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丰田汉兰达7座车型定位为中型SUV，售价区间为2.398-3.258亿元。丰田汉兰达2.0T两驱精英版7座售价24.88万元，是七座车型中最低的一款。目前丰田汉兰达没有优惠。按照30%的首付比例计算，首付成本由首付、保险、购置税、牌照等构成，合计约11.5万元。贷款金额17万元。如果按正常商业利息贷款计算，三年还清，每月还5300元左右。动力方面，丰田汉兰达目前有两款不同的动力车型供消费者选择，其中3.5升自然吸气发动机最大功率为273马力，并搭载了堪称经典的v6发动机，匹配6速自动手动变速箱和2.0t发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，同样匹配6速自动手动变速箱，综合油耗为工信部给出的百公里
您好，2015款的全新汉兰达2.0T四驱精英版的车型是25.88万，如果是做贷款，最低首付车款的30%，多了不限制。最多可以贷5年，（贷30%或以上，1-5年，首付是不变的，变的是利息和月供，贷的年限短，利息少，月供就多了。相反年限长，月供少，利息多），上路大概是在12万左右的样了。希望回答能够帮到你！
汉兰达2015款7座版2.0T车型从24.88w-33.08w，3.5L车型售价：32.28w-42.28w。
全新汉兰达实际上拥有8座空间。北美版汉兰达是8座设计，第三排座椅乘坐3人；全新汉兰达第三排座椅在空间不变的情况下按乘坐两人设计，其宽敞舒适程度不仅成为同级之最，而且已经达到了同价位MPV的空间表现。
全新汉兰达通过对发动机和车身降噪、优化空气动力学设计、大量使用吸音及隔音材料等手段，实现了同级车中一流的静谧性，具有了媲美豪华SUV的静音表现。
全新汉兰达搭载丰田品牌全球首发的2.0T D-4ST发动机，整套动力总成均由丰田日本工厂原装进口，拥有和雷克萨斯同系列发动机相同的制造工艺和品质。它和具有“挠性锁止”功能的全新升级6前速变速箱完美匹配，带来“T”动力阵营最顺畅的操控魅力，并实现百公里综合油耗仅8.2L的高效燃油表现。
汉兰达;2015款 2.0T 两驱精英版 7座;最便宜的23万，四驱7坐的最贵29万。
您好，2015款广汽丰田汉兰达现在2.0t七座标准版两驱的是24.88万元，四驱的是29.48万元。希望回答能够帮到你！
汉兰达七座价格及图片（没有明显长处的汉兰达，为何会成为七座SUV标杆） ♂
汉兰达七座价格及图片（没有明显长处的汉兰达，为何会成为七座SUV标杆）- 没有明显长处的汉兰达，为何会成为七座SUV标杆
- 国产7座车的首选，售价仅为16.38万，能撼动汉兰达的地位吗
- 除了新汉兰达，这几款大七座SUV也可买
在探店之前，我一直百思不得其解：这是一款怎样的中型SUV，能引无数车主为它竞折腰？为什么是汉兰达，而不是Jeep大指挥官(参数|图片)或者福特锐界？
自汉兰达国产以来，它的畅销神话已经持续快十年了，换代或改款的节奏也不紧不慢。论价格，它不是最便宜的，论性能，它不是最突出的，但不妨碍它成为众多七座SUV上市时瞄定的目标。
那么，它在终端的表现到底如何？
01
在成都一家广汽丰田4S店，和我一起同时迈进店内的还有一对夫妇，销售迎上来问：“你们是一起的吗？”我说不是，我是来看汉兰达(参数|图片)的。结果后面那对夫妇也是看汉兰达的，销售说，那随我过来，我给你们讲解一下。
放眼整个展厅，主要摆放的车型是雷凌(参数|图片)，凯美瑞(参数|图片)，C-HR(参数|图片)，只有一台黑色的汉兰达放在展厅的角落里，前面被一辆凯美瑞挡住了。我问销售，为啥不把汉兰达放在前面显眼的位置呢？销售顾问笑笑说，汉兰达不管摆在哪里，都不愁销量，何必要去占展厅的C位呢？好吧，你讲得对，我无言以怼。
销售介绍称，现在卖的2018款汉兰达，目前最好卖的是25.88万元的四驱精英版七座车型和30.68万元的次顶配车型。其它车型也有顾客下单，但最走量的是这两款。
