新一代广本凌派有哪些让你喜欢的地方？广本凌派1.8是自然吸气吗 ♂
新一代广本凌派有哪些让你喜欢的地方？广本凌派1.8是自然吸气吗- 新一代广本凌派有哪些让你喜欢的地方
- 广本凌派1.8是自然吸气吗
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1、新一代的本田凌派在颜值方面实在让人惊喜。超高的颜值让紧跟潮流的小年轻们喜爱不已。在整体设计风格不变的基础上，采用本田最新的设计元素，在细枝末节处做了许多调整。虽然调整不大，但整体颜值立刻翻了几倍。2、前脸的中网格栅突出一块明显的U型区，使得车头更有辨识度。车头线条凌厉，棱角分明，带着些许酷炫感。细节处的改动，大大提升了车头的辨识度。侧身的视觉效果也丝毫不差。侧身腰线清晰流畅，线条延伸至车尾逐渐上扬，仿佛下一刻就要飞啸而过。车顶采用现在普遍流行的溜背设计，这一点虽然没有多大改变，但配合简洁灵动的线条，和恰到好处的腰线设计，使得整款车看上去比例协调，稳重大气。再看到尾部，尾部的设计也很让人惊艳。尾灯采用了精致的C型设计，形状十分新颖。整体层次感和立体感很强，精致度满分。3、除了外部颜值的提升，内饰部分也来了次大升级，无论是舒适度还是高级感，都提高了不少。在色调方面，新一代本田凌派另辟蹊径。选取黑、棕两种颜色，棕色年轻富有活力而黑色沉稳带着大气，两种颜色相结合，奇迹般地十分合使，使整个内部空间营造出一种奢华感和高级感。本田凌派原先内饰采用了许多硬塑料，一开车门满满的廉价感。新一代的本田凌派就改进了这一点，车子内部大面积都覆盖上柔软舒适的皮质材料，皮革缝接处做工细腻，更显高档。4、前面提到新一代本田凌派的许多升级改动，大家肯定很想了解动力方面是否也升级了。搭载采用最新技术的1.0T发动机，新一代凌派能达到高达一百二十多匹的马力，而且油耗还是一如既往的低。
说到本田凌派，相信大家对于上一代的凌派还是比较有印象的，上一代的凌派是五年前上市的，到目前为止已经累计销售了大概60万台，这些都是得益于凌派这款车性价比、优惠力度以及大家对这款车的认可，那目前19款的本田凌派问世了，它和上一代凌派最大区别就是动力系统发生了变化，像上一代是四缸发动机，而19款的是三缸发动机，所以有很多朋友问19款本田凌派还值得买吗？三缸发动机到底靠谱吗？首先，说说19款的本田凌派三缸发动机到底怎么样？说到三缸发动机，大家都知道在启动的时候会有抖动的情况，之前试驾的时候，19款凌派确实在启动的时候会有抖动，原因也是三缸发动机加上空调压缩机的运转造成的，而咱们在开起来的时候，尤其是中低速情况下，它的声音、动力响应和其它四缸车型没有什么太大的差别，但是当咱们在大脚踩油门的时候，你会发现这就是一台三缸机车，因为声音听起来就不是四缸机车。如何来看待本田凌派三缸机呢？一台发动机，你又要它动力强，又要省油，还不让出声，显然这是不可能的，三项中必须选两个，那么本田凌派就是选择了动力强和低油耗，而这两点对于很多消费者来说，是最实惠的两个点，所以本田凌派三缸机还是比较靠谱的。至于这辆车其它操控方面，小编觉得还是一台很标准的买菜车，转向比较轻松，整个驾驶的感觉也比较轻松。
如下：
首先我们来说一下这款车型它的优点。第一点就是它的空间表现确实比较具有吸引力。因为在全新凌派的尺寸来看，它基本是上都已经达到了A+级别的水准，并且其长达2730毫米的轴距，确实也是提供了不错的前后排空间体验。
因此说在十万左右价位的合资车型来看，凌派的空间表现确实是它比较大的亮点所在。第二点就是其三缸机的抖动抑制还算是比较到位并且整体油耗也是比较经济。
虽然三缸机在国内市场依旧是不受待见，不过就凌派所搭载的这款三缸发动机来说，其除了在起步阶段会有着相对短暂的一阵抖动之外，在剩下的全程加速度过程当中，抖动抑制的还算是比较到位，基本上不仔细体会是并不会有什么太明确的感受。
新一代思域实车曝光（全新本田思域HATCHBACK实车曝光 将于6月24日正式亮相） ♂
新一代思域实车曝光（全新本田思域HATCHBACK实车曝光 将于6月24日正式亮相）- 全新本田思域HATCHBACK实车曝光 将于6月24日正式亮相
