桑塔纳有必要加装后防撞梁吗 ♂
桑塔纳有必要加装后防撞梁吗
- 桑塔纳有必要加装后防撞梁吗
- 1.5排量桑塔纳油耗多少
- 桑塔纳的发动机参数
- 桑塔纳的车标是什么样的
- 新桑塔纳前杠拆解步骤是什么
- 新桑塔纳1.4如何
- 新桑塔纳180是指哪款
【太平洋汽车网】桑塔纳有必要加装后防撞梁，新桑塔纳是没有后防撞钢梁的。新桑塔纳原车只配备有前防撞钢梁而没有后防撞钢梁，汽车前部就是一个开放式的结构，如果发生正面碰撞，会直接损坏车身纵梁，如果碰撞恰好发生在两道纵梁之间，就会直接损坏发动机舱中的一些重要零部件。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1.5排量桑塔纳的油耗、
手动挡汽车百公里油耗6.0升左右，自动挡汽车百公里油耗6.5升左右。
新桑塔纳搭载1.5升自然吸气发动机，代号为ea211-dlf。该发动机最大功率82kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速6,100 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。
桑塔纳的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式非独立悬架。
这款车的可靠性和耐用性都很好，燃油合理性也很好。
新桑塔纳的外观设计也相当漂亮。
如果朋友对这款车感兴趣，可以在当地的大众4s店试驾。
桑塔纳是大众旗下的老爷车。桑塔纳是相当早就进入国内市场的大众车辆。
老款桑塔纳外观比较方正，老款桑塔纳车也有旅行版，也受到了很多消费者的欢迎。
旅行桑塔纳的外观也很好看。
旅行版桑塔纳在国内二手车市场相当少见，感兴趣的消费者可以去二手车市场找找。
好了，今天的内容到此结束。你对1.5排量桑塔纳的油耗有一定了解吗？感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。文章如有细节或错误，请指正。
桑塔纳的发动机参数？也许很多朋友对此感到困惑。下面小编给你介绍一下桑塔纳的发动机参数，希望能帮到你。
这款车的发动机最大功率82kw，最大扭矩145 Nm。新桑塔纳搭载1.5升自然吸气发动机，代号为ea211-dlf。这台发动机可以在6100转时输出最大功率，在4000转时输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。桑塔纳的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式非独立悬架。桑塔纳是一款紧凑型轿车，其后悬架通常采用扭力梁悬架。该扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空间小。小型车的后座几乎没有独立悬挂的空间。桑塔纳的价格很便宜，这车很耐用，燃油经济性也很好。如果你对新桑塔纳感兴趣，可以去当地的大众4s店试驾。桑塔纳的外观设计也比较漂亮，而且这款车的保养费用也很低。这款车的使用成本比较低。大众的发动机是新的，动力更强，燃油经济性更好。ea211系列发动机性能不错。
桑塔纳的车标如下：
大众汽车意标志中的vw为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“v”组成，意预大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
汽车的标志包括汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。
公司总部曾迁往柏林，设在沃尔夫斯堡。整个汽车集团产销能力在300万辆左右。 2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。
新桑塔纳汽车的动力配置介绍如下
新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。
变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌稳定的高速表现同时，还兼顾了舒适性。
以上内容参考：百度百科—大众汽车标志
百度百科-桑塔纳
