第14代轩逸怎么样 ♂
第14代轩逸怎么样
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全新第十四代轩逸的改变还是非常的明显的，有点打破了大家对它的固有形象了，但是年轻化设计风潮的影响，使得它这次的改变就变得顺理成章了，从扁平化的Vmotion2.0设计语言，到居家的内饰氛围，以及一直舒适化的内部座椅，这都让全新一代轩逸增强竞争力，为争取更好销售成绩打下良好的基础。
对于家用属性非常强的日产轩逸来说，拥有更年轻时尚的外观无疑能吸引即将成立小家庭的90后们，我们有充分的理由相信它还能稳守紧凑型轿车销量的第一阵营了。新车本来就很不错了，口碑和品质都很棒，加上换代的重生，肯定会更加火爆的。
摘要
14代轩逸省油，耐造，皮实，座椅舒服，总体品控还可以，就钣金薄
咨询记录 · 回答于2021-12-19
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第14代轩逸的油耗如何 ♂
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- 14代轩逸磨合期耗油量有多少有什么依据呢
- 14代轩逸我加了2600百元92号汽油跑了4950公里，这油耗正常吗
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- 14代轩逸的真实油耗是多少
- 第14代轩逸油耗还可以的吧想买车
第14代轩逸，综合工况油耗4.9L/100km起，一箱油1000公里。购车即畅享5年超长双保及2年0息，
耗油量为1000-1500公里，主要是因为汽车的磨合期是指新车或大修后的初始行驶阶段，是保证零部件充分接触、摩擦、适应和定型的基本里程。在此期间，可以调整和提高汽车各部件对环境的适应能力，磨掉部件上的突起。汽车的磨合质量对汽车的寿命、安全性和经济性有着重要的影响。
其次磨合期有时候会有运动部件之间的磨合。这里的磨合是指活塞环与发动机内部气缸壁的配合。在引擎中。由于气缸内的温度和压力都很高，高速运动的活塞不可能通过直接接触气缸壁而起到密封作用。两者之间有可动间隙，密封的实现由活塞环保证。活塞环通常由气环和油环组成。顾名思义，气环是用来密封空气的（防止气缸内的混合气或废气进入曲轴箱，避免发动机功率降低，防止油品污染）。
再者磨合期一定要根据车的性能来适当调节。对于刚买了刚买的新车的车主来说，很多人都喜欢把装饰品和外观放在车上。更重要的是，他们只是将办公室和家搬到了汽车上。汽车的油耗。据悉，当车辆自重增加时，油耗也会相应增加。因此，要尽可能减少车辆的负荷，及时清理后备箱中不经常使用的物品。
最后我们要知道的是油耗高可能不是你自己的问题，而是汽车发动机的问题。有些车的发动机性能不是很好，所以会增加油耗。技术过硬的发动机，不仅能让汽车动力输出充沛，还能有效降低油耗。而发动机的新技术将提高发动机的质量。而且轮胎充气不足不仅会降低轮胎寿命，还会增加油耗。如果胎压降低30%，时速40公里，油耗会增加5%到10%左右。
这个应该还可以吧，你这个我觉得应该属于我正常情况吧
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东风日产新轩逸油耗表现很好，在城市里代步，油耗在7升左右，上高速大约在5一6升左右，由于这款车发动机匹配CVT变速箱，平顺节油是这款车的特点之一，特点之二是乘坐很舒服，俗称移动“大沙发“，外观漂亮，内部乘坐空间很好，安全配置中高配车型很好，驾驶感觉一般，轩逸车型销量很好，价格不贵经济实惠，用车省钱省心。
因为这个车磨合期比较长，因为这个车是越开越省油，现在1.5万公里三线城市上下班高峰期出行.92号乙醇汽油，平均时速45公里大约是百公里6.8个油.新车时9个油一万公里时是7.5个油.到2万时候还会降。
月薪3000多的人来说，正常上下班使用（堵的起飞），经常猛踩油门，油费真的不是问题。高速更省油！综合下来3.5到5.5毛钱一公里，看你怎么开和路况
1.6排量的车市区7个油以内都算省油了，高速实测cvt变速箱百公里4.5个油手动挡5.2个油.cvt高速表现出色。
在城市里代步，油耗在7升左右，上高速大约在5一6升左右，由于这款车发动机匹配CVT变速箱，平顺节油是这款车的特点之一，特点之二是乘坐很舒服，俗称移动“大沙发“，外观漂亮，内部乘坐空间很好，安全配置中高配车型很好，驾驶感觉一般，轩逸车型销量很好，价格不贵经济实惠，用车省钱省心
