捷豹xe和xel哪个好（捷豹xel和xe的区别是什么） ♂
捷豹xe和xel哪个好（捷豹xel和xe的区别是什么）- 捷豹xel和xe的区别是什么
- 捷豹xel和xfl区别
- 捷豹XF和捷豹XE怎么选 哪个更值得入手
- 捷豹XEL哪款值得买 各车型参配差异对比分析
- 捷豹xel和捷豹xe外观有什么区别
捷豹xel和xe的区别是：1、车身尺寸不同：捷豹xel的车身尺寸是长4788mm、宽1850mm、高1429mm；xe的车身尺寸是长4672mm、宽1835mm、高1416mm。2、轴距不同：捷豹xel的轴距为2935mm；xe的轴距为2915mm。3、变速箱不同：捷豹xel采用的是8挡手自一体变速箱；xe采用的是6挡手自一体变速箱。捷豹xel是在xe基础上加长轴距的车型，捷豹xel是国产车，捷豹xe是进口车。
Xe是中型车，xf是中型车。Xe的竞争对手有宝马3系、奔驰c级、奥迪a4l。Xf的竞争对手有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l。Xe与xf的定位不同，针对不同的消费者，售价也不同。捷豹xel配备了两款发动机，一款是2.0升涡
捷豹xel和xfl区别
Xe是中型车，xf是中型车。Xe的竞争对手有宝马3系、奔驰c级、奥迪a4l。Xf的竞争对手有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l。Xe与xf的定位不同，针对不同的消费者，售价也不同。
捷豹xel配备了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是涡轮增压发动机的2.0功率版本。
捷豹xfl搭载了四款发动机，分别是200马力2.0升涡轮增压发动机、250马力2.0升涡轮增压发动机、300马力2.0升涡轮增压发动机和340马力3.0升增压发动机。
捷豹xel的指导价为28.18万元至48.58万元，捷豹xfl的指导价为37.58万元至63.38万元。
捷豹xel追求机动性和运动性，捷豹xfl追求豪华和舒适。
捷豹是一个英国品牌，拥有许多豪华车、跑车和豪华suv车型。
如果你对捷豹感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。
捷豹的操控性和性能都很不错，捷豹的外观也很不错，内饰也很有档次。
捷豹也有很多高性能跑车，比如f-type。
捷豹xel发动机号在哪个位置
捷豹XE搭载2.0T发动机，实际排量1997ml。
捷豹XE的发动机采用涡轮增压进气方式，4缸呈L型排列。
捷豹XE最大功率时发动机转速为5500 rpm，最大扭矩时为4500 rpm， 配气机构 为DOHC。
捷豹XE发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。
2.0T版本发动机最大输出功率221 kW，最大扭矩400 N/m，最高时速250 km/h，百公里加速时间5.7秒，工信部公布的百公里综合油耗7.1L。
是捷豹XE旗下捷豹旗下的一款中型轿车，国产车型全部为进口。
捷豹XE有2019款车型在售，符合欧五排放标准，于2019年6月上市。只有一款车型售价37.2万元。
2019款捷豹XE的前后悬架为双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架，助力模式为电动。
2019款捷豹XE前后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子驻车。
2019款捷豹XE的安全配置包括:前排/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童 座椅 接口、被动行人保护、胎压监测、ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车。 捷豹xel和xfl区别 捷豹xel发动机号在哪个位置 @2019
捷豹XE （ 查成交价 | 车型详解 ）车身线条棱角分明，整车看上去十分的动感，而且流畅的线条减少了空气阻力，内饰各种按键布局合理，看起来整体非常简洁，发动机排量很大，整车动力十足，赋予青春活力， 捷豹XF 外观设计有个性，整体造型更加精致，·多媒体功能丰富，中控台的对称格局，给人严肃庄重感，发动机动力充沛，日常城市驾驶非常轻快，综合比较 捷豹 XE更好。
捷豹XF和捷豹XE哪个好 哪款车更值得入手
1、轴距方面
捷豹XE新车相比于捷豹XE在轴距上增加了100mm，同时将在年内正式投产。捷豹XF新车基本沿用了目前XE车型的设计风格，包括捷豹家族式的前进气格栅和两侧犀利的前大灯组。
2、保险杠方面
捷豹XF前保险杠两侧进气口周围线条更加平滑，捷豹XE是由捷豹自主研发生产的全新中型豪华运动轿车。
3、底盘方面
捷豹XE采用了一系列在该细分市场中首次运用的捷豹顶级创新科技，包括全新的Ingenium发动机系列，以及其轻量化架构和成熟的底盘技术等 。
小结： 捷豹XE和XF这两款车个人认为优点是车子外形设计，回头率还有舒适性方面比较好，缺点是车子保有量少，维修保养便利性和保值性方面不是很有优势。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019导读：都说好饭不怕晚，但好饭如果从晚餐等成了宵夜，难免也有被食客嫌弃的风险。在 奔驰 、 宝马 、 奥迪 三大巨头豪华品牌纷纷对自己30万级中级车完成了国产加长多年之后，同样定位豪华运动的 捷豹 总算是迟迟完成了国产，将 捷豹XE 完成了国产加长并正式命名为 XE L推向市场。共推出了6款车型，售价区间28.88-42.88万 元 。那么这六款车型中哪一款的性价比最高，最值得购买呢？让我们来一一分析。
捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版 售价：32.28万元
将预算提高3.4万元的话，可以升级到豪华版车型，但这3.4万元换来的升级其实挺有限，主要是集中在内饰配置上。升级了运动方向盘，加入了金属的门槛饰条，加了氛围灯。可以说是将车内豪华感做了一次提升，但这些提升相比3.4万元的差价来说，个人觉得还是太高了一些。