首先把前保险杠车底下部位的螺丝拆下来再打开前盖，然后将前保险杠上左右的雾灯线束插头拔掉，并将前保险杠右面的喷水管接头拔掉，最后再拆龙骨上面的几颗螺丝就可安全取下保险杠。拆的时候注意保险杠上面的的灯光和线路，需先拆线和灯最后拿下保险杠。更多介绍如下：1、外观方面，新桑塔纳采用家族式横幅镀铬进气格栅，且与两侧头灯组相连，延展横向视觉宽度。下方保险杠嵌入式雾灯更为立体，并加入银色装饰点缀。车身采用当下比较流行的溜背式车型，向前倾斜的车身搭配俯冲式腰线，显得动感十足。车尾造型较为简洁，不规则尾灯组内部采用LED光源，辨识度较高。2、配置方面，新桑塔纳全系增加了RKA胎压监测装置，标配ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动辅助系统、ASR牵引力控制系统等安全配置。3、动力上，新桑塔纳搭载1.5L自然吸气发动机，国五版本最大功率为81kW（110PS），峰值扭矩为150N·m；国六版本最大功率82kW（111PS），峰值扭矩为145N·m，传动匹5速手动或6速自动变速箱。
汽车在路上行驶经常会遇到一些问题，那么这些小车问题怎么处理呢？下面小编就给大家介绍一下新桑塔纳1.4，或许能帮到你。
桑塔纳1.4L版发动机最大功率66 kW，最大扭矩132 N/m，功率最大，提速相当有肉。
大众把发动机调得相当肉，好像是在省油模式。不过提速后车辆动力输出还是不错的。
2017年以后，桑塔纳发动机基本都搭载1.5L版本，最大输出功率提升至81 kW，最大扭矩提升至150 Nm。
桑塔纳的定位是紧凑型车和大众的紧凑型车，主发动机是大众的EA211系列发动机。
大众EA211系列发动机是大众EA111发动机的改进版，于2012年在日内瓦车展首次推出。
大众EA211系列发动机包括三缸和四缸发动机，最早使用这款发动机的车型是大众UP。后来大众宝来、速腾、迈腾、桑塔纳陆续搭载了这款发动机。
除了这个系列的发动机，大众还有另外三款发动机：EA111系列、EA888系列、EA390系列等等。
其中最重要的是EA888系列发动机，应用率非常高。像大众、奥迪、西亚特、斯柯达等很多车型基本上都搭载了这个系列的发动机。
新桑塔纳180指的是2015年的大众新款车180是大众车的新标1.6排量。尾部180代表是1.2T发动机扭矩为180N。1.6L是指1.6L的自吸发动机不带涡轮增加压。拓展资料：以下是全新桑塔纳的内容介绍：1、外形设计上：整车流线平滑规整设计风格朴实也比较耐看。采用家族化的设计好处在于更稳妥地满足用户需求和统一风格。2、内饰设计上：传统的T型布局在诸多大众品牌车型中十分常见方向盘、仪表盘、门板及座椅等设计均要比上代设计出色得多。3、动力方面上：全系改用最新的EA211系列其采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术发动机重量要更轻。全新桑塔纳共有1.4L和1.6L两个排量选择其中1.4L发动机最大输出功率为90马力（66kW）峰值扭矩为132N·m；1.6L发动机的最大功率达到110马力（81kW）峰值扭矩达到了155N·m。
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桑塔纳有自动挡。
桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。
截止2019年，桑塔纳的车型有1.4L手动风尚版、1.4L 手动舒适版、1.6L 手动风尚版、1.6L 自动风尚版、1.6L 手动舒适版、1.6L 自动舒适版、1.6L 手动豪华版、1.6L 自动豪华版。
扩展资料：
新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。
其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。
车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对档次提升还有一定的帮助。
大众品牌在国内占据的份额特别多，国人为什么热衷于大众？这个其实跟桑塔纳车型有很大的关系，因为在大众刚进入中国的时候，大众桑塔纳就是特别棒的一款车，当年售价20多万，不过随着市场环境的变化，如今的大众桑塔纳，它却成为大众的入门级别车型，在中国桑塔纳属于上汽大众，月销量也是特不错，数据显示一个月卖出2万辆也可以，那么对于上汽大众入门车型桑塔纳，它的裸车价是多少呢？这个其实要分不同版本来说。
现在桑塔纳有新旧车型之分，所谓新款就是2021版本车型，是有四款不同的配置，而老款则是2019款车型，是有多款不同的配置。上汽大众桑塔纳的裸车价来看，如果是2021款新桑塔纳车型，它们价格是完全固定，就是厂商指导价8.69-11.18万，这个价格是跟一些国产轿车差不多，但是对比动力和内饰等方面，新款的桑塔纳也是显得比较廉价，总之，想购买2021款上汽大众桑塔纳车型，那么裸车价就是厂商指导价，这个一般不会有优惠，从上汽大众4S店里面的报价信息就可以看出来。
