比亚迪汉图片（比亚迪“汉”内饰全方位亮相，后排并未隔断，史上最高级方向盘） ♂
比亚迪汉图片（比亚迪“汉”内饰全方位亮相，后排并未隔断，史上最高级方向盘）- 比亚迪“汉”内饰全方位亮相，后排并未隔断，史上最高级方向盘
- 比亚迪汉外观效果图曝光，推出“刀片电池”寿命超百万公里
比亚迪“汉”内饰全方位亮相，后排并未隔断，史上最高级方向盘？
比亚迪汽车经历了十几年的高速发展期之后，如今可以说已经达到了量变引起质变的阶段，回顾比亚迪汽车早期的产品，大多都定位在非常廉价的领域当中，而如今比亚迪汽车已经开始在中高端的产品路线上越走越远。进入2020年之后，比亚迪汽车的开年大戏就是全新比亚迪汉，这款车型虽然目前还没有实车正式发布，但是官方已经推出了几波渲染图，比如最近又亮相了内饰全方位环境图片。
因为这款车定位在中大型轿车领域，车身长度达到4950mm，轴距则达到2940mm，按理说完全可以像全新红旗h9那样搞成2+2座椅布局，不少业内人士也都猜测比亚迪汉很可能会提供更加奢华的后排座椅空间。但是从这次亮相的内饰图片来看，比亚迪汉的后排座椅并未进行隔断，还是比较普通的2+3座椅布局。
车辆前排驾驶空间显然更加奢华，中控台面上搭配了更大尺寸的比亚迪旋转屏幕，这已经成了比亚迪品牌的卖点之一，驾驶员前方可以看到同样尺寸巨大的全液晶仪表。最有意思的地方应该是全新设计的方向盘，多功能方向盘按键布局很合理，但是方向盘下方可以看到LED显示屏模块，这可能会成为史上最高级的量产车方向盘，也许方向盘的屏幕上可以集成更多的提醒信息。
比亚迪汉车型将会提供两种不同的外观风格，其中纯电动版车型的车头部分进行了封闭设计，而dm混动版本保留了大嘴镀铬格栅，远看确实有点像全新的奥迪a6。车身侧面将会配备更多的镀铬装饰亮条，而且采用当前很流行的轿跑大溜背风格，再加上隐藏式门把手之类的科技配置，整车的外观颜值确实相当到位，至少可以在国产轿车当中排上前几名的位置。
除此之外比亚迪汉还将会搭配更多的新潮技术，比如比亚迪汽车自主研发的所谓刀片电池技术，可以有效避免纯电动车的自燃现象。另外比亚迪汉车型的动力数据也相当惊人，其中纯电动版车型搭载多台电动机的情况下，不仅可以达到600公里以上的续航能力，而且零百加速成绩可以跑进3.9秒，如果这款车正式上市，很可能会成为迄今为止最快的国产轿车。
按理说比亚迪汉车型已经做好了上市准备，原本应该在开年的国际车展上进行亮相，但是因为大环境的影响，这款新车型注定会延期上市，根据比亚迪高管的信息透露，比亚迪汉新车很有可能会在第三季度上市，也就是7月份左右的时间。
问题来了，你觉得比亚迪汉这款车够豪华吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
近日，比亚迪官方透露了一批关于汉EV和汉DM的外观设计效果图，比亚迪汉的设计源自于比亚迪E-SEED?GT概念车，大部分灵感来源于中国传统文化中“龙”的形象，例如“龙须”形态的前进气格栅镀铬饰条、龙晶前照大灯以及龙爪造型的尾灯等，将中国传统文化的元素完美地融入其中。据了解，新车预计于本年度6月正式上市。
正如前文所提及，比亚迪汉EV的外观设计传承与E-SEED?GT概念车，它不仅融入了跑车的姿态与豪华车的韵味，还能将传统文化与现代美学高度融合。前脸造型来自于E-SEED?GT概念车首创的“EV?Dragon?Face”设计语言。由于纯电动车舱内的结构造型变化，比亚迪汉EV采用了更加简洁大气的跑车造型曲面设计，经“龙须”形态转化成可点亮的LED日行灯与示宽灯，大大提升了视觉上的辨识度。
比亚迪汉EV的前照大灯采用了全新一代的“龙晶”设计元素，两侧大灯在发光的“龙须”下穿插，在视觉效果上串联形成为一个整体。LED大灯上部分是阵列式铺排的蓝色氛围灯。
