铅酸电池和锂电池哪个好 铅酸电池和锂电池哪个好容易爆炸

铅酸电池和锂电池哪个好 铅酸电池和锂电池哪个好容易爆炸

锂电池和铅酸电池在储能领域都有着举足轻重的地位，谁也无法完全替代谁。不过两者电池的侧重点显然不一样，铅酸电池更倾向于电动自行车、摩托车等，而锂电池在汽车上更为常见。在经历过许多爆炸自燃事件后，铅酸电池与锂电池的安全性也备受关注。

锂电池和铅酸电池哪个好

1、能量密度

锂电池>铅酸电池

铅酸电池能量密度大概在50-70wh/g，而锂电池的能量密度高达200—260wh/g。简而言之，在相同体积或者质量的情况下，锂电池的储能远比铅酸电池高，而且放电效率也更佳。在电瓶车上铅酸电池可以用来短途行驶，性价比高，但用在新能源汽车上就明显出现续航短板了。

2、安全性

锂电池>铅酸电池

铅酸电池在收到外界冲击时，内部物质更易发生化学反应，从而引发自燃爆炸。锂电池结构相对铅酸电池稳定，不过在强大外压力冲击下还是存在风险。目前比亚迪的刀片电池采用更轻薄的排列方式，增加散热效率，在针刺实验中无冒烟无起火现象。

3、低温放电能力

铅酸电池>锂电池

锂电池在寒冷气候，放电能力受影响较大。铅酸电在低温装天下表现更好，即使在零下的温度状态，依然可以保持电量供应一段时间。在大电流特性上，锂电池也更加危险，如果有突发的剧增电流，电池稳定性会瞬间动荡，容易引发事故。

4、密封性能

锂电池>铅酸电池

纯电动汽车的电池一般都置于底盘处，对于电池的密封性锂电池做的更好。在平时的涉水路段或者坑洼道路，电池的抗冲击以及防水等能力直接影响着车辆的安全等级，而锂电池已经达到了IP67级。

5、环保性能

锂电池>铅酸电池

铅酸电池里面含有铅类化合物，一旦泄露出来对环境污染严重。锂电池里面的钴虽然存在污染，但作为过渡金属元素活泼性一般，对于环境的影响并不大。

6、电池寿命

锂电池>铅酸电池

锂电池的放电循环次数可以达到3000次左右，保养的好可以使用8年以上。铅酸蓄电池只有400次，基本2年左右就要更换了。不管是哪种电池，驾驶次数、充电习惯以及操作方式都对寿命有着直接的影响，平时合理的保养才能维持电池更长久的使用寿命。

【两者之间如何抉择？】

●锂电池代表着价格昂贵、使用时间长

●铅酸电池代表着性价比高、使用时间短

如果是纯电动汽车，很少搭载铅酸电池，各项短板完全不适用于日常的行车需求。作为电动车(电瓶车)，铅酸电池反而又成了热门。因为性价比高，价格便宜，销量也比锂电池高了许多。锂电池的优点总体比铅酸电池要多，这也是未来重点的研究方向，价格基本也是铅酸电池的几倍。至于怎么选择，就看消费者更注重哪方面的性能了。

当然是锂电池更好。理由是，一，能量密度大。同样空间可以存储更多的电量。这是电池发展人们一直追求的目标。二，充电快。充电速度是铅酸蓄电池的几倍！三，支持大电流放电。对比一下吧，没有哪个是绝对好的，只是相对好。第一，从价格方面来看。一般来说，同型号铅酸电池价格会低于锂电池，而这意味着更换一组电池，选择铅酸电池将更加划算。另外，与锂电池相比，铅酸电池回收价格更高，因为其可回收拆解再利用。第二，从稳定性来看。目前铅酸电池技术已经趋于成熟，而各类产品也是较为稳定，不容易出现自燃的情况。而锂电池由于本身特性，会存在过大的放电电流，更容易出现自燃的情况。第三，从使用寿命来看。根据各项测试数据来看，铅酸电池完全充放电次数在360次左右，而锂电池完全充放电次数在500次左右。以用户3天进行一次充电为例，如果使用铅酸电池，大约可以使用3年；而如果使用锂电池，那么大约可以用4-5年，这意味着锂电池使用寿命是要长于铅酸电池的，其在寿命方面更占优势。第四，从充电速度来看。同类型车辆，一般来说锂电车的充电速度是要比铅酸电动车更快的，而这意味着锂电池充电效率是要高于铅酸电池的。第五，从轻巧性来看。一般来说，同型号的锂电池重量是要远远低于铅酸电池的。以48V20Ah电池为例，该型号锂电池重量仅为铅酸电池重量的一半，甚至更低。这意味着锂电车将比铅酸电动车更加轻巧，操控起来更加方便。综上来看，铅酸电池在价格与稳定性方面更占优势，而锂电池在使用寿命、充电速度及轻巧性方面更占优势。不过，对于用户来说，最好还是要选择铅酸电池，毕竟铅酸电池技术相对更成熟，其安全性更高。另外，对于普通用户来说，铅酸电池也更加便宜。虽然锂电池性能看起来更出色，但从用户的日常需求来看，铅酸电池基本也可满足。锂电池无记忆效应;电池可以随时充放电，电池自放电低。铅酸电池有记忆效应，不能随时充电随时放电;有严重自放电现象，电池搁置一段时间容易报废;放电倍率小，不能长时间大电流放电。

可以换成48v10a的磷酸铁锂电池的，具体如下：1.将电池从电动车上拆下，车在侧面有个电池锁，请用电门锁匙打开后在把电池拔出。2.拧开四角的螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12v的铅酸电池，电池状态无鼓包。3.电池线路是采用串联的联接方法，红线和褐线接电池的正极，其中红线是接电池盒的放电口，上面有个黑色的小管是放保险丝的，褐线的线是接充电口的正极，蓝线是接电池的负极，其中粗些的接放电口，细的蓝线是接充电口的负极。大家根据自己的电池接线颜色记清楚就好，比较简单。4.然后，用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。5.将旧电池全部取出后，将锂电放入，装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸电池，电池的接线没有用电焊，而电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。6.电线就联接完毕，基本大功告成，后面将线路整理一下，盖回外盖，拧上螺丝就就好，经充电和试车测试，充电及使用都完全正常。