实木颗粒板 中密度纤维板 马六甲板 谁的质量好 ♂
实木颗粒板 中密度纤维板 马六甲板 谁的质量好
- 实木颗粒板 中密度纤维板 马六甲板 谁的质量好
- 做衣柜时，实木颗粒、生态板和多层板，哪个比较好为什么
- 做衣柜哪种板材好
- 新房装修用实木颗粒板和马六甲板，哪个好
- 衣柜用哪种板材环保
- 好莱客颗粒板和韩师傅马六甲实木板那个好
- 大衣柜是颗粒板和马六甲哪种环保
- 家具是用马六甲板打制好，还是订做实木颗粒板家具好，那个更环保，谢
就质量上来说，实木的是最好的。
实木颗粒板与密度板的区别： 密度板也就是中纤板，它是以以木质纤维或其他植物纤维为原料，经打碎、纤维分离、干燥后施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂，再经热压后制成的一种人造板材。材质比较细，裁切面封边时会封得很好，不至于很容易开胶。
其次，由于密度板的胶水含量多，内部结构空间少，防潮性较差，把一块密度浸泡24小时在水中，十几小时以后以后明显看得出密度板四边翘起涨起，变形。因此握钉力好，可以钉圆钉，螺丝钉。
马六甲就是木工板、大芯板，传统板材，木工现场做家具的做好板材，但成品效果很一般，封边是问题，封边掉或或者勾坏衣服是常有的事。
但相应的，实木的价格会比较昂贵。
扩展资料：
实木颗粒板是刨花板的一种，是由木材或其他木质纤维素材料制成的碎料，两边使用细密木纤维，中间夹长质木纤维，施加胶粘剂后在热力和压力作用下胶合成的人造板，是以刨花板的工艺生产的板材。
实木颗粒板作为一种新型、高档环保的基材被欧美国家家具生产商所广泛采用，国内高档板式家具市场也开始大面积采用该种板材。
实木颗粒板,是一种以小径材、间伐材、木芯、板皮、枝桠材等为原料通过专用设备加工成长40mm，70mm，宽5mm，20mm，厚0.3mm，0.7mm的刨片，经干燥、施胶和专用的设备将表芯层刨片纵横交错定向铺装后，经热压成型后的一种人造板。
实木颗粒比较好。生态板两面有饰面层，中间是实木块，中间是杉木或马六甲木。生态板硬度高，握钉力强，环保性高。对于衣柜板来说是质量好又环保的产品，但是因为生态板的中心是木头，所以变形的概率比较大。实木多层板的两面是饰面层，中间是一层木板，木板由多种木材混合而成，因此其档次和价格相对低于生态板。而实木颗粒板是由纤维、秸秆、胶水制成的，木材的属性相对较少，所以变形的概率相对较低。实木复合板也可以叫实木指接板。即这种板材是以实木板材为原料，不同大小的板材拼接而成。这种板材本身含胶量比较低，加上实木的材质比较充足，所以实木复合板的衣柜价格比较高。不过实木复合板也比一些合成材料的普通衣柜要好。
还需要考虑安装的具体位置和安装后的稳定性。因为我们的衣柜后面会经常放满衣服，如果不牢固，可能会变松。所以在选择衣柜材料的时候，也要考虑它的安装方式。实木板封边好就可以了。如果遮盖不好，一旦湿了，就会膨胀起泡非常快。除了天然实木板材，其他板材都要封边。做好封边，可以有效阻挡里面甲醛的释放，不仅是为了美观，也是为了防潮。记得多监督你拿到的木板，看看衣柜背面有没有封边。如果背面没有封边，那就是偷工减料。另外，如果是定制衣柜或者做木工，五金的质量也不能马虎。
房子住了这么久，不想频繁换就选个好的。在设计风格上，收纳以人的生活习惯为主，更多考虑内部定制。从衣柜最终的风格来看，我个人认为实木颗粒板的衣柜也是最好看的。生态板，大家都知道，完工后的款式几乎都是那种，并不是特别新颖。多层板做的衣柜也是如此。如果用刨花板做衣柜，整体外观比较高档，风格也比较新颖。所以建衣柜更适合我们家。因为刨花板的技术比较成熟，所以市面上仿冒的不多。对于其余的盘子，我们在购买时很难把握它们的质量。所以对于板材的选择，只要能保证购买到的质量合格的正品板材符合要求即可。环保的关键不仅在于胶水的用量，还在于胶水的质量。在胶水质量相同的情况下，多层板每层都需要胶水，而生态板只有两层单板需要胶水，所以胶水用量较少。所以生态板还是比较环保的。看板材表面是否光滑细腻，看厂名、等级信息是否齐全；注意板块的横截面拼接牢固，断层清晰。
做衣柜哪种板材好
衣柜哪种板材好，板材是衣柜的主要材料，如果板材品质不好的话，那将严重影响到家居健康。如今市面上板材的种类繁多的，每种板材都有不一样的特点，很多人不知道怎么选，下面是做衣柜哪种板材好
四种常用的环保衣柜板材-密度板
如果你家装预算比较有限的话,那么密度板是不错的选择。这类板材就是人们经常使用的一类板材，它采用粉末状的木质纤维经高温压制成型，具有很好的平整性。
这类板材质地柔软耐冲击，强度较高，压制好后密度均匀， 也容易再加工，适合做吸塑板、烤漆板等。但缺点是防水很差，很容易膨胀和变形。
选购密度板：密度板主要检测甲醛释放量和结构强度，密度板按甲醛释放量分E1级和E2级，甲醛释放量超过30mg/100g不合格。一般讲，上规模的生产厂的密度板大部分都合格。市场上的密度板大部分是E2级的，E1级的少。
四种常用的环保衣柜板材-实木颗粒板
如今人们都非常注重室内的环保性，因此在选材上都格外的谨慎。不少人在打造衣柜时都青睐实木颗粒板，它是一类新型、环保的基材，是以刨花板的工艺生产的板材。
