别克英朗1.5T油耗多少真实油耗多少(别克英朗1.6t两厢自动挡顶配车子报价查询)-94汽车网

别克英朗1.5T油耗多少真实油耗多少 ♂

别克英朗1.5T油耗多少真实油耗多少

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别克新英朗1.5发动机真实油耗多少
搭载三缸发动机的别克英朗，它的实际油耗有多高

摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

咨询记录 · 回答于2021-12-07

别克英朗1.5T油耗多少真实油耗多少

亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，一定会为您提供满意的服务！希望我的回答可以帮到您呢！亲～，～您好呀，别克英朗这款车的油耗跑市区的话，综合油耗大概是在9到10个左右，高速的话是在七个左右。不同的路况和不同的驾驶操作习惯对车辆发动机的油耗影响都是比较大的

　　别克新英朗1.5发动机真实油耗8个左右。
　　英朗GT（Excelle GT）是为追求生活品质的人士所量身打造的用心超越的完美座驾。即拥有欧系血统凌厉畅快的动力操控，又开创了适合中国审美趋势的动感大气的外观和内饰设计，更具备日系车型所无法比拟的强悍。凭借全球领先科技及造车工艺，真正将性能与舒适融为一体。有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。

谈到三缸发动机，很多人都感觉不是很可靠，因为气缸数不均匀，启动后抖动会比较厉害，所以从目前来看，三缸发动机的销量都不是特别好，但是从大趋势来看，三缸发动机必然是未来紧凑型轿车首选的动力。在紧凑型轿车市场里，别克英朗就率先全系搭载三缸发动机，在别克英朗没有搭载三缸发动机前，那么销量可以稳定紧凑型轿车前3，可是以现在的销量来看，那是出现大跌，七月份排名轿车销量榜的12位。三缸发动机的推出，降低了汽车排量，这样油耗就变低了，那么搭载三缸发动机的别克英朗，它的实际油耗有多高？下面就来看车主们的回答吧！

车主一：别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型国VI；现在行驶了2600公里，高速上定速110KM行驶，油耗大致也5.9-6.5L左右浮动，市区行驶油耗在7.2L，有时候堵车油耗会上升到7.9L左右，基本上上下班就五公里的路程，红绿灯比较多，所以导致市区油耗比较偏高。

车主二：别克英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型国VI；驾驶车辆接近2000公里，油耗目前还是比较偏高，最高平均是8.8个油，最低油耗是7.7L，百公里的综合油耗是在8L左右吧，这个可能跟本人的驾驶习惯有关，不过从油耗方面来看，美系车确实是比较耗油的。

车主三：别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型国VI；目前实测的油耗是9L左右，还没有进行首保，应该在首保后会降低些，本人开车还是比较稳的，接近4000公里90%是在市区道路行驶，因为是市区，所有油耗还是偏高的，相对比日系车确实耗油，但是也能接受，高速基本上是4毛钱一公里。

车主四：别克英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型国V；这辆车到现在跑了2500多公里，仪表盘上显示的油耗只有6.3L，经过本人测算，实际油耗6.6L，对于个人而言，还是比较省油了；其实省油秘诀很简单，少踩刹车，带挡滑行，遇到红灯就收油带挡滑行，踩油门不要过猛。

别克英朗在动力上是搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机，都是采用三缸结构，最大马力分为是125和163匹，工信部油耗5.1-5.8L；从四位车主们的回答来看，别克英朗的实际油耗比较偏高，市区基本上是在8L左右，即使是高速路况，那么油耗也高出工信部不少。整体来看，美系车确实比较耗油，三缸发动机省油并不明显。

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你好，朋友
具体价位您可以参考汽车之家，希望能帮助到您，望采纳，谢谢

昂科威是别克即将上市的全新车型。是和途观、翼虎、奇骏旗鼓相当或略有优势的中级SUV车型。价格也基本会接近途观的价位，相差不是很大。约在20-28万区间。供参考

您好！每个地方的经销价格不一样，最低配差不多七万元左右，建议您多比较几家4s店，取最低价成交，如果我的回答对您有帮助，请帮忙选择为最佳答案，非常感谢！

【英朗】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：8.79-18.15万指导价：10.99-18.15万
排量：1.4T 1.5L 1.6L 1.6T 1...变速箱：手动自动
车身结构：两厢三厢油耗：6.1-12.0L

