汽车交通(汽车交通标志识别) ♂
汽车交通(汽车交通标志识别)道路机动车交通规则（全文）
第二节 机动车通行规定
第 42 条。机动车在道路上行驶不得超过限速标志标示的最高车速。在没有限速标志的路段，应保持安全车速。
夜间行车或在易发生危险的道路上行驶时，遇到沙、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时。，应降低行驶速度。
第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的不得超车：
(1)前车左转、掉头、超车；
(2) 有可能从对面遇到一辆车；
（三）前方车辆为执行应急任务的警车、消防车、救护车、工程救援车；
(4) 通过铁路道口、十字路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区人流量大的路段等。， 无超车条件。
第四十四条 机动车通过路口时，应当在红绿灯、交通标志、交通标志或者交通警察的指挥下通行； 通过没有红绿灯、交通标志、交通标志或交警指挥的路口时，应当减速，让行人和优先车辆先行。
第四十五条 机动车遇到前方车辆排队或缓慢行驶时，不得使用车道超车、占用对向车道，不得与等候车辆相交。。
机动车在减少车道、交叉路口或没有红绿灯、交通标志、交通标志或交警指挥的交叉路口排队停车或缓慢行驶时，应交替通过。
第四十六条 机动车通过铁路道口，应当按照交通信号灯或者管理人员的指挥通行； 如无交通信号灯或管理人员，应减速或停车，确认安全后方可通行。
第四十七条机动车通过人行横道时，应当减速行驶； 行人通过人行横道时，应停车让路。
机动车在没有交通信号的道路上通行时，应当给过马路的行人让路。
第四十八条机动车装载应当符合批准的装载质量，严禁超载； 装载物的长、宽、高不得违反装载要求，装载物不得散落。
机动车携带超限、不溶物影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门规定的时间、路线、速度行驶，并悬挂明显标志。超限、不溶物在公路上运输的，按照公路法的规定执行。
运输爆炸品、易燃易爆化学品和剧毒、放射性等危险品的机动车，经公安机关批准后，应当按照规定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志，并采取必要的安全措施。。
第四十九条 机动车不得超过核定载客量，机动车不得违规载货。
第五十条 禁止货车载客。
货运机动车需要载运工人的，应当设置保护工人的安全措施。
第五十一条 机动车行驶时，驾乘人员应当按照规定使用安全带，摩托车驾乘人员应当按照规定佩戴安全头盔。。
第五十二条 机动车在道路上抛锚需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险警示闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方； 移动困难时，持续开启危险警示闪光灯，并在来车方向设置警示牌，扩大警示距离，必要时报警。
第五十三条警车、消防车、救护车、工程救援车执行应急任务时，可以使用报警器、标志灯； 在保证安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的影响。限制，其他车辆和行人应该让路。
警车、消防车、救护车、工程救援车不执行应急任务时，不得使用警笛、标志灯，不享有前款规定的道路优先通行权。
第五十四条 道路养护车辆、工程施工车辆在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线的限制。。过往车辆和人员应注意避让。
洒水车、清扫车等机动车辆应当按照安全操作标准运行； 在不影响其他车辆通行的情况下，可免除车道内车辆行驶限制，但不得逆向行驶。
第 55 条。大中城市中心城区的高速公路和道路不允许拖拉机通行。拖拉机禁止通行的其他道路，由省、自治区、直辖市人民政府因地制宜。
在允许拖拉机通行的道路上，拖拉机可用于货运，但不得用于载人。
第五十六条 机动车应当在规定的场所停放。禁止在人行道上停放机动车； 但依照本法第三十三条规定指定的停车位除外。
道路上的临时停车不得妨碍其他车辆和行人的通行。
常见交通规则
（一）道路交通安全常识
命令灯信号的含义：
(1)绿灯亮时，允许车辆和行人通行；
(2)红灯亮时，车辆和行人不得通行；
(3)黄灯亮时，车辆和行人不得通行，但已经越过停车线的车辆和进入人行横道的行人可以继续通行；
(4)黄灯闪烁时，车辆和行人必须在确保安全的原则下通过。
行人必须遵守以下规定：
(1)走人行道。如果没有人行道，就靠边走；
(2) 过马路，走人行横道。
(3) 不得跨越或倚靠在路口的护栏。
（四）不得在道路上捡起、追赶、强行拦阻、抛掷车辆。
