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广东省专业技术人员继续教育管理系统(以下简称系统)已于 2018 年 11 月上线,针对广东省财政厅印发了《关于广东省会计专业技术人员继续教育登记事项的通知》(粤财会〔2018〕87 号),对会计专业技术人员(以下简称会计人员)继续教育事项进行明确。为进一步做好会计人员继续教育学分登记工作,现平台总结几个具体问题进行解答:

一、关于参加继续教育的会计人员范围
根据财政部、人力资源社会保障部关于专业技术人员继续教育的有关规定,结合我省工作实际,我省参加继续教育的会计人员范围是:从事会计工作的人员,即在职在岗会计人员。以前曾取得会计从业资格或会计专业技术资格但目前未从事会计工作的人员,暂不需要进行继续教育。

二、关于继续教育学分要求
专业技术人员每年接受继续教育的时间,应当累计不少于90学时。其中公需科目不少30学时,专业科目不少于60学时,1学分等于1学时,我平台可报读专业科目学时。
三、关于2018年度公需科目学习、学时问题
公需课由广东省人力资源社会保障厅开发和公布2018年度公需科目网络课件,供全省专业技术人员免费学习。学习任务完成后,公需科目学时由“省继续教育管理系统”自动申报和认定通过。2018年度的公需科目学习,可以于2019年6月底前补学

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贵州财经学院商务学院2001年8月经贵州省人民政府批准成立,2004年1月被教育部确认为独立学院。设有金融学、、劳动与社会保障、信息管理与信息系统、财政学、统计学、工程管理等本科专业16个,在校生近6200余人。有相对稳定的专任教师350余名,其中副高以上职称的占50%左右。?

学院以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,以学生为本树立服务意识,以素质教育为核心,以注重培养学生的实践能力、创新精神和创业精神为特点,培养社会需要的、德智体全面发展的财经管理类及计算机、法律类的应用型人才。?

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第一步:注册登录

  1. 凭卡登录。打开中华会计网校(www.chinaacc.com)网站后,点击导航栏“会计继续教育”按钮进入;选择您所在的地区进入,如果列表中没有显示您所在的地区名称,从列表下方输入继续教育卡号、密码后直接登录到所在的继续教育地区;如果您所在的地区需要用学员代码登录(我还没有学员代码),直输入您的学员代码,然后根据当地财政局要求交费后,开通课程;

  2. 补充信息。第一次登录需完善个人信息,要注意输入会计从业证号、身份证号务必与会计从业资格证书上面显示的一致,点击“提交”按钮。一旦提交,从业证号及身份证号便无法更改;

第二步:网上学习

  1. 开通课堂。选择课程:点击课程列表下面的“讲座”按钮进入。注意:课程分企业会计人员和行政事业单位会计人员,学员根据自己的单位性质选择对应的课程进行学习;

  2. 网上学习。听课效果:根据自身的网络环境选择窄带视频、宽带视频、宽屏视频、音频等不同的听课效果进入听课,可随时随地通过互联网点播课件学习;

  3. 学满课时。点击“学习时间查看”,学完规定学时后,方可参加考试;

第三步;网上考试。学完规定学时后,需要参加考试的地区,点击“进入考试”参加相应 科目的考试;

第四步:审核通过。网上考试合格后,到会计主管部门办理确认手续。(如果您所在的地区无需参加考试,请在学满规定学时后,直接到会计主管机关办理相关手续。)


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请问中华骏捷FRV采用的三菱4G18发动机怎么样

请问中华骏捷FRV采用的三菱4G18发动机怎么样

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  • 华晨中华骏捷FRV2010款豪华型手动1.3 这车发动机好吗耐用吗
  • 2008款中华骏捷FRV1.3发动机是什么品牌


从中国目前的水平来看
这款发动机还算不错
毕竟近几年来很多自主品牌都使用这款发动机
使它有着非常好的匹配能力
从技术上说的确落后了一点
但是对于许多自主品牌车型来说
这款发动机的动力刚刚好
有加速能力但又没有太过
而且有好控制得不错
发动机采用铸铁缸体
耐久性好同时发动机皮实
又因为这款发动机的广泛应用
使得这款发动机较易维护
后期使用成本较低
所以综合来看这款发动机再有个3、4年都不会淘汰


