速腾和明锐pro哪个性价比更高（明锐PRO对比速腾，大家觉得谁更适合家用呢） ♂
速腾和明锐pro哪个性价比更高（明锐PRO对比速腾，大家觉得谁更适合家用呢）- 明锐PRO对比速腾，大家觉得谁更适合家用呢
- 1.4T速腾和明锐PRO怎么选呢
- 速腾和明锐pro哪个性价比更高
- 大众速腾VS明锐PRO，谁是性价比之王
- 速腾与明锐PRO相比，大家觉得这两款车该怎么选择呢
- 大众速腾和明锐pro哪个更值得购买
- 大众速腾和明锐pro买哪个好
- 大众速腾和明锐PRO，大家觉得这两款车该怎么选择呢
个人认为明锐PRO更值得购买。明锐PRO现在已经在中国首次亮相，吸引了很多人的关注。得益于最新的MQB EVO平台，明锐PRO拥有一系列优势。无论是12寸的中控大屏，还是全液晶仪表，都很有科技感，在旅途中都能清晰显示所需信息。再加上360度全景影像功能的加入，可以消除一定的盲点，开阔视野。它在自适应巡航时速度范围更广，如果出现紧急情况，自动刹车系统会及时介入，保证汽车的安全。
我比较喜欢明锐PRO，主要是它的车-机系统做得很好，很有科技感，能大大提升驾驶体验。当然，这只是我个人的看法。每个人都要根据自己的喜好来选择。毕竟开车时间长。明锐PRO采用大众最新的MQB EVO平台，进一步提升了数码科技配置。配备15颗雷达+5个摄像头，360°护航系统，4屏无线互联系统。新的大众3.0驾驶辅助系统包括速度覆盖范围更广的Acc自适应巡航，以及浮动内饰/电子齿轮/无线充电/W-HUD抬头显示等其他越级配置。
明锐PRO是斯柯达最重要的新品。这款车的出现可以说满足了很多年轻人的追求。全新设计的立体瀑布式进气格栅和微微倾斜的车尾，让这款车显得非常时尚。另外，在油耗方面，这款车也是相当不错的。资料显示百公里油耗在6左右，可以说是相当优秀了。毕竟现在的油价很贵。此外，这款车的另一大亮点是电动掀背车尾门。这样的设计可以说是人人喜爱。
速腾是大众旗下的一款车。自然有很多人选择。这款车的配置还是比较全面的，像大家熟悉的倒车影像，发动机启停，自动泊车等。这些功能的存在会大大提高行车安全系数；另外大众速腾的动力也挺不错的，主要有1.2T和1.4T两种配置。因为采用了涡轮增压技术，加速非常强劲，百公里加速在同级车中处于前列。另外这款车空间很大，后排腿部空间也很充足，坐在后排还是挺舒服的。
大众速腾和斯柯达明锐PRO这两款车型在市场上的销量非常的高，而且也有着很好的口碑。大众车型在国内汽车市场上有着很高的影响力，因为大众汽车的质量都是非常不错的。斯柯达明锐Pro属于新上市的一款车型。如果是年轻消费者的话，可能会更加喜欢斯柯达明锐PR这款车型，因为这款车型的外观造型非常的时尚，无论是配置还是空间表现都比大众速腾出色一些，因为斯柯达明锐PRO有着很强的科技感，非常符合现在消费者的需求。
这款车型的前脸造型有着很高的辨识度，而且蓝色和橙色都使用了镜面切割的设计，非常的年轻时尚，而且有着很强的运动气息。新款的大众速腾在外观造型上并没有太大的变化，因为这款车型的定位是老少定义，所以在外观上面的改变并不会太大，这两款车型相比，严重的外观造型会更加的普通一些，采用了家族式的设计语言，在大众家族里是没有很高辨识度的。
在内饰方面，斯柯达明锐也有了很大的变化，中控采用了触控屏幕，电子换挡杆使用起来也是非常舒适的，并且车里还有30色的氛围灯，有着很强的现代感和科技感，无论是车内饰还是车外观，都非常符合年轻消费者的审美。大众速腾的内饰是比较中规中矩的，按键功能比较实用，但是缺乏高级感。
这两款车型在动力方面的表现非常接近，非常符合日常驾驶的需求，如果是年轻消费者的话，可以选择斯柯达的明锐，如果比较注重操控的话，可以考虑大众车型。斯柯达明锐PRO是非常值得入手的一款车型，无论是配置还是造型，都比大众速腾出色。
速腾和明锐都产于大众平台，空间上明锐比速腾要大，主要在动力配置上，明锐选择性更大一些。
1、外观对比
外观设计上，新明锐依旧采用了斯柯达最新的家族化设计理念，凌厉的车身线条，环绕式尾部线条塑造出时尚简约的车身设计，极为平直且棱角分明的车身线条则是斯柯达为明锐设定的“简洁”与“永不过时”风格的最好体现。
而在明锐面前，速腾可是老资历的大众了，全新速腾采用大众最新家族式设计语言，全新的格栅样式也是大众最新设计语言，代表了大众车型未来的设计方向。
2、内饰对比
内饰设计上，新明锐整体设计更加简洁，有着年轻化的设计趋势，线条运用较为丰富，没有家庭轿车那样特别死板的边框感，在内饰的做工和用料秉承一贯的优秀工艺，并且带有很浓重的德系车型一贯的实用风格。
3、空间对比
