空间大过汉兰达 售价仅10万出头的吉利豪越到底怎么样 ♂
空间大过汉兰达 售价仅10万出头的吉利豪越到底怎么样
- 空间大过汉兰达 售价仅10万出头的吉利豪越到底怎么样
- 10万出头的7座SUV 吉利豪越能做到怎样的性价比
- 吉利首款中型SUV豪越亮相，7座SUV领域的黑马之作
- 向大型车领域的又一次尝试，这次是老大哥吉利，豪越能否成功呢
- 吉利豪越，将对标传祺GS8、长安CS95等自主品牌中大型SUV
- 吉利全新豪越实拍曝光 年内上市，PK丰田汉兰达
- 低价格背后的逻辑 吉利中型SUV豪越准备如何收割
现在看来，十万块你能买到什么车型的问题已经有太多答案，无论是轿车还是SUV，你都能很轻易的在带有价格的车型库中找到答案。但如果将检索条件中加入7座的条件，能够找到的车型就少之又少了，毕竟7座布局的车型并不多，受到车型尺寸已经成本因素的影响，使得大多数7座SUV大都将价格控制在15万元之上。而今天我们所说的这一车型，就算是比较特别的，它就是吉利豪越。
吉利豪越10.36-13.96万元的售价是极其富有竞争力的车型，在同级别中除了捷途X90、瑞虎8等少数中型SUV之外，很少能够找到一个实力与价格相均衡的车型，不得不说，这价格确实有些便宜。
#这个定价看起来很有竞争力
单纯的看一下豪越这款车产品，确实能够让人眼前一亮。或许之前各个车企推出新车时，已经令我们形成了“同系列车型越大越贵”的思维定势，所以在上市之前我一度以为这款车跟博越会像荣威RX8与荣威RX5的那般关系一样，起码卖到15万元以上的价格，毕竟定位于的紧凑型SUV的博越?PRO顶配已经卖到了15.68万元，个头大，价格低，这很符合时下消费者对于这一级别车型的需求。
#除了价格这车还有什么亮点？
新车的长宽高分别为，4835/1900/1780毫米，轴距2815毫米，此外新车拥有190毫米的离地间隙。车身侧面通过高大的车身以及线条营造出硬派风格，侧面看上去颇具力量感，平直的车顶设计能提供充足的头部空间。尾部十分简洁，一条镀铬饰条连接两侧多边形尾灯组。
论起来豪华与科技配置，自主品牌车型是要明显领先于同级别的合资车型，这一点没有什么可反驳的。豪越内饰整体设计布局与吉利ICON相似，随处可见∞符号元素。
不光提供12.3英寸全液晶仪表和悬浮式12.3英寸中控显示屏，还拥有HUD抬头显示和电子挡杆等科技配置。反正就是经常用到的、偶尔用的甚至不怎么用到的，它基本都能给你配上，当然了，有些配置并不是全系标配。写到这里，如果你真的想买一辆豪越，那我推荐你买中配的豪华型就成。
在座椅布局上，全系标配都是两排5座布局。很多人都会想，轴距尺寸这么大，不选装7座岂不是白瞎了？实际上，如果你想要7座的话只能进行选装，并且这里面还是讲究的。进取型和豪华型选装第三排座椅的同时也会将第二排升级为三个独立座椅，而旗舰型第二排本身就是独立座椅，选装第三排座椅的话则会增加三温区自动空调。
在这个级别的车型，在乘坐空间上的表现自然不会太差，图中体验者身高为178cm，在整体的乘坐空间上，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。后排中央地板的隆起高度并不高，所以对于后排中部的乘客还算友好。
在动力总成上也是采用了吉利1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率135kW（184马力），峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成之前也应用在博越?PRO、嘉际等车型上面。
#总结
不吹不黑的说，这车的价格确实算得上良心，甚至说是一场基于价格的革命。继定位于小型SUV的缤越以及定位于紧凑型SUV的博越之后，此次吉利豪越的到来补足了车系内中型SUV的空白。而新车的到来也将对传祺GS8等中型SUV发起挑战。凭借着低廉的价格，宽敞的空间以及颇丰的配置，助力这款SUV成功登上热销榜，或许只是时间问题。
说起中型SUV，汉兰达无疑是一座难以逾越的高山，想要撼动汉兰达可谓任重而道远，不过吉利总算忍不住出手了，号称吉利SUV家族大哥大的全新中型SUV—豪越在近日上市，新车共推3款车型，官方指导售价10.36-13.96万元，新车提供5座及7座版可选，到底这样的售价能到来怎样的性价比呢？
外观方面，豪越采用全黑吉利车标，前格栅承袭了吉利“扩散的宇宙回响”家族化设计，黑色多边形进气格栅搭配造型夸张的前保险杠，动感十足。格栅搭配镀铬饰条与大灯相连，一定程度上拉宽了该车的横向视角。
大灯采用了倒L形的日行灯，视觉效果和沃尔沃的雷神之锤的设计颇为神似，辨识度颇强。
值得注意的是，ADB矩阵式LED大灯拥有76颗LED光源，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度等情况，自动调节灯光高度，实时保证最佳照明区域，同时也避免了对其他车辆产生眩光。
车身侧面看起来十分紧致，营造出硬派风格，显得比较有肌肉感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。
新车尾部设计较简洁，横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体，拉宽了该车的横向视角。
内饰部分，吉利豪越采用了全新的设计语言，全液晶仪表和大尺寸中控液晶屏的加入，为新车营造了较强的科技感，下方的空调出风口采用了“∞”的造型，功能控制区的实体按键采用了钢琴按键式设计，年轻气息十足。
作为吉利家族的全新大5座/7座SUV，豪越主打超大的车内空间，得益于轴距的优势，该车身空间可达2.2m，最大装载空间可达2360L。
吉利豪越的后排地板中央为纯平，能够在很大程度上提升中间乘客的乘坐舒适性。
在座椅布局上，全系标配都是两排5座布局，想要7座的话只能进行选装。第三排与前排座椅还有者相当宽裕的空间，实际体验并无压迫感。
动力方面，吉利豪越搭载了第三代1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率135kW（184Ps），峰值扭矩300Nm，匹配在的是7速双离合变速箱。底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合。
点评：吉利豪越的上市使得10-15万的区间多一款7座中型SUV可以选择，面对二胎政策得全面放开，7座SUV的需求也逐渐变大，面对这样一台价格只有10.36-13.96万元，在整体设计、内饰氛围、车内空间以及行驶质感上都不逊色于汉兰达的车型，市场还有什么不接受的理由呢？
现如今，中型SUV市场向来都是合资及豪华品牌的天下，碍于品牌影响力和价格定位等因素，少有自主品牌车型能够在该领域成功突围，而即便是目前销量不错的奇瑞瑞虎8和捷途X70，也仅仅是凭借超高的性价比在该领域占得了一席之地。不过随着2020年吉利豪越的到来，或将打破外资品牌在中型SUV市场的全面垄断。
作为吉利SUV家族的全新成员，豪越一经亮相就受到了消费者的强烈关注，从工信部申报的信息显示，其长宽高分别为4835mm/1900mm/1780mm，轴距为2815mm，以丰田汉兰达为参照，豪越在车身高度以及轴距方面更有优势。考虑到国内消费者对于中型SUV的实际使用场景，豪越也有望提供5座、6座以及7座版本车型以供消费者选择。
外观方面，豪越采用了线条更为硬朗的设计风格，车头大灯和进气格栅采用了一体化设计，视觉上营造出一种强烈的现代化工业美感，相比汉兰达而言也更年轻。
动力方面，豪越将提供1.8T和1.5T两种动力，前者与博越1.8T同一系列，最大功率为135kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配6AT变速器；而后者则是采用的领克02同款机型，但在参数有一定调整，其最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7DCT变速器。
对于中型7座SUV搭载1.5T发动机的做法，想必有不少消费者会对其动力性能心存质疑，不过吉利在收购沃尔沃之后，其在动力总成方面的实力提升可以说有目共睹，因此我们也不必太过担心1.5T发动机够不够用的问题，毕竟研发团队早已经对其进行了更为全面的测试。
事实上，豪越算是吉利在中型7座SUV市场上的重启之作，早在2014年吉利就推出过一款名为豪情SUV的7座SUV，但当时因为市场表现不佳而未能在消费者中心形成口碑，此番豪越的到来，从某种程度来说也算是弥补了吉利在中型SUV市场上没有产品布局的遗憾。
相信借助于吉利在近几年出色的市场认知度和同级优异的综合品质，豪越有望成为李书福扔出的又一“王炸”。
有网友看过之后也表示：这造型够气派！
对于吉利豪越，你怎么看呢？
现在自主品牌汽车应该算是越做越好了，而自主品牌的崛起基本都是从紧凑级SUV开始的，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等。
但是自主品牌要想卖出更贵价格的产品就变得比较困难，于是也诞生了领克和WEY这样的自主豪华品牌。之前的事实证明像哈弗H9、传祺GS8这样的中型SUV国人并不买账，毕竟可以买到不错的合资SUV了。那么这次作为自主品牌老大哥的吉利，即将推出的中型SUV豪越能否成功呢？
目前能够得知的关于吉利豪越的信息还不多，从名字上来看，吉利想表达的意思可能是：豪迈人生，越步向前。之前官方打出的口号类似“又大又豪”的意思，豪不豪不知道，但大空间一定是豪越的主要卖点。
新车未来将提供5座/7座两种座椅布局供消费者选择。车身尺寸方面，豪越将达到4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。可以看到在大空间方面豪越确实要超越大部分主流的中型SUV。
新车的外观设计上偏向年轻化，给人很强的科技感，官方称这个设计语言为“扩散的宇宙回想”。新车取消了家族化“回”字形的上沿，与前机盖融为一体，视觉效果简洁大方了不少。大灯方面采用了倒L形设计，这很沃尔沃。
新车侧面能够很明显的感受到这车的尺寸，如果仅是5座版，将有充足的内部空间。侧面设计采用了大量棱角分明的线条，营造出了很强的肌肉感。平直的车顶和D柱也能很好的保证后排头部空间。
尾部相比车头和侧面相对更加简洁。贯穿式的镀铬饰条链接狭长的LED尾灯已经是现在新车的主流设计。虽然下包围区域做的很有层次感，但越来越多的隐藏式排气还是显得非常可惜。
