多的是需要你来感受，因为它实实在在打造一个整体的体验座舱，一种游艇般的感受。他真正能让你感动的地方是那种让你有一种做车内看壮阔风景的环绕感和材质的触感。而且在奔驰CS纸上不得不说他的氛围灯，官方叫他主动环绕式氛围灯，这绝对是在奔驰著名的氛围灯上的升级，使用了263个led光源，能够带来比以前亮十倍的内饰氛围灯效果，而且NBX系统搭配权限效果呈现动态，是真正的流光溢彩。以往磁带的奔驰S级你似乎总能感受到一种前后做的隔阂，奔驰自己。
宣称新S级是你在家和办公室之外的第三个空间，这应该说的就是后排座磁带。奔驰S级的后排座和前排坐更像是配合打造了这个第三空间，因此后排大屏幕的到来其实也是顺理成章的事情了。我们这台新S级是奔驰S级中的入门车型，S400L商务型，厂商指导价89.98万元起，搭载直列六缸3.0T发动机，最大功率二百四十六千瓦，318马力，最大扭矩450牛米。目前国内在售S中使用的都是同款M256发动机，还有367马力版和435马力版，全系标配48伏轻混系统，这套发动机的动力哪怕是低功率版，感觉在48伏轻混系统的加持下，动力也算是绰绰有余。CS即使用了前双叉臂、后多连杆悬架，底盘最大的黑科技就是后轮转向，而且转向角度最大可以达到十度，为了这个后轮转向系统，整个多连杆后全家都重新开发，奔驰在这方面下的功夫还真不少，让我来看看转向的感觉是不是还是像一台五米多长的大车。一点不假，不但转向感觉轻盈，得益于整体悬架零部件的减重工作，你能够在弯道的时候感受到一种更强烈的互动感。
而且新S级所使用的MHX自适应空气悬架实在是太敏感了，但是呢，也是非常的舒适，你在车身一侧所接受到道路冲击几乎完全不会传递到车内，更不用说传递到车内的另一侧了。而且在不同的驾驶模式和不同的驾驶速度下，车身的高度都会自动调整，这时候你会发现原来S级还有把车身高度降低十毫米的运动模式和降低17毫米的运动加模式。奔驰还宣称新S级将会搭载非常高级别的自动驾驶功能。但是这些自动驾驶功能在国外也是有条件使用，需要道路硬件的支持，在国内目前还没有开放，所以我们还是大部分的时间人工介入操作。但是呢，其实开起来真的不觉得累，比如我做的这个座椅，装了快20个电动马达来负责操控座椅的前后和后背的通风按摩，你会觉得开奔驰比作奔驰还要享受。我也要来感受一下其他遍布全身的黑科技，比如后排安全气囊，主动测算保护什么，我们在这次事件中呢，就不一一说明了。
这些东西呢，在你真正需要的时候可能才会发挥出他们的作用，但是我希望你永远都不要激活他们。还是回到这台奔驰S48L，我刚才说过它的售价接近100万，但是算上其他7788的费用，落地价格肯定超过百万了，而他的下一级别车型，也就是奔驰e级中的顶配E350L。零售价67.28万元，两者之间的差价应该是一辆奔驰积极。可以说比赛S级已经用黑科技把自己武装到牙齿，并且抢先了一个身份。S级还真有S的话，如果你希望这台H真正走入寻常百姓家的话，那我劝你还是打消这个念头吧，可以看看最新发布的小S，也就是奔驰C级。
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2017款 奔驰S400 天津博车行：￥108.00万左右
配置：奔驰S400 17款 长轴 两驱 墨西哥版现车|白/黑| 19轮、3.0T 333马力 V6 7速 后驱 前排双液晶屏，前排座椅加热通风，电动后部靠背调整和头枕、主动泊车辅助、内外自动防眩目后视镜、防碰撞警示系统、主动刹车、记忆包（驾驶席，转向柱，后视镜）、后排记忆座椅、桃木方向盘、双杯座、全景滑动天窗/玻璃天窗、前排舒适头枕、与旋钮按键触控板、胎压监测、360度环车影像、前后自动空调、自动远光灯、动态LED大灯，桃木内饰、柏林之声音响、DVD多碟、电动后备箱，氛围灯、电吸门、无钥匙启动、无钥匙进入，发动机启停、前后雷达、18“轻合金车轮10轮辐轮毂、地板垫，天鹅绒、电吸门、后排遮阳帘，更多信息了解，尽在进口车市
S400的价格目前在一百三十多万的，不过推荐迈巴赫级的S400，四驱的更加稳定，可靠性价比更高。请采纳
全新奔驰s400需要115万左右：1。
这辆车的内饰绝对物有所值。
中控区域非常端庄典雅，整个中控区域看起来非常复古。