从空间表现来看，两车后排空间表现几乎相同。此外明锐后排带有出风口以及双USB接口，对后排乘客来说这是非常实用的配置。明锐在宽度方面都优于速腾，因而更为宽敞，加上全景天窗的配备，给人的感觉就是乘坐舒适、视野宽敞。
明锐pro市场定位：
全新明锐PRO基于大众集团全新第八代轿车平台打造。W-HUD前风窗抬头显示、电子排挡系统、大众3.0智能场景驾驶辅助系统等多项基于最新平台的科技，在全新明锐PRO上悉数搭载。
新车全系标配1.4TSI高功率发动机与独立悬挂系统，尽显德系驾控品质，结合数字化、智能化的全新升级，致力于为中国消费者打造主流家轿的新标杆，以全方位焕新的实力重磅出击A+细分市场。
以上内容参考?百度百科-明锐pro、百度百科-速腾
与老款相比，Pro最显著的变化自然是明锐的外观，整车的风格带来了抢眼的视觉效果。比如车头部分保留了斯柯达品牌成熟的设计基调，但也看到了更多年轻化的处理，比如全系标配的RS运动套件，就是为了讨好更多年轻消费者。相比速腾的“桃娃”家族式，相信明锐Pro可以称得上是绝代华丽。MQB Evo数字智能架构打造后，全新明锐Pro再次升级，所以现在是A+级车，可以满足更多消费者的实用要求。
具体数据来看，4753*1832*1469mm的长宽高，2730mm的轴距，在紧凑型车市场绝对是主流。相比速腾，宽度更胜一筹。结合其掀背式尾门设计，轿跑车风格十足。明锐PRO现在已经在中国首次亮相，吸引了很多人的关注。得益于最新的MQB EVO平台，明锐PRO拥有一系列优势。无论是12寸的中控大屏，还是全液晶仪表，都很有科技感，在旅途中都能清晰显示所需信息。
再加上360度全景影像功能的加入，可以消除一定的盲点，开阔视野。它在自适应巡航时速度范围更广，如果出现紧急情况，自动刹车系统会及时介入，保证汽车的安全。全新明锐PRO基于大众集团全新第八代车平台打造。基于最新平台的W-HUD挡风玻璃抬头显示、电子挡位系统、大众3.0智能场景驾驶辅助系统等多项技术都搭载在全新明锐PRO上。
新车全系标配1.4TSI大功率发动机和独立悬挂系统，尽显德系驾控品质。结合全新数字化、智能化升级，致力于为中国消费者打造主流家用车新标杆，以全方位年轻化实力进攻A+细分市场。明锐PRO采用大众最新的MQB EVO平台，进一步提升了数码科技配置。配备15颗雷达+5个摄像头，360°护航系统，4屏无线互联系统。新的大众3.0驾驶辅助系统包括速度覆盖范围更广的Acc自适应巡航，以及浮动内饰/电子齿轮/无线充电/W-HUD抬头显示等其他越级配置。
随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，大家的出行工具主要是自行车，下雨天的时候很麻烦，在路上也需要耗费大量的时间；但是现在，因为改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，生活幸福指数急剧提高，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的种类有很多，每种车型主打的市场不一样。那么，在速腾与明锐PRO之间，我们应该做出怎样的选择呢？接下来我给大家分析一下：
首先，速腾是大众旗下的一款车，自然有很多人选择它。这款车的配置是相当比较全面的，像大家比较熟悉的倒车影像、发动机启停、自动驻车等等，这些功能的存在将大大提高驾驶安全系数；此外，大众速腾的动力也是相当不错的，主要有1.2T和1.4T两种配置，因为采用了涡轮增压的技术，加速感十分强烈，百公里加速在同级别车中处于前列；另外，这款车空间很大，后排有非常宽裕的腿部空间，坐在后面是相当舒服的。
其次，明锐PRO是斯柯达最重要的一款新品，这款车的外观可以说是满足了很多年轻人的追求，全新设计的立体垂瀑式格栅、微翘的车尾等运动化的设计，让这辆车非常具有时尚感；此外，在油耗方面，这款车也是相当不错的，根据资料显示，百公里油耗大概在6左右，可以说是相当优秀了，毕竟现在的油价很贵；另外，这款车还有一个亮点就是电动掀背尾门，这个设计可以说是人见人爱啊。
最后，我本人比较喜欢明锐PRO，主要是因为它的车机系统做的比较好，非常具有科技感，能极大地提高驾驶体验。当然了，这只是我个人的看法，大家在选择的时候还是要根据自己的喜好来，毕竟车是要开很长时间的。
我个人认为明锐PRO更值得购买。
明锐PRO现如今已经国产亮相，吸引到了一众人的目光。由于出自最新的MQB?EVO平台，明锐PRO有着一系列优势。不管是12英寸中控大屏还是全液晶仪表科技感都很足，在出行过程中可以清晰显示出需要的信息。
再加上360度全景影像功能的加入，可以消除一定盲区，让视野变得更开阔。在进行自适应巡航的时候拥有更广的车速范围，如果遇到紧急情况自动刹停系统就会及时介入，很好保障车内的安全性。
配置亮点：