实木颗粒板密度比较高高，板内木质纤维颗粒又大，保存了天然木材的本质，在胶粘剂使用上实木颗粒板的含量一般低于5%，环保性较好。另外，其加工性能与刨花板同样属良好。颗粒板绝热、吸声，因制法容易，质量差异很大，不易辨别，抗弯性和抗拉性较差，密度疏松易松动。
四种常用的环保衣柜板材-实木多层板
如果您家装预算较为充裕的话，也可以考虑选用实木多层板，这类板材制作成本较高，它是由三层或多层一毫米左右的实木单板或薄板胶贴热压制成，常见的有三夹板、五夹板、九夹板和十二夹板。
板芯有：杨木、杂木、胺木多层板；结构强度好，稳定性好。胶合板含胶量大，施工时要做好封边处理，昼减少污染；选购实木多层板：选择多层板主要看其甲醛释放量和胶合强度。如果胶合板的胶合强度不好，容易散架。选择时注意胶合板的标称厚度与实际厚度是否相符。
四种常用的环保衣柜板材-生态免漆板
如若您追求经济实惠、又注重家居健康的话,那么生态板是不错的选择。近些年来生态板用得很广泛，很多人在打造衣柜时都会选择它。
这类板材又名为马六甲生态免漆板，它是全实木生态免漆板，稳定性好，抗变形能力强，握钉力强，最主要的环保级别很高达到欧洲E0标准，甲醛释放量在0.5以下。
做柜子用刨花板好。
它是把木材削成一定规定规格的碎片，中间选取长一点的木纤维以及两边采取短一点的木质纤维制作而成，这边板材结构比较稳定，不易变形，握钉力很好，而且制作过程使用胶水胶少，甲醛含量低，优质的刨花板可以达到欧盟制定的`E1的环保标准。
打衣柜注意事项：
1、避免不必要的浪费，现如今，不少年轻业主都追求那种有个性的衣柜。但是，这样往往会造成资源的浪费。所以，如果大家在装修的过程中，想要节省一些钱，就不要单纯的追求个性，最终造成一些不必要的浪费。
2、要与装修风格统一，如果业主们在房子装修好了再定做衣柜，那么整体的风格就无法统一。所以，在装修之前，业主们就应该确定好要定做什么风格的衣柜。一定要与整体装修风格相符，比如你的卧室是中式风格装修，而衣柜却是欧式风格的，那么整体的效果就会是不尽人意。
做衣柜的其他板材：
1、细木工板，也就是大芯板，有着握钉力好、质坚、强度高、吸声、绝热等特点。而且它的含水率不高，表面平整、无翘曲、不变形，还不会起泡，是室内装修和高档家具制作的较理想材料。
2、杉木板，这是一种集成材，主要采用大径原木，经过精深加工而成的，形状像手指一样交错拼接的木板。它可以直接上色、刷漆，比细木工板省一道工序。
3、密度板，是以木质纤维或其他植物纤维为原料，经纤维制备，施加合成树脂，在加热加压的条件下，压制成的板材。密度板表面光滑平整、材质细密、性能稳定、边缘牢固，而且板材表面的装饰性好。但密度板耐潮性较差。
4、免漆板，免漆板表面平整、因为板材双面膨胀系数相同而不易变形、颜色鲜艳、表面较耐磨、耐腐蚀，价格经济实惠，在现今装修中越来越受消费者喜爱。
5、实木颗粒板，实木颗粒板是现在比较新颖的环保基材，根据刨花板的工艺生产而成，有着天然木材的本质，比较高档环保。同时加工性能与刨花板差不错，有隔热、吸声的特点。不过它的工艺比较简单，所以质量差异大，很难分出优劣产品，其抗弯性和抗拉性都较差，不适合做大件的柜子。
6、防火板，是采用硅质材料或钙质材料为主要原料，与一定比例的纤维材料、轻质骨料、黏合剂和化学添加剂混合，经蒸压技术制成的装饰板材，厚度一般为0.6—1.2mm；防火板比效经济，且强度高、耐火、防潮。
7、实木板，实木板就是采用完整的木材（原木）制成的木板材，实木板板材坚固耐用、纹路自然，大都具有天然木材特有的芳香，具有较好的吸湿性和透气性，有益于人体健康，不造成环境污染。但实木板相对来说价格比较贵，消费者在选择的时候应根据实际装修及成本来考虑。
8、胶合板，是把木材通过旋切形成的单板或薄板，用胶水在一定时间的温度、压力作用下胶合形成的板状材料。
9、多层实木板，多层实木板是由三层或多层的单板或薄板的木板胶贴热压制而成。夹板一般分为3厘板、5厘板、9厘板、12厘板、15厘板和18厘板六种规格；它的生产工艺由一层单板经过横竖垂直排列加压制成，这种结构令多层板成品在性能方面更加稳定，经久耐用，握钉力强，可重复使用。
密度板
密度板是一种比较常用的板材，也常被称为纤维板，主要有两种：木质纤维板、植物纤维板。密度板是使用纤维以及胶黏剂，而制作而成的人造板材。密度板的环保性能，主要与其所使用的胶黏剂相关，即：胶黏剂不环保的话，密度板也就不环保。所以在使用密度板做衣柜的时候，一定要给它选择环保的胶黏剂。
胶合板
胶合板，一种非常常见的装饰材料，作为衣柜的制作材料也是不错的选择。胶合板在业内，也被称之为细芯板，其是经多张1mm的单板制作而成的；常用的胶合板的夹板一共有6种规格，最小的规格是3mm的，而最大的则是18mm的。而胶合板的环保性能高低，也要看其所用胶水的甲醛含量的多少，不过一般来说，多多少少都会含有一点甲醛的。
颗粒板
相对而言，颗粒板的环保性能是比较好的，因为其内部含有的胶量是非常少的。颗粒板，是将木材进行切削，然后形成一定规格的碎片，接着再经过一系列的加工处理，最终才形成的这种颗粒板。
实木板材
实木材质制作而成的衣柜，其环保性就很高的，因为纯天然的实木材质，是没有任何有害物质的。不过由于其工艺、成本等方面的问题，导致实木材质制作而成的衣柜，在价格上也是偏贵的。
