一汽-大众揽巡上线，多款配置如何选择超值首发版全靠手速 ♂
一汽-大众揽巡上线，多款配置如何选择超值首发版全靠手速
- 大5座SUV内战 一汽-大众揽巡对比上汽大众途昂X
- 一汽大众揽巡解析，轴距2980mm，大五座SUV
- 一汽-大众揽巡上线，多款配置如何选择超值首发版全靠手速
国人对于SUV的狂热偏爱早已不是什么秘密，作为最了解国人用车需求的车企之一，大众依靠不断地推新并升级自家的SUV产品矩阵也是赚的盆满钵满。从早期紧凑型SUV上汽大众途观再到近几年大7座SUV上汽大众途昂均大获成功之后，大众又将视线转移到了大5座SUV这一相对缺失的细分市场。
其实在上汽大众途昂获得成功之后，大众就已经在填补大5座SUV市场的空白，推出了主打年轻消费群体的途昂X，2023款途昂X也刚刚在9月26日上市，推出了10款车型，指导售价区间为28.5-39.5万元，包含2.0T高/低功率四缸版本以及2.5T V6版本三种动力总成。而几天之后的10月13日，全新一汽-大众揽巡开启预售，推出了5款车型，预售价区间为27.69-32.79万元，包含2.0T高/低功率两种动力总成，同样定位为5座中大型SUV。今天行车视线就将为大家详细对比一汽-大众揽巡与上汽大众途昂X，品牌内战中看看谁才是最优选。
一汽-大众揽巡在外观方面并没有大众以往被诟病的“套娃设计”，虽然仍有不少家族式的影子，但至少在它的身上还是看到了让人眼前一亮的新意。无论是熏黑格栅、悬浮式车顶版的黑顶、熏黑尾灯、黑色外后视镜壳，亦或是车头处的R标识，还是为其“减龄”不少，这也说明大众开始愈发注意迎合年轻消费者的喜好了。同时，新车也不乏一些大众ID.家族充满未来感的设计元素，比如贯穿式前包围、灯带与内置LED光源的车顶行李架。此外，新车还将提供普通版与R-Line套件版两种外观样式。
上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，大体延续了途昂的设计造型，同时针对年轻化市场，拥有传统与黑化两种设计风格。全新双层车灯设计从未在大众车型上出现过，灯组也采用上下双透镜的设计。车侧也是车系名中“X”的体现，采用了大量黑化处理、配备红色刹车卡钳，同时拥有较为溜背的时尚造型。透明化的尾灯与饰板融为一体，全新3L的灯组造型也更具辨识度。综合来看，作为大众针对年轻市场所推出的两款车型，的确是针对性极强，对于这样一个经常“套娃”，经常被喷老气的传统合资品牌，做出这样的变化升级，也实属不易，两款车型更是各有各的点睛之处，外观方面仁者见仁智者见智了。
车身尺寸方面，两款车型均是定位为“大5座”的中大型SUV，其中上汽大众途昂X的长宽高分别为4917*1989*1729mm，轴距为2980mm；一汽-大众揽巡的长宽高分别为4949*2015*1772mm，轴距为2980mm。通过数据来看，两台车的轴距是完全相同的，仅在外部的长宽高上有些许区别，尺寸上揽巡更胜一筹。
坐进车内，两款车型整体都采用了大众家族最新的设计布局，都配备了极简的电子换挡杆，功能区划分也十分相近。虽然时至今日有些“审美疲劳”，但至少相比过往的车型要更具科技感。同时在细节处还是有些许不同，比如上汽大众途昂X作为途昂的衍生车型，延续了途昂的设计布局，全系标配了10.25英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控悬浮式液晶屏。而作为全新车系，一汽-大众揽巡则采用了时下更为流行的双联屏设计，尺寸依旧是10.25+12英寸，但在视觉效果上更容易被年轻人所喜爱。
作为一台不配备7座的中大型SUV，后排的乘坐空间以及座椅的舒适性自然是考量的一大因素。由于两台车轴距相同，后排地台隆起高度也几乎一致，因此在车内体现出的腿部空间几乎也是相同的，不过由于途昂X做出了溜背造型，导致后排头部空间不如揽巡充裕，会觉得些许压抑，也算是为外观做出的一大牺牲。座椅配置方面，拿价格、动力相近的指导售价33.15万元的上汽大众途昂X 2023款 380TSI 四驱尊享豪华版与指导售价32.79万元的一汽-大众揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡礼版举例，两台车都拥有主/副驾驶电动调节的仿皮座椅以及驾驶位座椅记忆功能，不同的是途昂X带有前后排加热；《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
一汽-大众全新车型揽巡正式上市了，这款车可能会是大众最后一台燃油车，话题性够强，所以上市就受到很多关注。那么对于车主来说，这款车怎么样呢，让我们一起来看看这款车究竟如何。
外型方面，采用了灵牛外观设计语言，整体看起来更加大气，光明之火灯光设计，银色横幅条格栅，让车头的视觉效果更宽。下部格栅熏黑的网状结构，增强了车头的质感，圆润饱满的线条，更加耐看。
车身侧面，轮廓效果简约，黑白撞色处理更时尚，揽巡Tavendor的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。双腰线肌肉感十足，熏黑的BCD柱设计，银黑相间的刀锋样式轮毂，精致典雅。
来到车子尾部，与车头的设计风格保持一致，车身线条简洁大方，贯穿式尾灯，辨识度更高，下方双边四出排气管样式增强运动感，车子尾部看起来硬朗野性又不失温文典雅，这种刚中带柔的设计，符合现在年轻人的审美观。
来到车内，采用未来轻奢主义内饰设计风格，10.25英寸的液晶仪表盘，12寸的中控大屏，联屏设计更为时尚。支持carplay和carlife，支持语音识别控制系统，日常驾驶更加方便。
作为一款中大型SUV，这款车的空间表现不错，身高1米75的驾驶员坐在主驾驶位，头部有一拳多的空间，来到第2排，把前排的座椅调节到合适的位置，腿部有三拳多的空间，头部也有一拳多的空间，空间表现和同级别车相比优势明显。得益于超过2米的的车身，后排的乘客乘坐舒适度体验得到提升，不愧为大众最宽SUV。
储物空间表现良好，后备箱空间大，造型规整，后排座椅支持放倒，无论是去超市购物，还是周末自驾游，揽巡都能给你带来良好的用车体验。
动力方面，2.0T的四缸涡轮增压发动机，可以输出137Kw和162Kw，匹配的7挡双离合变速箱。动力反馈及时，操控表现出色，能够满足日常城市用车需求，与同级别车相比，油耗的表现也处于中上水准，总体来说还是比较省油的。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，大众底盘调校做得一直不错，这款车的底盘兼顾了家用舒适性和操控性。韧性好，走烂路的时候回弹迅速，没有拖泥带水的感觉，在高速上行驶，支撑性好车身稳定。车身虽然大，但是转向精准，驾驶起来很灵活。
总体来说，揽巡在设计风格、驾控和空间方面都表现良好，特别在空间方面和同级别车相比有一定优势，符合年轻家庭用车需求，驾驶质感方面也得到保障。
揽巡Tavendorv共推出5款车型，分别为：精英巡行版，指导售价27.49万元；豪华巡逸版，指导售价28.49万元；四驱R-Line巡游版，指导售价30.59万元；四驱R-Line首发版，指导售价30.59万元；四驱R-Line巡礼版，指导售价32.59万元。其中，揽巡首发版千台限时发售，售价30.59万元，车主可享首发版专享包，包括：21英寸锋芒铝轮辋+主动式智能胎压监测系统、Top View全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃+前后排夹层降噪玻璃、哈曼卡顿品牌音响等。
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近日，一汽-大众揽巡上线了，作为中大型SUV，揽巡的上市实现了一汽大众的SUV产品线实现了SUV细分市场的全覆盖。众所周知，目前各大品牌都开始着手于新能源领域的布局，新款燃油车会越来越少，而这款一汽-大众 揽巡或许将成为大众SUV的收官之作，也就是大众最后一台燃油车了，意义是比较重大的。
新车共推出5款车型，售价区间为27.49-32.59万元。搭载了高低功率的2.0T发动机。多款配置该如何选择呢？
首先，我们看一下新车的外观方面，一汽-大众 揽巡采用了家族化全新设计语言，和此前的大众SUV的设计有较大不同，细节处理更为精致时尚。虽然主打家庭，但更加适合年轻用户。前脸造型比较有层次感，多根横幅式镀铬饰条勾勒，不仅拉伸车头视觉宽度，同时提升了档次感。进气格栅内部很新颖的采用网状设计，搭配中置大众黑色logo，辨识度比较高。车头两侧大灯组造型饱满，并且全系标配LED远近光灯、日行灯、自动头灯等，当车标、灯带、日行灯点亮之后，视觉冲击力是比较强的，似乎有点大众ID系列车型的既视感。