关于您咨询的问题,这两款发动机在使用中并没有太大的区别,都具有皮实耐用,燃油消耗经济等特点。新款的frv采用华晨自主研发的4a13替代了原先的三菱4g13发动机,此款发动机最大功率为65kw,在4000-4600转时爆发出最大120n?m的扭矩,与4g13发动机动力基本相同,4a13发动机为自主研发产品。
查看更多信息:http://www.webcars.com.cn/zhonghua-junjiefrv/

一共有七个轮,其中水泵和发电机旁边的惰轮都绕按装在皮带的外,其余的都绕包着皮带里面走。

拓展资料

中华骏捷FRV作为华晨汽车历时三年、耗资10亿悉心打造的精品两厢车,中华骏捷FRV的上市不仅引领了中国两厢车市场消费的新观念,也树立了中国汽车市场两厢车领域的新标杆。

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。

发电机的种类有很多种。从原理上分为同步发电机、异步发电机、单相发电机、三相发电机。从产生方式上分为汽轮发电机、水轮发电机、柴油发电机、汽油发电机等。从能源上分为火力发电机、水力发电机等。

参考资料:百度百科发电机词条


这款发动机代号叫做4A13,据汽车之家论坛的车主分析,它源自丰田收购的大发汽车生产的一款发动机代号K3-VE,因为动力曲线完全一样,火花塞也通用。国内还有一汽森雅M80也是用这款发动机, 森雅M80在日本叫做丰田Avanza,未收购前叫做大发Xenia,这款车在东南亚和欧洲都有销售,是一款类似五菱宏光的MVP。说这么多其实是想侧面证明这发动机不是凭空山寨而来的,耐用性可以保证的。好不好的问题,技术层面上不算落后,中规中矩,DOHC(双顶置凸轮轴)、16V(16气门)、VVT(可变气门正时系统)、DIS(独立点火系统)、ETC(电子节气门)。怠速:700±50 r/min。额定功率:65kW/5600-6000 r/min,最大扭矩:120N·m/4000-4600 r/min。装在1.2吨的FRV上,动力还算够用,油耗如果路况好不堵车夏季7个冬季8个(单程15公里计算)。因为车重,急加速是差,高速公路开100多点没问题。只要正常保养,开十多万公里是没问题的。

2008款中华骏捷FRV1.3发动机为日本三菱品牌。

中华骏捷FRV分别搭载1.3L和4G18S1.6L发动机,可以充分发挥“低转速下高扭矩”的动力输出优势,更适合在城市中频繁起步、停车的路况。在主、被动安全配置方面,中华骏捷FRV提供了高标准的安全气囊、预警式安全带、倒车雷达。

骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm,整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm,貌似平庸但内部空间之大,同级车中无出其右。平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。骏捷FRV的人机工程设计更适合国人的使用习惯。

扩展资料:

中华骏捷FRV发动机介绍如下:

中华骏捷FRV汽车发动机1.5MT车型搭载国际最新技术生产的发动机,动力更强劲、油耗更经济;1.5AT采用的是三菱的动力,以高效、省油著称。

新改款的骏捷FRV解决了转向异响、后制动钳噪音和前雨刷优化等问题,大幅度提升了整车品质。与老款相比,2010款中华骏捷FRV换装了流行的灰黑色内饰,全系增加了USB和AUX-IN接口、后行李箱照明灯等人性化贴心配置;

参考资料来源:凤凰网-售价不到5万元 中华骏捷FRV全系降7500元

参考资料来源:百度百科-中华骏捷FRV


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请问中国有东方21-D导弹了吗它的威慑力多大美国还怕吗是不是只有中国研究出这种类型的武器?东风21为什么卖给沙特