第14代轩逸的油耗不大，正常情况下油耗在4.6左右。第14代轩逸的在汽车行业内的技术产品性能稳定。相关介绍具体如下：
1、第14代轩逸的的引擎较先进：
第14代轩逸的开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。
2、第14代轩逸的的车载信息系统较为安全：
第14代轩逸的具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。第14代轩逸新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。
扩展资料：
第14代轩逸的的其他介绍：
第14代轩逸汽车拥有8英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为1.8升，带有多媒体接口的储存空间，即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱。
第14代轩逸汽车的屏幕操作界面类似于智能手机，不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。当用户的手接近14代轩逸接近液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。
轩逸汽车的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。如同智能手机上普及的互动动作，允许在液晶显示屏上完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。
14代轩逸的真实油耗是多少？14代 轩逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）的真实油耗是多少？ 14代轩逸百公里真实油耗为5.44L/100km。以下是节省油耗的方法：,1、控制车速：,经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低的车速。汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在行驶中应当用直档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。,2、挡位的选择：,挡位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大，在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用挡位。,3、正确滑行：,利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡滑行，这样也可以节约油料。,4、汽车的保养：,进气系统一定要保持清洁，畅通无阻。空气滤芯必须经常吹，各连接皮带的松紧度要适当，轮胎气压不能过低，蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。 @2019
14代轩逸，提车三个月，目前5500公里，油耗最低时候0.63元/公里，最高时候0.8元/公里，平时在城乡结合地区使用，驾驶习惯轻起车，不急刹，极少急加速超车，堵车时候少，路面平坦。首保，二保时候问过维修师傅，我得车为什么费油，师傅说费油不算故障，跟驾驶有关，他无法解决
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第14代轩逸的车身结构，是否牢靠？轩逸20款还是21款哪款比较好 ♂
第14代轩逸的车身结构，是否牢靠？轩逸20款还是21款哪款比较好- 第14代轩逸的车身结构，是否牢靠
- 轩逸20款还是21款哪款比较好
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第14代轩逸的车身结构
更佳结构:第14代轩逸(参数|图片)采用家族全新V-Motion 2.0设计语言，视觉冲击力进一步增强;得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。
CMF平台将车身划分为4（发动机舱、座舱、前部底盘、后部底盘）+1（电气底盘）个结构区域，可兼容更多先进技术，提升稳定性与可靠性，在不同车辆上搭载更高级配置，实现价值升级。