尺寸方面，一汽-大众 揽巡长宽高为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。虽然和同级车型相比较，车长数据表现一般，但是超过2米的宽度和2980mm的轴距，却着实带来了惊喜，意味着车内的乘坐空间和储物空间表现会很宽裕，而这些都是和舒适性搭边的。值得一提的是，这么一款造型霸气的车型，车身配色和车顶颜色却不一样，形成了悬浮车顶的效果，加上腰线走势凌厉贯穿车身，气场是比较强大的。双五幅式轮毂造型动感，还提供了18/20/21英寸可选。
两驱精英巡行版作为两驱的入门版本，售价27.49万元，动力上用的是大众传家宝EA888 2.0T标准功率发动机低功率版，最大功率186马力，最高车速200km/h。传动系统方面，新车将匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗7.77L/100km。
在安全性上，全系标配前排正面/侧面4安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘、驾驶员膝部气囊，同时还有L2级的IQ.Drive辅助驾驶系统。另外还配备了全速自适应巡航、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助，整车配置不低，实用性也足够。
智能互联方面，全系标配IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、电动尾门，拥有IQ.智慧车联手机APP、IQ.语音精灵人机交互系统，支持CarPlay和CarLife手机互联。
整体来看，两驱精英巡行版适合对智能科技并不十分追求，而是看重宽适的车内空间，和舒适内饰的消费者。
两驱豪华巡逸版两驱豪华巡逸版指导价为28.49万元，增加了1万元，其配置上相比最低配版多出了不少，动力上不变。
外部升级了20英寸轮胎、可开启全景天窗、车顶行李架、幻影光环车头超长氛围灯带、外饰氛围灯，兼顾了华丽和实用。内部配置上增加了并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警、前排无钥匙进入功能、30色车内氛围灯。
整体来看增加的配置比较多，而且都是比较实用的一些功能，因此这1万元花的还是比较值。
四驱R-Line巡游版四驱R-Line巡游版售价为30.59万，价格增加了2.1万。
动力上，升级到了EA888 2.0T发动机高功率版本，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，并且配备了4Motion智能四驱系统。相信熟悉这台发动机的朋友都知道，其实际驾驶感受会更加强悍。
配置上增加了疲劳驾驶提醒、后倒车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、运动外观套件、感应后备厢、方向盘换挡。提升舒适度的配置有主副驾座椅腰部支撑调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排独立空调等。
四驱R-Line首发版四驱R-Line首发版价格和四驱R-Line巡游版一样，配置却提升了万元级别，无疑是四驱版本中最值得的，唯一的缺点就是限量千台。
首先，增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃，除此以外，包括动力、智能和其他舒适性等配置均相同，大家可以拼手速了。
四驱R-Line巡礼版售价32.59万的四驱R-Line巡礼版，比入门款贵了2万，升级了21英寸轮胎、胎压显示、360度全景影像、HUD抬头显示、前排售价无线充电、14扬声器的哈曼卡顿音响、转向辅助灯、转向头灯。
虽然配置上增加了，但是个人觉得性价比并不高。
小编总结如果预算有限，考虑两驱的话，小编建议两驱豪华巡逸版，毕竟比入门低配两驱只多了1万元，但是却增加了12项实用配置。
当然5个版本中，最值得的肯定是四驱R-Line首发版，这个肯定是要看手速的，毕竟是限量款，价格和四驱巡游版一样，配置却增加了不少。
一汽-大众新CC家族正式发布，在丽江奔赴十年之约 ♂
一汽-大众新CC家族正式发布，在丽江奔赴十年之约
无论是新的CC还是新的CC狩猎汽车,在新的CC狩猎车上,新CC和当前模型的外观并不大,新的CC狩猎车的设计是围绕优雅,而新的CC狩猎汽车进入了市场,没有人应该觉得大众汽车CC的外观不好,您会看到大众汽车CC的前部非常豪华且充满活力,消费者购买大众汽车CC的大多数原因是由于它们的出色外观。
12月7日晚上，在美丽的首都，Yunnan，Faw-Volkswagen New CC家族将在这里举行上市会议。此外，在新的CC中，还有第一个Hollower品牌狩猎模式和中国首次局部化狩猎车，这辆新的CC狩猎车确实丰富了整个上市会议。
无论是新的CC还是新的CC狩猎汽车，他们的建模设计始终是谈论的话题。毕竟，经过十年的降水，“最美丽的受欢迎的汽车”已成为CC品牌的品牌。消费者购买大众汽车CC的大多数原因是由于它们的出色外观，例如无框门，轿跑车设计，掀背车式后备箱或优雅的车身曲线，所有这些都是促进消费者支付订单的产品。
作为一个中期修改的模型，新CC和当前模型的外观并不大，主要是调整细节。New CC还采用了一系列新的R线设计元素，包括R-Line的外观设计，第二代R-Line运动型多功能方向盘，黄色滚筒边缘和缝合“ R”绣花座椅以及其他RER元素以及其他Rfengersre，所有这些都使它再次加倍。
另外，新CC的内部过程和材料已完全升级。中央控制面板使用碳纤维和真实铝，具有高明亮的黑色材料，充满了高水平的感觉。中央控制屏幕连接在一起，形成环绕式氛围，再加上Harman // Kardon的顶部音频效果将带来更多的激情。此外，30颜色的内部气氛光也将用作新的CC产品销售点。新的CC将提供四种型号：330 TSI Dazzling版本，330 TSI列表特别版，380个TSI引人注目的版本和380 TSI Dazzling版本。价格范围为24.99-2929,900元。
当然，最期待的是第一辆国内局部狩猎车 - 新的CC狩猎车。新的CC狩猎车的设计是围绕优雅，情感和独家的三个核心元素提出的。设计师概述了4869mm和2841mm的轴距，扩展了B-颊后窗区域，突出了整个细长的身体，还使整体身体姿势更加优雅和平静。
在新CC狩猎车的后部，“ CC”的英文字母与新CC的处理方法相同。威慑力。
在室内设计方面，新的CC狩猎车由真实的铝制和实木内饰制成，该车辆配备了第二代新设计多功能方向盘。它在材料和形状方面具有创新的升级。此外，一系列设计，例如981mm×851mm全景天窗，包含30彩色的内部气氛设计，Harman/Kardon Top Audio System等，显示出贵族狩猎风格。当然，在新的CC狩猎车上，还有强大的技术，例如智能驾驶控制，空气净化系统3.0，自动停车援助，以支持语音唤醒，在线音乐，在线付款，团队旅行和其他强大的技术。配置确实为驾驶员和乘客提供了很多便利。
在动力操控和科技配置上，新CC猎装车同样搭载TSI+DSG黄金动力总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，售价区间为25.69万元-29.99万元之间。
十年前，大众汽车公司（Volkswagen CC）引起了消费者的注意，并成为大众汽车最受欢迎的型号。十年后，新的CC家族在Lijiang到这个日期，而新的CC狩猎汽车进入了市场。这两辆汽车正式推出后，它们肯定会吸引众多忠实的Face Value和CC品牌的忠实拥护者。我们还期待他们在上市后的表现！
大众汽车的汽车经常被谈论一张婴儿脸，但实际上，公众也有一辆没有婴儿脸和不受欢迎的脸的汽车。这是大众CC。它被称为国外的Ar特on。当您乍一看看到它时，您将被它吸引，然后您会不知不觉地吐出“好 - 好看”一词。Volkswagencc不是用于测量定量的模型。我可以告诉消费者，尽管我通常穿洋娃娃，但我仍然有设计！从模型的角度来看，大众CC是根据帕萨特开发的双门轿跑车，看起来很不错 - 但由于市场位置太不受欢迎，而且销售额太多了从等级的角度来看，大众汽车CC的总体感觉是B级汽车越多。您真的可以让您看起来更脸-to -face吗？不喜欢这样。