怎么说呢？有一种上世纪的汽车设计风格，上下镂空，而且材质比较轻，做工也是数一数二的，所以当你摸着方向盘开车的时候，一定感觉很舒服，而且。
2.几乎买这种车的人大多自己不开吧？毕竟花了几百万买车，肯定不会缺钱雇司机，所以大部分肯定是坐后排的。再说说后排。
这车虽然不能让你躺着，但是跷二郎腿肯定是可以的，而且这是在你不放下后座，把前座往前挪的情况下。
如果你去掉这个前提，那么你可以3。
相对来说，这款车省油又环保。
它在动力输出上没有那种突兀感，开起来很平稳。
其实就是奔驰传统的动力输出风格。
当然，如果你觉得太不开心，可以换成运动模式，也能满足你内心的野性。
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汽车之家
报价：104.6万-127.5万 指导价：124.8万-149.8万
排量：3.0L 3.5L 变速箱：自动
车身结构：三厢 油耗：13.1L-13.1L
颜色：
奔驰S400现在报价120万左右，可能会有5~6万的优惠，这款车是奔驰在2010出的一款S级混合动力车，百万级的豪车，我认为还是比较值得入手的，如果你有这个经济实力的话，那么，入手这台车也是个不错的选择。下面我来说一下，它好在哪里。
先来说说它的内饰，这台车的内饰绝对对得起它百万的价格，中控区很端庄也很典雅，整个中控区看上去很复古，怎么说呢，有一种上世纪轿车的设计风格，方向盘的上下都是镂空的，并且它采用的材质是比较轻的材质，做工也是数一数二的，所以你上手摸方向盘开车的时候，那种手感一定是很舒服的，并且，你一进去看着这么漂亮的内饰，也会觉得心里很舒服。
然后说说它的空间如何，大概买这辆车的人，大半部分都不会自己上手开车吧，毕竟花百万买了车，肯定不会缺雇一个司机的钱，所以大半部分一定是坐在后排的，所以我们来说一下后排如何，虽然这款车不能让你躺下，但是翘个二郎腿那肯定是没问题的，并且这是在你不把后座放躺，前座前移的情况下，如果你把这个前提去掉，那你就相当于躺在了飞机上的头等舱，我说，你肯定是想象不到，如果好奇可以去4S店一试。
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S400就1款
分俩个价格145.8万跟146.8万
145.8万的不带冰箱146.8万的是带冰箱
奔驰s400报价多少钱
1、2017款S400L手自一体：124.80万；2017款S4004MATIC轿跑车手自一体：30.80万。2017款S400L4MATIC手自一体：135.80万。
2、2017款S500L4MATIC轿跑车：199.80万；2017款S500L4MATIC手自一体：199.80万。
奔驰S400 matic车型只有2015款，价格上没有太多优惠，就是官方价133万。
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2014款S400还是有些优惠的，大概在12万元左右。
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全新一代S级于9月28日晚在上海宣布正式进口国内市常此次上市新车共推出了4款车型，均为长轴距版，分别为S400 L尊贵型、S400 L豪华型、S400 L HYBRID以及S500 L车型，官方售价区间为93.8-209.8万元。
60万左右
为梅赛德斯-奔驰赢得无数荣誉的S级轿车，有着令人敬仰的历史和超凡成就。自1951年问世，在漫长的半个世纪中经过了9次脱胎换骨的进化，在全球范围内累计销售了超过330万部。一直以来，S级始终是梅赛德斯-奔驰不可动摇的旗舰产品，与此同时，它也始终是各种创新汽车科技的开拓先锋。每一次的进化，S级都能给整个汽车行业带来巨大的震动，它一次一次地为豪华车领域树立起难以超越的标杆。时至今日，随着新S级的到来，S级在中国市场上推出的车型已经达到了7款之众，从入门的S300到顶级的S600，丰富的产品线足以满足各类精英人士的不同需求。这其中改款后，一款独特的S400 HYBRID混合动力车型也被引入中国销售，使得梅赛德斯-奔驰成为了继雷克萨斯之后，第二个在中国销售豪华混合动力汽车的厂商。
