武汉宝马4s店有哪些?广埠屯到野芷湖西路10号怎么走 ♂
武汉宝马4s店有哪些?广埠屯到野芷湖西路10号怎么走- 武汉宝马4s店有哪些
- 广埠屯到野芷湖西路10号怎么走
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本期是宝马客2020《长期评测》11月份的第一期,本期亮相的两款车型是:宝马530Le(G38),?宝马Z4(G29)。
本文看点:
新能源宝马的充电问题怎么解决?看看530Le车主的操作...
敞篷小跑车才是Bimmer的归宿吗?拥有Z4的感觉如何?
车主:琦?所在地:陕西西安
心心念叨的充电桩终于装好了。之前已经说过,准备好的材料不是必须网上提交,我就是去的相对应的供电所现场提交的资料,因为对于充电桩的一些参数他们还是需要现场核实和复印的,并且要业主签字确认。
对于电业局的这一块要求相对简单,主要就是不能走他们的桥架。首先,肯定不能把线放到桥架盒里,其次也不让挂在桥架底下。我和电业局的师傅咨询过,他们主要考虑的一个是安全,另一个就是如果一旦失火,责任在咱们业主的话,需要赔偿的金额比较大。所以对于双方都有利的方案就是远离桥架。
还有就是在提交资料的时候,会让选择多大的电压,和是否选择峰谷电价。我选择了220V的电压,咱们的说明书里说的就是220V的电压,电业局也只认参数。记得有一个车友说装的是380V的电压,我也问过店里的人,说是智能充电盒,可以自动变压。不过有数据在,不差那一点快的时间了。
峰谷的时间是晚上8点到早上8点,对于正常的上班族,还是建议选择的,毕竟能省一点是一点。对于回来早的人也不怕,在系统里可以设置充电的时间,和预计行程开始的时间,只要设置在8点以后,连接充插头,刷一下卡,就会在预设的时间段里充电。千万要记得只刷一次就好,第二次刷卡就是取消充电。
物业这一块也要事先沟通好,怎么走线,有什么要求,尤其是穿墙和打眼,不然拆了重装可麻烦了。不过多数的要求无非是横平竖直的走线和电线要穿管。
电缆线就不用说了,我是找的师傅自己买的线,6个的线,还有细的和更粗的,6个就可以了。
施工过程遇到的主要问题就是车位的车子和施工时间。因为在地库走线,可能要经过一些车位上,不建议在周末施工,毕竟周末休息的人多,早上再给人打电话叫起来挪车,换谁多少都会有些不高兴。
有了电的530Le开起来才叫舒适,尤其是静谧性,但是高速的话还是建议用油,因为纯电只能跑到140km/h,而且高速一个是太费电,再一个加速性还是逊色于烧油。
2020年11月车辆信息
本月行驶里程(km):1405
总里程(km):13300
本月平均油耗(L/100km):6
本月花费:加油600元,充电30元,洗车25元,合计:655元
车辆原配轮胎:普利司通TURANZA?T005L,前/后:245/45?R18
购车经销商:西安中升之宝宝马4S店
编辑点评:
买了新能源宝马车型的人需要解决的就是充电的问题,虽然有着插混或纯电的优势,但日常使用中还是需要注意安全和使用的问题,如果你也是新能源宝马车主,有日常使用中的问题和疑惑,也可以在评论区讨论。
车主:枫?所在地:武汉
风渐冷,夜微凉,Z4无法把篷敞……步入11月,武汉突然由夏天般的25℃左右急降至5℃左右。小灰灰也首次在武汉度过冬天,所以显得特别地不适应。这个初冬时节,我都必须开启热风空调,而Z4的敞篷按键,也在这段时间内被冻结……
外温太低,我连窗户都无法打开,阿拉斯加般的冷气鱼贯而入,令我无法专心驾驶。
我感觉Z4就跟武汉一样,夏天热情似火,开着蓬,迎着风,车尾轰鸣肆意穿梭于市井;到了冬天就变成吾名“银霜”一样,冷酷、安静迅捷地游走于灯红酒绿之地。冬天来临,我把Z4当做一台纯粹跑车在驾驭,关上篷,升上窗,红绿灯为旗号,周围皆是我的竞速者,我在合法合规的条件下,尽可能最快地到达我的终点,迎接我的,将是似血般的赞歌……
Z4作为我的日常通勤座驾之一,小巧的车身和双座的空间让我开启热空调来的相当快,不到5分钟,全车温度就能到达非常舒适的阈值。加上这么轻巧的车身却有着275mm的宽胎,高速急弯稳定性犹如卡丁车,90度的匝道Z4都能以70km/h的速度下去,一点没有失控的危险。就因为这几点,我愿意在冬天将跑车当通勤车并乐此不疲。