- 新一代本田思域曝光，外观变得更像雅阁
- 新一代思域掀背版谍照曝光，将提供混动版本
- 全新本田思域实车曝光 将于4月28日公布更多信息
- 新一代本田思域TYPE R内饰曝光 只提供手动变速箱
- 全新本田思域量产版实车曝光 造型变化明显/多种动力配置
- 仍是手动变速箱 曝本田全新思域Type R/Si传动系统
- 回归主流，新一代思域实车曝光，外观神似雅阁/取消标志性尾灯
- 东风本田全新一代思域两厢版实车曝光 中置排气更运动
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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了提前曝光的全新本田思域HATCHBACK实车图，新车将于6月24日正式亮相，应该会采用与三厢版思域相同的造型设计，但在尾部设计上有所不同，动力方面会依旧搭载1.5T发动机。
通过最新曝光的全新本田思域HATCHBACK实车图片，可以看到尾部的设计与三厢版有很大不同，尾灯的造型也有明显的区别，拥有巨大的“C”字型轮廓，尾排采用了双边共两出设计。
通过此前的预告图来看，相较于全新思域三厢版车型，思域HATCHBACK车型的尾部更加短小，车身看起来更加紧凑，整体的运动感也强。主观感觉上来说，车身比例看起来比现款更加协调。
新一代本田思域HATCHBACK谍照
动力部分，预计与现款车型一致，搭载1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩226N·m，传动部分匹配CVT变速箱以及6速手动变速箱。此外，根据以往获得的消息，混动版思域以及Type R版本车型或将在明年推出。
虽然把思域称为“神车”有点过，但第十代思域自2016年上市以来，凭借运动化的外观和出色的动力性能，在本田粉中地位是高高在上的，特别是两厢版车型的发布，更让粉丝们沸腾了。
所以，下一代车型怎么设计，也是一个头疼的问题。近日，本田官方发布了新一代本田思域预告片，并宣布将于11月17日正式发布。然而粉丝们一看这造型，心中有种说不出的痛：你咋那么像雅阁呀！
但不管怎么说，新一代思域是往更高级的定位进化了，新车采用了最新一代家族设计，整体设计更趋于现款雅阁，而动力预计继续搭载1.5T涡轮增压发动机。
从曝光的图片看出，新一代思域前大灯采用更加细长的造型，这也是它更像雅阁的证据，。下方的前保险杆也重新设计，折线型装饰件内嵌了前雾灯。
溜背式的车尾得到保留，车身侧面在侧裙位采用更为复杂的线条。尾灯变化甚大，一改现款的回旋镖尾灯设计，更细长流畅的造型，让新车显得更加成熟。轮毂部分，新车采用了熏黑风格运动五幅轮圈。
动力方面，新一代思域预计继续搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，传动匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。
近日，第十一代思域原型车官图正式曝光，同时，也有海外媒体曝光了一组新一代思域HATCHBACK的谍照，新车或将于2021年正式发布，并提供燃油和混动版供消费者选择。
2020年11月，新一代思域原型车正式发布，本田率先向我们展示了其三厢版的整体设计，同时也对外公布，新一代思域除了提供三厢版之外，还将继续提供HATCHBACK（掀背版）供用户选择。
从此次日本本土被发现的谍照车来看，新车相比传统两厢车型要更加具有流线感，同时相比三厢车更加紧凑，甚至我们可以看到后备厢的掀背式结构，值得一提的是新车并没有配备太多空气动力学套件，所以战斗感相比现款车型要弱一些。值得一提的是，由于英国脱欧影响，本田将停止思域HATCHBACK在英国工厂的生产，并将产能转至日本本土。
动力方面，虽然官方暂未公布新一代思域的具体动力系统，但我们推测其将继续推出燃油版车型，同时为应对更多国家的排放法规，混动版将有望得到推广。此外新一代思域TYPE?R也将继续成为该车系的顶配产品。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了最新曝光的全新本田思域的实车图片以及最新消息，新车采用了全新的外观和内饰设计，搭载1.5T发动机，同时本田在4月28日还将公布关于新车的更多信息。