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  • 沙特东风21各国反应是什么
  • 据说DF-21是由巨浪改进而来的,是不是真的
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东风-21D可以击中海上移动中的军舰,这一点已经试验验证了。但是,东风-21D要击中美国航母,最大的难题不在于导弹本身,而是如何发现、如何持续跟踪和制导。航母如果进入中国附近海域,那就好打了。但是,如果航母在上千公里之外,那就不好办了。
目前只有中国有这类武器。美俄两国之所以没有,是因为他们之间签订了《中导条约》,相互禁止发展中程导弹,以前的中程导弹也都销毁了。


那时候国内的经济发展情况还是很差的,正好 碰上当时沙特被周围邻国欺负,四处购买武器无果,正好碰到我们国家出售,一个愿买一个愿卖,就促成了这笔生意。

沙特阿拉伯(Saudi Arabia)全称为沙特阿拉伯王国(Kingdom of Saudi Arabia),简称沙特。位于亚洲西南部的阿拉伯半岛,东濒波斯湾,西临红海,同约旦、伊拉克、科威特、阿联酋等国接壤。由于其石油储量和产量均居世界首位,故是世界上最富裕的国家之一。

沙特阿拉伯的金融体系完善,旅游业也比较发达。沙特政府鼓励私有经济的发展,以减少国家经济对石油出口的依赖,同时为快速增长的人口提供更多的就业机会。




1 先用铅笔画一个子弹的轮廓,如下图所示。

2 然后画出上面零部件纹路,如图中所示。

3 接着画出前边的翅膀,如图中所示。

4 再画出后边的翅膀,如图中所示。

5 用黑色水笔把线条描黑,如下图。

6 把身上的零部件涂成绿色并标记名字,如图中所示。

7 将车体发射架画好,

将导弹安装在发射架上,

把车体发射架对应配色,如图中所示。



东风-21中程弹道导弹
中程地地战略导弹
中国在巨浪-1号潜地导弹基础上发展的第二代中程地地战略导弹。1985年5月20日试射成功,1989年定型。导弹全长10.7米,弹径1.4米,起飞重量14.7吨,采用二级固体燃料火箭发动机, 公路机动发射,最大射程1800公里,2700公里(东风-21A)。可携带1枚600公斤的威力为30万吨TNT当量的热核弹头,命中精度300-500米。


还是不错的。
空间感觉比较满意,够大,坐在里面不会感觉有任何压抑的感觉,特别是中间的两个座位,后排可以折叠起来,生意上用它来拉些东西也很方便,档位转向操作很舒适,挺有手感。
的确上档次,侧看就完全是suv高档大气而且时尚,任何人看到它都没有面包车这种想法条件可以最好装上前后扛侧踏板那又完全是另一个感觉。


饱和攻击这个概念是前苏联戈尔什科夫元帅提出,打的就是美国的航母战斗群,从水面到水下再到空中三维度打击,其实现在还加上电磁四维打击。

攻击导弹战斗群不需要全部击沉,失去战斗力即可,其实最高境界是使其投降,为我所用,因为不是一个国家,这一点很难做到。那就瘫痪航母战斗群了,也是有可能俘获航母战斗群的。这也是为什么在演习时总是有另外的船只在探测,而相应的演习部队来一个反探测,战时频率和演习频率肯定是不一样的。

东风21为什么叫航母杀手?因为可以有多种攻击方式。又直接的硬杀伤,比如直接攻击航母战斗编队。东风21作为弹道导弹,一般使用天顶攻击,而一般的反舰导弹都是吃水线攻击。而东风21个头大,速度快,还从天上直接垂直攻击,一般是特别难拦截的,一是速度极快,二是角度在天顶,三是弹头的种类多。

当然一枚弹道导弹攻击航母是很不容易的,这也是美国和俄罗斯的心中梦想,而中国首先做到了。最难的就是寻找和定位,而航母战斗群是移动的,所以东风21必须探测到航母编队时能够变轨。而东风21,攻击时的速度基本到了10马赫左右甚至更高,而弹头这时候本身就是一个电子离子体,本身变轨就很难,东风21做到了,当然这是一个秘密。