内饰方面目前仅得知一张设计效果图。可以看到豪越的内饰非常简洁，除了中控一块很大的屏幕外，仅保留了一排钢琴式实体按键。这套内饰最终效果怎么样取决于到时实车的精致程度，应该会给人那种很科技很舒服的感觉。
动力方面，根据之前的申报信息来看，新车仅搭载1.5T和1.8T两款发动机，最大功率分别为177马力和184马力。没有2.0T，马力不过200匹，对于7座版车型可能不太友好。但从这个动力搭配来看，价格预计还是比较亲民的。至于后续实车如何，还要过段时间才能见分晓。
吉利官方正式发布了旗下全新中型SUV——豪越的更多官图。
新车在采用了拓张美学设计，整体上看起来十分大气。同时，新车未来将提供5座/7座布局供消费者选择。
尺寸方面：其长宽高分别为，4835/1900/1780mm，轴距2815mm，定位为中型SUV
动力方面：从此前工信部申报信息来看，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184Ps和177Ps。
总结：吉利豪越这款车宣传推广的真细，它使用了吉利全新的黑色Logo，将对标传祺GS8、长安CS95等自主品牌中大型SUV。
日前网上车市获取到了一组吉利首款中型SUV——豪越的实拍图。新车采用7座式布局，动力方面搭载1.5T、1.8T发动机，并将于年内正式上市，未来主要竞争丰田汉兰达、传祺GS8、比亚迪唐等车型。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4,835×1,900×1,780mm，轴距为2,815mm，车身高度和轴距上超过了合资竞品丰田汉兰达。目前在吉利的SUV谱系中，主要以小型与紧凑型居多，豪越推向市场后，将进一步拓展吉利对SUV的市场覆盖，提升其品牌竞争力。
??如果从“舆情”的角度看，近期上市的吉利豪越应该是极富戏剧性的。发布之初，坊间颇多吐槽——整车比例不够协调，非独立的悬架更是让人大跌眼镜，与人们心目中“吉利中型SUV”的预期有着不小的落差。
然而伴随着价格的明朗，大家的态度似乎来了一个180°的大转弯——讨论的焦点开始转向“豪越为何能如此低价”。
然而如果你弄清楚豪越的本质和逻辑，就会发现无论之前还是之后，都大可不必“意外”。因为豪越并不算常规意义上的“中型SUV”。它更像是一个新物种，属于吉利在产品研发层面的一个新尝试。吉利的这种尝试，以及最终的效果会如何，则很值得观察和探讨。
豪越的本质：嘉际的SUV版衍生品
豪越诞生于CV平台。在吉利的平台体系里，CV是MPV的专属平台，其首款产品是嘉际。为什么有的人觉得豪越的比例不够完美？因为它骨子里仍然是MPV。当然，还有它的非独立后悬架，理所当然的也会与嘉际一脉相承。
所以当你细心体会豪越的时候会发现，它开起来、用起来会更接近于MPV而不是SUV。例如官宣挂在嘴上的“大大大”，尤其是后备厢的规整和超预期的内部宽度（人在里面可以对坐、甚至斜躺），这都与其“MPV背景”有关。相应的，它比标准的中型SUV通过性也会略低，底盘强度也不会那么“耐冲击”（相比之下）。
虽然豪越的车身长度达到4835mm，显著超越了嘉际的4706mm，但它们的宽度类似（豪越甚至还要窄9mm），轴距也差不多（仅长10mm）。换句话说，豪越本质上，其实就是一款嘉际的SUV（外形）衍生品。
『嘉际』
这就很好解释了豪越为什么能制定出这样的“震撼低价”——它的定价逻辑，其实是可以与嘉际一致的。
豪越的逻辑：低价大空间，满足特定群体的需求
很显然，这是一辆很“特别”的车。它既不是传统意义上的“中型MPV”，也不是传统意义上的“中型SUV”。那么吉利为什么要开发这样一款产品呢？
我们回想一下，人们为什么要购买一辆中型SUV？真的是为了通过性吗？这里面，是不是存在相当的比例，他们只是看中了中型SUV的外观和大空间？
这部分群体的最优选其实是MPV。然而由于中国市场的特殊性，相当一部分家庭还是习惯于将MPV归于“商务车”、“面包车”的范畴而难以接受。因为这个“传统认知”，他们宁可被动接受中型SUV的高价格，以及对应的高油耗和并不理想的内部空间（相较于中型MPV）。至于SUV的底盘强度、高通过性等等，他们可能不是很在意，甚至永远不会用到。
『豪越』
那么如果有一款车，它拥有MPV的（相对）低价格、更完美的空间布局，却拥有SUV的外形，只不过底盘强度和通过性属于“MPV水平”——这是不是恰好他们想要的呢？豪越就是这样一款车。
或许你会疑问：这样的需求大吗？如果深究起来，市场上也并非没有类似的先例。一线城市的消费者可能会想不起风光580这款车，但它在三四五线市场，却一度相当火爆。
风光580的成功逻辑，就与豪越颇为相似——它定位为“七座中型SUV”，却采用扭力梁的后悬架。空间不小，价格不高，再加上还过得去的品质，曾一度成为某个细分领域的“黑马”。
而此次的豪越，它比风光580做得还要极致。例如它的尺寸比风光580又大了一个等级，功能设计上也更MPV化（轮胎更小、更注重空间拓展等）。
也许你仍有疑问：再怎么说，毕竟其外形不如其他中型SUV看起来“霸气”，这不会影响选择吗？豪越当然也想到了，于是它的杀手锏就是：价格——它的起售价甚至比博越最畅销的款式更低。
事实上，即便我们知道了豪越的本质是MPV，它的价格依然是给力的。这里有两个参照物。
一个是自家的嘉际。今年以来嘉际的销量已经超过了宋MAX，说明其价格是获得市场认可的。且不说豪越的SUV外观。单以豪越的尺寸（比嘉际大），全新的内饰来论，比嘉际贵10%应该是合理的。而实际情况是，豪越与嘉际的价格基本持平。
制表：汽车之家行业组；数据来源：汽车之家产品库
备注：“○”为选装
另一个是风光580Pro。无论从品牌、设计等各方面看，风光580与豪越应该都不算一个量级。更不用说豪越的尺寸更大，排量更大。常规理解，很难想象豪越会与风光580Pro等价，但事实真的如此。
因此即便以嘉际、风光580的市场表现看，豪越的销量预期都不会低。这就是豪越的产品逻辑。
豪越的价值：对于吉利品牌会有副作用？
“然而真的存在即合理吗？难道说市场需要‘小面’，吉利也造‘小面’吗？”这是我们听到的一些极端言论。即，推出这样一款价格与三四线品牌看齐的，更侧重性价比的车，似乎与吉利这些年来的产品战略相左。
诚然，吉利这些年来“品牌向上”的努力有目共睹。从博瑞开始，像帝豪GL、帝豪GS、博越、星越这些吉利新品，给人的印象都不是只靠性价比取胜，更多的是靠设计、品质等。吉利的品牌形象也由此提升，彻底摆脱了之前“四个轮子+俩沙发”的低端形象。
现在豪越的产品策略，让人感觉吉利在走“回头路”。为了获得市场，让好不容易树立起来的品牌形象受损，颇有点得不偿失。乍一看，这些人的“操心”挺有道理，但事实上可能有些没必要。
首先，豪越本质上并不是所谓的“廉价大车”，而是一个“新物种”——有着SUV外形的MPV。只要你不用中型SUV的标准去衡量它，单看整车工艺、出色的内饰设计与空间布局、相当不错的公路驾驶特性，它依然可以视为一款“高素质的吉利车”。
或者换个角度理解：如果此次吉利推出的是一款名为豪越的MPV，尺寸空间还是那么大，只不过外观不像SUV，你还会把它看作“廉价大车”吗？至于它有着SUV的外形，总归不算罪过吧？
其次，退一步讲，即便豪越真的属于“廉价大车”，也并不意味着会给吉利品牌带来副作用。别忘了，吉利当下销量最好的车，是仍然很注重性价比，主要在三四线市场打拼的帝豪。更加注重性价比的远景系列，目前也仍在吉利的产品体系中，而且还在不断推新，比如远景X6。
『远景X6』
最后再从吉利集团的整体品牌规划来看，它目前已经拥有三个层级的品牌——沃尔沃、领克和吉利。这已经足够细分。尤其是伴随着领克在市场上逐步站稳脚跟，吉利反而可以扩大品牌的“覆盖面”——否则一味地“向上走”，与领克形成交集，这样真的好吗？
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养车百日用车一时，每逢大的节假日，自家车辆的使用率就达到了峰值，除了载人之外，出行时的大小件行李也对其储物能力提出了极高的要求。这时一台大空间的SUV显然要比轿车更为吃香。这不，国庆就要来了，如果你恰好想添置一台车型来为国庆出行做准备，那么10万块这个价格区间中，下面这些中型SUV绝对能满足你的需求。
上汽大通MAXUS?D60
上汽大通在很多人的心中应该是被归为other一类。实际上，大通在商用车领域深耕了多年，有着深厚的技术积累，而它最近也想在乘用车市场分得一杯羹。依托上汽和通用的技术支持，主打乘用车市场的MAXUS（迈克萨斯）品牌起点实际上要比很多自主品牌都要高，产品力还是能拿得出手的。
就拿D60来说，单看外观就能感觉到它的气场。前脸扁平化的矩阵式分体大灯与大面积的点阵式镀铬格栅都是当下最流行的元素，组合在一起设计感十分出众。发动机盖上还有两个装饰用的导风孔，进一步烘托运动属性。
D60在侧身方面也做了不少文章，除了C柱处巧思的镀铬饰条外，双段式的腰线刻画出了极强的力量感，辅以协调的比例，以往这个价位SUV的廉价感在它身上荡然无存。值得一提的是，D60还贴心的为后排乘客提供了隐私玻璃，保护到位的同时还省下了一笔贴膜钱。
至于尾部，D60同样不马虎，多道横向线条的分隔强加了车尾的层次感，而贯穿式的尾灯造型也深讨年轻消费者的喜爱。
内饰方面，D60红色配色看上去十分活泼鲜明，14英寸的中控大屏和全液晶仪表盘也都是当下科技感最强的表达，而其用料也是继承了上汽集团一如既往地厚道表现。于此同时，D60还提供了5/6/7这三种座椅布局，丰富了消费者的选择面。
动力方面，D60提供1.3T和1.5T两种动力，其中1.3T最大输出功率163马力，峰值扭矩230牛·米，而1.5T最大输出功率169马力，峰值扭矩250牛·米，分别匹配6速手动和7速双离合变速箱。虽说没有2.0T的加持，但参数上还算优秀，足以满足日常代步需求。
奇瑞瑞虎8
瑞虎8是奇瑞投放10万级家用市场的一款重磅产品，征战多年一直勤勤恳恳，每年交出的成绩单也足以令厂家欣慰。作为一台扎根于10万级SUV市场的明星产品，瑞虎8的优势不光体验在了尺寸和实用性上，还用上了诸多奇瑞的最新技术。
外观方面，最新款的瑞虎8较之老款做了不少视觉上的提升，铠甲般的进气格栅很有视觉冲击力，下方矩阵样式的LED日间行车灯看上去也更加精致提神。而整个前脸的设计依旧是国人最爱的风格，饱满前卫没有太多夸张的元素博眼球。
瑞虎8的侧面还是较为传统的SUV造型，讲究的是流畅与协调。尺寸上瑞虎8长宽高来到了4700/1860/1746毫米，轴距2710毫米，后排空间无需担心。同样的，消费者可以选择5座、6座和7座版本。