品 牌
奔驰S400
生产厂商
奔驰
参考价格
87950美元（2010款奔驰S400 )
油箱容积
3.5升V6汽油
标准座位数
4
发动机
Atkinson发动机
目录
1简介
2运动及科技化的外观
3混合动力版系统架构
4串联式设计
5S级舒适空间
6Atkinson发动机
7评价
1简介
2010款奔驰S400混合动力车,将于今秋在美国上市的S400混合动力车将售87950美元，燃油经济性将比在海外销售的S350车型高出21%，同时该车也是奔驰在美国推出的车型阵容当中最便宜的S级车型。搭载一款275马力的3.5升V6汽油发动机与一款20马力的电动机，这款S400混合动力车是一款将被大多数人称为“轻型”混合动力车的车型。该车能够获得19 mpg市区/24 mpg高速路的EPA燃油经济性。而S级车型阵容中的另一款车型S550的燃油经济性为14 mpg市区/21 mpg高速路。
2运动及科技化的外观
从外观来看，梅赛德斯-奔驰在小改款工程中，并未对S级做了太多的变化，车头部份依循这几年的家族风格变化，换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩。车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消，换成全LED灯组，配合倒车灯组的设计，一方面保留原有两道饰条的风格，一方面提供后方更佳的灯号效果。而配合小改款而修改的前后保杆，线条更为锐利，让S级显得更为年轻而具运动感。而前方高亮度LED昼行灯，则是S400 混合动力版与S600所专属的外观设定，彰显混合动力版系统以及V12发动机所代表的科技实力。
3混合动力版系统架构
混合动力版系统，市场一般译做油电混合系统，顾名思义，代表着其动力系统中有两种以上的动力来源，让使用者能够混合使用。现有的混合动力版系统大多以汽油发动机与电动马达搭配，以提供更佳的使用结果。着眼于原油的枯竭，各大汽车公司无不全力发展新的动力系统，以在维持汽车消费文明的同时，兼顾能源使用节约的需求。电动马达较汽油发动机高的效率，是吸引各汽车公司关注的焦点，而混合动力版系统的出现，便是在汽油发动机动力与纯电动动力之间所搭起的一座桥梁，希望透过汽油容易补给与电动马达高效率的优点，提供一个良好的过渡解。
讲到混合动力系统，大家最熟悉的，莫过于丰田集团的THS动力系统。目前市场上各大品牌所推出的混合动力版车型，大多是取得丰田技术授权之后所生产的产品，其技术的来源依旧是丰田集团。THS系统以并联式的架构为基础，发动机动力与马达动力分别传递至变速箱后，透过控制系统，决定两种动力系统输出的模式，是纯电动驱动、纯汽油驱动，或是两者同时驱动，以取得最好的动力表现。在一般的行驶下，HSE系统的车辆会从纯电动驱动起步，并在适当的时机切换至汽油发动机驱动，或是两种动力同时输出。
这样的设计概念，来自于汽油发动机运作的天性。汽油发动机在低转速的状况之下，并无法有良好的效率表现。因此THS以电动马达良好的扭力输出取代，以求取良好的加速表现与能源使用效率。而在时速拉高至汽油发动机效率良好的范围后，再切换至汽油发动机驱动模式，以求得最良好的综效。这样的系统，以能源使用效率为出发点，其在实际使用上的确在油耗上有着极佳的表现。而在使用上，亦十分便利。但是不论是哪一辆THS系统的产品，在电动切换至汽油的模式时，都会因为动力切换的状况，而略有震动。 相对于THS系统的并联式设计，梅赛德斯-奔驰的工程师则是采取完全不同的串联式设计，让动力表现有着截然不同的结果。
4串联式设计
S400 混合动力版的动力系统，以S350上所使用的V6发动机为基础，在发动机与变速箱之间加入了一具扁平圆盘状的发动机。这具马达的转子，与V6发动机的曲轴以及变速箱的输入轴是固定在一起的，因此并无法像HSE系统一般，选择只运转发动机或是只运转马达，而是无时无刻均同步运转。因此只要踩下油门，V6发动机便会开始运转，以提供S400 混合动力版动力。与THS系统相同的是，S400 混合动力版在此时便会供电给马达，让马达同步与发动机输出动力，以马达高效率的运转，补足发动机低转速不佳的效率，以达到节能减碳的目的。