le 内饰最大的升级是采用了运动样式方向盘 门槛饰条也升级成了金属购买建议：豪华版相比精英版的升级其实非常有限，氛围灯、方向盘这些升级对于用车来说没有什么实质性提升，只是在视觉效果上更豪华更有豪车的感觉。如果要为了这些配置多掏3.4万元的话，个人觉得没有必要。
捷豹XEL 2.0T 200PS/250PS 尊享版 售价：34.98万元/37.48万元相比起豪华版增加3.4万换回来的东西，尊享版贵出来的这2.7万简直太划算了。外观配置上升级成了18寸的大轮毂，内饰功能上加入了10英寸的大屏幕，并集成了导航、倒车影像、应用下载、远程控制这些时髦的功能。仪表盘也从普通的机械仪表升级成了更为科幻的全液晶仪表盘。在豪华配置上，电动遮阳帘、Meridian品牌音响的加入则让尊享版在豪华感上比豪华版高出一个层次。
捷豹XEL 2.0T 200PS 精英版/豪华版 配置差异一览表 车型 2.0T 200PS 精英版 2.0T 200PS 豪华版? 价格 28.88万元 32.28万元? 价差 +3.4万元? 外观内饰配置差异 -增加：
带缝线的真皮座椅
真皮运动方向盘
金属迎宾门槛饰条
车内氛围灯
增加：
18寸铝合金轮毂
电动后窗遮阳帘
倒车影像
前排座椅加热
增加：
10英寸触控大屏幕
12.3英寸TFT全数字仪表盘
Meridian音响系统（11扬声器）
InControl智能导航/应用下载/远程遥控/车内WIFI
增加：
前泊车雷达
2.0T高功率发动机（250PS 尊享版）
购买建议：按2.7万元的价差换到这么多配置的角度来说，尊享版真是性价比高到令人难以抗拒。而且很多配置是对日常用车感受有着极大提升作用的，比如12.3英寸的全数字仪表盘，炫酷的效果就能值回票价，电动后窗遮阳帘这样的炫技配置，给车主在面子上能带来很大的提升。因此，这个版本是个人最推荐购买的车型。
捷豹XEL 2.0T 200PS 首发限量版 售价：35.98万元在尊享版之上， 捷豹XEL （ 查成交价 | 车型详解 ）还推出了一款首发限量版，采用的是200PS的2.0T低功率发动机。配置上相比尊享版有所提升，但主要都是外观和配置上的一些小优化。比如外观上采用了独有的撞色黑车顶，和普通的版本进行区分，迎宾门槛上也加上了First Editiong的标识，标明其首发限量版的身份。
捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/首发限量版 配置差异一览表 车型 2.0T 200PS 尊享版 2.0T 200PS 首发限量版 价格 34.98万元 35.98万元? 价差 +2.7万元? 外观内饰配置差异 -增加：
撞色车顶-黑色
私密玻璃
自适应氙气大灯，带LED日间行车灯
迎宾门槛饰板带First Edition标识
无
驾驶/安全配置差异 -增加：
远光灯辅助系统
注：数据来源 制表： 头灯也升级成了自适应氙气大灯 黑色车顶是限量版的独有标识购买建议：首发限量版类似一个特别版本，增加的配置可以说是可有可无的一些升级，自适应大灯对于尊享版来说也可以选装。所以这一配置基本就是上市时用来刷存在感，如果恰好有车不妨可以选择，倒不一定非得盯着这个配置不可。不过黑色车顶倒是挺有个性，给其它版本的车主们提供了一个改装方案。
捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版 售价：42.88万元奢华版作为全系顶配，自然是采用的2.0T高功率版本发动机，最大250PS马力的输出，对于这个尺寸的车辆来说已经是足够躁动了。其余的配置升级都是一些彰显档次感的内容了，比如温莎打孔真皮座椅、无钥匙进入系统，四向的电动腰部支撑调节。氛围灯也跟其它豪华车一样开始支持自定义调节了。
捷豹XEL 2.0T 200PS 尊享版/奢华版 配置差异一览表 车型 2.0T 250PS 尊享版 2.0T 250PS 奢华版 价格 37.48万元 42.88万元? 价差 +5.4万元? 外观内饰配置差异 -增加：
外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目
自适应氙气前大灯，带LED日间行车灯
格栅边框带镀铬装饰
前排四向电动腰部支撑调节
无钥匙进入系统
温莎豪华打孔真皮座椅
可调节车内氛围灯
无
驾驶/安全配置差异 -增加：
盲点监测和倒车广角侦测
注：数据来源 制表： 车头格栅外沿加入了镀铬装饰 外后视镜集成了电动调节/折叠/自动防眩目/盲点监测，还配备照地灯 加入了四向电动腰部支撑调节 后排也配备了加热功能 座椅采用的打孔温莎真皮购买建议：作为全系的顶配车型，自然在配置上没有什么槽点，除了车内豪华氛围再一次提升之外，安全配置也有所加强，加入的盲点监测系统对于高速巡航状态下很有帮助。只是42.88万元的售价已经触碰到一些豪华C级车的价格区间，竞争力显得不是那么足。
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捷豹xe和凯迪拉克ats哪个好
- 捷豹xe和凯迪拉克ats哪个好
- 最新家族化设计 新款捷豹F-Pace SVR车型赛道谍照
- 哪些车的发动机是机械增压
- 改款捷豹F-Pace SVR路试谍照曝光 将搭载宝马发动机
- 汽车界哪十辆车可以评为「十大四门中型性能轿跑」
- 刚入手了一辆捷豹xe大家觉得 这个车怎么样
XE将配备多款动力。除了上面的三款动力，XE未来还将配备全新Ingenium系列发动机，Ingenium系列发动机包括柴油发动机和汽油发动机，率先推出的是2.0T涡轮增压柴油发动机。据官方公布，搭载这款发动机的XE油耗低至4L/100km。以M3为竞争对手的高性能版XE SVR搭载F-type的5.0SC V8机械增压发动机，0-100km/h仅需4s左右。
凯迪拉克ATS搭载的6速自动变速器依旧是通用自产自销侧产品，无论在平顺性还是换挡速度（官方标称换挡速度为200毫秒）方面都挑不出什么毛病，市区驾驶时几乎感觉不到任何来自变速箱的顿挫感。但跟宝马3系等同级对手的8AT或双离合比，响应速度和传动效率还是要差了一些，所谓不是我军太弱，而是敌手太强就是这个道理。