来到车尾，瑞虎8采用了时下流行的贯穿式尾灯，虽说点亮后左右并不连通，但以此来带的时尚感想必消费者还是买单的。
进入车内，最新款的内饰布局由之前的非对称式转变成了简约的对称式布局，全液晶仪表盘和悬浮式大屏也出现在了车内，日常娱乐互联需求都能被满足。另外在用料方面，大面积的软质材料的应用也是足够讨喜。
动力方面，瑞虎8搭载了1.5T和1.6T两款自主研发的动力总成，其中1.5T最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，与之匹配6速手动/双离合变速箱；而1.6T的参数就相当夸张了，最大功率和扭矩分别来到了197马力和290牛·米，已经可以和一众2.0T相媲美，和它想匹配的则是7速双离合变速箱。诚然，在动力这块儿奇瑞那是妥妥的自信。
长安欧尚X7
说到大，还不得不提到最近热销的长安欧尚X7，一台车长超过4.7米的中型SUV，起售价却只有7.77万，香与不香似乎已经盖棺定论了。
外观方面，欧尚X7同样没有因为较低的售价而马虎了事。前脸造型独特的格栅纹理，以及矩阵式的看眼角大灯让它看上去并不掉价；尾部L形的尾灯在夜间也能拥有不错的辨识度。而车侧虽说没有太多雕刻感的线条，但胜在流畅大气。
欧尚X7的内饰得益于多种材质的应用以及曲线的应用，显得流畅而动感。更重要的是，中控台覆盖了大面积的软质材料，在触感方面也有着同级别少有的高级感。另外在多媒体方面，欧尚X7?10.25英寸的触控屏具备了在线导航、在线音乐/电台、移动网络以及开放式的应用中心，用户可以在线下载APP，很是方面。而更为人性化的是，欧尚X7后排座椅靠背还支持了角度的调节。
动力方面，欧尚X7全系搭载了一台1.5T发动机，该具发动机参数表现亮眼，拥有178马力的最大功率和265牛·米的峰值扭矩，带动欧尚X7绰绰有余，而传动系统方面提供6速手动和7速双离合变速箱。
写在最后：以上这三款车都是10万级别中以大空间、高颜值和高性价比著称的车型，它们不光能可以胜任全家出行的需求，超大的空间还可以作为生产力的工具，成为你生意上的好伙伴。
文/铁哥
对于人口较多的家庭来说，一台紧凑型的五座车显然无法满足一家人的出行需求，既要座位多，又要空间足够宽敞，于是不少人在买车时更倾向于七座中型SUV。如果购车预算在10万以内，又有哪些值得入手的中型SUV呢？下面就来推荐4款，希望对大家买车有帮助。
捷途X70
指导价：6.99-12.29万元
作为奇瑞旗下捷途品牌的首款车型，捷途X70上市便成爆款，2019年累计卖出128129台，成为奇瑞销量最高的车型，靠的就是超高的性价比。捷途X70有着中型SUV的身材，并兼容5/6/7座布局，能够满足更多家庭的出行需求。此外，捷途X70搭载了奇瑞的1.5T发动机，兼顾可靠性和燃油经济性，整车质保10年或20万公里，在10万以内价位内确实是一款很有竞争力的车型。
长安欧尚科赛
指导价：8.68-15.48万元
长安欧尚科赛的由长安汽车意大利设计中心操刀设计，外观硬派又颇为精致时尚，加上中型SUV的尺寸，让它看起来非常大气。作为一款中型SUV，长安欧尚科赛提供了2+3/2+2+2/2+3+2/2+2+3这4种座椅布局方式，乘坐宽敞舒适，空间灵活多变，很适合家庭出行。长安欧尚科赛搭载了蓝鲸系列1.5T发动机，其最大功率为178马力，匹配6速手动或爱信6AT变速箱，完全不用担心动力不够。
风光580Pro
指导价：9.29-12.09万元
风光580Pro可以看成是风光580的升级版，该车定位于中型SUV，全系均为7座布局，它的第三排座椅虽然不算很宽敞，不过对于短途出行来说，还是很实用的。风光580Pro的外观时尚年轻，内饰质感也可圈可点，设计上要比风光580精致很多。动力方面，风光580Pro搭载了高低功率版1.5T发动机，其高功率1.5T发动机的最大功率可达180马力，匹配CVT变速箱，整车还提供7年或15万公里的质保。
奇瑞瑞虎8
指导价：8.88-15.59万元
瑞虎8是奇瑞的翻身之作，自改款以来，该车的月销量基本都维持在一万台左右，整体实力不容小觑。作为一款中型SUV，瑞虎8的外观颇为硬朗大气，内饰氛围豪华，并有5座和7座两种座椅布局。动力方面，瑞虎8除了有1.5T发动机之外，还搭载了奇瑞最新的1.6T发动机，动力强劲且省油，匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。对于家庭出行来说，瑞虎8的确是一个不错的选择。
总结：总体来看，这4款中型SUV都有着非常高的性价比和实用性，而且产品实力都相当不错，对于那些准备买中型SUV，而且预算在10万左右的消费者来说，不妨考虑一下。如果让你选，这4款车你最中意哪一款呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
图片引自汽车之家图库
转眼间，我们就要迎来了鼠年春节，在春节期间，走亲访友是我们每年必备的习俗之一。那么走亲访友一定少不了的就是要带上礼品啦，所以今天就为大家推荐三款自主品牌的中型SUV，超大的内部空间满足你的一切需求。
奇瑞汽车——瑞虎8
指导售价：8.88-15.59万元
新车由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯(Kevin?Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队在现款瑞虎8的设计上进行年轻化调整。新车换装了全新的前格栅造型，内部则加入点阵式镀铬装饰进行点缀，配合夸张的雾灯造型以及倒梯形进气口，让新车看上去更具运动气息。同时，其大灯组内配备了多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，预计能够带来出色的照明效果。
车身侧面来看，全新一代瑞虎8继续延续了现款车型的虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型，配合18英寸双五辐式轮圈，使新车十分年轻、动感。尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，同时其尾灯组内部做了熏黑处理，祥瑞回纹LED造型更显时尚。此外，为凸显该车身份，在全新1.6TGDI发动机的车型的侧面以及尾部均标有全新的290T标识。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。
内饰方面，新车采用了全新的设计风格，黑色与棕色的配色凸显了车辆沉稳大气的特点，并在多处细节上加入木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，赋予整体内饰更强的视觉张力。而牛皮包覆三辐式平底方向盘，触感极佳。此外，该车采用了12.3英寸全液晶仪表，配合10.25英寸悬浮式中控液晶屏以及8英寸空调液晶触控屏，让新车整体科技感得到很好的提升。
除了外观与内饰吸引消费者外，全新一代瑞虎8更是在车内智能上吸人眼球。新车不仅搭载L2级自动驾驶，更是新增了“AI人脸识别技术”和“AI智云管家”2项黑科技功能。而在智能配置方面，新车添加了很多豪华车才配备的智能配置，例如同级独有的RICSCS远程主动式座舱自洁系统，“感应式智能手环”、“360°鸟瞰式全景超清倒车影像”、“手机无线充电”等多项智能驾驶辅助配置。这些配置能够让全新一代瑞虎8驾驶更轻松、行车更安全、停车更便捷。
动力方面，全新一代瑞虎8分别搭配1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+6DCT、1.5TCI+MT三种动力供消费者选择。被誉为“最强中国芯”的奇瑞ACTECO?1.6TGDI发动机最大功率可达145kW，峰值扭矩为290Nm，传动方面搭配格特拉克7DCT湿式双离合变速器；奇瑞ACTECO?1.5TCI?涡轮增压发动机最大功率可达115kW，峰值扭矩230Nm，传动方面搭配6速干式双离合和6速手动变速箱。
长安汽车——长安欧尚X7
指导售价：7.77-11.77万元
外观方面，长安欧尚X7采用了最新的家族设计理念，多边形样式的前格栅面积很大，结合内部类似鹰翼样式的造型进行点缀，视觉效果得以进一步凸显。前包围的样式更具运动化风格，符合年轻消费者的审美。
车身侧面，新车造型轮廓感强，贯穿式的腰线更加强调力量与硬朗感。车尾部分，新车的造型更加凸显层次感，中间由一根银色饰条相连并内嵌到了尾灯内部，整体性更强，后尾灯为全LED光源，点亮后在视觉效果和辨识度上都有着不错的表现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm
内饰方面，新车环抱式的内饰设计在长安欧尚旗下车型中并不多见。配色上，该车分别提供黑米以及全黑两种颜色，中控台上亮黑饰板的走势飘逸，加上旁边带有缝线的类似织物材质搭配，营造出了不错的档次感。
高配车型配备了7英寸液晶仪表与10.25英寸触控屏进行搭配，其还搭载OnStyle?2.0欧尚智能网联车机系统。中央控制区取消了物理性按键，取而代之的是触摸式的虚拟按键（空调面板），给人带来了较为前卫的科技感。
动力方面，长安欧尚X7搭载了目前长安1.5T蓝鲸动力发动机，最大功率可达178Ps，峰值扭矩为265Nm，并达到国六排放标准，与之匹配的是6挡手动和7速湿式双离合变速箱。
奇瑞汽车——捷途X70
指导售价：6.99-12.29万元
外观部分，全新一代捷途X70采用了“徽城翘楚”的设计语言，前脸部分的层次感更加分明。前进气格栅的尺寸进行了加大，雾灯区域采用了黑色蜂窝状装饰。车身侧面，新款捷途X79的变化并不大，腰线从车头一直延伸至车尾，具有不错的运动感。
车尾部分，全新一代捷途X70全系标配LED尾灯，还配备了Easy?open电动尾门感应开启。尾排方面，采用了双边共两出的圆形排气，进一步增加了运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4720/1900/1695（1710）mm，轴距为2745mm。
新车的内饰经过了全新设计，并新增了木纹内饰。新车配备了10.1英寸的中控屏幕，老款屏幕下方的空调控制按键升级为触控方式。此外，新车的换挡杆造型以及周围设计也与现款有所区别，换挡杆右侧还新增了一个储物格。
