福田雷沃不是潍坊的吗，怎么挖掘机是青岛产的，不会是代工的吧 ♂
福田雷沃不是潍坊的吗，怎么挖掘机是青岛产的，不会是代工的吧
- 福田雷沃不是潍坊的吗，怎么挖掘机是青岛产的，不会是代工的吧
- 雷沃的挖掘机怎么样
- 福田雷沃重工与福田汽车到底什么关系
- 潍柴集团与雷沃重工是什么关系
- 萧条的唯一原因是繁荣！国内拖拉机行业巨变开始
- 潍柴雷沃和福田雷沃有区别吗
福田雷沃有很多厂区，潍坊坊子是主厂区，黄岛挖掘机是福田雷沃重工其中的一个厂区，不是代工，原厂生产的，就跟福田雷沃的电动车三轮摩托在诸城一个道理，包括新疆，黑龙江，天津等都有福田雷沃的工厂，所以不必忧虑
雷沃的挖掘机普通动臂5700+短斗杆2410+土方斗0.92，很不错，质量也不错，质斗比也很高。
质斗比是指挖掘机的质量与斗容之比。这个值显示了挖掘机的效率和工艺水准，一般来说，这个值越低挖掘机就越有效率。在同等质量情况下，这个值越低越好。相反的这个值越高，就越说明挖掘机的无效质量就越多，效率就越差。
潍柴雷沃重工成立于1998年，业务涵盖农业装备、工程机械等机械装备产业，为现代农业提供全程机械化整体解决方案，对中国粮食生产全程机械化综合贡献度超过20%，为保障国家粮食安全提供了重要的装备支撑。
挖掘机的分类：
1、按驱动方式分类：
常见的挖掘机驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种，其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和一些易燃易爆的场所。
2、按照规模大小分类：
挖掘机按照规模大小可以分为大型挖掘机、中型挖掘机和小型挖掘机。
3、按照行走方式分类：
挖掘机按照行走方式可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机。?
4、按照传动方式分类：
挖掘机按照传动方式可分为液压挖掘机和机械挖掘机，机械挖掘机主要用在一些大型矿山上。?
5、按照用途分类：
挖掘机按照用途可以分为通用挖掘机，矿用挖掘机，船用挖掘机，特种挖掘机等不同的类别。?
6、按照铲斗分类：
挖掘机按照铲斗可以分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机和抓铲挖掘机。正铲挖掘机多用于挖掘地表以上的物料，反铲挖掘机多用于挖掘地表以下的物料。反铲挖掘机是生活中最常见的一种挖掘机，主要用于停机作业面以下的挖掘。
福田雷沃重工集团与福田汽车集团是两个不同的集团，表面上没有关系。但是要深究其股权结果的话，福田雷沃重工集团与福田汽车集团都得归属王金玉董事长进行管理。他们的股权结构我不好在这里跟你说，而且股权结构及其复杂，不是一层两层的关系，是不断的被参股控股。期间涉及潍坊投资公司、青特投资、雷沃动力、天津雷沃重工集团、河北欧力重工、河北宣工、北汽集团。。。。。。。太多了。
福田雷沃重工集团与福田汽车集团是两个不同的集团，表面上没有关系。但是要深究其股权结果的话，福田雷沃重工集团与福田汽车集团都得归属王金玉董事长进行管理。他们的股权结构我不好在这里跟你说，而且股权结构及其复杂，不是一层两层的关系，是不断的被参股控股。期间涉及潍坊投资公司、青特投资、雷沃动力、天津雷沃重工集团、河北欧力重工、河北宣工、北汽集团。。。。。。。太多了。
不到现场和市场，你就永远不了解市场的真实情况，近期笔者密集地走访了黑龙江、吉林、辽宁、新疆、山东等拖拉机的主销市场，且深入到山东潍坊、济宁拖拉机产业集群，掌握了大量的一线信息，通过和用户、经销商、生产企业以及行业内资深的专业人士的交流，笔者明显地感觉到拖拉机行业形势变了，与2020年的大繁荣相比完全是另一种光景，在政策的推波助澜之下，行业将陷入深度调整期，这正应了朱格拉对经济周期的形象地描述：萧条的唯一原因是繁荣！