首先看外观，没有人应该觉得大众汽车CC的外观不好。充满奢侈品，水平杆的设计在视觉上扩展和压碎。如果您仔细观察或从侧面观察，您会发现车牌上的中心网络比徽标的中心网络更为突出，使整个中央网络不仅在平面上。创建的效果非常激进。您会看到大众汽车CC的前部非常豪华且充满活力。CC的发动机盖很大，占据了刀片板空间的两侧。在封面上的强大线条，当您乍一看时，您将产生强烈的视觉影响。
您可以在侧面看到大众CC使用非常受欢迎的后距离型号。 CC本身是一架掀背车，比带有汽车的型号更真实和原始。前叶，前门和门的下部都装饰有镀铬镀层，突出了豪华的感觉，上面和上部和上部。门的下部腰围会产生一种运动感。现在说到奢侈品和运动，我不得不提及大众CC的无框门。弗拉姆汽车通常用于跑车或豪华车。 CC，无非是改善“力”。如果将来的漏气或声音隔热效果不好，我们将稍后再谈论。而且国内消费者吃了这套场景，他们只能说周瑜击败了王，一个人愿意击中一个。buying cc是外观和无框门。没有边界，帅气，Xing瑜nliu Water Linearears屁股。大灯转弯，所有IED都亮着。我更喜欢尾灯，尤其是在制动过程中的LED。内部也是很好，但是没有什么值得一提的，非常满意。亮点。
有时，我认为期望的动机不快。1.8T足够了，速度 - 速度特别强大。无论如何，加速器上的步骤是底部。当高速100以100运行时，很容易给予小油至120。在对燃料消耗的满意下，只有10种城市运输油。在这里有高速行驶的流离失所，上下有6种油。在我看来，大众汽车CC的外观绝对是市场识别的重要标准之一，或者购买CC的人。装饰。空间真的很小，不如100,000多的汽车好。在长距离距离驾驶时驾驶感觉很舒服。有效的。
CCS Cross是香奈儿.French Luxury Brand，Cocochanel的创始人，于1910年在法国巴黎成立。香奈儿品牌采用了高端豪华珠宝路线。它是时尚，简单，舒适，纯净的，而不会失去风格。这是品牌背后的指导力量。香奈儿代表了一种风格，一种长期的风格，可可香奈儿（Coco 香奈儿在她的一生中：“华丽对面不是贫穷，而是粗俗的。”香奈儿女士的热情和自信将这种精神融入了她的每一个设计中，使香奈儿成为非常个人的品牌。
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一汽-大众新CC家族正式发布，在丽江奔赴十年之约？新款大众CC／CC猎装来了，还是大家心目中最美大众车吗 ♂
一汽-大众新CC家族正式发布，在丽江奔赴十年之约？新款大众CC/CC猎装来了，还是大家心目中最美大众车吗- 一汽-大众新CC家族正式发布，在丽江奔赴十年之约
- 新款大众CC/CC猎装来了，还是大家心目中最美大众车吗
- 新CC家族上市，“猎风版”29.99万！大众勇气可嘉
- 2021款一汽大众新CC，发动机上有文章，可别全信销售的话
- 大众标下带字母，大众新CC到店实拍
- 新CC亮相广州车展，除了高颜值，靠什么吊打对手
- 新款大众CC/CC猎装版上市，最美大众归来
- 大众新CC竞争力如何
12月7号晚，在美丽的云南丽江艳遇之都，一汽-大众新CC家族将在此举行上市发布会。除了新CC之外，还有大众品牌首款猎装车型、中国首款本土化猎装车——新CC猎装车，它的加入着实丰富了整场上市发布会。其实在广州车展的时候，两款车已经亮相于消费者视野，并且早已开启预售。
不管是新CC还是新CC猎装车，它们的造型设计永远是被谈论的话题，毕竟经过十年的沉淀，“最美大众车”已经成为CC品牌的烙印。消费者购买大众CC的绝大一部分原因都是因为其卓越的外观，像无框车门，轿跑设计、掀背式的后备厢，或者是优雅的车身曲线，都是促使消费者买单的产品点。
作为中期改款车型，新CC的外观与现款变动幅度不大，主要对细节之处做调整。比如全新设计的前保险杠形面，立体感和力量感十足。新CC还采用一系列全新的R-Line设计元素，包括R-Line外观设计、第二代R-Line运动多功能方向盘、带黄色滚边及缝线“R”刺绣的座椅等多处R元素，都令其运动感再度加倍。
除此之外，新CC的内饰工艺和材质全面升级，中控饰板使用碳纤维和真铝，搭配高亮黑材质，高级感十足；中控屏联动，形成环抱式灯光氛围，配合?harman/kardon顶级音响效果，将赋予驾驶更多激情。并且，30色可调内饰氛围灯也将作为新CC的产品卖点。新CC将提供330?TSI炫目版、330?TSI上市特别版、380?TSI夺目版、380?TSI耀目版四款车型，售价区间为24.99-29.29万元。
当然，最令人期待的还是首款国内本土化猎装车——新CC猎装车。新CC猎装车的设计围绕优雅、情感、专属三大核心要素呈现。的确，长为4869mm，轴距为2841mm的车身在设计师的勾勒下，延长了B柱后车窗区域，整体凸显修长身段，也令整体车身姿态更优雅从容。
在新CC猎装车的车尾，“CC”的英文字母跟新CC的处理方式一样，都放到了大众logo标的下方，这跟在车展见到的其他大众新车处理方式一样，可能“最怕大众底下带字母”的梗火了，这么处理不免显得威慑不少。跟新CC不同的是，在新CC猎装车上，轮圈上方做了黑色防擦轮拱的设计，在其他车型上可能是司空见惯的设计，但是在CC品牌上，多少有些破坏美感了。
在内饰设计上，新CC猎装车采用真铝和实木内饰材质，搭载第二代全新设计多功能方向盘，在材质、造型上都有了创新升级。此外，981mm×851mm的全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯设计、harman/kardon顶级音响系统等一系列设计，更彰显出猎装车的尊贵格调。当然，在新CC猎装车上，还有智能驾控、空气净化系统3.0、自动泊车辅助，和众行家支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务等强大科技配置，着实为驾乘人员提供了不少便捷。
在动力操控和科技配置上，新CC猎装车同样搭载TSI+DSG黄金动力总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，售价区间为25.69万元-29.99万元之间。
十年前，大众CC进入消费者眼球，成为大众旗下最不大众的车型；十年后，新CC家族在丽江奔赴这场约会，新CC猎装车进入市场。这两款车正式上市后，必定会吸引不少颜值粉和CC品牌的忠实粉丝，我们也期待它们上市之后的表现！
#?一场久别重逢的约会
就单论汽车品牌的认知及渗透力，大众在国人眼中，绝对是最亲近的，不仅仅只是因为TA的名称令人亲切。早期80年代才被国人所熟知，用TA“中规中矩”的形象，赢得了口碑，随着生活方式的加快，实用这一标签，不再只是唯一。酷炫，时尚，前卫，夺人眼球更是选车的标准。无论是第一代大众CC惊艳亮相国内之初，还是今天即将给大家带到的全新2021款大众Arteon（也就是国内的CC），以及全新CC猎装版，“双剑合璧”恰似满足了十年前的一个约定！
无可厚非的，自打08年第一代CC进入国内，直至现在任何一代都是拿得出手的，大众CC就像是大众在运动化市场里的一张名片、代言词；或许是第一代的太过令人印象深刻，二代开始销售方面并没有那么的出色，不过作为最美大众轿跑的化身，不会像迈腾那般过多的类似，让国人产生抵触情绪，相比之下，会让大家非常的期待下一代的惊喜。众说云云之中全新?一汽大众CC在做完终于跟大伙见面了，赶紧跟随公社君先睹为快吧！
#?百样丽江，神秘揭幕
公社君在接到公司派遣邀请函之时，有一瞬间是忘却的，此次行程的主角是谁？相信大伙也一样，在听到这个地域名称时，“伟岸壮阔的风景”，“多元素少数民族风情”，“数之不尽的奇闻异事”等等，这不禁令公社君向往不已。
??车身数据方面?·
新CC三厢版的长宽高分别为4865/1870/1448mm，轴距为2841mm。新CC猎装车长宽高分别为4869/1870/1459，轴距为2841mm。
??动力方面?·
新CC家族将会提供两款发动机?，2.0T高功率版发动机，最大功率162KW，峰值扭矩350N?m。2.0T低功率版发动机，最大功率为137KW，最大扭矩320N?m。传动系统全系匹配7速双离合变速箱。
以上观点不难看出，相比揭幕后全新一代CC的大放异彩，恍惚间闪光灯下出场的节奏，寓意着这两个名副其实的“新宠儿”—诞生了。