配置方面，新车标配运动外观套件、铝合金轮圈、行车电脑显示屏、尾门电子锁、迎宾踏板、全车背光按钮、车载眼镜盒、副驾驶手动4向调节、第二排靠背角度调节、10.1英寸中控屏、百度CarLife、无骨雨刷、电动空调、主/副驾驶安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、车内中控锁等。
动力方面，全新一代捷途X70搭载了一台1.5T发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩230牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。
总结：今天为大家推荐的三款中型SUV，无论是在外观上还是动力上都具有十分好的表现，并且较大的内部空间也是十分实用。另外，其10万左右的价格对于老百姓来说也是极具性价比的，让您不仅享受到了实用性的配置还能感到倍儿有面子。
随着吉利、长安、奇瑞、哈弗等一众自主品牌兴起，SUV领域也成了自主品牌的主力市场，高配置、高颜值、大空间，让人们对比同价位合资SUV后，也似乎更倾向于国产SUV。
但合资SUV就真的是低性价比的代名词吗？未必，在级别较高的中型SUV中，同样存在着一批合资代表，他们不仅价格比肩合资紧凑型车，而且还都有着亮眼的特色，成为高性价比的首选车型。那么今天介绍的这4款SUV，身形不小的同时还搭载了不错的动力系统，成熟的技术是性价比的代名词，值得大家一看！
捷达VS7
亮点：奥迪Q3同款发动机
指导价：10.68-13.68万元
2019年诞生出来的捷达品牌，继承了捷达车型高性价比的基因，从VA3、VS5，再到VS7，都主打高性价比路线。其中，捷达VS7凭借着10.68万元的售价，也成为了目前最便宜的合资中型SUV。
外观方面，捷达VS7采用了家族式的设计风格，铠甲式的镀铬菱形格栅颇具辨识度，并且咬合式下格栅也增强了运动感。车身侧面线条则能看出大众家族的厚重风格，车窗与C柱线条也与柯迪亚克很相似，车尾则采用了家族式“Y”形车灯。
尺寸方面，捷达VS7拥有长宽高4624*1841*1644mm，轴距2730mm的整车尺寸，在中型SUV中并不算亮眼。
车内部分，浓浓的大众风格使其看上去并无太多新鲜感，中控台采用了10英寸中控屏幕，整体向驾驶员一侧倾斜，更便于操作。但受限于成本因素，中控大部分都是硬塑料材质，并且全系也未配备液晶仪表盘。
虽然是最便宜的合资中型SUV，但捷达VS7还是全系标配了电子驻车、后排出风口、全景天窗、LED大灯、手机无线充电等实用配置，高配车型还搭载主动刹车、温度分区控制、车联网等配置。
动力方面，作为MQB平台下的产物，捷达VS7采用奥迪Q3同款的EA211-DJS发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，采用前麦弗逊+后多连杆悬架结构。但由于成本关系，捷达VS7并未采用DSG变速箱，而是采用过去捷达车型采用的爱信6AT变速箱。
大咖点评：作为10-13万元区间的SUV，捷达VS7放下了大众家族的身段，选择与同价位的国产SUV一较高下。其主要竞争力还是在于其空间表现，较为齐全的配置，以及引以为傲的EA211发动机。
雪佛兰探界者
亮点：凯迪拉克XT6同款发动机+变速箱
指导价：16.99-23.99万元
作为2017年引入国内的SUV，探界者在国内并不及昂科威知名，而为了提高竞争力，探界者也通过比昂科威低2万元的指导价提升竞争力，加上如今4.5万元的优惠，使其成为高性价比的代表。
作为一款美系SUV，探界者整体采用了硬朗的设计风格，平直线条与棱角分明的元素使其更具肌肉感。雪佛兰家族式双格栅设计，以及分体式LED大灯，则让其更具美感。此外，为了进一步吸引年轻消费者，探界者还推出了更具运动感的RS系列车型。
车身尺寸上，探界者定位为中型SUV，长宽高为4646/1843/1695mm，轴距为2725mm，以中型SUV的标准来看，算不上主流水平。
车内部分，探界者依旧采用雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，用料方面彰显了一定的美式豪华感，并且采用红色缝线增强运动感。虽然搭载了8英寸的中控屏幕，但机械仪表+丰富实体按键的传统风格，还是让探界者稍显老气。
不过，探界者在配置上还是比较厚道的，其全系标配6安全气囊、远程启动、主动降噪、车联网、自动大灯等功能，高配搭载12项驾驶辅助配置。
动力方面，探界者共有两款动力组合，其中1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。而2.0T发动机最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m，搭载可变缸技术，匹配的则是9AT变速箱，这套动力组合也被凯迪拉克XT6所搭载。此外，新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并且配备了适时四驱系统，可随时切换AWD模式。
大咖点评：相比于同价位合资紧凑型SUV而言，探界者在尺寸方面还是有着一定的优势，加上2.0T+9AT的越级动力组合，比起同级别有着一定的竞争力。当然了，最能体现其性价比的还是其4.5万元的优惠幅度，使其低配裸车价仅需14万多（部分地区），或许这就是美系SUV的“魅力”所在。
日产途达
亮点：低成本越野神器
指导价：16.98-24.83万元
在国内，人们对日产SUV的认知大多是奇骏、逍客这样，舒适优先的家用SUV。但实际上，日产在硬派越野SUV中也颇有建树，例如上市已经70年的途乐，以及比奇骏尺寸大还比奇骏便宜的途达。
外观上，倒梯形的前进气格栅，家族式的镀铬装饰条，让前脸非常具有日产特点。而侧面若隐若现的腰线，高高隆起的轮拱线也显出了硬派的气质。作为一台越野SUV，途达的接近角为32°、离去角27°，最小离地间隙为225mm，保证了其通过性。
尺寸方面，途达长宽高为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，放在中型SUV里也算是优秀的成绩。
不过在内饰方面，途达并没有过分凸显自己的野性和粗犷，中控采用传统T型对称式布局，黑色主色调加以银色镀铬条。此外新车还配备了7安全气囊、自动大灯、AEB主动刹车、温度分区控制、360度全景影像等配置。
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对于家庭人数较多的人来说，紧凑型SUV已经满足不了部分消费者的购车需求了，空间大一点的MPV看上去又显得有些“笨重”， 这时候你需要拥有一台中型SUV来解决你的烦恼。今天小编就给大家推荐4款自主品牌SUV，它们不仅有着较高的颜值，而且最重要的就是空间大，可以满足一大家人周末的近郊出游，快点来看看吧。
1.WEY摩卡
指导价：17.58万-21.88万元
车型亮点：香氛系统、循迹倒车功能
摩卡是前不久刚刚上市的车型，同时作为WEY旗下的全新中型SUV来说，它不仅配备了比较丰富的配置，比如激光雷达、前视摄像头等功能。而且整车的外观看起来也比较运动时尚，在加上21英寸的大尺寸轮圈，营造出更浓厚的激情。
进入车内，摩卡还拥有不错的科技感，虽然仪表屏不是很大，但是HUD功能也足以弥补了。14.6英寸的中控屏看上去十分通透，车机内除了比较常用的功能像语音识别控制系统、车载蓝牙、OTA等，还配备了面部识别。在中控屏下方还增加了一块9英寸的空调控制区，让车内的科技氛围更加强烈。此外，车内还配备了香氛系统，对于女生来说，每次上车都能闻到自己喜欢的味道，是不是想想就十分惬意呢。
动力方面，摩卡搭载一台2.0T+48V轻混系统，其发动机最大功率为214马力，最大扭矩为388牛·米，传动系统匹配的是9挡双离合变速箱。值得一提的是，除了入门版车型外，其它车型均配备了循迹倒车功能，对于新手而言，在狭小的空间开车再也不怕倒不出来了。
推荐车型：2021款2.0T两驱特醇版，指导价20.38万元。对于城市驾驶来说，我个人认为两驱版车型足够使用，相比两驱特浓版车型两者在价格上相差大概1.6万元。配置上增加了膝部气囊、感应后备厢、方向盘加热、真皮座椅带通风/按摩、流媒体后视镜、香氛装置等功能。小编认为，摩卡的配置还是比较喜人的，对于一款售价20万出头的车型来说，这个配置可以说是很丰富了。
2.长安CS85 COUPE
指导价：11.99万-16.49万元
车型亮点：溜背设计彰显运动感、搭载N95级抗菌过滤器
长安CS85 COUPE的外观上就有着比较强烈的运动标签，比如分布在车身四周的红色装饰条、熏黑的大尺寸前进气格栅、双边共四出的排气布局等，最突显其运动基因的还要数它拥有着溜背式设计。作为一款中型SUV来说，它营造出的气场很到位。
进入车内，CS85 COUPE采用了与外观一样显得有激情的设计，大面积红色装饰被布置在中控区域、车门把手、仪表台等处，三辐式平底方向盘与大尺寸电子挡把的契合度很强。同时，CS85 COUPE全系都搭载了KN95级PM0.1级复合抗菌抗病毒高效空气过滤器，对车内乘员都进行了有效的保护。
动力方面，长安CS85 COUPE提供1.5T和2.0T两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩为265牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为233马力，最大扭矩为360牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。
推荐车型：2021款2.0T自动旗舰型，指导价16.49万元。小编认为，对于一台中型SUV来说，2.0T发动机的动力更加充沛。这是2.0T发动机顶配车型，与低一个配置的自动尊贵型相差大概9000元，配置上增加了并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、自动泊车、10.25英寸全液晶仪表、前排座椅通风、驾驶位带记忆、自适应远近光、64色氛围灯等功能。目前销售终端还有大概5000元优惠。
3.广汽传祺GS8
指导价：15.58万-26.28万元
车型亮点：多种驾驶模式、配备燕飞利仕音响
方正的外观，较为硬派的设计也是这台传祺GS8最吸引人的地方，从外观上看它有着十分硕大的“体型”，车头前两侧大灯与前进气格栅占据了前脸大部分面积，尾部营造出的立体视觉感看上去也十分饱满。
