全新帕萨特做了哪些改款看起来为何非常高档？全新内饰升级，2021款的帕萨特还能呈现当年的辉煌吗 ♂
全新帕萨特做了哪些改款看起来为何非常高档？全新内饰升级，2021款的帕萨特还能呈现当年的辉煌吗- 全新帕萨特做了哪些改款看起来为何非常高档
- 全新内饰升级，2021款的帕萨特还能呈现当年的辉煌吗
- 全新帕萨特330豪华版减配了哪些东西
- 【车主点评:刚买了全新帕萨特，谈谈这段时间用车的感受】
- 家庭用车就选它 全新帕萨特车主故事
之前本田CR-V因为一些“问题”备受争议，但回归后依然是合资城市SUV市场的标杆车型。无独有偶，在合资b级车市场上，还有一款在中国保险研究测试中备受关注的车型，那就是大众帕萨特后来帕萨特升级了所有车型，车身重量更重，说明a柱的问题已经解决了。我们应该放弃的一个想法是：不要因为一个问题就否定一个车模。大众和帕萨特已经进入市场很久了，整体成绩可以说是优秀，竞争力一直保持在很高的水平。
在被迈腾，大众，帕萨特，大众“超越”之前，他是“中级汽车之王”。我相信所有了解汽车的朋友都知道，国内版的迈腾实际上是海外版的帕萨特，而国内版的帕萨特在某种意义上是“中国“特别提供的车型”。经历了多次升级换代的帕萨特， 大众，通过了市场的考验，现在每一次升级换代都能得到很好的关注。经过市场的整体时尚和运动，虽然帕萨特更年轻，但仍然保证了稳定感，这属于B级车型带给我们的专属感觉。几天前，2021 大众帕萨特正式推出，现在新的汽车已经抵达商店。售价从18.59万元到28.29万元不等。
从外观上看，新车的一些细节有所改变。宽大的进气格栅线条比较直，多条幅中网饰有断续的铬饰条，在一定程度上增强了高级感，中间挂着新车logo。全大灯组标配LED光源，点亮后视觉冲击非常好。机舱罩上的线条勾勒出张弛的轮廓，营造出一定的层次感。
正面下部变化较大，打通雾灯区域后视觉效果相当震撼，周边裁剪风格的腰线更像是“点睛之笔”。全身保持商务风格，窗户四周点缀的铬饰条搭配黑色B/C柱。腰线从前大灯组延伸到车尾，多样式车轮有轻微的运动感。
尾部整体风格看起来更年轻，行李箱盖饰有突出的线条，新logo自带“信尾”，与之前的设计不同。全尾灯组很吸引人。虽然双边单输出的排气管装修缺乏诚意，但一定程度上提升了运动属性。2021 大众帕萨特到店，外观略有改动，内饰高级，2.0T速度快
在内饰方面，这次内饰更注重细节。整个中控台倾斜一定角度，在空间上做了新的“切割”。大部分区域都是用柔软的材料包裹，细长的空调出风口很吸引人。亮黑色装饰板上有很多波点，提升整体时尚感。有的模特用木质装饰板装饰，强调高级感。空调区是触摸式的，全多功能方向盘握感非常好。
另外，新车的座椅都是用皮革材料包裹的，座椅上的钻石拼接改善了细节，所以整体乘坐体验非常好。4933*1836*1469mm的长、宽、高，2871mm的轴距，保证了良好的空间感。
动力方面，新车搭载1.4T和2.0T发动机。虽然所有发动机都配有7速双离合变速箱，但只有2.0T车型配有湿式双离合变速箱。最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，其中2.0T大功率版100公里加速仅需7.4秒，每100公里油耗性能6.7L也很好。
写在最后：帕萨特， 大众的驾驶质量一直比较先进，比雅阁， 本田好，现在市场上年轻人多了，运动和时尚车型都能被认可。更改后的帕萨特更年轻，最大自重接近1.6吨，大大提高了安全性。这个在大众， 上汽，的“旗舰”模型已经被真诚地升级了，但是从长远来看，它需要一个大的改变。你觉得新型号怎么样？
总体感觉，大众车还是挺不错的，虽然DSG有点缺陷，但是动力绝对超过同级别车辆，不过帕萨特销量想超过迈腾好像，有点悬，关键还是价格，性价比，毕竟雅阁，凯美瑞，迈腾产品力都很强～身边很多人看了看帕萨特，最后买个名图～因为车大还联系，13万的B级车～又大又省油～空间不错～符合大众消费者的需求。
副驾驶座椅腿部空间被中控台挡着，副驾驶乘坐者的左腿不能伸直，长途肯定难受。座椅填充不够舒服，后排中间隆起太高，又不是四驱，这么高的地台导致中间那个乘客肯定不舒服。外观的颜值几乎不占优势！新帕萨特的前脸和朗逸plus傻傻分不清楚。就后屁股稍微有点亮点！再说内饰，本人最近去4S店看了看新帕萨特和2019款迈腾！综合比较的确是比迈腾要好。
对于大众帕萨特来说，还是被国人认可的一台中段车，销量是时间与消费者来证实的。全新的MQB平台，如果想继续带动销量的前提下，价格势必要延续老款车型一贯的特点，作为一款亲民的B级车，在这个级别中竞争非常残酷，不拿出点实惠的东西，是很难打动消费者的钱包。
我觉得前脸不够精致，显得有点凌乱，不够档次感，尤其转向灯没有新款迈腾稳重，后尾上下突出，中间凹进去的，尾灯倒是漂亮，能不能扛起销售大旗还有待市场验证还有一个阿特兹，帕萨特比他们都商务，以我的条件我都花了20万了，肯定买用处更多的车型，而且比上一代帕萨特更漂亮了（个人认为）。所以我觉得销量不会差。想都不用想再回到11-15款的辉煌了，至少现在这代迈腾已经在颜值上完虐帕萨特。
帕萨特是车标下带字母的一款车，帕萨特的外观非常的稳重大气，内饰也是简洁时尚型，帕萨特搭载的也是2.0T配湿式七档双离合的动力总成，动力表现和迈腾、CC差不多；??_寥氐某瞪沓叽缥?4933*1836*1469mm，修长的车身看起来很大气，空间也CC宽敞，但是不如迈腾的空间表现，帕萨特的特点就是看起来非常的稳重大气，但是做工和血统就不如一汽的CC和迈腾，帕萨特简单的说就是国产魔改后的迈腾，而迈腾是纯粹的迈腾。