明锐PRO采用大众最新的MQB EVO平台，进一步提升了数字化科技配置，配备了15个雷达＋5个摄像头，360°随行护驾系统，4屏无线互联系统，全新大众3.0驾驶辅助系统包括车速覆盖更广的Acc自适应巡航等功能，另外还配备了悬浮式内饰／电子排挡／无线充电／W-hud抬头显示等越级配置。
以上内容参考?百度百科—明锐pro
家用可以选斯柯达明锐，偏商务可以选大众速腾，二者对比如下：
1、外观方面
速腾以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，整体来说速腾的整体车身比明锐的稍微小一点。因为明锐走干练风的，而速腾则是显得特别壮实。但是两款车在车尾部分的设计都还是比较简单的。
2、车身尺寸方面
新速腾的尺寸为长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距长至2731mm。明锐长4675mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686毫米。
3、动力方面
新明锐搭载了上汽大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.2T、1.4TSI和1.6L三种动力选择，匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，而速腾采用大众集团领先的“TSI+DSG”黄金动力组合，全系搭载EA2111.2TSI和1.4TSI高功率发动机。
产品理念
速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。
2013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。
2015年,速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化。
以上内容参考?百度百科-速腾、百度百科-明锐pro
明锐PRO和速腾有什么不同？ 表现在两个方面，首先是底盘，明锐PRO的底盘比速腾还硬，能很好地抑制车身的摇晃，整体感很强。?另一方面，速腾似乎在追求舒适性，底盘调谐比较柔软，地面凹陷和振动吸收良好，第二个是方向盘。 鲜明的PRO方向盘更重，打造的指向感、运动感更充分，速度方向盘必须更轻，指向感不那么充分，感觉像开着一辆舒适的大车。?
操纵的紧张感似乎会比明锐PRO更有趣，说起进入中国的第一代国产明锐，给人一种朴素、踏实、有内涵的中年大叔的印象，那么，这一代的明锐PRO就像第一个与社会息息相关的、还没有被生活磨炼过的棱角分明的精神团体，啊，人生吻了我，但我报了歌，需要的是这种棱角分明、不服输的力量。?
所以比起速腾简约严肃干燥的大气，犀利的PRO在车身钣金上使用了很多棱角和折线，加上大掀背的设计，看起来更年轻更有活力，内置锐利造型的头灯、自动头灯功能和雨雾模式，比速腾的卤素雾灯，不知道它有多贵，国产明锐PRO自带海外RS版本特有的运动套件，雾灯区造型更加夸张，周边镀铬装饰条一圈，提升金属质感。?
此外，雾灯区两侧设有真正的导风口，可以有效降低风阻，但是，其实我在这里是这么想的，中网这个圈镀铬了，雾灯区这个圈镀铬了，画了一条蛇。 就像国外RS版本是全熏黑设计的那样，不是更好吗？ 希望正式发售全熏黑套装版。 或者，也可以找路边的店把车头都熏坏，我觉得你看起来比现在年轻，当然，可以理解为这是为了制造中国人喜欢的豪华感。
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速腾和明锐哪个好 ♂
速腾和明锐哪个好
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“预算15万，想买一辆德国优质车。我该怎么选择？”
幕后有个95后车迷，嘉航，想买车。我们见过很多这样的问题，但这是嘉航第一次给我出难题。看这个需求:15万预算喜欢德系，想要高品质。很明显我暗恋大众。其实我可以理解，既然同是95后时代，我们第一次接触的车型大多是桑塔纳或者老捷达。再加上身边父母的影响，还是第一次。
但是，说到买车，我一直主张谁出钱就听谁的！好在嘉航半路和父母买了车，两人都看中了德系。但现在的问题是，他爸妈和他分别去看了大众速腾和斯柯达刚上市的新款明锐PRO，觉得两款车都不错。
正好欧叔手里有一辆新明锐RPO试驾，我还借了一辆2020速腾280TSI DSG豪华配置车，于是就有了今天的对比:
1.2021款全新明锐PRO TSI 280 DSG旗舰版15.79万元。
2.2020款速腾280TSI DSG豪华型17.59万