就好比公社君前面所提到，正是因为“前辈”的太优秀，从而导致“后生”们在想要“出彩”时，显得尤为苛刻。
一汽大众CC，不再仅仅是平庸时代里，“无框车门”，“四门轿跑”那么笼统而论了。
那么究竟是否能延续“最美大众”辉煌呢？是否如魅力丽江一般，神秘而“诱人”呢？
全新一汽大众CC&猎装版发布会现场，以玉龙雪山为背景，满腔热忱的媒体老师们，沉浸在这浓郁西方文化、与时俱进的科技感之中。
不少伙伴不禁会问，不得不承认的是一汽大众CC无可厚非是好看，但销量却远不及“同门师兄弟们”，或许正是因为TA的独特魅力，终究出生即为小众群体，纵观同级别汽车市场，甚至都没有“竞争对手”，唯一的对手只有TA自己。
“聚“在最后
对于全新一汽大众CC而言，换代只是需要时间的考量，而全新自主猎装版，公社君觉得必将会对市场现有的瓦罐车型造成冲击，伙伴们你们觉得如何呢？你会购买TA吗？欢迎在评论区回复，期待你的留言。
新CC家族上市，“猎风版”29.99万！大众勇气可嘉
大众汽车的辨识度非常高，因为其他大多数产品都是一套设计语言，所以国内也有很多车迷把大众称之为套娃车，以不变应万变的外观内饰设计并没有什么新意，比如朗逸速腾宝来等这些车型乍一看没有太大差别。当然大众汽车也并非全部都是一个模子里刻出来的，其中代表产品就是大众CC，这款车可以说是大众轿车系列当中的颜值担当，虽然在中国市场上保有量很小，不过粉丝群体规模庞大。
经过广州国际车展的预热，前段时间全新大众CC已经完成了预售阶段，最近全新的大众CC家族终于正式上市，一次推出7种不同的配置版本，全系车型入门价格24.99万，比2020款车型略贵一些，最高配版本29.99万，比老款车型顶配略有下降。这次大众CC更新最重要的改动其实是增加了猎装版本，德系车所谓的猎装版本其实就是我们比较熟悉的旅行版车型。
全新大众CC猎装版区分为三个不同配置版本，入门价格25.69万，最高配猎风版车型定价29.99万，这样的价位比明显比普通轿跑版本贵了不少。所以有不少消费者觉得大众汽车有点飘了，因为这个价格已经可以拿下BBA入门级别中级轿车，和大众迈腾之间的差价也很大，按照指导价来看，大众CC猎装版车型的性价比并不高。
不过要知道全新的猎装版车型本来就是定位小众化市场的产品，整部车外观改动比较大，车头正前方还是比较熟悉的风格，但是侧面能够看到经典瓦罐旅行线条，c柱后方增加侧面三角窗，后尾箱容积进一步扩大，甚至在内部放倒座椅之后可以形成双人床平坦空间，实用性显然会比轿跑溜背版本更强一些，而且由于瓦罐旅行车在街头并不常见，猎装版本大众CC上街之后必然会有更高的回头率。
这次更新之后整部车的内饰也有了一些变化，驾驶员前方提供全液晶仪表，中间镶嵌式屏幕尺寸并不大，高配版本车型提供了氛围灯系统，而且皮革面料座椅采用打孔工艺处理。但是总体来看全新大众CC内饰依然缺乏豪华质感，和奔驰宝马奥迪同级别车型相比是有差距的。车门内侧和盘面上还是有大量的黑色硬塑料材质包裹，细节处理方面略显廉价。
新车型区分为两种不同的配置版本，虽然全部都搭载2.0t涡轮增压发动机，不过低功率版本只有186马力，高功率版本则是220马力，这其中的差价也很大，当然全系都提供了7速双离合变速箱，加速响应是有保障的，高功率版本车型官方给出的零百加速成绩可以达到7.7秒。总体来看这次全新大众CC定价勇气可嘉，不过要知道新车指导价只是参考而已，老款大众CC已经有非常大的线下优惠力度，想必这次2021款车型上市不久也会出现降价。
问题来了，你觉得大众CC新车贵吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
最近?一汽大众CC这款车似乎是有点儿火，不少人都问这款车应该怎么选，说真的这款车在我这里的存在感并不是特别高，我也是有一段时间没有关注这款车了。今天看了一下，在本月的7号，这款车发布了最新车型2021款大众CC和CC猎装全新车型，下面我就来带大家简单的看一下这款车。
新车在外观造型方面与老款车相比并没有太大的改变，内饰方面主要是方向盘的造型发生了变化。新推出的CC猎装车还是比较有看点的，CC猎装车的前包围两侧的开口尺寸更大了，外轮廓的造型也更为简洁了，倾斜幅度更大的D柱，以及线条舒展的造型，使得整车看上去更加的低矮和运动。不过侧身看的话，悬架高度略高，虽然营造出了跨界的气息，但在造型上有点影响车子的动感气氛。
2021款新大众CC的车身尺寸长宽高为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm；CC猎装车的车身尺寸长宽高是4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，在车身尺寸方面，并没有太大的差异。新车共有七款车型，其中三款是CC猎装车版，大家在看车时，可以将两车详细地做个对比。
在动力方面，新款CC依旧搭载的是高低功率的2.0T的EA888系列发动机。380TSI车型的最大功率为：220马力，最大扭矩为：350牛·米；330TSI车型的最大功率为：186马力，最大扭矩：320牛·米，与之匹配的均是7速双离合变速箱。
在发动机这方面我要多说一句，虽然是高低功率两个版本，但这两款发动机是有其它不同之处的。380TSI车型搭载的是EA888-DKX发动机，这款发动机的供油方式是直喷的。而330TSI车型搭载的是EA888-DPL发动机，这款发动机的供油方式是混合喷射的。虽然两款都是铸铁发动机，除了功率不同之外，它俩的供油方式也是不同的，这一点我想是需要准车主注意的。
除此之外，像大众新CC配备的自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别，车道保持辅助，360度全景影像，隐私玻璃等这些具体的配置我就不一一介绍了，大家查阅一下都是可以找到的。
大众CC一直都拥有“最美大众”的称号，而这几年表现出来的日渐疲软，主要是和空间以及售价有关。指导售价24.99-29.99万元的大众CC，却提供了后排不怎么充裕的头部空间，让很多车主是望而却步。似乎大众也意识到了这一点，全新推出的CC猎装车，就把后排的头部空间还给了大家，居家属性可以说是提高了一个档次。
大众CC对标大众迈腾，这两款车相比之下你更喜欢哪款车？
号称“大众最美车”的CC，在上一代车型国产之后?，受到了不少喜欢轿跑设计的消费者的喜爱，月销量也经常保持在5000台左右，但是这种风光随着其后的改款被戛然而止，消费者对于改款后的大众CC不再认可其为最美大众车。12月7日，中期改款的新CC在云南丽江正式上市，售价24.99-29.29万元。堂哥也在第一时间赶往一汽大众经销商店对新CC做了一番静态体验。
由于只是中期改款，因此新CC的外观变化不是很大，只是在细节方面做了调整。新车采用了大众最新的设计语言，前脸采用了大尺寸的U形进气中网，内部采用了多条横向装饰条，上方贯穿式灯带与两侧大灯组相连，并配备了最新的自动开闭功能，搭配全新的倒勾状前包围造型，以及R-Line运动套件进一步提升了新车的辨识度。
车身侧面线条流畅，平直的腰线从前轮眉延伸至尾灯处，而溜背造型则充分展示了新CC的独特魅力。车尾部分则是将CC字母放在了大众logo之下，其地位也得到了进一步强化。此外，对尾灯组内部结构进行了细微调整，并将原本双边共两出的排气修改为了造型方正的双边共四出，整体性也很强。
内饰上新车延续了现款车型的布局风格，配备了三幅式多功能方向盘，液晶仪表盘以及中控内嵌式显示屏，同时新车还将内嵌了石英钟的贯穿式空调出口设计取消了。配置上新车配备了大众最新的MIB3信息娱乐系统、自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等安全配备。
座椅方面，实拍车型为上市特别版，在头枕上还有“R”标识，也宣告该车带有R-Line套件。入座后，座椅的包裹性和支撑性都不错，只是座椅两边凸起物有点偏硬，上下车有点硌腿。后排的腿部空间还算比较充足，只是头部空间有点局促，高个子入座后相对难受一点。
动力方面，实拍车型搭载的是高功率版本的2.0T发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，此外还提供低功率版本的2.0T发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，车尾的尾标对应的则是380TSI和330TSI。与之匹配的则是7速双离合变速器，悬架也均采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。
