只因在车群中多看了你一眼，记录一下长安CS55 PLUS的购买旅程？一起开车弄个群名字起什么 ♂
只因在车群中多看了你一眼，记录一下长安CS55 PLUS的购买旅程？一起开车弄个群名字起什么- 只因在车群中多看了你一眼，记录一下长安CS55 PLUS的购买旅程
- 一起开车弄个群名字起什么
- 鹤立车群，在哪里都是C位的吉利ICON，科技感突出
- 文登区出租车群怎么加
- 有创意的拼车群名称
- 只因为在车群中多看了北汽新能源EC5一眼
- 车群里的一匹黑马——吉利ICON，大风车式的轮毂
忘记是什么时候了，在车展第一次看到了你，深深的被你靓丽的外在，豪华的内在所迷恋。果断放弃了心仪已久的合资品牌，认定了就是你！?认识的过程，充满了坎坷与争吵，就是因为对你的那份挚爱，每天都得和网络上的一些评价做心里斗争，每天也得去说服爱妻与家人，希望得到他们的支持，这个让人纠结的认识过程，很想与车友分享，尤其是和还在观望，想提又不敢提的车友来分享的，你此刻的心情，我能理解，因为我经历过那段纠结。?网络上五花八门的文章，看的也是眼花缭乱，丝毫没有一点头绪，那段时间为了买不买这个车和我家老大也没少争吵，最后经过仔细的分析，各种渠道联系了几个真实车主了解了些情况，对你那份执着与挚爱，还是在我的坚持下入手了，也让我有机会了解到你的出色。
关于选车，分享我的购车观点，那就是“花自己的钱，买自己喜欢的车”不要去在意别人的虚构性评论，因为他并没有车，又怎么知道好与坏？所以，请相信你的判断，你的选择不会错！
转眼间，已经拥有你半年了，在这半年里我对你有了全新的了解，与认知。
你也是靠着卓越的表现，打破了我的过往顾虑，成功的征服了我的内心。
为我长脸，为中国制造正名，改观了家里人对国产车的偏见，下面我也仅从个人角度，对半年用车生活略作评述
前排空间很充足，前面的车主介绍里说过，本人身高185，体重200斤，驾驶丝毫没有压迫感
环抱式内饰，充满运动感，包裹感极强真皮座椅，时刻为你提供最舒适的感觉，并且在保证前排空间足够舒适的架势位置时，后排再翘个二郎腿，丝毫没有问题
18寸大大轮胎，运动感十足
双液晶仪表，30万以上车才有的配置
强势打脸各种黑车理论，截止到近一万公里，油耗现在平均9个多
身轻如燕的小燕子
对于一个这么大的车，在保证足够安全，足够隔音，足够舒适的情况下，用到这个油耗忍不住为你点个赞类
似异响等小毛病，暂时还没有光顾到我的爱车，希望以后也不会与我亲近。
经常市区跑哦，综合才9.2
这个角度总感觉像商务车呢，哈哈，超大的
每天陪伴我的好伙计，赞一个给你。
1、完美驾期
根据“完美假期”而来，别人的假期是休闲娱乐，这里的驾期却是驾驶练习。不过在驾期的基础上配上了完美二字，也是希望来参加练车的人们都留下一个美好的回忆。
2、征服马路
许多刚学完车的人经常被称为“马路杀手”，征服马路也是依据马路杀手而来，希望在这里练车的学员都可以完美征服马路，不做马路杀手。
3、精英车队
精英车队主要指技术过硬的队伍，虽然练车的人群都不是技术过硬的人群，但是这个群名也是表达教练对学员们的一片期望，希望从这个群练车的学员都是驾驶精英。
4、风雨同车
根据风雨同舟而来，考过驾照练车的学员们都知道，练车的时候风雨无阻，而身处一个车里的学员更是风雨都在一起，不离不弃。也算是很恰当的比喻了。
5、拒绝漂移
漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。在专业赛车邻域里漂移是一种技巧，但是对于新手学员来说就不是什么好事，所以练车群里拒绝漂移，稳扎稳打练习车技才最重要。
最近发现路上的ICON陆续开始能见到了，上次在超市停车场看到一辆，隔着老远就看见了，简直就是鹤立车群，占据C位。与许多主流车型上的俯冲感和流线感不同，icon的整车设计语言非常简约，配合上品质感过硬的漆面颜色，给一眼看去有一种莫名的高贵感觉，可能这就是简约而不简单吧。前方的进气格栅的造型与吉利的家族式水波涟漪式风格太相同，方形的感觉，好似从科幻片里走出来的科幻载具。最让我觉得帅气的还是icon的大灯，远看居然也是个时光沙漏的符号，近看晶体柱漂亮的质感，简直无法用语言形容的漂亮。这个设计真的太大胆了。配合整车轮廓，这个大灯让icon的未来科技感更加突出。?icon的内饰用料，可以说用非常优质来形容，无论是中控台的设计，还是门内饰板的皮质用料，看起来非常有质感，颜色的搭配也是给人一种豪华车的感觉。完全没有普通车黑色内饰的沉闷感。门把手附近的包裹物也很细腻，手感极佳。不仅如此，icon的座椅也非常舒适，坐在里面颇为享受。而且座椅的造型也蛮运动的，天黑的时候氛围灯亮起，内饰的氛围很有驾驶感。icon的中控屏很大，很平滑，附近几乎没有实体按键，大部分操作都在超大屏幕的触屏完成，座椅加热，泊车影像，自动空调等功能都一应俱全。
