自适应巡航功能实用吗 ♂
自适应巡航功能实用吗
- 自适应巡航功能实用吗
- 自适应巡航有没有必要
- 自适应巡航用处大吗
- 全速自适应巡航有用吗
- 自适应巡航这个功能，用起来怎么样
- 自适应巡航这个功能，对于普通汽车实用吗
- 有使用过acc（自适应巡航）的车主吗，使用感受如何，用处大吗
- 自适应巡航这个功能到底好不好用你有使用过吗
- 自适应巡航有用吗
汽车自适应巡航没有用。随着汽车科技的日新月异，越来越多的“黑科技”被应用在了汽车中。有些科技大大改善了驾驶体验，而有些科技实用性很低，堪称“鸡肋”。其中，ACC自适应巡航系统就没什么用处，并且以我国现有的道路路况，根本无用武之地。
为何ACC自适应巡航被称为什么没有这个配置；
1、系统复杂，造价高昂；相比一般的定速巡航系统，ACC自适应巡航系统更为复杂，它需要在车头安装一个测距雷达，来判断与前车的距离，并将数据传输给车载电脑进行运算，可以在前车进行加速或减速时，控制本车的油门和制动系统，从而与前车保持一定的距离。所以，ACC的制造成本要远高于定速巡航系统，搭载此项配置的车型，售价也会更高；
3、识别范围有限；一般的ACC自适应巡航系统，雷达探测的主要区域为本车道正前方，当旁边车道有车辆汇入时，需要一定的反应时间，将汇入车辆当作新的跟随目标；
4、不适合中国道路路况；ACC自适应巡航系统最实用的场景就是高速路况，原因就是高速上没有行人，车辆也较为稀少，巡航系统能够一定程度上辅助驾驶。但是，在日常生活中，高速的使用场景偏少，更多的还是在城市道路中行驶。从我国目前的普遍路况来看，车多人多是常态，并且随意变道、强行加塞、行人横穿马路等不遵守交通法规的行为屡见不鲜，ACC自适应巡航系统完全没有使用之处。
自适应巡航有人用。自适应巡航的英文名为AdaptiveCruiseControl（ACC），因此在很多时候我们会说ACC自适应巡航。和普通的定速巡航工作原理有相似的地方也有不同的地方。在前方没有车辆以及障碍物的时候，自适应巡航会以你设...
自适应巡航有没有必要
自适应巡航有人用。自适应巡航的英文名为AdaptiveCruiseControl（ACC），因此在很多时候我们会说ACC自适应巡航。和普通的定速巡航工作原理有相似的地方也有不同的地方。在前方没有车辆以及障碍物的时候，自适应巡航会以你设定的速度匀速行驶，这个时候其工作原理是和普通的定速巡航工作原理一样的；
1、相比定速巡航，自适应巡航多了车距传感器以及ACC控制单元，在自适应巡航功能激活时，车辆前部的车距传感器（通常就是雷达，隐藏在车辆前方的品牌LOGO当中）会持续扫描前方路面，而轮速传感器会持续采集自身车速信号，当发现自身与前方车辆车距快速接近的时候，ACC控制单元就会控制车辆的制动和发动机控制系统让车辆减速，当系统探测到自身与前方车辆的距离不再缩小的时候，车辆就会不再减速并保持当前速度，而当系统探测到自身与前方车距不断拉大的时候，控制系统则会控制车辆重新加速直到和前方车辆距离不再缩小或者是自身车速达到设定的限速值。而整个过程全部都是由电脑控制的，作为驾驶者你并不需要人工进行干预，也就是说自适应巡航功能可以让车辆自动保持和前车的距离不变，从而达到自动跟车的目的；
2、自适应巡航的用途；车道保持功能分为两种，一种是被动式的车道保持，这种需要在车辆已经偏离车道的时候才能纠偏，而另一种则是主动式车道保持，这种类型的车道保持功能会实施监测你的行车轨迹，当系统监测到你的车辆有偏离车道中央的意图的时候就会及时介入转向机构，从而帮助车辆一直在车道中央行驶。 自适应巡航功能实用吗
汽车自适应巡航没有用。随着汽车科技的日新月异，越来越多的“黑科技”被应用在了汽车中。有些科技大大改善了驾驶体验，而有些科技实用性很低，堪称“鸡肋”。其中，ACC自适应巡航系统就没什么用处，并且以我国现有的道路路况，根本无用武之地。
为何ACC自适应巡航被称为什么没有这个配置；
1、系统复杂，造价高昂；相比一般的定速巡航系统，ACC自适应巡航系统更为复杂，它需要在车头安装一个测距雷达，来判断与前车的距离，并将数据传输给车载电脑进行运算，可以在前车进行加速或减速时，控制本车的油门和制动系统，从而与前车保持一定的距离。所以，ACC的制造成本要远高于定速巡航系统，搭载此项配置的车型，售价也会更高；
3、识别范围有限；一般的ACC自适应巡航系统，雷达探测的主要区域为本车道正前方，当旁边车道有车辆汇入时，需要一定的反应时间，将汇入车辆当作新的跟随目标；
4、不适合中国道路路况；ACC自适应巡航系统最实用的场景就是高速路况，原因就是高速上没有行人，车辆也较为稀少，巡航系统能够一定程度上辅助驾驶。但是，在日常生活中，高速的使用场景偏少，更多的还是在城市道路中行驶。从我国目前的普遍路况来看，车多人多是常态，并且随意变道、强行加塞、行人横穿马路等不遵守交通法规的行为屡见不鲜，ACC自适应巡航系统完全没有使用之处。 自适应巡航有没有必要 @2019
你好，现在的巡航技术来说这个功能主要是为了给驾驶员降低疲劳用的，下面是定速巡航的简单的方法，希望可以帮助到你：
定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
巡航定速的基本功能：
(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。
(2) 速度微调升高
(3) 速度微调下降
扩展资料：
启动定速巡航方法：
按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。
车辆全速自适应巡航好用：
1、自适应巡航技术是建立在 主动安全 配置基础上的，它需要通过雷达、超声波和红外传感器以感知前方的障碍、行人、车辆等，它必须具备自动刹车的功能才能保证精确的车距控制；早期的自适应巡航建立在普通巡航基础上，也就是它的启用时速范围与普通巡航无异，而全速域自适应巡航顾名思义就是适用速度范围更广，甚至能实现0-180km/h范围内的广域速度区间；
2、碍于法规的限速120公里以上不具备实用价值，更大的意义在于普通巡航所不及的40km/h以下区间，实现全速域的终极目标就是加入自动排队、跟车功能，也就是一切车辆动态以前方车辆为主，其停即停，其走即走，即便在长时间停车自动退出巡航后，也能通过恢复按键继续原先的巡航设定，其过程无需驾驶员碰触油门刹车踏板；
3、全速域巡航完善的功能可以彻底释放驾驶员的右脚，从而实现更为简单、轻松、愉悦的驾驶体验。对于无法实现全速域巡航的车型，低于电脑设定的时速后会自动退出巡航交由驾驶员接替驾驶；人类总是难以满足，在自适应巡航出来后都觉得没有主动刹车和保持车距的巡航都是“耍流氓”，但全速域自适应巡航出来后，人们又开始觉得既然能刹车为什么不彻底让右脚得以解脱。