堂哥点评：此番新CC的推出，不仅对外观及内饰的细节做了调整，更为重要的是加入一些时尚科技元素，让其更符合年轻人群的消费习惯。此外，新车还增加了大众CC猎装版，并以新CC家族亮相，进一步增强市场竞争力。
此前，一汽-大众新CC家族正式开启了预售，公布预售价格为27.00万-28.00万元。与目前在售车型有所不同，新CC将推出轿车版和猎装版两套外观设计。在明日正式启幕的广州车展上，新CC也将亮相。这款号称“最美大众车“的车型，除了高颜值，还有什么亮点？让我们先睹为快。
新CC轿车版
新CC猎装版
新款大众CC普通版和猎装版在外观造型上，有着一定的区别，主要集中在车头前脸和尾部，进行了小幅度的调整。其中，猎装版本的新款CC，从车头前脸来看，给人在视觉上更显运动。而新款CC在外观造型上，其实相比现款没有很大幅度的提升。
车尾方面，新款大众CC的尾灯组造型有所微调，整体更加棱角分明。“CC“的标识也被移动到了品牌LOGO下方。新车的排气变为了双边共四出的布局，更具运动感。
车身尺寸方面，新款大众CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。
新车换装了大众最新的方向盘样式，内嵌触摸式多功能按键。下方空调控制面板则也升级了触摸样式，支持滑动、长按触摸等多种交互方式。而中控屏幕也升级了MIB3信息娱乐系统，支持无线Apple?CarPlay、Connect?Wireless等主流智能互联。
10.3英寸全液晶仪表盘可以显示行车电脑、胎压、地图等信息。此外，?一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、膝部气囊、自动泊车入位、自动驻车、全液晶仪表盘、发动机启停、侧安全气帘、疲劳提醒、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、车道保持、上坡辅助、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、胎压监测等配置。
动力方面，新车依然搭载第三代EA?888?2.0T涡轮发动机，后续将会提供2.0T高功率版本车型可选，在未来，大众CC或许将会提供1.4T+电动机组成的插电混动版车型，从而进一步满足了国内更多消费者的购车需求。
（图片来自网络，如有侵权，请联系作者删除）
12月7日，一汽-大众新CC家族上市，新CC提供四款车型：330?TSI炫目版、330?TSI上市特别版、380?TSI夺目版、380?TSI耀目版；新CC猎装车提供三款车型：330?TSI猎目版、380?TSI猎心版、380?TSI猎风版。
新CC的?Coupe?造型与车头向前俯冲的姿态、车顶轮廓流畅的线条，共同塑造除了低趴的视觉效果；立体感和力量感十足的前保险杠是全新设计，搭配材质和尺寸均有升级的19英寸轮毂搭配无框车门的经典设计，在彰显轿跑魅力的同时不失激情。
“鲨鱼鳍”飞翼、高亮黑尾翼及采用双边四出的镀铬装饰的尾管，都在细节处凸显出极具爆发力的运动基因。
新CC在延续高颜值和运动基因的基础上，采用大众全新R-Line设计元素，比如R-Line外观设计、第二代R-Line运动多功能方向盘、缝线“R”刺绣的座椅等多处。
新CC的内饰更为精致，工艺和材质再度升级进阶。使用碳纤维和真铝的中控饰板搭配高亮黑材质，，层次感更为分明。环抱式灯光氛围由30色可调内饰氛围灯和可与仪表、中控屏联动的IML工艺透光饰板构成，还配有?harman/kardon顶级音响效果，乘驾体验更富有激情。
新CC比现款CC长度增加了1mm，空间更大，车身尺寸为4865*?1870*?1459mm，轴距为2841mm。
动力方面，搭载TSI+DSG动力总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。新CC采用的第二代DCC系统提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，极大限度的提升了驾驶的乐趣。
对格调、优雅、多元实用的个性化需求。
新CC猎装车前脸使用全新设计的“弯钩”型前保险杠，镀铬条镶嵌其中，贯穿式日行灯视与之融合，给人以舒展的视觉感受。
车窗区域延长的B柱后，简洁的腰线从前灯贯穿至尾灯，形成立体的“S”型流动效果，修长而优雅。
新CC猎装车内饰采用真铝和实木内饰材质，可8向调节的Vienna打孔真皮座椅还配备了电动四向按摩腰托。981mm×851mm的全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯结合harman/kardon顶级音响系统，带来更为尊贵的体验。
新CC猎装车车身尺寸为4869*?1870*?1459mm，轴距2841mm，值得一提的是后排座椅折叠后还可以营造出比标准车型多49升，多达1320升的行李空间。让车身显得更加优雅修长的黑色包围件和银色行李架，更适用于国内路况，更贴合国人用车习惯。
在动力上，新CC猎装车搭载TSI+DSG总成，380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。在为用户提供了“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式的同时，还提供了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多智能科技配置。
新CC中期改款，体现了比肩豪华轿跑的实力，有望进一步稳固其在细分市场的地位；新CC猎装车作为首款国内本土化猎装车，更担负起助推大众品牌实现市场的多样化布局的重任。
?大众新CC于12月7日正式上市了，新CC三厢轿车版是在之前款式基础上进行配置升级，而新CC猎装车绝对是个亮点。
?那么，新CC和新CC猎装车竞争力如何，是惊喜多，还是遗憾多呢？
?对手变了：新CC，非十年前的CC
?CC虽然受众群体不大，但在国内知名度很高。它最早于2010年引入国内，当时在中国车市引起不小轰动，特别是其独特的颜值吸引众多消费者，所以上市后出现一车难求，经销商加两三万卖车的情况。
?经过剖析不难发现：十年前CC受宠主要还是价格因素，要知道当时宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这些豪华车，没有一款售价低于30万元，而且即便是30万出头，也只能买个低配。
?所以这就给售价20多万元的CC以机遇，可以说在这一价格区间CC没有对手，因此它一炮走红，也在情理之中。
?然而十年时间过去了，如今宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华车都在打价格战，25万左右就能提到裸车，低配款式价格甚至更低。所以CC的竞争环境变了，对手换成了奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃，不再是自己一家独大。
?而且从品牌价值上比较，CC竞争力着实不强，想说服消费者放弃奥迪、奔驰、宝马，去买新CC，简直太有难度了。
?新CC竞争力：另辟蹊径，才有生存空间
?虽然新CC竞争对手们很强大，但新CC还是有自己独到之处。
?首先，这款车确实讨好年轻消费者，比如“90后”，笔者身边就有几位“90后”CC车主。用他们的话说：买CC是一种追求个性的诉求，就要特立独行的范儿。所以，新CC的受众群体就是这样一群年轻人。
?第二，笔者认为新CC猎装车的定位就完全不同于新CC三厢车。这款车实用性更强，后备箱空间更大，更适宜带着家人去旅行，因此新CC猎装车绝对有卖点，符合喜爱旅行车而且有些“小资”情节消费者的需求。
?综合而言，新CC在国内20到30万元价位的轿车中生存压力不小，而且更不能与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级拼价格，因为在品牌知名度上新CC与这些豪华品牌存在不小差距，所以新CC另辟蹊径才有生存空间。
?邢车博士工作室
一汽-大众新款探岳／探岳X亮相 造型调整／换装悬浮式中控屏 ♂
一汽-大众新款探岳/探岳X亮相 造型调整/换装悬浮式中控屏
