西雅特formentor（德系又一运动型SUV，2.0T爆发出310匹马力，5.4s破百，又要火） ♂
西雅特formentor（德系又一运动型SUV，2.0T爆发出310匹马力，5.4s破百，又要火）- 德系又一运动型SUV，2.0T爆发出310匹马力，5.4s破百，又要火
- 两种动力总成 Cupra Formentor量产版官图发布
- 国外的纯电动大众SUV，纯电续航仅50km
- 大众再添“战将”！车标比奔驰还帅，颜值超宝马，加速仅5秒
- 一款有颜值担当的“小钢炮“，西雅特Formentor下半年上市
- “小钢炮”西雅特Formentor或入华，2.0T/310Ps，若13万我动心了
- 新一代西雅特Leon发布，比高尔夫8更好看，期待国产上市的那一天
- 因微芯片供应短缺，大众西雅特将削减产量
- 大众旗下西亚特CUPRA Formentor细节揭露
如今越来越多的人买车不仅仅只注重整车的大空间和实用性了，运动化的外观和强劲的性能也是买车考量的标准。因此很多汽车品牌不仅在现有车型上加装了象征着运动化的套件，还推出了一系列轿跑SUV，比如启辰T90、吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 Coupe，就连有着德系血统的西雅特也发布了全新的Cupra Formentor，轿跑式车身再加上碳纤维的运动化套件、双边四出排气和贯穿式的尾灯，还能模拟跑车声浪，简直太燃了。德系最美轿跑SUV，四出排气+贯穿式尾灯，5.4s破百，还带跑车声浪Cupra，它是西雅特旗下的高端子品牌，今天要说的这款轿跑SUV-Formentor，它原本要在日内瓦车展进行全球首发，却因疫情不得不改成网络发布，外观依旧有西班牙斗牛士的运动精神，底盘、动力和传动都来自德国大众，2.0T发动机迸发出310匹马力，5.4s就能完成百公里加速。德系又一运动型SUV，2.0T爆发出310匹马力，5.4s破百，又要火颜值方面，Formentor很有设计感，三角形的头灯采用内嵌式设计，还经过熏黑式处理；枪灰色的钻石形格栅搭配着菱形网状结构的黑色中网；獠牙式的进气口和运动化的前包围，再加上圆形的雾灯，具有十足的视觉冲击力。车身有一种GT车型的感觉，后移的座舱再加上外凸式的锋利腰线，带来了更强的动感。双色的锻造轮圈搭配着Brembo卡钳和打孔式通风刹车盘，增添出了几分性能车的味道。车尾凹凸有致，后扰流板、黑色的底部扩散器和双边四出排气，充满了战斗气息，贯穿式的立体尾灯也经过熏黑处理，效果更加迷人尺寸方面，Formentor的长宽高分别为4450*1839*1511mm，轴距2680mm，定位于紧凑型SUV，车身三围比大众T-Roc探歌要稍微大一些，与老途观不相上下，车内采用5座布局，行李厢容积450L内饰也充满了设计感和层次感，大面积软性皮质材料和Alcantara材料的铺陈，手感细腻；车顶还加入了植绒面料的包裹，再加上无缝拼接工艺和玫瑰金元素的点缀，都也让整车更有档次感，翻毛皮的桶装赛车座椅、平底式方向盘、换挡拨片，也让整车更具战斗气息。7英寸的彩色液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏，科技感十足；同时，新车还装备了全LED环绕式氛围灯，在启用盲区监测系统或离车辅助系统，ESP车身稳定、刹车辅助、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、驻车雷达、胎压监测等动力方面，燃油版Formentor搭载了2.0升TSI涡轮增压汽油发动机，最大输出功率228千瓦，最大输出马力310匹，峰值扭矩400牛米；混动车型则由1.4升TSI涡轮增压发动机和85千瓦电动机组成，系统综合输出马力245匹。传动匹配了7速DSG变速箱。底盘技术也来自于德国大众，中高配车型还配备了4Motion四驱系统。性能上，百公里加速时间仅5.4秒点评：综合来看，西雅特Formentor外观更加运动、激进，再加上很多性能车的设计元素，更加具有战斗气息。内饰也通过各种软包装铺陈，质感细腻柔软，再加上丰富的配置和强劲的动力系统，都让它极具市场竞争力。有网友猜测，这车引入国内后大概会在15万起步，而我们更期待它能原封不动地引入国内，希望不要减配。对于这款车，你们有什么看法，欢迎在下方评论区留言唷
近日，西雅特旗下高性能品牌Cupra发布了一组Cupra?Formentor量产版本的官图，该车基于2019年日内瓦车展发布的Cupra?Formentor概念车打造开发而来，之后将在下半年上市。据悉，新车将搭载两种不同的动力系统。
Cupra?Formentor定位高性能中型SUV，新车的长宽高分别为4450/1839/1511mm，轴距为2680mm。新车采用西雅特家族化的设计语言，大量保留了之前概念车上的设计元素，运动造型的前包围凸显着高性能运动感，新车还采用了经过铜制表面处理的19寸双色轮圈，十分亮眼。
内饰方面，新车配备了碳纤维罩盖的运动平底式方向盘、12英寸悬浮设计中控信息屏幕、全液晶仪表。车厢内采用了大量的拉丝铝和铜装饰进行装饰，使机舱具有现代感和现代感。桶形座椅更符合人体工程学的座椅位置并提供蓝色和黑色皮革可供选择。
动力方面，新车将提供2.0T发动机与1.4T与电动机共同组成的插电混动系统。2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率310马力（220千瓦），峰值扭矩为400牛·米。
插电混合动力系统将搭载一台1.4T四缸涡轮增压发动机与一台电动机共同组成，最大功率242马力，峰值扭矩同为400牛·米。纯电续航可行驶37公里。
这两年在国内市场发展最火的就是SUV车型，从目前的市场划分来看，国产车着实沾光了一把，如果不是10级别SUV救命，也没有闲着自主品牌强大的地位，单凭轿车，国车车相比合资车还差得远。目前市场SUV逐渐饱和，市场也面临着重新划分，这个时候谁家能够拿出一款颜值高、动力强使用起来又经济的车，谁将会是下一个赢家，当然想看SUV发展，最好的方式就是去看概念车。