让我们来谈谈自适应巡航的作用。通过毫米波雷达和单目摄像头的融合，可以识别前方的交通参与者，测量与前方交通参与者的距离，根据设定的时间距离调整车速，甚至跟随前方车辆停车和重新启动。然而，自适应巡航仅提供车辆的纵向控制，这有助于控制油门踏板（油门或开关）。事实上，自适应巡航不再是一种罕见的功能。作为一种舒适辅助驾驶功能，自适应巡航被设计并应用于封闭道路，即高速公路和城市高速公路。目的非常明确，这样你的长途驾驶就不再那么累了。因此，如果你经常不得不在高速公路上长途行驶，自适应巡航可以节省你的脚。
全速段的才可以做到日常城市行驶使用，因为大多车在城市中平均时速就20+，若非全速段自适应巡航，有的主机厂才能使用，你需要在自动和非自动直接折腾致死！要么就根本不用。我表示用过，开高速太舒服了 自适应巡航一开 双脚解放，全程都可以用，只需要手掌握好方向盘就可以了 甚至方向盘有的都可以自己转弯 ，用一次爽一次，一直用一直爽。
自适应巡航，是一个非常实用的功能配置，相比定速巡航，它的安全性更高。而很多新手司机不会用、不敢用。自适应巡航的操作按键一般会在方向盘上面，使用前直接按下键，从使用场景的角度来看，自适应巡航要想好用，路上的车流量不能太过拥挤。只要相对畅通，不管是高速路、城市快速路、国道还是带红绿灯的主干路，自适应巡航都可以大大减轻驾驶疲劳度。
自适应巡航可以在巡航行驶过程中，自动保持和前车的距离。目前自适应巡航大部分能支持全速域使用，就是说在设定的巡航速度以下都可以自动控制和前车的距离，自适应巡航从面世起就饱受争议， 很多人表示在使用中特别不放心。实际上在我而已，自适应巡航最不好的地方在于舒适感很差，如果你把跟车距离设置到最小，导致的结果就是仍然可以有车插进来。
自适应巡航可以在巡航行驶过程中，自动保持和前车的距离。目前自适应巡航大部分能支持全速域使用，就是说在设定的巡航速度以下都可以自动控制和前车的距离，即便前车减速停车，也可以自动跟停，并且在前车起步时自动起步。就是在0km/h~巡航车速过程中全部能够自动跟车。
自适应巡航只是在高速行驶中减少驾驶者的油门控制，为驾驶者减少一些疲劳，但是车辆的掌控和对周围环境的判断还是需要驾驶者来做。尤其是在两侧车辆向本车道并线时，有些车辆的识别会比较慢，这样就容易出现事故。此外在两侧车辆小距离范围内强行并线时更加危险。所以还是需要驾驶者留心观察，遇到并线征兆，要提前减速。
自适应巡航分两种，一种是某个时速以上才能生效，例如是时速40以上才能用，车速低于40时就会自动解除。另一种是全速自适应巡航，就是低速行驶时也能使用。
跟车距离一般有几档，例如50米、100米、150米，高速行驶建议设定在100或150米的跟车距离，城市道路低速行驶可设定在50米或更低。
优点是能解放双脚，但不同车型在巡航模式下的提速和降速表现不一样，最好先熟悉一下再使用。另外就是因为这种不是自主控制速度的原因，在车多的路况下使用自适应巡航过程中，驾驶员会不自觉的更集中精力看路，更紧张的紧握方向盘。反正没有你想象的那么神就对了。
缺点是速度不由自己掌控，会根据前车的速度而定，这种不由自己掌控的感觉有点不踏实！而且路况复杂，交通参与者良莠不齐，经常会有加塞的情况发生，那么，自适应巡航留下的跟车距离就是别人加塞的乐土了，而使用自适应巡航的过程中，最闹心的就是遇上加塞了，因为会忽然被改变车速，让人措手不及。
不过都是熟悉了就好。
我个人的建议是在路况比较好，车也不多的道路上使用能真正的让驾驶员更轻松。如果在车多的情况下使用，反而会更累人。
这些年的新车上科技配置相比前几年的车型明显增多了，在前几年定速巡航还是一些车企舍不得给出来的“金宝贝”，这些年很多车企已经大方的给旗下新车标配上自适应巡航了，然而不同于车企们的快速进步，很多消费者的思想还停留在前几年，认为自适应巡航功能和定速巡航一样并没有什么用处。那么自适应巡航实际使用的情况究竟怎么样呢？今天我们就来聊聊这个问题。
自适应巡航用起来感受究竟如何自适应巡航有时候我们会叫它ACC自适应巡航，这其中ACC是Adaptive Cruise Control的缩写，英文和中文几乎是完全对应的，也就是说它的核心其实就是在“自适应”这个上面。事实上，和定速巡航相比，自适应巡航功能要方面得多，自适应巡航通过它的ACC控制模块可以调动车上的动力系统和制动系统，当传感器（通常是雷达）一旦检测到自身与前车距离过近，那系统就会控制车辆减速以保持车距，而当传感器检测到自身和前车距离越来越远的时候，系统则会控制车辆加速直到达到原先设定的巡航速度。
在实际使用过程当中，有自适应巡航系统的车型感受要比普通的只有定速巡航系统的车型要好得多，一般来说，只有定速巡航的车型即便是你开着定速巡航，你也需要非常紧张的盯着前方的路面情况，你的右脚也要放在刹车上面随时做好踩刹车的准备。
但是有自适应巡航系统的车型开起来则要舒服得多，尽管你同样要对路面情况保持警惕，但是在前面车辆减速的时候，车辆的自适应巡航系统会主动帮你减速以保持车距，这一点几乎可以帮你规避可能的追尾风险，而在前方车辆加速或者变道腾空路面的时候，自适应巡航系统同样会帮你恢复到原先的速度，这其实可以大大缓解驾驶者的疲劳感，可以说如果有自适应巡航，开一趟长途下来和没有自适应巡航的车型相比，驾驶者的舒适感是完全不可同日而语的。
我们买车是不是应该购买具有自适应巡航功能的车型那么我们买车的时候是不是应该购买具有自适应巡航功能的车型呢？这是消费者经常容易被销售“忽悠”的一个地方，因为目前阶段，除了少部分车企在车型上标配了自适应巡航功能之外，多数车企旗下的车型还是需要选配自适应巡航功能的，而且这个加装费用往往都不便宜，动辄几万元。因此我甚至听到过某豪华品牌的销售说“我们家的消费者通常都喜欢自己开车，因此自适应巡航也没什么用处”这样的言论。
某些品牌的车型的确非常好开，这一点我们并不否认，但是这并不意味着消费者就不需要在开长途倍感疲劳的时候通过科技的加持来放松一下自己的腿，因此只要是条件许可的话，我的建议是最好在买车的时候就加装上自适应巡航。
当然了，我们还需要说到的一点就是，自适应巡航通常配合车道保持功能会有更好的效果，这两者相加基本也就是我们通常所说的L2级驾驶辅助，不过好在目前的大部分车型在配备自适应巡航的时候都会配备上车道保持功能，如果说某辆车只有自适应巡航但却没有车道保持的话你就需要注意了，毕竟这两者在一起可以做到1+1》2的效果。
车辆上的巡航意味着车辆以特定的设定速度行驶。当巡航打开时，驾驶员无需踩下油门，车辆将以设定的速度行驶。该功能在一定程度上减轻了驾驶员的负担，但没有任何高科技巡航能取代驾驶员自己的驾驶。恒速巡航的英文缩写是CCS。在方向盘的功能键上，与仪表类似的一个键是恒速巡航开关。车速的增减有正负号。不同品牌的钥匙略有不同，但基本相同。打开巡航并设置预期车速。