最新曝光的全新本田思域的实车图片清晰度极高，相较于此前那张思域官图，我们可以获得更多外观样式的信息。为了满足更多消费者的喜好，本田提供了不同样式的车身细节设计。
根据车型的不同，后视镜也会采用与车身相同颜色的涂装，或者是纯黑涂装，同时环绕两侧车窗的装饰条也有高光镀铬和纯黑两种风格。轮圈也是如此，除了常规的银色轮圈外，还有更加运动的黑色轮圈提供。
通过此前的官图可以看到，全新本田思域相比现款车型有明显变化，车头进气格栅处并没有采用饰条装饰，而是将发动机盖向下延伸。此外，车辆的尾部也发生了明显变化，尤其是尾灯样式。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米。
内饰设计方面，本田官方昨天发布了一部本田最新内饰设计理念的视频，突出介绍其新的室内设计理念，该设计旨在捕捉“早期本田汽车的以人为本的设计”。全新一代思域将是首款应用最新内饰设计理念的本田轿车。
本田希望降低设计的复杂性，这是随着汽车技术日趋高科技而面临的主要挑战。其中很多归结于数字仪表板和信息娱乐系统，但屏幕只是内饰的一部分。“简单而丰富”的理念要求内饰没有视觉混乱。这意味着更细的A柱，更矮的前围板和更好的视野。
此外，本田正在采用“机械空间最小化/乘坐空间最大化”的方法，该方法将最大程度地增加车内空间，同时最大程度地减少机械零件所需的空间。设计人员还将添加“能够激发驾驶员和乘客积极情绪反应的物品”。这些“东西”将具有特殊的设计触感，例如旋钮。
动力系统方面，全新本田思域依旧搭载1.5T发动机，有两种调校版本，功率分别为129马力的180TURBO车型，以及182马力的240TURBO车型，匹配CVT变速箱。不出意外的话，未来新车还可能会继续推出1.0T车型。
易车讯?近日，外媒拍摄到一组新一代本田思域TYPE R内饰谍照。据悉，新一代思域TYPE R目前正在纽伯格林赛道进行测试，并将于2022年正式发布。
作为全新思域HATCHBACK的高性能版，新一代思域TYPE R在其基础上打造而来。从曝光的内饰谍照来看，新一代思域TYPE R也基本延续了其设计，新车在原有基础上加入了红色一体式运动座椅、红色安全带，而座椅头枕部分还拥有TYPE R字样的标识。
造型方面，新一代思域TYPE R造型无疑更具攻击性，前脸在采用蜂窝状格栅的同时，伪装下的前包围左右两侧为进气口位置。
除此之外，新车还配备了Brembo红色刹车卡钳及米其林Pilot Sport 4轮胎。来到尾部，极具辨识度的中置三出排气在新一代车型依旧得到延续，不过原本现款车型上中间排气的尺寸稍小一些，在新一代车型上则变为最大，这也便于我们更好的区分两款车型的不同。不仅如此，后扰流板的尺寸也变小了一些，看上去更为精致。
动力部分，有消息指新车将搭载最大功率294kW的混合动力系统，四驱系统也有望配备在新车上，传动部分，已确定继续匹配6速手动变速箱。但也有消息认为新车或继续搭载2.0T发动机，并拥有更强劲的动力。
易车讯 日前，有海外媒体曝光了一组全新本田思域量产版的实车图片。新车没有任何伪装，向我们清晰展示了新车的设计细节。此前，新车官图已经发布，全新思域将提供两种外观风格。
造型方面，全新本田思域相比现款车型有明显变化，车头进气格栅处并没有采用饰条装饰，而是将发动机盖向下延伸。此外，车辆的尾部也发生了明显变化，尤其是尾灯样式。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距2735mm。
动力系统方面，从最新发布的消息来看，全新本田思域将会搭载2.0L自然吸气发动机，功率158马力，扭矩187牛·米，还有一款1.5T发动机，功率180马力，扭矩240牛·米，全部匹配CVT无级变速箱，虽然没有明确消息，但是未来也许还会推出混动版车型。