在去年三月份，有幸看到了一款超漂亮的混动SUV，这款车是西雅特旗下的一款主打高性能子品牌Cupra发布的，名字叫做SUV-Formentor。那么这款概念车有哪些特别之处呢？首先这款车是插电混动系统，目前测试成绩为纯电续航里程为50公里。外观方面加入了很多运动元素的设计，称之为跨界SUV不为过，内饰更是豪华，科技方面也有一定的升级，总之对得起“概念“两个字，下面我们来具体看下。
先说下外观部分，从这款新车身上不难看出家族式设计的痕迹，很多地方应该是借鉴了西雅特Tarraco车型的设计，前脸的造型时尚中透漏着霸气，张扬的设计拿捏的很准，绝对不失美观。前脸格栅和大灯组的设计一眼就能看出西雅特家族的风格，凶悍的外观搭配银色镀铬装饰，内部熏黑蜂窝状填充，低调奢华。下方大嘴贯穿样式的设计让整个前脸更加扁平，运动风格更为强烈，特别是内凹的雾灯造型，看起来超凶，而格栅两侧圆形的小灯则中和了其獠牙的外观，整体看上起不至于太过张扬。
车身侧面看，这款车线条凌厉流畅，曲面的勾勒看起来圆润饱满，锋利的腰线呈现双段式设计，后段腰线立体感很强，搭配上扬侧窗线条，视觉上更为动感。和大部分混动车型一样，这款车充电口也放在了前翼子板上，轮毂采用双色设计，看起来运动味十足，搭配金色的Brembvo布雷博高性能制动系统，跨界的风格一览无余，实力强悍，不可小觑。
尾部的设计很有特点，倾斜的侧窗线条勾勒出大尺寸的扰流板，下方有着贯穿样式的尾灯设计，灯带勾勒出的形状看起来较为时尚，科技味十足。此外下方凹凸有致的造型看起来颇具层次感，底部还配备有大尺寸扩散器以及双边四出的排气筒，看起来就像一款高性能跑车。
内饰的豪华之处不用多说，整个中控台的设计和西雅特Tarraco很相似，不过细节处还是有些区别的。新车的中控看起来更具有层次感，并且上方配备了全液晶仪表盘，值得一提的是新车的方向盘为平底设计，并且上方配备了碳纤维气囊罩，看起来很有运动感。此外10英寸的悬浮式液晶屏、精致的缝线设计都能彰显出这款车高档的一面。
新车动力前面提到过，具体参数可达到244ps，其他没有太多信息，我们将持续关注。但作为国外的纯电动大众SUV，前脸很像现代，纯电续航仅50km。这些参数对于国内的朋友来说毫无吸引力，确实续航已经被国产电动甩开好几条街了，这样的大众，你会买吗？
虽然说在当前的国内市场当中，不管是丰田还是本田这些日系品牌车型受到的关注度比较高，但是大众依然是属于国内最具有强势的一个品牌。相信我们很多朋友都非常清楚，他有非常多的一些车型，比如说大众朗逸，迈腾，帕萨特，宝来捷达，桑塔纳等众多车型，在市场当中几乎每一个领域都已经涉及到了。这也说明了大众在我们国内的营销力度以及布局是非常完善的，可能很多朋友还把大众作为是一个只会做低端市场的车企，那么就大错特错了，相信我们很多朋友都知道奥迪，宾利，保时捷以及兰博基尼其实都是大众的子品牌，当然还有一个大家非常熟悉的四个大如今大众再添“战将”！车标比奔驰还帅，颜值超宝马，加速仅5秒！今天我们就来看看大众的这一款车型，或许会让很多朋友比较惊讶。大众是最早来到我们国内的合资品牌，车企有许多车型也是在当年就已经打开了市场，在国内留下来的印象非常深刻，比如说捷达，桑塔纳等众多车型吸引了众多的消费者。我们今天所说的这一个车型，它是大众的西雅特Formentor，可能很多朋友并不是特别熟悉吧，如今这台车它还并没有上市，所以说有很多相关的信息，没有办法跟大家相分享。虽然说大众众多品牌车型在我们国内有好评，也有差评，但是不管怎么说，相关的许多车险在销售成绩方面依然是非常强的，我们看到了这台车，它是一款定义为中型SUV的车型，因为大家都知道在我们当前的市场当中，SUV车型是非常火爆的，而且很多人已经慢慢的摆脱了紧凑型SUV车型的概念，已经看下了中型SUV车型。我们今天也一起来看一下，首先就看到它的前脸的造型，想起我们很多朋友一定是非常惊讶的，这台车他并没有斯柯达的车标，也没有大众为w车票，同时也没有其他子品牌的车票，他的这一个车票采用了变形金刚的设计，它给人的视觉感确实是非常的强烈，瞬间就提升了这台车的运动性以及硬汉气质。整个车身的线条也是非常漂亮，侧身采用了多钻石的线条进行勾勒，让后半部分有着很强的动力表现，而且多幅双色的铝合金轮毂也彰显了这款车的运动气质，从渲染图片可以看得出来应该是一个防爆胎吧。在车身尾部层次性比较强，尾灯采用一体化设计，再加上双边四出的排气管，营造了这台车的运动气质。相信我们很多朋友都知道，不管是一汽大众的车型还是上汽大众的车线，在内饰方面的变化都并不是特别大，虽然说各有各的特色，但是相互兄弟款的车型整理上来说，不会给人一种特别具有档次感的感觉，一直都是大众脸。不管是迈腾还是帕萨特都是一样的，包括大众家族的顶级车型，途锐在设计上渲染出来的色彩也并不是以高档豪华为主。而这台车完全不一样，它已经偏离了大众家族化的设计模式。在众多的设计当中，他是加入了运动感的设计以及科技感的设计，让这台车显得更加年轻，而且比较符合整体的外观，大尺寸的触控液晶屏，平底化设计的方向盘，再加上液晶仪表盘在当天都是非常主流。根据，公布的相关动力方面的表现，西雅特Formentor这台车将会搭载两款动力总成，分别是2.0t的涡轮增压发动机，爆发出310匹马力以及400牛米。同时这台车它还有高功率版本，车型配置四驱系统。对于我们现在的汽车情况来说，插电式混合动力车型或者是混合动力车型都是非常主流的，这台车它也是有一款1.4t的涡轮增压发动机加电动机组的插电式混合动力车型能够提供245匹马力以及400牛米的，百公里加速5s。目前这台车还并没有上市，但是从公布的外观，颜值以及动力的数据上来看，这台车也是一款性能车型了，如果作为一款中型SUV车型，能够是以15万左右的价格出售的话，我相信会碾压大众旗下的众多中型SUV车型。