题主说的马六甲板就是马六甲芯的细木工板，马六甲芯就是用马六甲木材做的芯板，带有三聚氰胺饰面的马六甲板就是我们常说的生态板。新房装修，实木颗粒板和马六甲生态板都是常用的板材。
实木颗粒板和马六甲生态板两种板材的制作工艺和产品特性都不同，没法说哪个更好。以前做柜子实木颗粒板用的多，现在做柜子生态板用的多。
实木颗粒板前几年用的很多，最近几年口碑下滑，很多人觉得不环保，用的就少一些。其实也有一些质量不错的实木颗粒板，不管是在国内还是在国外都有很多知名的生产实木颗粒板的厂家。
从制作工艺和生产设备来说，实木颗粒板的生产线需要几千万甚至上亿，投资大，制作工艺复杂，小厂一般没有实力生产实木颗粒板。而马六甲生态板的制作工艺相对简单，生产设备也便宜一些，生产厂家一般以中小厂家居多，大厂相对较少，马六甲生态板最近几年用的特别多。
衣柜用哪种板材环保
衣柜用哪种板材环保，衣柜是家中的重要家私，衣柜的品质不仅关系到室内的美观度，而且关系到居室的环保性，因此大家在打造衣柜时非常关注其板材的品质。以下分享衣柜用哪种板材环保
一、衣柜板材哪种最环保
1、密度板（纤维板）
是以木质纤维或其他植物纤维为原料，施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂制成的人造板材，关于国内高密度板的标准比国际标准低，因为在选择的时候需要多注意，购买的时候需要选择大品牌及有认证的厂商的密度板。
2、齿接板
由多块木条纵向、横向使用胶粘剂并冷压拼接而成，即集成材板。比实木板处理过程中多了胶粘的工艺，齿接板在加工过程中，不使用脲醛胶，而是白乳胶，因而环保上可放心。在选择齿接板的时候，注意从正规商家购买，并需要查看相应的木材资质证明。
3、实木板
实木板材采用完整的木材，材质取自天然树木，无环境污染的担忧，但是价格相对就高了很多，其中制作和施工工艺要求较高，举例在北京地区选购衣柜，如果不要求品牌，则可以考虑北京周边定制实木衣柜，选购的时候注意懂行及对实木处理工艺有一定的经验。
4、刨花板（颗粒板）
是将木材等原材料切削成一定规格的碎片，经过干燥，拌以胶粘剂、硬化剂、防水剂，在一定的温度下压制而成的一种人造板材，在环保性上，制作过程中用胶数量相当较少，环保等级相对较高。
二、选购时如何判断衣柜板材是否环保
1、看使用的板材的环保级别
我们在定衣柜的时候，经常会听到“E0/E1”。按甲醛释放量来讲，E1≤1.5mg/L,E0≤0.5mg /L。E1板材只要刚开始注意通风，对我们就没什么影响。E0级板材是目前市场上最健康的，因为甲醛释放量很少。E0级板材，已经通过最严格的级环保检 测，被评价为世界上最健康环保的板材之一。这里要提醒的一点是，并不是说E0级板材都没有甲醛释放，但极少，可以忽略不计。
2、看衣柜使用的板材材质
目前，生产整体衣柜所用的板材，主要是实木颗粒板(刨花板)和中纤板(中密度板)两种。（实木和禾香板因为价格昂贵所以使用没那么多。）质量优良的实木颗粒板和中纤板，甲醛释放比较少，板材结实、厚重，承受力、抗压力强。因为实木颗粒板在生产的时候，用的胶水比较少，所以相对来说，比中纤板环保。
3、看衣柜用的板材的贴面
但在板材里面，在表面贴【三】聚氰胺面是很普遍的，【三】聚氰胺面板是面板纸浸渍【三】聚氰胺胶液后，经高温高压固化而成的，固化后就基本没有挥发性有害成分了，而且环保、耐磨、耐刮擦。
4、看衣柜柜体的封边
定制衣柜的封边非常重要：一方面，如果衣柜封边牢固、精细、美观的话，衣柜就美观，也能延长衣柜的使用寿命。二是，对于会挥发甲醛的板材，封边可以防止甲醛散发出来。小企业、小作坊的封边一般很粗糙，不严实，甚至有胶水渗出。
做衣柜用什么板材好
板材是衣柜的主要材料，如果板材品质不好的话，那将严重影响到家居健康。如今市面上板材的种类繁多的，它们不论是在选材上，还是在制作工艺上都有很大的不同，它们也各有各的优缺点。
如今人们在打造衣柜时最常使用到的板材有密度板、实木颗粒板、实木多层板、细木工板以及生态板等等，下面我们就来对它们做个详细的了解吧。
四种常用的环保衣柜板材-密度板
如果你家装预算比较有限的话,那么密度板是不错的选择。这类板材就是人们经常使用的一类板材，它采用粉末状的木质纤维经高温压制成型，具有很好的平整性。这类板材质地柔软耐冲击，强度较高，压制好后密度均匀， 也容易再加工，适合做吸塑板、烤漆板等。但缺点是防水很差，很容易膨胀和变形。
选购密度板：密度板主要检测甲醛释放量和结构强度，密度板按甲醛释放量分E1级和E2级，甲醛释放量超过30mg/100g不合格。一般讲，上规模的生产厂的密度板大部分都合格。市场上的密度板大部分是E2级的，E1级的少。
四种常用的环保衣柜板材-实木颗粒板
如今人们都非常注重室内的环保性，因此在选材上都格外的谨慎。不少人在打造衣柜时都青睐实木颗粒板，它是一类新型、环保的基材，是以刨花板的工艺生产的板材。实木颗粒板密度比较高高，板内木质纤维颗粒又大
保存了天然木材的本质，在胶粘剂使用上实木颗粒板的含量一般低于5%，环保性较好。另外，其加工性能与刨花板同样属良好。颗粒板绝热、吸声，因制法容易，质量差异很大，不易辨别，抗弯性和抗拉性较差，密度疏松易松动。
四种常用的环保衣柜板材-实木多层板