欧叔跟我说，年轻人肯定喜欢明锐PRO，他爸妈肯定喜欢速腾。为什么？往下看你就知道了！
因为品牌的原因，速腾的指导价还是挺高的。相比明锐PRO的指导价，第二顶配豪华版贵了1.8万元。也是因为速腾上市两年，市场终端有优惠，让两者的价格处于同一水平。
反正拿到车了，先做个对比，首先空之间的方面:
速腾之所以被视为同级“标杆”车型，主要原因是其尺寸在紧凑型车中偏大，后排可以有一个宽裕的空空间。比较两辆汽车的尺寸:
全新明锐PRO在长度和轴距上与速腾相差无几，但在宽度和高度上有利于水平空和垂直空。毕竟空是主要家用车型的硬性指标。欧叔还说，明锐原来的车型其实并没有加长。经过调查，SAIC斯柯达强烈要求在中国使用长轴距平台。
同时海外版依然围绕着明锐RS的运动，让明锐的外观看起来更加动感，这也是符合时下年轻人口味的设计。
新平台下谁更抢眼？
两款车都是各自品牌最重要的A级车，外形都是大家喜欢的。但是，它们不同的设计语言，使得第一眼的视觉感受是不一样的。
大众速腾简单，老实，朴实。虽然家族式设计没有什么惊喜，但是第一眼就能被大家接受。
基于MQB evo平台打造的明锐PRO在造型上采用了更加犀利的线条，使得整车风格更加清晰锐利。这样一来，视觉上，明锐PRO的用户会感觉更年轻、更有活力，而速腾会让人感觉车主更顾家、年龄更大。
嘉航对明锐PRO的看中，显然与其海外运动对同类型RS的包围有关。在很多德系性能粉中，除了熟悉的高尔夫GTI，他们心中还有一款车型——明锐rs，这是一款与GTI同台竞技的性能钢炮，但却是三厢版。和明锐一样，保留了掀背车的多功能设计。在全新明锐PRO上再次看到明锐RS同样的设计，也是嘉航对于斯柯达明锐RS的一种情怀和执念。
尤其是全新明锐PRO推出的星云蓝和能量橙，再加上车身的曲线设计，更是将这种运动化、年轻化的理念展现的淋漓尽致。这也是明锐PRO和速腾在定位上的明显区别。
纵观近几代速腾车型，都走的是稳健路线。年轻用户让高尔夫成为目标。速腾更喜欢做咸宜老幼定位的车辆，设计上可以更稳重一些，但同时也确实缺少一些个性。
特别是大众很多车型的面对面设计，会导致几款车型的前脸相似，比如速腾、朗逸、凌渡、宝来等虽然有品牌认知度，但是车型认知度真的很低。
所以对于像佳航这样的年轻人来说，这样的车型虽然可以接受，但是可能需要经常向别人说明是速腾，不是凌渡，朗逸，宝来等等。同样，贾航的父母也可能面临需要解释的情况。这可能是他说服父母的一个很好的理由。
就设计本身而言，明锐PRO采用家族式设计，发动机凸起的曲线线条增强了立体感和力量感。透镜LED大灯组集成了:城市模式、高速模式、全天候模式、静态弯道照明功能，不同的模式可以实现不同的照明效果。
毕竟斯柯达和奥迪都属于大众集团，“灯厂”的先进技术。斯柯达明锐PRO也能享受到类似的科研成果。
速腾也采用LED光源，夜间照明亮度足够。而内部灯组只采用远近光一体式镜头，无法实现城市模式和高速模式这样的切换功能。适应了明锐PRO的大灯后，换成速腾就会有这种落差感。
这两款车的车轮设计成两种颜色。明锐PRO采用五辐18寸细轮毂和225/45 R18 Margarita VICTRA sport 5 轮胎 ，主要用于运动操控，速腾采用17寸五辐铝合金轮毂和205/55 R17邓禄普ENASAVE EC300轮胎，主要是安静舒适。明锐PRO无论是辐条样式还是轮胎尺寸都比较有诚意。
新平台下内饰谁更有创新？
明锐除了在外观上更加运动外，在内饰上也做了很大的改变。MQEvo平台下的产品主要是电气化和智能化。之前我们在奥迪A3和大众高尔夫8代车型上有过一些经验。此次，明锐PRO在智能化方面完成了平台的最新体验升级。设计上摆脱了经典的T型中控设计，专注于智能 多媒体 屏幕，融合增强，去掉了传统的按键。
在材质的使用上，柔软的slush斜纹亚光软打孔皮革材质和仿真金属面板成功避免了指纹的产生。并且在各种材质的拼接拼缝方面都达到了优秀的水平。视觉重心清晰，线条简洁，做工水平不错，营造了运动氛围。
两年前功能一体化的概念还没有广泛应用，所以速腾的内饰还是之前功能分区的设计理念。档位区、娱乐屏区、音色控制区这三个区域的功能安排的很清楚，功能使用上没有问题。但是视觉重心的缺失会让它更加传统。
电子变速杆是技术的发展趋势，它有两个优点:
1.更智能更安全。
2、重量轻，体积小，便于整车布置。
MQB平台区别于新MQB evo平台的一个简单特征是，明锐PRO采用了“麻将”电子换挡杆。
速腾或者之前的机器就是换挡杆。
所以明锐PRO整个换挡机构后移，前面设计了非常好用的无线充电平台。
(明锐PRO)
(速腾)
