汽车钣金是什么（汽车的钣金是什么）(汽车钣金是怎么弄的)

汽车钣金是什么（汽车的钣金是什么） ♂

汽车钣金是什么（汽车的钣金是什么）

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汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复。
汽车钣金又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

工艺特点??

钣金具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，??

其在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。??

随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。

汽车钣金是怎么弄的 ♂

汽车钣金是怎么弄的

• 汽车钣金是怎么弄的
• 汽车钣金是怎样快速修复的
• 汽车凹陷修复以后还能看出微小的小坑怎么精修
• 汽车钣金最流行的数据复原靠谱吗
• 汽车钣金数据复原是什么意思
• 求汽车钣金刮腻子喷漆步骤方法要细，视频也行
• 汽车钣金怎么做
• 汽车钣金修复具体流程
• 汽车钣金修复如何学

汽车钣金修复就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复。

一：车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：

车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！

二：钣金工工作流程详解（例：一辆撞击并导致翻车事故的轿车）?

1. 全车拆解?（将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）?

2. 车体修复?（将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接，等修复）?

3. 钣金件修复?（将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）?

4. 钣金件严修?（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）?

5. 全车安装?（喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）

6. 出厂结束

将车辆受损部位漆面清理干净，漆面清理不仅是将漆面磨光，只有越均匀、平滑的边缘漆面过渡，才能让后期的喷漆与车身原漆融为一体。
钣金恢复是整个钣金深度修复中最关键的环节。
汽车钣金件的车漆一般要喷三道，包括头道底漆、中途底漆和面漆。
头道底漆是增加中途底漆的附着力，中途底漆是为面漆提供完整平滑的表面，增加附着力起到隔离作用，保证面漆的耐久性。

还能看出小坑来又可能是修的师傅技术不到位，还又可能是你这个凹陷位置很难修，这些都又可能导致修复的效果不好。全国汽车凹陷修复门店这么多，师傅经验有高低，修复效果当然也有好坏，让我来教你几个*实用的方法辨别修复效果。说起来简单但真正的修复效果可就有很大的悬殊了！因为这个和钣金不同，这个属于特种技术，对于师傅的经验以及天赋要求很高，心要沉、手控制要稳，眼找点要准。汽车凹陷修复技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出任何任何问题，光线比较强的时候从侧面可以看出来轻微凹陷痕迹！

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在强光照射下，可以看出凹陷处漆纹排布有变化。技术极高境界的师傅，除了用肉眼看不出任何问题，修复过的地方漆纹排列、和间距都相同。所以实用的方法就是在灯板的照射下，从凹陷的侧面眼睛来回的移动，观察漆纹排列走向，是否排布均匀。

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各有各的优势，凹陷修复只是针对没有漆面损伤的和没有腻子层的修复，数据复原是钣金精致修复可能针对任何损伤的情况的修复。

汽车钣金数据复原是汽车修理的技术手段，关键是对发生了碰撞之后的车身实行修复，是除了车身反复跟装饰喷涂以外的全部基本都称之为汽车钣金数据复原。

汽车钣金数据复原包含了汽车车身损坏的分析、汽车车身的测量、汽车车身钣金的整形、拉伸矫正等等。理所当然汽车钣金我觉得是汽车修理的一种生产加工技术，又称之为冷做。

简单来说，就是车身外形若是有损坏或变形的状况下，就需要钣金这一工序来处理。碰撞事故车辆的修复并不是简单的汽车钣金敲打，修复质量也不一定仅仅是单靠肉眼观察车辆的外观或缝隙。要配合车身关键点的三维尺寸数据复原到出厂时的状态。

过程

整个处理过程像做工艺品一样，不仅手法要巧妙，而且还要有耐心能沉住气，心急是做不来的。因为把凹陷拉平，褶皱折痕拉出来以后想要做到不打腻子修复，还需要进一步的精修。介子机会留下焊点，钣金拉伸后也不会是平滑面，必须用钣金锉刀进一步打磨。