- 一汽-大众新款探岳/探岳X亮相 造型调整/换装悬浮式中控屏
- 2022款探岳380烧多少号油
- 大众2022探岳330相当于多少T
- 2022款探岳变速箱型号
易车讯 8月3日，一汽-大众新款探岳和探岳X正式亮相。作为中期改款车型，新车针对造型及内饰进行了较大幅度调整，并换装与途观L相类似的新家族式内饰设计风格。动力方面，新车与现款车型保持一致，并将在2023年初推出1.5T版本。据悉，两款新车将于近期上市。
探岳
探岳X
造型方面，新车有较大幅度的改动，前脸采用全新样式的前包围，贯穿式日行灯与前脸品牌标识可以一同点亮，前包围两侧还采用了类似“獠牙式”的灯带设计，进一步增强了前脸的辨识度。
探岳
探岳X
尾部换装当下流行的贯穿式尾灯，同时针对尾灯内部结构进行了升级，点亮后显示效果不俗，并与前脸相呼应。而探岳X车型则保持了溜背式的造型设计。车身才尺寸方面，新款探岳的长宽高为4592*1860*1669mm，轴距2731mm，与现款车型区别不大。
内饰方面，新车采用了与途观L类似的新家族化设计风格，最明显的变化莫过于中控屏不仅尺寸进一步加大到12英寸，还采用了悬浮式设计，与10.25英寸全液晶仪表、触控式多功能方向盘搭配起来，科技化氛围得到了进一步提升。
配置方面，新车换装了哈曼卡顿品牌音响，并配备了IQ. Drive智驾管家，集成了Travel Assist全速域驾驶辅助、高级自适应巡航系统、前部防碰撞自动刹车系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助功能，实现了0-210km/h范围内的L2级辅助驾驶系统全速域覆盖。并且还有SWA变道辅助系统、RTA后方交通预警功能及Park Assist 3.0自动泊车辅助系统加持。
动力方面，探岳提供1.4T、高低功率2.0T发动机以及插混车型可选，并将在2023年初推出1.5T版本，而探岳X则仅提供高低功率2.0T发动机可选。其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，所有燃油版车型均匹配7速双离合变速箱，并提供四驱版本可选。
而至于插混版车型，则搭载了包含1.4T发动机在内的插混系统，系统最大功率155kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是6速双离合变速箱，并匹配13kWh三元锂电池组，车辆的NEDC纯电续航里程56km。
根据易车App“热度榜”数据，探岳在同级别竞品中排名第11位。如需更多数据，请到易车App查看。
2022款探岳燃油标号为95号汽油。
大众探岳搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦），与发动机匹配的为7速双离合变速箱。
探岳是一汽大众旗下的一款紧凑型SUV，该车采用了大众新家族式设计语言，前脸采用横幅式进气格栅，搭配两侧采用LED光源的前大灯组，有效拉伸了横向视觉宽度，腰线从前大灯处一直延伸至后尾灯，尾部造型圆润大气，整车硬朗的线条营造出肌肉感。
大众探岳208TSI搭载的是EA211-DJS发动机，排量为1.4T。最大马力150匹、最大功率110KW，最大扭矩转速区间为1750-3000rpm。与之匹配的是7挡双离合自动变速器。在日常使用中动力还是完全够用的，当然在急加速和后段加速上肯定不如330T版本来得畅快。
而探岳330T版本搭载的则是大家耳熟能详的EA888发动机，最大马力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320牛米，最大扭矩转速区间1600-4000rpm。同样配备7速双离合自动变速器。可以看出EA888的性能对比EA211是有很大提升的，马力提升了36匹，扭矩比EA211提升了70牛米，而最大只需1600转就可以发挥出最大扭矩，EA211则需要1750转才能得到最大扭矩。而且EA211在3000千转之后就会出现扭矩衰减，而EA888则可以维持到4000转。
2022款探岳变速箱型DP381。2022款探岳外观采用家族式设计语言，在中网的设计是蜂窝链样式的进气格栅，内饰时尚简约，同时搭载一台EA888型2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为162KW，峰值扭矩350NM。
相关tag:探岳x新款2022参数
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一汽-大众旗舰SUV超5米长的2.5T科技巨无霸揽境袭来 ♂
一汽-大众旗舰SUV超5米长的2.5T科技巨无霸揽境袭来
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“欲戴王冠，必承其重”。如果反过来说，先承其重，那么戴冠，就是在一览众山境界之后的形式加冕，人人都需要这样的加冕。
一台车，当它能够体现驾驶者的境界与气度，它就是“王冠”。
一汽-大众刚刚亮相的B+级旗舰SUV：TALAGON——揽境，能够担当“王冠”吗？
让我们先从ta的名字聊起。
无论是一汽-大众的“探”系列，还是上汽大众的“途”系列，都是某种意义上的求索，而全新推出的真旗舰SUV揽境，一个“揽”字，表露出跟我来，再开拓——揽世于心之意。而“境”字，则表明着人生状态——事业、家庭和谐统一。
揽境，是一揽天地的胸怀，一种成就自我，普惠他人的境界。
全新的命名，更意味着大众汽车的决心：基于当下汽车发展态势，没有“经典“包袱，着眼于实时市场需求，研发出真正意义上的全新车型。
揽境不仅全新，还很全能。其定位B+级旗舰SUV，比肩豪华品牌车型，搭载全新MQB EVO平台，令数字智能化得到保障；全新内外饰设计语言，豪华感满满；诺大车身尺寸设定与舒适、高端配置加持，ta宜商又宜家；德国进口2.5T V6发动机，大扭矩七速湿式双离合和第六代博格华纳-瀚博四驱系统，令冲出城市，到户外去野，畅想空间广大。
揽境没有延续“探”字辈的命名传统，是因为ta有着更高的市场和品牌定位。
揽境究竟如何？赘言少絮，看下文体验报告。
先看前脸造型：
四条力量感十足的筋线，硬派，霸气感十足，而前挡风玻璃具备加热功能，解决了冬季霜雾问题。如左下图中最上面的一条格栅条，是能够点亮的氛围灯，连接着犹如剑眉的LED日行灯（见下动图）；而揽境车牌照下方的下格栅亮色装饰条粗壮有力，稳定了视觉重心。
和人一样，双目传神，车的“眼睛”：大灯，同样能够传神。
带有IQ.LIGHT标识的智能大灯系统，集LED远近光灯、日行灯、雾灯、转向辅助灯为一体；右图为前包围开口，用于疏通气流。
如下动图，是揽境前大灯组开启后状态。
来到车侧，如下图，与宝马X5相比，揽境车身尺寸优势不言自明。
这次揽境在灯光上下了不少功夫，用以营造豪华氛围，比如天使之翼迎宾光毯灯。
在夜间，当你打开车锁，揽境会自动投射将近3米长的条形光毯，照亮地面，逼格满满。
转到车尾，最夺目的是全LED横贯式尾灯。
这一设计，与奥迪Q8同宗同源。左图的480mm宽体后扰流板，实现了更大下压力和更优的风阻系数，大大提高了行驶稳定性。
如下动图展示了尾灯被点亮样式。
揽境配备了感应电动尾门，只需在后保险杠下摆动腿部，车尾门就会自动开启或关闭。打开后备厢，见下图：
放倒第三排后，储物空间很“整”，7座版本后备厢空间达到了2451L，相较宝马X5的1860L，优势明显。同时，7座版本座椅能够进行灵活组合，二三排均可纯平放倒。
外观从头到尾基本说完，让我们看看内饰中的功能配置。
揽境的内饰设计最为亮眼的就是由10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏组成的超宽幕连屏。得益于MQB EVO平台加持，揽境车载以太网技术，数据传输速度变得更快。
揽境拥有多功能方向盘，Harman Kardon音响以及W HUD显示系统。
揽境的悬浮式中控，上方为电子换挡机构和无线充电区，无线充电兼容性优秀，10min以内充电不小于65%；下方为储物空间。
揽境的座椅，面料采用打孔真皮材质，搭配奶油色配色及菱形绗缝造型。
驾驶席座椅拥有三档座椅记忆功能，两座椅均为电动调节。揽境的灯光运用同样用心：
启动车辆后，14处内饰氛围灯点亮，仪表板和门护板处更有30种颜色可调。
来到第二排和第三排，亮点配置同样不少。
揽境的第二排中间过道宽度达到230mm，高度差仅为17mm，便于第三排乘员出入。