#选车理由 因为20款刚出了，换代的时候价格非常给力，现在的配置对我来说使用足够了，何必追求最新款呢？#最满意 外形大气时尚，开出去特点鲜明，线条明朗，动力配置满意#最不满意 胎噪有点大，跑高速的时候车内的噪音有点让人不是很满意，车子的隔音一般#空间 这辆车的空间日常使用完全足够，车内我们一家使用没有拥挤的感觉，后排老人、朋友坐着都说很宽敞。后备箱挺大的，现在没放什么东西，估计以后孩子的东西，还有其他我的渔具什么的放进去应该毫无压力。#外观 线条让我很满意，硬朗却不失时尚，比起老一代来不知道好了多少，车头和车灯别出心裁，稳重中有显露着活力，不会让人再像以前一样说中年人标配了。#内饰 内饰的做工比较考究，中控台大小适中，功能性也很强。#动力 动力完全足够，330的这款日常使用表现很好，动力输出足够了。在不同的路段也都开过，完全OK。#操控 操控起来感受很好，有人说大众的方向盘硬，我倒没这个感觉，转向的时候很精准，路感不是很明显，那天特意挑了一段颠簸的路开了一会儿，效果满意#舒适性 内部舒适度不错的，座椅舒适，尤其驾驶位的电动座椅让我很舒心，记忆座椅也很智能，让我和老婆开车座位调节很方便，胎噪有些大。#油耗 百公里10.3个油，目前还能接受，毕竟刚入手不久。
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前言：时下谈及家庭用车总是避免不了提起SUV，不过由于SUV溢价高于轿车，以至于同等价格下买一辆B级合资车的钱只能买一辆紧凑型SUV，无论是配置、空间还是舒适性都会因此大打折扣。而如今B级合资车市场的热销车之一就是大众帕萨特。而我们本期车主赵家豪也是在全面考察之下最终选择了全新帕萨特作为自己的家庭用车。
夫妻二人非常喜欢短途出行，喜欢亲近自然的感觉。现在的赵家豪生活幸福，是朋友们中当之无愧的“人生赢家”。
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如今在北京有了家，工作也稳定，于是和老婆商量打算买一辆家庭代步车方便通勤和周末自驾出游使用。不过在买车问题上我和老婆有着不同的需求，老婆重视颜值和细节，我更注重驾驶和科技的优越之处，完全岔开的需求使得想要方方面面都做到上乘，选车着实下了一番功夫。
选择全新帕萨特是由于大众品牌家喻户晓的影响力，不过真正看到实物的时候，还是被大气的外观所吸引。
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老婆的外观幻想
开车去接老婆下班，她说看着我驾驶着全新帕萨特而来的样子，想起了大学时的美好时光。那会儿也幻想有一个帅气的男朋友开着一辆帅气的车来接自己的样子，如今好像当年的校园美梦走进了现实。
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“细节控”的品质考量
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全新帕萨特配备了三区自动空调，并且前后排座椅采用同等工艺的皮革包裹，拥有座椅加热功能，甚至后排还单独拥有包裹式航空睡眠枕头，舒适性更甚前排。
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确实驾乘环境的舒适是选车的必要条件，尤其是一些提升体验感的细节涉及，更能体会到厂家的用心。其中10色环境氛围灯所营造的浪漫质感就赢得了老婆的好评。
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不过后排空间其实是足够大的，4933x1836x1469mm的车身尺寸和2871mm的轴距为后排塑造了一个绝对宽敞的乘坐空间，今后有了孩子，再带上家中老人，一家五口出行也不在话下。
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科技令人省心
相比于老婆在外观内饰方面的需求，我对于科技动力更感兴趣。听说这次全新帕萨特首次搭载了上汽大众智慧车联系统，在远程启动、智能语音识别、智慧导航、智享娱乐、智趣出行几大方面进行了升级，更智能、更便利了。
在本次升级的功能中，除了无钥匙解锁，智能家居是我常用的功能。有时开车接老婆下班，等待的时候可以通过车联控制家居提前营造一个舒适的环境。
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早晚高峰的车流拥堵，走走停停最容易出现事故。不过老婆表示交通拥堵辅助系统非常的实用，在时速60km/h以下的路段，既能主动制动保持与前方的安全车距，又能在前侧旁车辆过近或车辆偏离车道时主动纠正方向盘，配合电子手刹和自动驻车功能，早晚高峰完全不是问题。
全新帕萨特广告词 有些人，一个眼神就能征服世界有些人，一句话，就能震撼全场你看不 ♂
全新帕萨特广告词 有些人，一个眼神就能征服世界有些人，一句话，就能震撼全场你看不
- 全新帕萨特广告词 有些人，一个眼神就能征服世界有些人，一句话，就能震撼全场你看不
- 中保研复活，帕萨特2.4亿重振雄风
- 中保研复活发布5款车型碰撞成绩！帕萨特居然满血复活
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有些人一个眼神，就能征服世界。有些人不用说话，就能震慑全场。有些人你看不见，因为他远远的走在了前面。一部座驾，一种人生，时代所向，由你选择。——全新帕萨特。