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别克英朗1.6T涡轮增压多久需要更换大概多少费用呢 ♂

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您好。这个没有规定多少公里后更换的。平时要准时保养，而且机油不能用差的。一般也不容易坏。如果坏了。至少是要1500的。

亲，您好！别克英朗1.6t涡轮增压水泵1000元左右！希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

轮增压换一个多少钱？先要弄清楚是涡轮增压器哪部分出现问题，造成什么部位故障或性能失效；然后再针对性进行修复处理。涡轮增压器使用老化问题，就要对涡轮增压进行更换，换涡轮增压的价钱根据不同车型也有所不同，便宜的有两三千，贵的要上万，具体要到4S店进行咨询。

去专业一点的改装店的话，可能要15000左右，不过加了涡轮以后轮胎、刹车都要跟上，还有压力不能太高，原厂的发动机肯能吃不消，加了涡轮对原厂的离合片也是一个考验，估计撑不了多久。

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

别克昂科拉1.4T涡轮增压器一般来说原厂的话大体需要在三千左右，一般4s店的话价格会相对贵一些。

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别克英朗1.6两箱变速箱电脑模块多钱 ♂

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800左右。

全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。

全新飞翼式镀铬进气格栅,黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。

全新的动力系统，1.3T+48V轻混动发动机与经典的1.5L DVVT四缸发动机的配备，全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验，多样选择满足不同消费者的需求，带给你高效敏捷的动力体验。

全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。

你好!这个需要看你电脑板编号!价位在1100左右!另外就是更换了电脑板后需要在线匹配,如果不匹配的话会出现打不燃火的情况!希望我的回答能帮助你!

楼主，你好。一般别克英朗的变速箱常见的故障有两个，一个是变速箱的电脑引起的，一个就是缓冲片引起的，楼主的就是电脑的问题，一般在专业修变速箱的修理厂维修变速箱电脑的费用在2800左右就搞定了，在4S要贵一倍以上。
别克这款变速箱的故障表现有：车在行驶的时候，踩油门，车会反应迟钝，有加速延迟的现象，还有车在行驶的过程中，每次升档会有顿挫感，加大油门了，行驶的缓慢还不升档，发动机有的会有空转打滑的现象，有打滑现象了，就有可能是变速箱的摩擦片在打滑了。严重的车挂倒挡，会顿挫，或是倒挡失灵，趴窝，挡不走、前无力、挂档异响、二挡换三挡冲击、脱档，这时候，车不能加速太快，安全第一，匀速行驶好一些。
我的一些朋友担心，车的公里数到7万到18万的范围了，车会不会坏，想先把易损的配件提前换掉，个人觉得没必要。一个是不一定车一定出问题，还有就是这样费用太高，花冤枉钱没必要，常言道：到什么时候说什么话，担心太多没必要的。
答题到此结束，希望对车友有所帮助，谢谢。
。

大多数来讲，更换方向机总成的工时费在200到400元上下，每家修车厂基本都不相同。

方向机总成也就是转向器、方向机，是汽车转向系统中比较至关重要的一个部件，它可以用来增大转向盘所传递的力和改变力的方向，更换转向机的花费一个大多数是在800到6000块上下，而这一仅仅是更换方向机的材料费。

而更换转向机的花费我觉得还包含工时费，不过每个地方的汽车修理厂所收取的花费基本都不相同，工时费的规范基本都不同，具体的花费还是要问一下当地的4S店或是汽车修理厂。

方向机使用注意事项

方向机的使用条件恶劣，承受的载荷大，必须使用专用的润滑脂，普通的润滑脂达不到使用要求。

方向机在使用中间隙会逐渐增大，如果方向盘的左右空行程超过15度，必须对方向机进行检查，如齿轮齿条异常磨损严重，必须更换方向机总成;如果无异常磨损，只是间隙过大，可进行调整。在调整时要到服务站由经过培训的专业人员进行，调整后要保证方向盘能左、右打到极限位置，且力量均匀，转动灵活。