二排座椅头部配备了航空睡眠头枕，支持高度和侧向角度调节。拉动第二排座椅上的Easy Entry扳手，第二排座椅向前翻折，为乘员进入第三排提供宽敞进出空间。
二排座椅除配备电动调节、主动通风（选装）、加热等功能以外，还内置3D按摩气袋（选装），可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能，模拟真人按摩手法环绕揉捏，有效舒缓腰背疲劳。揽境全系标配B柱上车辅助拉手，可承载1000N拉力，握感舒适，为用户提升上下车方便性。
揽境第二排配备了空调触控面板及出风口。全车拥有7个USB接口，4个Type-C接口，充分满足车上每个乘员的充电和数据传输需求。
得益于揽境的车身尺寸，第三排座椅坐上去并不是特别局促。
至此，揽境的全车静态体验基本结束，下面，我们再来简单了解一下该车的动力技术特点。
揽境的动力技术有三大特点：德国进口发动机，大扭矩7速湿式双离合DQ501变速箱，配备第6代博格华纳-瀚德差速器的四驱系统；其中，揽境采用了三款发动机，分别为2.0T低功率、2.0T高功率及德国进口EA390 2.5T发动机，该发动机采用铝合金材质缸体，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，为同级最大。
作为大众品牌全球最大的SUV，揽境不仅超越了自家车型级别，就算比肩市面上的豪华B+级SUV，其产品竞争力也毫不逊色，不愧为大众汽车最新最顶级科技武装之下的全能车型。
揽境之于商务出行，外型内秀，但隐然霸气侧漏；之于家庭用车，魔力空间，堪称陆地宽奢头等舱；之于个人驾驶，2.5T V6+4MOTION，动力充沛驰骋随心。揽境在我看来，确实如其定位：全新全能。揽境是在那些豪华SUV，像奥迪Q7，《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
大众揽境是一款定位全新的7座大型SUV。这种车的后部装有隐私玻璃，后部装有后视镜和后头部气囊等，其后座空间表现出色，较大的后座空间可带来较好的乘坐感受。
总的来说，如果你想买一辆便宜的大空间7座SUV，这款大众揽境就是一个比较划算的选择。其优势在于，出生德系品牌有不错的驾驶体验，而且保值率高，舒适度，都不错。
大众简介：
大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。
大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
阴差阳错的安排拿到了揽境。之前在试驾某品牌的同类车之后，一股油腻感油然而生，于是乎借着机会将好奇心投向揽境。当然还有一个原因，是因为演员于和伟的代言，他的戏路可谓大器晚成，尤其是在电视剧《人民的名义》当中，饰演角色展现的坚毅和果然以及睿智，令他逐步走向荧幕中央。一品君甚至感觉和揽境这款车的诞生，有着异曲同工之妙。
在驾驶过Jeep大指挥官、福特探险者、别克昂科旗之后，一品君一直对大众系的中大型SUV充满好奇，它究竟驾驶起来会是什么味道？大众那种手起刀落的换挡反映，成熟好开的2.0T动力调校，还能应对如此庞大的车型吗？如何才能把体型庞大的SUV调校得让驾驶者没有压力感？带着一堆疑问，一品君展开了探索。
轻盈畅快的驾驶感受，完全没有体型焦虑
SUV的体态和空间，轻盈毫无压力感的驾驶需求，就像天平上的两只砝码，需要根据车辆的主要目标人群来优化。揽境并没有选择按照功能性调校，它还想给予驾驶者一些参与感，而不是从A到B的枯燥驾驶。
何为功能性调校？就是在大家的潜意识里，如果选择一款能坐6个人的SUV，更注重的应该是乘坐和空间，其它方面可以适当妥协，所以这类车的调校都是按照舒适为主，甚至驾驶感受和动力等都可以让步，或者说试驾者在这类车的角色，更像是司机。毕竟这是一个连汉兰达都能为燃油经济性放弃动力，转投混动的年代。
揽境选择在兼顾乘坐的同时，在底盘调校、转向、制动、动力输出等方面，都属于注重驾驶感的类型。这种驾驶感未必是犀利的操控，轻盈灵活的驾驶也是一种独特的风格。我想对于选择这款车的年轻消费者来说，是喜闻乐见的！
在试驾过程中，印象最深刻的还是整车轻盈灵活的驾驶感受。有人会质疑，一款车调校的轻盈很难吗？大街上10万块的车型，很多都很“轻盈”。甚至“轻盈”在很长一段时间里，就是低端车的表现，民间更愿意相信越沉越重越高级。
但有一类轻盈，说的就是揽境这种有质感的轻盈。在底盘隔音、轮胎胎噪、车内噪音控制上，揽境都十分得当，为此还使用了夹层声学玻璃，这就营造出隔绝感。同时，悬架在末端的阻尼可以很好的抑制车身的起伏，所以快节奏的驾驶感觉更有信心。2.0T和双离合的默契降挡带来的扭矩爆发，在加上电动助力转向轻盈精准的手感，综合营造出这款车富有质感且轻盈灵活的驾驶感受。
在一品君试驾过的大部分中大型SUV当中，揽境的调校已经展现出大众系中大型SUV的特点。我还刻意让公司的女同事试驾这款车，刚开始她也连连感叹，这么大的车！但实际上手，驾驶一小段距离就适应了，我在后车已经看到她与揽境在北京环路的车流里从容穿梭。之后她谈到：视野好！有并线灯感觉变道心里更踏实，感觉动力很随心，超车动力很足。
好了，驾驶部分就谈这么多。一品君还是想表达，动力足、隔音好、在平衡舒适性的基础上还保留底盘支撑性，让一款大SUV开起来没有笨重大象的感觉。这就是揽境的在驾控方面的独特魅力。
庞大但简约的整车形象，更容易被年轻消费者接受
庞大车身固然给人以霸气伟岸的身姿，这也是很多人所期待的。但有时候也会制造油腻和臃肿感，揽境的设计上尽可能通过大众全新的设计语言，让这款车变得更简约，或者说是去年龄化。
中网加入了这些年流行的“灯语”一条贯穿前中网的LED灯带十分靓丽，这是新时期大众电动车型的设计特色，如今为了营造年轻和科技感，同样也在揽境采用。整车的设计语言给人以强大、动感、简约的形象。揽境就像一个健硕且时尚的肌肉男，我相信以这样的身姿，收割一批年轻车主，完全没有压力。
揽境尾部设计，采用大面积贯穿式尾灯，VW车标下有字母，这都是坊间对于高端大众车的印象，车前部营造的简约肌肉轮廓在尾部同样得以延续。放在2022年的中大型SUV市场，揽境的设计依然属于耐看的类型。尤其是在45°角，侧面腰线展现的圆润健硕轮廓，充满着流畅且俊美的视觉感受。
拥有目前大众SUV车型里最现代、最富科技感的驾驶场景
以前说内饰设计，现在说驾驶场景。按照流行的说法，揽境代表的就是大众目前在SUV车型当中，最先进的驾驶场景。整个内饰非常年轻富有科技感，尤其是换挡区域的布置，错落有致非常有层次感，这种在设计在一些注重设计感的豪华品牌也曾遇见，足以说明大众也开始追求传达氛围感。内饰不再一味只突出功能性，而忽视设计主题的传达。
这套全新的车机，依然是合资车型当中最好的之一。一品君已经不是首次接触，在使用逻辑方面更接近大家的手机，所以上手基本没有学习成本。屏幕左侧红圈就相当于手机的Home键，可以快速回到主界面。下滑和左右滑动都会切换相对的功能页。并且可以通过蓝牙快速链接CarPla内容仅代表作者观点，与易车无关】
揽境 TALAGON是全球首款采用“MQB41B平台+MQB EVO先进智能电器架构”的SUV，采用车载以太网技术，同时全面升级 CAN 总线为 CANFD，总线带宽由 500K 变为 2M。
核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。
揽境 TALAGON采用大众品牌最新锐的SUV设计语言，将自信、健硕、雅致完美调和。前脸采用大众最新家族式设计风格，纯净饱满、层次分明，营造出内敛优雅的视觉效果。
作为参考，揽境的长，宽和高为5052（5039）* 1989 * 1773mm，轴距为2980mm。可以看出，揽境的长度，宽度和高度比Tuon的长，宽和高都大了一个圆圈，但轴距却完全相同。
揽境的室内设计与新款高尔夫相似，但材料和工艺比高尔夫更好。除了中央控制装置之外，短换挡杆也相同。此外，10.25英寸的LCD仪表板和12英寸的中央控制屏增强了技术感。
在功率方面，除了具有高功率和低功率调节的2.0T发动机外，揽境还提供了2.5T VR6发动机。许多人说，这种2.5T发动机是V6发动机。
合资7座SUV市场的王者一直都是丰田汉兰达，无论是用户的口碑还是终端加价幅度，完全没有竞争对手能够与之匹敌。作为中国消费者最受欢迎品牌之一的一汽-大众，自然也不会放弃中大型SUV这个潜力无限的市场。大众也知道正面对决汉兰达的后果，揽境试图以更大的尺寸与汉兰达产生差异化竞争。一汽-大众 揽境这款车水平如何呢？我们通过试驾来解答这个问题。