不过对于2019款老款上汽大众桑塔纳车型，那么优惠幅度就比较大，所以购买桑塔纳还是选择老款比较便宜；2019款桑塔纳的厂商指导价为9.29-11.59万元，在厂商指导价上面，那是比新款桑塔纳还要鬼，但是在实际购买时，它的裸车价还是比较低，可以看出4S店给出的优惠价格，基本上是下探2.2万元，正常在实际购买时，价格应该还会再低一些，也就是说最便宜用6.49万就能裸车价买到老款桑塔纳车型。
其实在车辆配置等方面，上汽大众新款和老款它们的差距并不是很大，就是新款轮毂有换成碟刹，然后大灯独立光源，以及要一把车钥匙等；在动力上面，那么都是搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力仅112匹，传动跟老款也是一样的，在车身长度上面，也没有变动，都是4.4米多一些。从这些方面来看，2019款的上汽大众桑塔纳，它的性价比是要高出2021款桑塔纳，我想新款桑塔纳没有优惠降价，有个比较重要的原因，那就是促进2019款桑坦纳的销量，因为新款车型是一个很好的参照物，在配置大致相当的情况，老款桑塔纳能够便宜2万多，这个自然就会有很多人去购买。最后要说的是，桑塔纳裸车价6.49万就能买到，而2019款其他车型的裸车价，就是在9.29-11.59万下探2.2万的价格。
7万左右家用车，桑塔纳是个不错的选择。桑塔纳作为大众的一款“神车”进入中国已经有三十余年了，我们也见证了桑塔纳从主流用车变成了入门级紧凑型轿车。虽然桑塔纳已经不是大众的主打车型了，但是在七万左右的家用车领域，桑塔纳依旧保持着强有力的竞争力。更新换代后的桑塔纳拥有了全新的外观，整车外观时尚大气，并且充满运动元素，车身线条也十分清晰，在契合了现代潮流的同时又保留了一些大众汽车的传统元素。
作为一款紧凑型汽车，空间并没有想象中的那么狭小，无论是前后排之间的距离还是后备箱的容纳空间都是十分可观，还有用几个空间不小的储物格，甚至还在内部加入了类似衣服挂钩这样贴心的设计，不得不说这款车在用户体验上确实下了很多功夫。
美中不足就在于，后排座椅无法推倒和后备箱连通，但是后备箱的空间在日常生活中用来搬运东西还是绰绰有余的。
在汽车动力配置方面全系搭载1.5L自然吸气发动机，搭配5挡手动或6挡自动变速箱，悬架结构为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架。这为桑塔纳提供了不俗的动力，无论是爬山下坡都不会存在很多问题。而像后倒车雷达，牵引力控制，车身稳定控制等一系列汽车基本配置，新桑塔纳也是无一例外地全部拥有。
综合来看，对于大多数普通家庭来说是一个极佳的选择，虽然价格可能会有一两万不等的上下浮动，但是依旧是物超所值的存在。
日前，2021款?上汽大众桑塔纳正式上市，新车共推出4款车型，售价为8.69-11.18万元。新车搭载1.5L自然吸气发动机，全系满足国六排放标准，并针对外观套件进行了小幅升级。
外观方面，新车舒适版车型采用全新设计的精雅外饰镀铬套装，在雾灯、前保险杠下沿、后盖等位置运用了镀铬装饰。与此同时，新车还采用全新熏黑式尾灯、车侧钢琴黑装饰、飞翼式独立光源立体前大灯等设计元素，为实用风格增加了一些时尚元素。
在内饰方面，新车与现款车型保持一致。动力方面，桑塔纳搭载大众集团最新研发的EA211?1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m。值得一提的是，该款发动机采用排气侧正时调节技术及可变排量机油泵等技术，在保证动力输出的同时带来了更加出色的燃油经济性。传动方面，新车5挡手动及6挡自动变速箱。
自桑塔纳车型问世，截止2020年已完成累计销售超600万辆的出色成绩，而2021款新车的上市，也为桑塔纳车型销量持续走高又增加了有力的砝码。
目前来说，在售的桑塔纳指导价为8.69万——11.18万元。
分别是手动风尚版，指导价为8.69万，普遍优惠2万元，实际成交价为6.69万；
手动舒适版，指导价为10.08万，普遍优惠2万元，实际成交价为8.08万元；
自动风尚版，指导价为9.79万，普遍优惠在2万元，实际成交价为7.79万元；
自动舒适版，指导价为11.18万，普遍优惠2万元，实际成交价为9.18万元。
升级之后的桑塔纳更加符合大众套娃的形象其实在我看来，最早期四方四正的桑塔纳才是经典，超高的底盘，让老款桑塔纳的通过性大大增强，甚至不输于一些SUV，并且超高的保有量让整车无论是维修还是保养，价格都相当的便宜。