西雅特是一个国内消费者不太了解的品牌，目前属于德国大众旗下，西雅特在车型的设计上还是非常出色的。近日，西雅特高性能子品牌Cupra发布了首款SUV车型Formentor的量产车型官图。计划于2020年第四季度正式上市，或有可能引入国内。外观方面，新车延续了概念车的设计风格，从前脸部分看，倒梯形上格栅配合两侧棱角分明的大灯组，显得相当凌厉；大尺寸下格栅搭配分体式灯组及左右两侧进气道装饰的设计，使前保险杠部分很有独特的辨识度。车身侧面的线条棱角分明，搭配有独特造型的花瓣形多辐式轮圈和Brembo刹车盘。尾部使用了家族的贯穿式尾灯设计，配备的双边四出排气，显示着小钢炮的定位。内饰方面，新车以黑色基调为主，双大尺寸液晶屏设计配合拨杆式换挡等细节很能体现科技感；方向盘上整合了大量的物理按键使车内整洁又现代感十足；新车内部支持苹果CarPlay、安卓Auto等功能。值得一提的是，Formentor永久连接到Internet，这点对于小钢炮的定位车型来说科技感还是很足的。动力方面，新车将提供传统燃油和插电混动两种动力，汽油版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，其最大功率为310马力，峰值扭矩为400牛·米。插电混动版车型搭载一台1.4T发动机和一台电机的插混系统，最大功率为245马力，纯电模式下可以行驶50kM。答答点评：西雅特（Seat）车型在国内市场上比较少见，但不可否认它也是传统的知名车企。以大众在国内市场的地位，想带西雅特Formentor在国内取得成功并非难事，更何况人家还有高颜值。答哥相信，如果新车能成功入华，小钢炮系列必然又增添一员猛将。
车矩阵车评：随着市场竞争的愈发激烈，车企对于产品的更新迭代更是不断加快节奏，在国内大热的SUV领域，竞争尤为激烈，以自主车企为代表的哈弗、吉利、长安等品牌旗下车型以极高的颜值、功能丰富的配置和出色的动力组合成功的吸睛消费者，成为引领国内SUV的风向标，对于合资品牌市场的挤压较为严重，份额大大缩水，倒逼合资品牌在SUV领域出新品、出精品来参与竞争，同时以拉低售价减少利润为代价来博弈，而大众另辟蹊径，单独成立低端品牌捷达，以大众品牌光环加持共用大众平台生产同时又拉低售价来阻止自主品牌的崛起和对市场份额的瓜分。今天要说的是，大众将导入“战神级”的SUV车型，大众品牌旗下西雅特品牌，虽在海外有售，但国内对之几乎没人知晓，西雅特自被大众收购后，一直致力于高端品牌打造，日前西雅特旗下Formentor或将入华，定位为豪华紧凑型SUV，动力强劲，外观时尚，售价或仅13万起，它的到来将搅动“一池春水”，对于SUV领域的竞争格局将彻底改写。
西雅特Formentor前脸极为犀利，六边形进气格栅内西雅特LOGO雄踞，三角形的前大灯炯炯有神，极具“杀伤力”，动感十足的前包围，引擎盖筋线力量感十足，车身腰线犀利流畅，轮毂造型动感，时下流行的贯穿式尾灯，双边四出的排气布局带来运动声浪。
车内布局简洁，三幅式多功能运动方向盘，全液晶仪表盘+12英寸悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，包裹性极强的运动座椅，年轻化运动化数字化是最大设计特色。
2.0T+7速双离合变速器为西雅特Formentor的动力总成，最大输出310Ps（228Kw）；插电混动版搭载1.4T+电动机组成，综合功率245Ps（180Kw），如此动力对于车身灵巧的西雅特Formentor来说，犹如“小钢炮”般的动力配备。
自2019年日内玩车展亮相以来，西雅特Formentor就受到众多粉丝的围观和高度关注，人们关心的问题是何时入华？售价如何？入华后是否会减配等等问题，如以不到13万售价起售，或将成为“爆款”亦有可能，对于这款喊了快5年的车型，现如今导入或正当其时。欢迎留言讨论。
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随着江淮、大众、西雅特三方签署合作协议，有消息称，2021年西雅特品牌将重回中国市场。在大众推出新一代高尔夫8之后，西雅特也对旗下人气车型Leon进行了换代。
中国人对西雅特品牌的关注度并不高，先前Leon试探性的进入过中国一段时间，表现并不好。如果未来Leon国产，不知销量能否像高尔夫一样优秀？也许真的需要靠颜值和配置来自我争取了。相比高尔夫8，新一代西雅特Leon是否是你的菜？
前端时间，西雅特发布了第四代Leon车型，这次换代推出了五门掀背与旅行版，但缺少了三门版。新车外观基于去年亮相的Formentor概念车演化而来，西雅特对其细节进行了修改，不仅有了全新的外观样式，其风阻系数进一步提高8%，拥有更光滑的车身线条。尾灯采用了贯通式流水灯，这是西雅特继Tarraco中型SUV之后，第二款采用此设计的车型。
车身尺寸：长4368mm，宽1800mm，高1456mm，相比上一代长了86mm，窄了16mm，矮了3mm。轴距加长50mm，为2686mm。此外，旅行版尺寸也有了变化，新款加长93mm，为4642mm，宽为1800mm，高为1448mm，轴距与五门版一样2686mm。
实用性方面，五门掀背版标准行李厢容积为380L，旅行版增加30L，标准状态下为617L。旅行版的储物空间处理得不错，只比新一代斯柯达明锐旅行版640L小了27L。
灯光处理是新一代Leon上值得秀的地方。前后全LED灯组支持流水灯样式，尤其启动点亮的时候，相当酷炫，也是符合了当下年轻人的审美口味。不仅外观如此，连内饰也有了绚丽的氛围灯。环抱式氛围灯从车门延伸至中控台，氛围灯不仅能展示多种颜色，同时还能体现不同场景。例如，车辆盲区警示、开门警示、驾驶模式选择都会用不同的灯光颜色进行展现。这一功能连最新的高尔夫8都没有。
新一代Leon也是西雅特家族中首款“车联网”车型。配备10.25英寸全液晶数字仪表，高配车型配有10英寸中控娱乐信息系统，支持苹果CarPlay与Android?Auto，未来国产后会还会加入百度CarLife。不仅如此，还提供手机无线充电功能。
新一代Leon来自大众MQB?Evo平台，与高尔夫8以及新明锐是同平台产物，未来新一代奥迪A3也会来自此平台。海外地区动力平台选择面很广，包括入门的90马力或110马力的三缸1.0T，中配为130马力或150马力的四缸1.5T，以及更为强大的190马力2.0T，所有动力均匹配双离合变速器。另外1.0T高攻与1.5T还将有48V轻混版本。部分地区还有柴油版提供，搭载115马力或150马力2.0TDI柴油发动机。
在一些特定的国家地区，西雅特还会推出CNG天然气的TGI版本，匹配130匹1.5L发动机。