外观：超大的三维尺寸
揽境的外观延续了大众的家族式设计语言，前脸通过大量横向的线条营造出宽大的感觉。灯组使用LED作为光源，双透镜的造型比较精致。与兄弟车型途昂的硬朗风格不一样，揽境的线条就要圆润一些，看图片会觉得揽境并不是一台大车。
车型使用悬浮式的造型，窗线上沿的镀铬装饰一直延续了尾灯，起到了分割车身与车顶的作用，能够满足用户个性化需求。车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距达到了2980mm。无论从哪个角度看，揽境都是一台庞然大物。
尾部造型延续了圆润的风格，给人一种敦实厚重的感觉。尾灯使用贯穿式的设计，弓形的LED灯带具有不错的辨识度。保险杠使用了黑色塑料与银色装饰搭配的方案，双出的排气比较低调。
内饰：简约不失时尚
揽境使用了大众最新的内饰设计风格，中控台上几乎见不到实体按钮，功能基本上都集成在了中控屏幕上。虽说内饰设计比较简约，不过设计师还是使用了多种材质，营造出层次分明的观感。
车机系统则使用了大众最新的CNS 3.0系统，屏幕尺寸达到了12英寸。这套车机系统支持车联网的功能，能够实现百度CarLife、苹果无线CarPlay等智能互联功能。
空间：适合7人出行的SUV
揽境在B柱位置设置了拉手，上车非常方便。看到揽境的尺寸就完全不用担心它的车内空间，第二排无论是腿部空间还是横向空间都非常充裕，能够轻松乘坐三名身高超过180cm的小伙。座椅支持前后移动和靠背角度调节，坐垫也能够为大腿提供充足的承托。
中排座椅能够通过折叠获取一个不小的开口，进入到第三排非常轻松。第三排的座椅相比大部分7座SUV更为厚实，即便长途乘坐也问题不大。空间依旧无法挑剔，乘坐175身高的朋友也都没有问题。
动态部分：动力输出很从容
揽境主打2.0T涡轮增压发动机，能够输出220匹马力，峰值扭矩为350N.m，传动系统则是一台7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，这台发动机只能够添加98号的汽油。这套动力总成起步阶段并没有出现双离合变速箱常见的粘滞，油门踩深一些也不会出现明显的顿挫或者闯动，调校水平符合大众一贯的高水平。日常开起来的油门响应会比较慵懒，动力的输出比较从容。
当你切换到运动模式时，变速箱的响应就会有一个人格分裂式的变化，油门踩下去很快就能完成降档的动作，具有一定的爆发力。
探境基于大众MQB平台打造，使用了标准的前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的形式，桂格比较主流。如果将它跟途锐相比那一定是天方夜谭，只能说一分钱一分货。单独来看的话，探境的悬挂足够舒适，滤震动作有大众一贯的厚实感。
总结：探境的机械规格跟大众途昂非常相似，不过两者的风格做出了区分。途昂的造型比较硬朗，造型方方正正；探境的线条更加圆润，走的是都市时尚风。至于两款车型怎么选，还是要看个人口味。
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在2021年上海车展上，一汽大众带来了全新的揽境。作为上汽大众的“同款”车型，揽境也是大中型SUV。在外观设计上，揽境高度修复了大众SMV概念车。外观非常霸气。它看起来有点像大众ID系列。除了霸气外，不乏时尚和运动感。它类似于一汽大众SUV，在外观设计上，它的前格栅和前灯在设计上集成在一起。大灯隐藏在两个镀铬条之间。如果没有其他问题，它的LED日间行车灯也隐藏在镀铬装饰中，该装饰应该与第八代高尔夫相同。下部格栅采用黑色设计，并在外围添加了白色框架以增强质感。两侧的进气口在设计上也相似。
揽境的汽车侧面有点像谭悦，尤其是从A柱延伸到D柱的镀铬装饰条。设计理念与谭跃同在一条线。这种设计也可以被视为一汽大众的家庭设计语言。在汽车的后部，贯穿式尾灯和双向双排气装置增强了新车的运动感和辨识度，白色的下部护板将前格栅的白色镜框镜射在正面下方。车身尺寸方面，揽境的长，宽，高为5152（5153）* 2002 * 1795mm，轴距为2980mm。
作为参考，揽境的长，宽和高为5052（5039）* 1989 * 1773mm，轴距为2980mm。可以看出，揽境的长度，宽度和高度比Tuon的长，宽和高都大了一个圆圈，但轴距却完全相同。揽境的室内设计与新款高尔夫相似，但材料和工艺比高尔夫更好。除了中央控制装置之外，短换挡杆也相同。此外，10.25英寸的LCD仪表板和12英寸的中央控制屏增强了技术感。
在功率方面，除了具有高功率和低功率调节的2.0T发动机外，揽境还提供了2.5T VR6发动机。许多人说，这种2.5T发动机是V6发动机。实际上，这种说法是不准确的。 VR6不是真正的V6引擎，因为揽境依靠前驱MQB平台，所以它的特点是卧式引擎，引擎舱相对较小，不能容纳真正的垂直V6引擎，而VR6引擎也是六缸汽缸发动机，但是它的尺寸类似于四缸发动机，它也可以放在MQB平台上。这就是在环境中使用VR6引擎的原因。该发动机的最大功率为299马力，最大扭矩为500 N·m，传动系统为7速双离合器变速箱。
上半年都快过完了，大伙们的买车计划提上日程了没？还没的话，赶紧来品品最近上市的新车，看下有没你的菜……
丰田汉兰达
指导售价：26.88-34.88万元
这波上市新车当中，最最最重磅应该就是第四代汉兰达了，新车基于TNGA-K平台打造，三围尺寸达到4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比上一代车有了不少提升，官方将其定位为大型豪华SUV，但是售价方面并没有大幅上涨，而且维持两代车型同堂销售。
内饰设计、用料也有大幅提升，入门两款车型配置也能满足日常使用，但想要丰富一点，漫哥认为起码得上尊贵版才行，不然会显得有点斋。
新车全系搭载2.5L HEV混动系统，其中2.5L发动机可输出192马力/238牛·米。有两驱和四驱可选，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机，综合输出功率为249马力（183kW），匹配了E-CVT变速箱。
一汽-大众揽境
指导售价：29.99-39.99万元
相比全新汉兰达的定位升级，作为途昂姊妹的揽境就显得比较“谦虚”了，皆因其三围尺寸达到5152（5153）/ 2002/1795mm，轴距为2980mm，是大众品牌体型最大的SUV，定位为中大型SUV，但起售价已经去到30万。
内饰不再是那么传统，中控台设计错落有致，三辐式的多功能方向盘前方式全液晶仪表盘，搭配悬浮式的中控屏，以及小电子档把，可以说是质感、科技感并存。另外，新车提供六座、七座可选。
新车将提供3款动力可选，包括2.0T高低功率（220马力/186马力），以及拥有299马力/500牛·米的2.5T V6发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，对了，全系都得加95号油。四驱车型配备拥有博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统。此外，将提供DCC动态底盘控制系统，能实现悬架软硬调节。
思皓QX
指导售价：9.69-14.39万元
继思皓X8之后，终于又迎来一款全新SUV车型思皓QX，新车是MIS皓学架构的首款车型，外观采用“时代美学”设计的理念，颜值比以往的产品提升了不少。长宽高分别为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm，是一副标准的紧凑型SUV。
新车内饰采用环抱式驾舱设计，配备时下热门的一体式连屏，用了多种材质包裹的中控台也相当有看头，在提升科技感同时还略带点轻奢，起码观感上是挺不错的。
动力部分是熟悉的配方，1.5TGDI缸内直喷发动机，可输出184马力/300牛·米，匹配的是6速湿式双离合变速箱（6DCT）和6速手动变速箱，其中自动挡车型起步价去到10万出头。
广汽新能源AION S Plus
指导售价：13.96-17.26万元
AION S也出“大杯”版Plus了，新车融入了类似AION Y的设计元素，科技感得到了提升，并加入了六种新的车身配色，这波操作目的就是想摆脱AION S网约车的形象。
标签：大众 设计 发动机 功率 方面