一个原厂的在汽配城1600左右，也可以找转修复气囊电脑的200左右够了。

相关说明

气囊膨开时爆发力很大，而且比一眨眼的时间还短。如果离气囊太近，例如身体前倾，可能会受到严重伤害。在撞车前和撞车过程中，安全带可以保持住您的位置。因此，即使有气囊，也要系好安全带。而且驾驶员应当在保证能够操控车辆的前提下尽量靠后坐。

气囊加上三点式安全带能够为成年人提供最佳的保护，但是却不能保护儿童和婴儿的安全。汽车的安全带和气囊系统都不是为儿童和婴儿设计的，他们需要用儿童座椅进行保护。

你好，问的是什么模块，发动机模块，变速箱模块，都差不多5000，4店价格。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好。这个根据情况故障严重性，一般也就几百元，希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好。汽车大师平台是一个维修技师在线专业为私家车车主解答汽车维修和保养方面问题，你的材料价格问题请咨询4S店材料部或相关部门。祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

记得以前我们上网，遇到电脑死机或者有问题，每次叫网管，人家常用的万能解决办法就是让“重启”。
那对于汽修工面对一些老大难又修不好的车要怎么解决呢？没错，那就是“建议您换车”吧！
其实也不是咱技术不行，实在是这款车就这样，是天生的缺陷，哪怕是修了几十年车的老师傅见了也是连连摇头，比如下面这些……
1、丰田皇冠偶尔打不着车，遥控信号弱、应急启动不好使。检查智能钥匙接收模块，一般情况是进水了，重新修复即可。
2、奥迪更换节温器后，水温上不去，找到变速箱散热器旁边的小节温器，直接换掉就可以了，这个老师傅才知道哪里。
3、路虎悬挂式挂挡盘经常卡住，拆下档位机构，找到里面的模块，找到电焊的电阻，重新焊上去就可以了。
4、宝马X5、X6手刹车失灵。故障码：控制单元内部故障。打开模块，拆下电机，如果电机开焊了，重新焊接，故障解决。
5、奥迪A6L（C7）水温低，更换节温器后水温还是上不去，看看变速箱散热器的小节温器，更换后故障解决。
6、路虎旋钮式挂挡机构，极易损坏，坏了就挂不上档，或者弹不出来。拆下档位机构，看看电板上的电阻，是不是开焊了，用烙铁焊上就好了。
7、奥迪A6L方向机，防尘套位置容易破裂，雨水进入会烧坏元件。
8、奔驰211（S系列）音响主机没声音，查看后备箱左后侧功放是否损坏。打开后清理灰尘，重新焊接腐蚀的位置，故障解决。
别克君威
1、油门踏板断裂（好像还有弹脚的？）。
2、进气凸轮轴电磁阀。
3、排气凸轮轴电磁阀。
4、链条导板直接干碎。
5、碳罐电磁阀长通。
6、压缩机损坏。
7、挂挡机构坏，钥匙拔不出。
8、油表不显示，检查右后轮手刹，旁边那个线束是否磨断。
9、后背门打不开，直接更换后背门开关。
10、水泵特别爱漏水。
11、进气管到炭罐电磁阀跟管子爱断。
雪佛兰科鲁兹
1、机油散热器漏油漏水。
2、水泵漏水。
3、水壶漏水。
4、电子节温器报故障码P0597。
5、机油单向阀堵塞P0014，P0011。
6、单向阀老化漏气。
7、空气流量计损坏。
8、气门室盖漏油、漏气。
9、点火线圈损坏，抖动。
10、挂挡杆失灵，钥匙拔不出。
11、碳罐电磁阀长通。
12、汽油泵损坏。
大魔王故障码：P0016,P0017（被这俩故障码支配过的恐惧，还记得吗？）
尼桑系列车型
1、螺旋电缆容易损坏，导致喇叭不响，报故障码，气囊灯亮。
2、丢机油，原因出在废气阀和活塞环、气门油封。
3、喷油嘴容易坏，引起发动机抖动或亮故障码。
4、CVT变速箱的车型，变速箱故障率较高，钢带容易打滑磨损，变速箱异响、冲击、顿挫。
韩系车通病