一、市场一线：尚未开始就戛然而止
数据反映的是事实，但不一定是市场真相。据统计局数据，2021年1-4月国内拖拉机总产量237089台，其中大拖累计产量39900台，中拖133189台，小拖64000台，同比增长71.7%、40.2%、30.6%，从中可以看出来制造企业产量出现了同期大幅增长，似乎说明行业处于快速增长期，市场产销两旺？
事实上，这个数据有巨大的迷惑性，这个数据反映的是事实，但不是真相。
那么真相是什么呢？笔者3、4月份有过近一个月时间的市场一线调研，到过黑龙江哈尔滨、佳木斯、双鸭山市、五常，吉林的长春、四平、公主岭，辽宁沈阳、盘锦、营口、新民、灯塔，新疆南北疆主要拖拉机市场，市场一线的情况与统计数据有巨大的出入。
新疆仍是一个成长中的市场，尤其是南疆地区今年土地整理力度很大，260马力带大型平地机的大拖销量很好，新疆地区虽然市场没有去年同期火，同比销量有所下降，但是并不太严重，但是东北地区就完全是另一种情形了。
从市场一线经销商口中了解到的信息看，今年的行业远远低于大家的预期，开年形势还是相当不错的，与去年相比今年生产厂家供货很及时，年前年后货到位之后正当大家想大干一场的时候，在3月中旬市场就戛然而止了。
市场不走货了，最难受的是经销商，梨树县经销华夏和悍沃和一家经销商告诉笔者说今年总共进了130台拖拉机，卖出了不到50台，大部分货还压在手里，这些货都是现款进的货，自己的压力很大；公主岭一位经销某二线大品牌的经销商，4月25日笔者到其卖场的时候，场地还有70多台拖拉机，该经销商卖场业务人员告诉笔者说今年卖了一半，还有一半年库存等着下半年消化，厂家逼着让进货，但老板顶着压力不敢再进货。
笔者感觉今年春季拖拉机市场行业尚未开始就戛然而止了，目前最大的问题是渠道上有太多的库存，主要原因一方面是厂商对市场过于乐观，提前备货且备货的积极性高，另一方面是补贴资金短缺和新补贴政策的巨变，诸多的不利因素的叠加导致拖拉机行业上半年行情差强人意。
那么统计数据又是怎么回事呢？这需要我们回到去年同期来思考问题，2020年一季度是疫情最严重的时期，整个农机产业链停摆，所以去年一季度很多企业基本上是没有生产的，所以今年和去年同期相比就是一种大幅增长的态势，如果不考虑去年的特殊性，今年的数据就很鼓舞人心，但如果考虑到特殊性，今年的增长就没有多大意义，这就是笔者刚开始说的数据反映的是事实，但不一定是市场真相。
二、供给端：产能利用率不足，已有企业退出有企业另谋出路
市场端情况不是太好，那么供给端怎么样呢？近期笔者深入到潍坊、济宁地区进入了深度地调研，大家都知道潍坊地区是国内最大的拖拉机产业集群，以潍坊为中心大约有100家拖拉机生产组装企业，该地区的生产情况能反映以及代表国内拖拉机供给端的真实情况。
准确地说潍坊系的拖拉机生产企业呈现冰火两重天的情景，当然火是重组之后的潍柴雷沃了，据潍坊系某消息人士说今年潍柴拿出敢145亿给雷沃注入流动性，有了这笔巨款雷沃就能卸掉银行融资包袱轻装前行，从雷沃内部传出来的消息说一季度雷沃拖拉机销量同比增长了60%。
在同质化竞争的存量市场，有人笑就有人哭，潍柴雷沃的增长背后是一群小兄弟的下降。
五一之后笔者到了潍坊，为了全面了解情况，笔者选择了潍坊地区的拖拉机行业的一线、二线、三线三种类型的代表性企业，与往看相比，生产企业今年有以下较大的变化：
一是基本上是零星的生产。没有对比就没有伤害，笔者去年6月份考察常州东风、7月份考察潍坊萨丁和华夏的时候，当时大大小小的生产企业仍是在满负荷生产，一直到11月份为第二年备货时市场要货仍是很迫切，可以说2020年全年都是旺季，但今年的行情比同期差得太远，4月初就进入了淡季，5月初则基本上停止了要货，目前潍坊系绝大多数组装厂流水线已经停止运行，有生产也是个别的零星生产，笔者到过的几家规模较大的工厂生产线上工作已经放假，车间里空荡荡的显得异常冷清。