打车的时候和司机师傅聊天，提出想法和司机师傅说。
这个首先你要看该群有没有满，其次必须群主同意才可以加，你输入群号搜索添加试试吧！
微信附近的拼车群可以利用微信小程序进行添加。首先进入微信小程序，然后搜索“拼车群”，搜索完成后，选择一个附近的拼车群，然后点击下方的“免费加群”即可。
有创意的拼车群名称有佳佳乐拼车群、暖暖的拼车群、精英智慧拼车群、王者杰出拼车群、星钻三星拼车群、五台顺风车群、车网不会搞失踪、踽踽独行风车、拼车不哭不闹、哈罗顺风车、碰碰乐拼车群、开心乐拼车群、精英智慧拼车群、省省乐拼车群、月老拼车群、聚划算拼车群、月光光拼车群等。
拼车：
是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、长途、旅游等，且车费由乘客平均分摊的出行方式即为拼车。车主在自己出行时可以顺路带一些同路人，从而节省养车钱，也给他人带来了方便。拼车是一个新兴事物。根据报导，韩国、希腊及欧美国家的出租车已尝试“合乘制”。在美国，多人乘坐同一辆出租车称作Carpool是被鼓励和支持的。既有利于环保，有利于缓解拥挤的城市交通，又有利于乘客。在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了拼车服务并产生了注册服务机构。
之前和朋友一起没事干就打算去逛逛4s店，看看那有没有什么新出的车了解一下，说不定就有看上的。没想到真的逛着逛着还真有看上的了，刚好就是我们在逛北汽的4s店的时候，就在一群车中间，发现一款小巧的suv，好像是新出了一款新能源的车型，看着不是很大，感觉大小比较合适，适合上下班开，车不算太大，也不算太小，遇上堵车路段或者停个车都比较方便，而且外观也比较独特，白色的车身，看着特别简洁大气，感觉心情就比较愉悦，最主要的是我看他后排的座椅可以放倒，这样拉东西的时候，也有更多的空间来用来拉东西，放倒的时候如果东西不多那边也能坐人，个人非常喜欢这个设计。感觉还是蛮心动的，然后找销售又了解了一下，它的续航里程居然有?400多公里，一般电动车300来续航吧也就是，所以这款车平时日常应该还是不用担心突然没电的情况的，去哪都方便，而且主要的是比油车省钱很多，非常不错的一款车呢，感觉可以入手，所以当时就定下了。现在用下来感受还是挺不错的，最满意的地方当然还是省油省钱了，后期使用成本真的挺低的，而且新能源车也不限行，平时上班也更加方便了，这车买的还是真的值啊。
ec5来了
看这个霸气十足的正脸
侧面还挺运动的
远远的看确实不大
近距离的侧面，空间还是不错的
大灯很有个性
轮毂也不错
后视镜很方便
新手开这车也很好操控
这个动力开山路还是没问题的
亮个尾灯给大家看看
大家觉得怎么样？
最后钥匙认证一下吧。
其实早在很久以前就开始关注吉利ICON了，在论坛里看到谍照的时候就已经被深深吸引， 也一直期盼着它能够尽快上市，正当吉利icon即将宣布上市的时候， 一场突如其来的疫情改变了原有的计划，不过好事多磨，最终，吉利ICON在2月24日正式上市， 并通过线上形式进行发布，而且这场直播发布采用的是5G直播上市， 并通过CG场景结合虚拟VR进行产品演示，以第一人称独白的方式和广大观众对话， 给人一种身临其境的感觉，也恰恰是因为疫情期间上市， 厂家还专门设计了一款车规级CN95高效复合空调滤芯， 从而更好的阻隔病毒，真的是细心到极致，
因为疫情的原因，很多企业都受到不小的影响，停工的停工，倒闭的倒闭， 而我们单位却忙的不可开交，这不，好不容易赶上五一假期， 才抽空去近距离感受一下吉利ICON的魅力，
外观就不用说了，中规中矩，简约大气， 相信很多人也是被它的外表所吸引，
车身总长4350mm，在SUV中算是身材比较娇小的，
车灯设计的很别致，上方一条眯着缝的小眼睛是日间行车灯和流水转向灯， 格栅旁边的三个灯是远光灯和近光灯，