升级换代之后的新桑塔纳，完全看不出老款的影子了，取而代之的是大众家族套娃式的风格，新款桑塔纳外观方面其实并没有什么太多亮点，卤素大灯、简配雾灯、铁轮圈等，看起来稍微有点廉价，内饰方面到处都是硬塑料，方向盘上面也没有方控制，简配的还是织布座椅。
其实总结来说的话，买新桑塔纳都不是喜欢享受的车主，更多的都是追求实用的人，油耗低、售后维修保养便宜以及故障率低，这才是喜欢新桑塔纳车主的最大诉求，而新桑塔纳很好的把握住了消费者的心，再加上大众信仰的加持，让新桑塔纳在国内市场取得了不错的成绩。
购买建议其实想要购买新桑塔纳的车主不必太过纠结，在买车之前首先要考虑自己想要的是自动挡车型还是手动挡车型，当确定车型之后，咱们就可以去考虑配置了，自动挡车型中有两个配置，差价为1.39万元，而这1.39万元的差价换来的是更大一号的15寸轮圈和轮毂，后期改装费用大概在2000元；前排侧安全气囊，后期无法加装，所以无法估价；后驻车雷达，后期加装费用为300元；定速巡航，后期加装费用为350元；天窗，无法改装，无法估价；多功能方控，后期加装费用为300元；真皮的座椅，后期加装费用为1500元；自动大灯的改装费用为350元，前雾灯的改装费用为300元，除了无法改装的气囊和天窗，其他功能后期加装费用在5000元左右，最多不超过6000元。
同理，自动挡也是一样的情况，1.4万的差价在后期可以花不到6000元改装出来，除了天窗和气囊无法改装，其他都可以做到完美加装。
END综上所述，大家如果想要购买新桑塔纳的话，不管是选择手动挡还是自动挡，都建议大家购买最低配，性价比非常的高，原厂1.4万的差价，溢价有点明显，完全不值1.4万的价格，都是一些简单的辅助功能，后期都可以非常完美的加装。
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大众桑塔纳档位使用说明书图解
??????1P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。
??????2R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。
??????3N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。
??????4D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。
??????5S运动档：s档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。
??????6手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。档把上移升档，下拉降档。
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大众其他车系换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
??????刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。
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2、不同路况的档位选择
??????1上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升档。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。
??????
??????2下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就应该继续使用“D-”降档牵制。
日前，上汽大众2021款?桑塔纳正式上市，新车共推出4个配置车型，建议零售价保持不变，继续为8.69-11.18万元。2021款桑塔纳全系搭载1.5升发动机，并满足国六排放标准。
外观方面，2021款桑塔纳整体造型延续了现款车型设计，不过，舒适版车型在雾灯、前保险杠下侧等细节加入了镀铬装饰，并配备熏黑尾灯。
桑塔纳桑旅二手车（7000元的桑旅感觉如何） ♂
桑塔纳桑旅二手车（7000元的桑旅感觉如何）- 7000元的桑旅感觉如何
- 桑旅多少钱收比较合适
- 96年的黄标改成绿标的桑旅值1.8万吗在北京还能开多久会有限行呢
- 上个世纪的不一样的味道，爱上桑塔纳
- 准备买辆二手桑塔纳
- 如果抛开“情怀”二字，我们是否还需要旅行车，这些车给了我答案