12月2日下午，中保研突然复活。
一下子公布了五款车型的碰撞测试结果。其中，还包括“一撞出圈“的?上汽大众帕萨特，顿时，车圈沸腾了。
纵观图表中的五款车型，有两款都是老面孔。其中一台，便是此前直接把中保研撞没声的广汽本田皓影。
并未修改评分规则，本田皓影成绩未变
有意思的是，此次皓影的成绩与今年6月份所“被盗“时的成绩一致。即使在25%偏置测试时车辆的A柱发生了一定的弯折，依然得到了“A“良好的评价。侧碰也为“A“良好，整体评价为“G“优秀。但作为“让中保研消失“的杀手车型，皓影还是完全被帕萨特几近全“G“（优秀）的成绩盖过了风头。
2020款帕萨特成绩优异，广告海报秒发
2020款帕萨特除了“耐撞性与维修经济性“项为“A“良好以外，其余项目均为一片绿的“G“优秀。这仿佛真假美猴王的戏码，脑海中那个红黄交错的帕萨特和如今绿油油的新款交替重叠，恍如隔世。
就连唯一没拿到优秀的项目，“耐撞性与维修经济性“也极少有主机厂能拿到“A“良好的，这甚至和其他成绩有一定的悖论关系：使用更多的结构和设备来保证主被动安全的情况下，碰撞后的维修成本往往会更高。
如果没有2019款的测试，我们甚至能直接下定论：帕萨特是一款挑不出毛病的国民B级车。
而细心的网友发现，大众品牌官微在不到半小时的时间内就发布来宣传海报，仿佛一切尽在掌握。
大家最关心的点，还是中保研在消失重返后，公信力是否还在。
按照中保研的明文规定，原则上不接受厂家送测车辆，而是中保研方面在市场上随机采购（最低配车型），然后再找厂家报销。
而2020款上汽大众帕萨特是上汽大众自主申请的测试车型，车辆来源为“中保研随机采购后凭票向厂家报销“，至少在明面上我们能确认车辆的来源不是特供。
帕萨特为何要二进宫？原因其实大家都知道
为什么一台只是年度改款的上汽大众帕萨特，还要再送测一遍呢？原因也很简单。
就在去年，2019年款上汽大众帕萨特的“一撞出圈“图，可谓是世界名画了。
一个红彤彤的“P“极差，俨然成了一只轻轻扇动翅膀的蝴蝶，瞬间引爆了当时的车圈，并且成功出圈。
至今，“开帕萨特要戴头盔“、“全村吃饭车“等网络爆梗依旧热度不减，并且有愈演愈烈的趋势。
帕萨特碰撞成绩从垫底变拔尖，销量起起伏伏，上汽大众做了什么？
当中保研将测试结果送达厂家后，大众并没有重视，这和当时中保研的体量、影响力都有直接的关系。另外网络信息来得快，去得也快，受众主要还是集中在90后甚至00后的年轻人上，这部分群体并不是帕萨特的主力购买人群。
因而，即使在成绩公布后的1月销量几乎腰斩，也完全可以归结为淡季以及疫情的影响。大众什么时候开始意识到问题的严重程度，可能是在5月份仅卖出了5800后。雅阁站上销冠，其他B级车随着疫情复苏销量水涨船高，帕萨特大喊一声：我还没上车！
毫无疑问，是中保研的口碑发酵了。
的确，相比起90后和00后，他们的长辈们接收到的信息会更滞后。但相对的，信息也并不是凭空就消失了，而是方才到达。
6月份的反弹也只是昙花一现，可能来自终端优惠加大的刺激和疫情需求的集中释放。
大众终于坐不住了，当然以其能力而言，面对一个已经有结论的定向问题实在是太过于简单，哪里不行补哪里，就和当年的速腾一样。
图片来自“网上车市“
参考“网上车市“所发布的一张图片，这其实就是大众对车身结构升级改造文件。从我们内部工程师团队也早就证实，所有车型几乎都进行了结构强化，不仅仅是帕萨特一款车。
图片显示，该项目投资2.4亿元，目的是优化生产、提高汽车安全性能，增强市场竞争力。此次改造主要涉及对现有车型的某些关键零件进行功能提升改造，比如对车辆“左前方和右前方连接车顶和前舱处进行适应性调整“。
以上内容经内部证实基本属实，2.4亿并不是只用在帕萨特身上，而是几乎所有大众旗下的车型。
其实在去年的测试中，丢分的地方就两个：A柱结构性损坏以及假人头部受伤，所以在2020款的入门版本上，除了上述加强结构外也增配了侧气帘，效果就是这么立竿见影。
其他车型的成绩展望，其实和帕萨特一致
上汽大众除了送检帕萨特之外，还有送测过观L。2019年，中保研便对途观L进行过碰撞测试，其成绩几乎在同级别垫底。
途观L的A柱虽然没有2019款帕萨特那样弯得如此夸张，但在“正面25%偏置碰撞“中还是仅仅拿到了个“P“较差。
来看看途观L的销量数据。
除了受疫情影响的2个月之外，2020年途观L的销量十分稳定，并且还有小幅上扬的趋势。
这么一看，与其说是途观L的碰撞成绩无人问津，倒不如说是因为2019款帕萨特的碰撞成绩实在过于“耀眼“，所以才导致大家不小心忽略了碰撞成绩也并不怎么样的途观L。
但从有限的信息来看，途观L也在优化之列，或许就会出现在下一批中保研测试中。
遗留的问题，我们将稍后一一解答：
1、?中保研自皓影事件以来，是否还有公信力可言？
2、?凭什么同样A柱弯折变形夸张，皓影的成绩却还能如此“坚挺“？
3、?帕萨特虽然成绩变好了，但涨价1000块，变相让消费者掏钱进行定向优化，这是否合理？
4、?2020款以前的车型，大众是否会推出强化方案？
5、?对于加强过的新款车型，会不会又有移花接木，偷偷减配另一处来加强测试中的部分，拆东墙补西墙？
6、?未来的新车型，包括ID系列，能否在中保研测试中获得优秀？
也欢迎大家在评论区留言，一起参与讨论。
中保研还能信吗？
大家是不是觉得中保研已经很久没干活了？
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也没多久啦，在上次的“?皓影风波”之后，其实才过了半年而已。
（C-IASI的公众号也停更了半年）