车侧方面，车身线条清晰凶悍、饱满富有张力的曲面线条、转折起伏律动良好的腰线，均能塑造出比亚迪汉EV宛若游龙般的车身姿态。值得一提的是，比亚迪汉EV采用全新的隐藏式车门把手，将门把与曲面完美地融为一体，为“汉”实现出0.233的超低风阻系数贡献了不少功劳。
车尾设计主要以横向线条所组建，整车造型轻快流畅，在大面积的色块上仔细划分，比例拿捏精准。整车侧裙与车尾的过渡清晰明确，使得行车时的气流能够在拐角处果断分离，有效降低空气阻力，搭配上轻盈翘起的尾部，显著增强车身的下压力。尾灯组也能体现出比亚迪汉EV的“龙爪”设计，造型突显个性鲜明，强烈的视觉效果十分引人注目。
而比亚迪汉DM的车身线条贯通流畅，极为简洁的外观设计，为比亚迪汉DM形成了更加完美的空气动力学姿态。而C柱部分的“龙爪”装饰部件，突显出刚劲有力，同时象征着控制与执行，将政策的高端商务气息展现得淋漓尽致。
比亚迪汉DM的车尾部分采用了贯穿式尾灯，与车身线条进行了完美融合，让整车姿态变得更加流畅自如，同时增加了车尾的视觉宽度，尾灯中雕刻的“龙爪”造型在点亮后十分醒目，突显了“汉DM”的运动气质。
而本文重点，就要数比亚迪汉身上所搭载的“刀片电池”了。据早前比亚迪汉最新公布的风阻系数的实验室数据，可以清晰了解到这款新车的风阻系数只有0.233Cd，这一数据可以说一举成为了目前市场上新能源车型里面的一大亮点。要知道，目前宝马3系的风阻系数为0.23Cd，而比亚迪汉几乎已经追上该数据，也意味着整个车企集团对于新车研发方面的诚意。在公布风阻系数的数据后，比亚迪汉身上所搭载的“刀片电池”也成为了消费者讨论的重点。
那为什么“刀片电池”会引起这一番讨论呢？其实也得益于比亚迪汉公布的风阻系数的数据，让不少消费者现在都时刻留意着新款车型的进程。不止于购车人士十分期待比亚迪汉的实车体验，甚至连同笔者等业内人士也期望新车的具体表现。其实，比亚迪汉早在几年前已经公布过车辆信息，可惜迟迟没有发布。
比亚迪汉属于一台中型旗舰轿车，正如前文所提及到，根据车型不同而又分成了汉EV和汉DM，新款车型是在比亚迪的BNA架构和E平台的基础上研发，根据目前公布的信息当中还有不少亮点。例如新车的颜值十分前卫，速度也属于市场上的“领航者”，据官方透露，比亚迪汉的百公里加速时间仅需3.9秒，搭配只有0.233Cd的风阻系数。那速度为何如此之快？其中一大原因也需归功于比亚迪汉身上的“刀片电池”了。
其实这款“神秘”的“刀片电池”是比亚迪旗下所开发的一款全新电芯，该电芯的长度超过了0.6m，将会采用以矩阵式的排列放在车辆的地步，看上去犹如一块刀片插进了电池包里一样。据说这块“刀片电池”的优势还相当有实力，一方面它可以提高动力电池包的空间利用率，增加整体的能量密度，另一方面还能保证电芯具有足够的散热面积，可以将内部产生的热能量排出车外。
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比亚迪汉在巴西卖人民币75万，为何价钱要比奔驰都贵
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- 比亚迪汉2021和2020区别
- 比亚迪汉为什么在21款没有超长续航版
- 比亚迪汉正式上市，补贴后售价区间为21.98-27.95万
比亚迪推出的全新的汉系列出口巴西以后，卖出了75万的高价，那么为什么他们的价格能够达到如此之高，甚至说比当地的奔驰汽车还要贵，这究竟有着什么样的因素？今天小编就和大家详细的聊一聊，为什么比亚迪汉系列能够卖出这么高的价格。