近日，有外媒曝光了一组新款捷豹F-Pace?SVR车型的赛道测试谍照。据悉，此次曝光的小改款车型，将会采用全新的家族化设计，并将继续搭载5.0升机械增压发动机。据悉，新车将会在明年上半年正式亮相。
外观方面，此次曝光的测试车有着非常厚重的伪装。据悉，新车将会采用最新的家族化设计风格，换装更为扁长的LED前大灯组，设计风格将会与新款的捷豹XE车型较为相似，而作为高性能的SVR版本车型，新车将会搭载大尺寸引擎散热孔、大尺寸轮圈和红色涂装的刹车卡钳，并配备双边四出的排气布局，设计比普通版本要更加激进。
动力方面，新车将会继续搭载5.0升V8机械增压发动机，最大功率将提升至575马力，匹配8速手自一体变速箱和四轮驱动系统，预计新款SVR车型的百公里加速将达到4秒左右。在性能方面将会比现款车型有着进一步提升。
1.捷豹XE，XE系列是捷豹新一代中型轿车，虽然目前大部分捷豹XE都搭载着2.0T涡轮增压发动机，但是顶配车型的3.0T V6发动机却采用了机械增压器，可输出最高380马力和450牛米的最大扭矩。
2.捷豹F-Pace，捷豹F-Pace是捷豹首款中型SUV车型，于2015年首次推出，其高功率车型也是搭载着3.0T机械增压V6发动机。
3.捷豹F-Type，捷豹F-Type继承着著名E-Type跑车的系列名称，目前国内在售的F-Type跑车全系配备机械增压发动机，从3.0T V6到5.0T V8，输出340马力到575马力的强大动力。
4.路虎揽胜，路虎揽胜是车坛最经典的豪华中大型SUV之一，现款路虎揽胜全系搭载机械增压发动机，包括3.0T V6发动机和5.0T V8发动机。
5.路虎揽胜运动版，路虎揽胜运动版采用了与揽胜基本一致的动力配置：3.0T V6和5.0T V8两款机械增压发动机；不过，作为注重高性能的运动版车型，揽胜运动版还推出了一款SVR版本，搭载的5.0T机械增压V8发动机可以输出高达551马力的强劲动力。
扩展资料：
装用在汽车上的增压器，起初都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者，起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为 Mechanical Supercharger。久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了!
机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。根据构造不同，机械增压曾经出现过许多种类型，包括：叶片式(Vane)、鲁兹(Roots)、温克尔(Wankle) 等型式。不过，现在较为常见的为前两种。
鲁兹增压器有双叶、三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接接触。两转子借由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连接，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压。离合器的开合则由计算机控制以达到省油的目的。
而叶片式( 亦有称为涡流式) 的本体就是属于叶片式本体的一种。其运作方式主要是利用三个可根据不同离心力而改变转速的行星齿轮组带动进气叶片。透过齿轮组与叶片轴心的相互磨擦，提高轴心转速并进一步提高进气叶片的速度，以获得持续不断的增压反应。换句话说，就是发动机转速愈高，进气叶片的转速也能跟着提高。
捷豹正在对F-Pace做中期改款测试，不久前其顶配的F-Pace SVR车型路试的照片在网络上曝光，普通版的F-Pace在今年亮相后，顶配的F-Pace SVR将在2021年秋季推出。
从曝光的照片看，除了更大的前格栅和更窄的大灯之外，改款捷豹F-Pace SVR还将配备更大的前保险杠和进气口，同时增加了扰流唇和侧裙，引擎盖的造型和改款后的F-Pace造型吻合，前后前泥板后的通气孔非常的明显，尾部带有典型的四出排气系统，车顶配备了扰流板，并采用了捷豹XE风格的新型窄灯，车轮的尺寸看起来很大，带有红色制动卡钳和改进的制动系统，底盘的高度得到了进一步的降低。
内饰设计上，改款F-Pace SVR将采用新的运动型方向盘，液晶仪表和中控屏的尺寸更大，并配备Apple Carplay和Android Auto以及OTA空中更新功能。
动力上目前F-Pace SVR搭载的是福特的5.0L V8涡轮增压发动机，可输出550马力和680N·m，由于福特在英国的发动机工厂将在2020年末关闭，改款后的F-Pace SVR有可能将搭载捷豹和宝马合作的另一款发动机。
四门中型性能轿跑，其实很多四门轿跑都有两门COUPE型，比如C63。
十大很难排出来，只能排个八大，剩下的我自己列举一些将近性能车性能的车。
一、梅赛德斯-AMG C43、梅赛德斯-AMG C63、梅赛德斯-AMG C63S。
对应买菜车：奔驰C级。
二、宝马M3。
对应买菜车：宝马3系。
三、奥迪RS4。
对应买菜车：奥迪A4。
四、凯迪拉克ATS-V。
对应买菜车：凯迪拉克ATS。
五、雷克萨斯IS-F。
对应买菜车：雷克萨斯IS。
六、捷豹XE 5.0SC SVR。
对应买菜车：捷豹XE。
七、阿尔法·罗密欧GiuliaQV（四叶草）。
对应买菜车：阿尔法·罗密欧Giulia。
八、沃尔沃S60 Polestar、沃尔沃V60 Polestar（S60三厢，V60两厢）。
对应买菜车：沃尔沃S60、沃尔沃V60。
以上八辆车都有一个性能部门，比如奔驰AMG，宝马M-Power，奥迪Audi Sport，凯迪拉克V，雷克萨斯F，捷豹路虎SVO（SVR运动，SVX越野），阿尔法·罗密欧QV（即四叶草版），沃尔沃Polestar（即北极星系列），而以下我所谈的车没有性能部门，性能也与以上八辆车差了点，但是相对其他车还是不错的。
1、大众CC R-Line（3.6自吸，四驱系统）