对于如此选择的理由，与我一同进店的夫妇的观点或许可以表达：买汉兰达就是希望能够承载一家人的出行，通过性要好，不需要太多华而不实的配置。25万元左右就可以买到七座四驱的汉兰达，简直就击中了这部分消费群体的购车痛点。
另外一种就是预算较为宽裕的车主，直接上高配车型，开着不累，全家坐着又舒适，这钱也花得值。
销售顾问告诉我，现在汉兰达全系无优惠，下订后提车时间约为半年左右。对于加价提车一事，销售并未证实，或是顾虑授人以柄。只是表示，如果能提前调车，我一定帮你想办法，到时候再说。
02
在4S店门口，一位刚提了汉兰达的车主正在做交车前的准备工作。这位车主是一位从事贸易行业的男士，在等待交车的时候，我和他做了一些交流。
他们一家四口都是喜欢户外旅行的人，家里现在的车是一辆两厢的福克斯，在考虑增购车的时候，SUV的通过性和较大的车内空间成为购车时的首选。“从路况来说，现在90%都是硬化的道路，但是一台SUV，不仅通过性能更好，并且较大的空间能装下更多的行李，一家人坐在车内也不觉得拥挤。
计划预算是30万元以内落地，之前也看过别克昂科威、福特锐界和大众途观L。别克昂科威在空间上有点吃亏，能七座就不考虑五座，虽然不一定都用得着，但以国人心理，“宁滥勿缺”的配置理念还是深入人心的。锐界则因为品牌和保值率方面不如汉兰达，直接放弃了。途观L就感觉大众对这款车就是途观拉皮处理，也排除了。
最终，选择汉兰达，可能它不是最出色的，但是综合得分方面是最优的——不论是保值率、品牌、外形、空间还是在用户群体里的口碑都说得过去。“买汉兰达，没人会说你买错了。”
03
说实话，在坐进汉兰达的车内时，很难找到那种堪称“惊艳”的感觉。满屏的塑料感，中规中矩的内饰和中控，没有造型独特充满科技感的排挡杆，也不是电子挡杆，在五年前就是这样的造型了。
七座SUV意味着什么？空间大，储物能力强，舒适性好等等。无疑这一切都归功于硕大的车身尺寸。汉兰达一直以来作为七座SUV的标杆，不管是在外观上看，还是内部空间上都有着非常出色的表，不少车厂都纷纷向其尺寸和舒适度看齐。不过今年来汉兰达的地位视乎有一丝被震撼到，例如合资品牌上汽大众的途昂气势上一点不落后与汉兰达，还有今天要介绍的广汽传祺GS8，售价仅为16.38万起，成为了国产7座车的首选。那么这台被誉为国产七座神车与汉兰达对比起有何优势？
上面也提到了最吸引人的地方就是售价方面，传祺GS8作为自主品牌，价格还是比较厚道的，其售价为16.38-25.98万元，不过低配版采用的是五座的结构，而除了这个最低配版外，售价为16.98万的豪华版就采用了七座的结构设计。售价上与汉兰达相比无疑是自主品牌最大的优势。汉兰达的售价为23.98-42.28万元，同样的最低配版采用的是五座结构，次低配版售价24.88万元。也就是说次低配版售价能够买到顶配版的GS8，这就容易让人心动了。
虽然两者的定位并不重合，但是合资品牌一直有着不错的口碑，再加上换代车型的推出对市场影响非常大，虽然定位不同，但售价重合对GS8有一定的影响。除此之外，GS8销量下滑不但受到合资企业的影响，也受同级车型的影响。同为自主品牌的荣威在今年四月推出了定位和GS8一样的车型RX8，售价为16.88万起，定位中大型七座SUV，直接影响GS8的的市场地位。因此虽然曾经被誉为神车，但到了今年销量却显得不会过于出色。
虽然经过以上的市场分析发现GS8有很多的竞争对手，不仅受到合资品牌的中型轿车影响，同样也受到自主品牌同一定位的车型影响。但是这都不会影响传祺GS8本身具备的优秀配置以及车身表现。从外形上看，一眼就能分辨出这是一台中大型SUV。首先是因为其具有力量感的设计，具有棱角版的盒子般造型容易给人留下深刻的影响，其次就是气质上给人一种是一台旗舰SUV的感觉。传祺GS8其长宽高分别是4810/1910/1770mm，轴距为2800mm。而作为业界公认的标杆车型丰田汉兰达的长宽高分别是4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。
