购车摇号家庭积分（北京摇号新政,家庭积分多少分能在第一期拿到指标） ♂
购车摇号家庭积分（北京摇号新政,家庭积分多少分能在第一期拿到指标）
- 北京摇号新政,家庭积分多少分能在第一期拿到指标
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北京摇号新政，家庭积分200分以上可能在第一期拿到指标。
家庭申请新能源小客车配置指标的，按家庭总积分由高到低排序配置，总积分相同的家庭，以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序配置。单位、个人申请新能源配置指标的，按照申请时间先后顺序进行轮候。
家庭摇号中签或者积分排序入围后的注意事项：
家庭摇号中签或者积分排序入围后，北京市公安局人口管理部门和民政部门将对家庭申请人的亲属关系进行核查，只有核查通过的，才发放指标确认通知书。
需要注意的是，对部分家庭申请人亲属关系、婚姻状况不能通过数据交换进行核查的，指标管理机构应当通过指定网站通知家庭申请人。家庭主申请人可以自愿向本市公证机构申请办理亲属关系公证，对经公证机构依法审查仍不能查明亲属关系的，可自愿申请办理声明公证。
但涉及家庭成员婚姻状况需要补充提交证明材料的，相关家庭申请人应当按照通知提示，首先到民政部门指定的办公窗口进行现场核查。
公证书可自通知家庭主申请人之日起6个月内通过指定网站上传或到各区政府设置的对外办公窗口提交。指标管理机构核验公证书后，发放指标确认通知书，逾期未提交公证书的，视为自动放弃。
法律分析：市交通委相关负责人介绍，初步推算，无车家庭积分超过70分，记者了解到，截至目前，摇号最久的个人申请者已经摇了77期，最高个人积分为13分。而如果是以家庭为单位申请，比较容易超过这个积分数字。
法律依据：《北京市小客车数量调控暂行规定》
第三条 按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则，企业事业单位、社会团体及其他组织（以下统称单位），家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当通过摇号、积分排序、轮候等方式取得。普通小客车配置指标通过摇号方式配置，单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式配置，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式配置。本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。营运小客车指标单独配置，具体配置方式另行制定。
第四条 市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹协调工作，并组织实施小客车数量调控的政策、措施。公安、发展改革、科技、经信、民政、人力社保、生态环境、商务、税务、市场监管、人才工作等相关行政主管部门和区政府按照规定的职责分工，负责小客车指标申请单位、家庭和个人的资格审核、信访等管理工作。监察机关负责对各行政主管部门的履职行为监督检查。市小客车指标调控管理机构（以下简称指标管理机构）统筹负责通过小客车指标调控管理信息系统开展指标申请的归集、审核结果的公布、指标配置的组织和公示等工作。各区政府交通行政主管部门具体负责在本辖区政府对外办公大厅设置小客车指标对外办公窗口，为申请单位、家庭和个人提供指标申请、信息修改、公证书和其他相关材料上传、指标确认通知书打印及政策咨询等相关服务。
第五条 指标配额按年度确定。每年5月26日配置新能源小客车指标，每年6月26日和12月26日配置普通小客车指标。指标配额不得跨年度配置。
根据已取得指标的家庭情况来看，家庭积分能够达到80分就有机会了，如果超过100分则会比较稳定，据官方回应，家庭积分为100分的家庭一年下来平均中签概率为1/10。不过还是有几率的。