我来回答这个问题吧！前后玩过两台二手桑旅，第一台2007年出厂的，我买的时候1.5万、13万公里，个人一手车，车况不错，因为不带ABS，一年后2.5万卖掉了，第二台是从一家德国企业拍来的，2002年出厂，三万公里，全程4S店有保养记录，车况精品，2.3万购入。所以说不管怎么样，7000元肯定值得购买！
我是 汽车 行业职业者，一下个人观点。0
首先这个车属于理财产品之一！
桑旅这个车可以说目前市场特别少，7000买的，开一年还能卖7000。甚至更多！
为什么会这样呢？那就是情怀了，桑旅这辆车说气话外观确实经典耐看，同样几千块的小车，桑旅回头率一定是最多的！稍加改装点缀，可以说是风骚依旧。
现在网上有两个新疆自驾游，开的就是桑塔纳旅行，具体忘记博主的用户名。后备箱也能装。动力确实够用，一路走一路玩，经常碰到桑旅的粉丝上前询问！
而且维修保养成本非常低。自己都可以动手！
桑旅这辆车我个人觉得打理的好一点的二手车7000元买不到，可能是地区不同，正常的普桑也得7/8千。
如果楼主有资源能拿到这个车，也是相当不错的，价格也好，情怀也好，反正在我看来非常划算，只要车况不是特别糟糕，非常赞同入手。如果楼主对于 汽车 有什么问题个疑惑，可以私信问我，我会尽我所知帮助你。毕竟我从事 汽车 维修，二手车检测。平时接触的车子非常非常多，也开过许多车，究竟哪些车怎么样，问题多不多，我都有很多的实际案例可以分享。
下面是搜索的几张关于桑旅的照片。个人觉得特别酷。
7000元的桑旅应该是04-08年左右的车了.情怀的话当然是爽歪歪了.如果感觉不好开.就把发动机变速箱都换一遍.3000块钱搞定.外面再重新罩一遍漆.不瞒你说我也有一台板桑
可以入手，情怀无价。
桑旅改装现在比较火，换轮毂加顶篷贴车花，贴别好看。
唯一的缺陷可能就是审车麻烦。
只要你个人喜欢就行，主要是空间大，配件跟普桑大致差不多，用车成本也低，可以考虑
可以我也很喜欢这个车空间大，还皮实，而且和复古还适合改装价钱亲民太亲民了
我可以肯定的告诉你，7000块你买的桑旅跟破烂没什么区别。
一，桑旅近几年炒的价格过高，超过了它该有的价位，如果一个素车桑旅低于一万五买到精品车况的几率很低。
二，你是买性价比还是买质量的问题要搞清楚。7000收台桑旅也不是没可能。但你的整备周期会很长，你觉得你几个月的时间与一万是否成正比？当然，兴趣除外。
三，你对这台车的用途，你如果还有其他车，这台桑旅只是散心用，还是可以的。但实际使用中，这个价位与故障率是挂钩的。
这个价格如果车况好的话还是非常值得买的，桑旅也算是理财产品了，这个价格购入在加上一部分费用用来整备，1万左右下来，开两年在卖基本是不赔钱的，而且如果不着急出手还有可能小赚一笔，再就是桑旅的配件比较便宜，而且世面上也比较好找，桑塔纳旅行搭载1.8升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，这个动力搭配在日常使用中还是非常够用的。还有一个优点就是这台发动机是EA113非常的抗造，并且由于技术的陈旧，维修起来也比较便宜，基本所有的修理厂都会修，旅行车一定要谈装载能力，那简直了，什么都能装，并且后座放平，你可以拥有一张移动的床，如果在搭配上行李箱的话，背上“小书包”的桑旅绝对有相当足够的回头率。让你成为这条街最靓的仔。
卖二手车不能只看价钱，桑旅是一款非常经典的车型，如果车况没大事故的话，是可以选择的！
先不说价格了，买桑旅源于德系的情怀，大众桑旅，目前在市场上存量不足千辆了，从资料来看，旅行车的桑塔纳销售量不过57000多台，拥有经典外型设计收到旅行爱好者的青睐，从现阶段来看，购买二手桑旅，是一种情怀，是 汽车 收藏爱好者值得拥有的一款好车之一。
桑旅7.6万收比较合适。
桑旅二手车最低需要7.6万元，配置：
1、桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。
2、变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。悬挂方面则和POlO相同，采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。整体在保持大众品牌一贯稳健的高速表现同时，还兼顾了舒适性。另外，EPC电子助力转向的使用也让新桑塔纳更加易于驾驶，低速转向力度更轻，而高速转向力度更沉，只是转向的虚位感依然存在，当然这对于一款家用车来说，并不是坏处。
3、高配车型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手动挡部分车型也使用了自动空调，不过控制面与自动挡车型有所不同，座椅加热按键被放置在了换挡手柄前面，不过司机一侧没有后窗按钮，仿佛让在下回到了老普桑的时代。