对应买菜车：国内1.8T、2.0T以及3.0自吸，而且都是前驱。
2、英菲尼迪Q50S（3.0T）
对应买菜车：国内英菲尼迪Q50L是2.0T，英菲尼迪Q50老款是3.7自吸，以及现在的3.5混动，不过Q50S的3.0T更为强劲。
3、别克君威GS美国版（3.6自吸，四驱系统）
对应买菜车：国内的别克君威GS为2.0T前驱车，也有比君威GS更弱的普通君威1.5T、1.8L和2.0T。
4、讴歌TLX日本版（3.5自吸，SH-AWD超级操控四驱系统）
对应买菜车：国内的TLX-L只有2.4自吸前驱。
你认为剩下这四辆车哪两辆可以进前十呢？
捷豹 XE SV Project 8
捷豹F-TYPE SV Project 7
捷豹 F-TYPE 5.0 SVR
捷豹XJR 575
捷豹XJL 5.0 V8 R
捷豹XKR 5.0 V8
捷豹 E-TYPE
捷豹XJ220
只有我列出的这些车型，才是真正的捷豹。其他的量产车型都一般。更别提你这个，目前捷豹最便宜的量产车型XE。
你可能想反问我的车是什么，我买的是 捷豹 XJL剑桥限量版。
相关tag:捷豹xesvr
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你可以把原来的这个刹车拆下来，更换陶瓷或者是更高级别的碳纤维，并且加上一个比较大的刹车钳卡套，这样的话看起来也好看，并且刹车性能也更好。
之前在第一中学对面就有一个店面更改，这个音箱还是比较专业的，你可以放心的过去进行改装一下就行了。
捷豹xe是可以改装远程启动，一般来说该车子的4S店或者当地正规汽车电器维修点只要有合适改装配件的情况下都可以改装的。
捷豹xel车型个人认为银色，白色还有黑色等颜色相对好看一些，不过车子颜色选择主要还是要看您自己审美眼光。
捷豹这车颜值没得挑，原厂运动套件是很多XEL车主的心头好。动力也不错，200PS超个车什么的不费劲。操控嘛，还行吧，标轴毕竟车身短。不过这避震偏软了，刹车点头，起步抬头还是蛮明显的，得弄弄。
这改装的思路嘛，是在原车的基础上，注意各改装件之间的平衡和匹配，提升激烈驾驶时的性能极限值。而很重要是，在温柔驾驶时，原车的舒适度、质感和隔音效果，不能被破坏。至于改色、喷黑、包围、尾翼啥的就不考虑了，容易被警察叔叔重点关注。被扣车让还原就不愉快了。
由于预算有限，找的都是性价比相对高的东西。土豪勿喷。拿货的价格肯定也不算最低，谁做生意不赚钱呢。折腾车不就图个开心吗，别人赚够了利润，才会认认真真的帮你弄，做出来的效果好，自己才爽啊。不然钱也花了，还弄出一堆毛病，天天回厂修，何必呢。所以各位看官也别问我哪个东西多少钱了，自己到处比比价，也是享受过程。
原厂氙气大灯用了三年，光衰特别明显。车友用“蜡烛灯”来形容也不为过。因为原厂转向灯位有空间，干脆就把转向灯拆了，直接加装一对LED远近一体大灯。再把原厂氙气灯泡给换个新的。转向灯改在两大灯中间。亮度提升十分明显。
原车方向盘造型其实不错，但跟2020款的方向盘没法比。新款方向盘太战斗了，装上马力得提升50匹。由于版本不是特别匹配，现在左边按键灯常亮，右边按键灯随仪表盘亮度变化。其他按键功能一切正常。这点不完美可以接受。
轮毂考虑过国内锻造轮毂，重量轻，数据准，造型随便定制，价格也还好……好像没毛病。国内厂家不是做不出好东西，问题是没有严格的品控。想来想去，还是上了一套原厂19寸轮毂。这样式比较少见，只在300ps版宣传画里见过。经典双五幅也比较运动。轮胎还是用倍耐力P1，前225/40/19?后255/35/19。
因为不打算刷二阶，所以进气就不上冬菇头了，换K&N的高流量空滤，有适配捷豹XE的型号。
既然不上二阶，排气头段也就别折腾了，免得尾气太臭，也过不了年检，换个中尾段，偶尔欣赏欣赏声浪，骚一下。国内新晋品牌，SK?SHARK，以前给大牌做代工的。做工不错，用料也实在，304钢。市面上很多都是201的，304的材质好，有厚度，声音浑厚。原地踩油门，会放炮。只要舍得给油，能给你超跑的怒吼。最后还有个重点：没共振。点赞。
需要特别说明的是，200PS版本尾唇是没开孔的。换成250PS版本原厂件。
刹车考虑过大六，不过特别要注意控制改装件的总体重量。不然方向盘手感会明显变重。和这车的个性不搭调。布雷博和AP，假货多，价格高，拆车件质量无法保证。
选了半天，最后锁定美国Rotora锻造大四卡钳，配套350打孔划线盘。锻造卡钳的重量轻，单边一套重量才12KG,比原厂还轻。原厂件是单活塞浮动卡钳，350盘。单边一套重量14.36KG。不过Rotora配套的钢喉油管太长，直接用的原车件。
除了轻，让我更加惊喜的是匹配完美。装车以后一点异响、抖动没有。高速踩力道合适，十分线性，让我信心十足。低速大力踩，有明显“撞墙感”。
XE原车避震偏软，其实只要不是激烈驾驶，原车调校是比较合适的，舒适偏运动。所以这个东西是比较体现车主个人偏好的地方。品牌除了大牌KW,?能适配捷豹XE的就剩下台湾的Border，SF和BC。最后根据改装店老板推荐，选了Border。
改前三指高，改后两指高，硬度很强。高速超车转向指哪打哪。不过遇到路面情况不佳的时候就难受了……
HKS泄压阀，至于这玩意装了有没有实际意义，众说纷纭。其实自己感觉一阶的涡轮压力也就1.2pa左右，原车内泄阀肯定受得住。那为什么还要花这个钱呢?因为骚……
可以用的有日本的HKS和英国的Forge。我选的前者。装车效果嘛，我只能对这辆英国豪华车的隔音效果表示赞叹：不开着窗户上三千转，基本上听不到……
网上可以选的品牌有N种，实在是鱼龙混杂。都说自己是国外工程师特调，不是罐头程序。咋分辨呢?大家自求多福吧，我也是瞎选的。宣传是英国品牌，TopGear?Tuning。翻墙一看，别人还真有自己的网站。
据车友说OBD直接刷的风险小一些。这家是拆了我电脑版出来解码，数据传到国外，再等了半个小时对方发邮件回来刷入。
刷完的感受嘛，这个还是比较主观的，毕竟没上马力机，商家宣传的提高了50到70匹“唇上马力”，我也无从考证。个人感觉低转速差异不明显，且顿挫还是有的。3千转以上动力输出增加倒是很明显。
至于0-100KM/H的成绩，大家做个参考吧，车涯的设备准不准，我也不知道。