二是厂里有较大的库存。仍然要与去年对比，去年行情太火，经销商要货很急，几乎所有的拖拉机生产企业厂里都没有库存，有些企业把往年不好卖的老库存和鉴定机、试验机、问题机都卖掉了，而今年笔者到过的几家拖拉机工厂里都有较大的库存，少的几十台，多的几百台，听说潍坊某一线品牌有2000台拖拉机发不出去，这是整机企业，笔者还特意到车桥、驾驶室、底盘总成的几家主要的零部件企业去调研，在工厂里也看到了较大的成品库存，现场负责人说是整机厂订的货，但是由于行情不好，整机厂不来提货了，去年是现款现货，今年都有账期，已经有欠账的情况发生了。
三是价格降低，商务政策松动。去年需求旺盛，并且全年都是经销商在催货，经销商基本上不讲价，并且潍坊系的小品牌都是现款现货，今年笔者去过的同个厂家，都表示价格可以商量，有些厂家不再坚持现款现货，根据经销商的实力可以释放一定的授信政策。
四是企业开始多元化。单一的产品规模无法养活一家公司的时候，企业就会寻找多元化的经营，潍坊系拖拉机企业也有这种倾向，华夏、百利、萨丁、华拖等推出了秸秆打捆机、免耕播种机等农机具，还有一些企业在研发TMR、全喂入水稻联合收获机等产品。
五是企业开始退出。2020年国内销售了42.6万台的大中型拖拉机，受好行情的刺激，潍坊系新成立了20多家拖拉机组装厂，通常作法是三五个人筹资几百万租个民房或车间，安装个简易组装线就自己干了，今年行情不好，几个大厂的销量尚可，没有知名度的新进品牌根本没有市场，所以一些新品牌无疾而终，一些没有实力的小品牌基本上没有生产也是名存实亡，当地行业资深人士认为今年会有几十家小品牌退出市场竞争，如果2022年要实施国4标准，还会有更多的组装厂退出去。
三、萧条的唯一原因是繁荣！
法国经济学家朱格拉发现了朱格拉周期，也就是每隔三到五年就会有一次经济的高峰和低谷期，这就是朱格拉周期，朱格拉就经济周期说过一句非常有名的话：萧条的唯一原因是繁荣！
将朱格拉的话套用到拖拉机行业也是成立的，那也是萧条的唯一原因是繁荣，任何行业都会遵循着一定的规律，在此期间会出现异动，但行业的大趋势不会改变，2020年是新冠疫情之后由政策所引发的特殊时期的特殊行情，特殊的行情只是提前透支了需求，但是并不会改变行业发展大趋势，相反过于旺盛的行情提前透支今后几年的需求，这将导致2021年及以后若干的拖拉机需求的凋敝。
从区域上看，2020年越是火爆的地区和市场，2021年越是萧条，如黑龙江、吉林、内蒙古、甘肃等；反过来说2020年不温不火的地区和市场，2021年表现较好，比如辽宁、陕西、安徽、山东、河南等市场。
萧条的唯一原因是繁荣！事实上这是市场规律在发挥作用，2020年太火了，过度透支了需求，必然会造成2021年的萧条，这是市场自动调节和补偿机制，企业该掌握和理解这种规律。
四、长尾效应减退，马太效应凸显！资本和技术出来洗牌。
旺盛的需求，“千层饼”式的结构，补贴政策的强力支持，市场发展的梯度，这些因素一起决定了国内农机需求的丰富性和多样化，而这种丰富性和多样化又为各种各样的企业提供了生存的土壤。
但国内农机需求已经度过了成长期，目前基本需求已经得到了满足，绝大多数农机出现了 社会 保有量过大，需求饱和，以及需求升级的趋势，在这种大背景之下，未来国内拖拉机行业竞争格局将会发生以下的重大变化。
1、长尾效应减退，马太效应发挥作用
补贴数据库显示2020年国内享受补贴红利的大中型生产企业有209家，这些企业绝大多数分布在山东潍坊、浙江宁波、河南洛阳三地，此外近几年国内拖拉机制造资源有向全国各地扩散的趋势，比中湖北襄阳、安徽芜湖、吉林长春等地，地方政府出台了大力度的政策吸引生产企业投资，但这些企业大多数以组装、贴牌为主，其核心部件仍是高度依赖于潍坊、宁波等大的产业集群。