如果您家装预算较为充裕的话，也可以考虑选用实木多层板，这类板材制作成本较高，它是由三层或多层一毫米左右的实木单板或薄板胶贴热压制成，常见的有三夹板、五夹板、九夹板和十二夹板。板芯有：杨木、杂木、胺木多层板；结构强度好，稳定性好。
胶合板含胶量大，施工时要做好封边处理，昼减少污染；选购实木多层板：选择多层板主要看其甲醛释放量和胶合强度。如果胶合板的`胶合强度不好，容易散架。选择时注意胶合板的标称厚度与实际厚度是否相符。
四种常用的环保衣柜板材-生态免漆板
如若您追求经济实惠、又注重家居健康的话,那么生态板是不错的选择。近些年来生态板用得很广泛，很多人在打造衣柜时都会选择它。这类板材又名为马六甲生态免漆板，它是全实木生态免漆板，稳定性好，抗变形能力强，握钉力强，最主要的环保级别很高达到欧洲E0标准，甲醛释放量在0.5以下。
杉木板的木质衣柜介绍
1、杉木板的木质衣柜介绍
对于杉木板的木质衣柜来说，其又有一个名称叫指接板，它是由一段段类似于手指大小的木板拼接而成的，在拼接的时候有很多每一处都需要使用到胶水。
2、杉木板的木质衣柜缺点
也由于杉木板质地软，其强度低，在使用之后容易开裂变形;并且如果不打磨其表面，表面十分粗糙，容易勾破衣物;此外由于其制作方式需要大量使用胶水，所以整体带有胶水的气味，并且不环保，容易造成室内环境污染，同时容易生虫，不容易打理。
3、杉木板的木质衣柜优点
由于杉木板的质地软，易于加工，成本低廉，所以杉木板的木质衣柜在市场上，价格便宜，并且带有杉木板独有的清香，更为自然美观。
木工板的木质衣柜 介绍
1、木工板的木质衣柜介绍
木工板是将实木板材经过多道加工处理而制作而成的，木工板的木质衣柜根据板材的优劣和面板的质地分为“优等品”“一等品”“合格品”三个等级。
2、木工板的木质衣柜优点
这种木质衣柜其价格实惠，性价比高，并且是手工制作的家具，使用起来较为便利。
3、木工板的木质衣柜缺点
由于制作流程，其环保性能不能保证，并且由于板材之间会出现空鼓的形象，会导致板材上的螺丝脱落，影响质量。
实木板的木质衣柜 介绍
1、实木板的木质衣柜介绍
实木板的木质衣柜使用的是天然木材，所以其表面带有天然木材的不规则纹理，具有极好的装饰效果。实木板的木质衣柜可以分为纯实木衣柜和仿实木衣柜两种，其中纯实木衣柜价格高，并不常见，仿实木衣柜是实木和人造板才混用的衣柜，价格较低。
2、实木板的木质衣柜缺点
实木板的木质衣柜其整体上价格较高，对于经济条件一般的家庭，我不建议选购。此外实木板的木质衣柜其由于木质材质天然的吸水性，热胀冷缩性能好，所以容易变形，在经过上漆后，容易变色。并且需要在日常生活中时常进行保养和清理。
3、实木板的木质衣柜优点
其采用的是天然木材，所以具有天然木材的自然清新质感，在室内装饰风格上具有极好的点缀作用。此外比较环保，无污染，不会造成室内空气污染。
好莱客颗粒板和韩师傅马六甲实木板相比较，好莱客颗粒板相对好一点。
好莱客是使用木质材料废旧刨花板，采取一定的物理和化学的方法制成的粘合剂或其他添加剂处理表。它与天然木材相比，表面光滑平整，宽，无节疤，和各向异性等缺点，不变形，裂纹，力学强度高，纵向和横向强度相同、隔音、防霉、经济、绝缘等。好莱客颗粒板尺寸稳定性好，强度高，刚度好，挂上厚重衣物不易弯曲。采用欧洲家具市场的人造板主要是实木颗粒板，好莱客跨石颗粒内部结构刨花板。握钉力强，可以钉圆钉、螺钉。
实木颗粒板是一种木材或其他木质纤维素材料制成的碎料，施加胶粘剂后在热力和压力作用下胶合成的人造板。实木颗粒板的面板饰面为三聚氰胺饰面，其截面呈现蜂窝状，作为一种新型、高档环保的基材被欧美国家家具生产商所广泛采用，国内高档板式家具市场也开始大面积采用该种板材。
关于你问的大衣柜是颗粒板和马六甲哪种环保这个问题，我觉得是颗粒板比较环保的。
实木颗粒板，其实是以刨花板的工艺生产的板材，也算是刨花板的一种属于均质刨花板。??均质刨花板的学名叫定向结构刨花板,是一种以小径材、间伐材、木芯、板皮、枝桠材等为原料通过专用设备加工成长40mm，70mm，宽5mm，20mm，厚0.3mm，0.7mm的刨片，经干燥、施胶和专用的设备将表芯层刨片纵横交错定向铺装后，经热压成型后的一种人造板。均质刨花板将刨片通过先进的单通道干燥机进行干燥处理后，膨胀系数小，防潮性能非常好。
刚好前段时间家里装修了，对这块知识比较了解，问我算是问对人了，呵呵~
是的，还是要看你用在哪里，橱柜的话不错，但要用加了防潮剂的，就是切面是绿色的?。如果做衣柜就用中纤板，不建议用了，因为中纤板比要稳定，抗拉性和抗压性都比颗粒板好，而且实木颗粒板在梅雨明显的地区，封边就很容易掉，因为颗粒板切面很毛，掉边也算是比较正常，返潮方面，没加防潮剂的实木颗粒《中纤板《绿色实木颗粒板，所以不要一味认为实木颗粒板防潮好，当然也不建议做衣柜用防潮颗粒板，毕竟添加剂都不能算好东西，比如最近的“毒胶囊”
马六甲就是木工板、大芯板，传统板材，木工现场做家具的做好板材，但成品效果很一般，封边是问题，封边掉或或者勾坏衣服是常有的事
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对于一台硬派的越野车，除了四驱性能是否强大、动力表现是否足够充沛外，兼顾一定的城市用途条件下，油耗的表现也是一个备受关注的重点。更好的燃油经济性，不仅能够为硬派越野车的城市属性加分，同时在完成长途穿越的时候，也能够为后勤保障减轻油品的负担。