这不，中保研今天下午以5款车的成绩宣布自己还在。5款车中，包括了争议巨大的皓影，不过还有一辆争议更大的车型。
不急，我们先瞄一下这次的成绩单。
这次参加测试的车型包括了：长城哈弗H6?(CC6464RM08A?(2020款?铂金都市版))、广汽本田皓影(GHA6460RAC6A?(2020款?240TURBO?CVT精英版))、吉利领克03?(MR7152D09?(2019款?1.5TD-7DCT?))、一汽马自达阿特兹?(CA7200ATE6(2020款?2.0L?蓝天豪华版))，以及上汽大众帕萨特(SVW71423DT?(2020款?280TSI商务版))。
总体上来说成绩都还OK，没有严重的“翻车”，但“惊喜”不断，相信很多人看到这份成绩单时的表情都是这样的：
（黑人问号脸?x?5）
长城哈弗?H6
哈弗H6的“顶压”一项只取得A，加上维修经济性得了P，所以称为这次测试中唯二的其中一辆整体A级评价车型。注意这里的A是“Average”，不是ABC的A，你懂的。
H6的顶压居然没拿到G，这有点出乎小极意料之外。虽然A也是不错的，但之前的哈弗F5在同样项目中可是拿到G的，H6按道理说设计标准应该在F5之上。再加上之前兄弟车型WEY?VV6在京珠高速的“神表现”，让小极对它充满了期待。
不过，我们要相信中保研。
一汽马自达?阿特兹
而另一辆整体评价取得A的车型也让小极有点想不到，那就是阿特兹，它居然在正面25%项目中只拿到了M。
说“居然”，那是因为之前小弟昂克赛拉的乞丐版（划重点，是乞丐版！）在同样项目中神勇地拿到了G，完全体现出马自达那种“我不要你觉得，我要我觉得”的理科直男思维。而阿特兹作为跟昂克赛拉同一世代，更高级别的产品，居然......只能说长安马自达比一汽马自达更加靠谱了。
当然，我们要相信中保研。
广汽本田?皓影
这半年来一直站在风口浪尖的广汽本田皓影，最后的成绩跟半年前“被盗”的是一样的，正面25%偏置、侧碰这两个项目取得A，整体评价拿到了G。
关于皓影的正面25%偏置为什么还能拿到A，简单来说是碰撞测试的评价方法跟我们的直觉是有点不一样的。详情嘛，这半年来已经有很多高质量的分析文章，小极就不啰唆了。
但看看皓影和H6的成绩......虽然小极是本田粉，也还是有点不好理解。两款车型的维修经济性都是P（这个绝大部分都是P，因为现在很多车型都采用了一体式的保险杠、大前脸、复杂的LED大灯组等设计，很多带辅助驾驶的车型还有前方毫米波雷达，维修成本不高才怪），但皓影拿了两个分项的A，H6只有顶压一个A，可最后皓影的整体成绩居然比H6要好？
由于时间关系小极没去深究“整体评价”的计分细则了，估计这俩车可能刚好卡在分水岭的两边吧？只能说皓影运气是真的好，H6就有点背了。
对，我们要相信中保研。
领克?03
领克03的“居然”，是它的维修经济性居然是“M”！小极在上上段里关于这一项很多车型取得P的解释马上就被打脸了。
不说了，领克03好样的！
看，我们还是要相信中保研滴。
上汽大众?帕萨特
帕萨特居然又来了！
中保研这套C-IASI评价体系诞生以来的高光时刻，就是撞出了帕萨特这个大瓜，而这回帕萨特居然从史上最差正面25%偏置碰撞的吊车尾，一跃成为拿到G的优等生！
（看这A柱多坚挺！）
如果用抖音的就行文案，其实只要小极将帕萨特的两次成绩拿出来，再皱着眉头来一句，
“你品，你细品！”
相信这文章就爆了。
但是，我们要相信中保研……啊不！我们可以更加客观一点来看这件事。
如何“品”帕萨特的复活？
先解释第一个“居然”，这次的帕萨特是上汽大众主动申请测试的，就是“老师我申请补考”那种。
然后关于它的成绩，这当然会引起很多人的警觉了，加上前面皓影的成绩，今天必定会有很多质疑中保研的声音出现。
不过，你只要稍微理解一点碰撞测试的本质就不会被带歪到乌合之众的队列中了。
所有的碰撞测试，无论是各种NCAP里面的细分项，还是被称为“史上最严苛”的中保研正面25%偏置碰撞，本质上都是开卷考试，而且这套试卷被设计出来后就基本不会有改动了，要改也是几年才小幅调整一下。
既然是考试，就会有人压题。压对的，第一次遇到这套题也能拿到好成绩。压不对的，只要不是太笨，哪怕第一次考砸了，补考一定是没问题的。
而上汽大众这次就是主动申请补考的，拿满分太正常了。
（新款帕萨特测试后的A柱，教科书级的完美表现）
之前美国IIHS第一次启用25%偏置那年，也是一堆“翻车”的，但那些车型后来大部分都逆袭了，就跟这次的帕萨特一样。
（现款卡罗拉除了维修经济性外全是优秀，你能想象上一代的25%是这样子的吗？）
不过，也别急着就“原谅”帕萨特，因为我们现在还不知道它是怎样拿到这个成绩的。
要应付25%偏置这个考试，有两个方法，虽然最后的成绩看上去是一样的，但对我们消费者来说可是有着天差地别的意义。
第一个是长期主义的做法，就是不管测试机构要做什么测试，自己先摸着良心做好顶层设计，然后通过车身结构、材料、生产工艺、安全配置这几个关键环节来确保车辆的安全性。
举个栗子，沃尔沃太典型就不说了，中保研在正式启动正面25%偏置这个项目前曾做过一个内部摸查，那次很多现在成绩耀眼的车型都考得一塌糊涂，只有福克斯和蒙迪欧这两款低调的车型能拿到A和G。
不过现在很多品牌也学乖了，比如丰田和本田（对，不黑不吹，本田确实也是这样做的）在开发新车型时就会考虑到正面25%偏置，所以他们近两年换代的新车在图纸阶段已经能保证这类的碰撞不会出太大的问题。
相比之下，第二个做法就是临急抱佛脚了。这通常是车型未到大换代的时机，而又要应对这个测试，所以厂家就只能“有针对性”地解题了。