大量的生产企业存在的基础是旺盛的市场需求和足够吸引力的利润空间，但这些基础条件正在消失，经过十几年的高强度补贴，需求饱和已经是不争的事实，而补贴政策的“变脸”则是最致命的，新出台的《2021-2023年国家农机购置补贴指导意见》明确提出对拖拉机保有量大，技术含量低的低端农机产品停止补贴或养活补贴额度，拖拉机单机补贴比例要降到15%。
在新意见未出台前，黑龙江、吉林、江苏等地方补贴政策已经先行进行了调整，大方向都是拖拉机单机补贴额度的调低，失去补贴政策的庇护，国内拖拉机产品的利润空间会缩水，再进入该行业将无利可图，在库存高企的情况下，下半年必然迎来拖拉机行业的更激烈的价格战。
预计2021年下半年会有一些企业退出竞争，今年也将不会有新企业进入，随着时间的拉长更多的企业会由于资源不济或无利可图而退出市场，届时会有长尾整合的效应发生，小企业小品牌退出之后必然是大企业大集团的脱颖而出，市场整合大幕将开启，马太效应将重新发挥作用。
2、稳定格局打破，实力企业将站出来整合市场
在拖拉机行业关键拐点上，2020年潍柴动力完成了对国内知名农机企业雷沃重工的整合，整合之后潍柴给雷沃注入了充足的流动性和强有力的企业文化，“不争第一就是混”，整合后的潍柴动力提出了2020年200亿，2025年500亿元，2030年1000亿元的增长目标，据潍坊同行路透，2021年潍柴动力的拖拉机销量目标是7万台，一季度同比增长60%。
潍柴动力的强烈的增长目标诉求，增长的不仅仅是雷沃欧豹、阿波斯拖拉机品牌的销量，更大的作用是打破了行业内相对稳定的格局平衡，雷沃欧豹要当第一，一拖东方红必不会拱手相让，再加上沃得、常发也对领袖宝座觊觎已久，在存量市场，某个品牌的增长必然是其他品牌的减少，存量市场上争的不是份额而是生存的机会，所以行业洗牌大战由于潍柴动力的突然发难而引爆。
目前看，在拖拉机行业具备洗牌资格的有潍柴雷沃、一拖东方红，沃得农装、常发农装、常州东风也是候选参赛选手，此外新成长起来的华夏、萨丁、百利、泰山国泰等也具备较强的实力，对比看，拖拉机行业表现为大企业不太强，但小品牌不太小的均质化格局，如果补贴政策不会发生重大变化的情况下，每个品牌的洗牌难度都很大，但是每个有实力的品牌都有必要洗牌，行业不净化，所有的品牌将永无宁日。
3、资本和技术站出来助力洗牌
一个行业内的问题，很多情况下行业本身或行业内的企业是无法解决的，要站在产业链的高度或通过外部的力量来解决问题，这就是升维思维或降维打击，引入外部力量往往会带来意想不到的效果。
笔者认为要完成国内拖拉机行业的洗牌，一定要依靠两种力量：资本和技术。
资本可以帮助企业完成行业的清洗，但是完成了清洗之后还会有“野火烧不净，春风吹又生”，真正的洗牌要依靠技术，商业的洗牌只是暂时消灭了竞争对手或竞争对手蛰伏，技术的洗牌则是建立了竞争门槛，让竞争对手失去了参赛资格，所以技术洗牌是一劳永逸的洗牌，只有技术上的绝对依靠领先才能一骑绝尘进入无人区，在无人区自己就是规则和标准的制定者，企业利用领先优势可以为企业赢得喘息的机会。
摘要您好，很高兴为您解答。
这个的话，雷沃重工把股权全部划转给了潍柴动力，也就是股权合并了；原先潍柴动力，是专业发动机生产厂家；而雷沃重工是福田旗下的商用车品牌，主要生产农业机械设备、机具车等车型。
目前，该事情起源于2020年12月份，福田雷沃股份有限公司被潍柴控股65%，成功成为潍柴旗下农业装备分公司。
咨询记录 · 回答于2021-12-07
潍柴雷沃和福田雷沃有区别吗
您好，很高兴为您解答。这个的话，雷沃重工把股权全部划转给了潍柴动力，也就是股权合并了；原先潍柴动力，是专业发动机生产厂家；而雷沃重工是福田旗下的商用车品牌，主要生产农业机械设备、机具车等车型。目前，该事情起源于2020年12月份，福田雷沃股份有限公司被潍柴控股65%，成功成为潍柴旗下农业装备分公司。
福田面包冷藏车价格（最小的微型冷藏车什么牌子，什么价格） ♂