在新能源方面，第四代Leon还将推出插电混动衍生产品，匹配1.4T发动机+电动机，变速箱为6速DSG，搭载13千瓦时锂电池组，综合马力可达204匹，WLTP标准纯电续航为60公里。
角师傅点评：
目前得到的消息是，新一代Leon将在2020年第二季海外市场上市，Cupra高性能版本紧随其后。而国产版本Leon最快也要到2021年推出，所以，我们还要再等上一段时间。
据悉，由于微芯片供应短缺，大众集团旗下的西雅特将削减西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔（Martorell）工厂的产量。
西雅特在一份电子邮件声明中表示，一条负责生产西雅特Leon紧凑型轿车和Cupra?Formentor紧凑型跨界车的生产线将从明年1月25日至4月期间，每天两班制进行生产，而不是当前的三班制。西班牙媒体称，此举将使该工厂每天的产量从900辆下降到600辆，整个减产期间产量将减少1.8万辆。
西雅特ibiza cupra价格（cupra是什么车） ♂
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- 西雅特旗下新贵，2021款Cupra Formentor有何特殊之处
西雅特啊西雅特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现 在属于
德国大众汽车公司子公司。
西雅特汽车公司成立之初，以生产意菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60%，到70年代其市场占有率下降到33%，亏损严重。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份，与另一合资者——西班牙政府共同经营西雅特汽车公司，使西雅特属于大众汽车公司的子公司。
西雅特归属大众麾下后，得到大众资金与技术的支持，它采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到二十世纪九十年代初，西雅特汽车的年产量已达36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。
目 前西雅特多是以中、小型轿车为主。比较知名的品牌轿车有Cordoba、Ibiza等。其中Cordoba轿车对中国人并不陌生，一汽大众高尔夫车型就是引进Cordoba生产的。
Ibiza是西雅特成功的车型，它的重要特征就是C柱比较细小，但车身高大，车厢宽敞。而Cordoba与Ibiza相近，它增加了空调系统。在中国被称为高尔夫。
一、CUPRA是西雅特车型之下的系列名称，只要在西雅特车型身上有CUPRA印记的，就意味着这是一款侧重高性能、卓越驾驶性能的车型。CUPRA是英文CupRacing（赛事活动中杯赛）的简称。
二、LEONCUPRA是西雅特众多优秀运动车型中的代表。2008年和2009年，LEON CUPRA代表西雅特连续两届夺得WTCC世界房车锦标赛冠军。百米加速6.6秒，排量2.0T,绝对的性能小钢炮。
扩展资料：
一、西雅特LEON CUPRA是一款汽车，头灯为双氙气大灯，车身尺寸为4309/1768/1449mm。
二、随着LEON在国内的上市，西雅特品牌才宣布正式进入中国这个极具诱惑力的市场。
三、西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。
四、西雅特LEON基于大众PQ35平台打造，正是由于与高尔夫6同平台，一下子仿佛变得熟悉起来，它到底是何方神圣，我们一同来目睹。
五、西雅特LEON的车身尺寸长宽高分别是4309/1768/1449mm，同平台的大众高尔夫的长宽高分别为4213/1786/1469mm，相对来说LEON的车身更长，两车轴距同为2578mm，实际体验发现LEON车内前后排头部和腿部空间都比较充分。
参考资料：
西雅特LEON CUPRA---百度百科
Cupra是世界上最年轻的汽车品牌之一，在1985年，这家汽车制造商以西雅特运动款首次亮相，在当时便在世界各地的赛车系列中有着自己的一席之地。在赛车方面获得的各项经验，促使西雅特给该部门起了一个全新的名字，也就是现如今的Cupra汽车。
与此同时，相关款型的公路汽车都得到了自己的高性能版本。例如，在随后的几年内，西雅特?Leon?Cupra成为了欧洲最热门的掀背车之一。也正是由于这次的成功，Cupra的铭牌被完全剥离了出来，于2018年成立了自己的公司。这位汽车行业的新贵并没有忘记自己的初心，最近又为西雅特Leon赋予了全新的定义。
但是，作为一款独立的品牌，拥有自己名下的全新款型是必不可少的，这就是2021款?Cupra?Formentor的意义所在——全新亮相的它确实使得CUV界掀起了一场不寻常的风浪。
2021?款Cupra?Formento的整体外观与尺寸，有着大众汽车的身影。这款车的轴距为2680mm，长宽高分别为4450mm/1839mm/1511mm。作为一款隶属于性能品牌的车，SUV的定义的确要比它的同系VAG款更具造型感，这些不同在汽车的整个车身上均有着不一样的风格体现。
不仅如此，作为西雅特汽车的后继，某些设计元素例如前灯样式及连续的灯光条，在2021款?Cupra?Formento上都被传承了下来。为了让这款车在已经很拥挤的SUV市场上更具特色，Cupra为它推出了一款19英寸轮毂、双色调车身的新造型。西班牙人为这款车推出了5种不同的独特喷漆，它们分别为石墨烯灰、深色迷彩、洋溢红、哑光蓝以及哑光磁。
与西雅特相比，Cupra是一个更高端的品牌，这意味这它在内饰上也使用了更高端的材料，2021款Cupra?Formento的运动前斗座椅被皮革紧紧包裹，整体内部显示出铜与暗铝色的光泽。
在座椅的前面是设计出漂浮感的仪表盘，如果你有一种熟悉感的话，那是因为我们刚刚从西雅特Leon上看到类似的设计，这两款仪表盘仅仅在维度上有着一丝小小的变化。不仅如此，两款车的方向盘也有着相同的形状，乍一看唯一不同的便是中间那个巨大的Cupra标志。如果仔细看的话，我们会发现全2021款Cupra?Formento有着全新的引擎启动器按钮以及CUPRA模式选择器。
