道奇1970charger（速度与激情5中的道奇是1970年款的么） ♂
道奇1970charger（速度与激情5中的道奇是1970年款的么）- 速度与激情5中的道奇是1970年款的么
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1970年版的道奇Charger是速度与激情系列的常客了，在1,4,5三部都有露面。1968-1970的Charger搭载3.7L 6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎，其中尤以7.0L Hemi引擎著名，原厂标定425马力，实际可轻松输出500马力。作为美国肌肉车的代表作，Charger以其漂亮的可乐瓶车身和强劲的性能而闻名。至于道奇Challenger SRT-8里面的四辆警车和最后的黑色改装车都是这个车，作为道奇肌肉车的复兴车型，全新的道奇Challenger在外观上很大程度复刻了1970年的老款车型，同时SRT-8引入的6.1升Hemi引擎也有着和70年相同的425马力。警车道奇Charger Police Interceptor是基于Charger和Charger R/T之间的产物，警用Charger改良了刹车、电子稳定系统等装备。5.7升V8引擎可输出340马力，使其成为目前美国市场上最快的警车。好了，就这么多了
道奇Charger
1970年版的道奇Charger是速度与激情系列的常客了，在1,4,5三部都有露面。1968-1970的Charger搭载3.7L 6缸引擎和从5.2L到7.2L的5款V8引擎，其中尤以7.0L Hemi引擎著名，原厂标定425马力，实际可轻松输出500马力。作为美国肌肉车的代表作，Charger以其漂亮的可乐瓶车身和强劲的性能而闻名。
是道奇战马。
道奇战马（Dodge Charger）是一款经典的美国肌肉车，经历了从双门到四门的车身演变，拥有双排五座座位，共推出1969、2007-2010、2011-2013等多款车型。
数据马力：
1、SE2.7N V6 190马力
2、SXT3.5N V6 250马力
3、R/T5.7N V8 340马力
4、SRT8?6.1N V8 425马力
扩展资料：
道奇旗下品牌：
道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、challenger（挑战者）、Caliber（酷搏）、Avenger（锋哲）、Charger（冲锋者）等，SUV主要包括Durango、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan（道奇凯领）等。
参考资料来源：
百度百科-道奇
百度百科-道奇战马
这是一辆保养良好的1970款道奇Charger?R/T，预计售价高达25万美元，但是大家都知道，现在只需76,245美元就可以购买全新道奇挑战者?SRT?Hellcat?Redeye，或以65,795美元的价格购买2019款道奇Charger?SRT?Hellcat，但完全不同的是，这是一头“野兽”。
这辆道奇Charger?R/T于1970年于7月10日生产，全车至今保留原始的车身，原厂车身颜色，被称为“粉红豹”，搭配对比鲜明的白色车顶，拥有该车漆颜色的仅仅只有两台，其中之一是采用固特异Plyglas轮胎制成的5辐轮毂，还采用Holley化油器，A727?TorqueFlite自动变速箱和带3.23传动装置的8.75差速器，以及390马力的六缸发动机。
至于内饰部分也保持完好，包括桶形座椅，木纹装饰，还配备AM收音机和150英里时速表等配置。
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检视图片 《1970 Dodge Charger》572 Mopar Hemi300hp最大马力Nos氮气增压系统727 Manual valvebody变速箱Eals变速箱冷却系统Ford 9吋后差速器Baer 14吋碟盘搭配6活塞苦臦hoker头段Morse尾段Flowmaster消音器Magnaflow尾饰管ReilleyMotorSports...