福田面包冷藏车价格（最小的微型冷藏车什么牌子，什么价格）- 最小的微型冷藏车什么牌子，什么价格
- 国六双排座的面包冷藏车有哪几款福田，金杯业界老红人了
- 6.8米冷藏车上路要多少钱
- 蓝牌市区用冷藏车多少钱可以买到
- 面包冷藏车选哪款最好
- 冷链车安装温控什么价格
- 一般冷藏车多少钱一台一般冷藏车价格多少钱
- 福田G9面包冷藏车价格是多少可运来运输瓜果蔬菜
- 小型冷藏车价格一般有哪几款 冷藏车运输
最小的微型冷藏车是面包车，参考价格：8.9万~15.9万
常见的冷藏车面包车有以下几款：
底盘配置：
整车尺寸：4805×1715×2160mm
厢体尺寸：2300×1350×1150mm
单排厢体容积大约为3.3立方米
东安国六1.5排量115马力汽油发动机，5挡变速箱，油刹，驾驶室带原厂空调，方向助力，Abs，185真空胎，大灯调节，总重量：2.35吨，车自重：1.665吨， 拉货重量：0.59吨（实际拉货1吨左右），准乘人数2人，轴距3.05m
【底盘配置】
整车尺寸：5.32×1.695×2.4m
箱体尺寸：2.96/1.5×1.4×1.4m
单排厢体容积大约为5立方米；双排厢体容积大约为2.6立方米；
底盘搭载了三菱4K22D4M发动机，2.4排量16气门，功率：118KW，160马力。配备了液压助力转向、前盘后鼓刹车、ABS制动系统，发动机带OBD,准乘人数2人或5人，195/70R15C真空胎，轴距3050mm。
总质量：2.78吨；拉货重量：0.544吨（实际可拉1吨左右）；车自重：2.106吨。
微型面包冷藏车特点：
密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。
制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。
轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交
?福田，金杯是面包冷藏车的老品牌，就像是国内一线明星一样，知名度高，当然，它的名气并不是因为它“老”，而是质量确实好，堪称面包车里的扛把子。下面由小编带您近距离了了解一下它们，从图片到文字介绍，看看哪一款是您心中的她？
?金杯X30L国六面包型冷藏车隆重推出，可选单排（双排）座椅
外形尺寸(mm)：?4495X1680X2210
小编（mm）：187×2793×6733
货厢尺寸(mm)：?2080,1180X1260X1160
轮胎规格：175/70R14C?，轮胎数：4，
驾驶室准乘人数：2,2+3?，排放标准：国Ⅵ
燃料种类：汽油，发动机型号：SWC14M
发动机排量：1413，发动机功率：?63，最高车速：110
?福田G7国六汽油面包冷藏车
型号:BJ5039XLC-E2
整车尺寸:5320*1695*2500
厢体尺寸:2900/1690*1400/1430*1430
底盘配置：3050轴距，单排/双排，高顶4K22发动机160马力，ABS+EBD。
?国六福田G9双排座面包冷藏车，应用户要求厢体内部全不锈钢材质！
BJ5039XLC-E1型面包冷藏车
整车尺寸：5380*1920*2485mm
功率/马力：118KW/160马力
2378排量，轴距：3110，沈阳航天三菱发动（4K22D4M）5档变速箱、中控门锁、遥控钥匙、电动玻璃、空调、方向助力、ABS。
?以上几款双排座面包冷藏车样式和外观都非常俊美，金杯X30L是最小最便宜的一款，其次福田G7面包冷藏车居中，最贵最大的就输福田G9双排座面包冷藏车了。款款经典，根据自己货物的多少来选择不同大小的车型。
这么说吧，6.8米冷藏车一般是单桥，主要是东风145，东风天锦等档次的车型。三年车基本是国三排放，整车当时的新车价格在15-25万之间。 二手车价格要看车况，保养情况等来决定。..