此前，新车的国内申报信息也已经曝光。在国内市场，全新本田思域依旧搭载1.5T发动机，并有两种调校版本，功率分别为129马力的180TURBO车型，以及182马力的240TURBO车型，匹配CVT变速箱。
易车讯 日前，我们从相关外媒处获悉，本田全新一代思域高性能版车型Type R/Si的最新信息已经曝光，据悉这两款车型仍将搭载手动变速箱，此前思域Type R的渲染图和路试谍照已经曝光，Si的渲染图也已经发布。
首先我们来看此前实车谍照曝光的Type R，虽然仍覆盖着厚重的伪装，但从细节处可以看出，宽大尾翼、红色的制动卡钳涂装、轮圈造型都能体现出其运动和性能属性。
现款思域Type R使用2.0升涡轮增压发动机，功率为306马力，预计新一代Type R将会保持现款的动力系统搭配，会在输出数据上进行升级，可能功率会提高20马力，总功率输出达到326马力。
还有另外一种说法，根据此前的报道称，全新本田思域Type R的最大亮点在于全新的混合动力系统，它的2.0T发动机将会负责前轮驱动，电动机将会负责后轮驱动，而传动系统方面该车仍将沿袭手动变速箱。
除了Type R，随着全新思域量产版实车的亮相，此前外媒也曝光了全新思域Si渲染图已经曝光，据了解，该车或将于今2022年之前亮相，或将在加拿大生产。
外观方面，从渲染图中，全新思域Si的外观有了比较清晰的展示，该车的下格栅内部造型与普通车型有一定不同，长度或较标准款短，内部有网状覆盖物，两侧雾灯区都有较大的五边形元素，雾灯在下方外侧，而上格栅上Si的标识也表明了这款车型的身份。
轮毂的造型相对而言更为复杂，五辐状设计看上去也更有设计感，黑色车顶、下方饰条与蓝色的车身对比鲜明，营造视觉效果。
尾部采用了前前脸相似的五边形设计元素，尾部处于空气动力学效能考虑安装了扰流板，保险杠中心下方的中置梯形排气则似乎代表了Si车型的风格，这点与现款一样。
旅行版及Type R渲染图动力方面，目前全新思域Si的相关信息并未透露，或将搭载1.5升涡轮增压四缸发动机的高功率版本，最大功率153千瓦，最大扭矩260牛米，其可能还会为Si搭载更多形式动力，就目前来看，该车仍将使用手动变速箱。
作为本田最具代表性的车型，思域在全球市场都拥有很好的口碑。而在国内，从第十代东风本田思域推出之后，其极具进攻性的设计获取了众多人群的喜爱，也让它跻身A级车销量榜单前列。正当我们都把目光放在了思域两厢版身上时，本田却发布了全新一代思域的原型车，正式的量产版车型预计将在2021年第一季度发布，国产版有望2022年换代。那么新一代思域的具体表现如何，能否再延续现款的辉煌呢？我们一起来提前了解一下吧。
外观方面，全新一代思域相比起现款车型，整体设计稳重大方了不少，回归了主流审美。前中网造型与雅阁极为类似，内部采用了熏黑处理，搭配下包围处熏黑的网状造型，看起来十分运动。同时，新车两侧的大灯组也进行了重新的设计，日间行车灯由“7”字型样式展开，点亮后辨识度非常高。
车身侧面，与现款思域那种溜背式的风格截然不同，全新一代思域的车顶线条向后过渡得更为平缓一些，这样做的好处就是后排头部空间会更加充足一些。而从车头贯穿到车尾的平直腰线，让新车相比现款显得更加沉稳。从侧后方来看，全新一代思域很像同门兄弟本田雅阁。
车尾部分，全新一代思域的双边共双出的排气装饰，搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾”设计，让整车的运动范儿更足。此外，尾灯的样式也有所变化，新车取消了现款标志性的C字形尾灯设计，换成了“7”字形，整体造型与前大灯相呼应，辨识度同样很高。
内饰部分，全新一代思域的设计也有所改变，中控台采用了与雅阁相似的T型布局，并增加了悬浮式中控屏，实用之余也富有现代感。空调出风口则采用了贯穿式布局，空调操作区域依旧保留了实体旋钮。方向盘依旧像很多本田车型一样，说它有多么好看的也谈不上，但很符合人体工学设计。
动力方面，目前官方并未公布全新一代思域的具体数据，不过据业内人士猜测，现款的1.5T发动机应该会继续沿用。当然，未来也不排除新车会推出i-MMD混动或PHEV插电混动版车型。