抛开这些不谈，在2021款Cupra?Formento的内部有着全LED环绕的环境照明，这无疑使得车内的科技感更上一层楼。而介于之前提到的尺寸，2021款Cupra?Formento也清楚地表明，450L的行李空间足够一家人的使用，来完成一次舒适的野外郊游活动。
为了证明自己是跨时代的SUV，这艘科技战舰的甲板上配备了许许多多必要的小科技为主人服务。2021款Cupra?Formento采用了数字驾驶舱设计，其中最重要的展现便是12英寸的全景屏幕。这辆SUV配备了西雅特的全链接系统，提供了Apple?CarPlay/Android?Auto、USB、蓝牙和嵌入式SIM卡等系列交互方式。使用SIM卡可以访问Formentor附带的连接应用程序，通过这款程序，司机可以远程访问驾驶、停车、车辆状态的数据等。
2021款Cupra?Formento有着两种动力系统配置，一种是汽油发动机，另外一种则是插电式混动。无论是哪款都采用了DSG双离合变速箱。常规的内燃机版本是2021款Cupra?Formento系列的顶级产品，它配备了2.0TSI的动力，提供了228KW的最大功率和400Nm的峰值扭矩。插电式混动1.4L款汽油发动机的输出功率为110KW，而电动马达的输出功率为84KW，峰值扭矩可达400Nm，13KWh的电池组提供的最大纯电动公里数为50Km。
由于轴距的长度以及安装在汽车上的驾驶员辅助系统，2021款Cupra?Formento在道路上可以说是得到了最大程度的稳定。
Cupra对待事情非常认真，还为这款车精心设置了底盘和渐进转向以适应各种不同驾驶风格和驾驶条件。此外在技术上，2021款Cupra?Formento使用了二级自动驾驶，配备了自适应巡航控制等技术以及广泛的辅助技术，包括紧急制动、旅行辅助、侧面/出口辅助功能等。
Cupra计划在2020年最后一个季度开始提供首款Cupra?Formentor的样品。不用多说，这款车的成功与否对这个品牌意义重大。
这个新生的西班牙品牌选择首先生产SUV的原因显而易见，因为经过这么多年，这个细分市场仍在增长。不仅如此，其姊妹品牌西雅特生产的SUV在欧洲的需求量仍然很大，预计2021款Cupra?Formentor会在SUV市场上留下浓墨重彩的一笔。
西雅特IbizaST的性能怎么样及其整体简介 ♂
西雅特IbizaST的性能怎么样及其整体简介
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大众旗下的西班牙汽车品牌西雅特(Seat)有着浓郁的异域风情。这种味道太浓了，中国市场无法接受，但他们并不气馁。你看到的下一个产品是西亚特将要引入中国的几款新车型之一：IbizaSTFR。是旅行车版的伊比沙岛，小型车。考虑到它的进口地位，似乎在国内找不到竞争对手，这对西雅特来说确实是个好消息。(该车型将在2013年上海车展展出)
外观
伊比沙岛STFR的长宽高分别为4236mm、1693mm和1445mm，轴距为2469mm。和我们常见的旅行车相比，这个数据确实很可爱，但并不妨碍它拥有犀利的前脸。看一看，有很多锐利的线条。
内饰
IbizaSTFR的内饰风格以简洁明了为基础，并伴有适当的运动氛围。整体用料和做工水平符合预期，和进口大众相比还是能感觉到一些差距。
以上是西雅特IbizaST童鞋性能的一些信息如果有不同意见可以分享一下。
这是一款紧凑型车，与高尔夫同级，是高尔夫的竞争对手。 座椅 leon是一款掀背车，性能和操控性都不错。Leon使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.8
西雅特leon是一款怎么样的车
这是一款紧凑型车，与高尔夫同级，是高尔夫的竞争对手。
座椅leon是一款掀背车，性能和操控性都不错。
Leon使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
1.8升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，2.0升涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱。
SEAT leon的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
Seat是大众的子品牌，所以Seat leon使用的是大众的发动机。这辆车的发动机代码是es888。
莱昂驾驶起来非常有趣。是掀背车，外观也很好看。
但是中国的座位很少，所以骑手们不能经常看到，有些骑手甚至不知道座位标志。
Seat在其他国家的销量还是不错的。
座椅也有高性能车型，高性能车型的竞争对手是Golf R。
如果你对SEAT leon感兴趣，可以试驾一下。这是一辆很有意思的车，外观和内饰设计也很好看。
Seat leon的价格不便宜，是进口车。
西玛汽车最新款
我这里说的应该是司马汽车，它属于东风日产，定位为中型轿车。
西玛销售的2016款车型，符合欧五排放标准，采用前置驱动，价格从23.48万到26.78万不等。
2016款西玛的长宽高分别为4903mm、1860mm和1436mm，轴距为1436mm。
一、标准配置:
1.暂停:
2016款西玛前后悬架为麦弗逊式独立悬架和梯形控制臂多连杆独立悬架，动力类型为电液动力。
2.安全配置:
驾驶员气囊、乘客气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等。
3.辅助配置:
前/后驻车雷达、驻车图像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、前排座椅加热、车窗防夹功能。
二、权力:
2016款Sima搭载2.5L发动机，最大输出功率137 kW，最大扭矩234 N/m，最高时速211 km/h，百公里加速时间9.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为8L。 西雅特leon是一款怎么样的车 西玛汽车最新款 @2019