钣金打磨后为了检验是否合格，通常还需要喷涂一层类似油漆的复原剂，复原剂固化后用砂纸打磨，打磨以后就可以发现钣金修复后的不足之处，例如可以看到过亮部分、残余复原剂的部分，这时候就可以继续做针对性修复。重复上面的步骤，用专用的拉拔器、支架慢慢处理到平滑即可。

汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整，那样打磨时候才能更快，效果也更好
刮腻子的时候大坑可以分次填平，先填大坑，然后一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨，要多用水。这样大体上就会很平整。然后还有小坑就再补腻子，然后再用粗砂纸打磨。直到整个面都是平整的只有砂纸道。然后刮收光腻子，这一遍收光腻子一定要很薄，然后用你觉得合适的砂纸打磨平整就行了。
　　在使用腻子前需按配方调拌均匀。调置量不宜过大，否则会增加调制时间使腻子较早地硬化。
　　刮涂腻子的方式有满刮和软硬交替刮之分，其中满刮又分填刮和靠刮两种；软硬交替刮则有“先上后刮”和“带上带刮”之分。
　　填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平。填刮时主要用硬刮具靠口上部有弹力的部位与手劲配合进行操作。靠刮所用的腻子稠度稍低，用于最后一、二次的刮涂，用来平滑构件表面的腻子。刮涂时靠硬刮具以刮口上部起主要作用，将腻子刮涂，使腻子刮得薄、刮得亮。

汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。首先，对送修车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修复方式，最后，按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。
一、 根据车身结构确定修理工艺
1、 车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必须保证车身固定，否则，在拉力作用下会产生整体位移，达不到索引校正的目的。
2、 车身校正程序
● 了解设备的性能及安全使用措施
● 对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案
● 初步校正基础的固定点
● 修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正
3、 在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如下保护
● 尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等
● 焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部件，以防烧伤
● 拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车身，防止擦伤
● 如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀
4、 车身前端损坏的修复
● 车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域
● 整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉
5、 车身后部损坏的修复
● 校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度
● 当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力
二、 根据车身表面损伤程度确定修理工艺
1、 凹凸表面的整修
● 小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到原来形状。操作时，要求捶击力量要轻巧，以每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀分布
● 局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击点不在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部位。将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起处即可
● 撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某处有凹陷，将修平刀作垫铁用，采用捶击表面凸起部位的办法，可将凹陷修复
2、 表面收缩整形
● 金属板上变形部位的收缩
用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无樱红色。加热大小与伸张程度有关
加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热点的中心包围，？便金属组织紧缩。敲击时，要用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击整平
如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方法在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加热范围要小一些
所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击力要轻
三、 根据锈蚀程度确定修理工艺
车身表面锈蚀程度不同，其钣金修理方法也不相同
1、 表面漆层隆起是由于金属面生锈造成的，应将此处漆层清除干净，露出金属层，并用除锈剂清除铁锈，再按照喷漆要求处理，重新涂漆
2、 穿透性锈蚀，一般会使大面积的漆面隆起，此时，应将这部份生锈的金属全切除，经补焊一块金属块整修之后，再按喷漆要求处理，重新喷漆
3、 表面漆层被刮蹭是较常见的损伤，应将刮蹭部位附近的漆层用专门的砂纸打磨，直至显露金属，然后对金属面按喷漆要求处理，重新涂装

小拇指告诉你钣金修理的方法通常有以下几种：
　　(1)钣金修理拉环法拉环牵引修理法是近年来引入的钣金修理法，所谓拉环牵引修理法是根据钣金件受损部位的大小焊上一定数量的平垫片拉环，平垫片拉环称为牵引介质，将钢丝绳穿入介质中，然后用人力或机械牵引钢丝，通过介质使钣金件受损部位受力向外牵引，使其恢复到原来的位置和形状，特别是对于较大面积的变形，双层结构的钣金件、不易拉近的部位、转角过渡处和车门立柱等，采用拉环牵引法修理显得更加方便。
　　(2)加热收缩法局部加热收缩法是钣金修理的常用方法。钣金件的损坏变形主要是相关部位的拉伸变形，用加热收缩法消除拉伸应力，可以恢复原来形状。
　　(3)手锤和顶铁修理法手锤和顶铁修理法是传统的钣金修理方法。钣金工一手持手锤，另一手持顶铁或其他工具进行钣金敲打整形修理。钣金手工作业需有钣金工的技巧和经验，而好的钣金修理技术不是一朝一夕能够得来的，钣金修理主要有变形曲面整形和形线校正。