接着说点泼冷水的,Z4在低温的室外冷启动时,感觉全身都有点硬,异响稍微有点多,特别是A柱和后面软篷机构处。但经过一段时间的驾驶后,人车一旦合一,这些东西,都不会再经过我的耳朵了。另外,我总感觉我右前悬有点松散,特别过减速带的时候,感觉每次前轮落下的时候有个东西脱出来了,日后我要找个机会升起来看看。
其实与其说把Z4当情人看待,我宁愿当做女儿看待,她有点小脾气,时而乖巧,时而叛逆,有点小骄傲,喜欢被人崇拜,但只要你爱她,她就会返还给你无限的惊喜。
PS:这个月Z4的里程不算多,差不多500km,由于开了空调加路况不太好,下班经常堵车,所以综合油耗接近8个。我大致估算了一下,正常开,差不多0.5元/km吧,我个人还是挺满意的。另外我有车友出现变速箱漏油的现象,我目前没发现,希望永远也不会出现吧。
2020年11月车辆信息
本月行驶里程(km):1024
总里程(km):6200
本月平均油耗(L/100km):7.3
本月花费:油费483元
车辆原配轮胎:米其林PSS,前:255/35?ZR19,后:275/35?ZR19
购车经销商:武汉中达江宝宝马4S店
编辑点评:
Z4在宝马车系里是非常特别的存在,在这里,实用与理性可以暂时被放下,而开篷的肆意与优雅总能打动人心,如果是50万以内的预算,你会选择这辆陪你完成诗与远方的个性小车吗?
随着宝马iX3和iX这样的纯电车型接连登场,新能源宝马车将会是未来几年的宝马主流和趋势,但选择何种宝马还是看自己的需求,就好像部分一线城市迫于牌照压力或是拥有充电优势,自然就选择了新能源,但像小一点的城市,拥有更美好的风景或山川,当然会选择一台越开越爽的燃油车,如果是你会怎么选呢?
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?本期是宝马客2020《长期评测》10月份的第一期,本期亮相的两款车型是:?宝马3系(G20),宝马Z4(G29)。
本文看点:
真的太令人惊讶了,宝马330i的综合油耗竟然一公里不到5毛钱。
宝马Z4是敞篷开着舒服还是关蓬开车舒服?车主是这么说的...
车主:YJY?所在地:云南昆明
本月长测,主要和大家分享宝马3系比较令我惊讶的油耗表现和防碰撞预警系统。
油耗表现:
首先再次向大家说明一下,我的用车情况比较单一,就国庆小长途自驾了一下,平常家里还有一辆2009款的迈腾车在用,所以公里数也不是太多,每月大概在800km左右,用车路况也就是20%-25%拥堵路段;75%-80%高速环路。
个人习惯只要车流开始“蠕行”我就用Eco模式,但是要关闭自动启停功能,否则本身Eco模式就比较容易被人加塞,再开启停的话,在昆明直接不要想早到家了。
平常只要路况不是特别糟糕,都用Comfort模式。一箱油从加满到油箱接近红线区,大概跑了710公里,简单算了一下也就每公里不到5毛钱,不禁感慨好省啊,比我家迈腾省一些。
只不过在这里要说一下,在ECO模式下,1、2档换挡还是会有轻微顿挫,不过比COMFORT模式好一点点,目前总结了减少顿挫的方法,就是油门稍微给多一些,特别是起步的时候,不要含着油门起步,就会好很多。
还有刹车点头的问题,目前已经基本快3000km了,刹车基本磨合得差不多了,点头现象只要不刻意的去感受其实也还好?,只要各位车主控制好自己的“黄金右脚”,还是没有问题的。
防碰撞预警系统:
刚开始买车的时候还觉得这个功能没啥太大的用处,直到前几天触发了一次以后,深深感觉防碰撞预警系统是真的香。
刚提车,在销售讲解车机系统的时候,讲解到防碰撞预警,我直接让销售把灵敏度调节到最低(这里过分相信自己的反应速度以及对行车当中紧急情况的处理经验了)。
宝马的防碰撞预警比较好,首先跟车过近,前雷达及影像就会自动出现在大屏上,提醒你跟车距离过近了,需要注意,而且这里特别表扬,清晰度特别好,可以很清楚地看到前车的车牌号。