比亚迪汽车为了迎合市场的需求，也是推出了各种款式的新能源汽车，那么比亚迪汉的车型就是其中一款。而早在之前的比亚迪向外出口的各类车型都是得到好评，以往出口的比亚迪唐甚至在欧洲市场的销量非常的火爆，一台的售价能够达到45万，比当地的新能源汽车还要价格高。来到南美市场，比亚迪汉的价格更是一路飞涨，能够达到75万人民币。那么这很显然是十分夸张的数据，比亚迪他们的优势究竟在于哪里？这主要还是因为他们推出的全程用电的新车是真正的划时代产品，能够在世界市场上抢占份额，从而也能够符合用户的需求。
比亚迪汽车能够在巴西大火也是有着先例的，因为在巴西当地他们的传统燃油车售价一直来说都不是很高，而现在推出最新的比亚迪汉系列汽车，不仅颜值更好看，并且搭配了新型的科技，开起来更加的舒适，使用新能源之后续航更长，从而能够得到超高的订单。这也更证明了比亚迪他们推出的这一系列得到了国外的认可，拥有着更强的竞争力，销量也是逐步上升。
综上所述，比亚迪之所以能够在巴西占有一定的份额，是因为他们的设计在当地销售的纯电车中，更是有着自己独到的技术，采用了内燃机的形式，能够的油电混用。这样的话就能够有着自己独特的优势，从而价格上如此之高，也是很合理的。
比亚迪汉2021款将全系取消苍穹灰内饰,汉DM还将取消朱雀红内饰,而汉EV上朱雀红内饰也只是顶配车型可以选装，倒不如2020款。
继“秦”电动车上市后，比亚迪汽车内部人员日前透露，将推出全新“唐”双模电动车，在2016年，会继续推出代号为E9的另一款双模电动车，或命名为“汉”，百公里加速3.9秒。
2016年，内部代号为E9的“汉”电动汽车将会问世，百公里加速会达到3.9秒。
原本型号为比亚迪E9的这款传说中的跑车，已经可以确定比亚迪将其命名为“汉”。性能还是与之前的一样，百公里加速为3.9秒。但是在车型上，比亚迪相关人员透露，为了与特斯拉展开正面竞争，“汉”将会是一款四门轿跑的车型。
比亚迪汉在21款没有超长续航版。
7月12日，比亚迪汉正式上市，新车此次共推出4款车型，售价区间为21.98-27.95万元。四款车型分别是：纯电版超长续航豪华版、超长续航尊贵版、四驱高性能旗舰版、四驱性能版豪华型。
作为比亚迪旗下的首款中大型轿车，比亚迪汉在此前就已公布了部分车型的预售价格，如今新车全面上市，为消费者带来了更优惠的价格方案。
与此同时，新车为了回馈广大用户，还准备了3年0息、5年超长贷、最高置换补贴20000元、首任车主免费常规保养（3年或6次）以及三电终身质保的金融服务政策。
如果我们将宋MAX称为艾格手下“Dragon Face”的处女作，那么眼前的这部汉，绝对是他的封神之笔。在设计方面，比亚迪汉在原有“Dragon Face”的基础上加以升级，例如前脸部分狭长而飘逸的“龙须”LED日行灯、引擎盖两侧隆起的肌线等等，使得整车看上去更加惊艳，令人耳目一新。
来到车身侧面，近乎于水平的腰线为整车增添了许多儒雅之气，而酷似溜背式的造型让比亚迪汉看起来更加雄伟矫健。隐藏式门把手不仅首次出现在了比亚迪车型之中，还可以起到降低风阻的作用，提升了新车的高级感。
尾部，比亚迪汉采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，其形容酷似鱼骨，但官方表示造型引用了龙爪元素，夜晚点亮效果还是蛮漂亮的。百公里加速铭牌一直是比亚迪车型的特征，而新车所张贴的3.9s则表示了它0-100km/h加速所需的时间。
7月12日，比亚迪汉系列车型正式上市，它的补贴后售价区间为21.98-27.95万元，新车有DM版本的车型和EV版车型可选择。在外观方面，比亚迪汉采用了很时尚的设计风格打造，它的前脸采用了家族化的“龙脸”设计，它的整车的流线感非常的强，新车定位中大型车。
比亚迪汉EV有三款车型可选择，DM版车型有一款车型可选择，比亚迪汉DM的售价为21.98万，比亚迪汉EV的补贴后的售价区间为22.98-27.95万元。比亚迪汉EV有超长续航版车型和四驱高性能版旗舰车型可选择，其中超长续航版车型在NEDC工况下的综合续航里程为605公里，而四驱高性能版旗舰车型在NEDC标准下的综合续航里程为550公里；汉DM在纯电动模式下的综合续航里程为81公里。