最上面的是近光灯，下面两个是远光灯~
尾部的示宽灯点亮后辨识度非常高，而且后方的转向灯也是流水设计， 这点很吸引人，提升了尾部的整体视觉效果，
车标还是采用六块黑色腹肌，科技感很强，
后面的回型纹络是家族式的设计，辨识度很高， 让人一眼就能知道它的亲爹是吉利，呵呵
这个门把搜的设计师我比较喜欢的，隐藏式的，看上去很有档次~ 而且上面还有吉利的LOGO~
18寸的轮胎配备大风车式的轮毂，很养眼~
1.5T发动机+48V轻混系统， 百公里加速7.9s，综合油耗5.7L，不过这是官方给出的油耗，我觉得实际油耗能略高吧~
机舱内很干净，整整齐齐，
细节决定成败，
这样的内饰是不是给人眼前一亮的感觉， 颜色搭配协调很符合年轻人的审美，
平底方向盘，运动感十足，
10.25寸的中控大屏，设计新颖，而且内置GKUI 19系统，
后排双USB插口，还有空调出风口，
四窗一键升降，后视镜调节，而且每个按键上都有银色的装饰条， 很有档次的样子~
电动座椅调节
最后来看看我大吉利的休息区，真正做到了细心收到~
吉利ICON真的是一部很适合年轻人的车子， 在科技不断发展的今天， 吉利也一直紧随其后，不断创新， 相信在不久的将来， 它定会杀出国门，走向世界~~~
只想买电动汽车，捷豹路虎有电动汽车吗 ♂
只想买电动汽车，捷豹路虎有电动汽车吗
- 只想买电动汽车，捷豹路虎有电动汽车吗
- 路虎铁男电动车怎么样
- 目前捷豹路虎有电动汽车吗
- 捷豹路虎有电动汽车吗，求解
- 复刻经典！电动化改造第一代路虎揽胜
- land rover和range rover区别
- 路虎旗下的suvb开头
- 忠于奢华/拥抱电动化 全新路虎揽胜纯电动预计2024年问世
- 捷豹路虎有电动汽车吗
我买的就是捷豹路虎的电动汽车——捷豹I-PACE，买了快半个月了。
内饰设计风格十分干练简洁，但在细节上又会凸显精致感，比如撞色双针缝线、捷豹经典logo图案等，搭配悬浮式中控台，精致奢华感十足。另外这款车的操纵感很好，起步有推背感但整体依然平稳。另外如果感觉刹车、油门的设置很友好，可以通过可调动态模式调整油门灵敏度和减震器硬度。
好。
1、路虎铁男电动车外形非常的酷耐看，特别的经济试用，续航能力也特别的长，性能高。
2、路虎铁男电动车续航快主要是速度也非常的快，电池特别的给力，号称长跑王。
捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在2021年3月中旬就上市了。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在2021年3月中旬就上市了。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
Lunaz是位于英国伦敦的一家经典电动化汽车改装厂，也是老车复活的梦工厂，在之前这家公司曾经推出过经典的1961年劳斯莱斯幻影和银云（Silver?Cloud）的电动版本。还有捷豹XK120车型的电动化改造，最近这家公司还将另外一辆经过改造的捷豹XK140电动版本交付给客户。
因为疫情的影响，Lunaz早早就的开启了视频接单修复的工作，也就是你足不出户，通过视频的方式就可以定制你的专属修复服务或者经典车电动化改造方案，最终的方案确定后，还将通过无接触的方式将车辆取走进行改造。
而且该公司面向全球任何国家的客户，不管身处何方，均可以提供任何经典汽车的重新电动化改造或者修复工作。
最近这家公司又宣布计划推出第一代路虎揽胜（1970-1994）的电动版本。这也将是全球目前为止第一款纯电动的经典路虎揽胜车型，而且这套电动化改造方案还提供了标准轴距和长轴距两种版本，为了保证尺寸和外形没有太大的变化，工程师们使用了3D扫描打印技术对原车进行了全面车身数据的采集。
内饰可以根据路虎揽胜的原有配置进行更多私人定制化的搭配，并且将有两驱和四驱两种驱动方式可以选择，并配备了全新的悬挂系统和刹车系统，毕竟这辆电动的路虎揽胜并不需要像以前那样跋山涉水，更多的情况是在正常的城市道路下行驶。
Lunaz的工程师们这次不仅对内饰进行了几乎原厂的复原，在重点对乘坐感受和内饰的做工用料方面，进行了优化，特别是着重照顾了后排乘客的感受，工程师们让这辆经典的路虎变得更加高级起来，虽然外形上很复古，但实际的配置、驾驶感受和乘坐感受都变得更加现代化。