在驱动模式下，马达的转子与外圈之间，是以非接触性的磁力，为发动机连动的传动轴施加额外的扭力，没有任何机构切换连动的问题，自然也不会出现运转的振动，而这正是S400 混合动力版不会出现动力切换顿挫的原因。而梅赛德斯-奔驰高电压能源管理系统负责人Martin Hermsen博士表示，这款马达同时具有发电机的功能。因此当行驶而不需使用电力驱动时，这具马达立刻摇身变为发电机，为车用系统以及电池供电。
而当在高速行驶时，马达亦会进入驱动模式，以磁力为传动系统增加额外的输出功率，让发动机与马达的输出同步传递到车轮上，提供更好的性能表现。而同样因为是以外加磁力的方式进行，因此同样不会有系统切换的顿挫感，让S400 混合动力版在马达起动前后的油门反应，是流畅而连续的。
5S级舒适空间
根据梅赛德斯-奔驰所提供的资料，这具电动马达仅仅提供20匹马力的动力，相较于THS系统最新高达82匹的马达而言，似乎显得不足。 Hermsen博士解释，这完全是设计理念选择的差异。 梅赛德斯-奔驰所选择的串联系统，并不提供纯电动行驶的模式，而是让电动马达在起步时，以高效率的驱动力，做为发动机动力系统的协助，因此在小马力电动马达的配置下，在最消耗能源的起步阶段，同样可以拥有高效率、低油耗的表现。
此外，由于系统选择的不同，不需要提供纯电动车行驶时所需大量的电力，让梅赛德斯-奔驰并不需要像THS系统一般，配置大容量的镍氢电池，而可以选择体积更小、重量更轻的锂电池，让S400 混合动力版成为市场上第1款配置锂电池的量产车。 S400 混合动力版所使用的锂电池，大小与现有的铅酸电池相当，重量却更轻，让其能轻松安置在发动机室内原有的位置中，让S400 混合动力版不需要犠牲任何乘坐与行李空间，提供顶级客层毫不打折的享受与服务。而S400 混合动力版的马达及电池系统，仅有75公斤的重量以及小巧的体积，让其能轻松地在不改变车体结构下，装载在W221的车体上，让其能维持S级原有的设计与调校。
6Atkinson发动机
而为了让整体油耗表现能够更好，S400 混合动力版的发动机，与THS一样采用Atkinson循环运作。 梅赛德斯-奔驰的工程师改变这具V6发动机的进气门正时，让其关闭时间较原有S350的时间更换，以达成压缩行程小于爆炸行程的需求，利用Atkinson循环原理取得更高的热效率。
正如在THS系统中所见，Atkinson循环运转的发动机，均会为了热效率而在最大马力及低转速的扭力输出部份有所犠牲。为避免Atkinson运转动力大幅下降的问题，梅赛德斯-奔驰的工程师为S400 混合动力版的V6发动机进行重新的调校，将压缩比自原有的10.7:1提升至11.7:1，并针对喷油与点火正时进行调校，让这具Atkinson发动机的峰值扭力，维持与原有发动机相同的35.7公斤米，其最大马力更较原发动机来得大，达到279匹马力之谱。而搭配电动马达的运转，让S400 混合动力版即便在低转时，亦能有良好的扭力输出，而在全油门时，综效马力更可以达到299匹之谱。
更为优异的动力数据，搭配上与S350相同的车重，其性能表现更为优异自然不在话下。根据梅赛德斯-奔驰的测试，S400 混合动力版从静止到时速100公里的加速，在7.2秒内便可以完成，而跑到电子限速的每小时250公里亦不成问题。更难能可贵的是，混合动力版系统良好的表现，加上Start/Stop、刹车能源回收系统等的协助，每公升汽油可以行驶12公里以上，相较于采用同一排气量发动机的S350车型，减少程度达21%，而二氧化碳排放量亦同步减少18%，让S400 混合动力版成为同级车中最省油的产品。
7评价
在Stuttgart西南边的山区道路上，试车组全力操驾驶S400 混合动力版。不论是性能、舒适度或是操控，甚至是油门反馈，表现均是不凡，与试车组驾驶一般市售版S级的反应如出一辙，在S400 混合动力版比照S600配置的高阶辅助系统加持之下，在特定状况之下的表现更为灵活迅捷，让试车组印象深刻，亦让试车组再次体验梅赛德斯-奔驰造车的理念。