这种情况下，好一点的品牌会在前防撞梁两侧“外挂”一个吸能盒，吸收部分碰撞能量并将障碍物引导到车身外侧。这样子在实际行车中还是有一定正面价值的。
而某些特别“聪明”的车型就会在主驾一侧A柱内增加一层钢板，硬生生地抗住在正面25%偏置碰撞时的A柱完整性，但副驾一侧就保持原样。这种做法更多只是掩耳盗铃，对车辆实际碰撞安全性其实没什么卵用。
而这次送测的帕萨特是2021款，相比去年垫底的车型只是进行了年度小改款，因此车身结构是肯定没有变化的，只能是通过“临急抱佛脚”的手段来应付测试。至于上汽大众做的是有实际意义的改进，还是仅仅为了碰撞测试而做的优化，这个才是我们真正应该关心的。
虽然，这个问题小极目前还是没有答案的，但我们至少可以往这个方向去关注事态发展，而不是去质疑中保研有没有被“充值”。
紧急加插一段，小极都还没写完这篇文章，上汽大众已经用今天的成绩出了一个广告：
（还不忘踩迈腾一脚，真是好兄弟）
全新帕萨特怎么样 ♂
全新帕萨特怎么样
动力与价格2.0t四缸涡轮增压发动机的最大马力为220,内部的变化不大,因此可以发挥发动机的最大性能,它是国内市场上最好的销售流行模式,新的大众帕萨特具有很大的内部规模和强烈的业务感,Swift Isit上的K14C 1.4L涡轮增压发动机可以输出200马力,并且嘴唇上的马力也可以得到很多改善,在汽车上获得乐趣不仅是纯净的力量或身体。
新帕萨特是一辆好车。
全新帕萨特大众汽车是大众汽车非常熟悉的模型。所有大众汽车所有者仍然欣赏大众帕萨特，因为大众帕萨特是大众汽车最成功的型号之一。
我相信网民实际上对此很熟悉。新的大众帕萨特的定位仍然是B级汽车，但由于主要环境，环境的价格已降低了近30％。这仍然是大众汽车的最畅销模式。
新一代大众帕萨特（Volkswa阁n 帕萨特）的设计仍然延续了以前版本的业务和力量。梯形网络和大灯线的前面连接到车牌位置。帕萨特更加精英和成熟。
新的大众帕萨特的尾巴设计更简单和大气，这与Accord的设计概念一致。
从空间和内饰的角度来看，新的大众帕萨特具有很大的内部规模和强烈的业务感。
内饰和空间新的大众帕萨特的内饰也与旧式相同。它遵循大气业务的设计。它已在中央控制区域进行了更改。版本都是皮革座椅，主要和副盘有电动调节。这种设计仍然非常亲密。
有三种内部颜色，黑色，灰色和米色。颜色非常令人满意。它非常适合新的大众帕萨特的定位。中央控制屏幕非常大。9英寸触摸屏支持所有操作。
但是，顶部没有全景窗口，它基本上满足了中国人在B级汽车上的要求。照明和视觉非常好。
门的细节非常好。可以触摸手的地方都是皮层。触摸非常舒适，不太柔软。
动力与价格2.0t四缸涡轮增压发动机的最大马力为220，最大功率为162 kW，最大扭矩为350，最大速度为每小时210公里。
帕萨特加速了7.4秒，工业和信息技术部的全面油耗为6.7。在权力上，帕萨特没有辨别。7.4秒的100米加速度可以撤回帕萨特的力量，并且燃油经济性也令人满意。
大众帕萨特（Volkswagen 帕萨特）是大众汽车（Volkswagen）最佳成本效益的最佳型号之一。帕萨特（帕萨特）是合资企业公司中小型汽车的负责人。它全年荣获得了冠军。它是国内市场上最好的销售流行模式。我们可以在中国的各个城市进入新的和旧的城市。各种风格的帕萨特是市场上经典模型已有十多年了。
大众帕萨特（Volkswagen 帕萨特）是一款出色的家用商用中级汽车。市场的价格为180,000。出色的内部空间和电源配置满足了大多数家用车的需求。
此外，价格非常实惠，并且还有合格的质量保证。此外，流行的国内品牌影响力创造了大众帕萨特（Volkswagen 帕萨特）的高成本性能和高销售额。
在新的能源车辆的浪潮中，大众帕萨特还推出了混合动力和纯电动版本，以欢迎国内市场，并获得了良好的销售。
因此，大众帕萨特是大众汽车的最佳成本效益和销售。注意质地并注意成本效益的朋友可以选择帕萨特。
GT-R，同上，NSX，EVO，WRX，这些都是许多粉丝喜欢的日本跑车的高端产品。当然，强大而快速的速度汽车不可避免地会引起人们的注意，但也很重要。在汽车上获得乐趣不仅是纯净的力量或身体。
实际上，除了那些高性能的跑车外，在入口级别的车型中，大多数人还可以负担得起驾驶娱乐营的优秀车型。典型的GK5现在是流行的型号。除GK5外，我们不应该忘记合身的威胁，铃木Swift。尽管尚未将新替换的ZC33S降雨降雨尚未引入国内市场，但在日本，新的Swift仍在一款受欢迎的汽车，在年轻人中受欢迎。
尽管这些汽车的动力通常不如您预期，但他们需要您努力提高驾驶技能以提高速度。这是真正的汽车满意度。这是您必须投资，准确行走并迅速更换装备以避免浪费甚至四分之一马力的工作。这是驾驶的本质。
当然，更改这些“小马力”模型以提高驱动力的过程也是乐趣和成就感的来源。因此，这些条目级别的有趣模型通常具有大量的改良品牌来推出修改套件，例如下面介绍的HKS创建的新降雨修改案例。我相信您也会“毒药”。
这是HKS为2020 Tokyo修饰自动展示制造的型号。Swift在许多地方使用碳纤维材料来有效地提高Swift的运动气质。为了视觉上支持大型空气配件，HKS精心生产了“碳纤维”前扰流板。实际上，它是由木头制成的，以防止其在凹凸后被严重破坏为干碳纤维材料。当然，成本因素也是其中之一。如果您还不错，可以购买几套真正的碳纤维前嘴唇，并在旋转时更改它。
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至于身体的一侧，没有很多变化，碳纤维侧裙子很好地改善了视觉效果。同时，前门中的整套贴纸也非常“ JDM”，并且嘴唇上的马力也可以得到很多改善。