而作为越野世家的北京BJ40一直是不少人在选购越野车时不可绕开的一个话题，为了更好的展现北京BJ40的使用场景，这一次我开着一台即将上市的新款刀锋英雄版车型来看一看这台车的油耗表现。
本次测试的车型为，北京BJ40刀锋英雄版 2.0D 手自一体 四驱侠客版 搭载一台2.0L的柴油涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩380牛·米。匹配8速手自一体变速箱和分时四驱系统。
而这一次测试路况，也没有选择传统的城市道路和高速公路的测试方式。而是还原了一个买了这种越野车的用车场景，也就是日常的自驾出游,经历高速城市道路以及到达目的地的整个过程。我们从北京的顺义出发，途径乌兰察布，最终到达包头。同时，我们下道在乌兰哈达火山进行了一小段的非铺装路越野。
从北京出发前，我们将里程表的长期、短期记忆全部清零，这样能够方便我们看到整个测试过程中，每个阶段的表现，以及整个测试结束时一个完整的时间、里程和平均速度的展示。
另外一个不同于以往测试的地方，就是虽然这台北京BJ40配置了自动空调功能，但是全程，我们依旧以自身体感为准，适时开启空调或是暖风。而实践证明，在光照充足的内蒙古地区，即便是3月，午间也需要开启空调系统。
从北京出发至乌兰察布的路段，我们采用了编队行驶的方式。经历短暂的郊区路段后，进入高速。在高速中，一直保持着路段最高限速。全程我没有使用定速巡航，并不是为了提升油耗表现，而是这台车的定速巡航系统，并不是很好用，没有很明确的速度提示，只有仪表上的一个绿色指示灯作为开启和关闭的提示。
在驾驶感受方面，北京BJ40的表现还是值得夸赞的。首先，2.0L的柴油涡轮增压发动机，带来了不错的动力储备，不论是轻缓的加油还是稳速行驶后的超车再加油，发动机都能够根据油门踏板深度，提供动力的输出。
柴油发动机扭矩来的早的特性也表现的十分明显，动力能够在比较低的转速区间就充分释放，高速开起来不会很累，也不需要长距离“蓄力”便能够完成超车动作。
变速箱同样表现的很积极，在舒适以及ECO模式下，变速箱的升挡会显得非常的积极，以此来维持一个比较经济的转速，同时在需要加速的时候，也能够快速响应，连续的降挡动作，干净利落，而且也没有很明显的转速攀升后的冲击感。
这台北京BJ40配有驾驶模式选择功能，舒适模式和ECO模式下，没有太大的区别，但是切换到运动模式后，同样的油门踏板深度，瞬间油耗表现会有很大的起伏。
作为一款硬派的越野车，北京BJ40的底盘调校是我个人比较喜欢的感觉，整个悬架和减振器初段的压缩会显得有些硬，这样做可能会影响到一定的舒适性，但是对于驾驶员来说，带来了更为清晰的路感。唯一不太好的就是，对于细碎颠簸的传导也过于明显，路面上轻微的感受都能够传递到方向盘和驾驶员的手上。
还有稍显感受不是很好的一点，就是转向力矩的标定。可能由于北京BJ40依旧采用机械液压助力，所以在低速行驶或是挪车、倒车的时候整个转向的手感会显得很沉重，不过到了高速行驶后这种沉重变为了比较稳的感觉。
第一段路，从北京至乌兰察布，共行驶448.4公里，平均车速46km/h，用时9小时46分钟。并非我们为了省油而开的慢，相反，我们在服务区停靠、越野路段行驶等待等情况下一直保持车辆不熄火状态。最终表显油耗为8.0L/100km。车内油量剩余还有半箱多一点。我们并没有进行加油，而是刻意想要挑战一下，看看北京BJ40能不能只用一箱油完成最后的挑战到达包头。
第二段路，由乌兰察布出发，目的地为包头市。同样全部为高速路段。而这一次，我们不再编队行驶，改为自由驾驶，全程依旧以路段最高限速为准，不刻意节油驾驶。
相比昨天，这段路有了更多的起伏，上坡、下坡的情况更多。同时限速也要更高一些，不过这段路上我开启了车辆ECO模式，但是从实际的驾驶感受和对于油耗的影响来看，与第一段路全程舒适模式的区别不大。
仅做油耗测试，略显单调一些，为此我们还在这段路中对北京BJ40的车内隔音表现进行了测试，不得不说这个测试同样让我有一些小惊喜。
我们选择了60km/h、80 km/h、100 km/h和120 km/h四种时速进行测试，这也基本涵盖了日常能够用到的比较高的车速，为什么不测试城市表现，如果一台车低速开都非常的吵闹的话，那这台车的静谧性自然也就无需多言了。
最终测试成绩，60km/h的时速下，北京BJ40的车内噪音为62.2分贝，80km/h时为64.1分贝，100km/h为67.2分贝，120km/h为70.3分贝。
总体来说，整个车内静谧性表现还算不错。毕竟这台车为可拆卸车顶能够有如此表现还是值得肯定的。而主要噪音来源大部分为风噪和胎噪，作为一款柴油车，发动机舱并没有太多的噪音传入车内。
经过最终的4小时4分的行驶，我们到达了京藏高速的沙尔沁服务区进行加油。此时表显油箱内剩余油量接近1/4箱。最终我们行驶了768.5km，耗时14小时24分，平均车速为53km/h。最终的加油量为57.21L，核算百公里油耗为7.44L/100km，表显数据为8.4L/100km，相比之下还要比表显低一些。