关于电池及电动机等核心信息，官方并未透露，我们只能从图片中看到充电口与原车加油口位置相同。目前根据Lunaz透露的信息来看，动力系统的搭配还是个未知。不过从之前的XK120和劳斯莱斯上来看，最起码也是376匹马力和700N·m的电机组合，电池很可能会超过80kWh，带来更长的续航能力。
设计总监JenHolloway和她的团队将与客户保持密切沟通，为客户量身定做汽车。客户可以要求使用调色板上的任何颜色，内饰材质可以，提出任何要求，各式各样的高档皮革，珍贵木材甚至Alcantara翻毛皮，都会得到设计团队的满足。
车载娱乐系统，随着现代化改造也进行了升级，并将车内的科技感带到了一个全新的层次，这些先进科技包括多媒体信息娱乐系统、自动空调和车载WIFI等等。
另外这家公司还推出过一款名叫Safari?Specification的敞篷?揽胜纯电动车，其原型车在007系列电影Octopussy中出现过，目前已经出售给欧洲一位不愿透露姓名的客户。
标准版本的电动路虎不含税的起售价为245,000英镑(约合213万人民币)。第一批生产的50辆汽车目前正在分配中，预计将于2021年夏天交付到客户手中。
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land rover和range rover之间差别有以下3个方面：
1、从二者本身含义角度来看：land rover的中文意思是指路虎，range rover是指揽胜。
2、从所包含的范围角度来看：land rover代表整个路虎品牌，land rover现在拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列；而range rover只是land rover中揽胜系列商标。
3、从二者自身价格角度来看：land rover在所有路虎系列车当中价格偏高一些，land rover的其他系列较之range rover价格更便宜些。
揽胜系列、发现系列及卫士系列对比：
揽胜系列：高端豪华SUV，在越野和城市中更偏向于城市道路行驶。
发现系列：高端豪华SUV，在越野和城市中更偏向于越野。
卫士：纯粹的硬派越野车。
除此之外，随着整个汽车工业朝着电能的能源改革浪潮，揽胜和揽胜运动版也推出了插电式混合动力版本。虽然混合动力更加节能减排，但是路虎出色的性能和全地形能力依然不减。而实际上，混合动力系统能够使车辆获得更好的动力性能和效率，是非常美妙的动力组合。
路虎SUV车型包括:发现沈星、极光、极光(进口)、揽胜、揽胜星脉、揽胜运动版、发现。路虎于1948年在英国成立。它是一个英国汽车品牌。创始人是莫里斯·威尔克斯。其品牌只生产四驱SUV车型。路虎在中国的合资公司——“奇瑞捷
路虎SUV有哪些路虎SUV车型包括:发现沈星、极光、极光(进口)、揽胜、揽胜星脉、揽胜运动版、发现。路虎于1948年在英国成立。它是一个英国汽车品牌。创始人是莫里斯·威尔克斯。其品牌只生产四驱SUV车型。
路虎在中国的合资公司——“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”成立于2012年11月。由奇瑞汽车有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资，持股比例为50:50。是中国第一家中英合资高端汽车企业。
目前，其国产路虎车型有:极光和发现沈星。两款车型定位都是中型SUV，价格非常相似，除了沈星还提供了三款7座车型，其余都是5座车型。
根据捷豹路虎公司公布的未来产品规划，到2024年捷豹路虎旗下全部在售车型都将迎来换代产品，新一代路虎卫士将基于MLA架构成为继揽胜车系、发现车系后的路虎第三大车系，继续强调越野属性；还有一款偏向公路属性的纯电动路虎。新一代揽胜极光将成为PTA架构上的首款车型，未来路虎发现神行、捷豹E-PACE都将在车型周期结束后换代至PTA架构，而MLA架构将迎来新一代揽胜等车型。
易车讯?在首次接触新一代路虎揽胜后，我们得出了结论：在九年之后，新一代路虎揽胜在技术方面已经追赶上了它的对手们，一直以来强大的越野能力得到继续发扬，并且拥有无与伦比的优雅身形，是一辆好身手与高颜值兼备的豪华SUV。