当So称为“一个低和丑陋”时，还有一个减震系统可以改善视觉效果。Hkshipermax Max IV SP扭曲的牙齿吸收器将使燕子的高度降低到几乎接近高度。最重要的是，这组是该集合。对牙齿吸收的方法有效地考虑了快速道路的使用以及在绕道甚至赛道上的控制乐趣。
就车轮而言，它采用了前后后部和后方的白色18英寸Advan Racing TC-4的五个形轮。前轮和后轮的数据为18x7j。驾驶时地面的抓地力。
同时，白色轮子后面是一组蓝色的无尽四杆制动卡钳，上面有两件式制动盘。对于没有超过1吨车辆的雨水，这种制动性能已经在赛道上。这已经足够了，更不用说每天的街道或山路了。
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当您来到后部时，这无疑是最捕捉的更改。凭借精美的碳纤维材料质地，它看起来非常纹理。在尾巴的底部，Swift还使用了碳纤维扰流板。形状没有夸张。用蓝色的双准子排气尾嘴，看起来很强大。
内部的变化不大，两个红色运动桶足以支撑跑车的名称。在它们的左右，主要驾驶员的位置使用了新娘Lowmax固定碳纤维枪管，而Co -Driver则是低头Lowmax运动座椅。在一定程度上，还需要照顾乘客的乘客舒适感。
力量部分是这个迅速的最大亮点和力量。它已升级了HKSGTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII型涡轮机套件。通过调整HKS Master ECU，在1BAR的压力下，Swift Isit上的K14C 1.4L涡轮增压发动机可以输出200马力，比原始工厂超过60马力。Swift只能增加10马力，其发动机可以迅速反应，充满活力。毫无疑问，它具有良好的娱乐基础。
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6速手动变速箱与200马力的发动机匹配，该发动机具有紧密的匹配装备，因此可以发挥发动机的最大性能。对于Swift等小型汽车，手动变速箱无疑可以有效地增强驾驶乐趣。
当然，在升级功率之后，其支撑零件也是必不可少的，因为当您增加压力时，进气温的温度将升高。因此，Swift还升级了HKS的前面 - 冷却器套件和HKS油冷却器套件，并在公开曝光后正面，它使人们知道它已经升级。此外，其排气系统还升级了HKS不锈钢的前部，运动型三重金属催化和HKS双重导出的排气装置。
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结论：当然，功能强大的GT-R和Supra非常有趣，但是Swift或GK5等小型汽车提供的乐趣提供了更有趣的乐趣，因为较轻的身体，更改后更灵活的底盘，如果您的驾驶感觉更加纯净看到拥有兰博基尼且健康或迅速的汽车所有者，请不要感到惊讶。
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全新帕萨特，家庭用车，什么颜色好
- 全新帕萨特，家庭用车，什么颜色好
- 买车选什么颜色好看要注意什么
- 12款帕萨特白色好看吗
- 帕萨特白色好看还是黑色
- 10款帕萨特领驭银色好看吗
- 22款帕萨特座位颜色哪个好
全新帕萨特，家庭用车，什么颜色好？网友1说：我觉得广告里面的钛金就挺好的，大气。最重要的就是耐脏。我的就是钛金色，前几天下雪别人的车很脏，我的却不明显。网友2说：黑色的最耐看，因为帕萨特本来就是中规中矩的车型，所以配黑色显得沉稳，其他太过花哨的颜色反而不搭。网友3说：我喜欢红色，大气，热情，活力。
以上纯属个人理念和观点，有意要买一台什么品牌、性能、颜色的车，还是以买车者自己的喜好为主。
之前看过新闻说是白色更显眼，夜晚车辆发生追尾事故的概率低于黑色车辆。
不过我觉得这也不是必然的，我们可以提升主动安全，但是一旦发生危险让别人不撞自己，这仅靠车辆颜色是不可能的。
每款车辆都有自己主推的颜色，例如奥迪商务系列主推黑色，昂克赛拉主推红色，一些家用轿车爆款都是白色和银色。试想，帕萨特如果是白色的，可能真的挺难看的。
所以车辆颜色没有哪种是最好的，只是看车辆适合哪种颜色。
一般来说银色和白色比较耐脏，属于比较平庸的颜色，也是车主最容易接受的颜色，红色显 时尚 ，黑色显大气，其他颜色就主要是个性了。
买车还是看车适合哪种颜色，而不是刻意买哪种颜色。
为了吸引消费者
也为了满足不同消费者的个性化需求
许多 汽车 在出厂后
可以提供多种颜色可供选择
什么深栗红、栗壳棕、星辰黑
碧亮银、珍珠白、极夜灰
星际蓝、流沙金等等
让消费者选花了眼
二师兄今天就从安全性的角度
与大家探讨下
汽车 颜色
与 汽车 安全性之间的关联性
看看你家的车
到底是不是最安全的呢？
1. 汽车 颜色与安全性的关系
澳大利亚最大的 汽车 保险公司
NRMA公司的研究员
曾经就 汽车 颜色
与交通事故发生频率
之间的关系进行研究
结果表明：
撞车等交通事故的发生
与 汽车 颜色的显眼度有着密切的联系
深色
以及容易与道路环境相混合
的黑、金、绿、蓝等颜色的 汽车
发生交通事故的几率
远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色 汽车
相关研究表明
在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分
黄色 汽车 和浅绿色 汽车 最容易被人发现