(5) 排成一排过马路时，每排不得超过2人。儿童排队必须走人行道。
乘客必须遵守以下规定：
(1) 乘坐公共电力或汽车时，必须在站台或指定地点轮流等候。车停下后，下车再上车。
(2) 禁止在道路上迎接出租车。
(3) 公交车、发电厂、出租车、长途客车上不得携带易燃、易爆等危险品。
（四）机动车行驶时，身体任何部位不得伸出车外，不得跳下车。
(5) 乘坐货运机动车时，不得站在或坐在车厢的护栏上。
骑自行车和三轮车必须遵守以下规定：
(1)转弯前必须减速，向后看，伸手示意不准突然转弯。
(2)通过陡坡、穿越超过4条机动车道或途中刹车失灵时，下车。
(3) 请勿将手离开把手、攀爬其他车辆或手持物品。
(4) 没有牵引车辆或被其他车辆牵引。
(5) 不得并肩、追逐或曲折赛跑。
(6) 三轮车不准并列行驶。
(7) 16岁以下的人不得在路上驾驶畜力车。
(8) 12岁以下儿童不得在道路上骑自行车、三轮车、推拉人力车。
（二）水上交通安全常识
1。不要乘坐无牌或无牌船舶。
2。不乘坐客船和客轮以外的船舶。
3。不乘坐超载船舶或载人混载船舶。
4。不要乘坐超级冒险的船。
5。团体游船要注意：必须有老师带领和指挥，上下船要排队，不要闹事，不要四处走动； 听从船上船员的指示，维持船上秩序。
（三）铁路交通安全常识
行人和车辆通过铁路道口时应注意以下事项：
(1) 行人、车辆在铁路道口、人行道、平坦过道处发现或听到火车驶近时，应立即躲避到铁轨2米处。严禁在铁路上停留，严禁穿越铁路。
(2)车辆和行人通过铁路道口时，必须服从道口守卫和道口安全管理人员的指挥。。
（3）当路口栏杆（闸）关闭，发声器发出警报，路口信号显示红灯，或路口警卫发出列车即将通过时，车辆和行人严禁闯入，他们必须依次停在停止线外。如果没有停车线，在距离最外层钢轨（闸门或报警器等）5米处停车。应设在此处），不得影响道口栏杆（栏杆）的关闭，不得撞、钻、越过道口栏杆。门）。
(4)对于有信号灯的铁路道口，当两个红灯交替闪烁或红灯常亮时，表示列车正在驶近道口，车辆和行人禁止通行。
(5)当红灯灭白灯亮时，表示路口是开放的，车辆和行人可以通行。
(6)当路口信号的红灯和白灯同时熄灭时，需要停下来看看。确认安全后即可通过。
(7) 车辆和行人通过无人看管的十字路口和有过马路信号的人行横道时，必须停车或看一眼，只有在两端没有火车驶来的情况下才能通行。
严禁在铁路路基上行走、乘凉或坐在铁轨上。严禁在站内或区间内的铁路上逗留、徘徊、穿越或捡拾物品。
严禁皮卡、钻车、无票跳车。铁路桥梁和铁路隧道禁止所有行人通过。
（四）文明出行常识
要做的五件事：
1。行人必须走人行道，如果没有人行道，就走在路边；
2。过马路时，必须看清楚信号灯和交通情况，并通过人行横道、人行天桥或地下通道；
3。在行人交通灯控制的路口，红灯停，绿灯继续行驶；
4。学龄前儿童上路必须有成人带领；
5。老人上街需要有人扶护。
五种方法：
1。不要为了方便，走“捷径”，乱过马路；
2。不要在车前或车后冲过马路，不要在车行道上坐、躺、逗留或玩耍；
3。不得横穿、跳过、倚靠行人护栏或道路隔离设施，不得搭车、强行阻拦车辆；
4。请勿在路上使用滑板、轮滑鞋等滑动工具；
5。不要进入高架路、高速公路和其他禁止行人的道路。
（五）文明骑行常识
骑自行车的十个要点：
1。了解车辆的性能，确保车辆的刹车和铃铛完整有效；
2。熟悉并遵守道路交通法律法规；
3。车牌必须挂上，车牌必须随身携带；
4。有序行驶，不抢占车道；
5。在规定的非机动车道行驶；
6。集中注意力，骑自行车时不要戴耳机、耳塞或听录音和广播；
7。转弯前，减速慢行，回头看，伸手示意；
8。按规定停放车辆；
9。服从交警指挥，服从管理；
10。遇到红灯时，在路口停止线外依次停车。
十项禁止骑车：
1。不得闯红灯，不得实施、绕过红灯；
2。手不准离开把手、紧握其他车辆或手拿物品；
3。不得在城市或城市道路上骑自行车和领人；
4。不得在机动车道、人行道上骑自行车；
5。不准在路上学开车、骑车；
6。不得醉驾、肩并肩、追逐、曲折赛跑、急转弯；
7。不得牵引车辆或被其他车辆牵引；
8。不得擅自在自行车、三轮车上安装动力装置；
9。不得违反规定携带物品；
10。12岁以下儿童不得在路上骑自行车。从你问的问题来看，这是你开车时要时刻注意的规则。注意十字路口的红绿灯。不要越过单向车道； 不要随便变道。尤其是在十字路口； 通过斑马线时要注意过马路的行人； 以“来三先”先让先慢先停； 等等。交通规则
1。骑自行车的人应该走右边的自行车道。
2。过马路时，应走人行道（或天桥、地下通道）； 红灯停，绿灯前走。
3。乘坐公交车时，应先下车再上车。
4。遵守交通规则应成为我们的行为准则。
5。在人行道上走，如果没有人行道就走在路边。
6。要过马路，走人行横道。通过交通信号控制的人行横道时，必须遵守信号规定； 通过没有交通信号控制的人行横道时，必须注意车辆，不得追赶或奔跑。如果没有人行横道，必须直行，车辆靠近时不得突然穿越。如果有人穿过街道立交桥或地下通道，他们必须穿过街道立交桥或地下通道。