不值，最多也就8000！ 改三元再开三两年没问题，前提是你对车比较懂，年头长了小毛病不断。
不知道什么时候开始喜欢上瓦罐车，以前一直玩日系车，玩车的这几年期间还玩过大众的高尔，铃木的北斗星。
双门高尔运动版
分享一下之前玩过的北斗星
第一次见到桑旅是在当地的二手车市场附近，有一辆老车牌的桑旅，应该是附近的村民的车，第一次看到桑旅的感觉就是和一般的桑塔纳与众不同，后来上某鱼看了一下，价格还很坚挺，并不便宜，后来也经常在二手车市场边上看到那辆老牌照桑旅，和朋友商量着哪天准备一张小纸条塞在他的车窗上，问问他卖不卖，后来一直找不到机会，就渐渐淡忘了这个事情。
后来在机缘巧合下看到某鱼上有一辆桑旅在出售，价格比较合理，于是加了微信，过了两个月想起来了就打了他的电话，想去看看车，车主是做报废车回收的，这辆车是有手续的，只不过是沪C的车牌，反正也没事，又不去上海市区，只不过过户麻烦一点，还要办理居住证。
中午去看的车，太阳很好，车漆是刚做的，车主是19年初的时候购入的，买来也没怎么开，随便喷了一遍外漆，有些细节处理的不是很好，不过总比那些买来就是伤痕累累的车看着要舒服很多。?前面的是桑塔纳的原厂轮毂，后面两个是捷达的鸟巢轮毂，不是很协调。?由于车主是做报废车生意的，所以桑塔纳的配件很多，商讨价格的时候答应说以后需要什么配件都可以来拆，我们说好的是需要一个老款四副方向盘+鸟巢轮毂+行李箱，另外如果后期修车有什么需要的配件也可以来拿。
上海过户，去之前把轮毂换成了行驶证上照片的款式，整车很脏，回去需要收拾
某鱼上买的钥匙扣，9.9元
某宝上买的后尾标
修理厂的维修清单
在修理厂停放了一个星期，全部都是落叶，不上车牌还以为是报废车
某鱼上购买的方向盘+转向杆+雨刮杆?某鱼上购买的拆车塔套
买回来后第一次洗车，去美容店花了66洗了个精洗（说实话感觉和35的区别不大）?可能是07年以来洗的最贵的一次车了吧
洗白白
内饰喷了一点表板蜡，特别推荐，对于塑料内饰件的效果非常好，感觉亮了很多?座椅可以看到很多的水渍，后期要在某鱼上找奥迪C5的电动座椅拆车件，现在了解到的价格是600左右一对?继续改，慢慢更新吧
花了29元检查了一下之前的记录?这辆车之前有两次过户记录，14年的时候一手车主把车卖给二手车商，二手车商调了表，放了一周左右就卖了，后来第二任车主卖给了我们的上一任车主，我们最终到手是15w公里，实际发动机公里数应该是在20w公里左右了。不过看4s店的记录都还不错，没有什么事故
3.5~3.8万的也就买个98年到99年的。一般来说你在北京用的话，必须要买98年以后的时代超人，大电喷，绿标。桑2000从自自由沸点到时代骄子都有ABS，助力转向。并且骄子配备安全气囊。 二手车手续必须要全，交强险必须要有。 车况方面外观不管是原车漆还是后喷漆问题不大，必竟十年车，小刮小碰免不了。打开前盖看看大架A柱有没有硬伤，边角内部板金是否平滑。发动机有没有漏油地方，然后试驾一下，从中控开始，车门开关是否顺畅，打火时起动机有没有劲，档位能不能轻松挂上，二档起步憋不憋车，上路是否跑偏，超过七十脉急刹车检查ABS好不好用，急刹车时车辆跑不跑偏。减震也要检查一下，左右用力压下，有没有异响，左右高低对不对称。 小地方也不能疏忽，CD机，音响，电动门窗，暖风，空调，雨刷和喷水电机，大灯，尾灯，，这些小地方要是有不好用的，你修理都需要花钱的，有不好的地方就砍一点价格。
很多人都有着诗与远方的追求，然而现实世界却总有太多羁绊，时间和金钱的短缺都难以让人有一场说走就走的旅行。不过，旅行是一种态度，一种在路上的态度，即便每天还是要忙碌于市井炎凉与人情冷暖。
对于一台车来说，旅行的姿态，无疑就是旅行车了。当年大洋彼岸的美国人发明了旅行车，却在欧洲生根发芽，遍地开花。反观国内的旅行车市场，似乎从来都没有景气过。从前人们追求三厢轿车，而如今转向SUV。很多人都说SUV空间大，才是真正的实用，事实真的如此吗？今天就来一起盘点一下国内市场几款经典旅行车。
首先登场的是国内旅行车的鼻祖，也是这台车带领我们第一次认识了旅行车。
桑塔纳旅行版，当之无愧的国内旅行车元老。笔直的线条，方正的外观，将这台上个世纪的古老设计与今天的流线型车身区分开。尽管旅行版的销量在当年十分惨淡，但是就实用性来说，旅行版还是足以碾压三厢轿车的。羸弱的动力，让这台桑旅被很多人抛弃，而那些到二手车市场苦苦寻觅的桑旅迷，又能够让这台喘着粗气的老家伙再战一次。随着?桑塔纳的情怀愈浓，如今它在二手车市场的价格也越来越高，车况不等，从1万到5万都能找到桑旅的存在。