注：本文作者为易车德国特约撰稿人Jürgen Zoellter（老左）
易车德国特约撰稿人Jürgen Zoellter（老左）在德国市场上，第五代路虎揽胜起售价为121200欧元（约合人民币92万元），当然这只是基础价格，在根据个人口味加上各种选配项后，最终售价就不封顶了。
全新路虎揽胜已在德国市场正式上市揽胜的精髓之处
在51年前路虎揽胜诞生的时候，它简单得像是个由四条粗糙橡胶轮胎支撑起的方形铁盒子，而如今的揽胜已地位超然，进化成为了汽车界中很有分量的豪华车型。作为路虎品牌的旗舰车型，揽胜也在2021年末推出了第五代车型，厂方寄望于它继续保持其在路虎粉丝心目中的一贯地位：豪华越野车之王。要对得住这个称号，它必须要同时做到以下两点——忠于其英伦奢华风格，同时又要积极地拥抱电动化。
看似没有变化 但却再一次精益求精
设计师Andy Wheel不遗余力地创造了这一款长5052毫米、宽2047毫米、高1870毫米、轴距2997毫米的英俊SUV，其优雅的气质让人一眼就能认出这是一辆路虎。正当大多数SUV都努力地以肌肉线条、夸张的车身曲面以及臃肿的尺寸来证明自己时，新一代揽胜优雅的比例、独特而简洁的车体线条处理以及一些多年延续下来的独特设计特征，令它的优雅血统得以延续。
这其中包括了短前悬以及长后悬设计，与侧窗玻璃几乎无缝连接的漂浮式车顶，少不了的还有圆角处理的发动机盖以及分体式尾门，这些都是上几代路虎揽胜上十分经典的特征。全LED大灯精致得如同镶嵌在经切割打磨的玻璃中一般，发动机盖和翼子板的缝隙细且平直，并且一直水平贯穿整个车身侧面至尾部，与垂直尾灯的上沿连成一体。深色的尾灯组几乎完全隐藏在了车尾之中，只有在内部的LED光源亮起的时候，你才会察觉到尾灯组的存在，设计讲求低调典雅。
难能可贵的是，车身上看不见任何的挡水槽，这样的挡水槽一般用来防止开关车门时雨水滴溅到乘客身上。而再仔细看，挡水槽是存在的，只是设计师很巧妙地把它隐藏了起来。
隐蔽的挡水槽以及隐藏式的车灯都是巧妙的设计细节，而侧后视镜后方的小三角窗从外面看是不透明的，而在车内却能帮助改善A柱盲点的问题，设计巧思无处不在。根据路虎官方介绍，全新揽胜的设计师致力于创造一个设计语言清晰且外观精美的车身，在路虎捷豹的总设计师Gerry McGovern的掌舵下，全新一代揽胜要有足够出色的设计，以抗衡奔驰GLS、保时捷卡宴、奥迪Q7、宝马X7以及阿斯顿·马丁DBX等强劲对手，优雅的雕塑造型体现了路虎的独特美学。
全新车身设计也带来了cd 0.3的极低风阻系数，为同类车型中的佼佼者。与新一代揽胜相比，在市场上定位更高的宾利Bentayga以及劳斯莱斯Cullinan看起来就像未经雕琢的原木一般，缺少了这辆大路虎身上的优雅感。
越野/舒适/豪华 能将这三者都发挥到极致的恐怕只有它
全新揽胜的内饰也经过全新设计，但并没有发生翻天覆地般的惊人变化。虚拟化及大屏幕符合当今的潮流风向，液晶虚拟仪表盘可以自行定义不同的显示内容及主题，中央悬浮式的大屏幕更像是一台漂浮在中控台上的平板电脑。和以往的揽胜一样，你可以高高在上地稳坐在舒适的豪华座椅上，从高角度来俯视周围的车辆，细抚精细考究的车内面料，优越且满足的感觉油然而生。
中控台上只保留了有限的实体开关，主要满足快速操作空调的需要，而大部分的调节选项则集成在系统中，需要翻看菜单来调用，尽量减少实体按键同样是现今新车的潮流。在语音控制方面，欧美市场可以支持亚马逊Alexa语音助手，相信未来进入中国的车型互联功能会更丰富。在各种新科技元素的支持下，无论是乘客还是驾驶者都会对新一代揽胜有全新的认识。而车上多达70个模块及控制单元都支持时下最热门的OTA在线升级，这为新一代揽胜进一步拓展更多功能提供了可能性。
V8依然是全新路虎揽胜上的最强动力
要符合这位英国贵族的身份，动力强劲的心脏自然是必不可少的。纵置的涡轮增压汽油发动机是动力选择列表中的一员，这是一台有着最高400马力功率的3.0L 直列六缸发动机，且带有48V轻混系统，这也被视为路虎向电动化所迈进的谨慎一步。而从2022年夏季开始，还会有440马力以及510马力的插电混合动力版本可供选择，它们将可以实现多达100公里的纯电力行驶。