此时，巡航图标将出现在仪表板上，并显示实际车速。我们的许多朋友不能使用自适应巡航，也不敢使用它。他们觉得它不安全，所以meow今天将从第一人称的角度向您展示adaptive cruise的一些用法和注意事项，以了解如何使用它，以及它是否安全？我们现在开始跑步。当我们减速并立即通过交通灯时，我们可以使用自适应巡航来查看它是否工作？
事实上，定速巡航和自适应巡航有很多共同点，比如控制车速、调整巡航目标、加速驾驶员接管车辆、开启、退出和关闭巡航等。不同的是，定速巡航只能根据设定的目标速度来驱动，这通常在高速公路上使用，因为恒速巡航只有在高于30时才能开启。adaptive cruise的英文缩写是acc。简单地说，adaptive cruise是定速巡航的升级版。
自适应巡航不仅可以根据设定的目标速度进行控制，还可以识别前方车辆的距离和速度。如果前面的车减速，你的车也会减速。在前面的车离开后，你的车会回到设定的目标速度，这在功能上更智能，最重要的是自适应巡航的最低速度可以是0，也就是说，它也可以在拥挤的城市道路上使用。想一想，舒适的驾驶体验自适应巡航可以如何减少驾驶员在拥堵路况下频繁踩刹车和油门的频率。激活条件不满足。此时，由于交通灯的原因，一旦您立即踩下制动器，只要附近有障碍物，它就会提示您不满足激活条件。但是，如果你减速停车，踩到它后再按一下，它会立即显示parking cruise（驻车巡航）。如果您想在停车后恢复，请按res+键，按下后它将自动恢复。在这种状态下，我现在不需要加油。它以相对较慢的速度跟在前面的汽车后面。当前面的车停下来的时候，我也停在这里，当前面的车开过去的时候，我也走到这里。
自适应巡航是什么意思？自适应巡航和全速自适应巡航的区别是什么 ♂
自适应巡航是什么意思？自适应巡航和全速自适应巡航的区别是什么- 自适应巡航是什么意思
- 自适应巡航和全速自适应巡航的区别是什么
- 全速自适应巡航利弊是什么
- 自适应巡航是什么
- 自适应巡航系统太危险了，怎么可以取消，只要定速巡航系统，可以做到
- ACC自适应巡航是否靠谱 有什么优缺点
- 什么是自适应巡航
- 自适应巡航晚上跑高速用安全嘛大家有什么建议吗
- 自适应巡航会检测失误吗
- 什么是自适应巡航系统，都有哪些实用的好处
自适应巡航简称ACC，属于汽车巡航的一种，相当于定速巡航的升级版，定速巡航可以将车速定在某一个固定的速度，而自适应巡航则是将汽车定速在某一个速度区间，并根据雷达（一般在车头车标里）扫描与前方车辆的车距，自动控制速度。
?扩展资料自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
扩展资料：
1、当ACC自适应巡航只有在车速是25KM/h的情况下，才会工作，当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况（不过城市车速比较复杂，不建议在城市用）。
2、通过车头雷达的反馈信息，再经过ECU行车电脑的计算，ACC自动巡航系统可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知到驾驶者施加在踏板上力度的大小，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。
特点不同：自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置。全速自适应巡航本来就可以看做是自适应巡航的一个功能分支，它提供了“全时速”范围内的巡航功能。
自适应巡航它是一个电子系统，所以它的功能搭载也会呈现各种差异。比如有些包含电子成像有的没有；有的可以在40KM上实现自适应巡航功能，有的则需要60KM以上；有的会在主动刹车的距离判断上存在差异；有的是双雷达有的是单雷达等。
ACC激活/解除
按下ACC开关按键,开启自适应巡航控制系统。ACC开启后,当速度在30km/h~150km/h时,朝SET/-方向滚动调整按钮,组合仪表上的ACC激活指示灯会亮起,同时仪表上提示ACC激活。
开启ACC巡航后,可通过RES/+对巡航车速进行增加或通过SET/-对巡航车速进行递减;巡航时如若想暂时关闭ACC ,但又不完全退出ACC ,可以按下ACC解除按键,此时仪表上提示“ACC解除”。
全速自适应巡航利是：是具备巡航状态下的自动启停，也就是可以在刹车之后在既定的时间内巡航起步；可以保持低速巡航一般20KM以内，也就是说可以适应城市拥堵路段的巡航。
全速自适应巡航弊是：该功能完全依靠雷达，如果雷达沾惹污物时可能会影响行车安全，在加速减速时，可能会产生不适感，在瞬时油耗会加大。
自适应巡航的原理：
自适应巡航也可称为主动巡航，类似于传统的定速巡航控制，该系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。在自适应巡航系统中，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置。
如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速，从而使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。
当前方道路障碍清除后又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁取消和设定巡航控制。自适应巡航系统适合于多种路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
每一款车型的自适应巡航或者定速巡航的位置可能会有一点点差别，但是一般都是大同小异的，使用方法和图标大体一致，你可以试试下面的方法，希望可以帮助到你：定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。巡航定速的基本功能：(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。(2) 速度微调升高(3) 速度微调下降扩展资料：启动定速巡航方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态
直接来讲优缺点吧，正面答题。
优点：
1、封闭道路减轻双脚的疲劳程度，提升驾驶舒适度
封闭道路是指高速公路、城市快速干道等道路。这些道路上没有设置交通路口，进入这些道路后，开启自适应巡航后，设置好巡航速度，即可解放双脚，将车速交由自适应巡航来辅助控制。
2、可以自适应调节巡航速度
在设定好巡航速度后，本车并不是任何情况都会按照驾驶员设定的巡航速度行驶。