7。不得在人行道、车行道和铁路道口护栏上横穿或倚靠。
8。不允许在道路上捡起、追逐、强行拦阻和抛掷车辆。
9。学龄前儿童在街道或高速公路上行走必须由成人带领。4。遵守交通规则应成为我们的行为准则。
5。在人行道上走，如果没有人行道就走在路边。
6。要过马路，走人行横道。通过交通信号控制的人行横道时，必须遵守信号规定； 通过没有交通信号控制的人行横道时，必须注意车辆，不得追赶或奔跑。如果没有人行横道，必须直行，车辆靠近时不得突然穿越。如果有人穿过街道立交桥或地下通道，他们必须穿过街道立交桥或地下通道。
7。不得在人行道、车行道和铁路道口护栏上横穿或倚靠。
8。不允许在道路上捡起、追逐、强行拦阻和抛掷车辆。
9。学龄前儿童在街道或高速公路上行走必须由成人带领。交通规则
1。骑自行车的人应该走右边的自行车道。
2。过马路时，应走人行道（或天桥、地下通道）； 红灯停，绿灯前走。
3。乘车时应先下车再上车。
4。遵守交通规则应成为我们的行为准则。
5。在人行道上走，如果没有人行道就走在路边。
6。要过马路，走人行横道。通过交通信号控制的人行横道时，必须遵守信号规定； 通过没有交通信号控制的人行横道时，必须注意车辆，不得追赶或奔跑。如果没有人行横道，必须直行，车辆靠近时不得突然穿越。如果有人穿过街道立交桥或地下通道，他们必须穿过街道立交桥或地下通道。
7。不得在人行道、车行道和铁路道口护栏上横穿或倚靠。
8。不允许在道路上捡起、追逐、强行拦阻和抛掷车辆。
9。学龄前儿童在街道或高速公路上行走必须由成人带领。交通规则和规定：
1。骑自行车的人应该走右边的自行车道。
2。过马路时，应走人行道（或天桥、地下通道）； 红灯停，绿灯前走。
3。乘车时应先下车再上车。
4。遵守交通规则应成为我们的行为准则。
5。在人行道上走，如果没有人行道就走在路边。
6。要过马路，走人行横道。通过交通信号控制的人行横道时，必须遵守信号规定； 通过没有交通信号控制的人行横道时，必须注意车辆，不得追赶或奔跑。如果没有人行横道，必须直行，车辆靠近时不得突然穿越。如果有人穿过街道立交桥或地下通道，他们必须穿过街道立交桥或地下通道。
7。不得在人行道、车行道和铁路道口护栏上横穿或倚靠。
8。不允许在道路上捡起、追逐、强行拦阻和抛掷车辆。
9。学龄前儿童在街道或高速公路上行走必须由成人带领。交通规则
1。骑自行车的人应该走右边的自行车道。
2。过马路时，应走人行道（或天桥、地下通道）； 红灯停，绿灯前走。
汽车产业分析(汽车行业分析) ♂
汽车产业分析(汽车行业分析)汽车行业前景分析？
2019年汽车行业前景分析，截至2019年6月，我国机动车保有量已达3辆。4 亿辆汽车 2。5亿； 机动车驾驶人达到4人。2.20 亿人，3 名汽车司机。8亿人。未来10年汽车的发展趋势是动力系统将被混合动力和纯点驱动取代； 轻巧的机身； 汽车自动驾驶； 车联网。
新能源方面，我国新能源汽车保有量达3辆。4400万辆，占车辆总数的1%。37%，纯电动汽车仍是新能源汽车领域的“主流选择”，占新能源汽车总数的81%。74%，共 2 个。8100万辆汽车。更多新能源汽车行业资讯请点击（新能源汽车技术就业前景、新能源汽车发展趋势）了解。
汽车维修前景：目前我国汽车维修厂低学历工人比例极高。熟悉现代汽车原理并能使用仪器设备诊断和排除汽车故障的技术工人不超过35%。汽车维修从业人员受教育程度大致如下：初中及以下占48%，高中占20%，中职占17%，大专及以上学历仅占15%。在日本和美国，汽车维修企业的故障诊断和技术工人合格率都在70%以上，因此仍然缺乏高素质、技术娴熟的汽车维修人员。
至于目前汽修厂行业的前景，其实有这么大的汽车保有量，修车的生意还是很多的。如果聘请的师傅技术过硬，维修价格合理，久而久之就会形成良好的口碑。但是开汽修店主要考虑场地问题和工具配置。这些是最贵的，很容易就没有新的汽修店的踪迹。所以，开店前应该调查当地情况和成本预算，也了解一些维修。汽车业务经验。汽车维修行业现在需求量很大
风险投资少的汽修专业前景好1。现在汽修行业需求旺盛，工作容易找，工作环境也不错。2。汽修行业的工作与社会紧密联系，紧跟潮流，所以见解和思路会更加开放，也有利于自身未来的发展。3。学汽修比较快，学习难度也不是很大。只要多练多问，就可以找专业的汽修学校，学一门技术，学一学，根据自己的情况选择。开个机修店也不错。现在中国汽车越来越多，汽修人才却没有成倍增加。汽修人才缺，高薪难免。但是未来汽修行业的竞争会很激烈，就看你的修车技术好不好。这个专业很容易找工作，只要你努力，薪水肯定会让你满意。根据世界和国家的总体定位，向节能环保方向发展。技术互联的应用众多，节能环保汽车也是大势所趋。汽车行业一直在发展，但八仙已渡海到哪个品牌厂商。汽修专业前景好1。现在汽修行业需求旺盛，工作容易找，工作环境也不错。2。汽修行业的工作紧贴社会，紧跟潮流，所以知识和思想会更加开放，也有利于自己以后的发展。3。学汽修比较快，学习难度也不是很大。只要多练多问，就可以找专业的汽修学校，学一门技术，根据自己的情况来学。选择开个机修店也不错。现在中国汽车越来越多，汽修人才却没有成倍增加。汽修人才缺，高薪难免。但是未来汽修行业的竞争会很激烈，就看你的修车技术好不好。这个专业很容易找工作，只要努力，做工量肯定会满意。
