CCD自适应悬挂如何避开水坑，2022款林肯冒险家2.0T两驱尊享版-94汽车网

CCD自适应悬挂如何避开水坑，2022款林肯冒险家2.0T两驱尊享版

冒险家(图片|配置|询价)是一款入门级的林肯SUV，国产后其起步价格落到了25万以内，今天我们带来专业网站最受关注的2022款2.0T两驱尊享版，看看这款次入门车型的配置在各个场景下是否够用，冒险家搭载的CCD自适应悬挂如何做到每秒500次扫描路面，对舒适性有什么影响？下面我们来详细分析。

冒险家最低售价：23.68万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车20.88万起 | 36辆

CCD自适应悬挂如何工作？

CCD其实是福特汽车，包括旗下豪华品牌林肯的一种专利技术，CCD与地形管理系统 (TMS) 配合使用，可对车辆整体动态进行实时控制。CCD的硬件部分包括遍布全车的12个传感器，包括加速传感器，G值传感器等，可以实时监控当前的路面状况和驾驶环境，就像对地雷达一样不断扫描路面，结合你在开车时的整车动态，包括转向、加速和刹车，每秒500次刷新传感器收到的数据，随时调控车辆四个车轮的减震器阻尼，速率可达每秒100次调整。

在日常通勤中，遇到颠簸路面并不少见，高速过弯时，高重心的SUV往往也会有明显的侧倾，但有了自适应悬架系统在车上，你开车时可以感觉到整车更加敏捷，这个原理也非常简单，就是不断调整减震器阻尼，在颠簸路面上驾驶时，阻尼器可以变软，吸收更多的震动，高速行驶时，尤其在过弯状态下，阻尼器系数更大，就像拥有硬度更高的弹簧，减少车辆的侧倾。

CCD还有一项特殊的功能，那就是坑洼缓解系统。高分辨率的传感器检测到一个车轮行驶到坑洼边缘时，行车电脑就会立即将阻尼器调整到最硬的设置，以防止车轮掉入坑洼中，这种设计不仅可以避免颠簸，对于轮胎和轮圈的保护作用也很大，因为一些年久失修，或者正在维修的路面上出现坑洼是不可避免的，CCD很好地解决了这一问题。

配置是否够用？

2022款林肯冒险家2.0T两驱尊享版的配置怎么样，我们结合不同的场景来分析。

第一驾驶

我们在前面详细分析了CCD自适应悬架，这项配置无论对驾驶，还是乘坐来说都有很大的帮助，堪称“烂路小帮手”，但问题是，CCD只出现在顶配的四驱版本中，价格达到34.58万元，如果林肯可以在低配车型上开放选装，车辆的竞争力就会有明显的提升。相比入门版，尊享版多了方向盘加热。

优点则是全系标配了2.0T的四缸发动机，并没有其他豪华品牌的高低功率之分，都是245马力的最大功率，在2500-3500转/分时可以持续输出390Nm的峰值扭矩，足以应对一些非铺装路面的陡坡等，动力层面没有问题，匹配福特自主研发的8AT自动变速箱，相比一些品牌第三方供应的双离合，AT变速箱成本更高，但稳定性和耐用度都有所保障。

第二乘坐

虽然定位紧凑SUV，但冒险家轴距为2711mm，第二排空间没有短板，由于后排座椅的靠背角度还可以调整12度，坐姿上也可以根据不同的体型来调整。悬挂采用前麦弗逊后四连杆这样的标准设计，前悬挂的控制臂还是铝合金材质，后悬挂虽然下面的H型控制臂是钢制，但轴承座也是铝制，降低了簧下质量，对舒适性也有所帮助。