然而，路虎在2024年后才会在一个专门开发的平台上推出纯电动的路虎揽胜，这未免显得有点迟，目前路虎的工程师还不愿意透露太多技术细节。可以设想的是，电池的电芯由宁德时代提供，路虎将自行对电芯进行封装，生产出容量约有90kWh的液冷高压电池组。也可以设想的是，前后轴上都会配备有永磁同步电机，为了可以跟上竞争对手们的步伐，顶级版本应该会有600马力，且在越野模式和公路行驶中都会提供扭矩矢量分配功能。
事实上，新揽胜上的顶级动力配置仍然是那一台并不陌生的V8发动机，这台大排量的8缸发动机是阿拉伯以及北美市场的客户所十分青睐的。沿用旧款机器的决定也可能归咎于目前有限的开发预算，在路虎目前的财务状况下，母公司印度塔塔并不愿意为它投入大笔开发预算。因此，这台由宝马提供的4.4L V8双涡轮增压发动机继续服役，在英国工程师的进一步压榨下峰值功率达到了530马力，更高的进气口使得新款的涉水深度达到了90厘米。
此外，V8车型还带有干式油底壳，可以在高达45度倾斜角的情况下保证发动机润滑，在越野能力方面新揽胜不会逊色于路虎卫士，在拥有一流全地形适应力的前提下，新揽胜还是豪华车的标杆之一。2024年推出的纯电版本揽胜同样会有一流的越野能力，但具体如何实现目前还是个未知数。可以肯定的是，尽管铝合金材料已经减去了不少重量，纯电版本上沉重的电池组还是会令它的体重大幅超越目前的2.5吨。顺带说一句，目前燃油版的第五代揽胜配备的都是ZF提供的8挡自动变速箱，这也是一款成熟且可信赖的变速箱。
只想问一下，思域百公里加速到底多少秒 ♂
只想问一下，思域百公里加速到底多少秒
- 只想问一下，思域百公里加速到底多少秒
- “信仰”大于性能思域Hatchback百公里加速成绩让我有点懵！
- 红标思域和奔驰AMG GT53跑谁快
- 不怕跑车911，就怕本田带红标，红标本田有什么可怕的
十代思域1.5T cvt 车型0-100KM/h实测加速时间7.95秒。
百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。
东风本田：
东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工超过7000人，目前共有两个生产工厂，其中一工厂占地面积69万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米。
东风本田汽车有限公司拥有研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。
尽管是线上上市，思域Hatchback（思域两厢版）的到来，还是备受关注。今天早上同事进办公室就问我，“啥时候试两厢思域？”
在知名的纽北赛道，本田思域Type?R和雷诺梅甘娜RS对于最快量产前驱车的争夺，一直牵动着全世界车迷的心。但在中国市场，雷诺和本田这两个品牌的影响力，完全不在一个数量级。如果要为两款车型站队，那思域Type?R当仁不让，必将夺魁。
因为思域Type?R就是思域两厢的高性能版，所以顺带着，思域两厢版本也在中国呼声很高。如今它终于国产上市了，车迷们岂能不激动？
不过，研究之后我发现：如果你不打算改装的话，东风本田的这辆思域Hatchback可能会让你失望。强调一下：可能。为什么强调这两个字，以下会细说。
为什么会让你失望？因为，思域Hatchback的官方百公里加速时间（同为1.5T），比三厢版还要慢！比三厢版还要慢！比三厢版还要慢！重要的说三遍。
官方参数显示，思域Hatchback自动挡最低配百公里加速时间为9.3秒，中高配为9.6秒。手动挡百公里加速时间为9秒。
三厢版的官方数据是多少？根据不同配置，百公里加速时间在8.5-8.7秒之间！手动挡的思域Hatckback，比三厢版的CVT还要慢！这...似乎有点对不起思域hatchback信仰的名头啊！
不过，第一个反转：官方百公里加速时间，并不一定是它的实际真实表现。和其他车型一般都喜欢把官方百公里加速往高了标不同，思域是往小了标。三厢思域的实际百公里加速，比官方数据快很多。所以，我现在也寄希望于东风本田，在思域Hatchback的加速数据上，和车迷们开了一个玩笑。
可但是，第二个反转：在车身更短的情况下，我看到思域Hatchback的整备质量，比三厢思域还重，而且在相似价位中，思域Hatchback配备的轮胎也更厚，这又让我怀疑，它不是真的比三厢版更差......