汽车行业分析的汽车行业比较优势显着
中国汽车业工人的工资水平仅相当于发达国家（美国、日本、欧洲）平均水平的1/25，显然远远大于劳动生产率的差异。随着中国企业技术水平的提升和中国市场消费环境的改善，汽车方面的比较优势应该说逐渐发挥出来了。一是我国要素禀赋结构有利于汽车产业发展。中国作为发展中大国，要素禀赋结构与发达国家存在显着差异。这也是中国30年来不断参与全球分工的基础和全球化带来的显着好处。从中国生产要素与全球生产要素对比来看，中国劳动力资源依然丰富，在劳动密集型产业的比较优势不断深化，“世界工厂”地位稳固。接受全球制造和服务分包，在产业链分工中的地位将得到显着提升。随着劳动力、资本、技术的比例关系明显改善，中国优势产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造等技术密集型、资本密集型和劳动密集型的高端制造业，中国已初步具备承接产业转移能力，有可能实现竞争力快速提升。值得注意的是，在进军资金和技术密集型产业的过程中，要加强自主创新能力，提升自主品牌竞争力。我们认为未来中国汽车工业将两条腿走路：一方面参与分工，自主发展。另一方面，从企业层面，我们会看到合资合作企业和自主品牌企业并存，都有可能实现良好的发展。其次，产业政策改革将鼓励企业技术进步和自主创新。由于汽车行业的影响因素众多，相关产业政策的制定和变化将成为影响行业发展的重要因素。目前，产业政策的重点主要是汽车产业的健康发展和减少汽车制造和使用过程中的负外部性。从我国汽车产品进出口表现可以看出，我国汽车工业的国际竞争力显着提升。1991-2006年，进口年均增速18%，出口年均增速达到42%，整车出口增速超过50%。2005年以来，整车出口量和汽车产品出口额均超过进口，我国汽车工业呈现净出口趋势。2006年汽车工业贸易顺差快速扩大，我国汽车工业国际竞争力显着提升。我们认为出口快速增长的背后有两大驱动力。首先，在竞争压力下，跨国公司不断扩大在华投资采购。“走向中国”成为全球汽车行业新趋势。其次，劳动力成本优势和产业技术进步的积累使中国整车出口成为新的增长点，而自主品牌是整车出口的绝对主力军。中国汽车制造的国际竞争力将紧跟纺织、家电等行业的脚步，汽车产品的“中国制造”将改变未来国际市场格局。
影响专用车企业竞争力的因素很多。结合我国专用车行业的特点，将影响
专用车企业的竞争力可分为成本价格、产品、营销、管理五个方面。
涉外及相关产业。产品因素包括产品水平、产品质量、开发能力等。； 营销因素
因素包括配套体系、推广方式、售后服务、交货期等因素； 管理水平包括质量管理、
人力资源、财务管理等。； 相关行业包括装备工业（尤其是测试和检测设备）、材料工程
industry。由于诸多因素，我们只针对价格、成本、质量、销量等国内外差距较大的主要因素进行处理。
售后服务分析。
1 价格因素分析
价格因素主要取决于成本、材料、人工、技术费用等因素。中国特种车辆在
拖拉机、半挂车、自卸车等车型具有一定优势，有出口能力，主要在
轻型和中型车辆，较少重型车辆。例如：ca41402cp1 牵引车和 eq10mxh9l30(c) 半挂车，
国内市场价为15.7万元和12.20000元，与世界其他同类型品牌相比，价格偏高
竞争的。适用于混凝土搅拌车、多功能维修车、机场穿梭车等技术含量较高的车辆
中国几乎没有产能，大部分依赖进口。
a) 成本因素分析
专用车产品成本一般由制造成本和期间费用组成。制造成本包括材料成本、燃料成本
材料和动力成本、员工工资和福利成本、制造成本等。制造成本包括车间费用、设备折旧等。
费用、工装模具费用、厂房折旧费用等。； 期间费用一般包括企业管理费用、销售费用和财务费用
， 技术分享费、交通费等。另外，影响专用车产品成本的因素包括工艺水平、管理
管理水平等。
由于专用车的具体成本难以一一比较，这里仅就影响国内外差距较大的主要因素进行分析。
定性分析，这些因素包括：材料成本、人工成本、技术成本和运输成本等。
影响国外专用车企业的因素相同，如燃料和动力成本、设备折旧成本、厂房折旧成本
、企业管理费、销售费、财务费、管理水平等。没有比较。
b) 材料成本
材料成本包括原材料成本、辅料成本和外购件成本。部分专用车原材料
材料可国内提供，价格低廉。这些特种车辆的成本具有竞争力。一些特殊车辆
原材料需要进口，国内价格高于国际市场；
专用车成本影响也将减弱。