对于西雅特可能很多朋友很比较陌生，但要说起大众，在国内绝对是家喻户晓，目前在中国市场中，途观算是大众旗下的主力车型，而西雅特也推出首款紧凑型SUV，名为Ateca，和途观属于同平台打造，都是出自我们熟悉的MQB平台，下面就让我们一起来看一下吧！
外观方面，新车和途观有着很强的相似之处，但整体表现的更为犀利战斗，尤其是前脸上，类似于盾型的镀铬前进气格栅，同时进行熏黑处理，让人一眼看上就会喜欢上它，再加上锐利的大灯组合，更是将性能小钢炮的味道很好的展现出来。
侧面来看，相比于同款途观表现的更为紧凑，因为为了更好的凸显自身运动气息的定位，多辐条式的轮圈组合，类似于悬浮式车顶的造型，都很好的表现出战斗本质，但对于一些追求大空间的朋友可能会失望了，因为这不是它强项所在。长宽高分别为4363*1841*1600mm，轴距为2638mm，和这里可以看出，更像是入门SUV的身份。
而在尾部方面，整体显得层次感分明，棱角分明的尾灯组合，而且内部灯组造型表现的十分独特，个人感觉和荣威RX5有着很大的相似之处，而且下部双排气的布局，也在很大程度上提升了运动气息。
内饰设计上，和大众一样也是那种中庸的造型风格，整体给人的表现十分平淡，再就是木纹装饰板的加入，营造出较为商务简洁的风格，根据官方报道，新车在用料上表现的较为厚道，给人的质感还是很出色的。
配置方面，ACC，车道偏离预警，盲点监测，8英寸液晶显示屏，全景影像以及自动驻车功能等都在高配版本出色，个人感觉性价比还是比较出色的，但今后国产版本能否和进口一样，这点还有待考证。
动力上，搭载的是1.0T和1.4T两款发动机，最大功率分别为115和150马力，匹配六速手动手动和七速双离合变速箱，虽然目前无法对于实车进行试驾，但对于大众一贯的品质，相信这款新车在质感上有着十分不错的表现。
新车作为途观的同门兄弟，个人感觉表现还是比较出色的，因为从外观上就可以很好的看出自身惊艳所在，而且面对如今年轻人逐渐成为消费主力的今天，这种造型更能被广大年轻朋友所接受，但有一点成为了自身很大的硬伤，那就是车身尺寸，毕竟如果在国内市场，没有进行加长出来，就很难符合国人以大为美的观点，对于今后的销量也很难展开，根据目前官方表示，新车并没有引入国内的计划，但未来还是有可能和我们见面，如果13万起价，虽然爆款算不上，但被不少年轻朋友接受，还是很有可能的。
好。
1、西雅特变速箱换档平顺性较好，传动比在一定范围内连续变化，对发动机转速调节范围较宽，所以匹配西雅特变速箱车辆油耗很低，油耗水平比AT省油10%左右。
2、西雅特变速箱比较适合城市路况驾驶，性能稳定性较好，虽然承载扭矩不如AT或DCT大，但是车辆在匹配CVT时，车辆发动机和变速器就已经做过匹配标定工作，CVT承载扭矩安全系数也较高，所以现在西雅特变速箱不容易出现打滑现象，所以好。
没有。
核心零部件在外面修4s店是不会再给你保修的。
第三十条在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任。
(一)消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的。
(二)家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的。
(三)使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的。
(四)发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的。
(五)因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的。
(六)因不可抗力造成损坏的。
面对席卷全球的病毒疫情影响，几乎所有的汽车集团都选择了收缩战线。近日，就传来了大众取消西雅特“MEB Entry”电动汽车项目的消息，令人吃惊的是，这一消息竟可能悄然影响到中国市场……
根据外媒报道，大众集团在对其全球业务进行的业务重组中，将从旗下品牌西雅特手中全面接管全新入门级电动汽车开发项目。
原本，大众集团的入门级电动车平台项目“MEB Entry”计划由西雅特和大众在中国的合作伙伴江淮汽车共同开发。然而，由于一系列事件的发生，包括西雅特首席执行官卢卡德梅奥跳槽到雷诺，以及大众集团中国业务的重组，使该项目处于重新审核之下。
由此看来，曾经喧嚣一时的江淮大众西雅特项目，将很可能受到冲击，甚至胎死腹中。
早在2016年，就有消息称江淮旗下的纯电动车有望纳入与大众的合资公司体系，并将挂西雅特车标在国内进行销售，这一传闻在2017年再度泛起，并最终在2018年11月坐实——大众汽车集团（中国）、安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特联合签署谅解备忘录，三方协议中明确，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌。合作方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款电动汽车平台，用于生产江淮大众车型，并共同进行电动化开发。
然而，一年半时间过去了，江淮西雅特迟迟没有动静。就在一个月前，大众汽车宣布延迟西雅特进入中国市场的时间，如今大众又宣布将收回西雅特手中的纯电动车项目。如此一来，不仅江淮大众西雅特未来成谜，就连大众与江淮是否会继续合作开发入门级电动车也成为了一个问号。
大众的顾虑是有道理的。
一方面，对于中国消费者来说，西雅特不仅知名度不够，甚至还有惨痛失败的“前科”。这个成立于1950年、在1983年加入大众集团的的西班牙汽车品牌，曾经由奇瑞导入过技术平台，也曾在2012年正式进入中国市场。但大众当年试图以西雅特主打高性能运动市场的战略最终彻底失败，仅仅运作了两年就不得不黯然退出，令西雅特成为在中国市场最短命的外来品牌。