大家可以试试用换挡拨片二挡憋转速到三千起步，七千转以前用拨片升档。
因为一档不能憋转速，其他档位超过7千转也会断油。
刷之前，01要7.84秒，刷了以后01最好成绩6.78秒。
温馨提示：捷豹XE版本较多，有进口有国产，有福特发动机，有英吉利发动机。各个版本适配改装件不一样，大家一定要先问问清楚，把车架号发给卖方。免得来回折腾。
总结：
这次改装的整体效果我是十分满意的，各个部件匹配完美，无异响，无抖动，不跑偏。改完四轮定位都不用做。达到温柔驾驶不失舒适感，又提升激烈驾驶极限值的目的。
本期捷豹XE改装案例鸣谢车主：Phil-79
改装是一种 时尚 ，一种态度
这几天好多人要我建改车流群
整车效果
简单粗暴的赛道风
轮毂
品牌型号：
ASPEC MF65
规格参数：
8J 9J 18寸
正品，经常被当作阿尔法罗密欧的四叶草轮毂
轮胎
品牌型号：
韩泰RS4
规格参数：
235/40/18 255/35/18
晴天抓地力没得说
刹车
品牌型号：
AP 9660
制动效果不错，脚感很适合我
避震
品牌型号：
KW V3
整体不错，这车能买到的最贵的避震
排气
品牌型号：
Zeroiv 钛合金直通排气
低转速家用，高转炸
前铲
品牌型号：
ARDEN
消耗品，淘宝货
风刀
品牌型号：
自制
3D打印
发动机盖
品牌型号：
ASPEC
稀有物品
侧裙
品牌型号：
CMST
正品
尾翼
品牌型号：
VOLTEX
CNC机床切割支架，后商家用我的开模做的全碳
螺丝
品牌型号：
SPartsTitanium
钛合金螺丝，装逼必备
顶吧
品牌型号：
TTCR
李子串
品牌型号：
DampferTec
配合避震
摆臂
品牌型号：
自制
上摆臂
拉杆
品牌型号：
自制
后倾角束角拉杆
内饰
品牌型号：
锻造碳纤维
座椅
品牌型号：
SPARCO
规格参数：
REV
包裹性没得说
安全带
品牌型号：
TAKATA
四点式安全带
中冷
品牌型号：
海滩牌
捷豹xe的后排比君威大吗？捷豹xe和xf有什么区别和好处 ♂
捷豹xe的后排比君威大吗？捷豹xe和xf有什么区别和好处- 捷豹xe的后排比君威大吗
- 捷豹xe和xf有什么区别和好处
- 为什么二手捷豹xe那么便宜
- 全系2.0T＋8AT，捷豹XEL为何没有雷克萨斯ES“香”
- 这款小众豪华B级车有点帅，起步就是300匹+四驱，可惜后排有点小
- 捷豹XEL，犀利炫酷的外表加上优越的性能网友：简直不要太香！
- 新捷豹XEL来了，大升级还降价！适合工薪族，入门就配主动刹车
- 实拍：奇瑞捷豹XEL一年直降7万，高颜值是亮点，内饰特豪华
- 捷豹XEL这款车空间怎么样，家用买这款车合不合适
- 捷豹XEL已降至24万多，200马力起，难道不比A4L香吗
捷豹xe的后排比君威小。一般君威是硬气的流线，霸气的前脸，而捷豹则是比较时尚动感的。汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击；与转向系配合实现汽车行驶的正确控制；支承全车重量。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
1、前脸部分，两款车型都延续了捷豹一贯优雅内敛的线条设计，菱形网格构成大面积镀铬中网。不过XE定位更加运动，在一些细节设计上更为运动化。两款车截然不同的性格在车尾处体现的更加直接，捷豹XE作为全新车系代表了捷豹最新设计语言，包括尾灯内部结构、行李箱盖鸭尾设计以及向中间靠拢的尾排，都体现出XE更加年轻运动。
2、细节方面，捷豹XE在延续捷豹家族风格同时考虑到自己年轻运动定位，在灯组结构、尾排造型、轮圈等方面设计有所突破，与XF稳重绅士的气质不同，XE更加运动时尚。据了解，全新捷豹XE未来还将推出更多衍生车型，这其中包括软顶敞篷版、双门轿跑版、长轴距版和旅行版车型。
3、流畅优雅，动感十足。XF的迷人设计被视为英伦锋尚的引领者，并不足为奇。XF的车身线条还是一如既往的流畅，即使“静若处子”也依旧掩藏不住蓄势待发的“豹”性。车头品牌标识融合犀利的立体豹标，印刻于更富激情、更加运动的红底色之上，为XF平添一分时尚魅惑气质。神采奕奕的双氙气前大灯如同炯炯有神的豹眼，强烈的光芒冲击着人们的视觉神经，激发着车主不一样的风尚灵感。
捷豹xe的市场保有量比较少，关于汽车的汽车维修市场和汽车美容市场比较小，汽车后续的保养和维修比较困难，而且汽车的价值不高，每年贬值的比例越来越大。
捷豹XE的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
捷豹xe的性能
捷豹XE 2.0T，该车搭载着型号为PT204的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为184KW(250PS)/5500rpm，其最大扭矩为365NM/1200-4500rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求。
销售数据显示，捷豹XEL过去一年的最佳销量仅为2,000辆。该销量对应于持续降低的价格。截至今天，捷豹XEL的入门价格已降至约23万以下。在2月导入的销售数据中，Jaguar XEL的销售量为个位数。尽管存在行业波动，但个位数的销售确实令人沮丧。捷豹XEL是最惨的豪华车，价格约为30万。
要在价格和销售方面取得成功是很难的。奇瑞捷豹路虎的策略很明显是降低价格以恢复市场份额，但恶性消费告诉捷豹路虎。 ，“白菜价”捷豹XEL最终被消费者击败。有趣的是，一方面，在互联网上广受赞誉的Jaguar XEL并未被购买，另一方面，已经在互联网上喷洒的雷克萨斯ES却卖到了天上。与具有相同定位和控制的BMW 3系相比，Jaguar XEL确实不值得与具有相同车架的3系进行比较。
总体而言，Jaguar XEL失败的基本因素是多种多样的。除了喜爱的品牌和销售网络外，产品本身还通过一层朦胧的美与消费者隔离。例如，英国的控制风格与美国和德国的汽车之间仍然存在很大的差距。它指出了底盘不能直接与宝马竞争的事实，而舒适性和空间只能被认为是相当令人满意的。这不是最大的问题。最大的问题是，谁会在2020年购买捷豹汽车？这是个问题。根据2019年的统计，BBA的三个品牌在奢侈品市场的市场份额已达到80％左右，汽车位置集中在40万辆以内，其中一半在20万至30万之间，一半在30万至40万之间。 。这意味着Jaguar XEL被下意识地添加。