比亚迪汉DM和汉EV的前脸采用了两种不同的风格打造，其中汉DM的前脸看上去更有未来感一些，它采用了封闭式的进气格栅的设计，两款车型的前脸的上沿都采用了贯穿式的银色的装饰条的覆盖，看上去很显高端感。新车的大灯都采用了很凌厉的造型设计，大灯的内部采用了龙爪式的风格打造。比亚迪汉DM的前脸采用了一个硕大的六边形的进气格栅的设计，上面采用了点阵式的镀铬小元素的装饰，看上去非常的凌厉。比亚迪汉DM的前脸的底部包围也非常的运动化，它采用了一个整体的铲形的包围，两侧的空气导流槽也非常的凌厉。
比亚迪汉的车身的侧面采用了很有流线感的设计，线条感很强，汉的前后翼子板位置采用了很凌厉的线条的装饰，看上去很有立体感。比亚迪汉采用的是隐藏式的门把手，很显科技感。比亚迪汉的车窗的尾端采用了一个鲨鱼鳍样式的装饰，造型非常个性化。
比亚迪汉的车尾部的造型也非常有质感就，它的尾部采用了很有层次感的设计，尾部采用了多条贯穿式的凹槽设计，新车采用了贯穿式的尾灯的布局，尾灯的两侧采用了龙爪式的风格打造。比亚迪汉的底部采用了非常简洁的包围设计，汉DM采用了隐藏式的排气。
比亚迪汉的内饰也很有高端感，它的中控台上采用了大量的钢琴烤漆的装饰，新车采用了两幅式的方向盘，方向盘的造型非常上档次。新车采用的是可旋转的悬浮式的大屏设计，它还配备了液晶仪表盘。新车的前侧的地台也很显高端感，它采用了一个和奔驰类似的凹面式的造型。
在动力方面，比亚迪汉EV超长续航版车型搭载的是输出功率为222马力的电机，峰值扭矩为330牛·米；四驱版车型在此基础上增加了272马力的后电机，它的峰值扭矩为350牛·米，百公里加速时间为3.9秒。比亚迪汉DM搭载的是192马力的2.0T发动机，它的电动机的最大输出功率为244马力，峰值扭矩为330牛·米；系统综合最大输出功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米，百公里加速时间为4.7秒。
相关tag:比亚迪汉2021款售价及图片 巴西
比亚迪汉外观效果图曝光，推出“刀片电池”寿命超百万公里 ♂
比亚迪汉外观效果图曝光，推出“刀片电池”寿命超百万公里
Byd Han上的刀片电池,Byd Han Han上的“刀片电池”也已成为消费者讨论的重点,比亚迪正式揭示了有关Han EV和Han DM的出现的许多外观设计结果,还有300多个带有“刀片电池”的核心专利甚至是Byd的口号,它也从Byd Han宣布的风电阻系数数据中受益,尾灯组还可以反映Byd Han EV的“龙爪”设计,Han EV型号继承了Byd E-seed GT概念车的许多设计元素,Byd Han的两个版本还使用不同的前面设计。
最近，比亚迪正式揭示了有关Han EV和Han DM的出现的许多外观设计结果。Byd Han的设计起源于Byd E-seed GT概念车。中国文化进入了它。据了解，这辆新车预计将于今年6月正式推出。
如前所述，比亚迪 HAN EV和E-SEED GT Concept Car的外观设计继承，它不仅结合了跑车和豪华汽车的魅力，而且还高度将传统文化与现代美学融合在一起。Shape来自E-seed GT概念车开创的“ EV Dragon Face”设计语言。通过“龙胡须”形式，它变成了照明LED日间跑步的光线和宽灯。
Byd Han EV的前光使用了新一代的“龙晶”设计元素。两侧的大灯都散布在发光的“龙胡须”下，视觉效果已成为整体。LED大灯的上部是阵列风格的蓝色大气。
在汽车的侧面，车身线条清晰而凶猛，充满拉伸弯曲线，以及上下滚动的良好腰围，可以像游游龙一样塑造Byd Han Ev的身体姿势。值得一提的是Byd Han EV使用新的隐藏门手柄完美地整合了门把手和弯曲的表面，这为超低风电阻系数贡献了很多贡献。