车空房对于中国市场非常重要。无论什么阶层，大家都喜欢空房间更宽敞舒适的车模。之前速腾在同级别车中以空距离和轴距获得了一些优势。在这方面，明锐PRO拿出了同样漂亮的轴距数据。那么两款车的实际体验对比如何呢？
(明锐PRO)
(明锐PRO)
(速腾)
速腾
坐明锐PRO，前后性能和速腾很接近。前面说过，明锐PRO相比海外版是加长的，所以你会看到它的车身长度和轴距与速腾相差无几，实际体验也证明了这一点。所以这么大空的表现，足以让父母和嘉航双方都满意。但实际上明锐的前后排 座椅 和头枕的材质更柔软，更舒适。还有后置出风口和双USB口，在路上也不用担心手机充电的问题。
车身结构方面，明锐PRO继承了两厢尾门，在同级别车型中并不多见。后备箱开口更大，更实用。类似的设计只有轿跑/猎装车才能享受，也是斯柯达轿车的灵魂设计。545-1482L的后备箱空室变得更加实用，同时安装了电动尾门设计。
满足了年轻人，尤其是女生，关尾门时弄脏手的担忧。
新平台下谁比车聪明？
全新明锐PRO车载系统采用斯柯达Smart Car Link系统，这也是斯柯达最新的车载系统。这套系统目前只搭载在明锐PRO的一款车型上。首先必须承认，这个系统的UI设计是一流的，深色主题模式恰到好处，图标颜色搭配优雅。悬浮式仪表盘和12.1寸中控面板不仅美观，使用体验也明显不同于速腾。首先是空的手势操作。几年前还是宝马7系、奔驰s这类顶级豪华车的专属，现在在明锐PRO上就可以体验，很多原车菜单都可以手势操作。
屏幕下方的触摸区与屏幕相连，音量和空音的温度调节集成在一个长方形的触摸板上，但需要使用得当，尤其是音量键，滑动逻辑会与你想象的略有不同。
只有语音控制也是全新体验的一部分。使用密码可以帮助驾驶者完成，空调音调整，快速导航等功能。我尝试用智能语音发出指令:“你好，斯柯达，帮我把温度调到22度，帮我查一下去上海的机票，导航到鸟巢”。经过多次使用，它的辨识度相当高，不像有些机型每次都要唤醒。不过有点遗憾的是，像开窗/天窗这样的功能还没有打开。
此外，这款手机还兼顾了三种手机互联方式，尤其是无线CarPlay映射功能，让我这位深度IOS用户感到无比幸福。手机在使用过程中有着完美的同步组合和无缝连接。Android用户也可以使用CarLife进行智能互联。
这款速腾在智能化方向充满时代感。大部分功能需要通过按键来完成，与明锐PRO的触控逻辑不同。这种操作模式可以更容易上手，而touch更有新鲜感，就看你更喜欢哪种设计了。
语音功能需要连接智能手机才能使用，不能单独操作。同时中控的6.5寸屏幕只支持常规蓝牙电话和有线CarPlay、CarLife的互联功能。
但是我们拿到的速腾是2020款豪华版，车系功能单一，而你现在能买到的车型已经进化到2021款了。更大的升级是车载系统，从6.5英寸的单触屏升级到9.2英寸的多触屏。在这个系统上，可以支持在线导航、在线音乐等功能，体验更加便捷。
在同一个语音操作系统上，还可以实现控制空调音、导航、天气查询等功能。，并且CarPlay映射功能也可以无线连接。速腾的这款车可以算是明锐PRO车的前身，但是因为MQB evo平台在智能化上有所提升，所以两者还是有一定差距的。
明锐在硬件上配备了15个雷达和5个摄像头，包括前6/后6个驻车雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头和1个前挡风玻璃单目摄像头。这些设备对通信速度和数据分析的要求更高，这是MQB evo平台相比上一代的核心进步。好处是更全面的 驾驶辅助 系统，包括最新一代的ACC自适应巡航系统AEB制动辅助解放军自动泊车。
速腾依然使用MQB平台，在计算能力上无法满足通信速度和数据分析的高要求，自然无法使用类似的 主动安全 系统。目前，其唯一的主动安全系统是正面碰撞预警系统和疲劳驾驶提示。
开车体验和开车体验有什么区别？
今天试驾的两车使用了相同的EA211 1.4T涡轮增压发动机，并且都匹配了7速双离合变速箱，保持了相同的硬件水平，只是斯柯达明锐PRO全部是大功率，只使用了1.4T发动机，而速腾在1.4T发动机之外还有1.2T发动机来降低入门价格。
这台1.4T大功率发动机可以说是大众集团迄今为止的一台“神机”，兼顾了动力和油耗。而且多年来质量稳定，在奥迪、大众、斯柯达的很多车型上都有不错的表现。这款发动机在1750-3000转之间可以爆发出250n·m的扭矩，所以两款车无论是低速还是高速再次加速的能力都很出色，在城市中行驶也很轻松。
(明锐PRO)
(速腾)
内部代号为DQ200的双离合变速箱是这两款车动力输出平稳快速的功臣。
加速换挡速度快，动力传递简单，动力损耗小，让两车在加速上都处于早8秒的水平。而且在大家关心的变速箱顿挫问题上，这两款车都比以前好很多。在标准模式下，他们愿意主动升档以达到降低油耗的目的。