下面说说这套系统对我的“呵护”,前几天在去呈贡办事的途中,由于高速三车道的超车道发生交通事故,我就并线到最右侧车道行驶,刚好前面有一个服务区,我前车前面的车直接刹停并且准备打转向灯进入服务区,由于前车是一辆奥迪A6L,车体较宽,我就没注意它前面的车,我感觉很快它就会加油走,所以跟车的车速也就没有降低太多,大概在40km/h,结果防碰撞预警系统直接给我踩停了,后来才看到前车前面还有一辆车刹停了准备进服务区。
当时有被吓到,可是回过神来看,宝马防碰撞预警系统帮我刹停后,还留有很安全的距离,目测至少还有1.5米左右,给人非常踏实的安全感,必须好评!
当然也不是没有缺点,当天气不太好,雨水下得比较多的时候,或者雨水不大,但是持续时间比较长的时候,防碰撞预警系统应该是会被影响到,显示驾驶辅助系统暂时受限。(您可以继续行驶,但是需要检查前摄像头的视野,视野需要进行清洁,否则可能进一步限制其它驾驶辅助系统工作)
本期心得分享就到这里,如果各位Bimmer喜欢的话,请持续关注宝马客长期评测,每个月我都会对车辆进行使用分享。
2020年10月车辆信息
本月行驶里程(km):775
总里程(km):2700
本月平均油耗(L/100km):7.2
本月花费:洗车两次,每次40元,共计80元;加油310元;停车费和高速过路费195元,合计:585元。
车辆原配轮胎:米其林PS4,前:225/45?R18,后:255/40?R18
购车经销商:云南中升之宝宝马4S店
编辑点评:
不到5毛钱一公里的宝马3系,而且是330i高功率版车型,你不得不佩服全新一代3系的高效动力与优异的油耗水准,而宝马客车主群里满油开了1000公里的并不在少数,全新3系能有这样的表现,B48TU发动机与ZF?8AT这对黄金搭档功不可没。
车主:枫?所在地:武汉
不知不觉,Z4已经陪我走过半年的路途了。这半年里,我不断地和大家眼里的“异类”磨合,发掘了Z4的各项性能极限,也发现了Z4的各项优缺点。这里和大家浅浅谈一下。
首先谈谈半年下来的缺点:
车头长,车身宽,不开蓬的状态下,后车窗玻璃视野非常小,加上没有360°全景影像,这就导致Z4的盲区超级大。如果经验丰富的驾驶员还能估测车头和前方及两边的距离,但右前轮和右后尾部完全看不到,因为后排篷子挡住了视线,左转调头要非常小心。还有右后视镜翻转角度太大,导致倒车的时候虽然能看到右后轮的情况,但车旁边的情况完全看不到。
另外一点就是行驶中,如果在堵车的情况下千万不能开Sport?Plus模式,因为这个模式在低速行驶时,极大地增强了顿挫感,有时候在不断快速地1、2挡来回切换,车就强力地前后“耸”,让人非常难受。
最后一点,我发现Z4在关篷状态下,110km/h-120km/h的时速下,发动机低频共振异常严重,会让人觉得耳朵被堵住一样,乘坐体验极差。
看到这些缺点,喜欢Z4的车友可以立马找到解决办法:开着篷子在不堵车的路上慢慢开啊。没错,经过Z4这半年的陪伴,我发现Z4最喜欢的就是在这个条件下行驶了。
而我,最喜欢在山路上,开着篷子,和另一半感受最自然的馈赠。所以,在这金秋十月,我再一次开着小灰灰带着老婆去转山了,这感觉,真的爽。
无论在哪里,我都觉得开着篷的Z4拥有最亮丽的容颜,只要配合优美的风景,绝对让人赏心悦目。
也许,Z4有着万般缺点:不实用,不舒适,顿挫强,盲区大,配置不高…但TA有一个最让我着迷的优点:能让我开心。我觉得TA就像灵魂伴侣一般,并不需要十全十美,只要适合我,让我舒心,开心,就够了。
PS:月初,我下完赛道归来,几天后发现胎瘪了,让我伤心了一把,结果肇事元凶就是一根手指长的自攻螺丝,哎,在现在发展日新月异的城市里,扎钉子的几率实在太大了。为纪念Z4扎钉子,拍了一组照片。
2020年10月车辆信息
本月行驶里程(km):605
总里程(km):5176
本月平均油耗(L/100km):6.7
本月花费:油费370元
车辆原配轮胎:米其林PSS,前:255/35?ZR19,后:275/35?ZR19
购车经销商:武汉中达江宝宝马4S店
编辑点评:
当你选择了敞篷车,所有缺点都可以不屑一顾,当你穿过山路,游弋在海岸线上时,一切的烦恼都会烟消云散,这一代软顶Z4就是有着这样的魔力,让你欲罢不能,因为TA是一部双门双座的Roadster跑车,是快乐的源泉。