用简单的公式来看，CMF平台=4+1；4：发动机舱、座舱、前部底盘、后部底盘。1：电气结构。
工程师可以通过组合不同的模块，完成车身的大体结构设计，类似于搭积木一样。CMF平台既可以设计小车，也可以设计大车。目前东风日产的新势代奇骏和第二代逍客都是出于该平台，而且零部件通用率高达85%。
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2021款轩逸（询底价|查参配）配置方面比2020款多一些，例如自动悦享版2021款空调改成了自动，并且增加了远程启动功能。现轩逸的参数为4631×1760×1503轴距为2700我们可以明显的看出来变短了但是变宽了。但是更安全了，汽车的安全配置更高，更智能了，多了智联系统和更多的安全气囊。
在发动机方面还是沿用老的1.6L发动机匹配CVT变速箱这款车是比较早进入国六排放标准的。当然动力要强一点点，不过我想说的是。
现款轩逸的优势虽然外观比老款更好看但是黑色内饰没有以前的米色格调舒适了。现款的动力是较上一代有提升的，给油十分灵敏，但是提升也不是很大，居家省心为主。
2020款即将完成换代的轩逸，外观类似于现款的天籁，可以说比天籁还要好看。全新2020款日产轩逸的尺寸为4641*1815*1450mm，轴距达到了2712mm，尺寸上全面升级了，但是高度会降低，更显运动。新车的内饰还是比较沉稳的，黑色的主色调相当的自然，中控台的一些细节处还装饰了银色的饰条，中控屏的周边还配备了较多的物理按键，换挡杆也比较厚实。
多幅式的方向盘还是比较扎实的，仪表盘的样式也较为精致。新车的动力上提供的是一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率达到了139马力，这台发动机还是符合国六排放标准。新车搭载VC-TURBO智控引擎并且沿用了日产最新的V-Motion2.0设计风格。
坦白的说，轩逸这个车哪个颜色都行。
因为轩逸这个车就是个家用车，什么颜色其实都一样，不同颜色唯一的区别就是价格，日产的珠光白得价钱才能买，大部分都是加两千；但是轩逸这个车，不管是哪个颜色都不难看，对于性别没有要求，当然如果你要是贴个少女粉那就当我没说。
首先，2020款新轩逸的外观还是很好看，改款以后外观更加运动了，和天籁外观差不多，所以有“小天籁”的称号。
轩逸这个车主打的就是舒适、省油，作为年轻人的第一款的车还是很合适，价格不贵，外观好看，后期用车费用也不高，不用担心买车以后经常出现一些小毛病，老往4S店跑，油耗也不高，市区6个油就够了，做为家用代步还是很合适的。
不过你要是想体验超强动力，要推背感的话，在这款车上就体验不到了，就需要考虑涡轮增压的车型了，不过涡轮增压的车型，后期用车费油会比较高。
对于选哪个颜色来看，首先日产的白色是比其他颜色贵2000元的，我觉得男生还是选灰色或黑色，好一些，沉稳又不失运动，格调还是很高的，
就我个人来看，我觉着白色其实就挺好的，这颜色不管是男士还是女士用车都可以，可以说是百搭的颜色；当然了，如果你不喜欢白色的话，那个旋风橙也是挺好看的，反正就是一句话：轩逸这个车级别不高，什么颜色都行，只要是你喜欢就可以，不存在那种踩雷的颜色。
轩逸终究是个小车，只要别买黑色的，一般就没有问题；男士的话白色或是那个橙色都挺好，轩逸就这点好处，好配颜色不挑车主，就算是黑色也不丑。但是如果是帕萨特迈腾这类的车子，你要是买白色就会比较尴尬；再就是奥迪A6L和奔驰E级，五系的话白色黑色都可以，但是奥迪A6L和奔驰E级如果选白色的话，就会比较尴尬。
说起日产轩逸大家几乎都不会陌生，作为长期以来的紧凑级车型销量冠军，日产轩逸几乎被人冠上了“家轿王“的称号，一直以来它给人的印象就是皮实耐开、油耗低、座椅舒适度高，这些几乎都符合国人的用车要求，自然销量高也是水到渠成的事情了。而我朋友最近则入手了一款2020款轩逸悦享版，总共的落地价花费了14万多，当他提回来以后却被朋友笑称这款车动力太弱了，而那么这款车实际体验有没有这么差呢？花14万买它到底划不划算？我们来分析一下吧。外观方面：首先看看是外观方面，这一代的轩逸是新旧两款车型同时在售，旧款的2019款车型则被冠上经典轩逸的名号继续销售，而新款轩逸则显得更为运动许多，其中前脸的家族式V-motion前脸变得更加夸张，大嘴呈现一个倒梯形，而车标也由原来的立体车标改成了平面车标，看起来增加了一丝豪华感，悬浮式的车顶有一点像蓝鸟的设计，加上尾部宽大的尾灯，彰显出浓浓的运动气息，单纯只看外形的话，改款以后的轩逸似乎已经从“家轿王“成功转型为“轿跑王“了。