1、新款伊兰特方向盘异响。
2、途胜双离合变速箱异响。
3、领动车身生锈。
4、菲斯塔前防撞梁减配成塑料材质。
5、领动轮胎质量差。
6、名图后悬挂塌陷。
7、IX35电瓶亏电无法启动。
8、索拉塔发动机故障。
9、胜达天窗漏水。
别克英朗
1、空调低压管漏油。
故障表现为发动机前舱空调低压管接口有油漏出来，停车后打开前舱就能看见。
原因：空调低压管密封不严，漏冷却液，冷却液中的润滑油漏出来了。
解决办法：更换空调低压管总成。
2、冷车启动卡啦卡啦响。
冷启动3秒钟卡啦卡啦响，热车以后就正常了，原因可能有两个，肃一是因为机油回到油底壳导致vvt轮油压没建立的响声，冷启马上熄火，再启动就没有声音，放置时间再启动就响；到底是什么原因，懂的师傅可以在评论区给大家科普一下~
3、行车中出现自动解锁车门。
故障表现为解锁车门时会有多次解锁的声音，偶尔行车中自动解锁车门，锁上之后过不久又会自动解锁。故障原因是主驾驶门锁块故障，更换左门门锁块总成即可。
4、车窗升降故障。
故障表现为把主驾车窗放下来到底，然后就升不上去了，怎么按都没反应，断电复位后故障依旧。升降机一般是不容易坏的，出现这个问题最大的可能原因是门内升降机开关线束插头内部氧化或者插针孔松动。
解决办法：把门把拆下来，拔掉开关线束插头检查一下，重新插上去一般就能解决。这个方法解决不了，那就要更换升降开关或者升降机了。
5、方向盘转向异响。
故障表现为在转动方向盘的时候能明显感觉到特特的声音，正常行驶在转弯的时候在方向回正的时候能明显感觉到卡滞。故障时有时无，出现的时候表现很明显，不出现的时候正常。
故障原因：转向机总成内部异响，这个故障新车在厂内下线时也有发现。
解决办法：更换转向机总成。
6、1.3t开空调抖动明显。
故障表现为夏天。
启动空调后车停下来等红绿灯或者刚起步时抖动非常明显，连副驾驶也感觉到很强的抖动。
故障原因：国六车为了满足排放要求，出厂设置转速都比较低，打开空调后发动机负载增加,怠速会出现抖动现象，其实这个级别的四缸机也抖得明显，只是三缸先天缺陷同等工况下附加空调就打破原来的平衡所以会更抖一些。
解决办法：保养时换一种高品质机油再加点极压抗磨剂能稍微缓解一下，但消除不了，而且缓解程度有限。国六标准的氧传感器比较敏感，质量稍差点的燃油燃烧不好，检测到就容易出现抖动，国五之前的氧传感器燃烧检测没有这么严格和敏感。所以建议定期加点司有普类的清洗剂，跑跑也能改善，但无法完全消除。
7、变速箱油盖渗油。
故障表现为变速箱油盖渗油，如下图所示。这个位置是变速箱透气孔，如果有点少量油可以暂时不用管它，如果像下图这种肯定是不正常的。造成这种故障原因是透气孔盖子密封不严。解决办法也很简单，更换这个盖子就行了。
8、刹车变硬，刹车力度大（新英朗1.5）。
故障表现为新英朗在行进中快速点刹几次（3次）后，刹车会变硬甚至失灵，有时候在倒车的时候一脚就能出现变硬失灵现象，需要重新打火。高原地区这个现象尤其明显。
产生这个问题的主要原因是因为新英朗没有单独的真空助力泵，靠进气岐管的负压抽真空进行辅助助力，当进气负压不够的时候，刹车就会变硬。据说通用后期通过ECM软件标定来解决了这个问题。
9、右后门漏水。
故障表现为大风伴着暴雨的天气过后打开门发现门槛处有水迹，车门储物格里都是水，脚垫，后排坐垫，靠背侧面也有水，如下图。原因可能是门密封条之间有间隙导致密封不严，或者门板内的防水纸脱落了。
解决办法一是检查索赔更换门框和门的两条密封条，如果没有解决就拆开门板检查防水纸，脱落的话重新贴一张新的就行了。
10、遥控钥匙亏电。
故障表现为英朗遥控钥匙更换电池后用不了几天就又没电了，造成这种故障的原因可能是汗水啊啥的一点点渗进钥匙导致接触片老化氧化，这时候跑电就快。