作为一款全新定位的车型，明锐PRO的底盘也进行了改动，全系升级为四轮独立悬架，这也让我期待它和速腾在山路上的不同表现。
明锐是顶配车型，但是没有配备换挡拨片，提供经济、标准、运动、个性化模式，但是没有拨片的运动模式是没有灵魂的。
在标准模式下，变速箱在上坡过程中主动升档，像是用城市的驾驶习惯征服山路。一旦开启运动模式，变速箱将转速保持在2000转左右，动力随叫随到。减速、转弯、过弯一气呵成。即使是重刹车后加速，变速箱反应也足够快，不会出现严重的动力断档。
速腾豪华版同样没有配备换挡拨片，但提供了手动换挡模式。但是对于没有桨的驾驶帮助不是很大。两款车的输出逻辑非常相似，区别主要是底盘的设定。速腾想更偏向于家庭设定，所以底盘相对更软，更舒适。虽然过弯时侧倾明显，但并没有降低过弯的极限。
明锐后悬架升级后，整体驾驶质感较上一代有了明显提升。18寸大轮毂搭配运动轮胎，路感更清晰，胎噪略大，但不影响舒适性。转向感和底盘响应都不错，更紧的底盘调校让车辆过弯时的侧倾控制更加从容。对于喜欢驾驶的朋友来说，这样的 悬挂 设置会让他们驾驶起来更有乐趣，而速腾在性格和反馈上更倾向于温和，会降低驾驶者开得更快的欲望。
总结:
明锐PRO全系四款车型售价124.9-15.79万。全系追求更好的驾驶体验，仅提供1.4T大功率发动机。速腾利用1.2T车型降低入门价格，试图凭借品牌优势和市场终端优惠获得更广泛的受众。速腾车型放弃了之前a级家庭轿车的定位，是顶级精品，而明锐PRO则提升品质，在同等价位下做出品质、个性化、风格更好的产品，以区别于大众品牌。
两款车都是很优秀的车型，只是由于品牌和平台的不同而略有不同。明锐PRO得益于全新的MQB evo平台，使得这一代汽车在智能网联方面具有更高的优势。同时相对运动的外观也能吸引像嘉航这样的年轻人。大众速腾的优势在于市场份额大，口碑极佳，外观适中，内饰相对保守，更受父母认可。在父母更关心的空室和乘坐体验上，明锐PRO已经和速腾不相上下，可以满足父母对空室的期待。
对于嘉航来说，看到这里已经有足够的理由说服父母认同他们的选择——全新明锐PRO。大众化的模式，这种“泯灭人性”的模式，显然不是他所期待的。那么看到这里的你，会对全新明锐PRO和速腾做出怎样的选择呢？
可以的，雷达模块遍布新一代明锐，并且可以在中控屏上进行显示。倒车
影像很清晰，让你无忧车辆倒车。车长由4659mm增加至4675mm。加上1814mm的车身宽度、1460mm的车身高度和2686mm的长轴距，在空间方面有了更好的保障。
动力方面，新一代明锐搭载了大众汽车集团的全新1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85Kw，最大扭矩200Nm/2000rpm-3500rpm，与之匹配的是7挡DSG双离合变速箱，百公里综合油耗仅5.3L。同时，还有1.4TSI+7挡DSG，以及1.6L发动机+5挡手动变速箱的动力组合，以后在1.6L自然吸气版本车型里就再也见不到自动挡了。本次试驾车型为1.4T顶配版本，发动机参数与上代明锐保持一致。配置上，拥有ACC自适应巡航系统、前方安全辅助系统、盲点监测系统、智能灯光辅助系统、9 英寸导航娱乐系统等智能配置。
这年头，啥都涨价唯独车价在降！5月17日全新斯柯达明锐PRO正式上市时，我尤其感慨，只有在车上面，钱是越来越值钱。我特意查了一下2007款明锐的价格：12.49万元-18.59万元。
再看2021年5月17日上市的全新斯柯达明锐，起价也是12.49万元，最贵则为15.79万元，起价虽然相同，但是车已经完全不同了：当年起步车型是1.6L自然吸气手动挡，现在已经变成了1.4T+7速DSG双离合变速箱，配置更是高上不少。上市前我对它有过试驾，现在就聊一聊明锐PRO能不能再现昔日荣光。
明锐是斯柯达归于大众后的第一款车，也是斯柯达引进国产的第一款车。2007年上市之时，能和它掰手腕的车不多，合资车身份还价格实惠，加上它独特的掀背式尾门，吸引了不少买家，上市5年销量突破47万辆，上市9年破100万辆，可以说风光无限。现在的市场竞争相比14年前激烈不少，明锐想要重拾辉煌，必须得变得更强，所以明锐PRO来了，PRO是加强的意思，那它哪些地方变得更强了呢？
全新明锐PRO是基于大众汽车第八代轿车平台——MQB EVO平台打造而成，在本土战场欧洲市场已经斩获了包含红点产品设计大奖在内的20多项国际权威媒体的奖项，说明基因强大。
全新明锐PRO相较于海外全新一代明锐，轴距加长至2730mm，换装了杀气十足的RS运动套件装饰，并保留了德系车扎实的驾控体验。