当本车前方有其他车辆，并且前方车辆的车速小于本车车速，那么本车若不减速或换道，就会与前方车辆碰撞。不过不必担心，自适应巡航可以在这种情况下降低车速，跟随前车，保持安全的跟车距离。这是定速巡航（CC）无法做到的。
同时，当前方的慢车离开本车的车道或者变道，自适应巡航会控制车速，使车速回升至驾驶员设置的巡航速度。
而当本车前方没有其他车辆时，自适应巡航会按照驾驶员设置的巡航速度，辅助驾驶员控制本车等速行驶。
所以，自适应巡航会根据前方车辆的情况来辅助驾驶员控制本车速度，极大程度的减小了双脚的疲劳程度。
3、拥堵路段可以实现自动跟停与跟起
在拥堵路段，车辆行驶速度缓慢，车辆总是起起停停，驾驶员不得不往复操作刹车、油门，一点一点的向前行驶，所以基本没有驾驶员会喜欢在拥堵路段驾车，即浪费时间，又会觉得很累。
此时自适应巡航就可以出手了，自适应巡航可以控制本车跟随前方车辆，在前方车辆停车时，本车也会停车；前方车辆起步时，本车也会跟随起步。往复的操作刹车、油门的任务，自适应巡航就可以替驾驶员完成了。
依此来实现在拥堵路段减轻双脚的驾驶操作压力。
缺点：
1、在有其他车辆“不文明”加塞时，可能来不及减速
受成本和其他因素影像，没有配置“角雷达”的车辆，自适应巡航可能无法及时识别到近距离快速加塞到本车前方的车辆。近距离加塞的车辆在进入单独的前方雷达范围内时，减速已经来不及了。
所以这种情况，需要人工接管，及时减速。
当然，很多车型通过配置“角雷达”或视觉传感器，来提前识别加塞车辆，使自适应巡航应对其他车辆加塞的能力增强了，但与此同时带来的是：贵！这些车很贵！
不过随着传感器的成本在不断的下降，传感器全方位配置将不再奢侈。
2、限速路段仍然需要手动调节巡航速度
如果没有自动限速调节功能的配合，开启自适应巡航功能遇到限速标志时，驾驶员仍然需要通过巡航控制按键来降低最大巡航速度，来避免超速。
不过有了自动限速调节功能，就另当别论了，遇到限速标志时，自动限速调节功能就可以按照限速要求来调节巡航速度了，不再需要驾驶员来重新设置巡航速度。
3、静止物体的识别率不高
对于人眼来讲，很容易就可以看到静止的车辆。但对于传感器和算法来讲，这并不是一件很容易的事。所以，有一部分静止的车辆会被漏掉，自适应巡航也就无法对这些漏掉的静止车辆做出反应，无法及时降低车速，很可能会与这些静止车辆发生碰撞。
因此，在使用自适应巡航时，在前方有静止的车辆或其他物体时，驾驶员要及时介入制动，勿要依赖自适应巡航来减速停车，避免事故发生。
4、无法识别交通指示灯
在使用自适应巡航功能时，如果前方的交通港口是红灯，在本车前方还没有其他车辆的话，那驾驶员就要注意了，如果不踩刹车制动，本车就要闯红灯了！
同样，没有交通标志识别功能的配合，自适应巡航在城市道路的连续性很差。
5、不适合匀速行驶的路段仍然等速巡航
在车辆入弯时，驾驶员一般都不会匀速驶过弯路。一般的驾驶行为是，入弯减速，然后保持，出弯加速（当然不排除驾驶技术高超的你，会持续加速通过弯路）。自适应巡航以匀速通过弯道并利于驾驶员控制车辆，因为驾驶员仍然需要控制方向盘（有车道居中功能的话，就会好一点了）。
再举个明显的例子，在十字路口左转或右转时，大家必然是要减速的。
说些题外话。
在看到以上的描述中，大家可能会问，你的描述中，自适应巡航的缺点多于优点啊，这功能是不是很鸡肋？
我想说，这功能真的不鸡肋，相反，是很厉害的功能。
优点和缺点都是驾驶员需要应对的实际驾驶场景，没有自适应巡航的车辆，优点和缺点中提到的那些场景都需要驾驶员来应对，而有了自适应巡航之后，它已经帮驾驶员解决了一部分场景了。
另外，驾车非儿戏，任何辅助驾驶功能，一定要熟悉他的操作方法和功能不足，只要你足够了解这个功能，用起来自然得心应手，不去触碰功能的不足之处，那么这个功能也就不再存在缺点了。
自适应巡航（ACC）比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的都可以。
汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，以决定自己的行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。
自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。
ACC是一项驾驶辅助功能，不能完全代替人类进行车辆的纵向控制，所以ACC要与人配合才能使车辆驾驶达到最安全的状态。但总体来说比单独人来驾驶要安全很多，但是车辆驾驶的主体还是司机，不能完全交给机器。ACC雷达可以看到人看不到的东西我们知道人眼看到东西是因为有光线进入人眼，所以当天黑的时候，环境光线变暗人眼进光量变少，人的视线就没有白天好了。再加上晚上车辆灯光较亮，相比来说路边就显得更黑了，这个时候如果有行人从路边黑暗处冲出来时很可能我们发现不了。?
但ACC雷达就不一样了，它不需要有光，只要保证不被金属物遮挡就行了，一般ACC雷达发出来的都是77G赫兹的毫米波，这个波是电磁波，与我们手机信号所用的是同一种波，只是频率不一样。我们知道我们手机的信号不会因为是晚上就信号不好吧？ACC雷达的侦测范围在70-150米，可以在晚上补充司机视线的不足。当雷达监测到障碍或者车辆时会给车辆的EPS发出制动命令，保持与障碍物的安全距离。跟车功能是当前车远离时可以请求发动机增大扭矩自动加速跟上，当前车减速时可以给ESP发出减速度信号，使车辆的制动卡钳作动，车辆减速。从而实现控制车辆自动加减速的功能。?
当然驾驶员可以自己设置与前车的安全时距，保持车辆与前车的距离随着车速变化而调整，因为不同速度下车辆的安全距离是不一样的，但时距可以一样。图为ACC的设置开关。?
ACC更多是减轻驾驶疲劳以及极端工况下帮助司机躲避危险ACC除了常见的巡航以及自动跟车功能之外，还有一个更加重要的功能自动紧急刹车（AEB automatic emergency braking），在低速情况下（10-50Km/h）可以帮你主动刹车，可以减小诸如油门误踩发生的概率。?
ACC作为一项舒适性配置，可以减轻你在高速公路驾驶的疲劳，使司机不用频繁的操作油门刹车。配合AEB使用，可以在司机没有注意到障碍物时候主动帮忙刹车避免危险，不仅在晚上可以使用，雨天司机视线差时候ACC也可以用。?
最重要的是人的驾驶，ACC有很多局限性驾驶员永远是车辆第一责任人，无论自动驾驶发展到什么程度。机器总有出故障的时候，像特斯拉自动驾驶不知道除了多少事故。同样ACC这项功能也会有出现故障的时候，比如说前车扔了一个易拉罐，而易拉罐是金属材质，ACC雷达对金属特别敏感，可能雷达会判断这是一个大的障碍物，然后直接自动紧急刹车，让司机很懵逼。?