这种情况建议检查钥匙内部接触片有无氧化现象，有的话进行清理清洁。如果触片无异常，进行钥匙内部电路检修，这个钥匙问题概率还不算低，也可能是设计问题！
奥迪
A6L2.0T
奥迪大多数车型对发动机节气门的数据要求非常严格，每两万公里就要清洗一次节气门，不然就会出现挂档不走，刚加油起步时发冲的问题，目前在市面上奥迪以A6L 2.0T、2.4为主流，但是偏偏这两款发动机在行驶6-8万公里时就会出现的机油损耗量比较大的问题，往往一个保养里程没有下来就要添加机油。
A6 2.0T
发动机在6万公里左右其废气分离器就会损坏，造成发动机抖动工作不平稳，由于使用了缸内汽油直喷技术，它对汽油清洁度要求很高，需要经常更换汽油滤芯，2.0T的发动机的高压燃油泵使用寿命不算太长，经常因加的机油不好而引起凸轮轴驱动高压油泵的凸起和高压油泵磨损，需要更换高压油泵和凸轮轴。
在这款发动机中燃油低压压力传感器和高压燃油调节器，行驶8万公里左右易出现问题而引起加速不良的现象。
奥迪A6 2.4
这款车型发动机的火花塞需要在3—4万公里进行保养更换，如果更换不及时，很容易出现因火花塞烧流而引起拉缸，从而需要大修发动机。奥迪的CVT无级变速箱可谓是非常先进，但有些车辆在行驶十万公里左右时，会出现内部异响需要及时检修，否则时间越长维修费就越高，而且，其变速箱电脑随着车龄的增加，出现问题的频率也会增加，需要更换。
由于奥迪品牌的车型大多都使用了前驱技术，其内、外球笼随着行驶时间的增加，其防尘套会出现破损，需要及时维修，如若再长时间行驶会造成球笼异响，需要更大的维修费用。
所有奥迪车的玻璃升降开头是最不耐用的，在使用一年的时间后就会掉漆现象（有没有修奥迪的小哥哥？评论区现身说法验证一下）；其音频娱乐系统工作性能也不太稳定，在Q7和A6L上坏的最多的是前部显示操作控制单元和功放单元。
奥迪A8、6.0
在行驶10万公里时会出现排气管内三元催化脱落的现象，需要更换价格很高。
宝马
1系
1、雨刮器异常，需要更换雨刷模块。
2、防冻液泄漏：车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
3、无法获得全部传动功率：车辆突然失去动力，需要更换电磁阀。故障原因是涡轮电磁阀较脏导致进气口压力陡然升高，涡轮自动停止工作进入保护状态，属于一种电子保护模式，重新启动后会消失，但严重影响动力输出，需要清洗或更换电磁阀。
4、机油压力阀漏油：需要更换机油压力阀。
5、车辆座椅骨架生锈严重，空调出风口生锈，厂家通知召回更换座椅骨架。
6、召回升级行车电脑后，后备厢无法单独打开。
7、召回升级行车电脑后，自动空调AC不开自动制冷：宝马1系升级过行车电脑后，空调AC制冷不开、AC灯不亮，车辆启动后会自动制冷，未升级车辆没有此类现象。
8、车顶A柱、后门上方处布料有锈渍。
9、水泵异响，更换水泵解决问题。
10、冷车起步窜车：冷车启动后低速行驶，会出现车辆突然自动给油，发动机转速忽高忽低，需要升级行车电脑。
3系
1、机油渗漏：因机滤散热器的密封圈老化，需要更换密封垫及机滤。
2、冷车启动熄火：原因不详，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。
3、冷却液泄漏：车辆冷却液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
4、新3系上市后陆续发现座椅骨架生锈，去年9月宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但9月以后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。
5、发动机燃烧不充分：汽车尾气管壁皆为黑色粉末，喷口喷出黑水，有黑色液体溅到尾保险杠，升级发动机电脑程序，但解决效果不佳。