您好，主要取决于以下几个方面，第一：在哪学？在修理厂学还是在学校学，在学校学的话就快很多，大概2个月就可以，因为老师会单独教你，在修理厂的话就会慢很多，因为教会徒弟，饿死师傅，所以在修理厂大部分师4102傅不会用心教你，第二：怎么学？学钣金是有方法的，师傅愿不愿意教你技巧，会不会系统的教你有关系。望采纳谢谢！

相关tag:汽车钣金精修视频
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汽车钣金是指什么 ♂

汽车钣金是指什么

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汽车钣金
1、汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽dao车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
2、汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
3、碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
4、钣金是汽修的一个工种，主要是针对车身外观的，对外车体（例如保险杠，车门）的更换，修复，矫形，烤漆也属于钣金工区，钣金内还有具体分工，广义的钣金以上内容全涵盖。
5、而狭义的钣金只是更换外车体，以及利用焊接，上架矫形等大体修复车形工作，广义下的钣金还有打腻子，打磨的，以及喷漆的，还有抛光的，在内部都是各自分工，我们所说的钣金，一般是指广义上的。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。
2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

汽车的钣金件，一般是指汽车的金属外壳，它通常是用钢板制成的，在保证有一定强度的基础上，尽量减轻重量是对它的基本要求。汽车钣金件除了起保护和美观作用外，还是汽车承受气体阻力的主要载体。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
二、钣金是汽修的一个工种，主要是针对车身外观的，对外车体（例如保险杠，车门）的更换，修复，矫形，烤漆也属于钣金工区，钣金内还有具体分工，广义的钣金以上内容全涵盖，而狭义的钣金只是更换外车体，以及利用焊接，上架矫形等大体修复车形工作，广义下的钣金还有打腻子，打磨的，以及喷漆的，还有抛光的，在内部都是各自分工，大家所说的钣金，一般是指广义上的。

汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复：一般过程如下1：全车拆解 （将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）；2：车体修复 （将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复）；3：钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）；4： 钣金件严修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）；5：全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复。
汽车钣金又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

汽车钣金件一般指汽车的金属外壳，通常由钢板制成。在保证一定强度的基础上，尽可能减轻重量是基本要求。汽车钣金件除了保护和美化之外，也是汽车承受气阻的主要载体。

汽车钣金是汽车修理的一种技术手段。在这方面，汽车钣金等于汽车钣金修复，也就是说车身在碰撞后要进行修复，也就是除了车身防腐和装饰喷涂以外的所有其他工作。如车身损伤分析、车身测量、车身钣金成形、拉伸矫正、应力消除焊接、车身附件装配调整等。

汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，也叫冷加工。说白了，如果车身外观损坏或变形，就需要钣金这个过程。汽车碰撞修复已经从最初的“砸拉焊修复”发展到车身的二次制造和装配。被撞车辆的修复不再是简单的汽车钣金跳动，修复质量不能单纯依靠肉眼观察车辆的外观和裂纹。维修人员不仅要了解车身的技术参数和外部尺寸，还要掌握车身的材料特性、应力特性的传递、车身的变形趋势和应力点以及车身的生产工艺如焊接工艺。维修人员在掌握这些知识的基础上，还应利用先进的测量工具和精确的车身三维测量，判断车身的直接或间接损伤和变形以及车身变形带来的隐患，制定出完整的车身修复方案。然后，借助正确的维修技术和精确的称重各关键点三维尺寸数据，将车身关键点恢复到原来的位置，将受损的车身恢复到出厂状态。