自适应巡航系统功能 ♂
自适应巡航系统功能
- 自动巡航是啥功能
- 自适应巡航什么意思自适应巡航怎么用
- 什么是自适应巡航
- acc自适应巡航系统的作用是什么
- 全速自适应巡航是什么功能
- 自适应巡航是啥含义
- 自适应巡航控制系统的基本功能
- 自适应巡航系统功能
是指汽车以一定的速度匀速行驶。自适应巡航控制系统是基于巡航控制技术发展而来的一种智能化的车速自动控制系统。由于可以视交通情况自动采取适宜措施(加速、减速、制动)，使得自适应巡航系统能很好地适应路况复杂的城市道路行驶。
定速巡航系统的作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
自适应巡航是什么意思？
自适应巡航的英文名是Adaptive Cru is e Control(ACC)，所以我们常说ACC自适应巡航。当自适应巡航功能被激活时，车辆前方的距离传感器(通常是雷达，隐藏在车辆前方的品牌LOGO中)会持续扫描前方的道路，而轮速传感器会持续采集自身的速度信号。当发现自己与前方车辆的距离正在快速接近时，ACC控制单元会控制车辆的制动和发动机控制系统减速。
当系统检测到自己与前方车辆的距离不再缩小时，车辆将不再减速，保持当前速度。当系统检测到自己与前车的距离在不断拉大时，控制系统会控制车辆再次加速，直到自己与前车的距离不再缩小或者车速达到设定的限速。
整个过程由电脑控制。作为司机，不需要人工干预。也就是说，自适应巡航功能可以自动保持车辆与你前方车辆的距离不变，从而达到自动跟车的目的。
一般自适应巡航控制系统只有在车速大于25 km/h时才会工作，但当车速降到25 km/h以下时，就需要驾驶员手动控制了。通过升级系统软件，自适应巡航控制系统可以实现“停止/启动”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停止和启动。
如何使用自适应巡航？
第一步:首先激活自适应巡航。
自适应巡航的控制按钮一般在方向盘上， 丰田 和 本田 一般在右边， 大众 和通用一般在左边。
第二步:然后直接按主按钮就可以了。ACC字母显示在仪表盘上，或者弹出这样的图标，表示已经激活。
第三步:再次按SET键进入自适应巡航模式。
当你进入这种巡航模式时，你可以把脚从油门和刹车踏板上拿开，汽车会自动跟随这辆车。
如果前面没有车，就按设定的速度行驶。
您也可以通过按下下方带有汽车图标的按钮来调整与汽车的距离。一般有4格选项，最好是3格以上的高速。
确保你有足够的时间回应。高架，两三格差不多就够了。堵车，一个广场，防止被堵。
退出制动或按下取消键。如果你想暂时退出这种模式，只需按下刹车。
@2019
是指汽车以一定的速度匀速行驶。自适应巡航控制系统是基于巡航控制技术发展而来的一种智能化的车速自动控制系统。由于可以视交通情况自动采取适宜措施(加速、减速、制动)，使得自适应巡航系统能很好地适应路况复杂的城市道路行驶。
定速巡航系统的作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
ACC自适应巡航的作用是，一定程度上减轻驾驶员驾驶的疲劳。自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
ACC自适应巡航的好处是，一定程度上减轻驾驶员驾驶的疲劳。自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
ACC自适应巡航控制是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并控制与前方车辆的间隙或时间间隙。若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。此操作实现了在无司机干预下的自主减速或加速。ACC控制车速的主要方式是通过发动机油门控制和适当的制动。
ACC自适应巡航主要分两种情况，那就是前方有车的时候和前方没有车的时候，简单来说就是前方有车的时候系统会根据车主设定的跟车距离一直跟车前车巡航，前车快跟车也快，前车慢跟车也自动变慢。还有一种情况就是前方没车的时候系统就会自动根据车主设定的巡航速度匀速前进，解放双脚，车主只需要掌控好方向盘即可。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
全速自适应巡航是什么功能 全速自适应巡航的作用是什么，全速自适应巡航系统是什么意思？很多人还不知道。现在让我们来看看！ 1.全速自适应巡航系统意味着全速巡航的完美功能可以完全释放驾驶者的右脚，从而实现更简单、更轻松、更愉悦的驾驶体验。 2.对于不能全速巡航的车辆，当车速低于电脑设定的速度时，会自动退出巡航，由驾驶员接管驾驶。 3.人类总是不满足的。自适应巡航后，认为不主动制动和保持车距巡航是“流氓行为”。但是全速自适应巡航之后，人们开始认为既然可以刹车，就不能完全解放右脚。 @2019
自适应巡航控制(ACC)是一种汽车功能，允许汽车巡航控制系统通过调整速度来适应行驶情况。安装在车前的雷达是用来检查前方路上是否有速度较慢的车。如果有较慢的车，ACC系统会减速，调整与前方车的间隙或时间间隙。如果系统检查前方的汽车不在车辆行驶的道路上，它将加速车辆返回到先前设定的速度。该操作实现了自动减速或加速，无需驾驶员干预。ACC调整车速的关键方式是启动发动机油门调整和适度制动。
使用自适应巡航控制系统应注意什么:
ACC不是安全系统、障碍物检测器或碰撞预警系统，而是舒适系统。ACC的目的是减少驾驶员在枯燥驾驶中的疲劳。驾驶员必须始终保持对汽车的调整，并对汽车承担全部责任。
在ACC自动驾驶过程中，所有静止的汽车和静止的障碍物都没有被识别，迎面行驶的汽车没有被识别，行人和自动驾驶等反射截面积过小的障碍物也没有被识别。
ACC的功能能铺助行驶员，但是不可以代替行驶员做好行驶。即便ACC处在激活状态行驶员也必须谨慎行驶并且要遵守出行规则。
自适应巡航控制系统的基本功能自适应巡航控制系统的基本功能是：保持驾驶员所选定的与前车的距离。因此，自适应巡航控制系统就是定速巡航系统的进一步发展。车上装有一个雷达传感器，它用于测定与前车的车距和前车的车速。如果车距大于司机设定的值，那么车就会加速，直至车速达到司机设定的车速值。如果车距小于司机设定的值，那么车就会减速，减速可通过降低输出功率、换挡或必要时施加制动来实现。出于舒适性的考虑，制动效果只能达到制动系统最大制动减速能力的25%.这个调节过程可以减轻驾驶员的劳累程度，间接提高行车安全性。在某些情况下，还是需要驾驶员来操纵制动器工作。2.自适应巡航控制系统的局限性自适应巡航控制系统是一个辅助系统，绝不可以将其看成安全系统。它也不是全自动驾驶系统。
定速巡航是按bai司机要求的速度合开du关之后，不用zhi踩油门踏板就自动地dao保持车速，使车辆zhuan以固定的速shu度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
巡航定速的基本功能：
(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。
(2) 速度微调升高
(3) 速度微调下降
扩展资料：
启动定速巡航方法：
按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。
相关tag:自适应巡航系统功能
自适应巡航这个功能到底好不好用你有使用过吗 ♂