正如开篇所说，这次的油耗测试很好的还原了我们一个日常的用车场景，几百公里的周末短途自驾，游玩之后再返回城市。而最终北京BJ40所表现出的油耗数据也足够令人满意，对于这样一款硬派越野车来说，日常自驾出行还是有着不错的经济型表现的。
bj402020款有座椅加热功能。
驾驶员一定要在打着发动机后再把座椅加热功能打开，这样就会对汽车的电瓶有保护的作用，不会对电瓶有亏损，驾驶员根据自己的体感温度，把加热键打开。
北京bj40的2020款2.0t自动四驱城市猎人侠客版4门车型，指导价17.98万，相同的配置2门车型16.99万。比较之下，4门贵了将近一万。
综合测评是比较好的，这款车的速度是比较快的，操纵是非常不错的，抗撞击能力也是比较好的。
有的，城市猎人版有ECO、舒适、运动、雪地四大模式，可以满足你的不同场景驾驶需求
不是。
侠客型相比较先锋型多出了1万元的预算，不过换来了定速巡航，皮质座椅和方向盘，驾驶席电动调节，前排座椅加热，LED日行灯，多媒体功能则是多出了手机互联，车联网，语音识别等功能。这款车型在舒适性配置上更加丰富，所以性价比我们认为是最高的。
实测宏光MINI，普通家轿一半大，也能放下大长腿，3万不到随便买？如何看待父母对于奔驰G500一类的盒子车嗤之以鼻 ♂
实测宏光MINI，普通家轿一半大，也能放下大长腿，3万不到随便买？如何看待父母对于奔驰G500一类的盒子车嗤之以鼻- 实测宏光MINI，普通家轿一半大，也能放下大长腿，3万不到随便买
- 如何看待父母对于奔驰G500一类的盒子车嗤之以鼻
- 日本人为什么喜欢廉价面包车
- 日产也有“北斗星”，上班代步比摩托车安全，大空间躺两胖子不挤
- 有没有老师能推荐下 国内能买到的盒子车类似这种的
- 在日本流行的0.6L排量的小车，为什么在国内卖不出去
- 合资品牌汽车中，定位失败的车型都有哪些
- 本田版五菱mini外观娇小时尚，这款车销量会不会好
- 跟长城酷熊一样的车型有吗
听说4S店到了第一辆宏光MINI，立马去试驾了一轮，颠覆了很多自己的想象，话不多说，直接上图。
宏光MINI的海报一出来我就很喜欢，很有日本的K-Car的感觉，那种方方正正的盒子车，能装能跑还很灵活。宏光MINI确实也是如此，车身长宽高数据是2917/1493/1621mm，轴距1940mm，只有普通家轿的一半大小，看起来非常可爱。
都说概念范冰冰，量产罗玉凤，光看广告我也是隐隐有些担心，看到实车第一眼就放心了，真的真的很可爱。我对五菱的一贯认知是——面包车，但是宏光MINI完全没有老大粗的感觉，方正的车身其实看起来很灵动。前脸看得出浓厚的五菱“基因“，前后灯的组合设计很特别。
虽然说宏光MINI一直主打四座家用出行的特点，但我对这么小的车身塞四个座位还是持质疑态度的，因为很多微型车的后座坐人并不舒服。
但试驾后，宏光MINI的空间设计让我心服口服。车内空间比想象中的宽敞，前后排的内部横向空间很充裕。后排甚至可以并排放下两张儿童座椅，后排头部空间也合理。前排座椅靠背可调节，后排座椅可以20°靠背角度调节，座椅的包裹和支撑性也很好，坐4个人完全没问题。
纯平地板和能整体前移的前排设计，让两门进出变得更方便，而且后排有侧窗，坐在后面也感觉通透不压抑。
作为一辆家用车，宏光MINI?的实用性也很强，别看正常情况下后备厢装不了什么东西。但真的需要搬运大件物品的时候，后排可以纯平翻折，放倒后后备厢空间可扩展至0.74m?，能放下4?个大尺寸行李箱。
试驾一圈的感受是，宏光MINI小巧的车身非常适合城市代步，好开好操控，转弯半径仅4.2m，转弯、掉头很方便。我最喜欢的就是好停车，一个车位能停俩，花池边、道闸旁，见缝就能塞。
对于我们普通老百姓来说，宏光MINI的另一大优势就是养车压力小。家用电即可充电，不用担心油价涨跌，平均每公里用车成本仅5分钱，比起油车，新能源汽车的养车费用低到可以忽略不计。
集这么多优势于一身，宏光MINI?的预售价是2.98万，最高3.88万，真是谁都能买车，已经跟4S说好了，正式上市就下手。
奔驰车作为国产车我是比较支持的，所以如果我的父母对这个车比较嫌弃的话，我应该还是很难过的，毕竟作为一个中国人，还是需要有爱国情感的。他们可能觉得车只是代步工具，不需要花这么多钱。
相比起中国市场的SUV、美国市场的皮卡，日本一般家庭对“盒子车”情有独钟，这种车介于小型车和MPV之间，外形很像我们国内的“面包车”，价格便宜，所以很多人好奇日本人收入不低，为什么爱开“面包车”。作为在日本市场上保有量如此之高的一款汽车，它的确吸引着日本普通家庭的芳心。为什么在日本如此发达的国家当中，此款盒子车的占有率会如此之高，这其中最为主要的原因还是和日本这个国家的地势地貌特征有着很大的关联性。
其实不能说盒子车不好看，他们也是独具特色的，只是从外形上来看和盒子有些类似，因此被大家称之为是盒子车。
它的整体造型和我国的五菱之光有着一些相似的地方，只是在空间的部分还是会比较的狭窄的。要知道在日本的领土面积还是比较狭小的，所以想要让大家彼此的出行变得更加顺畅，在此次自然会融入到盒子车来进行帮忙。