发现的距离
比发现一般深色 汽车 要远3倍左右
因此
浅淡且颜色鲜艳
不仅使 汽车 外形轮廓看上去增大了
使 汽车 有较好的可视性
而且使反向开来的 汽车 驾驶员精神振奋
精力集中
有利于行车安全
2.让数据来说话
新西兰奥克兰大学的休弗内斯(Sue Furness)教授
在对1000多辆各色小 汽车 进行调研后发现
银白色是最佳选择
出车祸的几率最小
而且即使出事
司机受伤程度也相对较轻
在车祸中遭受重伤的比率
比开白色 汽车 的少50%
相比之下
开白、黄、灰、红、蓝车的司机
受伤的几率大致相同
而黑、褐、绿车最容易发生交通事故
驾车人受伤的机会
是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍
3.消费者更喜欢什么颜色的车
根据Axalta网站数据显示
近5年来
全球范围中最受消费者欢迎的 汽车 颜色-白色
以占市35%的比例远超排名第二位的黑色（18%）
及排名第三位的银色（13%）
另外蓝色、红色
也是受消费者欢迎程度较高的两款颜色
其中红色受到车主欢迎的比例更高
所以
对于买车选颜色这件事
在考虑个人喜好的同时
也需要考虑一下安全性
毕竟安全第一！
一般的车辆颜色主要有:白、黑、灰、银、红这几种颜色，具体买车选什么颜色主要考虑以下几个方面:
1、车辆级别
目前车辆级别主要分为A,B,C,D,E几个级别，按车辆大小来划分，A级最小，E级最大。
小车不太适合选黑色等深颜色，本身车辆就小，选深颜色就更显小了，小车比较适合选鲜艳的颜色，红色或蓝色。
大车颜色选择多些，一般黑色显稳重，白色显大气，鲜艳的颜色显激情。看自己的用途和定位了。
2、车辆类型
轿车、SUV、MPV不同类型适配不同的颜色。
轿车的颜色选择更多些，考虑车辆的大小和用途就可以了。
SUV的颜色相比轿车少些，鲜艳的颜色不太多，大众颜色就是黑色和白色，有些造型新颖的车型是可以驾驭鲜艳的颜色。
MPV分商务和家用，商务车最好选黑色，家用可以选白色或银色
3、车主的性别
男司机颜色无所谓，只要不是粉色等娘的颜色就可以。
女司机可以选白色或鲜艳的颜色，如果不是豪车，最好不要选黑色。
最后，最关键的还是看自己喜欢哪种颜色吧，不要自己想象，要看实车。
引言：一般来说，买车选白色，黑色和红色的消费者会多一些。其实大家不知道车的颜色不同，车器的材质也会不一样。
一般来说，白色的车子保值率会更高一些。因为很多的消费者在买车的时候，大部分的人都是选择白色的车的，另外白色的车子也比较安全，在白天开的时候或者晚上开的时候都比其他颜色的车子要安全一些。
买车的时候选颜色也是一个技巧，建议大家在买车的时候一定要选珍珠漆的颜色。一般来说，10万元左右的家用轿车普通漆会用的多一些，但是每一款车型里面肯定都会有一款车型是珍珠的。有些消费者会说，自己的白色车子买了3到5年之后，发现会变黄，这是因为你在买车的时候选的是普通漆稳定性不好。如果是珍珠漆的话，里面是加了珍珠粉的，所以它的稳定性就会更好一些。
什么颜色车最耐脏？白色却是众多颜色里最不容易看出脏的，因为它很容易和环境协调吻合，不吸引人，但给人清洁朴实的形象，很适合不喜欢洗车的买家。最耐脏的应该就算是银色的了，一般懒人都选这个颜色的。
什么颜色车最安全？视认性好的颜色能见度佳，因此把它们用于轿车外部有利于提高行车安全性。视认性通俗点说就是颜色显眼与否。越显眼的颜色，就越能引起别人的注意，发生车祸的概率就相对较低。有国外专家曾做过调查，对1000多辆各色小 汽车 调研后发现：银白色是最佳的颜色，出车祸的几率是最小，而其即使出事，时间受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色 汽车 的少50%；开白、黄、灰、红、蓝车的受伤几率大致相同；黑车是最容易发生交通事故，黑夜里开一部黑车，如果你忘记开灯，那对于别的司机，你几乎就是隐形的。
什么颜色显车大？如果大家想让爱车看起来大一些，可以选择白色、银色等浅色系的车，由于白色的明度较高，可以让车看上去更加饱满大气。相反，黑色车子看起来就会小一些，都说黑色显瘦嘛。
什么颜色最吸热？物体的吸热能力与颜色的深浅有关，颜色越深，吸收热的能力越强；颜色越浅，吸收热的能力越弱。最易吸热的是黑色，最不易吸热的是白色。通常呈黑色的物体是较好的热吸收体，较易吸收各种波长的光；因此可能较易吸收紫外线，也就容易吸收可见光的热度。白色物体会反射各种波长的光，反射紫外线的能力当然比黑色物体好。同理车子应该也是一样。
原来有说法是显眼的色系更安全，现在有了日间行车灯，这个因素可以不考虑了，随心情吧！但是，很对人以为白色不如黑色经脏，这个道理适用于衣物，却不适用于车，黑色车粘上一点泥就很脏，白色车反而更经脏。
汽车 选择颜色可参考以下标准
关于 汽车 颜色的选择只能提供有一定参考价值的建议，最终选项要以自己的喜好为主。上述建议的参考标准为车型特点与审美需求的重合，比如微型车的特点是以小小的尺寸体现灵动感，或者体现出特有的个性与美感，不同颜色的含义大致如下。（仅讨论 汽车 领域）
微型车可以选择上述除绿色以外的其他所有色彩，当然提供绿色选项 汽车 本就是凤毛麟角，在微车中更是几乎没有选项。
小型车主流色-白色白色是公认的膨胀色，使用这种色彩的 汽车 总能让实车看起来更加饱满。而小型车是一种稍微有些尴尬的尺寸等级，不论是轿车还是SUV如使用其他色彩都会感觉有些“小家子气”，但以大为美又是普遍的审美标准。选择这些小车无非是追求低油耗或者预算有限（针对主流 汽车 消费群体定义），那么想要让车辆看起来更大，唯一的方式只有选择白色了，这也是遍地白车的原因。
