路虎 神行者2 2013款 2.2t 手自一体 sd4 s 柴油版的排放是多少 ♂
路虎 神行者2 2013款 2.2t 手自一体 sd4 s 柴油版的排放是多少
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- 路虎神行者2汽油版是国几标准
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- 路虎神行者2柴油在国内是国三还是国五
- 路虎神行者2柴油版符合国五车吗
路虎 神行者2的2013款2.2t手自一体 sd4 s柴油版车型的尾气排放应该既有国四又有国五排放标准的，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
路虎神行者2汽油版车型最好出的2015款车型新车出厂设定尾气排放是欧IV也就是相当于现在国标准四，具体可以看下图验证。
08年路虎神行者2当时原车出厂的尾气排放是欧四排放标准相对于国四排放，现在这车应该只能达到国三排放标准了，具体可以看车子环保标识，那上面有该车的尾气排放标准。
路虎神行者2柴油在国内的尾气排放是国五排放标准的，不是国三排放标准，一般十年前的路虎神行尾气排放是国三的。
路虎神行者，柴油版，应该是国四的排放标准。
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路虎神行者2柴油版不符合国五车、应该是国四
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路虎 路虎DC100怎么样 ♂
路虎 路虎DC100怎么样
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时尚的外形，棱角分明又不失圆润，阳刚霸气又不失高贵。内饰做工很不错，超越同级别的车 综合性价比，发动机技术成熟，噪音低，四驱系统在冰雪路面上表现出色。液晶屏幕有点小，现在很多的车屏幕都装大了。
这款车只是一款概念车，代表路虎未来的设计理念和方向，并没有量产的意思。何况连英国都没上市，这里是中国呢。即使会量产，也至少要一年以后。
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路虎-探境之旅，新发现运动与极光L体验 ♂
路虎-探境之旅，新发现运动与极光L体验
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大家好，我是今天的体验官，应邀参加了路虎此次的探境之旅活动 ，现场有两款车型可以试驾体验，一款是路虎发现运动，一款是路虎极光L。
路虎揽胜极光L在外观上还是采用了家族式的设计风格，头部选择了更大尺寸的中网，格栅内部使用了网格状镀铬饰条装饰，搭配格栅的设计，让前脸看起来特别豪华时尚，下面分体式LED大灯组向两边延展，增加了前脸的视觉效果，前包围处的导风口来看，内部使用了多种涂装，打造出了非常强的运动感。路虎揽胜极光L的车身下方设计依旧很亮眼，标志性的LED尾灯在夜晚点亮后很有辨识度，高位刹车灯的设计能够极大的防止事故的发生几率，还有左下方的品牌标识，彰显其身份，干练的几何线条让尾部看上去很有层次感。
内饰方面，路虎揽胜极光L的设计较为简单，在如今电气化时代下，这样简洁的设计也被国内大部分顾客所喜爱，这款车在车内使用了大面积的麂皮绒材料进行包裹，手感良好的同时还提升了内饰一定的高级感和档次感，大面积的装饰板装饰，让其内饰看上去更加奢华，这也许是捷豹路虎诠释低调豪华的一大优点。10.2英寸的液晶显示屏和12.3英寸的全液晶仪表为内饰增添了些许档次感。
路虎揽胜极光L在动力方面搭载了2.0T涡轮增压引擎，发动机最大马力249马力，最大扭矩365牛米，官方白公里加速成绩为8.2秒，搭配48V的插电式混合系统，百公里的综合油耗7.3L。从动力性能可以看出，路虎揽胜极光L的动力表现在同级别车型中也很优秀，结合它庞大的尺寸来看，这个动力参数也足能够带动其庞大的车身。传动系统方面，这款车搭载了9AT变速箱，这套动力组合确保了整车的动力输出，让大家在行驶途中升降挡位时感受不到顿挫感，保障了客户的驾控感受，让客户在日常驾驶中可以应对更多复杂路况，为客户提供了表现良好的行驶质感。
此外，在驾驶的过程中，路虎新极光带来的强劲动力，也让我有更为震撼的体验。我从销售人员那边了解到，这款车搭载的?一台由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配的9速自动变速箱48伏MHEV轻度混合动力系统，它可以在瞬间提供充沛的动力，对车辆的加速性平顺性，都能带来不错的体验。试驾路线，刚好有一段爬坡的路，我也就轻踩油门，就很顺利的通过，感觉动力这块确实不错的。
买一辆好车对于司机朋友来说是相当重要的一件事情。而路虎揽胜极光L就可以满足用户的不同要求，时尚的外观、丰富的配置、充沛的动力都使它成为了司机朋友的用车好选择。????