相比粗犷的外观，车内显得有几分细腻。三辐式方向盘搭配尺寸较小的电子挡把，10.1英寸的中控屏车机内支持CarPlay和CarLife功能，车内还配备了拥有10个扬声器的燕飞利仕音响。值得一提的是，传祺GS8还提供5座版车型和7座版车型，可以根据自己需求来进行消费。
动力方面，传祺GS8搭载一台2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。并且它还拥有4种驾驶模式，包括：运动、经济、越野、雪地。
推荐车型：2021款390T两驱豪华智联纵擎版（七座），指导价18.58万元。与高一个配置的纪念版（七座）车型在价格上相差1.7万元，配置上相差车道保持、主动刹车、全速自动巡航和两种驾驶模式。个人认为，这个配置的性价比还是比较不错的。目前销售终端还有8000元左右优惠。
4.红旗HS5
指导价：18.38万-24.98万元
车型亮点：睡眠头枕、NAPPA真皮座椅
相比红旗品牌旗下的其它车型来说，HS5看上去更适合家用，稳重的车身，俊朗的外观，还有从前机盖延伸至中网的红色装饰条也十分醒目。外观上，红旗HS5比较简洁，没有特别的亮点，越是这样的设计越容易得到消费者们的青睐。
进入车内，与外观的出入比较大，看似中庸的外表下是非常有科技感的内饰，红旗HS5支持仪表盘、中控屏和HUD的三屏联动功能。不仅如此，在门板上还配有菱形的皮质装饰点缀，车内座椅使用了NAPPA真皮材料包裹，整车内部都彰显出不一样的质感。细心的是，车内还配备了睡眠头枕，在长途驾驶时，可以让车内驾乘人员的头部得到更好的放松。
动力方面，红旗HS5搭载一台2.0T发动机，其最大功率为224马力，最大扭矩为340牛·米，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。
推荐车型：2019款2.0T智联旗领版，指导价22.68万元。这是两驱版车型的顶配，相比低一个配置的旗享版车型来说，增加了丰富的主/被动安全装备、全速自适应巡航、自动泊车、方向盘加热/记忆、驾驶位记忆、后排座椅加热、自适应远近光、前排隔音玻璃、车载空气净化、负离子发生器等功能。价格虽然贵了2.7万元但是增加的这些配置对于提升舒适度来说还是值得的。
写在最后
这4款自主品牌中型SUV都有自己的特点，WEY摩卡作为一款刚上市的新车型，从外观到内饰都比较适合年轻消费群体；长安CS85 COUPE是4款车型当中售价最低的，溜背式造型也让人印象深刻，对于刚毕业的大学生来说，选择它应该是个不错的选择；广汽传祺GS8的越野属性更强一些，喜欢自驾的朋友不妨可以体验一下；红旗HS5拥有沉稳的外观，内部的科技氛围和配置同样喜人，性格稳重不爱张扬的消费者可以考虑。
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国人买车“以大为美”，这也就是为什么SUV备受追崇的原因，大气的造型、宽敞的大空间以及开阔的视野，满足了大多数用户对“大车”的期待。而近几年，随着国产车型品质的不断提升，也诞生了一些不错的国产SUV，它们拥有5/6/7座的不同布局满足国人对空间的需求，而且性价比表现也很出色。今天给大家带来3款这样的自主中型SUV，对于家庭用户来说，它们完全能够满足日常用车需求。?思皓X8外观设计夸张激进，大尺寸进气格栅+直瀑中网极具视觉冲击力，搭配分体式大灯，看上去杀气十足；长宽高尺寸达4815/1870/1758mm，轴距2830mm，敦实硬派的造型符合国人对大车的审美；尾部采用流行的贯穿式尾灯设计，配合底部大面积黑色包围以及双边单出的镀铬排气设计，有着不错的运动气息。
相对于激进的外观，思皓X8的内饰则平淡很多，以简约时尚为主，整体造型中规中矩。配置表现不算太丰富，像全景天窗、一键启动、无钥匙进入、皮质方向盘、全液晶仪表盘、自动空调、倒车影像这些目前来看比较基础的功能，都只在中配以上车型才有，整体性价比不算很高。
空间上，思皓X8提供5/6/7座三种布局，得益于2830mm的轴距，它的乘坐空间表现还是能够令人满意的，第二排座椅可以前后调节，第三排也没有特别局促。
动力方面，思皓X8全系搭载1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，匹配6速手动或6速双离合变速箱。?“大”是捷途X90外观最显著的标签，它定位为中型SUV，长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距为2850mm，整体造型非常的厚重大气，“徽城翘楚”家族式设计语言搭配前脸中网的熏黑处理，极具视觉冲击力，时尚运动氛围进一步加强，也更加符合当下年轻消费者的审美。
内饰方面，双12.3英寸液晶连屏、触控式空调面板的配备让科技氛围进一步提升，此外做工和用料也非常厚道，车内几乎都采用了皮质材料进行包裹，搭配上浅下深的配色风格，非常符合时下年轻家庭用户的审美需求。此外它的性价比也很高，中配车型就已经搭载全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调、并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像等丰富配置。
乘坐的舒适度与空间实用性是捷途X90的一大亮点，它提供5/6/7座布局，第三排的座椅还带有头枕，对于舒适性和安全性都有很好保障。
动力方面，捷途X90提供1.5T、1.6T两款发动机，最大功率分别为115kW、145kW，峰值扭矩为230Nm、290Nm，分别匹配6速手速、6速双离合以及7速双离合变速箱。?瑞虎8外观造型非常的大气，灰色的前保险杠护板、峰格中网和多边形点阵式前大灯组三者连为一体，看上去非常的硬朗霸气，配合4700/1860/1746mm的长宽高以及2710mm的轴距，烘托出中型SUV该有的气场，此外熏黑的贯穿式尾灯、双边双出的排气布局等设计也带来不错的运动感。
内饰方面，“宽体、环保、悬浮”式的中控台带来不错的视觉效果，木纹、钢琴饰板等元素的加入也进一步提升内饰的质感。此外，12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏以及8英寸空调液晶触控屏三块屏幕的配备，对科技感的提升也很有帮助。瑞虎8的配置表现也很丰富，自动挡入门版就提供了全景天窗、无钥匙进入、一键启动、10.25英寸中控大屏、皮质座椅、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等非常实用的配置。
大空间也是瑞虎8的主打优势之一，它提供5/6/7座多种座椅布局，尤其是2+2+2大六座第二排采用两个独立座椅，拥有宽适的头部、肩部、腿部空间，还提供后排独立空调、独立双向头枕、三挡可调独立式扶手以及背靠角度可调等配置，舒适性更加到位。
动力方面，瑞虎8搭载1.5T和1.6T两款发动机，前者最大功率115kW，峰值扭矩230N.m，匹配6速手动和6速双离合变速箱；后者最大功率为145kW，峰值扭矩可达290N.m，匹配7速双离合变速箱。?今天为大家介绍的这3款自主中型SUV，主打的就是高性价比和大空间，除此之外，它们在设计、整体配置以及动力方面也同样有着出色竞争力，并且均提供5/6/7多种座椅选择，消费者可以根据自己的喜好进行选择。如果你通常是1-4人出行，那建议你选择它们的6座版本，二排舒适性会更好，如果一家多人出行频率高，选择7座也无妨，毕竟现在7座车也是六年免检，也不会像以前那样有那么多的烦心事。
对于选购中型SUV的车主来说，10万左右的价格对比性价比的要求会很高。对于年轻家庭和对七座有刚需的家庭来说比速T5和SWM斯威X7是可以考虑的车型。至于两款车在实用性和性价比上如何，我们来对比下两款车的配置性能。
比速T5
SWM斯威X7
外观对比
作为中型SUV来说，对空间的要求较高，外观上鲜有比较大的突破。对这两款车来说，比速T5的前脸格栅一直延伸到车灯上，一体化设计让人比较舒心。SWM斯威X7的前脸格栅几何元素比较单一，但能看出分明的棱角和运动感的设计。
比速T5
车尾设计上，SWM斯威X7的车灯比较扎眼，尾部设计也中规中矩，而比速T5的车灯采用暗红色设计，隐没在尾部的色彩里，使尾部的设计看起来一体感更强，但是层叠的尾部设计给人感觉有种廉价感。
SWM斯威X7
车身尺寸上，比速T5的长宽高为4715mm1830mm1780mm，轴间距为2760mm。
比速T5前排空间
SWM斯威X7的长宽高为4710mm1855mm1770mm，轴间距为2750mm。从车身尺寸上来看，二者差别并不大，但SWM斯威X7在空间上应该会占比较大的优势。
SWM斯威X7前排空间
配置对比
安全配置上，比速T5SWM斯威X7除了基本的安全气囊外，比速T5多出前后排头部气囊。并线辅助、车道偏离预警系统、定速巡航、自动驻车等都是比速T5比SWM斯威X7多出的配置。
SWM斯威X7仪表盘
在外部配置上，比速T5在同SWM斯威X7一样的电动天窗上占优势的是全景天窗设计。电动后备箱也是比速T5的优势所以在。
比速T5仪表盘
所以从配置上来说，比速T5要比SWM斯威X7良心的多。
中控对比
两款车都具有多功能方向盘、行车电脑显示屏、内置行车记录仪等配置。在中控太彩色大屏上SWM斯威X7的12英寸大屏比比速T5的8英寸要显得霸气的多。另外在互联功能上，比速T5具有手机互联功能，SWM斯威X7具有车联网功能。
比速T5中控
所以两款车在中控配置上并没有太大的区别，只是在中控屏幕上具有不同的尺寸区别，这取决于车主更喜欢哪种屏幕的操作。
SWM斯威X7中控
动力对比
动力上比速T5配备了1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力达150匹，最大扭矩达215牛米，8挡手自一体变速箱。
比速T5发动机
SWM斯威X7配备了1.8L直列四缸自吸发动机，最大马力达137匹，最大扭矩达185牛米，5挡手动变速箱。
SWM斯威X7发动机
所以从动力上来看，比速T5无论在动力上还是操控感上都要比SWM斯威X7好的多，对于中型SUV来说，带来的驾驶体验要更为舒服。
空间大，就该好好利用起来 试驾宝骏530 七座版 ♂
空间大，就该好好利用起来 试驾宝骏530 七座版
- 空间大，就该好好利用起来 试驾宝骏530 七座版
- 在十万元以内的七座SUV中，宝骏530七座版处在什么水平
- 宝骏530舒适版的,手动的中排座椅7座的可以拿下来吗