c) 人工成本
专用车的生产方式与轿车不同。它是一个技术密集型和劳动密集型的行业。外国公司是
生产线上也使用大量工人，外劳成本占专用车成本的很大比例。取决于
由于中国劳动力成本相对低廉，国内专用车企业在劳动力成本方面具有竞争力。
d) 技术费用
在高科技高等级公路管理专用车、机场专用车、高空作业车等产品中
品种中，技术费用占制造成本的一定比例。这些专用汽车产品引进国外技术，
需要支付可观的技术转让费或专利使用费；
固定技术开发成本。对于技术含量低的专用车，这些问题不存在。
e) 运输和海关费用
由于进口国外专用车，除关税外，还需缴纳一定数额的运输保险（2。约 5%
）和报关费，而国内专用车公司没有这个费用。这也是国内企业的优势。
2。国产专用车质量竞争分析
我国专用汽车质量与国外先进水平仍有较大差距。但近年来，随着外国专家
通过与汽车生产企业的合资合作，我国专用汽车制造水平和整车质量得到大幅提升。一
部分半挂车质量接近国外水平。市政专用车和施工专用车质量
体积水平与国外仍有一定差距，但也具有一定的竞争力。和那些高等级公路管理专用
轿车、机场专用车、高空作业车等车型在品种、功能、质量上存在较大差距。
， 竞争力相对较弱。
3。国内专用车售后服务竞争分析
我国专用车行业尚未形成产品销售和售后服务网络，缺乏先进的管理制度。
。我国加入WTO后，参与国内市场竞争的国外专用汽车生产企业将建立
建立售后服务网络，提高售后服务水平。但外企需要建立售后服务网络。
一段时间内，我国专用车行业必须充分利用这段时间，建立自己的售后服务网络，完善自身的售后服务网络。
管理系统。
4。国内专用车企业竞争力综合分析
由于专用汽车是劳动密集型、技术密集型和高附加值产品，虽然国外
竞争对手在技术上有一定优势，但在劳动力成本和市场适应性方面不如国内企业。
行业有优势，国产专用车产品价格远低于国外同类产品。如果我们可以主动
汽车产业发展(汽车工业发展概况有哪些) ♂
汽车产业发展(汽车工业发展概况有哪些)“马来西亚汽车工业发展情况如何
汽车工业 在马来西亚，汽车工业被认为是最重要和最具战略意义的产业之一
汽车工业发展概况有哪些？
其具体目标是到2010年使我国汽车工业发展成为国民经济的支柱产业。
汽车行业未来发展趋势。
学汽修好不好随着汽车消费市场的日益普及和汽车产业的快速崛起，汽车维修人才的缺口一直在扩大。根据去年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的人才短缺情况报告，汽车维修就业前景分析？目前国内汽修人才紧缺至少100万。统计数据显示，汽车维修技师一直位居技能型人才需求前三位。
汽修人才缺口大
汽修人才的巨大缺口，不仅让熟练的汽修技师在人才市场上“炙手可热”，也使得越来越多的教育机构进入汽修人才培养领域，直接推动了各类汽修人才的培养。人才。越来越热。现在很多人才市场都在招聘，但很难看到有人招聘汽车维修。因为汽修行业在人才市场招不到人，我们更要挖人。”。
宽阔的汽车维修空间
中国作为全球最大的汽车新兴市场，连续4年全球新车销量第一，汽车保有量超过1亿辆，成熟期预计汽车保有量将达到3亿辆。汽车服务行业一直被业内称为汽车产业链中利润最大的行业，因为它保持着较高的利润率。汽车服务市场仍有很大的增长空间”。除了较高的利润和巨大的发展潜力外，汽车服务行业还有一个优势，那就是市场非常稳定。“经济好的时候，大家都会买新车；经济不好的时候，大多数人会选择e799bee5baa6e997aee7ad94e59b9ee7ad9431333431353964修旧车，然后再用一段时间。“， ”只要路上有车，我们就有吃的。每个人都不怕失业”。中国汽车产业现状及发展趋势。改革开放以来，特别是近年来，我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会e5a48de588b6e799bee5baa6e997aee7ad9431333431366334统计，去年1-7月，整个汽车行业共完成工业总产值3723辆。8.20亿元，同比增加29.44%：产品销售收入3598.8。80亿元，同比增加31.05%：总利润 221.90亿元，同比增加51.14%。主要经济指标增长较大，实现增产增收。汽车工业作为国民经济支柱产业的地位日益突出。去年，交通运输装备制造业对工业增长的贡献率首次跃居工业40强之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业取代电子信息通信业成为名副其实的领头羊。随着市场需求的不断扩大，我国汽车产业的发展潜力也非常大。据有关部门分析，近年来我国汽车消费市场的消费结构发生了较大变化。卡车的需求将继续增长，特别是在欠发达地区，如西部地区对中重型卡车、各种专用车、矿用车、大中型客车的需求。农村汽车市场对轻型和小型货车的需求也将有较大增长。