另外如果选择宽度较长的车辆进行出行，此时很容易出现交通拥堵的问题发生。所以想要妥善的解决这些细节，此款盒子车的到来自然是明智之选。再加上在日本政府这里，也对于此款汽车进行了惠民补贴，希望更多的朋友可以选择这样的车辆进行驾驶，此时不仅是从安全性而且就便民利民的角度进行观察来看，也是非常不错的体现形式。
盒子车自身的市场售价就不会很高，再加上政府会给予一定的财政补助，这样综合进行衡量来看，自然成为了吸引用户眼球的重要理由。其实不要看盒子车的外观有些狭窄，但是里面的空间还是蛮大的，无论是装一些货物或者是全家人出行，都能够借助于盒子车进行完成。有了这些有效的方法进行更好的选择，在操作的过程中定不会让朋友们感到失望，是值得被信赖和推荐的重点。
在盒子车里面驾驶人员只要对空间进行科学合理的掌握，就能够将盒子车的驾驶运用发挥到最佳的状态。和我国的消费方向进行对比来看，日本更加注重的在于绿色的理念，盒子车的出行不仅性价比优势尽显，而且还不会出现高耗油的情况。
要知道我国这两年非常理性的SUV，他们的价格不仅比盒子车要贵很多，最重要的一点还是后期的油耗以及保养方面，都需要重点的进行观察。毕竟大家使用盒子车都是用来代步的，作为一款简单的出行，有了盒子车的帮助，很多困难问题都可以走到迎刃而解。
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现在的国内小型汽车领域，没有什么经典车型了，以往铃木在国内的时候，很多铃木牌经典小车随处可见，像宜商宜家的北斗星，通勤代步的雨燕，能拉货的铃木浪迪，能翻山越岭的维特拉，这些车型从铃木退出国内市场以后，都成为了经典又值得回忆的精品小车。
虽然铃木专注小型汽车，但其它日系品牌也涉足小型汽车领域，像具有K咖文化的日系原产国，路上有很多种品牌不同，但外观相同的小型盒子车，那么铃木早期在国内上市的小盒子车，北斗星就是原汁原味的K咖文化影响之下的车型。
除了铃木的北斗星之外，日产也有“北斗星”，与铃木北斗星相比，外观几乎相似，都是盒子造型，只是日产的设计风格，在车身的折角处带有圆润的线条，而北斗星的设计，要更硬朗一些。
这款日产版的北斗星，车身每一处看着都十分简洁，这在日本仅仅就是一辆代步工具车，所以在外观设计上，不精致。
车头前脸的整体轮廓能够看到日产途乐的影子，与现款的奇骏以及逍客没有丝毫相似之处，两侧大灯采用了一体式设计，内部包含了远近光以及转向灯，在大灯组的下方，还配备了圆形前雾灯，如此简单的小车，能够配备雾灯，值得表扬，现在很多车已经将雾灯减配掉了。
车身侧面的设计比较有意思，前排车窗面积比较大，后排车窗面积缩小了一些，前后车门也是如此，前后车轮的位置比较靠近车身的边缘，这也是尽可量的拉长车身轴距，保证车内空间的宽裕。
前后车轮是钢制的，外面配备了银色轮毂罩，起到美观的作用。
车身尾部采用平直的方式，尾部顶端有高位刹车灯，车窗上有雨刮器，两侧尾灯是整个车身最时尚的配件了，位置比较高，白色灯罩靠近车顶，尾杠的左右两侧，还配备了红色尾灯，增加了行车安全性。
车内中控的布局与设计，更是朴素大方，除了常规的配置之外，连多功能方向盘都不具备，不过一键启动还是有的，以及中控大屏。中控饰板使用白色宽幅饰条覆盖，显得车内干净整洁。细看中控台的两侧，有很多储物槽，对于家用来说，是比较实用的设计。
中控档把区域采用了吊空式设计，主副驾驶位是贯通的，在停车不方便的时候，驾驶员在两侧都可以上下车，比较便捷。
换挡杆也是最老式的，除了常规档位，还有L低速爬坡挡，档把的左侧，有空调控制区域，操作按键以及旋钮，都比较简单实用。
车内的座椅表面采用了亚麻材料包裹，档次虽然不及真皮高，但也比较舒适。前排座椅的中间，仅配备了一个扶手，这也是为了节省横向空间。
后排座椅支持5/5比例放倒放平，将两个座椅全部放倒之后，车厢的容积率比较宽裕，大空间躺两胖子都不挤。大号的旅行箱，能够放下七八个。
车身尺寸，长3895毫米，宽1545毫米，高1695毫米。
动力系统，日产版的北斗星，搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出63匹马力，峰值扭矩是110牛米，变速箱匹配了CVT，油耗百公里综合路况仅4-5升。对于平常上班代步来说，要比摩托车安全，还能够遮风挡雨。如果日产能够将它导入国内上市，价格在五万左右，会有市场的。
长安欧立威跟这个差不多，国产的只此一款，不过刚停产，新出了个欧立威X6 价格略高，车身略长了十多厘米，多了一个备胎罩，我也对这车感兴趣，所以知道得多些，有什么不明白可以问我。对了新款还有一个遗憾排量好像都是1.5的，老款有1.2和1.4两种，你上面图上的车是日本的，排量一般在1.0，车身更短一些。
自动空调等等，高级点的还有方向盘加热，座椅加热，电动折叠后视镜等，连具有运动范的换挡拨片也会给你配上。如果这个车放在20年前，在那个QQ、奥拓等微型车畅销中国的年代被引进的话，对于日本小排量车子为何不得我国消费者的青睐这一问题，若单单觉得是我国消费者的面子思想作祟那就太肤浅了。当然也不能否定这是原因之一，但和其他因素比起来，面子问题简直就是小事。
所以你会发现，日本的街道大都非常狭窄，像我国这种双向八车道甚至更多的道路，在日本那是不可能实现的。道路狭窄但车辆很多，作为小排量的K-car凭借较小的车身，更容易在城区灵活穿行。这种小方盒子车更适合在城市内穿梭。加上K-car号称空间魔术师，大家也不用担心车子不能装（上面聊到的本田N-Box就是典型）。除此外，日本铁路系统发达，到周边城市依靠铁路反而更加方便。