- 宝骏530发动机是进口的还是国产的
- 宝骏530手动挡豪华版七座，它的油耗怎么样
宝骏530上市快一年了，个性的外观、宽大的空间给很多人留下了深刻印象，尽管如此宝骏530并没有停止增加配置的脚步，而这次我们试驾的就是前不久刚刚上市的七座版本,那么它还会在空间上给我们惊喜吗？
宝骏530 七座版在前不久正式上市，新车外观与老款基本保持一致，只是在一些细节方面做了改变，但不得不说宝骏530的外观设计还是比较新颖，尤其是硕大的进气格栅与日间行车灯结合相当有气场。
分体式大灯是宝骏530的点睛之笔，LED日间行车灯、大灯、雾灯依次从上到下排布，整体看上去十分动感，而全新设计的尾唇层次感更强，同时老款的隐藏式排气被取消。
内饰变化不大，简洁大气的设计令人喜欢，中控多处采用皮质包裹显得 时尚 不少，8英寸悬浮式中央显示屏反应速度令人满意。除此之外，车辆座椅值得表扬，填充物十分柔软，背部的包裹感也很到位，腿部也能获得不错的支撑力。
5座版车型的大空间让人记忆深刻，而7座版更是延续了自身大空间的优势，在5座的基础上增加了两个座位，实现了2+3+2的7座布局，第二排座椅调节自由度很高，无论是前后还是靠背角度都可以找到一个舒适的坐姿，而第三排更加适合应急载客使用。
宝骏5307座版上市的5款车型均为1.5T排量，有手动和CVT两种变速箱可选，此次我们试驾的车型为9.78万元的顶配版车型。这台1.5T涡轮增压发动机最大功率111千瓦、最大扭矩250牛米，使用的是CVT无级变速箱。
使用CVT变速箱是个明智的做法，它能给车内乘客更多的平顺舒适性，这对于一台日常通勤车辆是非常重要的，工作了一天谁还想跟自己的车较劲呢？车辆起步很柔和，随着对油门踏板施压，车辆会很线性的提速，中间毫无顿挫来打断发动机的动力输出。
日常行驶使用D挡时车辆转速基本会保持在1500-2000转之间，切换至S挡后转速会明显提高，此时油门灵敏度也有所增加，在后段提速上还不错，而ECO模式主要起到燃油经济性，所以动力响应也会稍微变的迟钝，这是意料之内的。
车辆配备的是电动助力转向，驾驶起来比较轻盈，日常城市驾驶对驾驶者比较友好，在原地调头时你会发现这套转向系统非常舒服，来回打方向几乎不怎么费力，虽然多少有些转向虚位，但对于一台城市SUV来说真的不叫事。
结语：这次宝骏530增加了7座版本车型，可以看出厂商是想让自己的产品更丰富，很多人都知道5座版车型的空间十分令人满意，而在此之上升级为7座车也绝对绰绰有余，这样车内的空间灵活度会更高，偶尔遇到载客人数较多也不在话下。（图/文/摄 网通社 尚震罡）
这个问题我比较有发言权，因为我自己的车就是宝骏530。首先我可以很负责任的告诉你，宝骏530在驾驶过程当中体验感还是非常不错的，他不仅有一个很舒适的驾驶感，还有一个很不错的操控感，非常适合老司机驾驶。而新手驾驶起来也是比较适合的，因为这款车它不怎么挑人，算是一款百搭的车型。而且由于宝骏530外观上面比较好看，也是很多年轻人的首选车型，因为它的七座可以在家庭当中起到很好的效果，比如说出去旅游，一家人五座的可能会坐不下，七座就刚刚好。还可以带很多行李，这是一款出游必备的车。那宝骏530七座版在10万元以内的七座SUV当中处于什么水平呢？我们一起来看一下吧。
宝骏530新款自2020年正式上市，共推出了四款车型，其中就有这个七座的车型，七座车型售价在7.18万元。作为一款10万左右的SUV，宝骏530的身上有诸多的优势，自上市以来，凭着高颜值、大空间、高性能等优势得到了国内、国外的消费者喜爱。虽然宝骏530的定位是紧凑型SUV，但外观视觉上看起来它的块头还是比较大的。值得一提的是，宝骏530搭载的智能化车机系统要比传统车机的识别速度快20倍，并具备声控车机，远程操控，实况导航，在线娱乐等功能。动力上，宝骏530搭载一台1.5t涡轮增压发动机，这也使得他有非常出色的操控感。
总的来说，作为一款10万元左右的七座SUV，宝骏五三零在空间，操控，舒适度上都有明显的优势。性价比相当的高。而且它的外观比较好看，也是受很多年轻的追捧，在10万元以内的七座SUV当中处于中等水平。
一、拆卸方法： 在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。 二、后排座椅抬起方法： 1.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推， 2.可折叠椅背， 打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了） 有黑色背带向后拉，向上抬起座椅， 3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧。
宝骏530发动机是国产的。
宝骏530七座版自动挡车型搭载了型号为N15T的全新1.5T发动机，它的最大功率仍150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统匹配的是型号为CTF25的全新CVT变速箱，可模拟8速。
宝骏530来自上汽通用五菱，车定位于一款全新的紧凑型SUV。宝骏530于2018年3月11日正式上市。
宝骏汽车在国内的销量也是比较靠前的，它外观的造型还是比较独特的，没有像某品牌的汽车疯狂的模仿别人的车型。并且宝骏的价格也是比较合理的，几万块到10来万都能够购买到非常不错的车辆，他作为一个新手，过度的车辆也是极其不错的，因为他的驾驶感会比较好。我的第1辆汽车就是宝骏530，也是手动挡的，开起来的话不会那么的费力，还是很容易操控的。即使是530手动豪华7座版的价格也在10万块钱左右，可以说这款车不管是一家人旅行还是拿来作为家用代步车，都是非常不错的。那么宝骏530手动挡豪华版的7座它的油耗到底是怎么样的呢？我们就来好好的探讨一下。
由于宝骏530手动挡豪华版7座搭载的是1.5T涡轮增压发动机，它的动力相当于市场上主流的2.4L自然吸气发动机输出的动力满足国6的排放标准。在高速的情况下，百公里油耗6.9L，就相当于一公里6毛钱左右。在城市道路上行驶的话最高油耗大概也在7毛，可以看得出来他是相当来说省油的一款车，毕竟他的体型比较庞大。
总的来说，虽然汽车它看起来非常庞大，但只要它的动力跟得上，不会出现多余的损耗，那么它的油耗就自然不会高，而且我们平时在对发动机进行保养的时候，多花一点钱让他的寿命达到最高，在这样的情况下，油耗就能够降到最低。平时也要多注意温柔驾驶，不要对车暴力驾驶，特别是起步的时候轻踩油门，千万不要暴力，踩油门这样瞬间下去的消耗会达到很高，可能会百公里达到0.8元到1元钱左右。
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空间大，舒适度高的家用SUV都有哪些选择 ♂
空间大，舒适度高的家用SUV都有哪些选择
现代ix25已经改款完成，外观使用了家族式设计，前脸是大嘴式进气格栅造型，分体式大灯很有设计感，并且有一定的硬派气息，整个前脸非常激进，时尚感和年轻感很突出，在同级别车型中很有竞争力价格方面，2019款宋pro 1.5t自动舒适版，官方指导价8.98万，优惠幅度不大，全部落地再加购置税7947，车船税360，强险950，商业险4571，上牌500，共合计10.4万左右。
第一款，吉利博越1.8TD DCT两驱智雅型，指导价10.78万，优惠后落地价不超11万元。这款车一直是自主品牌中颜值较高的，车身厚实、线条凌厉，整体视觉效果出众。搭载1.8T发动机，具备184匹马力和300牛米扭矩输出，11万块钱落地的SUV。你可以买一些国产的紧凑SUV，这些车颜值高，配置也高，很不错。现在国产车质量也很好，可以给你推荐几个品牌。吉利博越。哈弗M6。奇瑞瑞虎七瑞虎八，比亚迪宋pro，广汽传祺GS4，荣威rx5，
可以看到现在吉利设计的多个车型，无论是外观还是内饰，颜值都还是不错的，非常时尚和精致。顶配版还采用了双色车身，以及48v轻混，当然顶配版相对于楼主的预算超了一些。不过该车采用的是1.5T三缸发动机以及7速湿式双离合，介意的话慎选；
11万落地的SUV，裸车价格9万左右，这个价位区间以国产品牌为主，但是有一款合资的也能看得到。推荐两款，捷达VS5 280自动进取型，市场指导价95800元终端成交价92800左右，比亚迪宋PRO 1.5T自动精英型，
马自达MX-5保时捷Boxster、Carrera GT标志207CC、307CC、308CC奥迪S5法拉利California奔驰SLK、CLK、SL宝马Z4、3系敞篷欧宝雅特TT玛莎拉蒂MC12布加迪威龙Grand Sport比亚迪S8凯迪拉克XLR雪佛兰Camaro敞篷版本田NSX-T英菲尼迪G37 Convertible柯尼赛格CC8C、CCR、CCX、CCXR雷克萨斯IS300C、SC430Smart Roadster大众甲壳虫敞篷三菱伊柯丽斯Spyder大众EOS沃尔沃C70帕加尼Zonda F Clubsport 想说的是，上面的不要抄袭我团答案，要抄也要把软顶敞篷的踢掉不是吗
你好，汽车赛事有很多，最常见的是方程式赛车，直线加速赛。世界锦标赛。撞车大赛。世界车王争霸赛等等。如果你需要参与某个菜式的话，可以在网上搜索一下具体的报名方式。希望对你有所帮助，望采纳，谢谢。
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空间大，配置高，这车卖个汉兰达价你接受吗 ♂
空间大，配置高，这车卖个汉兰达价你接受吗
- 空间大，配置高，这车卖个汉兰达价你接受吗
- 以前的汉兰达终结者都失败了，7座的雪佛兰开拓者呢
- 雪佛兰开拓者试驾：跑得比汉兰达快，油耗也比汉兰达低
- 床车最好的车型suv
- 全新汉兰达/开拓者/豪越/星途VX！这4款大7座SUV今年上市，值得买
- 30万级比较有代表性的7座SUV，有哪些车型值得入手
SUV为何能深受消费者喜爱？原因无非在于两点，一是SUV的高离地间隙能够确保通过性，面对非铺装路面或马路牙子更加从容，二是SUV高度和外观都相对轿车魁梧，可以满足国内消费者对大气、霸气的追求。
而当7座概念与SUV融合之后，大体型、大空间的7座SUV就成为了市场香饽饽，不仅保留了MPV的乘坐实用性，又兼顾了SUV的传统特性，一举两得。但是，7座SUV的属性完全偏向于家用车，其外观造型也比较圆润、中庸，对于相对年轻的消费群体而言或许略显油腻。
既想保留年轻人对颜值或个性的追求，又得满足家人的乘坐需要，我建议你看看今天要说的中大型SUV——雪佛兰开拓者。