随着国家鼓励私家车购车政策的出台，个人购车比例有望逐年快速增长。尤其是轿车、客车、小巴的需求将大幅增加，市场份额将进一步提升。为此，国家将积极研发8万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需求。此外，国家还将大力推动汽车产业相关环境的发展：到2005年，我国公路里程将增至1.600万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大城市基础设施建设力度，增加停车场等交通配套设施。所有这些，无疑都将极大地促进中国汽车工业的发展。汽车产业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。尤其是中国加入WTO后，国家的大门已经完全打开，中国汽车工业与国外发达国家同在一个大市场，必然面临激烈的竞争和挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的汽车开发能力和自主品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车行业的管理和服务体系还很落后，企业规模还难以竞争与大型外国公司。所有这些问题都必须认真对待。开拓国际市场也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，让我们有机会在与强者的合作竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断提升自己。它也迫使我们把自己做大做强。为应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车产业战略重组，优化资源配置，培育二三家主业突出、核心强的大型企业。能力、自主知识产权、国际竞争力强。团体。同时，我们也可以充分利用入世后对幼稚产业的“保护期”，进一步加大力度，开放市场，加强汽车产业管理，努力降本增效。提高竞争力：清理和减少不合理的税费。鼓励人们的汽车消费。预计6年内中国车价与国际接轨，10年内全面整合。只要我们不断自强不息，努力奋斗，中国汽车工业的发展前景还是非常乐观的。相关人士预测，未来中国汽车产业将呈现六大发展趋势。1。国有汽车生产企业将从市场“领头羊”向市场追随者转变2。汽车生产将从量产向量产转变。3。汽车企业将从整体并购转向部分并购。4。人力资源将从单一的国内分配转向全球移动分配。5。汽车产品将从价格竞争向综合质量竞争转变。6。汽车消费从团体消费向个人消费转变。首先，中国汽车消费将进入普及期。从全球每千人口与人均GDP对比来看，中国仍处于较低水平。另外，从国内消费来看，也有潜在市场。在国内买车比较普遍，买车80%以上都是全款。从分期付款潜力和消费模式来看，渗透率低于发达国家。
二、汽车需求重心将延伸至二三线地区。部分东部沿海城市，尤其是北京、广州、上海、深圳等一线市场已逐步进入成熟阶段。未来几年，全面控制的基调将日益明显，控制范围将不断扩大。高速增长势必受到影响。更大的压制。同时，汽车行业二三线市场的增长仍值得期待，尤其是中西部省市。随着区域经济的发展和人均收入的增加，汽车需求将逐步进入一个新的扩张期。2016年增长潜力巨大，一线市场增速将成常态。
此外，农村市场的发展壮大也将成为未来汽车市场增长的持续动力。顺应二三线地区和农村市场的发展，越来越多的车企在进行有针对性的营销策略和模式调整。这些积极的探索和实践，也将为中国汽车市场需求潜力的开发和释放提供重要机遇。推动力。因此，未来一段时间内，车市需求重心由东部沿海地区向中西部地区转移，由一线城市向二三线城市转移的趋势将越来越明显。城市。
最后，汽车市场需求结构将产生新变化。一、随着中国富人阶层的不断崛起，豪华车市场呈现出高于整体市场增长水平的发展势头。这种趋势在未来会持续很长一段时间； 二是自主品牌集中在低端市场竞争中，随着整体市场发展步伐放缓和刺激政策的退出，产能闲置、库存过剩、价格战将给自主品牌带来更大压力； 三、随着政策限制新能源汽车的因素得到解决。随着基础设施的不断完善，新能源汽车销量占比将逐步提升。
以上分析来自前瞻产业研究院2017-2022年中国汽车制造行业需求前景预测及投资战略规划分析报告。越来越丰富
2。转向新能源，以各种新能源替代传统化石能源，使其更加绿色环保
3。节能轻量化。减少环境污染
4。传统能源汽车逐渐退出。据公安部统计，31.2018年全国新登记机动车7200万辆，机动车保有量达3辆。2.70亿，其中2辆。4亿，小型客车保有量首次突破2亿； 机动车驾驶人突破4亿，达到4人。0.90 亿人，包括汽车司机 3.6。90亿人。