查小客车家庭摇号积分的方式为在小客车指标管理信息系统内登录账户后进入用户中心在配置指标功能区点击“我的家庭申请”后查看家庭总积分的计算结果详情。扩展资料：查询原个人申请普通指标摇号次数的方式：1、方法一：家庭申请人有个人配置指标申请记录时可登录个人账户后进入用户中心在配置指标功能区点击“我的个人申请”进入申请表页面在申请表页面可查看累计参加摇号的次数点击“摇号详情”可查看已参加摇号的期数。2、方法二：家庭申请人有个人配置指标申请记录时可登录个人账户后进入用户中心在页面最下方结果公示功能区点击“普通指标摇号池编码公布”后选择“期号”输入个人申请编码和验证码可查询是否在当期编码数据中。若查询到申请编码对应的摇号基数序号则代表参加了当期的摇号；若未查询到则代表没有参加当期的摇号。
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购车摇号网站（车牌摇号是什么网站）购车支招：东风雪铁龙世嘉两厢性能怎样啊和骐达比呢 ♂
购车支招：东风雪铁龙世嘉两厢性能怎样啊和骐达比呢
- 购车支招：东风雪铁龙世嘉两厢性能怎样啊和骐达比呢
- 世嘉三厢和世嘉两厢什么区别就只有三厢和两厢的区别吗
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如果是我，我选择世嘉。
除了世嘉本来就很高的性价比，还有一个原因——骐达是日本车！
不选择日本车，的确有部分民族情结在里面，但关键是日本车的品质决定的：
1.没后保险杠，这是日本车降低成本玩的伎俩，甚至包括部分中级车，你没事拆开看看，保险杠的位置只是一个壳，里面空空如也。
2.铁皮薄重量轻，日本车为了节油都是这样搞的，被花炮穿门而过致人死亡的就是日本车。
其实在路上，大多的事故都是一些小的擦挂，你注意一下，但凡有日本车在内，其状惨不忍睹，受伤的总是它。
三厢和两厢区别,一个是三厢一个是两厢
同平台生产,安全性几乎是平手.两厢是法国版本,三厢是中国大陆版本.加了屁股销量增加了.安全性基本没变,动力也基本没变.
高速行驶的话,应该两厢比三厢的阻力小也省油一些.两厢的操控性要优于三厢.
保养这个问题,取决于您买的世嘉车子的排量,1.6还是2.0 2.0高于1.6. 两厢三厢内里是一样的.就是外形和轮毂不同而已.
喜欢两厢买两厢,喜欢三厢买三厢. 2个技术指标上的差别可以忽略不计,算不上有悬殊.
我对新世嘉这款车也是比较关注的，这次新世嘉两厢从外到内我都非常喜欢。外观上的变化比较明显，与老款相比，新世嘉的车头更加凶悍，车灯的造型也更加犀利。雪铁龙车标与中网上的镀铬装饰条连成一体，具有很强的识别率。给人第一印象就是更加硬朗、阳刚。发动机盖上的四条棱线配合车头营造出很强的力量感。黑底的大灯也让车子表现出了几分运动气质， 轮毂的样式与三厢版世嘉完全一致，轮胎采用了固特异的EAGLE NCT5系列，规格为205/55 R16，这轮胎没的说。 内饰上的设计与之前也有所变化，比较明显的就是中控台的设计，除了颜色上使用了黑色钢琴漆，线条也更多的使用了直线，方向盘上增加了镀铬装饰，看上去更加具有质感。动力方面，新世嘉依然延续之前的1.6L和2.0L两款发动机，这样的动力总成还是很实用的，性能很稳定。就是不知道这款车什么时候到店，能去试驾一下就更好了。
世嘉两厢自动挡个人觉得2.0炫雅型性价比可以，1.6的话动力稍有不足，市里开还可以，高速就觉得动力不足了，炫雅型1.6是11.88W，2.0是12.88W。配置一样，区别就是2.0的发动机比1.6的多CVVT，相对来说2.0的发动机要好些，油耗的话我的1.6在9.0-9.5左右，朋友说他2.0油耗和我的差不多，还有就是最近1.6出了冠军版了，是在炫雅型的基础上增加了导航和倒车影像，价格是12.1W，家庭用经常在市区跑的话1.6就够了，如果追求动力还是2.0
以上仅供参考，谢谢！
与朗行相同的大两厢车有很多的：菲亚特致悦、英朗XT、世嘉两厢、科鲁兹两厢、MG6、K3S、现代I30、帝豪EC7两厢等等。都是家用车的好选择。供参考、
这个你在汽车之家上面，两个车型对比一下【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢
。像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。
通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。.
两厢一般车比三厢轻，但真的讲动力只能看发动机了啊。
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