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汽车钣金有几种方法？汽车钣金包括哪些 ♂

汽车钣金有几种方法？汽车钣金包括哪些

• 汽车钣金有几种方法
• 汽车钣金包括哪些
• 汽车钣金的含义
• 汽车钣金主要是干什么的
• 汽车钣金具体内容是什么呢

汽车钣金修复作业的方法主要有以下五种：
一、敲去修理法
对小范围的局部凸起i、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。
二、撬顶修理法
用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。
三、拉伸修理法
采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。
气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。
为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。
四、加热收缩法
对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。
对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。
五、起褶法
起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。

汽车钣金，简单的说，就是如果车子被撞坏了，要校正回去的时候，就得找汽车钣金工。
当然了，如果被撞坏了，最先找的应该是保险公司、交警、或者修理厂。
下面我们简单了解一下汽车维修的工种，主要为三类：1、机修工，2、钣金工，3、油漆工。
机修，就是修发动机、底盘的（底盘就是车底下的东西，人们叫做悬挂。）油漆工，就是补原子灰、喷漆的。剩下就是钣金工的活了，看起来很厉害的样子。
我们时常会看到一些撞得稀烂的车，像被一脚踩扁的可乐罐一样。那还能修的回去吗？这时候就得看钣金工的能耐了。钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。

汽车钣金(Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。

维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。

钣金后保养注意事项：

1、修复后1-3天尽量不要淋雨或洗车。

钣金喷漆以后车漆还没有完全干透，如果遇水会对漆面造成影响，所以尽可能在前几天不要碰水，等车漆彻底干透了再去洗车。

2、修复后1-2天避免阳光直射，尽量不要使用。

车漆没有干透，我们就去使用，阳光、发动机的热量等温度，可能会让车漆表面龟裂。最好把车放在通风、阴凉处自然晾干。

3、洗车

等车漆完全干透了，车身如果脏了就尽量吸干净，不然车身的脏污污渍会渗透车漆，对车漆造成伤害。需要注意的是尽量不要用家用抹布自己擦洗也不要自配酸碱度不合适的洗涤剂。

家用抹布表面粗糙再加上我们控制不好力度，对车漆漆面造成损伤，洗涤剂酸碱度不合适会对车漆造成损伤，如果想自己清洗，可以用流水冲洗，买专用的洗车工具洗，汽车前务必清洗、检查好工具。去洗车店洗车液尽量不要用高压水枪使劲冲修复部位，高压水枪压力大，时间久了会对车身造成损害。

4、打蜡

可以给车做个打蜡，打完蜡后，有效防止灰尘，防有害物质。对于漆面是有着保护作用的。

5、出现问题及时解决

如果车漆出现龟裂、褪色、蚀痕、水痕纹、橘皮等现象一定要及时去修复门店解决，不可长期拖着，对漆面造成腐蚀。

汽车钣金是汽车修理的一个工作岗位，主要负责汽车发生碰撞后的车身修复工作，大致工作流程是：车体拆装、车体校正、车身修复。 拓展资料：钣金是针对金属薄板一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。 其显著的特征就是同一零件厚度一致。 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床/激光、等离子、水射流切割机/复合机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。 参考：百度百科“汽车钣金” 这个职业还是比较健康的，没有什么特别的职业病 汽车钣金工主要冷加工，通常指金属的切削加工，即用切削工具从金属材料（毛坯）或工件上切除多余的金属层，从而使工件获得具有一定形状、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金注意事项

汽车钣金喷漆操纵职员穿戴的衣服也是其中之一的因素。在不少汽修厂，打磨腻子和喷涂漆面的事情是由同一个人实现，不少工人在打磨腻子时和喷涂漆面时穿戴同一套工作服，这是不正确的，在喷涂漆面时应当有专用的工作服。

在烤漆房内，应当穿戴无纤维脱落的工作服，戴橡皮手套、防护面罩和呼吸器，在喷涂各道漆面时都要这样穿着。

以上内容参考??百度百科-汽车钣金

汽车钣金需要用什么设备 ♂

汽车钣金需要用什么设备

• 汽车钣金需要用什么设备
• 汽车钣金除了芥子机，还有哪些工具
• 汽车钣金维修有什么新设备
• 汽车钣金要用到哪些工具
• 钣金凹陷修复工具是什么
• 做汽车钣金修复都需要什么工具
• 汽车钣金工具都有哪些