截至2018年底，全国汽车保有量达2辆。4亿辆，增加22辆。比2017年8500万辆，增加10辆。51%。从车型来看，小型客车已达2辆。1.10亿辆，首次突破2亿辆，增加20辆。比2017年8500万辆，增加11辆。56%，是汽车保有量增长的主要组成部分； 私家车（百辆私家小微客车）持续快速增长，2018年汽车保有量达1辆。8.90亿辆，年均增长19。过去五年有5200万辆汽车； 卡车数量达到25辆。700 万辆汽车和 3。已登记车辆2600万辆，创历史新高。
2018年全国新能源汽车保有量达2辆。6100万辆，占车辆总数的1%。09%，较2017年增加1.0700万辆，增加70辆。00%。其中，有2。纯电动汽车1100万辆，占新能源汽车总量的81%。06%。据统计，近五年新能源汽车保有量平均每年增加50万辆，呈加速增长趋势。
前景广阔，汽修行业是不错的选择，希望我的回答能帮到你。
汽车行业有哪些发展
汽车美容和企业DIY是新的增长点，甚至可以做一些改装。哈哈，整体行业趋势会有点乱。汽车美容、改装、汽车用品。产业链 中国汽车产业及汽车相关产业的发展前景还是很好的。中国现在是世界第三大汽车市场。各大汽车厂商纷纷破头，挤进国内。平均而言，美国每 100 人中就有 76 人。秒。拥有汽车，中国平均每 100 人中只有 32 人拥有汽车。正如楼上所说，人们的生活水平不断提高，收入不断增加，物质需求自然就高了。汽车逐渐走进家庭的趋势现已出现。只要我国经济保持增长，不倒退。未来，买车会像买电视、买电脑一样简单，对越来越多的人来说。汽车工业已经发展。其他相关行业，如汽车改装、汽车美容、汽车维修等。将依托汽车行业的快速发展加速进步
汽车出租！汽车行业的未来是光明的。经济复苏后，一定要赚钱。你可以看看5月份的经济数据。今年汽车行业取得突破，国家政策对汽车行业发展前景看好。我都在学汽车。
汽车产业发展前景和趋势（汽车行业的前景怎么样） ♂
汽车产业发展前景和趋势（汽车行业的前景怎么样）- 汽车行业的前景怎么样
- 简述中国汽车工业发展的特点和未来发展趋势拜托各位大神
- 随着科技的不断发展，未来汽车的发展前景如何呢
- 中国汽车行业的现状与发展趋势是什么
汽车行业当然有前途，之所以你现在看到一些车企倒闭只是因为目前汽车行业的产能过剩，供大于求；因为处在一个电动车革新的时代。
但是迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。
它要求维护尽可能地简单，可靠性则尽可能地高。而民用产品的特性则要求成本还要尽可能的低。现代工业的奇迹之一就是能把这么复杂的一个东西做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。
汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业，比如福特公司的大规模流水线生产，到后来的丰田公司的精益生产，这些都为现代制造业带来了崭新的生产管理模式。
同时汽车行业还是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链的发展，它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。汽车行业对于一个国家的工业重要性不言而喻，既是一个国家制造业的标杆，也是国防能力的体现。
汽车产业是建设制造强国的重要支撑，更是国民经济的重要支柱。我国当前汽车产业发展的规模水平较高，但存在着关键核心技术掌握不足、创新体系仍需完善、国际品牌建设滞缓、汽车保有量较大等实际情况带来的环境、能源等问题，在这样的背景下，我国汽车产业呈现出以新能源汽车与智能网联汽车为重点的政策形势，进入质量型发展的市场态势，围绕电动化技术与智能网联技术展开的技术趋势。
（一）政策形势：汽车工业发展的顶层设计完善，智能网联与新能源为政策重点
在汽车产业的顶层设计上，国家先后出台了《汽车产业中长期发展规划》、《智能汽车创新发展战略》和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》。其中《汽车产业中长期发展规划》提出我国汽车产业发展的一个总目标、六个细分目标、六项重点任务和八项重点工程，其中一个总目标即建设汽车强国，总目标可以被进一步细化为六个细分目标，分别是关键技术取得重大突破、全产业链实现安全可控、中国品牌汽车全面发展、新型产业生态基本形成、国际发展能力明显提升、绿色发展水平大幅度提高；为支撑汽车产业目标的实现提出了相应的重点任务与重点工程。其中在重点任务中明确提出我国新能源汽车产业发展的重点领域包括新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车三个重点领域，重点工程也提出了新能源汽车研发和推广应用工程、智能网联汽车推进工程。