自适应巡航这个功能到底好不好用你有使用过吗
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- 自适应巡航这个功能，对于普通汽车实用吗
- 汽车自适应巡航好用吗
- ACC自适应巡航功能的实际感受究竟如何，实用性高吗
- 自适应巡航用处大吗
- 什么是自适应巡航系统，都有哪些实用的好处
- 自适应巡航这个功能，用起来怎么样
车辆上的巡航意味着车辆以特定的设定速度行驶。当巡航打开时，驾驶员无需踩下油门，车辆将以设定的速度行驶。该功能在一定程度上减轻了驾驶员的负担，但没有任何高科技巡航能取代驾驶员自己的驾驶。恒速巡航的英文缩写是CCS。在方向盘的功能键上，与仪表类似的一个键是恒速巡航开关。车速的增减有正负号。不同品牌的钥匙略有不同，但基本相同。打开巡航并设置预期车速。
此时，巡航图标将出现在仪表板上，并显示实际车速。我们的许多朋友不能使用自适应巡航，也不敢使用它。他们觉得它不安全，所以meow今天将从第一人称的角度向您展示adaptive cruise的一些用法和注意事项，以了解如何使用它，以及它是否安全？我们现在开始跑步。当我们减速并立即通过交通灯时，我们可以使用自适应巡航来查看它是否工作？
事实上，定速巡航和自适应巡航有很多共同点，比如控制车速、调整巡航目标、加速驾驶员接管车辆、开启、退出和关闭巡航等。不同的是，定速巡航只能根据设定的目标速度来驱动，这通常在高速公路上使用，因为恒速巡航只有在高于30时才能开启。adaptive cruise的英文缩写是acc。简单地说，adaptive cruise是定速巡航的升级版。
自适应巡航不仅可以根据设定的目标速度进行控制，还可以识别前方车辆的距离和速度。如果前面的车减速，你的车也会减速。在前面的车离开后，你的车会回到设定的目标速度，这在功能上更智能，最重要的是自适应巡航的最低速度可以是0，也就是说，它也可以在拥挤的城市道路上使用。想一想，舒适的驾驶体验自适应巡航可以如何减少驾驶员在拥堵路况下频繁踩刹车和油门的频率。激活条件不满足。此时，由于交通灯的原因，一旦您立即踩下制动器，只要附近有障碍物，它就会提示您不满足激活条件。但是，如果你减速停车，踩到它后再按一下，它会立即显示parking cruise（驻车巡航）。如果您想在停车后恢复，请按res+键，按下后它将自动恢复。在这种状态下，我现在不需要加油。它以相对较慢的速度跟在前面的汽车后面。当前面的车停下来的时候，我也停在这里，当前面的车开过去的时候，我也走到这里。
自适应巡航可以在巡航行驶过程中，自动保持和前车的距离。目前自适应巡航大部分能支持全速域使用，就是说在设定的巡航速度以下都可以自动控制和前车的距离，即便前车减速停车，也可以自动跟停，并且在前车起步时自动起步。就是在0km/h~巡航车速过程中全部能够自动跟车。
自适应巡航只是在高速行驶中减少驾驶者的油门控制，为驾驶者减少一些疲劳，但是车辆的掌控和对周围环境的判断还是需要驾驶者来做。尤其是在两侧车辆向本车道并线时，有些车辆的识别会比较慢，这样就容易出现事故。此外在两侧车辆小距离范围内强行并线时更加危险。所以还是需要驾驶者留心观察，遇到并线征兆，要提前减速。
自适应巡航分两种，一种是某个时速以上才能生效，例如是时速40以上才能用，车速低于40时就会自动解除。另一种是全速自适应巡航，就是低速行驶时也能使用。
跟车距离一般有几档，例如50米、100米、150米，高速行驶建议设定在100或150米的跟车距离，城市道路低速行驶可设定在50米或更低。
优点是能解放双脚，但不同车型在巡航模式下的提速和降速表现不一样，最好先熟悉一下再使用。另外就是因为这种不是自主控制速度的原因，在车多的路况下使用自适应巡航过程中，驾驶员会不自觉的更集中精力看路，更紧张的紧握方向盘。反正没有你想象的那么神就对了。
缺点是速度不由自己掌控，会根据前车的速度而定，这种不由自己掌控的感觉有点不踏实！而且路况复杂，交通参与者良莠不齐，经常会有加塞的情况发生，那么，自适应巡航留下的跟车距离就是别人加塞的乐土了，而使用自适应巡航的过程中，最闹心的就是遇上加塞了，因为会忽然被改变车速，让人措手不及。
不过都是熟悉了就好。
我个人的建议是在路况比较好，车也不多的道路上使用能真正的让驾驶员更轻松。如果在车多的情况下使用，反而会更累人。
全速自适应巡航和自适应巡航区别就在于使用的速度上，自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。全速自适应巡航带停走功能，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，解放驾驶员的双脚。
自适应巡航系统（ACC）也可称为主动巡航，是一种智能化的自动控制系统，自适应巡航系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，而驾驶人员完全可以将脚从踏板上移开，只要关注于方向盘即可，能大幅降低长途驾驶所带来的疲劳，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。
自适应巡航系统的弊端
1、每人驾驶习惯不同，ACC在高速使用时，由于境况不同，敏感程度也会不同，在雷达沾惹污物时可能会影响行车安全，在加速减速时，可能会产生有不适感，在瞬时油耗会加大；
2、当你快速行驶超越旁边车道车辆时，假如前方车辆突然变道，自适应巡航可能反应不及而撞上去；
3、自适应巡航系统实际操作相对复杂，学习成本高，容易让驾驶者降低警惕，脚不在踏板位置会加长反应时间。
这些年的新车上科技配置相比前几年的车型明显增多了，在前几年定速巡航还是一些车企舍不得给出来的“金宝贝”，这些年很多车企已经大方的给旗下新车标配上自适应巡航了，然而不同于车企们的快速进步，很多消费者的思想还停留在前几年，认为自适应巡航功能和定速巡航一样并没有什么用处。那么自适应巡航实际使用的情况究竟怎么样呢？今天我们就来聊聊这个问题。
自适应巡航有时候我们会叫它ACC自适应巡航，这其中ACC是Adaptive?Cruise?Control的缩写，英文和中文几乎是完全对应的，也就是说它的核心其实就是在“自适应”这个上面。事实上，和定速巡航相比，自适应巡航功能要方面得多，自适应巡航通过它的ACC控制模块可以调动车上的动力系统和制动系统，当传感器（通常是雷达）一旦检测到自身与前车距离过近，那系统就会控制车辆减速以保持车距，而当传感器检测到自身和前车距离越来越远的时候，系统则会控制车辆加速直到达到原先设定的巡航速度。
在实际使用过程当中，有自适应巡航系统的车型感受要比普通的只有定速巡航系统的车型要好得多，一般来说，只有定速巡航的车型即便是你开着定速巡航，你也需要非常紧张的盯着前方的路面情况，你的右脚也要放在刹车上面随时做好踩刹车的准备。
但是有自适应巡航系统的车型开起来则要舒服得多，尽管你同样要对路面情况保持警惕，但是在前面车辆减速的时候，车辆的自适应巡航系统会主动帮你减速以保持车距，这一点几乎可以帮你规避可能的追尾风险，而在前方车辆加速或者变道腾空路面的时候，自适应巡航系统同样会帮你恢复到原先的速度，这其实可以大大缓解驾驶者的疲劳感，可以说如果有自适应巡航，开一趟长途下来和没有自适应巡航的车型相比，驾驶者的舒适感是完全不可同日而语的。
那么我们买车的时候是不是应该购买具有自适应巡航功能的车型呢？这是消费者经常容易被销售“忽悠”的一个地方，因为目前阶段，除了少部分车企在车型上标配了自适应巡航功能之外，多数车企旗下的车型还是需要选配自适应巡航功能的，而且这个加装费用往往都不便宜，动辄几万元。因此我甚至听到过某豪华品牌的销售说“我们家的消费者通常都喜欢自己开车，因此自适应巡航也没什么用处”这样的言论。