本期车主评车中,最令编者印象深刻的就是宝马330i的油耗表现了,很多人在购车时对比了很久,到底是买油车还是新能源车,最终还是选择了前者。95号汽油加满一箱油,综合路况下,跑个七八百公里都是轻松加easy,而高速公路匀速驾驶的路况下,跑个超1000公里也并非什么难事,讲真,这一代G底盘的宝马是真的省油,在提供驾驶乐趣和经济实用方面达到了完美平衡。
你的宝马一箱油最多能跑多少公里?
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驾车路线:全程约21.1公里
起点:武汉高铁
1.从起点向正西方向出发,行驶420米,右转进入和谐路
2.沿和谐路行驶730米,左转进入杨春湖路
3.沿杨春湖路行驶190米,右转进入欢乐大道
4.沿欢乐大道行驶2.8公里,朝二环线/武汉大道(徐东大街段)/东湖生态旅游风景区/欢乐大道方向,稍向右转上匝道
5.沿匝道行驶340米,直行进入欢乐大道
6.沿欢乐大道行驶1.2公里,过红庙立交桥,朝二环线/东湖隧道/东湖路方向,稍向右转进入红庙立交桥
武汉宝马x5二手车为什么便宜 ♂
武汉宝马x5二手车为什么便宜
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- 宝马X5进口2018款3.0T 15万公里多少钱卖
- 宝马x5二手车每年要花多少钱
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看是哪一年的车子了,一般六七年的宝马X5就是30万这个价格的啊。
私人购车增多,二手车市场也开始热起来。但买旧车并不总是一件令人愉快的事情。不懂汽车机械原理的人可能害怕上当受骗。现在向你推荐几种办法,照着这些办法去做,你差不多就会买到一辆安全可靠的汽车。为此,你务必听一听这几个建议:
首先应该对整车进行全面审察,通过仔细查看车身和汽车内部,你会对车辆的保养状况得出一个总体的看法。
应该认真看一看汽车保养纪录,这样你就可以知道汽车零件是否得到了及时更换,也可以知道汽车的动力机械部分是否得到了定时保养。
要求提供技术检测报告,从中可以看出汽车是否发生过事故,动力机械部分是否大修过,整车状况是否良好。这是一个最可靠的检查手段。
如果可能,应该进行行驶试验,这样你就可以看出制动装置是否灵敏,转向装置是否灵活,汽车在行驶中是否左右摇摆。
要求卖主提供汽车行驶里程证明。有些卖主在汽车里程表上做了手脚,通过查看汽车里程表,可以使你不致在今后遇到意想不到的麻烦,也可以避免使你买到的是一辆已经跑了25万公里的汽车,但实际里程表上显示的公里数却只有10公里。
在做了上述这些事情之后,如果你决定买这辆车,就可以与卖主商谈了。因为像任何一位买主一样,你应该尽力把原价砍掉一些。但卖主并不愿意降价。这时,你就应该按照下面的建议去做:
看一看轮胎的状况:买主往往忽略了这个问题,轮胎的磨损情况就是要求降价的一个理由。
应该仔细看一看旧车牌价表:这样你就对你想买的那种型号的汽车价格心中有数,可以理直气壮地与卖主讨价还价。
要求看一看汽车所有权证:如果你能知道这种型号车的生产日期,你就可以与卖主讨价还价了。
第一,查询新车市场价格,在购买二手车之前,先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型,然后去查询这款二手车的新车最新市场价格(这里指的是新车实际销售价格,并不是新车的市场指导价格)。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车,您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。
第二,初步估算折旧率,车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法,新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外,新车的出厂时间未必就是上牌时间。