不可否认，汉兰达已经“称霸”7座SUV市场多年，而前不久刚发布的全新一代汉兰达更是受到了不少消费者的追捧，甚至有网友还表示即便是加价也要拿下。其实，在笔者看来，除了新汉兰达之外，这几款大七座SUV也可以买，其中不仅有已经开售了的领裕，还有即将上市的旗舰级车型。
第一款，福特领裕
指导价：16.98-21.98万
车型亮点：与途昂同级却比途观L更便宜
福特领裕是今年4月份上市的一款中大型SUV，意外的是该车的指导售价贼便宜，门槛价低至16.98万元，其中七座版本的起售价为18.98万起，价格十分便宜。而除了亲民的价格之外，领裕的综合实力也很强，4905*1930*1755mm的整车尺寸，以及长达2865mm的轴距数据，让它有着比较宽敞的乘坐空间。同时，若是在不使用第三排座椅的情况下，还可将其放倒来拓展后备箱空间，并且地板下还有一个储物格，进一步提升实用性。
不仅如此，领裕的设计也比较前卫，新潮的分体式大灯让整车看起来十分前卫，而贯穿式的尾灯又让领裕看起来颇为时尚。而进入车内后你能发现，领裕的内饰设计也很有看点，简洁的中控台上含有一款双联屏，配上旋钮式的电子换挡，科技感很强。同时，带菱格纹路的软质皮覆盖中控台，质感很不错；
动力方面，领裕全系配备有一台ECOBOOST系列的2.0T高压直喷发动机，最大可输出165kW（224Ps）/360N·m的动力参数，数据比大众的EA888还要优秀。传动上，与之搭配的是一台6挡湿式双离合变速箱，具备有换挡迅速、传动效率高等特点，但低速换挡期间由于物理特性会产生一丝顿挫，这是无法避免的。
第二款，大众ID.6 X
预计上市日期：6月上旬
车型亮点：续航588km、智能科技突出
大众ID.6 X是大众纯电MEB平台下的第二款车型，有着4876*1848*1680mm的三围数据，以及长达2965mm的轴距，为其打造了比较宽大的内部空间，并且平台还让其有着更加合理的电池/电机布局，让其内部乘坐空间更宽敞。
而作为一款纯电车型，续航往往是大所关心的地方，大众ID.6 X却有三种续航标准，分别是436km、510km、588km，而相对应的电机系统则分别能够输出179马力、204马力、306马力。
而要说大众ID.6 X最大的亮点是什么？我想这当属它的智能科技表现，该车不仅采用了大众最新的触控内饰，还配有新一代的IQ.DRIVE系统，其中包含有可自动跟车、加速、减速的TJA交通拥堵辅助，以及ACC全速自适应巡航、主动刹车等多项辅助驾驶功能，能够实现更安全、智能的驾驶过程。
第三款，领克09
预计上市日期：年内
车型亮点：XC90同平台、L3级自动驾驶、最大马力可达431匹
汉兰达七座多久年审？老公想要买汉兰达，是选择5座的好还是选择7座的好 ♂
汉兰达七座多久年审？老公想要买汉兰达，是选择5座的好还是选择7座的好- 汉兰达七座多久年审
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七座车及七座以上的车型按照前6年每2年一审，6-15年的七座车每年一审，15年以上的七座车每半年一审。
1、非营运轿车，包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，但面包车、7座及7座以上车型无法享受免检政策（包括奥德赛、GL8、汉兰达7座等）。
6年内的新车免予上线检测”，每两年申请检验标志；在2012年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策，以后每年验车一次。6至15年的每年上线检验1次，15年以上的每半年上线检验1次；
2、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次；
4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。