6、机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
5系
1、变速器故障：点火后自动加油门，发动机转速达7000转，所有按键失灵，变速器温度过高损坏，离合器损坏。
2、在正常使用的情况下，较短里程内就出现车辆轮胎偏磨严重，俗称吃胎，4S店解决方案为重新进行四轮定位，但解决效果不佳，由于偏磨严重以致轮胎报废，即便更换新轮胎也问题依旧。另有部分车辆表现为轮胎鼓包。
3、5系四驱车型异响，行车过程中松开油门车内会突然出现轰轰的响声，分动器异响，解决方案暂无。
4、轮毂变形，正常使用车辆出现多个轮毂变形，故障车辆表现出胎噪大，行驶中抖动，方向跑偏、刹车距离变长等问题，宝马方面称是车主使用不当，解决方案车主自费更换新轮毂。5.烧机油，类同3系。
7系
1、轮胎偏磨，故障状况与宝马5系类似，无论里程长短均出现偏磨，4S店解释定位数据有误，但即便调整数据故障依旧，车主必须自行承担轮胎检测、维修费用。
2、轮毂变形，与5系情况类似，宝马4S店对轮胎偏磨的另一解释，同样由车主承担所有维修费用。
3、空调按钮掉漆，空调调节按钮掉漆，4S店免费更换。
4、怠速不稳，车辆在冷启动中出现怠速游车，发动机在空挡怠速时转速忽高忽低。不能一直保持在正常的转速内。无法维修，宝马4S店解释为通病。
5、行车电脑黑屏。没有任何提示、征兆情况下，车辆启动后行车电脑黑屏，也有部分车辆出现黄屏、花屏等现象。解决方法无。
宝马X3
1、与宝马1系故障类似，新车刚刚使用，变速器出现问题，行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”低速时候加大油门，车身立即猛地一顿，然后电脑显示出故障。宝马方面的解决措施是整体更换变速器。
2、差速器异响，更换差速器。
3、在倒车过程中出现熄火。在车辆行驶一定里程后，倒车时出现熄火情况，尤其是在开启空调、方向盘打死的情况下。解决方法，升级行车电脑解决故障。
宝马X5
1、汽油泵故障，已通过召回解决。
2、方向助力泵油封问题。方向打死时，车辆出现震动。解决方法，更换助力泵油封。
3、冷车启动熄火，故障现象类似宝马3系，解决方法无。
4、轮胎偏磨，情况与宝马
5、7系相同，解决方法无。车主自行承担维修费用。
宝马X6
1、跑3年近8万公里就会出现机油散热器垫漏油，皮带轮全套接近寿命的顶点。
2、2013宝马X6的批次性“通病”：发动机螺栓断裂。
3、X6电子手刹通病：设计缺陷，手刹电机的引脚容易断裂。
福特
1、13款翼虎刹车异响，轮胎偏磨。
问题说明：刹车异响是刹车材料问题，换了原厂的刹车片还是响。轮胎偏磨是厂家设计问题，外倾角太小，设计初衷是为了追求稳定性好，只是没想到会致使轮胎偏磨。
排除方法：更换其它厂家的偏软刹车片，治理轮胎偏磨要通过改装，把上拉杆换成可调式上拉杆。
2、1.5T发动机的新蒙迪欧：开空调抖动。
问题说明：所有搭载1.5T发动机的新蒙迪欧，在怠速开空调或大的用电设备出现明显抖动。
排除方法：暂时没有，以后会有。
3、离合器间歇性抖动/变速器漏油。
问题说明：一些配备DPS6“PowerShift”双离合变速器的2013年款新嘉年华、2011-2013年款新福克斯和2012-2013年款翼搏车辆在从静止状态缓慢加速时，可能会出现间歇性变速器离合器抖动。一些车辆可能会出现从离合器壳泄漏变速器油的情况。
排除方法：换零件号为AE8P 7048 AB输入轴外油封，零件号为AE8P 7052 AC输入轴内油封，更换油封后，执行变速器IDS离合器适应性学习。
小编总结：以上部分内容来自于小编网络整理，仅用于学习分享。有些内容可能会叙述不够准确和全面，有的通病也没有找到解决办法，欢迎各位汽修大侠分享一下所列通病的原因或解决办法。