可可但是，第三个反转：思域Hatchback的最高速度为210Km/h，而三厢版为200Km/h，也是否意味着，思域Hatchback在百公里加速中虽然不如三厢版，但在这之后，会拥有更加出色的爆发力，从而在直线的中后段迎头赶上？思域Hatchback，为赛道驾驶做了针对性的调校？
......
哎，赶紧找机会来进行一次对比。
除了加速能力，在操控方面，思域Hatchback大概率是要比三厢版更强。官方说前者使用了弹性系数更高的弹簧，这预示着它的悬架会更硬，支撑性更强。它的后悬比三厢版短130毫米，车尾也会更灵活。
做个简单总结：仅从数据来看，思域Hatchback的素车加速能力到底如何，这必然是接下来车迷们最为关心的热点。仅从素车的角度来说，思域Hatchback的外观设计肯定更加炸裂，中出排气相当性感，但它和思域三厢版到底谁更快，这需要赛场见真章。以我个人观点来说，如果不调发动机、不减重，思域Hatchback很可能不会那么得心应手。如果你有不同意见或者知道更多内幕，欢迎留言，给我解惑，坐等！?
红标思域百公里加速5.7秒，奔驰AMG GT53百公里加速4.5秒。比谁跑的快还是要看，怎么比，比赛的规则很重要，是比长距离还是短距离，结果都会不一样
有着豪华品牌车标LOGO的那些豪车大致分为了两类，传统的大型奢华商务行政用车以及明显偏向于运动性能的高价值跑车。而被评价为“每个男人都应该有有一台”的保时捷911就是这类高价值跑车中的代表，不过在车友圈中流传的还有这么一句话“不怕跑车911，就怕本田带红标”，那么红标本田又有什么独到之处呢？资深车迷对此给出了解答，并强调：看见这车躲远些好！
尽管在大多数情况下，豪车的一大特征就是有着豪华汽车品牌的LOGO，不过在一些时候以此作为豪车判定标准可是会“吃亏”的。其实豪车从广义上来说应该是指售价高昂并且产品力确实足够支撑这一价格的那些车型，以此作为标准的话那么红标本田车便也应该被算作此列，当然前提是这个红标的是本田官方赋予的。本田这个日本车企从一开始就非常执着于技术研发，尤其是发动机部分，很早就在高性能车的开发上投入了大量的精力。而Type-R系列便是本田在性能车领域的代表作，并且为了彰显这些车型的运动精神，本田在这些车头悬挂的H车标全部采用了鲜艳并且战斗的红色作为底色，从1992年最经典的NSX
Type-R 开始这个习惯就一直在Type-R系列车型上延续了下来，后续推出的Integra Type-R、思域Type-R
以及雅阁Type-R都在车头悬挂了本田H红标。
时光荏苒如白驹过隙，尽管之前的每一代每一款Type-R都非常经典，但是现在说到红标本田，在新世代性能车迷的认知中基本上都是指当前款的思域Type-R
了，在第十代本田思域的基础上进行了彻头彻尾的强化，外形上来说现款的Type-R
更加符合现代人对于性能车的想象与审美，线条犀利，掀背车造型所带来的那种“钢炮”感十足。实际性能上只需要说两个关键点就能知道这代思域Type-R有多强悍，其一就是它2.0T的发动机最大马力已经超过了300匹，其二就是在其发售的那一年，这代思域Type-R击败了高尔夫GTI
Clubsport S，成为了当时纽北圈数最快的民用前驱车。
不过本田官方并没有将其引进咱们国内，所以想要买到这一代的思域Type-R并合法上路的话就只有走平行进口这个渠道，价格自然水涨船高，恐怕也不是谁都有这个闲钱吧。
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只推出2款车型 2021款奔驰C级轿跑车型正式上市 ♂
只推出2款车型 2021款奔驰C级轿跑车型正式上市
新车仍然是双门轿跑车设计,而2021梅赛德斯-Benz C -Class Coupe并未同时升级2.0T型号,正式推出了2021梅塞德斯-Benz C -Class Coupe型号,2021型号的2021型号增加了语音识别以增加空调控制和汽车的互联网,具有48V轻型混合系统的1.5T型号的最大功率为184马力,双门模型的设计突出了新车的身份,2021梅赛德斯-Benz C -Class Coupe的更改主要在配置方面,梅赛德斯-奔驰2021款奔驰C级轿跑车正式上市。
最近，从官方渠道中获悉，正式推出了2021梅塞德斯-Benz C -Class Coupe型号。在新车中，总共推出了2种型号，指导价格范围为34.68-36,800 yuan。整体外观并不是很好，并且力量持续了当前的模型。
在前部，“星形”型气孔被穿透的镀铬装饰分开，成为上下分离的两个部分，再加上圆形和完整的大灯组以及前周围的运动套件。