车辆年检的程序：
1、填表。需要填写机动车驾驶证申请表和机动车检验记录表两种形式。碳笔和圆珠笔是不允许的。加注地点有参加车辆的年度检查流程。
2、找到年检录入窗口，审查材料，录入。
3、找到违规查询窗口。如有违规，在此一并缴清罚款。
4、找检测员进行车辆的外检，要求打开车前盖，查验车架号，检测员给出检测合格签字页，之后，到检测缴费窗口，给发票。
5、找到检测登录窗口，所有材料留在该窗口处。可以开车去检测车间了。
6、排队等待检测，有人指挥车辆。检测完后给一张检测报告单。
7、拿着检测报告单回业务厅，交到窗口领取所有资料，并按要求签字。
8、将资料送交窗口，并交上行驶证，办事员发给年审车贴，并在行驶证副本的反面打上新的年审日期。
首先，我很欣赏你的做法。既然喜欢等4个月而不是涨价，我觉得汉兰达的营销策略很成功。应该是饥饿销售法，而且是套路。如果选择汉兰达四轮驱动精英，恭喜。在所有汉兰达车型中，四轮驱动是性价比最高的车型，售价25.88万元，仅比入门级车型双轮驱动精英高出1.9万元。但是你买了7座四轮驱动车型，配置也有改进，还是很值得。
汉兰达七座四驱精英车型不仅空间变换灵活，而且四驱系统非常强大。汉兰达采用适时四轮驱动系统，其中电控多片离合器负责动力分配。驾驶电脑可以根据车辆的不同情况将动力分配到前后轴，正常情况下更偏向于前驱动。它可以在100:0到50:50之间进行功率转换。在极端环境下，驾驶员可以手动锁定中央差速器。中央差速器的锁止功能在普通城市SUV中是很少见的。虽然达不到真正SUV的长期逃生能力，但在应对湿滑、雨雪路面、适度避难等方面没有问题。
相比豪华版，汉兰达四驱精英车型虽然功能欠缺很多，但也少花了4万元，对于普通消费者来说，这可不是小数目。这四万块钱，上路绰绰有余。几年后想卖手的时候，4万元的配置连4000元都不值。就像车主说的，花最少的钱买够车，汉兰达七座四驱精英款正好满足你的需求。
评论：我的观点是选择高配置。
1.我觉得19寸轮毂看起来更和谐大气。
2.胎压监测对于这种尺寸的车还是很实用的。
3.雷达和倒车图像对于这种尺寸的汽车仍然是必要的。
4.第二排独立空调主要是给家人用的。
5.天窗主要是我老婆最喜欢的，第一排看不到，第二排都能看到。
6.驾驶员座椅和乘客座椅是电动调节的。如果这个价位的车没有这个功能，还是感觉寒酸。
建议不在一二线城市，工作比较贵的，选5座；如果一二线城市，或者家人朋友经常用，选7。
油电混合意思是油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合动力的意思。油电混合有电动马达作为发动机的辅助动力驱动。油电混合的汽车发动机使用燃油，但在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以享受更强劲的起步、加速。可以降低油耗，还能实现较高水平的燃油经济性。电混的车就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
你好 只能说凑合，因为汉兰达是轿车底盘，如果是四驱版本的可能会好一些，因为汉兰达注重的不是越野性，是城市。它的接近角和离去角都比较小，建议不要太过依赖它去进行爬坡越野，简单爬坡它还是可以胜任的。
全新一代的汉兰达早已在海外亮相并公布了价格，今天介绍的则是新一代汉兰达XSE车型，其在近期的芝加哥车展上正式亮相，预计在今年秋季推出。（注：图片来源汽车之家）
汉兰达XSE车型简单来说可以看成是汉兰达的运动版本，新车主要在外观方面和普通版车型有着较大差异：其换装了一套运动化的外观套件，上格栅采用黑色的网状设计。值得一提的是，XSE车型下格栅面积很大，且使用了横向的饰条装饰，不仅拉宽了前脸的视觉效果，看起来也要夸张不少。
汉兰达XSE毕竟是基于全新一代汉兰达打造，所以侧面造型和普通版本车型保持一致，车身尺寸的细微差别也仅是套件所影响的。不同的是，新车换装了20英寸的黑白双拼轮毂，以此来提升其运动气质。