后设计主要由水平线形成。车辆形状轻快而光滑。它小心地在大面积的颜色块上进行分配，并且比例准确。车辆侧裙子和汽车后部的过渡清晰清晰，以便可以在驾驶过程中果断地分离在角落，有效地降低了空气电阻，并升高的尾巴，从而显着增强了身体的较低压力。尾灯组还可以反映Byd Han EV的“龙爪”设计。这种形状突出了其独特的个性，其强烈的视觉效果非常令人眼前一亮。
比亚迪 HAN DM的身体线条平滑且极其简单，它为Byd Han dm形成了更完美的空气动力学态度。C -Pillar部分的“龙爪”装饰部分突出了强大而强大的功能，同时象征着象征控制和执行，显示政策的高端业务氛围。
Byd Han DM的后部使用穿透尾灯，这使车身线完美融合，使车辆姿态更加顺畅，更光滑。同时，汽车后部的视觉宽度增加了。衬里后，它非常引人注目，突出了“ han dm”的运动气质。
本文的重点是计算配备比亚迪 HAN的“刀片电池”。根据比亚迪 HAN早些时候宣布的最新风电阻系数的实验室数据，可以清楚地理解，这款新车的风电阻系数是仅0.233CD。可以说这些数据已成为市场上新能量模型的亮点。，这也意味着整个汽车公司集团对新车开发的诚意。在发布风电阻系数数据后，Byd Han Han上的“刀片电池”也已成为消费者讨论的重点。
那么，为什么“刀片电池”引起此讨论？实际上，它也从Byd Han宣布的风电阻系数数据中受益，因此许多消费者始终关注新型号的过程。不仅是购车者期待Byd Han的真正汽车体验，甚至作者和行业中的其他人也期望新车的特定性能。几年前，但不幸的是它没有被释放。
Byd Han属于Taichung旗舰轿车。如前所述，根据不同的模型将其分为Han EV和HAN DM。新模型是基于比亚迪的BNA架构和E平台开发的。例如，有许多亮点。市场。根据官方披露，Byd Han Han的100公里加速时间仅为3.9秒，而风电阻系数仅为0.233CD。为什么这么快？也需要归因于“主要原因之一”。Byd Han上的刀片电池。
实际上，这种“神秘的”“刀片电池”是由比德开发的全新电池。电池的长度超过0.6m。将刀片插入电池袋中。据说该“刀片电池”的优势仍然非常强大。一方面，它可以提高电池组的空间利用率并增加整体能量密度。另一方面，产生的热能在汽车外排出。
与传统的铁电池相比，一组“刀片电池”增加了50％，这也意味着，对于大多数纯电动汽车公司而言，新车的整体范围可以高达600公里。电动汽车是非常重要的卖点之一。此外，刀片电池还具有生活专业知识的优势，并且车辆的寿命可能高达一百万公里。
对于“刀片电池”，汽车市场中的声音具有自己的声音。一些消费者认为，比德促销的“刀片电池”只是一种营销方法，而不是“刀片电池”是科学和技术手段，还有300多个带有“刀片电池”的核心专利甚至是Byd的口号。这确实是口号。这是一个夸张的夸张。首先，他们认为核心专利是企业发展的基础。比亚迪对铁锂电池或三元锂电池进行审查，无论是否使用。核心专利是在欧洲和美国。获得数百项专利，但如果是核心专利，则有些夸张。
作者得出的结论是，汉汉的“刀片电池”仍然吸引了许多人的注意。尽管业内有些人认为比亚迪仅使用新的“同义词”来宣传新模型的营销方法，但最早在过去几年就被拒绝了有关Byd Han的新闻。我相信一些人们一直期待着一些关注该模型的消费者。随着发布日期越来越近，Byd Han Han的热量也在增加。至于电池寿命和质量，在列出新车后很自然地看到它。
edit: 秦方辉
最近，首次将高端中型和大型汽车定位的Byd“ Han”宣布了该模型的官方地图。融合动力和优雅。在他们的情况下，Han EV型号继承了Byd E-seed GT概念车的许多设计元素，它们非常可识别并使人们发光。根据先前的报道，这款新车可能会在2020年6月正式推出。