总的来说，全新一代思域外观更为稳重大气，将运动的属性更进一步提升，而内饰上面，加入了一些更为科技化的配置，更加如何当下消费者的购车需求。撇开换代与否的问题来看，全新一代思域在风格上又做了一次很大的创新。至于新车最终的实车表现如何，还是挺值得期待的。
近日，行车视线从微博获得了东风本田全新一代思域两厢版车型的实车图。结合获得的谍照来看，新车采用了全新设计的中置双出排气布局，运动效果更为明显。根据此前消息来看，新车有望在今年7月16日正式上市。
结合获得的谍照来看，全新一代思域在外观设计上采用了全新的设计语言，特别是尾部的变化，更能得到喜欢运动、追求时尚的年轻消费者的喜欢。细节上，新车搭配有大尺寸尾灯，采用的分体式设计进一步烘托出夸张的视觉效果。
值得注意的是，全新一代思域还采用了中置双出排气布局，并且两个排气尾喉均为真实排气，进一步彰显出极高的运动效果。
在动力系统上，新车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为130kW，峰值扭矩为220Nm。传动系统上，新车将搭载的是6速手动和CVT变速箱。
易车讯 近日，我们从相关渠道获取到东风本田全新思域HATCHBACK实车图。据悉，新车有望于12月20日上市发售，传闻中以CKD形式引入国内市场，并通过东风本田官方渠道在华销售的全新思域TYPE R也有望一同亮相。
全新思域HATCHBACK相比三厢版，最大亮点在于采用了更具运动感的掀背式设计，更加符合部分年轻消费者看重运动感的喜好，其中尾灯造型拥有巨大的“C”字型轮廓，尾排采用了双边共两出式设计。
车身尺寸方面，申报信息显示新车长宽高为4548*1802*1420mm，轴距2735mm。
来到内饰部分，新车内饰与三厢版车型保持一致，贯穿式金属网格空调出风口搭配金属物理旋钮，大幅提升了车内档次感。提供四种显示模式的10.2英寸液晶仪表盘+9英寸中控液晶屏的加入，更保证了车内的科技化氛围。
车机系统为Honda Connect 3.0智导互联系统，可实现语音控制车辆部分功能、方言识别、车家互联、便捷电子支付、手机远程控制、数字钥匙及OTA在线升级等功能。
动力部分，预计全新思域HATCHBACK与三厢版共享动力总成，包括分别搭载高低功率版本1.5T涡轮增压缸内直喷发动机与第四代2.0L i-MMD油电混动系统。
根据易车App“紧凑型车销量榜”数据显示，思域10月售出14487辆，排名第11。如需更多数据，请到易车App查看。
新一代思域登场！酷似“小雅阁”，广本东本有望同步国产 ♂
新一代思域登场！酷似“小雅阁”，广本东本有望同步国产
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作为一款年轻人心目中的“神车”，本田思域如今已经是国内运动型家轿中的一大代表作。尤其是第十代车型，一登场就以非常炫酷的外观、强劲的全新涡轮动力和出色的操控，成为了市场上炙手可热的“加价王”。然而如今的十代车型也已经渐渐有些力不从心了。好在第十一代车型的原型车，现在也已经正式在海外市场首发了。量产版登陆中国市场也只是时间问题。
而且一个更加令人振奋的消息是，这一代的新思域，将会在东风本田和广汽本田同步国产，本田拿手的“双车战略”，如今也覆盖到了紧凑型A+级轿车领域。在此之前，我们赶紧来先睹为快吧！
这款十一代思域，虽然总体上依然走的是年轻化的轿跑外观路线，但是整体设计与现款车型的差别还是很大的，造型上更像是一台缩水版的“小雅阁”。前脸部分采用了分体式的进气格栅，与现款差距不大，主要区别在于大灯的造型和下保险杠的散热口样式上。
车身侧面的差距就比较大了，腰线的设计更加锋利，但是角度更为平直，没有了现款车型明显的前倾趋向，车窗的面积更大、造型更保守一些，仅仅是在C柱的三角窗上做了锐角装饰处理，侧面造型活脱脱就是雅阁的翻版。可见这一代思域，比起老一代车型要更保守一些，更多地兼顾到车内的乘坐空间和实用性。
尾部的造型也更保守一些，原本形似飞镖造型的尾灯，换成了更传统的类三角形尾灯，更符合传统买车人群的审美。但是总体来说，新思域的设计，还是比较年轻化的，只是变得没有现款那么激进了，显得更贴近普罗大众。