相比于前脸，XSE车型尾部和普通版本车型并没有太大的差异，其采用了单边共双出的排气，车尾右下角带有“XSE?AWD”标识，来表明其与众不同的身份。
内饰方面，汉兰达XSE车型在造型上和普通版本汉兰达一致，主要在配色上来表现差别，XSE内饰使用了一些运动车型常见的黑红双拼内饰，这是其最大特点，座椅为2+2+3的7座布局。
动力方面，新车搭载了3.5升V6发动机，最大功率为295马力（220千瓦），传动部分匹配8速自动变速箱，同时提供两驱和四驱系统供消费者选择。比较特别的是，汉兰达XSE车型在一些硬件方面也进行了重新调校，比如新车配备了更高速率的弹簧和后稳定杆，减震器也进行了重新调整。
编辑点评：汉兰达自2015年上市之后，在国内一直处于加价热销状态，然而从生命周期来看，其也进入了生命暮年，国产换代时间也不会很久。猜测国产新一代汉兰达基本会保持海外版造型，只是进行适合本土的“动力化”改进。而汉兰达XSE车型有别于普通版汉兰达外形，可以说给了消费者不同的选择，只是这台偏小众的XSE车型到时能否顺利国产，目前需要打个问号？
它时常能凭借销量获得消费者认可，也成为了标杆SUV车型。丰田汉兰达一度被国内消费者青睐，更新换代频率也逐步提高。丰田是个喜欢摆架子的汽车品牌，同本田一样一车难求。本田思域曾经就喜欢加价排队购车，丰田汉兰达和埃尔法同样如此。
海外陆续有新一代汉兰达进店，实拍照也不少，选择这样一组图片主要是显示汉兰达的新风格。预计新一代汉兰达将于2021年国内发布，至于上市时间更没有影了。新一代汉兰达采用了丰田最新设计语言，细节部位进行了升级处理，熏黑的格栅布局，车标在格栅内部辨识度更高了。
新一代汉兰达的整个车灯都比较亮眼，棱角分明颇有设计美感。并且都知道汉兰达的尺寸也够大，大块头的汉兰达内饰提供了5/7座布局。尾部上汉兰达的设计也很有个性，熏黑尾灯也很精致美观。汉兰达的A柱也进行了熏黑处理，特别有质感。新款汉兰达是基于TNGA构架平台打造，内饰科技化的配置也很多，尽显科技感。
动力上，新一代汉兰达将搭载3.5L?V6发动机，最大输出功率为295马力，峰值扭矩为368N.m，与之匹配的是8速自动变速箱。当然了新车还可能提供混合动力，暂时没有确定的数据。汉兰达的内饰上有了悬浮式液晶显示屏，三幅式多功能方向盘手握感十足。
随着国人对于大空间SUV车型喜好值的增加，现在市场上各大车企都非常重视对空间的设计，在目前的七座SUV领域，丰田汉兰达和大众途昂无疑是最为火爆的，而大众为了能够把汉兰达拉下马，不断下调途昂的起步价格，可是得到的结果还是不太理想，不过途昂在一定程度上确实对汉兰达造成了冲击，而丰田看到这种局面后，终于准备要将汉兰达换代了。
我们都知道，随着国内汽车市场竞争越来越激烈，合资品牌明显加快了对旗下产品的换代，毕竟一款经典车型换代后绝对是能够吸引很多消费者眼球的，而汉兰达作为全球神车，自然是关注度更高的了，而目前全新一代汉兰达已经在海外陆续开售了，据丰田家族透露，国内全新汉兰达也会在年底上市，整车的设计将会和海外版本一致，从实拍图片设计来看，这次全新汉兰达绝对又是爆款。
?全新的汉兰达定位明显更加偏向于年轻消费者，它的前脸塑造野性完全不输奥迪Q5，更加硬朗的设计思路将它的动感很好呈现在消费者的眼前，黑色的梯形中网与飞翼式镀铬装饰看起来非常时尚，整车的大灯的造型也更加修长，前保险杆的造型十分的夸张，相比较现款车型来说，明显颜值提升了一大截，同时汉兰达的尾部设计变化更加明显，扁平化的尾灯拉宽了视觉宽度，更加多元化的线条让这款车的辨识度更高。
空间方面的表现上，海外版汉兰达的车身长宽高分别为4950×1930×1727mm，轴距达到了2850mm，国产车型预计与海外版车型尺寸保持一致。进入到这款车的里面，全新的汉兰达中控台造型层次感更强，并运用了更多软性材料提升质感，触感还是很细腻的了，方向盘采用真皮包裹，造型相比现款车型更加简洁，而且新车中控屏采用了宽屏设计，尺寸大于10英寸，驾驶科技感还是不错的。