蓝牌市区用冷藏车多少钱由底盘，厢体，冷机三个部分的价格决定，参考报价如下：
底盘：常见的底盘品牌有，福田，东风，重汽，解放，江淮，江铃，五十铃等。
厢体：一般分新老工艺，老工艺人工压板，新工艺机器压板，因新老工艺价格不一样，老工艺价格5000米，新工艺价格6500米。
冷机：分进口和国产，独立和非独立机组，价格不等
常见的几款冷藏车有以下几款：
微型蓝牌市区用面包冷藏车，参考价格：8.9万~12.9万
小型3.2米蓝牌市区用冷藏车，参考价格：5.8万~7.9万
4.2米蓝牌市区用冷藏车，参考价格：12.9万~18.9万
扩展资料：
冷藏车是用来运输冷库冷藏或冷冻保鲜货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷压缩机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。
面包冷藏车的选择款式很多，以下提供几款常见的。
1.金杯海狮面包冷藏车，参考价格11.2-15.5万
金杯海狮面包冷藏车
-
发动机： 金杯110马力
-
箱体容积： 5m3
-
箱体尺寸：2.86×1.4×1.4m
-
制冷范围：-5~-15°
2.福田G7面包式冷藏车，参考价格10.9-15.5万
福田G7面包式冷藏车
-
发动机： 福田130马力汽油
-
箱体容积： 5.3m3
-
箱体尺寸：2.96×1.4×1.4m
-
制冷范围：零下5~15度
3.长安睿行M80面包式冷藏车，参考价格：9.3~12.2万
长安睿行M80面包冷藏车
-
发动机： 东安115马力国六
-
箱体容积： 3.3m3
-
箱体尺寸：2.33×1.2×1.1m
-
制冷范围：-5~-18°
冷链车安装温控参考价格：3000元。
福田G7面包冷藏车
【底盘配置】
整车型号：BJ5039XLC-E2
整车尺寸：5.32×1.695×2.4m
箱体尺寸：2.96/1.5×1.4×1.4m
单排厢体容积大约为5立方米；双排厢体容积大约为2.6立方米；
底盘搭载了三菱4K22D4M发动机，2.4排量16气门，功率：118KW，160马力。配备了液压助力转向、前盘后鼓刹车、ABS制动系统，发动机带OBD,准乘人数2人或5人，195/70R15C真空胎，轴距3050mm。
总质量：2.78吨；拉货重量：0.544吨（实际可拉1吨左右）；车自重：2.106吨。
扩展资料：
冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是最重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力，冷藏车制冷机组的选择：一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。
1.冷藏车厢体价格，一般是按米来计算。
2.冷藏车分底盘和上装：厢体和机组
（1）厢体一般分新老工艺，老工艺人工压板，新工艺机器压板，请看图片解释，因新老工艺价格不一样，老工艺价格5000米，新工艺价格6500米。
（2）机组分进口和国产，独立和非独立机组，价格不等
3.底盘看选什么品牌
综合上述计算才能计算出冷藏车价格
根据具体情况，分析具体价格
福田G9面包冷藏车，单排厢体容积大约为7.5立方米；
整车型号：BJ5039XLC-E1
整车尺寸：5.38×1.92×2.545m
箱体尺寸：3.03×1.58×1.45m
底盘搭载了航天三菱4K22D4M发动机，2.4排量16气门，功率：118KW，160马力。配备了液压助力转向、前盘后鼓刹车、ABS制动系统，发动机带OBD,准乘人数2人，19515C真空胎，轴距3110mm。
总质量：2.9吨；拉货重量：0.522吨（实际可拉1.5吨左右）；车自重：2.248吨。
G9整图
参考价格：11.4~16万，可选择机组：进口冷王、开利。国产凯达、凯雪、汉雪等其他。
小型冷藏车分为面包式冷藏车和厢式冷藏车两类，它们的参考价格如下：
小型厢式冷藏车参考价格：5.9万~7.9万；
小型面包式冷藏车参考价格：8.9万~12.9万。
小型厢式冷藏车图片及详细配置：
福田祥菱V1小型厢式冷藏车
【底盘配置】
祥菱V-1600车身，DAM15KR发动机、115马力、DAT18R-5挡变速箱、102后桥、175R14轮胎、ABS、电动助力转向、前稳定杆、单轮，油刹。总质量：2.185吨，车自重：1.56吨，拉货重量：0.495吨(实际拉货重量1.5吨左右)，驾驶室可载：2人，
外形尺寸：4960×1720×2385mm
货厢尺寸：2795×1545×1535mm
箱体容积：6.6立方米
小型面包式冷藏车图片及详细配置：
小型面包冷藏车
【底盘配置】
整车尺寸：4805×1715×2160mm
厢体尺寸：2300×1350×1150mm
单排厢体容积大约为3.3立方米
东安国六1.5排量115马力汽油发动机，5挡变速箱，油刹，驾驶室带原厂空调，方向助力，Abs，185真空胎，大灯调节，总重量：2.35吨，车自重：1.665吨， 拉货重量：0.59吨（实际拉货1吨左右），准乘人数2人，轴距3.05m。
上装配置：厢体中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，门带斜边，副梁采用510大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型。
冷藏车使用注意事项：
货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包塑料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。
一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。
不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。
装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。
由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。
福田面包车6座vvt发动机新车价 ♂
福田面包车6座vvt发动机新车价
- 福田面包车6座vvt发动机新车价
- 北京福田货运面包车价格
- 七年车龄福田175zh-2a值多少钱一辆
- 福田蒙派克6座车的尺寸
- 2020款福田风景g5价格多少钱
- 求大家推荐一款能坐6人的小车司机在内,价格在6-7W左右.如果能更便宜更好.除了长安.谢谢..