内饰的设计则和现款相比有了较大的变化，中控屏换成了完全悬浮式的设计，而且转移到了中控台的上方，造型比现款也更保守一些。不过主打黑色、银色混搭的风格依然很显运动化，也很有科技感。另外，空调出风口使用上贯穿式的设计。新车还有望用上全面化的液晶仪表盘。
目前新思域的动力配置还未透露，但是我们相信，这一次思域的动力系统不会发生大变化，预计还是会使用174马力的1.5T+CVT的组合，此外，1.5L?i-MMD的混动版本也是比较有希望推出的（即海外市场的Insight）。根据可靠消息，广本版新“思域”项目将会在明年的3月份开始投产。毫无疑问的是，广本、东本的双管齐下，会让本田内部的竞争更白热化，同时消费者的受益也更多。
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??????本田向来都是有强烈运动基因的品牌，例如NSX、S2000这类信仰车型。而要说让本田的运动精神在民间发扬光大的，可能答案有很多，但Integra绝对会是绕不开的一台车。本田粉们高喊的VTEC is the Best，首台VTEC发动机就用在Integra上。
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??????如今Integra之名被广汽本田再次启用，这一次与东风本田思域同根同源，广汽本田integra是一台定位紧凑型的家用轿车。来到中国市场后，广本给integra起了个中文名：型格。历史上integra和civic一直以来都像是孪生兄弟关系，那么广本型格和思域有什么区别呢？如下所示：
??????
??????1、广本型格提供手动挡车型选项，东本思域则全系配备CVT变速器。
??????2、广本型格全系均搭载代号L15C9的1.5T四缸涡轮增压高功率发动机，峰值功率134KW，峰值扭矩240牛·米；而东风本田思域除搭载高功率发动机外，还提供搭载型号L15C7的1.5T四缸涡轮增压低功率发动机版本，峰值功率95KW，峰值扭矩180牛·米。
??????3、两款车型的车身尺寸也有差异，广本型格长宽高分别是4689x1802x1415mm，东本思域长宽高分别是4674x1802x1415mm。
??????除此之外，广本型格和东本思域并无明显区别。
你说的是思迪，思迪用的是八代思域的生产线，配置各方面都是降低了的，因为思域出了第九代了，如同丰田的花冠和卡罗拉。思迪和思域完全不是一个档次的车，思域是A级，思迪是A0级，思域是全球同步上市的车型，全世界都在卖，就像丰田的卡罗拉一样，属于战略车型，而思迪也就是在几个国家卖
如果你身高有一米八建议你不要买思迪，因为你更本就做不进去，一定会顶到头价格方面思迪：7.51万-10.38
思域：12.28万-16.88万（平均）
我是思域八代的车主，所以比较关注这些！希望对你有帮助
当今的汽车市场，有一些品牌为了提升竞争力，都推出了“双车战略”，这其中本田品牌算是比较有代表性的，比如缤智与XR-V、皓影与CR-V、雅阁与英仕派、凌派与享域等，而最近广汽本田又推出了一款新车——型格，它对应东风本田的车型就是大名鼎鼎的思域，这样一来，本田品牌主流车型的“双车”就全部覆盖完毕。
广汽本田型格将于广州车展上正式上市，目前展车已经陆续抵达各地经销商处，我们也有幸第一时间拍摄到了展车。下面我们就一起去体验一下型格，看看它能给我们带来怎样的惊喜。（注：本文会将型格与思域做出比较，让大家对两款车的区别有个大致的了解）
●外观：与思域有明显差别
型格的外观轮廓与思域基本相同，都是采用简洁的运动风格，在部分位置此案有黑化处理，从而提升整车的时尚气息，但在细节上还是明显能看出差别，型格要相对显得更加运动一些。
型格的上格栅采用六边形的网状设计，与思域差别明显，而且尺寸也要大很多。下格栅的尺寸没有思域大，但样式比思域要显得凶狠许多。另外，型格的大灯样式也有思域不同，整体设计有些类似“开眼角”的设计，整个灯组为全LED关光源，档次感还是很不错的。