在动力系统的设计上，全新一代汉兰达除了?保留2.0T发动机以外，还会增加混动版本车型，它会采用2.5L发动机+电动机的组合，其中两驱版车型为双电机，四驱版车型为三电机，动力上的爆发更为强劲，而且油耗表现也是更加经济的，符合年轻消费者的择车需求。
汉兰达是目前市场上很少能够做到加价还被疯抢的神车了，毕竟现在汽车市场竞争如此激烈，各大品牌旗下车型都在不断降低门槛，而这款车非但不降还加价，足以说明这款车品质有多出色，而今天咱说的全新一代汉兰达，有望在年底入华，凭借更为靓丽的设计和出色爆发，新车一定又是爆款车型，大众途昂将迎来更强的挑战。
对于很多人来说，?7座SUV只有两种：一种是汉兰达，另一种是其他。
不知从什么时候开始，汉兰达已成为人们心中7座SUV的首选/必看车型。即便是在SUV市场最狂热的时期，各家车企使出浑身解数重推7座SUV，但没有一款能撼动汉兰达在消费者心中的标杆地位。
既是标杆，也是箭靶
让我们来看一组乘联会公布的数据。
2019年11月全国乘用车市场零售193.68万台，同比下降4.1%；2019年1-11月累计销量为1856.29万辆，同比下降7.9%，在一片下降的走势中，车市寒冬的阴影余威仍在，但广汽丰田的身影从未被遮蔽。
2019年1-11月，广汽丰田共销售62万台，同比增长16%，这两位数的增长实属不易。其中汉兰达1-11月共取得90409台的成绩，平均月销量超8200台，而它的竞争对手锐界和途昂的平均月销量分别约为3000台和5600台，汉兰达平均月销量接近两者的销量总和，市占率稳居中大型SUV市占率No.1。更值得关注的是，汉兰达30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%。
这些瞩目的销量纪录也足以证明，汉兰达即使已国产十年，但其市场潜力至今仍未完全释放。
多少举着“吊打/硬怼/不输汉兰达”旗号的后来者，都没能撼动它的地位。是什么让汉兰达在一直被对比从未被超越？又是什么让汉兰达国产十年来还如此受欢迎？怀着这个疑问，我们来一起探究一下“汉兰达现象”。
汉兰达的高价值品牌IP之路
第一程：精准布局，成为国内大7座SUV的开创者
▲第一代汉兰达
时间倒回2009年。那一年，中国汽车品牌收购、重组案例呈井喷态势，加上成品油价格大幅下调、实施燃油税改革、购置税减半、汽车下乡等积极政策的推动市场，中国汽车消费迎来了空前的热潮，当年中国汽车产销破1360万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。
人们的购车欲望不断上涨，但当时国内的汽车市场，还是以小排量车型为主。而人们的出行需求已经发生改变，小型轿车显然无法满足所有消费者，而MPV车型又不适用于家庭用车。此时消费者对城市七座SUV的需求与日俱增，但在国内，这一领域还处于“真空”状态，缺乏优质车型可供消费者选择。
▲2009年国产汉兰达上市
这时，广汽丰田洞察到了这一空缺，将汉兰达这款优质的中大型SUV进行优化，然后以国产的形式带到中国消费者面前。事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。
第二程：自我升级，开启称霸7座SUV的超神之路
▲2012年第二代汉兰达中期改款
在2012年6月时，广汽丰田发布了第二代汉兰达的中期改款，带来了2.7L、3.5L两个排量10款车型的强大阵容。改款后的汉兰达更新与海外版统一的霸气外观，强化了它豪华大七座SUV的硬汉形象。更值得注意的是，从2009年到2014年底，国产仅五年的汉兰达就达成了累积销量超46.58万台销量的优异成绩。对于这价位的车而言，已经算得上是非常成功。
不过，国产汉兰达之所以能够在中国达到家喻户晓的程度，还得归功于2015年时第三代汉兰达的成功换代。2015年是中国汽车市场高速发展的一年，一方面是由于国内多元化的用车环境、二胎政策放开后的用车需求，另一方面是因为首次购车人群进入换车大军，更加渴望空间更大、动力更强的SUV车型。正因如此，综合实力满分的汉兰达便成为消费者的首选，2+2+3的七座空间布局更是汉兰达获得二胎家庭青睐的核心产品力。