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这次官方地图宣布显示了比亚迪 HAN模型的全部图片。这款新车仍然基于家庭龙颜颜面（龙亚n）设计概念的设计概念。图片中的红色是EV型号，墨水颜色是DM模型。BydHan EV是第一个由Byd“ EV 龙颜颜颜 Face”设计语言的质量制造的汽车。“ EV 龙颜颜颜 Face”首先出现在Byd E--种子GT概念车和比亚迪全球设计总监Wolfgang艾G曾经说过，这种设计语言将应用于比亚迪新一代模型的设计。
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此外，Byd Han的两个版本还使用不同的前面设计。电动汽车模型的前格栅更苗条，而DM则使用传统的横幅前格栅设计。这两个形状很大。
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在身体的侧面，Byd Han Han采用了圆形且光滑的线条设计，湿滑的身体形状以及强大的腰线，并具有从后门向后延伸到后门的强大力量。对于比亚迪的官方数据，Han的风电阻系数仅为0.233，达到了全球质量生产车的最高水平。
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参考此前比亚迪发布的在研车型参数，可以看到汉的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。动力方面，汉的DM版将有前置前驱和全时四驱两个版本。其中四驱版前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴则配备一台功率高达350kW的驱动电机，动力电池总能量达到22kWh，纯电动续航100km。关于新车更多信息，汽车品评也将持续关注。
车矩阵报道：“犹抱琵琶半遮面”，比亚迪汉十足吊足了消费者的胃口，自2015年发布汉的信息至今，网络上关于比亚迪汉的各种信息云山雾罩，而淡定的比亚迪始终咸其口而不发声，任由网民猜测，直至2019年上海国际车展期间以比亚迪e-SEED概念车为比亚迪汉的原型亮相，具体的参数网民及消费者一无所知，时至今日，比亚迪终于“吝啬”的公布一张关于比亚迪汉的照片，新车分纯电（EV）+混动（DM）两种版本，轿跑造型的设计风格的确令人眼前一亮。
外观动感流畅的比亚迪汉，从官图上看，比亚迪以全新的设计语言加持，EV版前进气格栅为分体式，有着不输特斯拉的前脸风格，矩阵式大灯炯炯有神，引擎盖上的筋线充满力量感，前俯后翘的身姿蓄势待发，车身流畅的腰线+隐藏式门把手+溜背式的尾部造型+贯穿式尾灯，无不彰显出运动时尚的风范。早期曝光的比亚迪汉车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距2920mm。
内部尚未宣布。从早期的曝光设计草图中，室内风格延续了家庭设计元素。
?动力同样处于没有官宣的数据，参照上海车展上媒体深挖的数据，比亚迪汉EV版预计搭载单电机两驱和双电机四驱两种驱动，峰值功率分别为163千瓦/200千瓦；比亚迪汉DM版本预计搭载2.0T涡轮增压发动机+永磁同步驱动电机，峰值功率180千瓦。当然这些数据并没有得到比亚迪官方证实。
随着特斯拉模型3的国内生产和300,000以下的价格，或者要在该领域施加很大压力，预计Byd Han的特定上市时间将在2020年6月。或25-28,000，让我们等待官方公告等待Byd Han的列表！欢迎留言以进行讨论。
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