某些品牌的车型的确非常好开，这一点我们并不否认，但是这并不意味着消费者就不需要在开长途倍感疲劳的时候通过科技的加持来放松一下自己的腿，因此只要是条件许可的话，我的建议是最好在买车的时候就加装上自适应巡航。
当然了，我们还需要说到的一点就是，自适应巡航通常配合车道保持功能会有更好的效果，这两者相加基本也就是我们通常所说的L2级驾驶辅助，不过好在目前的大部分车型在配备自适应巡航的时候都会配备上车道保持功能，如果说某辆车只有自适应巡航但却没有车道保持的话你就需要注意了，毕竟这两者在一起可以做到1+1》2的效果。
你好，现在的巡航技术来说这个功能主要是为了给驾驶员降低疲劳用的，下面是定速巡航的简单的方法，希望可以帮助到你：
定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。
定速巡航控制器一般布置在方向盘附近，主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。
巡航定速的基本功能：
(1) 当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。
(2) 速度微调升高
(3) 速度微调下降
扩展资料：
启动定速巡航方法：
按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度；若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门；取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。
按下定速巡航总开关后，仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。
稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。
自适应巡航系统（ACC）
自适应巡航系统（ACC）是由定速巡航演变而来的，与多年来系列化投入使用的车速控制器（FGR）一样属于驾驶辅助系统，而不是自动驾驶系统，因此，即使加速控制被激活，驾驶员也有责任随时监控车速与前车的距离，并随时可以通过制动或加速控制车辆。
ACC除了巡航这个功能外，还能探测本车与前方车辆的间距以及相对速度及其它数据，并使用这些数据来计算车辆之间的时间差距。ACC使车的速度可以适应前方车辆，并保持一个安全距离。驾驶员可以在任何时候介入或者关闭ACC的巡航控制功能。
目前的ACC系统大多配备雷达传感器。该传感器在76~77GHz的频带工作，发射出4个雷达波瓣。ACC被激活后，可以探测到车头前大约200m的区域。根据被前车反射回来的雷达波可分析间隔时间、多普勒位移和幅值比。从这些分析中可以计算出间隔距离、相对车速和角度位置。
ACC功能不能单独工作，必须和各种不同的子系统，如发动机控制单元、ESP、变速箱控制单元和仪表等系统通过网络连接起来。ACC的计算电路和控制电路被集成在传感器盒中，控制单元通过CAN总线网络接收和发送数据给其它电子控制单元。
ACC调节算法主要有三个调节模块构成：
- 行驶速度控制：若雷达传感器没有捕捉到前车，那么系统控制汽车行驶在驾驶员设定的理想车速上；
- 跟随控制：雷达传感器识别出前方行驶的车辆，调节作用将使本车与最近的前方车辆之间间距基本保持在设定的期望时间间隔；
- 弯道行驶控制：在车辆通过弯道时，雷达传感器由于视角限制可能会丢失对前车的跟踪。在重新辨识出前方车辆或转换到正常的速度调节前，通常要采取特别的措施。比如保持与当时横向加速度相适应的恒定行驶速度或干脆关闭ACC。
- 减轻双脚的疲劳程度，提升驾驶舒适度；
- 可以自适应调节巡航速度；
- 可以实现自动跟停与跟起。
让我们来谈谈自适应巡航的作用。通过毫米波雷达和单目摄像头的融合，可以识别前方的交通参与者，测量与前方交通参与者的距离，根据设定的时间距离调整车速，甚至跟随前方车辆停车和重新启动。然而，自适应巡航仅提供车辆的纵向控制，这有助于控制油门踏板（油门或开关）。事实上，自适应巡航不再是一种罕见的功能。作为一种舒适辅助驾驶功能，自适应巡航被设计并应用于封闭道路，即高速公路和城市高速公路。目的非常明确，这样你的长途驾驶就不再那么累了。因此，如果你经常不得不在高速公路上长途行驶，自适应巡航可以节省你的脚。
全速段的才可以做到日常城市行驶使用，因为大多车在城市中平均时速就20+，若非全速段自适应巡航，有的主机厂才能使用，你需要在自动和非自动直接折腾致死！要么就根本不用。我表示用过，开高速太舒服了 自适应巡航一开 双脚解放，全程都可以用，只需要手掌握好方向盘就可以了 甚至方向盘有的都可以自己转弯 ，用一次爽一次，一直用一直爽。
自适应巡航，是一个非常实用的功能配置，相比定速巡航，它的安全性更高。而很多新手司机不会用、不敢用。自适应巡航的操作按键一般会在方向盘上面，使用前直接按下键，从使用场景的角度来看，自适应巡航要想好用，路上的车流量不能太过拥挤。只要相对畅通，不管是高速路、城市快速路、国道还是带红绿灯的主干路，自适应巡航都可以大大减轻驾驶疲劳度。
自选车牌(自选车牌号规则) ♂
自选车牌(自选车牌号规则)自动许可证号的规则是什么？
牌照号码由英语和数字组成。要选择理想的牌照许可证，您必须首先从易Qi的角度来了解字母和数字。
汽车编号板中的自选规则分为两类：
一种类型的第一选择号码，第一个地方必须选择英语字母，最后一张卡（第四个地方除外），必须有一个英文字母，仍然是三个阿拉伯号码（意思是英语中的第一个英文字母，三个阿拉伯组合数字）;此外，在自我编辑的标志中，三个阿拉伯人的数字不超过0，而英语字母不应该用于我，o，q自我校正时。
第二类是自我选择的，第二个或第三位必须选择英语字母，不能选择我，o和剩余卡片是阿拉伯数字;自我校正数量时，四个阿拉伯数数不超过0。
根据广州市车辆管理办公室的负责人，汽车和自动选定的车牌仅限于9辆，一辆小型汽车国内免除。公共安全部有11种汽车数字。
第一是序列号的第五位是字母，第一个第四位是一个数字（从“9999z”中的“9999z”中的“0001e”）;第二个是序列号的第一位和第五位，另一个数字，是数字（从“a001a”到“z999z”）。然而，牌照“33,66,88,99”车平板的第三和第四部分将用于广州市的报价。
板材_
自动许可证号的规则是什么？
1.牌照号码由英语和数字组成。要选择理想的牌照许可证，您必须首先从易Qi的角度来了解字母和数字。
2.汽车编号板中的自选规则分为两类：
3.一堂课是选择英文字母的第一个，最后四个（第四个地方除外），剩下的三个是阿拉伯数（即第一名）两个英文字母，三个阿拉伯数字组合英文字母;此外，当四个自我校正数量和英文字母时，三个阿拉伯人没有卓越0，而英文字母在自我校正标牌时则不选择我，o，q。
4.第二类是自我选择的，第二个或第三位必须选择英语字母，不能选择我，o，剩余卡片是阿拉伯数字;当自我校正编号0时，四个阿拉伯数数并非所有选择四个阿拉伯数数。
1.根据市政府的有关负责人广州市，汽车和自选车牌仅限于9，是国内豁免的小机器。公共安全部有11种汽车数字。