主要有下面几类：
钣金焊接整形设备
钣金整形机、便携塑料修补机、手持式双面点焊机、二氧化碳保百护焊机、氩气碳保护焊、焊接车、等离子切割机
焊接整形设备配件
钣金工具
雨刷臂拆卸工具、音响拆装度工具、综合音响修理工具、5件套样冲、汽车玻璃问拆卸系统、玻璃划痕修复、仪表中控台专用拆卸工具、内饰拆装工具10件套、钣金工具车、手动胶枪、手动拉铆枪、钣金拉锤、吸盘、拆件车、引擎支架、12V音速枪钻答、125A型角磨机、10PCS
190MM 气铲
KIT、汽车免漆修复拉拢器、冲孔折弯工具、脚登、折边机、钣金大力钳组、钣金打板6件套内、钣金钥匙型四件套、专业级轮楣凹容陷钣金撬棒组（A/B/C）、钣金挫
车身校正设备
平台式大梁校正仪、高精度测量尺、焊接整形设备配件、护目镜、点焊眼镜、防护眼镜、防护面罩、焊接手套

除了介子机修复，还有无痕修复工具，铝修复工具，大梁校正工具，车身拆装工具，二氧化碳保护焊接工具等等

汽车钣金修理用的工具可分为通用工具和专用工具. ? 通用工具(常用手工工具):扳手、螺钉、旋具、 钳子、锤子、手锯、锉刀、钢板尺、卷尺、角尺、 卡、划针、圆规、样冲...
汽修工具有很多。钣金 汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀 车身修正,钣金修复机,专用的设备 举升机等油漆 空气压缩机 气枪 油漆喷枪 打磨机 调漆平台等等。

汽车钣金要用到的工具

1、整平锤?

外板整形的主力。锤头有圆有方，锤面平整略有弧度，用于整平外板。

2、尖嘴锤?

又叫“镐锤”、“鹤嘴锤”，一端锤头细长、呈鹤嘴状，用于精细修复外板上的小凸起。

3、收缩锤?

锤面呈锯齿状，敲到铁板上会留下细小的点痕，可有效控制整平过程中产生的金属延展。

4、橡胶锤?

橡胶制锤头，配合不同重量的锤头可用于金属外板及结构件的整形。

5、木锤?

轻质木质锤头，在外板整平时可有效抑制金属延展。

6、垫铁 ? ??

与各种钣金锤配合使用，在敲击时给钢板提供支撑。也可从背面对钢板进行整形。

7、划针?

可在金属板上划出“标记”。在修复筋线之前，先用划针做好标记，这样修复出的筋线就不会“跑偏”了。

8、打板?

用于修复筋线部位，修出来的筋线又直又板。

9、直尺?

看似普普通通的一把直尺，在钣金师傅的手中通过一“靠”一“比”就可以很轻松的判断出钢板表面是否平整。

10、粗撬棍?

利用杠杆原理，可在板件内部由内至外对凹陷进行大致整形。

11、细撬棍?

利用光学原理以及杠杆原理对车辆进行免伤漆修复，“小磕小碰”再也不用进行整套的钣金喷漆了。

12、柔性锉?

通过观察锉削痕迹，可以方便的检查出板件上的凸起部位，便于钣金师傅进行后续整平修复。

13、气动砂带机?

用于打磨边角处的旧漆层。

14、角磨机 ?

有电动和气动两种，功能相同，配合黑金刚磨片使用可以快速打磨板面旧漆层，而且不伤原车镀锌层。

15、小型除漆除锈机?

主要用于清除钢板上的锈蚀。

16、气动胶枪?

用于事故车修复后打胶密封、可以起到防腐、防水效果，配合不同开口形状的胶嘴，气动胶枪打出的胶的外观纹理可与原厂的密封胶大致相似。

钣金修复锤。

（1）球头锤也叫钣金锤。

扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。

（2）橡皮锤。

用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。

（3）铁锤。

铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。

（4）镐锤。

维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。

（5）冲击锤。

维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。

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