至于500枚东风21够不够用?如果用500枚东风21还不能够收服美国的一个航母编队,东风21也该下岗了。500枚东风21导弹价格应该超过了一个航母编队,不如直接攻击这个国家的本土了,其实效果更好。那就是世界大战了,大国打起来,世界将不复存在。想想都害怕,所以大国无战争,因为都打不起。



东风21D和东风26作为我国“东风导弹家族”的两员大将,二者在功能上并不重复,虽然两款导弹都是多用途性质的弹道导弹,也都能打击陆地上的固定战略目标和海上移动的航母等战略目标,不过在功能上并没有重复,因为二者虽然打击目标基本相似,但是具体打击目标和打击效果并不一样,所以在功能上是不重复的,这就有点像同一款产品虽然定位相同,但是一个高配一个低配最终呈现出的效果是完全不同的一个意思。

具体来说二者为什么功能并没有重复,首先从具体定位来说,东风21D是专门研发针对大型水面舰艇进行远程战略弹道式打击的专用“反海基弹道导弹”,无论是在整个飞行弹道路线上,还是具体针对打击水面舰艇面临打击目标小且处于移动问题,都专门进行了针对性的改进设计,比如采用了能够避开海洋杂波影响精确瞄准打击目标的专业制导系统等专用设备。而东风26虽然也具备一定的对海上移动目标进行战略打击的能力,不过现阶段东风26主要还是以战略打击类似关岛这类海洋陆基战略目标为主,兼具对一些海上移动战略目标的打击能力。

其次从二者之间的不同来说,首先相比东风21D主要针对3000公里内的海上目标打击,射程更远的东风26最远射程达到了5000公里,这个射程已经接近东风21D最大射程的两倍,这也就代笔了东风26海上打击范围更大,海上拒之距离更远,对维护我国海洋权益有更大的作用。而且除了射程大不相同外,作为后面出现的新型战略导弹,东风26战略导弹除了在相关技术上借鉴东风21D相关技术外,更提升了自身的战略投掷重量,也就是说相比东风21D受限于最大投掷重量限制,只能最多搭载一枚战略打击弹头而言,投掷重量更大的东风26除了射程更远外,更大的投掷重量代表着其除了可以投掷重量更大/爆炸威力更大的单弹头外,也具备投掷多枚小当量弹头的能力。而且其末端速度更快,突防能力更强也是意料之中的事情。



各国都没有什么反应,而且一直建议停止此类武器发展的美国也显得十分安静。

没有永恒的敌人只有永恒的利益,美国制订《导弹及其技术控制制度》的时候目的是维护自己利益,如果有人想绕开规则行事,但是结果是符合美国利益的,他当然会睁一只眼闭一只眼。中国对沙特的弹道导弹出售就是如此,也就是所谓的潜规则。

沙特是美国在中东的重要盟友,也是维持美国中东存在感的重要组成部分,所以提升沙特的实力,稳固沙特在中东的地位是美国非常乐意看到的局面,同时又由于沙特是美国的铁杆盟友,在中国向沙特出售弹道导弹之后美国肯定是有机会一窥究竟的,能够了解到中国弹道导弹技术的发展,怎么算都不亏。

扩展资料

《武器贸易条约》是联合国为监管八类常规武器的国际贸易制定的共同国际标准,该条约于2013年4月2日在联合国大会上通过。《条约》为监管八类常规武器的国际贸易制定了国际标准,其对象包括坦克、装甲战车、大口径大炮、战斗机、

攻击直升机、战舰、导弹与导弹发射器,以及小型军火。遵守条约的缔约国将设立管制武器出口的机制,以确保所输出的武器不被用于种族灭绝、战争罪行,或落入恐怖分子和犯罪团伙手中。