在众多竞争对手中，品牌是当今捷豹的主要渠道，必须克服捷豹汽车的问题，为什么要让人们购买捷豹汽车。让我们谈谈雷克萨斯ES，这是一个有趣的产品。实际上，捷豹XEL并没有将雷克萨斯ES放在眼里。高贵的英国人和自信的印度人从未将雷克萨斯视为对手。 Jaguar XEL的起价为289,800，高于较大的ES。很高，但是有趣的是，消费者似乎更喜欢控制不佳的雷克萨斯ES。前者的折扣降到了20％以下，后者的提车价提高了2万元，而整个系列的车价也提高了1万元。明显的差距是，这对捷豹（Jaguar）品牌和XEL产品的强大功能具有极大的讽刺意味，并且是打球舒适性的最终胜利。玩了运动之后，二线豪华品牌的市场异常激烈，而雷克萨斯（Lexus）最终的吸引力要比拉克萨斯（Lexus）强得多，这无疑是一个巨大的挑战。美洲虎根本原因是雷克萨斯（Lexus）赢得了产品声誉，而捷豹（Jaguar）是机会主义者。
如果用优雅来形容汽车，不知道大家会想到哪个品牌？相信大部分人会选择捷豹，捷豹作为曾经的英伦豪华品牌，即便是被印度塔塔集团收购，也依然保留了浓烈的英式风情，这一点在捷豹XE上展露无遗。
目前在售的捷豹XE为2019款Landmark版本，这一个版本的原型车为捷豹XE?R-Sport，相对于原型车，在细节上做了优化调整，使得整体上更加具有了个性特点。捷豹XE的前脸采用了捷豹家族化的脸谱，中网采用了密布式网格，豹头车标悬挂在圆角矩形格栅中间，富有层级感和高级感，两侧的车灯起到了画龙点睛的作用，让捷豹XE的前脸焕发出光彩。
虽然捷豹XE大体上采用的是圆润的车身线条，但是机舱盖的隆起，也在不知不觉中提醒着人们，这款车绝对不是“样子货”。Landmark版本车身侧面采用了不少的黑色元素来强化运动感，比如说车窗饰条，亮黑色的后视镜，以及前轮附近的Landmark徽标，再加上18英寸的大脚轮胎，让这款的侧面有如豹子一般，紧致中暗藏着强大的爆发力量。
尾部的造型和前脸一脉相承，一只飞跃的豹子位于中间，两侧尾灯尺寸也比较可观，夜间点亮之后有着不错的识别度，整体上看过去，捷豹XE的尾部设计动感时尚，符合英伦豪华品牌的调性。说捷豹XE是最优雅的豪华B级车，相信也不为过，开出门也绝对是很长脸的。
进入到车内，可以看到内饰方面具备着不错的质感，手能触摸到的地方都有真皮包裹，虽然没有采用全液晶的仪表盘，但是双炮筒加上中央显示屏的设计也还不错，仪表台上嵌入了一块10.2英寸的触控液晶屏，虽然屏幕是主流的尺寸，但是功能方面就比较欠缺了，捷豹XE只配备了蓝牙，GPS导航等基础功能，Carplay和Carlife需要选装，更不用奢求当下流行的车联网功能了，所以在这一点上捷豹XE有点落后于时代，做的不够到位了，但即将改款的它，将会在这方面有很大改进，车内还配备了三大块屏幕。
说回现款车型，捷豹XE采用了旋钮换挡，相比起换挡手柄要显得高级许多，作为指导价43.68万的车子来说，内饰虽然质感尚可，但是于BBA相比还是有一定的距离，豪华感的凸显上还不是很足够，相信这也是很多车友放弃捷豹XE，而选择奔驰C级的原因。
没有“加长处理”的捷豹XE，长宽高分别为4672/1967/1425mm，从车高就能看出来，这款车定位为一款豪华轿跑，轴距虽然达到了2835mm的尺寸，但是实际上后排空间并不宽裕，甚至可以说是狭窄，毕竟作为全时四驱的轿跑车，后排空间不可避免要被牺牲。
动力方面是捷豹XE的优势所在，这款车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，并且匹配了8速手自一体变速箱，最大马力300匹，最大扭矩为400牛·米，参数惊人，可见性能的强大，跟宝马3系有得一拼。
总的来说，捷豹XE被称为最优雅B级豪车一点都不为过，同时从车标上来说，豹子头相比奥迪A4的“四个圈”更加大气，相信如果能够适配最新的国六法规，并且进一步提升内饰的豪华感，也就是等它改款后，凭借着捷豹XE亮眼的外观，以及强大的动力，应该能进一步提高竞争力，吸引那些追求独特，喜欢小众轿跑的目标群体。
捷豹XEL犀利炫酷的外表加上优越的性能。网友：简直不要太香
作者?李晨晨
由于受到国内疫情影响，本就销量低迷的国内车市可以说更是雪上加霜了。不过呢，近期可以看到疫情明显得到了有效控制，一切都在向好的方向发展，相信到那个时候国内车市会有一些回暖的。
但是呢当下受车市销量低迷的影响，很多汽车厂商为了促进销量都对自家汽车进行了降价销售，这也成为了目前各大厂商的主要竞争手段，小到几万，大到几十万的都有，甚至我们所熟悉的BBA各自旗下某些车型都已经降到了20万左右。其实呢不管它们怎么降低价格竞争，最后的受众还是我们。
随着很多知名汽车品牌迎来了国产化，相互之间的竞争也进入了白热化阶段，但是其中一款品牌的处境就显得比较尴尬，那就是奇瑞捷豹。旗下的车型销量都很低迷，其中销量最好的捷豹XEL在2019全年总销量也仅仅不到1.2万辆，这还是捷豹有着大幅度优惠的情况下，2019年捷豹XEL的入门车型不到21万，整整比原价降低了7万元左右，而最新款的2020版本虽然目前优惠不是特别高，但是相信之后的优惠力度会慢慢加大。
这款车在经历过中期改款之后放在同级车中的竞争力还是非常不错的，该车有两款不同设计风格的车型，分别为运动版和优雅版，差别主要是在前脸部分，运动版采用了网状格栅设计，优雅版则采用了点阵造型。整部车看上去运动感十足，线条十分犀利，2935mm的轴距跟宝马3系、奔驰E级和奥迪A4L同一水平。车身内部比较简洁但不失科技感该有的都有。动力方面XEL搭载了2.0T高低功率版本发动机，功率分别为200/250马力，匹配8挡手自一体变速箱。
其实很多年轻消费者对捷豹这牌子还是非常喜欢的，炫酷犀利的外形以及较强的动力一直都是年轻人的追求，而且目前有着不小的优惠，价钱跟亚洲龙、君威差不多，但是毕竟捷豹的档次在哪里摆着。这样一来也是一款不错的选择，你觉得呢？