内饰方面：但是当你走进轩逸的车型以后，你就会发现轩逸依然还是熟悉的“家轿王“，沙发还是那个熟悉的柔软大沙发，舒适度非常高，而且后排靠背的角度比较倾斜，靠在上面真的很舒服。其中最令人满意的还是方向盘的设计，由原来经典轩逸被人吐槽的三角裤衩变成了平底方向盘，充满运动元素，而圆形的空调出风口乍眼一看还有一丝奔驰的感觉，8英寸的中控屏是如今的主流，不过屏幕的清晰度和灵敏度却一般般，这是美中不足的事情了。动力方面：动力依然是熟悉的1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，虽然是1.6L发动机，但采用的已经不是上一代的发动机了，在马力和功率上都有着提升，最大能输出136匹马力，最大扭矩则为169牛·米，百公里加速时间在11.4s左右。很多人虽然吐槽轩逸的发动机动力实在太弱了，但轩逸的定位不正是家用和舒适吗？而且这套动力总成能够带来优秀的油耗表现，百公里综合油耗在6L左右，相信单纯这一点就足够讨好国人的欢心了。底盘方面：而轩逸在底盘方面则显得有点诚意不足了，作为一款14万落地的车型，悬挂居然没有像卡罗拉那样采用后排独立悬架，而是采用前麦弗逊后扭力梁的结构，这种底盘的滤震品质还是一般，而且整车的噪音控制也不是很好，不过好在悬挂的调节偏软，在舒适度方面加分蛮多的。评在最后：虽然这一代的轩逸有着运动激进的外观设计，但是当你走进它的内饰并实际驾驶它以后你就会发现它依然还是那个熟悉的“家轿王“，虽然很多人吐槽过它的动力较差，但依然无可阻挡它月销量近3万的成绩，用市场来证明了自己的实力，懂它的人自然懂，相信买它的消费者则会更喜欢它的带来的用车成本、油耗表现、空间表现和保值率吧。
在日产家族全新设计语言的引导下，继全新天籁后，眼前这辆第十四代全新轩逸也走上了运动化的道路。相比于上代中期改款车型做的调整，全新轩逸运动理念更加极致。改变了第一眼给大家的主观印象，如今全新轩逸不再中规中矩，不再平淡乏味。车身尺寸方面，全新轩逸为运动“升级”，宽度和高度变化明显，前脸视觉重心因此降低。
全新轩逸的前脸被更多人关注，采用日产Vmotion?2.0设计理念，前格栅近似于落地式。V型镀铬装饰尺寸远超上代车型，充斥整个前脸并且与前格栅组成“双V”设计，整体视觉效果不俗。前大灯变得纤细，全新轩逸因此犀利了不少，采用全LED光源，灯光配置比起上代车型表现得更好。尾灯设计注重时尚，与前大灯风格要保持一致。全新轩逸双五辐轮辋设计动感，本次我们试驾的次顶配车型配备16英寸轮圈，比起顶配车型使用的17英寸，视觉效果略逊一筹。四条邓禄普轮胎主打节能和经济性，与全新轩逸定位相符。
回想上代轩逸的内饰，除了中期改款换过跑车化的方向盘以外，其它地方的设计都非常居家化。全新轩逸在内饰方面，进行了全面调整，中控台设计出了层次感，运动风格非常凸出。中间三个圆形空调出风口依次排开，许多超跑也都是这种布局，全新轩逸的内饰看起来格外战斗。中控台采用软性材料，保持着不错的触摸手感。全新轩逸更换了平底方向盘，左侧功能按键负责调节多媒体系统。高配车型未能配备液晶仪表，望后期能有所改进，可以增强内饰科技感。
推荐配置：2020款轩逸?1.6L?XL?CVT悦享版，指导价12.99万
动力方面，全新一代2020款轩逸仍然搭载了那台四缸的1.6L自然吸气发动机了，并且符合了国六排放的标准了，更加的省油可，这台发动机的代号是HR16，最大功率是139马力了。动力总成上和老款保持了一致，匹配的还是CVT无级变速箱。可以模拟8个档位，还带有运动模式。
不少的车友们对全新轩逸的动力方面还是有点失望的，没有什么变化，感觉少了一些激情，不过它也是有优点的，它已经有近10年的历史了，经过了多次的升级，技术算是很可靠的，虽然动力不强劲，但是省油，对于一款家用车来说，这一点是很好了。
2020款轩逸全系使用了1. 6升涡轮增压发动机,这款发动机的代号为HR16。轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用轿车，2020款轩逸的轴距为2712毫米，长宽高分别是4641毫米, 1815毫米, 1450毫米。
轩逸的1.6升自然吸气发动机拥有139马力和169牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6300转每分钟。
这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是日系车最喜欢使用的自动变速箱,这种变速箱的结构是很简单的。cvt变速箱的内部只有一个钢片链条和两个锥轮，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