DF-21的确是从巨浪改进而来的,而且还是邓小平在1978年8月特别指示过的.邓小平在听取七机部领导汇报战略核武器规划时指出:“我最有兴趣的是陆上机动,用现代化武器打游击战争。要抓好巨浪一号直接上岸。”为此,国防科委立即与七机部、二炮、总参等有关部门商讨巨浪一号上岸型号的研制原则、技术指标与作战方式等问题。将潜艇发射的巨浪一号直接搬上岸(陆地),就成为中国第一种陆上机动式固体地地战略导弹。
下面是相关资料:
东风-21中程弹道导弹
东风21是中国80年代末研制成功的机动式中程弹道导弹,是解放军首款固体燃料式弹道导弹,在二炮发展史上具有里程碑意义。其最新改型通过加装多种弹头诱饵使反导系统难以拦截,而且打击精度接近巡航导弹,因而成为解放军装备序列中先进程度最高的武器。
中国东风-21战略导弹已经成为解放军装备序列中先进程度最高的武器
按照我国习惯的定义,中程导弹为射程1000~3000千米的导弹;按照美苏核裁军时达成的协议,中程导弹定义为射程500~5000千米的导弹。与近程导弹相比,中程导弹射程更远,火力控制范围更大,同时由于飞行速度更快、弹道更高,相对而言难以拦截;与远程导弹相比,中程导弹飞行时间较短,因此敌方可用于探测和拦截的时间更短,有利于导弹突防,弹头再入防热问题也相对容易解决。中程导弹一般是两级发动机,是从近程导弹到远程和洲际导弹的研制所必须跨越的技术台阶。
早在1967年,我国在进行配装导弹核潜艇的潜地固体导弹方案论证时,就曾设想在该导弹研制成功后,将导弹稍加修改之后使之成为陆上机动型号。随着巨浪一号研制工作的展开,方案设计和试验计划中,明确提出巨浪一号采用“台、筒、艇”三阶段试验方案。前两个都是要进行陆地发射试验。巨浪一号研制人员在进行陆上发射筒设计和试制时认为,把发射筒装在公路车上开着跑,不成了陆上机动式固体战略导弹了吗?1975年,航天部门把这个设想具体化后,向国防科委主任张爱萍和其他几位副主任做了汇报后,得到他们的支持,尔后又征得了第二炮兵部队的同意。
1978年8月,国防科委在规划会议上明确提出了中国战略武器的研制要努力完善第一代,尽早结束试验阶段,抓紧研制机动的第二代武器的发展方针。进一步指出巨浪一号属于“一弹两用”的武器系统,应探索固体导弹公路机动发射技术,为中国固体导弹的进一步发展打下坚实的基础。同月,邓小平在听取七机部领导汇报战略核武器规划时指出:“我最有兴趣的是陆上机动,用现代化武器打游击战争。要抓好巨浪一号直接上岸。”为此,国防科委立即与七机部、二炮、总参等有关部门商讨巨浪一号上岸型号的研制原则、技术指标与作战方式等问题。将潜艇发射的巨浪一号直接搬上岸(陆地),就成为中国第一种陆上机动式固体地地战略导弹。
经过对巨浪一号上岸后的发射方式、战术性能指标的确定、技术状态的修改等进行分析研究,1980年3月完成了固体地地导弹武器系统的总体技术方案。同年6月7日,中央专委批准了东风21号固体地地导弹的研制任务,由七机部二院负责总体研制。
为了实现固体地地导弹的机动运输和快速发射,承担固体地地导弹地面设备设计任务的科技人员,根据固体导弹对运输发射设备的特殊要求,提出了导弹运输、起竖和发射等多种功能合一的设计方案,简称三用车方案。这种由牵引车、半挂拖车、发射装置和电液控制系统组成的公路运输发射车,除了具备运输、起竖和发射导弹的功能外,还具有保温、调温、发射筒调直与方向回转、水平装填和储存导弹等多种功能。
1983年6月生产出第一台三用车及其配套设备。经模型弹弹射和全武器系统试验后,证明三用车及其配套设备的技术先进,设计方案可行,质量可靠。1983年,完成了三用车配套牵引车的样车试制,并经试验考核证明达到了设计要求。