大家都知道捷豹路虎是定位高端的英国汽车品牌，即使在国内和奇瑞合作后，“豪车工厂”的基因也没有丢掉。旗下车型在颜值、质感、豪华度三个方面都有着不俗的表现，最终得到了市场和消费者的认可。据悉，自2019年6月开始，捷豹路虎在华销量逐渐回暖，并实现了连续6个月同比增长。而今年1-10月份，奇瑞捷豹路虎已经累计销出4.6万台新车，同比增长达11.3%。今天我们就给大家介绍一台捷豹路虎出品的中型轿车，它就是捷豹XEL。
首先在价格方面，?捷豹XEL就十分具有诱惑力。官方指导价28.98-38.06万，和同级别的奥迪A4L、宝马3系差距不大。但XEL目前在市场上的优惠幅度惊人，降价普遍在5万元以上，部分高配车型甚至有着超7万的优惠。而且整车还享有三年或10万公里的超长质保，能打消不少消费者在购车时的疑虑。
2020款捷豹XEL共提供了2种不同类型的外观，实拍车型为优雅系列，更加耐看自然。全系标配的LED远近光灯组造型较为狭长，仿佛一双炯炯有神的眼睛，相当具有辨识度。引擎盖上方的肌肉线条较为清晰，无形中提升了前脸的运动气息。车身侧面则运用了流行的悬浮式车顶，车窗边缘都有银色镀铬条装饰，后排还设置有专门的隐私玻璃，看起来非常高档。密辐式的轮毂十分独特，规格为225/45?R18。车尾整体变化不少，尤其是尾灯的造型，给人的感觉更加扁平，而微微翘起的扰流板和双边共两出式的尾喉则显著增强了整车的运动感。
新车长宽高为（mm）4778/1850/1429，轴距则达到了2935mm。在同级别中这个尺寸并没有特别大的优势，但好在它的内部空间利用率比较高。175cm体验者位于前排，头部空间超过1拳。相同体验者来到后排，头部空间不到4指，腿部空间则超过2拳，可以说是非常宽裕了。只是前置后驱的动力布局所限，中央地台免不了有凸起，对乘坐有一定影响。而前后排都设置了中央扶手，后排杯架也是全系标配，还是十分人性化的。主副座椅支持电动调节，只是前排座椅加热需要花2400元进行选装，不免有些遗憾。
配置方面，可以说捷豹XEL还是比较厚道的，很多功能都是全系搭载，例如：6气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅、多色环境氛围灯、车内PM2.5过滤装置等功能。基本上你能想到的功能都是标配，丐版车型和中配版本的差距并不算大。
结语：2020款捷豹XEL在各方面都有了不小的提升，颜值更高空间更大。从市场表现来看，新车实力得到了进一步增强，配置方面的均衡性无出其右。同级别的中型轿车里，捷豹XEL入门版的功能或许是最为全面的，比3系、A4L性价比更高，比较合适年轻人。工薪族也能买得起的合资豪华?B级车，大家会考虑吗？欢迎在评论区下方留言。
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我们都知道，在国内汽车市场，豪华品牌其实主要分两大阵营。第一种就是BBA这种一线豪华品牌，这些品牌是比较强势的。另一种就是如凯迪拉克，沃尔沃这种二线豪华品牌，他们的销量也不错，但是这些销量基本上都是凭借着大优惠取得的。当然也有特例，比如雷克萨斯车型，我们在这里不再展开叙述。
今天我们要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量车型，?捷豹XEL。说起这款XEL车型，想必很多小伙伴们想的最多的就是它的豪华以及大优惠吧？今天我们就来聊聊这款车型，并且我们进行了实拍。
首先来看价格，这款捷豹XEL的厂家指导价为28.98万元到38.06万元。
根据我们从常州路虎捷豹经销商处了解到，这款车型的优惠幅度为6-7万元。这款捷豹XEL的车型是去年11月份上市的，目前上市约一年的时间。
外观设计方面，这款捷豹XEL的外观设计得非常的运动，当然它也是一款以运动性能见长的运动型轿跑。它的前脸使用了大量的熏黑蜂窝状的设计元素，好像整个前脸除了细长状的鹰眼大灯以外，其他部位基本上都是采用的熏黑运动元素，它的前车标采用的豹子头设计，非常具有气势。
车型的侧面，捷豹XEL的侧面看起来是比较修长的，而且使用了细长状的镀铬饰条来进行点缀，搭配上双五幅的镂空轮毂，运动氛围营造出色。
车型尾侧，这款捷豹XEL的尾侧和前脸一样，运动氛围分外凸显。熏黑鹰眼状的尾灯和前脸遥相呼应，双边共双出的排气管更加精致，在排气管的上方使用了熏黑的运动空气套件，配备上飞跃的小豹子，车尾的运动化营造得较为凸显。
内饰部分，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰，精致度以及豪华感营造得相当不错。你看它的方向盘采用了银色包边装饰，看起来非常的运动化。在中控部分，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀，看上去效果确实比较出色。
后排部分，这款捷豹XEL的车型的后排空间舒适度我个人觉得相当一般，而且它的地台隆起程度是比较高的，当然这就是过分运动化所带来的一些妥协，相信绝大部分看中这款车运动的朋友，应该能理解这款捷豹XEL的车型这样设计的初衷。
车身数据部分，这款捷豹XEL的定义是一辆中型运动轿车，长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距是2935mm。车身数据较为紧凑，但是轴距表现相当的优秀。但由于采用了运动化的设计基调，所以捷豹XEL的车身高度是比较低的，由此也压缩了头部空间。
动力部分，这款捷豹XEL采用的是2.0T的涡轮增压动力，分为高功发动机以及低功发动机，最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩分别为320N?m和365N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，这款车型的高功车型约为7.3秒破百，这样的速度你满意吗？
底盘设计部分，捷豹XEL采用的是前置后驱的设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这套悬架当然更加倾向于运动化的设计。我认为这套底盘的设计在二线豪华品牌中并不多见，你可以去仔细观察一下这个价位绝大多数的二线豪华品牌，基本上采用的都是前麦弗逊式独立悬架，运动性能以及造价明显是不如这款捷豹XEL的。