全系配备EA211 1.4TSI高功率发动机，匹配7速DSG双离合变速箱的全新明锐PRO在动力方面几乎能满足所有车主对于紧凑型家轿的动力需求。其提供经济、标准、运动三种驾驶模式以及自定义模式，无论怎样的驾驶习惯，都能调整到适合自己的驾驶模式。毕竟，110kW的最大功率、250N·m的峰值扭矩给予了全新明锐PRO足够大的动力输出空间。
大犇平日开车偏激进，更喜欢灵敏线性的踏板脚感，运动模式下的全新明锐PRO的驾驶感受与其RS运动套件十分契合。在场地试驾环节，大犇充分体验了全新明锐PRO 8.5秒的零百加速实力。
配合上全系标配的四连杆式独立后悬架的扎实底盘，全新明锐PRO在弯道测试、麋鹿测试、桥接缝和金属凸起路面测试表现非常出色，稳健的侧倾控制和清晰干脆的滤振反馈都给人十分“实”的感受，给予驾驶者充分的信心。
场地和道路试驾下来，大犇认为全新明锐PRO在同级竞品中的动态表现综合实力几乎站在了顶端，可动可静、亦柔亦刚，可以尽可能全面地满足车主对于该级别车型的驾乘体验需求。
除了拥有强大的先天基因，全新明锐PRO还经受了上汽斯柯达面面俱到的“后天锤炼”。为了应对竞争激烈的国内市场，全新明锐PRO经历了充分的本土化改良，以提升其在细分市场中的竞争力。
基于全新MQB EVO平台，全新明锐PRO搭载众多数字科技，其中同级唯一的W-HUD前风窗抬头显示配合10.3吋FPK数字液晶仪表、搭载IQ.Drive系统的12.1吋多点触控液晶中控多屏联动，大幅提升了整车科技感。对比同级别日系竞品，这方面领先了不少，在实际使用时的良好体验也大幅提升了用车的便利度和安全性。
当然，从MQB EVO平台传承下来的电子挡杆也有别于同级竞品。这项配置除了能释放更多车内空间，使用起来的回馈感也丝毫不输传统机械档把，清晰利落。
在空间方面，无疑是全新明锐PRO最大的卖点之一。长达2730mm的轴距为其提供了堪比主流B级轿车的后排宽敞乘坐空间。不仅如此，掀背设计也为其后备厢提供强大的空间加持，528L/1482L（后排座椅放倒后）的后备厢容积几乎能应对绝大多数家庭出行需求了。值得一提的是，全新明锐PRO还越级配备了电动尾门，使用起来的便利性不言而喻。
在车外配置方面，全车15雷达+5摄像头的配置，可以实现360°车辆、行人等障碍物的精准识别。不仅如此，全新明锐PRO搭载了斯柯达首次配备DOW开门提醒功能，在有物体从后方靠近时，外后视镜的警示灯会亮起并伴随有预警声。
总体看来，全新明锐PRO的科技配置丰富程度甚至不输同尺寸以配置丰富为核心卖点的中国品牌车型，这方面称其秒杀日系同级也不为过。
小结
全新明锐PRO有清晰的市场定位——A+级轿车。而这个市场除开师出同门的大众车型外，主要目标就是以大空间著称的东风日产轩逸以及新出没多久的一汽丰田亚洲狮。
一天半的亲密接触下来，大犇认为全新明锐PRO面对两款竞品有过之而无不及。除了拥有更年轻激进的设计、更大更充沛的空间尺寸，全新明锐PRO德系驾控加上不输“国产车”的丰富科技配置这手牌打得确实很好。
相比14年前，虽然价格一样，但是全新明锐PRO轴距更长，空间更大，动力表现更强劲、而且采用了更多科技配备，有更多人性化配置，变得更聪明。在它身上，你是不是能感觉到钱是越来越值钱了呢？
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这款车的发动机排量不大，但是动力很强，足以和很多排量比较大的车相比。同时，该车的7速传动性能也很好，传动效率很高，因此动力可以更多地用于驾驶。斯柯达明锐有一系列大众熟悉的发动机和变速箱选择。提供四种动力装置:一种113bhp1
斯柯达明锐动力怎么样
这款车的发动机排量不大，但是动力很强，足以和很多排量比较大的车相比。同时，该车的7速传动性能也很好，传动效率很高，因此动力可以更多地用于驾驶。
斯柯达明锐有一系列大众熟悉的发动机和变速箱选择。提供四种动力装置:一种113bhp 1.0升汽油、一种148 HP 1.4升汽油、一种113bhp 1.6升柴油和一种续航里程超过148 HP 2.0升柴油。虽然大排量装置更灵活，更适合高速公路巡航和越野驾驶，但它们都可以提供足够的性能，并且可以在不到10秒的时间内以0-62英里/小时的速度行驶。汽油和2.0升柴油车型配备六速手动变速箱、1.6升柴油车和五速变速箱，还提供双离合自动变速箱。你喜欢自动的还是替代的(更便宜的)手动选择取决于你的个人喜好。DSG变速箱在奥克塔维亚工作得很好，安静而不引人注目地完成工作。
分体式大灯风格独特，逐渐成为斯柯达的家族式设计。这款明锐智行车型采用LED光源，具有大灯自动开启和随动转向功能。不管多方便，谁知道。全新明锐以犀利的造型重新设计了尾部的造型，其中变化最大的就是尾灯。新车拉伸了尾灯的横向宽度，更符合国内消费者的视觉审美。 座椅 加热和自动空调节是不可能的。此外，中央扶手储物盒具有冷却功能，还配备了车道偏离预警和停车辅助系统。