1984年4~5月,固体地地导弹和地面设备进行了全武器系统合练,全面检验了各种车辆、设备的设计性能。在完成导弹武器系统合练和夜间发射操作试验后,相继进行了高温、高湿和淋雨试验、公路运输试验、仪器设备工作寿命试验、待机试验、低温环境下的发射试验和大风环境试验,全面考核了武器系统的技术性能和作战使用性能。
1985年3月,固体地地导弹试验队从北京出发,来到发射基地执行首次飞行试验任务。3月28日,三用车进场后,参试人员先后进行了多次设备自检测试。三用车起坚、调平、旋转、程控、手控、保温、调温、插拔机构等,都经过试运行,检修了车辆。与此同时,与三用车配套的水平装填车进行了对接调试,先后三次顺利地完成了水平装填。经过一系列自检测试后,4月9~13日,参加了全试验队合练。4月20日,试验队进行了大风试验,三用车性能良好。4月26日,试验队进行了强光瞄准试验。
1985年5月20日,中国第一枚固体地地导弹武器系统成功地进行了发射试验。这次试验成功,标志着中国有了第一代陆上机动发射的固体战略导弹。5月30日,第二枚固体地地导弹又成功地进行了发射试验。随后,又对瞄准设备、适配器等配套设备做了改进。1987年5月,用改进后的地面设备进行发射试验,获得成功。1988年,东风21号导弹武器系统通过设计定型。1991年6月,成功进行了定型后的首次批抽检发射试验,随后交付二炮部队使用。
中国第一代固体中程地地战略导弹武器系统的研制成功,为发展更先进的固体地地战略导弹奠定了良好基础。
东风21号导弹武器系统由导弹及其配套的地面设备组成。它的研制利用了其他固体导弹的很多重要技术,有利于缩短研制周期,节省经费。但因导弹武器系统发射时的载荷、振动和冲击等力学环境的改变,由总体设计部在设计中做了必要的改进。这些改进,有利于地面车辆的集中布置和设备的迅速展开,既降低了选择发射场地的条件,也缩短了发射准备时间。为保证发射场人员和车辆的安全,在导弹尾罩上增设了尾罩侧推发动机,使尾罩与弹体分离后沿一定方向飞落。
东风21号的两级固体发动机采用聚丁二烯复合推进剂和低合金高强度钢壳体。发动机矢量控制,一级为摆动喷管方案,二级采用液体二次喷射控制方式。为了提高导弹的打击精度,精确控制二级发动机按指令关机,在二级发动机前封头上采用三个反向喷管,以实现推力终止,并提供头体分离的反向推力。制导系统采用平台—计算机方案,其中惯性平台采用小型化三轴液浮陀螺。
东风21号导弹的弹头继承自巨浪一号潜地导弹。由于潜地导弹受体积和尺寸的限制,弹头要求小型化。在二机部核武器研究院的密切配合下,七机部一院14所先后解决了外形选择、结构与防热设计以及参数测量方面的技术,研制成功中国第一个轻小型热核弹头,在导弹弹头设计技术方面达到了新的水平。1974年,该型号核战斗部成功进行了全当量核试验。
中国海军士兵正擦拭巨浪1型潜地导弹。东风21弹头继承自中国巨浪1型导弹
正在发射的东风21导弹。东风21导弹弹头较巨浪1更小,但形状相似
导弹地面设备由导弹储存、发射准备和发射所需的各种装备和设施组成。它是导弹武器系统的重要组成部分。其主要任务是完成导弹储存、防护、运输、转载、头体对接、起竖、供气、供电、液体推进剂加注、测试、瞄准、发射、发射控制等各项作业,并按要求将导弹发射出去。中国早期的导弹发射方式,属于初级的区域公路机动发射方式。其后,相继采用了地下井储存和井下热发射,地下井储存和地面发射,公路网区域快速机动发射等多种发射方式,使导弹武器系统的生存能力和作战反应速度得到很大提高。