总体而言，这款捷豹XEL的车型的外观设计是比较运动化的，而且它的价格从目前来看也是比较划算的。
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。
说到捷豹XEL这款车，很多国内消费者并不太敏感，毕竟这款车型受品牌定位影响，在国内市场的热度并不是很高。无论你喜不喜欢这款车，它总有办法吸引你的关注，10万元左右的优惠幅度确实很容易让人心动。
目前国内在售的是2020款的捷豹XEL，共有5款配置车型，厂商指导价格为28.98-38.06万元。那么，在这5款配置车型中，哪款要更值得入手呢？下面我们就来一起分析一下。
●车型解析
外观方面，其实我认为奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL（以下简称捷豹XEL）在中型车里面，还算是挺有特色的一款。尤其是车头两侧的很有代表性的大灯，很直观地提升了整车的气势感。
车身的造型比较一般，更短的前悬也为车内的空间提供了一定的优势。整个车身的运动效果我很喜欢，不过捷豹XEL也为此牺牲了一定的头部空间，相信很多消费者都吐槽过捷豹XEL后排的头部空间吧？
车的尾部，受车顶造型冲击出的小鸭尾很有意思，两侧的尾灯与前大灯相呼应，很好地提升了车身的整体性。底部双边共两出的排气口采用了圆筒式的设计，很直观地增强了整车的运动性能。
捷豹XEL车内的豪华氛围非常不错，就是视觉效果和材质方面比较单一。大尺寸的中控屏是内嵌式的，中控区域还保留了部分物理旋钮，操作起来也很便捷。三辐式的多功能方向盘握感非常扎实，很能激起人的驾驶欲望。虽然整体内饰的表现方式传统了些，但是车内的舒适程度还是非常不错的。
动力方面，奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL提供了2.0T低/高功率发动机，传动上匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大输出分别为200马力和250马力，最大扭矩分别为320牛·米和365牛·米。
●车型推荐
2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
推荐指数：★★★★☆
2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版（以下简称青春运动版）作为入门车型，基础配置却很丰富。安全配置上全系车型均提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊，用车的安全性上比较有保障。其他方面，青春运动版车型不仅提供了倒车影像、定速巡航、前/后驻车雷达等基础配置，还提供了车道保持辅助、车道偏离预警和主动刹车等驾驶辅助功能，包括多功能方向盘也是真皮材质的。如果说没有特殊要求的话，这款车型的配置家用来说就够用了。
2020款 2.0T 200PS S进取优雅版/200PS R-DYNAMIC S进取运动版
推荐指数：★★★★★
2020款 2.0T 200PS S进取优雅版（以下简称进取优雅版）和2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版（以下简称进取运动版）车型在价格上是一样的，虽然入门车型的配置就很丰富了，但是相比较来说，这两款车型的性价比要更高一些。进取优雅版和进取运动版车型比青春运动版车型在配置上多出了自动泊车入位、GPS导航系统、车联网系统、车载空气净化器等，用车的便捷性提供了不少。增加的这3万元也是物超所值，如果从性价比方面考虑，进取优雅版和进取运动版车型要更值得推荐。至于这两款车型选哪款，就要看大家的个人喜好了，两款车型在配置上仅是方向盘换挡和运动风格座椅上的差距，如果你喜欢运动一些的，那就选进取运动版车型好了。
2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版
推荐指数：★★★
2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版（以下简称科技优雅版）在价格上较进取运动版贵了2.78万元。最明显的变化就是科技优雅版车型在动力上搭载了2.0T高功率发动机，最大马力250匹，最大扭矩为365牛·米。整车的运动性能有了很好的提升。此外，科技优雅版车型还将仪表升级成了12.3英寸的，并提供了无钥匙进入（全车）功能。对于部分对动力有要求的消费者，这款车型也可以考虑。
2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版
推荐指数：★★☆
2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版作为全系最顶配的车型，在价格上也是达到了38.06万元。虽然这款车型的配置非常丰富，增加了360度全景影像、方向盘电动调节、电动座椅记忆功能和后视镜记忆功能等，但是结合着价格来看，家用来说整车的实用性并不是很高。如果不是非要追求顶配车型的消费者，并不是很推荐这款车型。
综合来看，以上的几款配置车型在配置分布上各有特点，如果从性价比方面考虑，我认为进取优雅版和进取运动版车型的性价比最高，家用来说也非常的合适。最后，消费者还是要结合自身情况综合进行考虑。
作为传统老牌工业国家英国的豪华车品牌之一，捷豹似乎并未在中国有过什么可观的影响力，但这种不上不下的地位，正巧给了小众豪车消费者一个更加实惠的选择。并且作为一个开出去丝毫不差BBA的品牌，极低的同款率也在比BBA更显个性，对于年轻的豪车消费群体也非常合适。
敏捷、矫健、富有攻击性，是捷豹车运动化风格的最佳写照，这些特征也同样被赋予在了这台?捷豹XEL上，犹如猎豹锐利的双眼的LED大灯，将仿生设计融会贯通，配合那承袭了家族特征的矩形圆角中网，在一贯以中庸为主要语言的豪华车品牌中彰显出非常具有年轻化的个性。
标签：运动 发动机