前几个月在网上就开始看了各大品牌的热门紧凑型轿车，丰田卡罗拉，日产轩逸，大众朗逸，宝来，本田思域，全看了一圈，不过可能是缘分，看了一眼轩逸，其他车，我就没多大兴趣了，在这颜值为王的社会，谁外观漂亮，就是销售王。?具体到店看了下实车，试驾了下，然后谈了下价格，送了东西，就办理贷款提车。?下面来分享下我的爱车小白
看起来车子是不是很长
大灯是不是很有杀气，我特别喜欢这个大灯
45度的一张美照
正脸颜值也不差
后面感觉没前面来的震撼
好看！好看！！好看！！！
胎压检测，如果屏幕搞个大点的就更好了
百公里6.7个油，很省了
音乐
后排空间
轩逸的内饰设计，是不是跟bba有点相式
后备箱就问大不大
现在运动的车尾灯基本都熏黑了
说起紧凑型轿车，咱们不得不说说大众朗逸跟日产轩逸，可以说是名副其实的实力派选手，那个销量让无数车企羡慕嫉妒恨，今天咱们就来说说日产轩逸这台车。有人曾经问过我，第十四代轩逸跟轩逸经典有什么区别，当时我也没多想，很简单的告诉他说，新轩逸就是十四代，而轩逸经典就是老款车型，现在想想，我发现我想简单了，今天就给大家介绍一下它们的区别！
第一点
全新轩逸是2019年正式上市的，也就是第十四代轩逸，而轩逸经典其实就是2016年改款车型，两款车差着三年。
第二点
价格方面轩逸经典作为老款车型来说，价格肯定要更加低廉，轩逸经典官方售价为9.98-11.86万元。而全新轩逸的价格为10.90-14.30万元，不过说实话，还是轩逸经典的性价比更高一些。
第三点
这一点非常关键，全新轩逸的尺寸更大一些，全新轩逸长宽高分别为4641*1815*1447mm，轴距更是达到了2712mm，空间方面堪称完美。而轩逸经典的轴距只有2700mm，而长度跟宽度也是缩小了不少。
第四点
外观方面也是有所区别，最大的变化就是前脸，全新轩逸的外观跟天籁有些相似，使用了V-Motion?2.0设计理念，整体看起来更加时尚年轻，充满了活力。
而轩逸经典作为老款车型来说，使用的是第一代V-Motion家族式设计，整体看起来更加自然流畅，虽说算不上惊艳，但是绝对属于耐看型。
第五点
内饰方面这个不用我说了，新车肯定要比老款车型好，不管是科技配置，还是内饰用料，都比轩逸经典高出不少，毕竟一分钱一分货，没啥好说的！
第六点
动力方面同样使用的是1.6L自然吸气发动机，只不过动力有所区分，同样排量的发动机但是并不代表马力一样。全新轩逸使用的发动机是日产第三代智能发动机，最大功率达到了139马力，而轩逸经典的动力只有126马力。动力还是有所差距的！
这几点就是新款轩逸跟轩逸经典的不同之处，大家懂了吗？
先拆坐垫，直接向上拉起，然后可以看见靠背螺丝，摘掉，然后向上推就好了。
第16届艺术北京博览会在京开幕，这次博览会的会期多长 ♂
第16届艺术北京博览会在京开幕，这次博览会的会期多长
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- 石家庄那好玩
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大概全部是162天。本届博览会由河北省人民政府和中国商务联合会主办，石家庄市人民政府和河北省商务厅承办，今年的博览会将采取在线和离线同步的形式， 在线展览设有在线展馆和网络直播室，它们使用多个网络平台来显示和实时销售商品，并对展览期间举行的各种活动进行云实时直播，线下展览占据了石家庄国际会展中心的7个展厅，占地63,000平方米，其中郑州世博会的主展厅和车展的子展厅。
主展厅设有40个特装展位，面积8,000平方米，150个精装展位，面积15,000平方米，分为4 4个工业特展，国外商品展厅，进口商品展，河北特色商品展览和综合商品，展览，家具展览，糖，酒和茶展览等，子展览馆将同时举办新能源智能汽车博览会和河北（第九届）汽车文化节，同时在室外设置了3000平方米的特色食品展厅。
这是已暂停一年的北京艺术博览会的重新开始，而且共有150家艺术机构参加了这次艺术盛宴，我们珍惜线下举办展览的机会，去年，因为新冠疫情的影响停止了世界各地的正常生活，但在线艺术品交易和活动空前活跃，它表明了好奇心，幽默感，想象力和信念是必不可少的，而与人类状况无关。
但是，参展商负责人也表示，线下展览的含义完全不同，就艺术品而言，在现场看到真实的物体一定会更加令人震惊，而在离线状态下看到的作品必须更清晰，更准确，更漂亮，艺术品的内涵和价值需要通过表现和展览的空间来表现，毕竟，在线容量是有限的，而离线则允许观众全方位地欣赏艺术品的内容。