第一次看到开拓者实车，是在广州车展中，它当时给我的第一印象就是大，典型的美式体型风格，视觉效果要比汉兰达大了不少，此外就是设计，整体造型也极具个性，对于这么大一台SUV，我当时的问题就是：它究竟要卖多少钱？
随着开拓者上市日期（4月16日）的日益临近，关于开拓者的更多消息也得到了公布，首先就是大家最关心的问题——价格，比较可信的说法是26万元起售，几乎是售价最低的合资中大型SUV（市场在售）。
设计信息方面，如上文说到，开拓者是一台极具个性的7座SUV，光是外观就提供三种方案可选，分别为普通版、Redline尚·红系列和RS风格，应该是同价位、同级别车型中风格最多样的，其中Redline尚·红系列的风格此前在雪佛兰旗下多款车型中使用，“红黑灰”三色搭配确实能营造一定的个性和运动气息。
但要论运动，开拓者RS版本绝对是本车系甚至是同级别最运动的，完全黑化的外观风格，前脸乍一看上去有种变形金刚大黄蜂的既视感，造型十分凶狠，轮毂尺寸也有其它车型的20吋增加至21吋，视觉效果更到位，就外观而言，开拓者RS应该是最能让年轻人“路转粉”的车型，纯黑又具运动感的外观，是个年轻人都会忍不住多看两眼。
尺寸方面，开拓者长宽为4999/1953，高度有1727/1732/1736mm3个版本，轴距为2863mm，与同为上汽通用旗下的别克昂科旗、凯迪拉克XT6尺寸相当，如果这么说你还是没什么概念，那参考一下汉兰达的尺寸，开拓者比它还要大一圈。
相比起巨大的外观，开拓者的内饰似乎不太符合其体型，或许是中控布局相对紧凑，造型与大黄蜂科迈罗较为相似，且采用圆形出风口设计，导致内饰视觉效果相对显小，但其搭配的四幅方向盘尺寸不小，造型很美式。
通过官图可以看出，开拓者采用2+3+2的7座布局，未来是否会推6座车型暂时未知，座椅造型相对宽大，预计会有较好的支撑作用，至于空间方面，恰逢昨日刚试驾完同平台姊妹车型XT6，适当调整第二排座椅位置之后，第三排乘坐成年人没有问题，此外，开拓者的第二排、第三排座椅跟XT6一样支持电动折叠/升起功能，使用很方便。
同样与XT6一样的，还有2.0T智能变缸涡轮增压发动机，这台发动机可在不同工况下自动切换2缸或4缸模式，目的在于节省燃油，发动机最大功率为237Ps，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，根据不同的车型，开拓者提供两驱和四驱可选，并且两种驱动系统都带有多种驾驶模式。
就在前不久，雪佛兰官方公布了开拓者的车型配置信息，两款普通版作为入门车型，Redline尚·红则为中配，而剩余的两款RS则分别为次顶配和顶配，虽然几乎是最便宜的合资中大型SUV，但开拓者入门车型配置表现却毫不含糊，全系标配倒车雷达+影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、主动降噪、OTA车联网升级、带自动开闭的LED大灯、分区自动空调等功能，实用配置基本齐全。
虽然暂时未能获得太多开拓者的售价信息，但从其与昂科旗、XT6的定位来看，开拓者将负责入门级合资中大型SUV市场，昂科旗将中高级中大型SUV市场作为目标，而XT6则主战豪华品牌中大型SUV领域，所以三者的价格必然会形成一定互补，综合配置和价格来看，开拓者最顶配的配置水平与售价34.99万元的昂科旗相当，所以开拓者最顶配的价格有望定于32万元左右，这刚好也是汉兰达顶配的价格。
开拓者起步售价比汉兰达稍高，但顶配版本售价有望与汉兰达持平，若其上市后价格区间为26-32万元之间，中大型SUV开拓者与中型SUV汉兰达，你会选择谁？
现如今，大7座SUV市场依旧是很多消费者选择的对象，但不可否认的是，如果你问我买什么，我的第一回答肯定是汉兰达，起码在2019年的时候，这或许是唯一一个还算靠谱的答案。
随着各大车企逐渐在这个市场的发力，汉兰达也是接受了一轮又一轮的挑战，这不，雪佛兰开拓者将在近期上市，并且亮点十足。那，这两台车相比，到底谁更占优势，或者，对消费者而言，我们到底该如何在它们中做选择？
外观各有特色
通常来说，颜值不是双车对比应该讨论的对象，毕竟这种见仁见智的东西，说太多并没太大意义。但就这两款车而言，还是有必要专门提一嘴。
汉兰达不说了，四四方方看起来就稳重，当然开拓者也稳重，但你看这个激进的前脸，还有这个内饰设计，红配黑，年轻消费者肯定觉得没啥问题，或许觉得它还挺好看，比如我。但考虑到车型的定位，这是一台家用型大7座SUV，如果从中年消费者角度出发，这样较为“激进“的设计，并不一定对所有人适用。
熏黑配色也好、运动配件的装饰也罢，开拓者在颜值上做的其实很不错，但就目前的7座SUV市场目标群体来看，这样的颜值真不好说。
空间开拓者占优
两车的车型定位其实存在一些差异，开拓者定位中大型SUV，汉兰达定位中型SUV。三围尺寸方面，开拓者长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距2863mm，汉兰达三围分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，明显开拓者在驾乘空间上占优。
另外在内饰设计上，开拓者较为“硬朗“的设计也让人眼前一亮，但从内饰储物空间来看，就目前的市场中，汉兰达依旧是王者。
配置预计差别不会太大
目前雪佛兰还没有公布开拓者在各款车型上的配置表现，但毕竟是2020年的新车，再考虑其姊妹车型别克昂科旗，新车在配置表现上应该不低。值得一说的是，新车在前后排分别提供了两个手机电源接口，在这些人性化配置上还是很用心的。
汉兰达虽然在内饰设计层面不占优势，相对显得老气，但毕竟是7座SUV市场王者，根据市场在不断的进行着改款升级。虽然目前也是大末代车型，但市面中主流的配置在汉兰达上基本也都能找到。
所以就配置来看，两车在配置上的差别预计不会太大。
动力开拓者更具诱惑力
雪佛兰开拓者搭载了一台2.0T发动机，但具体型号雪佛兰还没有透露，预计会采用别克昂科旗上那套动力系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是9AT变速箱。
汉兰达同样搭载一台2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是6AT变速箱。确实，由于这代车型也有些年头了，就目前来看，尤其是和美系车型相比在变速箱上的确不占优势，不过胜在靠谱。
价格层面
对消费者来讲，最为重要的其实还是价格层面。毕竟两车定位不同，所以雪佛兰开拓者在价格上毋容置疑会更高，但值得一说的是，从别克品牌和雪佛兰品牌的定位来看，在其姊妹车型的定价中，雪佛兰品牌的定价往往会更低，产品定价低1.5-2万元是常有的事，那开拓者的定价也就更有看头，新车的起售价预计会在28万元上下。
和汉兰达23.98-32.58万元的售价相比，开拓者确实贵了不少，但毕竟是产品定位更高的车型，再加上汉兰达终端异常坚挺的售价，在开拓者上市半年放开优惠后，这台新车其实还是非常具有竞争力的。
写在最后
作为2020年的新车，以及雪佛兰这两年的产品表现来看，开拓者在产品竞争力上还是非常不错的，凭借比昂科旗更低的售价再加上后期优惠的放开，这台新车确实值得我们加入选择清单。不过嘛，随着汉兰达的换代，7座SUV市场会怎样还真不好说。
【有车以后 有车试驾】之前，我们就对雪佛兰开拓者进行了一次实测，但是那辆开拓者是标价32.99万元的RS顶配版本，对于更普遍的用户来说，也许中配车型才是他们更为关注的对象，所以我们就找来了一辆中配版的开拓者，它就是标价为28.99万元的开拓者Redline。
试驾车信息
外观-Redline上身
相比于RS版的闷骚，Redline的骚气要更加外露，Redline顾名思义就是红色的线条，这些元素在前进气格栅、后视镜、轮毂上都能找到，很容易就能和普通版开拓者和RS版区分开来。另外要注意的是，开拓者Redline版有且只有一个配置等级，这让它在整个车系中显得更加特别。
20英寸双五幅式轮毂造型很像某款美国经典跑车，视觉效果很特别。与之搭配的是米其林Primacy SUV系列轮胎，这是一款专门为SUV设计的舒适型轮胎，主打的是舒适性和静音性，以及不错的抓地力能够兼顾了一定的操控性能。
浅色的涂装更能带出车顶的悬浮效果，很有科幻主义色彩，配合高腰线，外抛式的轮眉，让这辆车的尺寸看上去更为魁梧。
车尾的造型与普通版开拓者差不多，只是车标变成了黑领结，车型标识变成了亮黑色样式。与RS版相比，保险杠底部的装饰由亮黑色变成了雾银。
内饰-战斗感
内饰的造型绝对可以在大部分看似平淡无奇的SUV中脱颖而出，Camaro跑车的元素贯穿其中，营造出了浓烈的战斗气息，只不过包裹性并不出彩的座椅和像货车一样大的方向盘还是把你拉回了现实。
（PS：仔细观察可以发现，Redline出风口并不是RS版的红圈，骚气值-1）
用料方面却显得比较廉价，中控和门板很大一部分都采用的是硬塑料，相信通用这番操作是为了与定位更高的昂科旗拉开差距。另外在娱乐智能配置方面，通用的表现一向不差， MyLink+车载互联系统的流畅度尚可，功能拓展潜力也比较强，支持Apple CarPlay和百度CarLife功能；此外，语音控制的识别度也令人满意。
空间与RS版本基本无异，以下是开拓者RS版的空间测试数据。
前排座椅采用了打孔真皮包裹，中间的部分还用了红色调面料的搭配，带出了年轻人要的运动味。座椅的填充物偏软，舒适性尚可，但包裹性一般。与顶配车型相比，取消了座椅通风和记忆功能。
第二排的座椅同样是完全舒适化的设定，包裹性很一般。但是座椅的灵活度表现不错，前后可以滑动25cm，靠背角度也可以调节，另外第二排右侧座椅靠背后方有个拉手，拉开之后座椅可向前翻折，方便乘员进出第三排。
第三排的空间捉襟见肘，当然这是几乎所有7座SUV的通病，应急可以，长途乘坐先要做好心理准备，在这里就不单独针对开拓者了。
令人欣喜的是，第三排座椅电动折叠和第二排座椅一键放倒功能没被阉割，在Redline上也有所配备，这些都可以通过后备厢右侧的按钮进行操作。操作完毕之后可以形成一个巨大的载物空间，还是全平的，实用性很强。
驾驶性能
这辆车搭载了通用第八代Ecotec 2.0T发动机，它最大马力输出达到237Ps/5000rpm，峰值扭矩达到350Nm/1500-4000rpm，数据表现只能说是同级的主流水平。但是这台发动机最大的亮点是Tripower三段式智能变缸科技，它可以根据路况和驾驶员的动力请求，在四缸模式和两缸模式之间切换，以达到省油的目的。