第二位要亮相的是与桑塔纳同时代的，却有着至今仍不落伍的外观设计的，马自达6旅行版。
一台完全超越时代的设计佳作，马自达6。出生于捷达和桑塔纳那个方方正正的年代，却有着流线型的外观。而这台旅行版马自达6，更是搭载了强劲的2.3L发动机，在当年，这台马自达6是无可挑剔的运动王者，即使时间来到今天，马自达6如今的继任者阿特兹，依然是这个年代的操控精英。今天，在二手车市场，这台旅行版的马自达6价格已经在六七万左右，比起前几年，甚至价格略有增长，也许能够从侧面说明国内旅行车爱好者的不断扩大。
在接下来的两位选手同样都来自通用集团，不过看起来似乎没有上面两台车那么经典了。
凯越旅行版，只不过，这一代的凯越又是通用集团“换标游戏”的产物。这一代的凯越，通用集团将原本的大宇标换成了别克标卖到了中国市场，反而还取得了不错的成绩。旅行版的凯越尾部被拉长加高，实用性自然是不用多说，而轿车的车头同样有能够保证驾驶感。如今凯越旅行版在二手车市场的价格不过万元左右，过高的油耗还是让人三思，毕竟一台十几年车龄的老车，很多人还是不会选择的。
另外一台是赛欧SRV，同样还是当年挂别克标的赛欧。
这台车可以说是开创了小车里的旅行版车型。赛欧SRV，车头部分和普通版赛欧保持一致，同样的低矮，给人一种操控感。在这一代的赛欧SRV车型上，搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或4AT变速箱。尽管这台车在尺寸上非常紧凑，轴距还不到2米5，然而老旧的变速箱还是让油耗如同传统的美国车一样，居高不下。
下面这位来自法国的浪漫美人，在中国的街头很少见到，也许是因为进口身份带来的高昂售价影响了实力的发挥。而法系车惨不忍睹的保值率也让它如今在二手车市场沦为几万元的代步小车。
标致307SW，旅行车家族里一个特立独行的存在。和其他的旅行车比起来，标致307SW看上去总是格外引人眼球，也许是当年标致的“大嘴”设计，也许是来自法兰西的独特风情。当年这台车的售价高达25万左右，如此高的价格买一台标致对于中国市场来说还是很难做到的。
介绍了这么多的经典旅行车型，下面介绍一款今天这个年代的旅行车，同样来自古老的欧洲，一个百年品牌——斯柯达。
桑塔纳档位怎么挂倒挡示意图 ♂
桑塔纳档位怎么挂倒挡示意图
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- 普桑倒档怎么挂
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- 老普桑车挂倒档的要领，谁能详细说说谢谢！
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- 请问普桑的档位是怎样的，最好有图片，是不是普桑只有，1、2、3、4、倒档共5个档位请大家指点，谢谢了
1.空挡位置2往右推到头3保持,同时往下按到底4保持,再往后推到头,就挂上了
在五档下面的位置,往下压一下再挂,也就是右下角那个档位,但需要往下压一下再挂。
变速器跳档故障产生的原因：
l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。
3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。
4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。
5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。
6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。
7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
8、变速器固定不牢固。
新款是普桑5个前进挡，左边上是1挡，后拉2挡，中间上是3挡后拉4挡。右边前推室挡，左边向下按前推是倒档。
老普桑只有4个前进挡，左边前推是1挡，后拉2挡，右边前推3挡后拉4挡。左边向下按前推是倒档。
首先踩下离合器，右手按下挂挡杆，右移下挂，右下角就是挂挡位置【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
先将排挡杆挂在空挡位置，用力下压。再推入1档的位置，就是倒车档了。
图片是现在新款的桑塔纳
最老款4速的倒档是在一档的位置往下摁着档杆推进去
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