在身体的侧面，双门模型的设计突出了新车的身份，锋利的腰围和动态的身体姿势以及AMG运动车轮的使用，从而增强了车辆的运动氛围。
在汽车的后部，新车的“后机翼”，带有汽车的简洁后方，整体上看起来都很简洁。汽车增加了汽车的视觉感。
在动力方面，新车配备了由1.5T发动机和电动机组成的48V混合系统。它的最大功率分别为156马力和184马力。
几天前，梅赛德斯·班茨（Mercedes -Benz）正式宣布其2021梅赛德斯-Benz C -Class Coupe在市场上。这辆新车推出了两种型号可供选择，官方指导价格分别为346,800元和366,800元。
因为这是本年度的修改模型，所以新车的外观没有变化。它仍然是一种家庭设计风格。前面和C级汽车保持一致。
此外，新车还提供了一套夜间组件的选择包，包括具有黑色风格的AMG车身套件和车轮，可以大大增加新车的运动。
在侧面，新车仍然是双门轿跑车设计。屋顶采用湿滑的风格，运动感觉很好。
内部也没有调整。它配备了悬挂的中央控制屏幕，完整的LCD仪表板和三个帧多功能方向盘。整体风格相对简单，豪华性能也更好。
在配置方面，新车配备了无线充电，电动后备箱，网络系统和后方的隐私玻璃。此外，语音控制功能的升级支持空调系统，并且轮胎压力警报为还升级到轮胎压力显示。
匹配是9AT变速箱。
奔驰对国内有钱人的需求，真的是把握得非常准。近日，梅赛德斯-奔驰2021款奔驰C级轿跑车正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为34.68万元与36.68万元，均搭载1.5T发动机，当然顶配是1.5T高功率版+48V轻混。
小心的朋友可能已经注意到，顶级型号比2020型号的顶部要贵6,000元，而2021梅赛德斯-Benz C -Class Coupe并未同时升级2.0T型号。
6,000元的升级是什么配置？
在比较了新的和旧两个模型的特定配置之后，2021梅赛德斯-Benz C -Class Coupe的更改主要在配置方面。2021型号的2021型号增加了语音识别以增加空调控制和汽车的互联网。和后排隐私玻璃。2021C200低调模型的价格为346,800元，并且2021 C 260价格为366,800元，还增加了前排座椅的加热功能。
在安全配置方面，新车用更高的轮胎压力显示了原始的轮胎压力警报。可选的平行辅助机车，车道出发警告等，取消了旧的道路交通识别标识。可以选择2021型型号的新夜间组件选择包，该型号可以提供AMG风格的车身套件和轮辋。
以上是新车的小型升级的配置。至于外观和内部，与旧型号相比，新车的变化并没有太大变化。汽车的前形状仍然使用四元前格栅，并带有DOT矩阵中间网络设计。前环绕是三阶段的设计。身体的侧面仍然是轿跑车形状。双门设计突出了时尚和运动的感觉。设置汽车，新车仍然采用双枪形式的完整LCD仪表板，带有三杆式多功能方向盘和悬挂的中央控制多媒体展示。它仍然来自梅赛德斯-Benz的独特奢侈品。
是否值得购买超过300,000的1.5T值？
2021年梅赛德斯-Benz C -Class Coupe的出现几乎赢得了一致赞美。独特的腰围和臀部无疑使您成为街上最美丽的。
让我们看一下2021 Mercedes -Benz C -Class Coupe Models的功率参数。在它们中，低功率版本1.5T型号，最大功率为156马力，最大扭矩为250 N·m；具有48V轻型混合系统的1.5T型号的最大功率为184马力，最大扭矩为280 N·M.IN传输系统，新车与9速手动传输匹配。
从上述数据来看，新车会在没有压力的情况下与每日房屋通勤。高功率版本仍然可以带来一些驾驶乐趣。当然，前提是您不仅要把它当作跑车。实际上，我们需要纠正一个概念。在提到双门轿跑车中许多朋友的印象时，许多朋友的印象是直截了当的，曲线是稳定的，可以在轨道上。实际上，现实中的大多数轿跑车都是空的，这是一辆更多的跑车。
至于超过300,000个购买1.5T的价值，这是不值得的，而且有很多人花费超过140万美元购买2.0T 2.0T 2.0T梅赛德斯-Benz Big G.这款豪华车不成功 - 有效。Benz出价和轻型车的独特价值，您是贵族梅赛德斯-Benz所有者，您将在路上看到您。
总而言之，四个户外四座的位置确定它不是务实的模型，因此这辆车适合自我的人群是自我的，并且注定是一辆利基汽车。
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