这种车子车身非常的小，非常的灵活好用。第3点，这种车子受当地政府的扶持和鼓励，享受很多优惠政策。第4点，日本人把车子就当做是工具，产品本质得到回归。第5点，日本的公共交通更为发达。排量限制在0.66升，最大马力不得超过47kW，它还要专属牌照，并且不需要个人车位证明，税费还相当便宜。但即便是这样一台不起眼的小车，车价却不便宜，换算成人民币相当于10万元级别产品。
用于城市代步还是比较不错的，国内不推出0.6排量车型，也是有原因的，但是现在国内1.0排量的车型还是比较多，但都是涡轮增压车型，动力表现能够达到1.6升，自然吸气排量。
在汽车市场上，每年都会有一些明星车型，这些车型的关注度非常高，同时销量也十分理想。为什么这些车型会如此成功呢？首先，家用性方面一定做足了功课。消费者买车，家用性方面是最大的决定因素。因为现在一家子至少会有3个人，多的可能会有6个人。因此，对普通消费者而言，家用性表现理不理想是很重要的。其次，明星车型一定是造型符合大众审美的，因为大家看车子好不好，首先会看外观怎么样。如果同时满足了消费者的这两大需求，那么车型就会成为明星成型。因此，每年那些卖不动的车，也是因为没有满足消费者这些需求，最终才会无人问津的。合资品牌汽车中，定位失败的车型都有哪些？个人认为是东风悦达起亚秀尔以及上海大众斯柯达野帝。下面，让我们具体看一下。
一、东风悦达起亚秀尔
当年，也不知道东风处于什么考虑，竟然退出了秀尔这款车。通过这款车的外观大致可以猜测，东风当年是想造出一款造型时尚的小型车。秀尔的最大特色就是车身方方正正，这在家用车市场上是非常另类的存在。同时，这款车确实呈现出了其时尚的一面，开在路上许多人会问这是什么车，能够在一定程度上吸引大众的眼球。但是，这款车为什么表现低迷呢？主要是其定价上的失败。这款车的价位在10万区间，对于当时来说，消费者更愿意买知名度和实用性更强的马自达3或者科鲁兹。这些车型不管是外观的接受度还是空间表现，都由于秀尔。因此，秀尔的定位实际上是很失败的。
二、上海大众斯柯达野帝
上海大众斯柯达野帝的特色与秀尔十分相似，这款车也是盒子车，这在国内是完全吃不开的。同时，这款车的名字也是非常奇葩，这个名字会让人联想到是一辆汽车吗？恐怕大多数人会觉得是一款游戏中的英雄角色吧。同时，这款车的售价不菲，高配版的售价高达24万。对于消费者而言，如此高的售价为什么不买一辆宝马1系而选择这款盒子车呢？上海大众斯柯达野帝的失败是注定的。
因此，通过上述分析可以得知，秀尔和野帝是定位非常失败的车型。大家怎么看？
五菱宏光MINI EV部分版本还采用了双色车身设计，同时悬浮车顶的使用，在视觉上看起来也更为时尚。从侧面看过去，它的整个车身极为方正，颇有种日系K-CAR的感觉，而车尾部分的设计与车头也有一定的呼应，而从曝光的图片中可显示，它的车尾右侧将带有宏光MINI EV的标志，以此表明身份。 从外观上来讲，五菱宏光MINI EV简单不失特色的设计风格接受度应该会很高。
内饰部分，可以看到其中控台的布局也非常简洁，并且中控台面比较平整，可以临时搁置一些小物件，杯架也设置在副驾驶前方位置，同时值得一提的是主副驾之间的地板也没有隔断， 这些或许都是在充分提高车内空间利用率。空调出风口则使用了贯穿样式，设计感很不错。车内有少量的物理按键，保证了快捷操作的便利性，目前并没有看到中控屏，不过仪表盘采用了液晶显示。
动力性能方面，这款宏光mini版的ev，使用一台电动机进行驱动，最大马力27匹，在容量方面分为两个版本，NEDC续航里程分别为120KM和170KM。在城市中接送孩子、买菜以及上下班通勤，也是非常够用的。
在车身尺寸方面，宏光mini版EV，车型长宽高分别为2912mmX1492mmX1597mm。轴距长度为1940mm，在外观上，这款车型整体的车身设计，采用了方方正正比较平直的线条，整体看起来有一种硬派的风格。并且还使用了悬浮式的车顶造型，非常的运动。
电力部分也是消费者最关心的。宏光迷你电动汽车配备了最大功率为27马力、峰值扭矩为85牛米的电机。与此同时，新车配备了三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为13.82千瓦时和9.2千瓦时。就电池寿命而言，NEDC官方新车的电池寿命分别为170公里和120公里，具体取决于电池容量。170公里对日常通勤和步行来说已经足够了，给新车充电的便利性可能是它的主要优势之一。
对于这款车，最大的优势是五菱强大的销售渠道。这款车还具有五菱和宏光的品牌延续性。在国内市场，五菱和宏光的品牌知名度可以说是很强的，引用“秋名山车神”就是最好的证明。
和酷熊一样，那就是指“日式盒子车”啦！这类车在日本很流行，引入国内的较少。酷熊就是长城以丰田在海外销售的Scion XB为原型车模仿生产的。
酷熊停产后，长城继续使用酷熊生产线生产--长城·M2，就是酷熊的继承者；
另外国内在售的盒子车，貌似只有：起亚·秀尔、昌河铃木·北斗星之类了。定义广泛点，铃木·雨燕、宝马MINI系列也可以算吧。