其实车和外形看起来一样，低调，中庸。动力很好。在城市里低速起步超车的感觉很好。油耗不小，百公里油耗8.1。控制非常精准，绝对值得称赞。停车和转弯控制感觉不错。车辆配置相对丰富。 后视镜 加热。倒车雷达的报警非常准确，通过报警的声音频率就可以知道后面大概的距离。
斯柯达明锐多少公里保养一次
这款车在斯柯达明锐的保养期是5000公里或者半年，这款车的保养是第一位的。
整体来看，新明锐的单次保养价格仍高于同级别其他车型，但优于低油耗的优势，因此整体成本仍占优势。正在考虑是从1.6L+6AT车型还是1.4T+DSG车型入手的朋友，不妨先算算维修费用再做决定。 斯柯达明锐动力怎么样 斯柯达明锐多少公里保养一次 @2019
我也拥有一辆12款斯柯达明锐，开了6年了。德系敦实厚重的感觉一直很满意，尤其掀背款后备箱，装货能力非常强大。
秉承斯柯达百年匠心热销全球60载，产自大众汽车集团全新MQB平台
以科技领创「智行互联」生活，以质感外形和大空间营造惊喜驾乘体验
斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，并根据中国的情况进行了大量的本土化改进，于2007年6月6日在国内成功上市。
明锐秉承了斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。
在过去七年里，Octavia明锐已经赢得了超过70万车主的信赖，荣膺各类奖项超过130项，从制造工艺到性能配置，都在同级别车型中口碑出众，广受赞誉。
本次拍的车模是1：64车模，是MQB平台。2014年5月，作为上海大众首款诞生于MQB平台车型——Octavia全新明锐正式登场。依托新一代MQB平台优势，对空间、动力、配置以及设计等方斯柯达面均进行了革新，Octavia全新明锐产品实力全面升级，将高端A级车市格局推向了全新前沿，创造新的辉煌。
最大优点是外观内饰动感时尚；动力强劲；车内空间灵活，座椅舒适性较高；操控驾驶随心所欲，稳定性强；经济节油。
最大缺点是后排空间略显紧凑；隔音做工较差；仪表盘显示暗；大灯暗。
明锐和速腾一样的底盘，不一样的品牌和外壳相爱相杀多年哈哈哈哈。金色的明锐在太阳照耀下还是很好看的。谢谢大家看完。
凭本事，更出色！9月25日下午，上汽大众斯柯达全新明锐PRO试驾体验营活动在襄阳华港鑫试驾场拉开战幕！众多试驾爱好者和车友聚集在试驾场，一同感受全新明锐PRO智能科技的无限魅力!
媒体老师和试驾车友签到现场。
厂家为所有参加活动的人员准备的精美礼品。
时尚动感的现代舞拉开了活动的序幕！
斯柯达资深产品工程师段浩浩讲解全新明锐PRO的车型以及试驾路线和注意事项！
? ? ? 全新明锐PRO基于大众集团全新第八代轿车平台打造。W-HUD前风窗抬头显示、电子排挡系统、大众3.0智能场景驾驶辅助系统等多项基于最新平台的科技，在全新明锐PRO上悉数搭载。
新车全系标配1.4TSI高功率发动机与独立悬挂系统，尽显德系驾控品质，结合数字化、智能化的全新升级，致力于为中国消费者打造主流家轿的新标杆，以全方位焕新的实力重磅出击A+细分市场！
试驾活动开始，客户踊跃参加，近距离接触这款全新的明锐PRO，明锐PRO配备了悬浮式的中控台、两辐式方向盘、10英寸全液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控大屏、保时捷同款电子档杆、对称式分层内饰设计语言，科技感提升明显。
全新明锐PRO还全系引入了来自欧洲的RS运动风格个性套件，包含RS风格前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三辐式运动方向盘，无需改装，一步到位，彰显动感氛围。明锐PRO采用大众最新的MQB EVO平台，进一步提升了数字化科技配置，配备了15个雷达+5个摄像头，360° 随行护驾系统，4屏无线互联系统，全新大众3.0驾驶辅助系统包括车速覆盖更广的Acc自适应巡航等功能，另外还配备了悬浮式内饰/电子排挡/无线充电/W-hud抬头显示等越级配置。
主持人带领大家现场分享驾乘体验并现场订车。斯柯达品牌向驾控爱好者们传递着驾控的激情和品牌对于明锐PRO的热爱，以及欢迎各界车神前来挑战无穷弯的开放自信。科技驾控带来更愉悦的驾乘感受，也呈现着斯柯达的品牌基因和文化元素。
历史成就与今天的不断创新，实现了斯柯达今日不断进步的产品力和品牌力，斯柯达依托“科技驾控”，《凭本事 更出色》以斯柯达品牌强大的技术为背书，带来了今日充满驾趣与激情的科技驾控城市排位赛。
标签：全新 大众 设计 系统