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别克英朗1.6排量汽车油耗一公里需要多钱 ♂

别克英朗1.6排量汽车油耗一公里需要多钱

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21款别克英朗平均耗油6.4正常吗
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别克英朗1.6的真实油耗是多少

别克英朗原车搭载1.6l自然吸气发动机，正常车子百公里综合油耗基本八个多油左右，当然市区跟高速驾驶油耗是有一定区别的，正常合计一公里也就是六毛左右差不多可以满足。

摘要
亲。你好，这边为你查询到车主平均油耗： 3.5~10.8L/100km
工信部综合油耗： 5.1~7.9L/100km

咨询记录 · 回答于2021-11-26

别克英朗油耗多少真实油耗多少

亲。你好，这边为你查询到车主平均油耗： 3.5~10.8L/100km工信部综合油耗： 5.1~7.9L/100km

希望我的回答对您有帮助呢

21款别克英朗平均耗油6.4是正常的。长期低速行驶加空调，所以比较高，有空去跑跑高速，磨合期完了以后会降低一点的。

英朗是上汽通用别克旗下的一款紧凑型轿车，这款车以时尚大气的外观、宽敞实用的空间吸引了不少家庭用户的目光，然而对于一个家庭来说，车辆除了好看实用以外，还必须要省油。

从车辆的参数上看，其中别克英朗1.5L四缸车型的工信部百公里综合油耗为5.9L，而1.3T三缸车型的工信部百公里油耗为5.3L。这样的参数成绩可以说是非常出色了，使得英朗在同级别车型中具有较大的竞争优势。

但是，大家都知道工信部油耗测试是在相对理想的条件下进行的，而我们在实际驾驶车辆的时候会受到诸多因素的影响，所以实际油耗会和工信部的数据存在较大的出入。所以为了得到别克英朗四缸真实油耗量，我们特地对这款车进行了一次油耗测试。

首先我们给排量为1.5L别克英朗的油箱加满油，然后驾驶该车辆围绕市区行驶了95.6KM，需要注意的是，在油耗测试的行驶途中并未开启空调和窗户，但全程开启了发动机启停功能，在经过了高速路段以及市区拥挤路段后，最后加注汽油6.83L。

根据以上的油耗测试可以计算出，1.5L的别克英朗实际百公里油耗为7.1L，100km。另外根据别克英朗车主的实际反馈，其中1.5L排量车型实际油耗大概在7-11L，100km左右，1.3T排量车型实际油耗在7.3-11.5L，100km左右。

虽然从参数上看，别克英朗的1.3T涡轮增压车型油耗会比1.5L的自然吸气车型更低，但是从实测数据上看，别克英朗三缸机的油耗并不能达到预期的效果。或许是测试车还未过磨合期，可以期待一下过了磨合期以后油耗会不会有较大的降低。

英朗2020款四缸真实油耗7.5。

英朗为了扩大自己的潜在消费市场，将不喜欢三缸机的消费者也吸引到自己的面前来，于是推出了四缸发动机。目前百公里的实测油耗算是比较省油的。

别克英朗，作为现在别克旗下的一款走量车型，肩负了一大部分的销量，在别克车系里面，英朗一直是销量的担当，已经成为了别克不可或缺的车型。

介绍

外观方面，英朗典范和英朗并无明显区别，具体来看，其前脸采用别克最新设计语言，飞翼式镀铬进气格栅搭配展翼型大灯，让前脸显得精致、时尚。侧面来看，贯穿式腰线让车身在视觉上显得更加修长；尾部设计简洁大气，丝毫不拖泥带水。

别克英朗1.6的真实油耗是多少？别克英朗（查成交价 | 车型详解）1.6的真实油耗是多少？别克英朗1.6油耗在5.1-8.2L左右。别克英朗是别克汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了不同动力组合的车型，虽然说汽车搭载的发动机动力不是非常的强劲，但是汽车的动力可以满足日常对用车的需求。,影响油耗的因素如下：,1、路面坑洼多耗油：,道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；,2、后备厢当仓库，油耗增多：,将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比。车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；,3、错误驾驶，多耗2至3倍油：,不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。 @2019

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