- 6座suv汽车有哪些
低配3.7万左右，标配4.2万左右，高配4.7万左右
-
福田面包车6座vvt发动机新车价就是在八万左右的。
北京福田货运面包车的g北京福田货运面包车的价格应该是在七万到八万元之间有的会7万~8万元之间，有的会便宜些
福田五星三轮摩托车175型号有车厢1.2*1.8的带高低速车款9000块左右，1.3*2.0ATM车厢的带高低速价格车款10600左右。福田成立于1996年8月28日，是中国汽车品牌，主要生产商用车。
品牌介绍
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车，英文FOTON）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券交易所上市，股票代码600166。现有资产300多亿元，员工近4万人，品牌价值达428.65亿元。
北京是福田汽车的全球总部所在地，也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外，福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件事业部。
福田蒙派克6座车的尺寸为5245×1825×2030mm。
新车为此前蒙派克E的后继车型，整体设计基本没有改变。车身尺寸仍为5245×1825×2030mm，轴距为3430mm。
配置部分，新车标配了手动空调、ABS防抱死系统、前排电动车窗、大灯高度可调等配备。此外，高配车型还提供了方向盘调节、第二排靠背角度调节、前雾灯、遮阳板化妆镜等装备。
蒙派克简介
蒙派克是一款定位于高端的多功能车，采用轿车化底盘，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车采用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。
蒙派克是由福田汽车自主研发的一款MPV，这是一款充满欧式商务格调的MPV，外观做工比较精细，金属质感很强，走动打量时流光的效果已经可以看出这款MPV的外型线条极其优美。
风景G5从名称上看属于福田风景系列车型，但外观采用了与蒙派克E相同的造型设计，与大家熟悉的风景G7不是一种风格。实拍车型2.0L长轴平顶6座多用途车指导价为8.27万元，属于价格相对实惠的中低配车型，车辆除了配置区别外，座椅布局也是该类车型常见的差异化设计。目前在售的2020款福田风景G5指导售价是8.27-14.97万元。而2019款的只要7.47-8.25万元。
全系车型大灯都是卤素光源，同级别车型基本也都如此。实拍车型没有前雾灯，更高配车型才具备，恶劣天气下前者的照明与提醒作用稍有不及。
外后视镜均为手动调节，日常用车如果司机比较固定，便利度影响不大，如果日常会更换司机，手动调节后视镜的便利度会略显不足。
长轴平顶7座、9座多用途车具备遥控钥匙与中控锁，在其它车型上这两项配置为选装。普通机械钥匙让日常开锁车略显繁琐。
方正的车尾较为普通，高配车型具备后泊车雷达，中低配可选装。介于该车尺寸较大，并且尾部有一定的盲区，建议您加装泊车雷达，方便也安全。
全系车型搭载2.0L动力，但有型号为4Q20M国V、1TZS国VI两款发动机供选择，最大功率分别为129、136马力，最大扭矩分别为186、179牛米。国VI版车型的价格要更高。
迷迪 2011款 宜商1.3L 标准版 厂商指导价： 5.98万
生产厂家：福田汽车 驱动方式：前置前驱 汽车级别：小型车 车体结构：5门7座MPV 年代款：2011款 整备质量：1320公斤 长×宽×高：4338×1725×1768 工信部综合油耗：暂无！ 发动机：1.3L 85马力 L4 整车质保：两年或6万公里 变速箱：5挡手动
6座suv汽车：
1、探险者
官方指导价：30.98-39.98万（获取底价）
级别：中大型SUV