此外,根据固体地地导弹的使用要求,还设计了带有大功率发电机组的电源车、配电车和局部空调补气车、发射控制车、瞄准车和自动化测试车等,形成了固体地地导弹的成套地面设备。为提高导弹作战指挥的自动化水平,科技人员运用电子计算机技术,研制了指挥监控系统,并参加了固体地地导弹的飞行试验,证明达到了预定的战术技术要求。
导弹发射流程为,按预定的发射程序,车辆依次进入发射阵地,迅速展开地面设备,起竖导弹,在完成平台调平、瞄准和射击诸元装订等各项准备工作之后,即可实施导弹发射。由于从设计上和发射程序安排上都千方百计地减少导弹在发射阵地上的操作项目,该导弹武器系统从车辆进入阵地起,能够在较短时间内完成发射任务。
1988年,中国第二代固体中程战略导弹——东风21号甲立项,由航天部二院负责总体研制。这是国防科研拨款制度改革后,航天系统第一个由总承包院与军方直接签定合同研制的型号。该导弹采用多项先进技术,是一个全新的型号。为了增加射程和可靠性,东风21号甲发动机采用比冲更高的端羟基聚丁二烯复合推进剂,二级采用玻璃钢壳体、单个珠承全轴摆动喷管、电机式保险机构等技术。导弹发射三用车和地面设备也有所改进。
1992年,导弹研制进入试验飞行试验阶段。同年4月和11月的两次飞行试验由于设计问题而失败。经过3年的改进设计,1995年1月、8月和11月连续取得三次飞行试验成功。1995年8月17日~9月26日,二院试验队在某导弹试验基地完成了3000公里机动运输试验和作战使用流程考核试验。1996年12月再次飞行试验成功,次年导弹设计定型。1999年9月,东风21号甲导弹参加了国庆五十周年阅兵。2000年3月,成功进行了定型后的首次批抽检发射试验,随后交付二炮部队使用。第二代固体中程战略导弹的研制成功和装备部队,进一步增强了中国的国防实力。
早在20世纪80年代末二炮开始常规导弹建设规划时,就提出发展了中程常规战术导弹的建议。其中设想的一个作战目的是,用中程常规战术导弹的远程火力弥补南海地区作战中我海空军远海作战能力的不足。到了90年代,对台军事斗争准备成为二炮常规导弹部队的首要作战任务。二炮提出装备类似于美国潘兴II的带有末制导的中程弹道导弹,可以有效突破台湾从美国购买的爱国者导弹防御系统,并利用其精确打击能力攻击敌指挥所、防空阵地、机场等重要军事设施,起到“杀手锏”的作用。
经过对中程常规弹道导弹的几大关键技术(机动弹头气动外形和控制、末制导雷达图像匹配、透波头罩材料、子母弹战斗部分离和控制等)长达十年的攻关,中程常规弹道导弹于2001年开始立项研制,2002年12月取得首次飞行试验成功。随后的几个型号相继定型并装备二炮常规导弹部队使用。
东风21系列中程常规弹道导弹发射车采用了五轴自行式底盘。东风21号和东风21号甲导弹采用的半挂拖车具有载重量大、容易操作、继承性好等优点,但由于受到牵引车附着重量的限制,驱动力不能完全发挥。而多轴自行式底盘车辆整体性强,可以将发动机功率发挥到最大,这就相应提高了车辆的通行能力。可在较低等级的公路上机动,可高速通过1~2级公路及桥梁,也可安全通过3~4级公路及桥梁,还可低速通过部分5~6级公路及桥梁。这使其既可隐蔽在森林里、桥下或涵洞内,又可经常转移位置,迷惑敌人,这样就不易被敌发现和遭到突然袭击。次外,该系列导弹的地面设备也大大简化,实现了“多车合一”,使整个系统的维护性和机动性更强,系统目标更小,有利于机动隐蔽。