▲2015年第三代汉兰达上市
2015年4月，换代后的第三代汉兰达舒适性更好、配置更丰富实用、空间也更加宽敞。除了沿用3.5L全球十佳发动机之外，还配备了与雷克萨斯NX系列同款的2.0T发动机，同时还提供智能四驱系统，这使得汉兰达更是所向披靡。
▲现款汉兰达
在2018年3月时，2018款汉兰达正式上市，采用了全新的车头设计，外观上根据配置不同采用三种的格栅造型，给予了消费者更多的选择。汉兰达国产上市10年来，一直处于国内七座SUV的高光位置，成为无数消费者心中的标杆车型。从2009年上市至今，汉兰达累计销量已超过92万台，
第三程：稳定地位，靠的就是多面性的实力
如果说汉兰达的国产占据了天时地利人和，那么国产十年的它还能够牢牢把住大中型SUV销量第一，可就没那么简单。中国的汽车市场就如同一个大熔炉，乱局中的确容易炒作出“爆款”、“网红”，但是能够在某一细分市场持续性名列前茅者都是凭借过硬的实力。
人有多面，汉兰达作为一款好车自然也是以多面性著称。我们就以2018款汉兰达为例，来看看它到底有什么硬本事。
首先是它勇猛的一面。2018款汉兰达搭载着日本原装进口的2.0T?D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配6前速变速箱，能输出162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。这套发动机能够具备双循环、双喷射和双涡管系统，并且综合工况油耗低到仅8.2L/100km，用实力印证了一句话“动力强没它大，比它大的更耗油”。
然后是它机敏的一面。2018款汉兰达搭载的AWD智能四驱系统能够主动智能切换两驱和四驱模式，根据路况主动适时调整前、后轮驱动力分配，这套主动的适时四驱让汉兰达无论在何种地形都能如履平地，应对自如。
最后是它智能的一面。搭载最新研发的Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，无论是白天还是黑夜，带来全方位的安全守护。
除了TSS高安全、高性能外，还有高保值率、低养护成本等。此前在权威机构发布的《2019中国汽车保值率研究报告》中，汉兰达获得?1-5年保值率位列国产中型SUV的第一名。同样在中型SUV市场，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低。
而今年正值汉兰达国产十周年之际，广汽丰田还特别推出汉兰达骑士版车型。黑色的外观紧跟时尚潮流，新增专属19英寸酷黑哑光轮毂、专属棕色座椅、黑色木纹门内饰板及黑色木纹仪表台等饰件，汉兰达骑士版表里如一酷到底。
第四程：一日车主，终生都是朋友
这十年来，人们从未忘记汉兰达，而汉兰达同样也将用户放在了心里。从2017年起，广汽丰田开展了一系列的汉兰达车主感恩回馈行动，包括免费的休息室、停车位、洗车、专属代驾等等。2019年是汉兰达上市十周年，广汽丰田为此推出一系列车主感恩回馈活动。例如，免费停车或洗车服务、滴滴代驾免费里程券、18款汉兰达车主可享受两次免费保养等服务。
买车不是一次的买卖，而广汽丰田的售后服务有口皆碑。今年初，广汽丰田积极响应增值税调降政策，汉兰达最高调降5000元，保养件价格最高降20%，并为老客户赠送保养服务。
威兰达上线，最强组合兰达兄弟上场
回到最初的问题：为什么汉兰达国产十年来还如此受欢迎？
现在我们可以回答了：因为汉兰达的成功在于它的独到眼光、不断升级的强硬产品力、品牌力和服务力，并且从始至终都在塑造一个高价值的品牌IP。最后完全可以简略成一句话：因为它是汉兰达。
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