在过去，讲究环保的车辆，不论是在动力反应，或是操控的灵敏度上，与寻常的车辆相比，总是有所不如，甚至为了容纳环保系统，在乘客使用的空间上所有折损，让热心的消费者，总需要付出部份的牺牲以换取对于环保的支持。这样的产品开发理念，也让环保产品打入一般消费市场时，面临较大的挑战。
而梅赛德斯-奔驰则以维持良好的使用经验为标准，则寻找、挑选不折损任何使用者权益的最新科技，以求维持性能舒适操控的同时，达到省油节能的目的。而S400 混合动力版以节省21%的数据证明，即便不放弃豪华与舒适，油是可以都用在刀刃上的。
参考资料
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2015款 S 400 L 前置后驱7挡手自一体 131.50万
2015款 S 400 L 4MATIC 前置四驱7挡手自一体 134.50万
两者唯一的却别就是4MATIC 四驱, 这个价位应该不差三万块, 建议上4MATIC
奔驰400的价格从80万到90万之间：1、从外观来看，梅赛德斯-奔驰在小改款工程中，并未对S级做了太多的变化，车头部份依循这几年的家族风格变化，换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩；2、车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消，换成全LED灯组，配合倒车灯组的设计，一方面保留原有两道饰条的风格，一方面提供后方更佳的灯号效果；3、而配合小改款而修改的前后保杆，线条更为锐利，让S级显得更为年轻而具运动感。而前方高亮度LED昼行灯，则是S400混合动力版与S600所专属的外观设定，彰显混合动力版系统以及V12发动机所代表的科技实力。
2017款 奔驰GLS400 4MATIC 目前市场价格：￥96.00万~￥165.00万左右，根据配置高低不同，价格也相对不同，更多信息了解，尽在进口车市
2017款 奔驰GLS400 4MATIC 天津大德：￥96.00万左右
配置：第三排电辅助座椅，前座椅加热，门电源锁定，无钥匙启动，后档板，ECO启动停止功能，18寸铝合金轮毂，主动发动机罩，自适应刹车灯带闪烁LED ,远程在线，主动制动辅助，真皮多功能方向盘，奔驰紧急呼叫系统，通信模块，全景滑动天窗，自动九速传输，黑色车顶内衬，油底壳护罩，无线音频，CD,冷气机，卤素大灯，日间行车灯，行李箱盖，桉树内饰。更多车型价格等信息了解，尽在进口车市
ML400,动感型，是90.8万。
ML400豪华型，是99.8万，
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车型指导价全国最低价
2015款 ML 400 4MATIC动感型91.6万76.60万
2015款 ML 400 4MATIC豪华型99.8万83.80万
2015款 ML 320 4MATIC81.2万66.20万
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这款奔驰S400L 4MATIC除了增加四驱系统在外观方面基本没有区别，仅是车尾多了个“4MATIC“铭牌，配置方面预计也是与其它的S400L车型相差无几。
动力方面，奔驰S400L搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率245kW(333PS)@5250rpm，峰值扭矩480Nm@1600-4000rpm，传动系统为7速自动变速箱。
2021款奔驰S400会不会降价？答案是肯定的，会！只是时间问题。
一款新车上市之后，是会降价销售，还是维持原价，还是加价销售，完全取决于这款车的市场行情，供需关系决定的。
如果供大于求，买的人少。那么汽车厂商就会采用降价销售来提高这款车的销量。
如果供需平衡。那么有可能维持原有的售价不变。
如果供不应求。很有可能需要购车者加价才能提车。要不然只能等了......
汽车和一些电子类产品一样。汽车上市的时间一久，同款车改革换代之后，老款的售价就会降低。
所以说，2021款奔驰S400降价只是时间的问题。
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