第三,调整实际折旧率,虽然我们有一些常见的规律可以遵循,但还有一些情况,可以增加或减少车辆的折旧率,比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等,都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。
第四步,修正车价偏差值,将新车市场价X折旧率,就可以计算出该二手车大约的残值。
宝马x5二手车每年要花多少钱主要看您车子行驶公里数了,如果行驶15000公里的话,一年包括保险,保养,油钱,停车费等费用一年大体需要两万四五左右。
3.0L
/190kW
涡轮增压
2014款
xDrive30d
8挡手自一体
指导价87.7万
参考最低价87.50万
3.0L
/225kW
涡轮增压
2014款
xDrive35i
领先型
8挡手自一体
指导价92.8万
参考最低价
92.58万
2014款
xDrive35i
臻享版
8挡手自一体
指导价
93.4万
参考最低价
80.34万
2014款
xDrive35i
豪华型
8挡手自一体
指导价
98.5万
参考最低价
98.30万
2014款
xDrive35i
尊享型
8挡手自一体
指导价111.5万
参考最低价
111.28万
2013款
xDrive35i
手自一体
美规版
8挡手自一体
指导价70.8万
参考最低价
70.50万
2013款
xDrive35i
领先型
8挡手自一体
指导价
90.1万
参考最低价76.00万
2013款
xDrive35i
豪华型
8挡手自一体
指导价101万
参考最低价86.86万
2013款
xDrive35i
M运动型
8挡手自一体
指导价105.4万
参考最低价95.00万
2012款
xDrive35i
豪华型
5座
8挡手自一体
指导价100.5万
参考最低价99.50万
3.0L
/235kW
涡轮增压
2013款
xDrive40i
8挡手自一体
指导价
116.8万
参考最...5万
参考最低价
111.00万
2013款
xDrive50i
豪华型
8挡手自一体
指导价195.3万
参考最低价
177.8万
参考最低价115.00万
2013款
xDrive35i
豪华型
8挡手自一体
指导价101万
参考最低价86;225kW
涡轮增压
2014款
xDrive35i
领先型
8挡手自一体
指导价92.8万
参考最低价
70.0L
/.0L
/.50万
3.58万
2014款
xDrive35i
臻享版
8挡手自一体
指导价
93;300kW
涡轮增压
2013款
xDrive50i
领先型
8挡手自一体
指导价
167万
参考最低价163.0L
/.00万
2012款
xDrive35i
豪华型
5座
8挡手自一体
指导价100.8万
参考最低价
92.4L
/.50万
3.50万
2013款
xDrive35i
领先型
8挡手自一体
指导价
90.00万
4;235kW
涡轮增压
2013款
xDrive40i
8挡手自一体
指导价
116;190kW
涡轮增压
2014款
xDrive30d
8挡手自一体
指导价87.00万
4.30万
2014款
xDrive35i
尊享型
8挡手自一体
指导价111.28万
2013款
xDrive35i
手自一体
美规版
8挡手自一体
指导价70.7万
参考最低价87.5万
参考最低价
98.1万
参考最低价76.4万
参考最低价95.4万
参考最低价
80;300kW
涡轮增压
2014款
xDirve50i
M运动型
8挡手自一体
指导价
177.34万
2014款
xDrive35i
豪华型
8挡手自一体
指导价
98.0L
/.86万
2013款
xDrive35i
M运动型
8挡手自一体
指导价105.5万
参考最低价99.3万
参考最低价1933
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