戴通纳是道奇战马改来的，超级鸟是跑路鸟改来的。戴通纳锥鼻比超级鸟短而且更尖，车门有通风口，有比超级鸟锐利的腰线，尾灯是战马的长条状；超级鸟门后有后刹车进气口，尾翼倾斜角比戴通纳更大，尾灯是跑路鸟的模样，比较短小而且是四条式。二者性能上近似，但因为空气动力学设计略有不同，超鸟的极速比戴通纳少了3英里时
1万匹马力的发动机！尾速520km/h！
这台1970年的道奇Charger R / T存放在Toretto House的车库内，该车库由唐老大和他的父亲在他年轻的时候建造。后来，他的父亲在一次飙车中丧生，驾驶的正是这一台，900马力，在洛杉矶县1/4英里赛道上保持九秒记录的Charger。从此以后唐老大拒绝驾驶这辆充满着回忆，痛苦经历的Charger，因为他一直克服不了这台恐怖的马力机器带给他的恐惧。
道奇2015地狱猫签名款 ♂
道奇2015地狱猫签名款
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2015款道奇挑战者地狱猫SRT 6.4从车头来看两个大灯如鹰眼一般锐利，全身灵活的线条溢出了一股灵气。 极具侵略性的前脸造型，扁平的进气格栅，加上前扰流板的配置给人极强的贴地感。造型虽然和概念车型同为五幅式样式，超高驾驶性能，但线条却更为简洁。
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2015款道奇挑战者地狱猫SRT 6.4前大灯加入了LED光源，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。前格栅则进行了熏黑处理，还采用了新设计的前保险杠。
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车尾部走高科技路线，最突出的感觉就是大量LED灯的使用，由164颗LED灯源组成的一体式尾灯占据尾部大部分的面积，尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。
道奇地狱猫和道奇挑战者的区别是：1、发动机不同：道奇地狱猫搭载的是6.2l机械增压发动机；道奇挑战者搭载的是3.6l自然吸气发动机。2、最大马力不同：道奇地狱猫最大马力为707ps；道奇挑战者最大马力为308ps。3、车身尺寸不同：道奇地狱猫的车身长宽高分别是5020mm、1900mm、1450mm；道奇挑战者的车身长宽高分别是5017mm、1923mm、1415mm。4、轴距不同：道奇地狱猫轴距为2946mm；道奇挑战者轴距为2950mm。
第一代道奇挑战者：
挑战者的外形：设计师是当时道奇的主力肌肉车Charger的设计师Carl Cameron，因此挑战者的外形风格与Charger非常相似。
底盘方面：挑战者也是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。
动力方面：挑战者的发动机从3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可选。
第二代道奇挑战者：
第二代挑战者在1978年上市。虽然挂着道奇挑战者的名号在美国销售，但其实它并不能算是第一代挑战者的正统继任者，因为它其实是一台克莱斯勒合作公司三菱出品的Galant Lambda的马甲
Galant Lambda也是一台双门轿跑车，当时在世界各地挂着不同的商标销售。
在美国销售的就是道奇第二代挑战者。这台挂着美国标的日本车搭载两台直列四缸的三菱发动机，也在三菱的爱知工厂总装。直到现在，很多美国人也没把这一代挑战者当做这个车系的一个“正代”。
第三代道奇挑战者：
进入21世纪，当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后，克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。
直到2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本结构与克莱斯勒300C相同，但为了保证挑战者的操控灵活性，克莱斯勒将挑战者的轴距缩减到了2950mm。
动力系统方面，最初上市时的第三代挑战者有3.5L V6和6.1L HEMI V8，在改款后最新的型号则更换为3.6L Pentastar V6（新一代的克莱斯勒集团主力发动机，大切诺基上也是使用这一台）、5.7L HEMI V8和6.4L HEMI V8（装在顶级的SRT8版本上）。
扩展资料：
道奇挑战者的量产发展：
在2007年底，道奇原厂率先公布了数张量产版挑战者SRT8的照片，由首批照片中，可看出量产车型的水箱格栅将采用大型网状式样，有别于概念车型带有道奇品牌特色的十字型样式，另外铝合金轮毂的造型虽然和概念车型同为五幅式样式，但线条却更为简洁，并可从中依稀窥见Brembo的刹车卡钳，而图片中所配置的则为245/45Z R20的固特异（Goodyear）车胎，这样的设计在当时引起了不少热衷于美系力量型跑车爱好者的讨论。
而在芝加哥车展中，量产版挑战者SRT8正式亮相，在造型部份，可看出其大致延续了原本概念版本的设计，并且传承了上世纪70年代挑战者车系的经典线条。而量产后的车型，大致仅有尾灯和后保险杆等处，和概念车型有着较为明显的区别。
道奇品牌与SRT全球营销负责人Mike Accavitti表示，全新的挑战者SRT8，希望能够在现代化的造车技术下，满足所有力量型跑车爱好者的需求，除了优异的动力与操控表现，包括GPS卫星导航系统、Keyless Go免钥匙系统yGIG车用信息系统，以及UConnect车用通讯系统等，都将带来更为便利的用车环境。
参考资料来源：百度百科-道奇挑战者
相关tag:2015 道奇挑战者地狱猫参数配置
标签：挑战 马力 地狱 发动机 引擎