另一方面，在新冠病毒的巨大冲击之下，全球汽车行业正在遭受上世纪70年代石油危机以来的最大冲击，全球汽车生产陷入停滞、印度等市场单月销量归零，在如此巨大的影响之下，在战略上进行收缩，甚至砍掉一些预期不太好的项目以节省成本，都是合情合理之举。
在中国市场，西雅特对于大众的地位也确实有点低。比销量和利润率，西雅特显然难以与奥迪和大众品牌相比；在入门市场，大众刚刚与上汽结束了谈判，确定了斯柯达的品牌定位，并重新梳理了价格区间。
对西雅特品牌造成更大影响的，是捷达品牌的独立。这个主打廉价车的全新品牌，目前甚至连车型都是直接从西雅特导入的，只不过挂上捷达的LOGO进行销售。换句话说，无论是高端、中端还是低端，都已经没有西雅特的生存空间。
大众收回西雅特的纯电动车项目，不仅仅影响到江淮大众西雅特的前景，甚至让不少人对江淮与大众的合作也产生了怀疑。在外媒的报道中，一位“大众集团的发言人”甚至称，撤销西雅特对“MEB Entry”项目的开发，“与西雅特不进入中国的决定有关”。这位“发言人”还直言“当下继续与江淮汽车合作是没有意义的”。
事实上，自从前面提到的2018年年底那次签约以来，坊间几乎已再没有江淮大众的消息。签约多年以来，江淮大众项目一直在“推进中”，但走下生产线并上市的，始终只有思皓E20X一款车型——这是一款贴牌江淮iEV7S、综合工况续航仅300公里级别的纯电车型，仅仅打造这样一辆“新车”，显然不需要花费那么长时间。
对于大众来说，新能源车的布局显然并不一定要靠江淮一家。一汽-大众旗下的宝来纯电和高尔夫纯电已经上市；更先进的MEB平台也已经落户上汽大众，并将按计划在今年投产，大众集团寄予厚望的I.D系列电动车未来都将从上汽大众MEB工厂走出。
而在江淮大众这边，贴牌的思皓甚至连挂上大众VW车标的资格都没有。两相对比，谁是宠儿已然十分清楚。对于大众来说，如果仅仅是从双积分的角度来考虑，完全没有必要在中国市场重复投资。
如今来看，江淮大众的前景依然充满迷雾。在西雅特可能无缘中国市场的前提下，思皓品牌似乎也发展乏力。上市已经半年多，思皓E20X累计销量才仅仅3000多辆，而从去年12月开始，到刚刚结束的4月，5个月期间的销量持续为0——从2016年9月，江淮与大众签约以来，40多个月只造出一款车，销量也难称如意。而且每年都有数以亿计的亏损，难免大众对江淮项目心生想法。
然而，站在江淮汽车的角度来看。虽然思皓品牌表现不佳，哪怕西雅特导入遇到障碍。与大众的这一合作却是稳赚不赔的生意。一如吉利对沃尔沃的收购，不仅帮助这个瑞典品牌走出困境，更让吉利获得了世界一流的体系力。江淮汽车已经通过与大众的合作，收获了远超一两款车型所能带来的无形财富。
自与大众汽车合资以来，江淮汽车可谓是学以致用，将大众的德式质检体系以及管理模式引入。例如，在生产中为达到德国大众的检测标准，江淮汽车投资两亿元人民币对生产线进行升级，引入了蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备、超声波焊点设备、湿度检测仪等检测设备，检测也由阶段式转为过程检测。
2018年，江淮汽车更全面导入德国VDA质量管理体系，将此前没有测量方法的项目，转变为数据化测量，将检测项目扩充至百余项。去年上市的新车嘉悦A5，更是得到了MQB平台技术的加持。从制造粗放、研发能力低下的旧时代，江淮可谓一跃进入了“工业4.0”时代。
虽然面临最近两年的车市寒冬，更叠加疫情的影响，江淮在销量上并没有出现立竿见影的增长，但从设计、研发到制造，江淮汽车已鸟枪换炮，实力大增。
30多年前，上汽同样是通过与大众的合作，实现了汽车生产的现代化。在生产桑塔纳之前，上海牌小汽车甚至没有规范的工艺，螺丝拧不紧可以用锉刀锉、榔头敲……这些场面让来自德国的工程师们都瞠目结舌。然而，在上汽和大众的合作中，中国汽车工业缴纳了高昂的学费——市场换技术，市场大门洞开，技术却没有换来，中国大街上至今跑得最多的还是挂着外国车标的汽车。
江淮大众纯电动乘用车项目研发中心目前仍在施工中，按计划将在今年年底落成。即便西雅特项目停止，江淮与大众的合作并不会完全停止
而对于江淮来说，在与大众的合作中，实实在在学到了管理和技术，这何尝不是一次成功的合作呢？我们甚至可以放言，即便西雅特千呼万唤最终也不来，江淮汽车也并没有吃亏。
大众西雅特suv参数，车身尺寸长宽高分别是4360mm、1840mm、1600mm，轴距是2640mm。以2012款西雅特leon为例，油箱容积为55l，行李箱容积为341l，整备质量为1465kg。
【汽车探索讯】西雅特中国在深圳举行西雅特LEON上市嘉年华，宣布西雅特进口到中国市场上的第一款产品上市。LEON的高性能车款，LEON CUPRA，LEON FR+，LEON FR将以进口形式销售，主攻进口高性能A级车市场。与此同时，西雅特宣布，将在中国市场为年轻都市精英推出个性营销战略组合。
大众汽车集团（中国）董事会成员、执行副总裁苏伟铭先生表示：“中国汽车市场发生巨大的变化，2011年80后已经成为第一大消费群体。面向中国市场，西雅特将以面向年轻都市精英的产品战略、创新的终端体验、灵活的购车金融服务、打造用户满意度以及城市攻略为核心，在中国市场推出营销战略组合。大众汽车集团将以集团之力，大力支持西雅特在中国业务的拓展，我们对西雅特在中国市场的发展深具信心”。
面向年轻都市精英的产品：西班牙小钢炮
LEON是西雅特旗下A级车主力车型。此次首先引进中国的是被誉为“西班牙小钢炮”的LEON产品系列中高性能运动版：LEON CUPRA，LEON FR+，LEON FR。共有两种不同动力总成、三款不同配置级别产品同时上市。LEON FR官方指导价为243,900元，LEON FR+官方指导价为258,900元，LEON CUPRA官方指导价为294,600元。
LEON是西班牙一个美丽城市的名字，同时也是英语Lion（狮子）在西班牙语里的发音，这一名称体现了西雅特对LEON高性能、动感驾驭的厚望。CUPRA源自英文Cup Racing（杯赛）。FR意为Formula Racing（方程式赛车）。