在大学城外环走了7圈之后，开拓者最终跑出了7.9L/100km的油耗成绩，击败了79%的同级车，表现超出我们的预料。
而在日常驾驶中，开拓者的2.0T发动机的运转品质和声线都能令人满意，油门调校灵敏，轻踩就会有比较明显的加速力道，继续踩下去也能感受到不错的中段爆发力。
但只要开得猛一些，就会发现Redline的动力响应和平顺性都没有RS版的完成度那么高，静止地板油加速的时候，会发现变速箱的保护程序比较保守，降挡反应较慢，实测9.6秒破百的成绩对于它的自重而言并不算好。另外，在中低速走走停停的工况下，相比四驱版车型，两驱版的9AT有略微的顿挫感。
从之前试驾的开拓者RS版来看，它的两驱和四驱模式区别并不明显，四驱模式更多的只是应对一些附着力比较低的极端路况。如果你在城市里用车，在日常所能碰到99%的路况中，这辆两驱的Redline版足矣；如果有应付冰雪或者非铺装路况的刚需，那还是买RS四驱版更加稳妥。
开拓者Redline采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，车身灵活的动态表现超过了我们的预期，没有太多中大型SUV的笨重感。
在面对大振动和颠簸时，悬挂压缩和回弹的动作都很干脆，没有了以往美系车开船那般晃悠的感觉，还保留了些许路感。另外，NVH的表现中规中矩，风噪的路噪都不会很大，相对明显的的是发动机噪音，而且有时会有轻微的共振在压迫你的耳膜。
方向盘在低速的时候偏重，但是回正力的增益很线性，有一定的虚位，指向性在同级车当中算是较好的水平。稍微加快点速度过弯，悬挂也能撑得住较为庞大的车身，刹车脚感也比较线性，动态比较可控。
总结
开拓者是合资中大型SUV中最大、起价最便宜的一款车型，完美契合了国人以大为美的价值观念，但是过于个性的设计难免会让它失去许多偏向保守的客户，因此更加个性，而且价钱也不贵的Redline版，来迎合年轻人群的口味。
产品力的表现，开拓者Redline是及格的，静态方面的体验都没问题，主要失分的地方就是在于动力总成的完成度，相比于RS版的确逊色了些许。但RS版的价格区间突破了30万元，而这个价格可以买到更豪华的别克昂科旗了，你会怎么选？
这要看它的后续折扣有多大了……
1、专属Redline套件，颜值高
2、油耗较低
3、悬挂支撑力较好
4、带有电动折叠第三排座椅，空间灵活好用
1、动力总成调校完成度不如四驱版车型
2、内饰用料相对廉价
3、极限动力一般般
床车最好的车型suv如下：
传祺GS4
作为广汽传祺的SUV销量担当，传祺GS4的第二代车型更换了全新的外观设计，同时也保留了后排可全平放倒的设计，而且后排座椅可以按比例放倒，空间利用起来更加方便。尺寸方面，传祺GS4的宽度为1856mm，长度为4545mm，后备厢容积可由470L拓展至1560L，无论储物还是拿来当床都绰绰有余。
长安CS75 PLUS
作为长安PLUS家族的一员，长安CS75 PLUS在上市后不久就实现了月销破万，成为了紧凑级SUV市场中炙手可热的存在。也正是因为它的出现，长安CS75系列的销量排名才能迅速上升到第二名，甚至一度有机会超越哈弗H6，成为榜首。
大众途昂
途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距达2980mm，超大的尺寸确保了其内部的宽敞度。在座椅方面，新车目前采用7座的座椅布局（可选6座），而且二三排均支持全平放倒，全放倒后储物深度可达2.3米。但可惜的是，放倒座椅需要手动操作，不如电动放倒来得简便。
丰田汉兰达
在国内的中型SUV中，丰田汉兰达是一款公认的标杆车型，哪怕即将换代，也无法降低它的热度。如果你在意保值率和可靠性，又想要一款后排支持全平放倒的中型SUV，完全可以考虑它。另外，除了主打的7座车型，汉兰达还有5座版可选。
雪佛兰开拓者
开拓者，雪佛兰旗下的一款全新中大型SUV，其车身长度为4999mm，宽度为1953mm，整体并没有比途昂小多少。另外，开拓者跟汉兰达一样，也有5座和7座版可选，二三排座椅也支持全平放倒。值得一提的是，开拓者还配备了后排座椅电动放倒的功能，十分贴心。
对于二胎家庭来讲，最适合一家人出行的就是7座SUV了，不仅外观霸气，而且空间大，“熊孩子”们在车内折腾也不怕踢脚碰头了。进入2020年，国内的7座市场又将迎来大换血，各大品牌都在积蓄力量，想要在7座市场占据有利位置。正是因为市场有这样迫切的需求，所以让各大品牌有了发挥的余地。
不过现在存在的问题是，经得起考验的好车并不多，很多车企费尽心思推出了一款全新7座，但是消费者保守起见仍旧会选择汉兰达这样的经典车型，这就让各大品牌宁愿推出换代升级款也不愿意创新了。今天给大家带来的这4款7座SUV，其中有老面孔也有新面孔，至于该如何选择，还得上市体验后才能做决定，万一有“黑马”冲出来呢？
车型：雪佛兰开拓者
上市时间：3月份
价格：待定
雪佛兰作为经典的美系品牌，旗下车型都给人肌肉感十足的形象，近两年在7座SUV领域并没有太突出的作品，直到这款雪佛兰开拓者的亮相。目前实车已经陆续到店，有望在今年3月份正式上市开卖，和很多大7座SUV一样，还有5座版本可选，颜值方面没话说。
前脸部分，新车采用了更加霸气的设计语言，和海外版车型非常相似，大尺寸的进气格栅中间辅以极具个性的中网造型，并且还有红色线条点缀，显得十分新潮。车头两侧采用了分体式大灯组，造型狭长线条锋利，整体前脸呈现出非常犀利的感觉。
车身侧面，雪佛兰开拓者车身非常修长，在上扬的腰线勾勒下，不仅拉伸了视觉长度，而且也给新车增加了些许灵动感。双五幅式轮毂造型非常新潮，搭配紧致的轮眉，显得非常有攻击性。车尾部分，新车的力量感十足，尾灯组采用了Y字造型，而且部分车型还有熏黑处理，和头灯相互映衬，显得非常动感。尺寸方面，新车长宽高4999*1953*1736mm，轴距为2863mm。
内饰方面，雪佛兰开拓者极具科技感，如果和家族内的一款车型相比较的话，业内人士认为和“大黄蜂”科迈罗有所相似，你说内饰档次咋样?中控台部分采用了飞翼式造型，中控搭载一款悬浮式液晶显示屏，下方则采用了双炮筒式空调出风口，显得非常年轻化。
动力方面，雪佛兰开拓者即将搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率170kW(230Ps)，符合国六排放标准。传动部分，匹配9AT变速箱，动力输出充沛。
车型：全新汉兰达
上市时间：2020年内
价格：待定
如果说7座SUV有一座难以逾越的高峰，那么汉兰达绝对就是当之无愧的“老大”，用很多汽车销售员的话来讲，每一个品牌推出7座SUV，都要拿来和汉兰达相比较，这就已经说明了一切。的确，汉兰达目前的市场销量和口碑足以证明它的实力。目前全新汉兰达已经在海外亮相，今年即将国产。
前脸部分，全新汉兰达的变化有点大，大尺寸的进气格栅内部辅以黑色中网，上方还采用了带镀铬装饰条的logo显得非常独特。车头两侧采用了造型狭长的LED大灯组，外部线条十分犀利，配合引擎盖上的筋线，显得极具攻击性。前脸下方采用了细长的进气口，搭配厚实的银色护板，霸气十足。
车身侧面，全新汉兰达更加的“皮实”了，最吸睛的地方一是车门下侧的腰线，在后轮处直接上扬，非常动感。第二个吸睛的地方就是造型个性的多幅式轮毂，不仅新潮而且也让新车显得更上档次，据说高配车型即将配备20英寸轮圈。车尾部分，造型更加凌厉，狭长的大灯和头灯相互映衬，内部还有熏黑效果，点亮后回头率爆表。厚实的保险杠让新车安全感满满。
内饰方面，全新汉兰达融入了最新的设计语言，中控台造型更加立体，一款悬浮式液晶显示屏外加排列整齐的物理按键，尽显科技感。三幅式多功能方向盘真皮包裹手感舒服，搭配电子档杆和电子手刹，让人很有操控欲。车内采用了大量皮革和钢琴烤漆面板，档次感得到了提升。
动力方面，全新汉兰达海外燃油版车型采用了3.5L?V6动力和2.5L混合动力，3.5升V6发动机最大功率217千瓦，峰值扭矩368牛米，国产后肯定是符合国六排放标准的，为了满足国内消费者，可能会采用2.0T或凯美瑞已经在用的2.5L自吸。
车型：星途VX
上市时间：4月
价格：待定
星途VX实车目前不断被曝光，外观设计显得十分大气，第一批新车搭载1.6T动力，后续还会增加一款2.0T车型，满足了不同消费者的需求。有消息称，新车即将在今年4月正式上市，联想到4月底的北京车展，星途VX很有可能就在车展上市定价。
前脸部分，星途VX整体设计更加有气势，特别是大尺寸的进气格栅，内部辅以黑色中网，还采用了3根粗壮的镀铬装饰条点缀，显得十分霸气。车身侧面，星途VX线条十分细腻，上方行李架采用了更为居家的一体化纵轨设计，虽然并没有多大的实用性，但是给新车增添了越野性。
车尾部分，新车的一体贯穿式尾灯成了尾部的点睛之笔，点亮后非常时尚，也是目前主流的配置。下方厚实的保险杠搭配双边共两出排气布局，安全感倍增。
内饰方面，星途VX采用了一体贯穿式大屏，双屏设计这点和奔驰还有点类似，仪表盘和中控液晶屏连接在一起，科技感十足。三幅式多功能方向盘采用了撞色的设计，还采用了银色镀铬进行点缀，显得是非高端。车内采用了大量的搪塑材质和银色拉丝饰板点缀，很上档次。
动力方面，星途VX搭载一款1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配7DCT变速箱，后续还会搭载2.0T发动机，满足国六排放标准。
车型：吉利豪越
上市时间：2020年年内
价格：待定
作为吉利全新推出的7座SUV，当豪越的名字和车型公布之后，引起了很多人的关注。作为“越字辈”的一员，豪越成了博越、缤越、星越的“小师弟”，不过它的块头可不小，正式进军国内的7座SUV领域，对于完善吉利家族车型矩阵有着很重要的作用。
前脸部分，新车并没有采用吉利家族化的“涟漪回纹”式进气格栅，而是采用了六边形的设计，并且外围还有两圈包围，显得很有辨识度。车头两侧采用了造型狭长的大灯，内部采用了LED光源，并且还可以选装流水式转向灯后视镜，科技感十足。前脸下方采用了多边形进气口，搭配两侧造型方正的雾灯区，前脸造型非常动感。
车身侧面，吉利豪越比较方正，黑色的车窗周围采用了银亮色的镀铬装饰条勾勒，提升了质感。油箱部位和前轮上侧采用了内凹的线条设计，也成了车身侧面的点睛之笔。尺寸方面，吉利豪越长宽高为4835*1900*1780mm，轴距达2815mm，保证了车内的宽敞度。
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