型格的侧面设计与思域完全相同，只是所配备的轮圈有所区别。车身尺寸方面，型格的长、宽、高分别为4675/1800/1415（mm），轴距为2735mm，车身长度比思域长1mm，车身宽度比思域短2mm，高度与轴距是一样的，整体来说，车身尺寸基本没有差别。
与车头一样，型格与思域的车尾同样区别很大，型格的设计要更加饱满，黑色尾翼的尺寸比思域小很多，尾灯与小包围的样式也完全不同。最能体验两款车差别的是尾灯，型格的尾灯采用类似“倒钩”的设计，样式上更加立体，点亮后的视觉效果很棒，比思域要更有辨识度。
●内饰：与思域基本相同，沃德十佳内饰之一
型格的内饰与思基本相同，整个布局可谓是颠覆性的，从上到下层次分明，整体以简洁为主，部分位置还带有金属元素作为点缀，新鲜感十足，获得2021年“沃德十佳内饰”的称号也是当之无愧的。中控台大面积采用软性材质覆盖，用料还算不错，做工细节的把控也比较精细。
型格没有配备当较为流行的平底设计，圆形的方形盘设计兼顾运动与居家，多功能按键区域采用按钮+拨杆的设计，便利性与效率都表现优异。
10.2英寸的全液晶仪表盘显示很清晰，布局上并没有特别突出科技风格，而且把功能显示与车辆状态分在两个圆形区域里，让用户能很直观的看清信息，实用性很不错。
9英寸的中控大屏与思域完全相同，内部功能也都一样，内部配备了第三代Honda CONNECT，即使最低配的车型也支持手机映射及CarLife，中高配车型支持OTA升级。另外，强大的语言控制功能也能给用户来带不错的体验。
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【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
我觉得还是不错的。众所周知，本田在中国有很强的品牌吸引力，因此广汽本田的型格受到了很多网民的高度关注。下面来看看这辆车的综合条件。
1、首先，在外观方面，型格和思域有一些不同，它可以给你带来一点新鲜感。另外其正面的黑色装饰板与两侧狭长的LED前照灯相连，使车头更平更宽。它的下部环绕与新英式风格相似，给人一种很真实的视觉效果。就尺寸而言，型格的长度、宽度和高度分别为4675*1800*1415mm。轴距达到2735mm。其侧面形状基本上与第11代思域相同，都是有着了向前冲刺的姿势。此外，当型格的尾灯点亮时，它将显示一个L形，看起来比第11代思域更具活力。同时，它将提供独特的祖母绿蓝色和热黄色汽车漆，让人看着就有一种高级感。
2、内饰方面。它的内饰采用与第11代思域相同的中控台布局，但型格装配工艺更加精致。其液晶仪表和悬挂式中央控制屏增强了科技感。同时，它还配置了本田connect 3.0智能导游互联系统，该系统包括语音识别控制、手机互联等功能。另外，该款车型还具有免钥匙进入和启动、全景天窗、Bose音响等配置。总的来说，配置还是可以的。
3、在动力方面，型格配备了最大马力为182马力的大功率1.5T涡轮增压发动机，它与CVT变速箱相匹配。此外，与第11代思域的全自动档相比，型格将提供6档手动版。这样看来，型格的选择面对于消费者来说更广。综上，这辆车在无论是在配置方面还是性能方面，都还是很不错的选择。
本田思域是东风本田旗下的一款车型，广汽本田没有思域这款车。本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。
在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V?出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
扩展资料
自1972年问世以来，思域车型在全球已经走过了四十多个年头，深受海内外本田车迷的喜爱。这是一款有历史的车型，至今已经到了第十代车型。
第十代本田思域有着动感的设计，换装了全新的涡轮发动机，全面向运动车型发展，主动85、90后年轻消费者。东风本田执行副总经理陈斌波表示，全新思域这次是以“完全的运动化风格”和“首次引入的涡轮增压发动机”为全新特征的一款主动运动的车型。
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