我国还正以东风21系列中程常规弹道导弹为平台,研制弹道导弹反航母武器系统。反航母武器是未来局部战争中克敌制胜的重要手段。目前世界上大多数军事强国都拥有航母编队,并将其作为未来战争的主要作战平台。一旦发生局部战争,强敌势必会使用航母作为其介入局部战争的作战平台。如果拥有多作战平台、技术先进、作战性能优良的反航母武器系统,将会使得强敌需要从多方面考虑是否介入战事,从而达到“不战而屈人之兵”的目的。即使强敌真正介入,反航母武器的有效使用也会对其航母编队造成重大损伤,从而减弱强敌的介入程度。
与打击地面固定目标的弹道导弹不同,打击航母这样的海上移动目标对导弹的目标探测和识别能力、机动能力、打击精度和突防能力都有新的更高的要求,无疑是一个世界性难题。
中程导弹曾在冷战核裁军的历史上扮演过重要的角色。1981~1987年,美苏就限制在欧洲中程核武器问题举行谈判,最终于1987年12月签署了《苏美关于消除两国中程和中短程导弹条约》,简称《中导条约》。这是自核武器出现以来世界上达成的第一个削减核军备的协议,成为当时东西方关系缓和的重要标志。条约规定,双方在条约生效后三年内销毁全部射程在500至5000千米的陆基中程导弹。至1991年5月,双方已按条约规定销毁了全部潘兴II和SS-20导弹。然而冷战后,其他国家对于中程导弹的热衷程度却大大增加。印度、巴基斯坦、以色列、朝鲜和伊朗等国先后开发了射程为1000~3000千米不等的中程导弹,配备了核弹头和多种常规战斗部。中程导弹已经成为当今世界武器装备发展的一个热门领域。
尤其值得注意的是,针对2006年美国提出的在东欧部署导弹防御系统的计划,俄罗斯再次考虑到运用SS-20中程导弹这一战略筹码。2007年俄军总参谋长巴卢耶夫斯基声称,美国若不取消在东欧部署导弹防御系统的计划,俄罗斯将退出苏联时期与美国签订的《中导条约》,重新部署SS-20导弹,可以在核战争爆发时,先发制人地摧毁美国在欧洲预想的几个反导阵地,这无疑是俄罗斯抵消美国反导优势的最简单而有效的手段。同样,美国正积极拉拢日本、印度、韩国、澳大利亚在我周边构建反导系统,严重威胁我核反击力量的有效性。我们也可以仿照俄罗斯,用常规中程导弹对这些国家的陆基和海基反导系统进行反制打击。为此,我们需要研制射程更远、精度更高、突防和打击能力更强,并具备打击海上和陆上移动目标能力的新一代中程弹道导弹。
东风21系列中程弹道导弹发展至今,已经成为解放军装备序列中先进程度最高的武器。东风21号C通过加装多种弹头诱饵使反导系统难以拦截,打击精度接近巡航导弹,真正具备摧毁驻日美军基地的能力。反航母改型,则为解放军提供了一种费效比较高的对抗美军航母战斗群的手段。
央视画面中显示东风新型号导弹至少携带两种诱饵:有速诱饵,再入诱饵
与潘兴II一样,东风21号C具备接近于巡航导弹的打击精度,这是一个革命性的突破。精度的提高,意味着常规弹道导弹不再是一种只能用于袭击城市的恐怖武器,而是可以作为撕开敌人空防的第一批精确制导武器。从这个意义来讲,东风21号C不仅弥补了中国空军常规远程打击能力的不足,也足以在世界武器发展史上占有一席之地。

1、研发年代,DF3是七十年代初研发的产品,是在DF2的基础上发展而来的,其血统可以上溯到德国的V2
而DF21是80年代后期开始研发的,是在JL1基础上发展而来的
2、燃料差异,DF3使用的还是老式的液体燃料,发射前加注,DF21使用的是固体燃料,使用更方便
3、发射方式差异,DF3是固定发射,从固定的发射架或发射井发射;而DF21是机动型的
4、射程差异,DF3远一些
5、导引系统差异,DF3比较老式,用的是惯性捷联制导;DF21尤其是最新的东风21,除了惯性制导外,还增加了末段雷达制导
6、DF21具有一定的末制导和变轨功能,DF3没有

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