值得买啊，我去过它家的4S店，里面的车处处透露着浓浓的新英伦风，这也是我比较喜欢的。听销售介绍过极光L，在外观和内饰层面的最大亮点就是专为中国消费者设计的豪华细节，这方面∞必须说，奇瑞捷豹路虎很懂中国人。
2015年路虎推出极光时，凭借其独特的悬挂式设计，极光很快成为SUV车型中的一颗耀眼之星。因此，当时需要将价格提高20万元，而且它还需要很长时间来等待。现在，新一代车型终于问世了。这一次，他的所有改进似乎都是针对中国用户的，受到了高度赞扬。真的是这样吗？
正式试驾前，新款路虎揽胜极光L已在市场上发布，共推出5款车型，价格区间为38.98-47.58万元。除最小P200车型配备低功率2.0T发动机外，其他车型均为P250车型，配备2.0T大功率发动机。全系均配备48V轻混系统，匹配9速手自一体变速器。
极光L的动力仍然没有变化。它仍然配备了2.0T发动机+48V轻型混合动力系统。P200的2.0T小功率发动机最大功率为147kw，P250的2.0T大功率发动机最大功率为183kw，可达到365N.m。在1300rpm时的爆发峰值扭矩。大功率和低功率发动机仍配备9速手自一体自动变速箱。据说已经更换了一个新的液力变矩器，并且还配备了路虎的第二代全地形反馈适应系统。从书面上看，这台2.0T大功率发动机的性能非常好。所有数据均与“运动”一词相符。事实上，它在驾驶时显示的是相反的一面。它很轻，但不轻浮。功率输出相当线性。当然，这不是由于加长后车辆重量较重造成的。极光L的调校本来就是比较偏沉稳的。
揽胜极光极光加速器在开始时非常灵敏。你一开始就能感觉到。当你踩踏油门踏板时，你可以感觉到它。整体加速度相对线性，持续加速的体验明显。只要你深踩油门，动力就不会感觉迟钝，加速感觉非常平稳。车辆上的变速箱具有高度的协调性，能够很好地应对每次加速。当挂D档时，整体调整趋于舒适和平稳，然后当挂S档时，会产生一种易怒的感觉，延迟升档，并通过更高的发动机转速实现更积极的加速性能。
揽胜极光悬架的质感很高级，即使在道路上激烈行驶时也能保持良好的驾驶态度。在加速、合并或掉头时，后排乘客不会有太明显的侧倾体验。
总的来说揽胜极光的驾驶感受偏于舒适，其行驶的质感该还是很具有高级感。
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路虎-神行者2 - 柴油版路虎神行者2加油转速和速度都上不去！发动机声音也不正常 ♂
路虎-神行者2 - 柴油版路虎神行者2加油转速和速度都上不去！发动机声音也不正常
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- 2015款路虎神行者2柴油版怎么样
- 路虎神行者2代柴油版性能如何
lingbaozhangzq
2015/05/07
11:11:37
发表在
8楼
车子买了一年了，跑了三万多公里，没出过任何问题，自从这次315打到路虎后，偶尔一次等红灯起步时踩油门没反应，转速在800到1000转抖动，以为是脚软，没当一回事，就这一个月平均两天出现一次，每次都是起步和等红灯起步的时候，在4s店查了一下午没查出任何问题，现在一个多月车只要启动挂档就熄火，一个月灭了五六次火，怎么办
兄弟，我现在也遇上了你说的这种情况。。真是悲剧
口碑：
4.3分
高于同级6.91%(口碑总数93)
优点：
空间充裕
7310
越野性能好
6325
越野性能好
1036
很好很强大
476
大气刚强
447
缺点：
车好售后差
7410
内饰材质差
6853
保养贵
3242
费油
2417
小毛病多
1374
最新印象： 高速发飘 外形硬朗 稳重大气
2.7升 V6增压柴油发动机
最大功率可达140kw
最大扭矩可达440Nm发动机特点：高科技的2.7升TDV6柴油发动机提供平顺的扭矩分布，使发动机性能更灵活、更精致，燃油经济性也更佳。这些都要归功于最新的共轨技术和创新材料的应用。2010款神行者2代：精致完整时尚的外观设计，强大的性能爆发力，豪华的内部环境，DVD卫星导航系统，整合在多功能真皮方向盘上的定速巡航控制，前沿且功能丰富的超现代音响系统以及车载电话系统。作为柴油发动机的传统优势，低速大扭矩是汽油发动机无法比拟的。配备2.2升TD4柴油发动机的2010年款神行者2代，具备可变喷嘴涡轮增压器和双平衡轴，加上第3代共轨燃油喷射技术，能在2000 转/分钟低转速起，即可输出400牛米的最大扭矩。而通过新技术的运用，柴油车功率不足、提速慢的缺点也得以改善。神行者2代柴油版最高功率达到118千瓦(160马力)，从静止加速至100公里/小时可以在11.2秒内完成。
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