曾在2008年、2009年连续两次夺得WTCC冠军，LEON CUPRA以其强大的运动性能、炫目的外观设计，尽情展现西雅特品牌“享受工程学（Enjoyneering）”的品牌理念。
LEON CUPRA采用了大众汽车集团强大的211马力（155千瓦）2.0 TSI增压直喷汽油发动机。此款发动机不仅能够提供卓越的性能，还能够实现极为出色的燃油经济性——最高时速可达233公里/小时，完成零至百公里加速仅需7.1秒，而百公里综合油耗仅为7.7升。
LEON FR搭载了大众汽车集团的160马力（118千瓦）1.8 TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最高时速可达213公里/小时，零至百公里加速仅需8.1秒。令人惊讶的是，其百公里综合油耗仅为6.7升。
LEON CUPRA目标消费者大部分将是拥有5-8年工作经验的“80后”，他们普遍接受过高等教育，他们懂得享受生活，善于使用理财工具。与此同时，在生活态度上，他们相信自己，并非标新立异，但勇于表现自己。
创新的用户终端体验：西雅特城市展厅五感体验
西雅特品牌将为用户创造行业中首创的终端消费体验，西雅特城市展厅五感体验。
西雅特城市展厅，是结合西雅特品牌理念：“享受工程学”与中国市场年轻消费者需求，在中国市场上首创，以“视、听、嗅、味、触”五种感性体验为核心的，创新的消费者体验模式。
第一批西雅特城市展厅已经在深圳、重庆、成都、武汉、长沙、郑州、苏州、南京试营业。
在中国市场上的西雅特城市展厅，有两大特色：一是西雅特品牌在中国市场上第一个实施全球全新品牌标识，为西雅特全球其他市场创立了典范；二是创新性地运用“视、听、嗅、味、触”五种感性体验为消费者创造独特的消费与品牌体验。
西雅特城市展厅独特的内部设计以及销售代表，以视觉冲击的方式让消费者体验到西雅特品牌的“设计至上”品牌理念以及热情。不论是在展厅内，还是在试驾车辆上，用户耳边总会洋溢着西班牙风情的节奏。展厅内无论何时，都会飘逸着名为“海洋”的独特香氛，为用户营造清爽的环境。甚至展厅内休息区的饮料与饮具，都会传达给用户浓郁的欧洲风情。销售代表将充分运用iPad，视频，延伸用户的触觉感受。
西雅特金融信贷支持：灵活、高效、便捷
不仅要提供个性的产品与终端体验，考虑到年轻都市精英族群的理财与消费习惯，“西雅特金融”将推出中国进口车市场上灵活、高效、多样化的个人购车金融服务。
这些金融服务包括：提供可低至日供仅30元的强大金融解决方案；高效的贷款流程——最快可短至2小时的申请批复流程；灵活的尾款处理，用户可选择二手车置换，延长还款期限或提前一次性还清等各种尾款处理模式。
“西雅特金融”提供的强大解决方案，将确保年轻都市精英轻松、快捷地将爱车开回家。
用户满意度：决心成为用户满意度的楷模
为了满足年轻消费群体的需求，西雅特要努力成为他们的倾听者。
大众汽车集团（中国）董事会成员、执行副总裁苏伟铭先生表示：“西雅特从刚进入中国市场开始，就决心要成为中国汽车市场上用户满意度的楷模。在西雅特品牌‘享受工程学’的理念指导下，我们要确保西雅特的用户通过西雅特的产品、终端、售后服务的全程体验，真正享受西雅特提供的快乐。”
西雅特专属服务热线，在购车后将回访100%的西雅特新车用户，就产品体验、销售体验、售后服务征询用户反馈与意见。有些时候，有些用户甚至将会接到来自西雅特中国公司高管的致电以及小小的惊喜。
精准战略：城市攻略
西雅特作为大众汽车集团进入中国市场的新生力量，将勇于创新。
西雅特采取了精准布局的经销商网络战略。具体来说，西雅特选定了包括成都、深圳、重庆、厦门、长沙等15个最具有发展潜力的城市作为西雅特品牌的第一批重点城市。
西雅特会以这15个城市为核心，面向年轻的都市精英，展开精准营销沟通与销售。
在精准战略指导下，在重点城市，西雅特集中资源将经销商管理做深、做精。西雅特将采取垂直整合的经销商管理模式，由西雅特中国为经销商进行人员招聘与培训，与经销商以伙伴合作方式共同商定区域战略。
个性品牌理念“享受工程学”：赋予技术以生命
西雅特品牌，这个来自西班牙地中海的汽车品牌，完美结合了大众汽车集团的精准、质量、科技的传统，和西班牙的激情、活力、对生活的热忱，形成了独特的“享受工程学”的品牌理念：动感驾驭、设计至上、年轻心态。
3月31日晚上在深圳春蚕体育馆举行的LEON上市嘉年华，完美地演绎了“享受工程学”。
西雅特将“动感驾驭”奉为品牌价值之一，而LEON CUPRA的赛道基因无疑是对这一价值的最好解读。
当一辆WTCC LEON赛车飞驰在发布会现场的赛道上，当80后驾驶LEON从都市“穿越”到赛场，当LEON闪动前大灯挤入人群，全场观众已经被来自地中海的西班牙热情奔放感染。
弗拉明戈女孩舞动的裙摆宛如LEON车身跃动的曲线，男子脚跟击地的震撼节奏仿佛LEON澎湃的动力。
在增强虚拟现实技术的支持下，西班牙巴塞罗那建筑、艺术、时尚等元素，生动地呈现在发布会现场，西雅特设计师Alejandro Mesonero权威地阐释了西雅特品牌设计的DNA：（驾驶）灵敏，（心态）挑战，（设计）迷人。
灵敏：为驾驶乐趣而生，灵敏底盘以及卓越的操控性，在任何同级别车型中，成为最具驾驶性的产品。
挑战：挑战极限，总是保持好奇心。
迷人：西雅特的设计总是力图令人在第一眼就被打动，西雅特赋予技术以生命，以设计释放热情。
大众、斯柯达、奥迪、保时捷。像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，故障率对比销量来说，算是很低的了，而且投诉率也不高，说明这个车的质量是比较稳定的。毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。
朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。
如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。
朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。
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