《智能创新汽车发展战略》明确了智能汽车已经是全球汽车产业发展的战略方向，对于我国具有重要的战略意义，同时进一步提出了中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系等方面的目标，以及在智能汽车在技术创新体系、产业生态体系、基础设施体系、法规标准体系、产品监管体系等方面的主要任务。《新能源汽车产业发展规划》围绕新能源汽车产业发展部署了提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作的5项战略任务。
具体目标上，《新能源汽车产业发展规划》提出，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。《智能网联汽车发展战略》提出，到2025年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。《汽车产业的中长期发展规划》中提出，到2025年新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列。
总体来看，我国汽车产业将紧紧围绕新能源汽车与智能网联汽车两个重要发展方向展开，电动化、智能网联化将成为我国汽车产业未来较长一段时间的发展主题，发展目标既体现出规模的要求，同时也包含对技术高度的期望。
（二）市场态势：规模速度型向质量效益型转变，新能源汽车细分领域表现突出
1.销量规模大幅增长概率较低且自主品牌能力不高
市场规模方面，我国汽车销量连续多年均处于世界首位，具备较高的汽车市场规模，但通过近年来我国汽车销量的规模变化与增速变化可以发现我国汽车产业当前的市场规模增速放缓，甚至近年来汽车销量规模出现了负增长。根据当前市场规模趋势，可初步判断出未来几年汽车市场出现销量规模大幅度增长的几率不大。
自主品牌方面，一汽、比亚迪、吉利、长安、长城等自主品牌车企近两年迅速崛起，但综合来看，我国当前汽车产业的自主品牌的实力仍显不足，我国自主品牌的汽车市场份额近五年的数据显示均不足一半，约占40%左右；而德系、日系、美系、韩系、欧系的汽车品牌在我国汽车市场中占据较大的比例，尤其是在豪华车领域，国外汽车品牌当前仍占据主导地位。
在当前华为等众多高科技公司选择进军汽车行业，而现今随着5G、AI、VR等技术的发展，这些技术也与汽车产生了交通融合。而在当前我们的汽车市场上，主要还是以燃油汽车为主，并未发生本质性的变革，然而现今无人驾驶以及传感器等技术在汽车上的使用，也让我们可以看到未来汽车行业一定会面临新的变革，比如油电混合车已经逐渐进入了民众的日常生活。那么未来汽车的发展前景如何呢？笔者将针对此来讲讲自己的看法。
一、无人驾驶定会是未来汽车发展的一个方向尽管近两个月以来，特斯拉丑闻不断，并且频频发生交通事故，甚至让人们怀疑起了无人驾驶技术的安全性。但是笔者认为，在未来无人驾驶定会是汽车发展的一个主要方向，而无人驾驶汽车将会直接改变我们自己的生活，改变人们最基本的交通方式，在无人驾驶技术普及之后，交通事故也将会大幅度下降。
二、人工智能+汽车在未来，汽车另一个发展方向即是人工智能+汽车，华为在选择入驻汽车行业之时，它的理念便是把汽车作为一个大计算机，在之上再搭配好汽车车饰以及汽车基本框架，这样的好处是在于这样可以形成一个比较完整且闭合的汽车生态，并有利于搭配人工智能技术，在未来搭配了人工智能技术之后，汽车仿佛并不仅仅是一个工具，它也是一个“人”。
三、汽车之间的通信连接在未来汽车之间也可能会实现最基本的通信连接，这种通信连接不单单只指的是两辆汽车之间的对话、视频等等。它其实也指的是两车在可能发生碰撞之时所进行的风险预测与评估，而当该技术普及之后，未来交通事故也会大幅度下降。
新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。
分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。
其中指出，中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小，新能源汽车作为国家汽车强国战略支持，产业化持续推进，市场化得到逐步培育。
扩展资料：
汽车智能化是汽车问世100多年最大的技术革新。实现无人驾驶等智能化后，将极大地提高道路通行效率，大幅度减少交通安全事故，同时也将推动软件、芯片、大数据等技术的进一步突破。
随着汽车电动化和智能化进程的加快，越来越多的公共交通工具尤其是代步的汽车将实现共享，提供更多的出行选择，也将改变现有的出行习惯，因共享而便捷，因便捷而共享，汽车制造厂将变成出行服务商。
张进华说，电动化、智能化、共享化是全球汽车领域对未来发展趋势的共识，中国虽然汽车产业起步较晚，但在新一轮技术革命的浪潮中，完全有可能实现“弯道超车”。
参考资料：人民网-研判产业趋势 《中国汽车工业发展报告（2020）》发
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