探险者是福特家族在国内销售的中大型SUV，第一眼看上去会觉得犹如君临天下般，外观设计拥有浓郁的美国硬派SUV风格，四四方方的造型，非常动感，非常具有派头。进入里面，探险者并没有显得特别豪华，看起来甚至有些稳重，内部空间足够充裕。探险者配备的是适时四驱系统，扭矩分配以及限滑锁止都依靠车身电脑支配由于车身更大，接近角、离去角还有通过性算不上出众，但比较一些主流城市SUV，探险者爬山涉水还是可以的。
2、宝骏530
官方指导价：7.08-11.58万（获取底价）
级别：紧凑型SUV
宝骏530这款车属于紧凑型SUV，如同宝骏众多产品一样，凭借大件价抵食在低端市场固守城池。前脸看上去比起主流的什么CR-V、RAV4好看许多，坐在车内感受不算很出色，但平时使用没太大问题。堆砌了大量配置是宝骏530致胜的法宝，10万以下的价格，有语音控制功能，控制的范围很广，是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。动力中规中矩，但好在平顺性和燃油经济性都很好。
3、飞行家
官方指导价：50.98-76.20万（获取底价）
级别：中大型SUV
飞行家是林肯品牌下的一款中大型运动型多用途汽车，它并没有特别明显的特征，却又不存在特别的弱项，办公通勤两相宜。这款车外观一如既往的得体，具有典型的美式格调；不过其驾驶感受却很像欧洲车，底盘支撑性很强，不是美式汽车那种晃晃悠悠的体会。飞行家的内饰很有必要说，全部内饰的视觉冲击不错，质感和豪华感很浓厚。
4、理想ONE
官方指导价：32.80-34.80万（获取底价）
级别：中大型SUV
理想ONE是一款中大型混动suv，它不像其他新能源车一样激进，在勾画未来的蓝图时，还保留了一丝传统的温度，这会是消费者接受它的一个原因。它具有很好的舒适性，也有很不错的空间能力，科技的体验感不输其他对手，动力的表现非常优秀，增程式混动不用担心续航，是当下这种交变环境下最稳定可靠的选择。
5、瑞虎8
官方指导价：8.88-16.89万（获取底价）
级别：中型SUV
瑞虎8是奇瑞旗下的中型7座SUV（也有5座版本），有丰富的配置、车内空间好、性价比很高，家用定位的它，无论是动力底盘调校还是其他各个方面都是以舒适、便利性为先。此外，瑞虎8是离地间隙还不错的SUV，它在某种程度上可以满足说走就走的欲念。
相关tag:北京福田汽车6座价格
福田领航H2和成都大运哪个好些 ♂
福田领航H2和成都大运哪个好些
- 福田领航H2和成都大运哪个好些
- 还是超级卡车的问题
- 福田卡车的载重性怎么样
相比较来说大运价格高，做工比时代好，配置也好。但是福田车的动力系统挺强劲的，而且各方面做得都还是挺出色的。座椅非常舒服。
大运重卡即 山西大运汽车制造有限公司所生产的重型卡车，也可以理解为大运汽车。大运重卡综合了国内外同类产品设计之大成，拥有关键总成、重要零部件等百余项专利，严格以国际质量标准为品质管理目标，以高品位、大吨位、优价位为市场拓展点，先后开发了牵引车、自卸车、载货车、专用车和挂车等五大系列车型。在德国总理默克尔访华期间，北汽福田与戴姆勒签署了《合资经营合同》，成立“北京福田戴姆勒汽车有限公司”(以下简称“合资公司”)。福田与戴姆勒经过长达八年的爱情长跑，终于步入了婚礼的殿堂。
买车时需要考察的因素：1、基础性配置2、汽车底3、变速器4、制动系统5、驱动类型。
福田超级卡车是福田汽车集团携手美国康明斯和德国戴姆勒，运用互联网+思维打造出来的一款超级卡车，该款车以新能源、车联网和自动驾驶三大核心科技为基础，超级卡车在驾驶室以及外观设计方面都做出了全新改变。福田超级卡车在重卡和轻卡两大领域都有相对应的产品。重卡方面为欧曼EST和EST-A两大品牌;轻卡方面则是欧马可的S1、S3、S5三大品牌。
福田是中国最大的商用车企业，无论轻卡、中卡、重卡都挺不错的，载重性能的话看你装多少了，根据你的需求选择合适的，我开的就是奥铃CTX，3.8的康机，最多装过10吨，福田的卡车还是很不错的。
相关tag:福田大卡车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com