第一个是序列号的第五位是字母，第一个第四位是一个数字（从“9999z”中的“0001e”）;第二个是第一位，第五位是牛奶，在其他地方。该号码是一个数字（从“a001a”到“z999z”）。然而，牌照“33,66,88,99”汽车板的第三部分和第四部分将用于广州市的报价。
汽车牌照_肇庆机板号可以自选
城市交通警察的脱离是好消息。从10月9日开始，在推出汽车数“10选择”之后，“自选择”，“拍卖销售编号”等，汽车板板号选择方法-互联网自动选择发动机板机，公民可以在家里选择水板而不离开家。
法律车辆可以自我纠正牌照的数量，由英语和数字组成。要选择理想的许可证号，首先需要了解yiqi的角度的字母和数字。
汽车编号板中的自选规则分为两类：
一种类型的第一选择号码，第一个地方必须选择英语字母，最后一张卡（第四个地方除外），必须有一个英文字母，仍然是三个阿拉伯号码（意思是英语中的第一个英文字母，三个阿拉伯组合数字）;此外，在自我编辑的标志中，三个阿拉伯人的数字不超过0，而英语字母不应该用于我，o，q自我校正时。
第二类是自我选择的，第二个或第三位必须选择英语字母，不能选择我，o和剩余卡片是阿拉伯数字;自我校正数量时，四个阿拉伯数数不超过0。
1，如果您愿意，许可证牌照
选择板选择网络是一个专业的网站选择网站，网站直接连接到汽车管理站点。如果您选择了您的车牌，您可以在1-3分钟内掌握任何许可证（如果有），请进行准确的试验。在拨打车牌时保存的任何研究，那么大量的时间和努力都会消耗比较称重。汽车编号板中的自选规则分为两类：
一种类型的第一选择号码，第一个地方必须选择英语字母，最后一张卡（第四个地方除外），必须有一个英文字母，仍然是三个阿拉伯号码（意思是英语中的第一个英文字母，三个阿拉伯组合数字）;此外，在自我编辑的标志中，三个阿拉伯人的数字不超过0，而英语字母不应该用于我，o，q自我校正时。
第二类是自我选择的，第二个或第三位必须选择英语字母，不能选择我，o和剩余卡片是阿拉伯数字;自我校正数量时，四个阿拉伯数数不超过0。原始编辑：飞雪剑
如何选择牌照号码？电动盘子技巧，有利的汽车板材，现在买车，自选择的可以，这是一个非常用户友好的改革，它显示了知识，品味，情感和追求条件的所有者，也必须适当，有利，理想的许可证号码方便。但是如何选择，什么是基础，哪种方法，要注意，在经典中使用，数字，原因，引言如下。首先，重要描述由英语和数字组成。要选择理想的牌照许可证，请先从易Qi的角度来了解字母和数字。图像，所谓的图像是图像，形状。出于车牌的形式，诸如职业生涯，希望，追求的数字数量将具有有利的推广。在26个字母和十个数字中，固体中的字母是：a，b，d，e，f，i，p，t，数字是：1,4,6,7,9等。分享，通节，辅助图标;感兴趣的字母是：A，B，D，E，F，H，M，O，P，Q，R，S，T，U，W，Z，数字是：2,3,5,6,80，因为它们具有遍历，成功，水，累积和婚姻字母：B，E，F，H，M，O，P，Q，R，S，Y，Z，人口普查是：2,3，8,0，因为它们具有相应的，组合，烹化的烹饪器和令人满意。二，所有自然数都不好，但是当它与某人有关时，它会产生影响，并将有一个好运。有很多强度，简单地有阴阳，也就是说，数字是阳，双数是阴。有五个元素，即1,6水，2,7是火，3,8是木，4,9是金，5,0是地面。有一个意义，即1,6是北，2,7是南方，3,8是东，4，9是西，5,0是家。图标中存在一个含义，即三个数字，四个数字，五个人可以是一个八卦，每个人都有许多问题。读三路，自我选择牌照，通常是任何建筑匹配的三个数字和两个字母。
新型自动选定的Car卡计划？
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您可以登录公安部交通管理局。网站顶部有“一个网络”区域服务，包括四列，该专栏为汽车服务，综合业务，业务研究，研究信息，信息。您双击“汽车服务”并进入“引擎约会登记”页面。
您需要根据需要填写“Netcom卡号”和“数字通信”。完成完成后，汽车完成了完整的预约，页面将转到汽车管理链接。
此链接主要是选择哪些车管接收许可证。
它将在网站上制作14个通用电子卡。在每个城市的电子地图上，您将指示车辆中的所有位置都可以处理汽车许可证许可证。
当以长沙为例时，如果你住在南方戒指的南部，我希望我能用鼠标点击鼠标点击长沙市交通警察分离机械管理研究所的“万家莉莉路线”坐标点。
根据警察交通兵团的设计，其中城市在线，“网通”第一个默认外观的地图系统是您所在城市的卡。
在管理所选汽车后，将出现页面。本页左侧有5列，包括机器信息，个人信息，保险信息，检验信息，购买税信息。
在过去，司机在信息中提交了已完成的信息，并且必须在汽车管理中完成，有时必须在预期中完成。现在你只需要填写在线。
现在，有关部门的约4S商店已由相关部门授权处理保险，购买税。
完整信息后，您可以自动选择电机牌照。自动选择的汽车型号是：微型，小型汽车乘客，轻巧，小卡车。
目前，车牌安排在外界结算“网络通行证”是：Xiang+区域代码+4号码+字母。
从许可证中选择链接，“Netcom”设计精确选择和模糊选择。
在确切的选择中，您可以编写10个订购，选择最舒适的一个，然后单击“确定”，然后此号码适合您。值得注意的是，其他人选择数字板，你不能安排。
软选择方法，以及汽车管理办公室计算机上的车牌，您点击模糊选择区域的搜索，30可能有30个替代许可证。如果您仍然在这30张牌中没有看到它。因此，您可以单击Cloudy选择区域中的搜索密钥，您将更新30个新数字。您还可以选择10个条目选项，单击以选择其中一个。
完成预约许可证后，“网通”系统将自动确认短信，同时，系统将向我们的省级生产中心发送生产号码卡号。完成生产后，将分发给相关的汽车管理（该部门）。在收到汽车管理（师）收到的号码板后，签署收入号码的特殊公共安全网络号管理号码，这将自动向您发送通知SMS。
值得注意的是，您可以在处理许可证预约过程中完成纸质信息档。因为，当您选择许可证时，这些论文将提交给机器管理（部门）。
丢失的网通卡，您可以重新找到您可以重新登录4S商店以接收一张新卡，并将机器信息与这张新卡绑定。通过这种方式，原始卡和密码有效。如果其他人收到了密码，则不必担心，它无法使用此卡删除您的汽车信息。因为您的车辆已在车辆管理办公室提交。
此密码卡与银行卡不同，没有磁性，只是一块塑料，所以你用银行卡和其他物品保存了这张卡。没有问题。
可以修改错误输入信息
当您自己填写机器信息时，如果您有一些信息填写错误，则没有任何关系。
省警察队的重要人士在进入时，涉及汽车的参数信息不会出错。由于只要您选择模型，就会自动生成汽车中的相关参数信息，并且需要4S商店和所有者进行重新输入。
那么如果所有者姓名，颜色机构，联系所有者和保险信息，购买税信息等，那么如果您在输入此信息后没有完成许可证板，那么如果您没有完成许可证版，则可以返回出现错误消息的页面，修改它。如果您已完成许可证，则无法更改“Netcom”。当您在预定时间访问汽车管理时，您可以通过使用许可提供重要的材料，并要求交警部门在汽车管理办公室进行更改。
交通警察部门建议必须完成所有者的姓名，地址和联系。“网通”还将开放大量的流量，驾驶服务，您的相关信息是正确的，这可以促进交警官员和通信。当Netcom墨盒现在免费提供时，第一批收件人将成为新购买的汽车的所有者。那么，旧所有者什么时候能够享受“一个网络”的便利？
根据交警军团的有关人士，在今年8月或9月，所有业主都可以前往汽车管理到登记管理机器，但“一个网通”密码卡现在有一个小企业，所以卡的含义并不伟大。
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