以上的回答，是我个人的想法，如果还有其他想法可以在下方评论。
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隆兴寺
“沧州狮子定州塔，正定府的大菩萨”。位于石家庄正定县的隆兴寺，当地老百姓都叫它大佛寺。建国后隆兴寺是国务院公布的第一批全国重点文物保护单位。寺内文物多为宋代遗留下来的，大殿、佛像、壁画、石刻都很古老，虽然陈旧，但历史气息很浓。
票价：
40 元/人；优惠政策：学生凭学生证购票：30 元/人； 老人凭老人证：20 元/人； 70 岁以上老人凭老年证免票参观。
交通：
A.从石家庄火车站（或北国、运河桥、建设大街北国以北的路上）乘 201 次或 31路公交车（都是 2 元）到正定汽车站，转乘正定 1 路公交车（一共 3 元）。
B.石家庄市内打的直接到隆兴寺（有点贵哦,大概三十元左右）
C.自驾车沿 107 国道一路向北，107 国道旁有景区引导牌，很容易就能找到。
赵州桥(门票)
距今已有约1400 年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的 古代敞肩石拱桥。
门票：成人票 35 元，儿童票 17.5 元
其他优惠：60-70 岁老人凭老年证半价，学生凭学生证半价，70 岁以上老人全免
开放时间：8:00~16:30（会随着季节变化变更）
交通：
公交：从石家庄火车站乘 213 路公交车，乘到终点即可。
嶂石岩
国家级风景名胜区嶂石岩，是太行山森林公园精华所在。其特色景点为大型天然回音壁，站在景区最高点黄庵垴（海拔 1774 米）可看到两省五县。以嶂石岩命名的嶂石岩地貌，和丹霞地貌、张家界地貌并称为中国三大旅游砂岩地貌。
门票：
50 元( 每年 4 月- 10 月 )
30 元(每年 11 月-次年 3 月)
交通：
石家庄市区乘 30 路（首班车时间 5:30 末班车时间 21:30）、35 路（首班车时间 6:00 末班车时间 21:00）到南焦客运站,乘赞皇班车(6:00-17:00)到赞皇客运站(票价 12 元)换乘嶂石岩班车(票价 10 元)可达。
天桂山
天桂山是太行山的名峰，素以山势奇险，风景秀丽著称。整个景区由青龙观中心景区和玄武峰、望海峰、银河洞、翠屏山等八个景区组成。景区内山势雄伟，山形秀丽。树木花草繁茂，时有云雾缠绕。山上山下，泉水遍布。
门票：65元
西柏坡
1973 年 2 月 26 日，周恩来为西柏坡作了如下的题词评语：“西柏坡 是毛主席和党中央进入北平，解放全中国的最后一个农村指挥所，指挥三大战役在此，开党的七届二中全会在此。”
交通：
公交：乘火车到石家庄北站，有班车直通景区。
自驾：从北京自驾车沿京深高速南行到石太高速出口转石太高速公路，在石青出口下，走石阎路经过平山县城到常峪岭，右拐沿西柏坡旅游公路经岗南、苏家庄走 207 国道直至西柏坡。
不太远？植物园 动物园去了吗 植物园有游乐设施 很刺激跟女朋友去恨合适！
石家庄嶂石岩风景名胜区
广惠寺华塔
临济寺澄灵塔
石家庄苍岩山景区
河北五岳寨国家森林公园
石家庄抱犊寨景区
永通桥
隆兴寺
中山古城遗址
毗卢寺
幽居寺塔
福庆寺
石家庄西柏坡纪念馆景区
河北黄壁庄水库地区湿地
西柏坡中共中央旧址
西柏坡—天桂山风景名胜区
治平寺石塔
台西遗址
安济桥
石家庄赵县赵州桥
类别：4A级,国家级名胜风景区
地址：河北省鹿泉市抱犊寨风景区
电话：0311-82011882
门票：50元
4A级,国家级名胜风景区
石家庄嶂石岩风景名胜区
类别：4A级,国家级名胜风景区
地址：河北省石家庄市井陉县境内
电话：0311-82022630
门票：50元
类别：国家级森林公园 3A
河北五岳寨国家森林公园 国家级森林公园
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。所以汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：
1、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
4、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
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