不过选择白色 汽车 也不用感觉遗憾，因为白色至少还代表纯洁；同时白色 汽车 漆面的养护成本也很低，因为白色漆水多为素色漆，其他色彩均为金属漆。金属漆指漆水中混合铝粉，利用这种金属材料对漆面进行硬度的加强和亮度的提升；然而混合铝粉后会导致物料成本提升，同时施工工艺要求也会更高，喷涂的成本自然会水涨船高。所以白色 汽车 在用车过程中出现难以避免的刮刮蹭蹭后，修复的成本总会很低。
至于部分混合云母片的白漆成本会高一些（差1K左右），这类车可当做金属漆养护，只是“金属白”非常的少，一般只有中高端车才有使用，所以并不用担心。当然这只是建议，如果不在意视觉感受的大小，小型车也是可以五彩缤纷的，但炫彩的颜色更适合两厢小车。
紧凑级 汽车 颜色随意选择汽车 的尺寸等级划分标准已经越来越模糊，中型车有4.65米长的选项，紧凑级车有4.7米的选项，轿车的紧凑级更是有4.75米左右的选项。简而言之今天的紧凑级车已经很大了，这类车可以用任何色彩都不会让车辆感觉小气。那么紧凑级车则可以按照个性去选择色彩，标准不再重复了；不过有一中颜色建议慎选，这种颜色叫做金色或香槟金，没有C级的尺寸一般撑不起尊贵的气场。（个人观点）
中大型车建议深色系中型车的车身长度一般在4.8~5米之间，中大型的SUV在4.9~5.1米之间，中大型轿车则在5~5.2米之间。这种尺寸不论从哪个角度看都会感觉很大，如果用白色则会选的车身有些臃肿；用彩色系的话则会显得有些不伦不类，因为这些大车普遍为商务稳重型的轿车或方正大气的SUV，这类车以颜色彰显个性总会有一种违和感。中大型车建议选择黑色或银色，亦或者使用亮色中的金色，这几种颜色能衬托出车辆的沉稳气质或者真的能体现出一些贵气。
汽车 的尺寸就像人的身材，颜色就像头发的色彩；中型以及中大型车就像身材魁梧且西装革履商务人士，如果选择红蓝黄绿的颜色总会有些杀马特的感觉，对不对呢？而小小的微型车或小型车用一些另类的颜色，可爱的车身加上丰富的颜色则能体现出应有的青春活力，气质与“个头”总会有一种无形的匹配，所以 汽车 选色彩的标准要综合尺寸等级分析，仅供参考。
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网上流传着“”大车选黑，小车选白，不大不小选银灰“”的说法。 汽车 不同的颜色都有什么优缺点呢？又该如何选择呢？
黑色给人威严庄重的感觉，因此我们看到的辉腾，奥迪A6等大一些车子黑色居多。但是黑色的车子也是显小，也不是安全色，在隧道黑夜的情况下黑色不显眼。
白色显大。这就买丰田致炫，雪佛兰赛欧等小型车车子白色居多的原因。白色车子也是非常安全的，因为显眼。
红色给人喜庆热烈的感觉，很多人选车也会选择红色。但是红色车子的车身颜色和刹车尾灯同为一个颜色，刹车的时候不容易引起注意，有一定的危险性。
除此以外我们还会看到一些非常有个性颜色的车子，比如嫩绿色，粉红色，紫色等。这些车子多数是车主贴的改色膜。这样的颜色非常的个性吸引眼球。但是如果不去车管所备案，会吃罚单的。
可以从多个角度选择 汽车 的颜色。最好选择自己喜欢的颜色，但一定要提前了解颜色的特点，以免买后后悔。
①最受欢迎的颜色是“白色”
很多人都在想，“我不喜欢太显眼的颜色，我要选择标准的颜色！” 另一方面，有些人可能希望避免覆盖颜色。
要了解大多数人乘坐什么颜色的 汽车 ，让我们先来看看最受欢迎的 10 种颜色。
白色 (35%)黑色 (22%)银 (12%)蓝色 (9%)红色 (6%)棕色米色 (5%)灰色 (5%)黄色 (2%)绿色 (1%)其他 (3%)
毕竟，流行的颜色是白色和黑色。如果想选择标准颜色，推荐“白色”、“黑色”、“银色”和“蓝色”。如果想驾驶一辆与众不同或与其他颜色不同的 汽车 ，您可能需要选择“黄色”或“绿色” 汽车 。
在全球范围内，第一名是“白色”，第二名是“黑色”，第三名是“灰色”和“银色”。
② 从彩色图像中选择
事实上，颜色对人的影响很大。
?“白”：干净、纯洁、神圣
?“黑色”：奢华、压力、尊严
?“银”：奢华、神秘、知性
?“蓝”：真诚、知性、冷静
?“红色”：热情、兴奋、活力
如上所述，每种颜色都有自己的形象，人们在不知不觉中受到他们所看到的颜色的影响。由于颜色效果，可选择喜欢的 汽车 颜色。
③流行色有“黑”、“白”、“蓝”
有些男人想要一辆对女性有吸引力的 汽车 。当然，女人就不一样了。但是，如果针对所有人，“黑色”、“白色”和“蓝色”是不错的。
虽然是标准色，但每一种都给人一种很酷的印象。
- “黑色”：有“男子气概酷”、“大人印象”等奢华感，给人以大人的印象。
- “白色”：真诚的印象，如“干净”和“清爽的印象”。
?“蓝色”：“ 时尚 ”、“清爽”等睿智冷静的印象。
另一种选择是适合自己气质的颜色。
例如，“红色”代表热情型，“蓝色”代表聪明型。乘坐适合您形象的颜色的 汽车 可能会更具吸引力。
④ “黑色”是一种容易引起污垢和划痕的颜色。
不想洗车。推荐“银色”、“灰色”、“金属系统”。
另一方面，“白色”和“黑色”应该被标记为容易被注意到的污渍和划痕的颜色。很容易想象“白色”是一种容易脏的颜色，但你认为“黑色”是一种很难脏的颜色吗？
事实上，“黑色”是一种很容易出现污渍和划痕的颜色，很多人后来后悔选择了“黑色”。有的会喜欢黑色，高端大气。然而，灰尘、黄沙、鸟粪等容易引起污垢，黑色 汽车 是最需要保养的颜色。如果选择“黑色”，需要提前定期洗车。
⑤ 畅销的颜色有“黑”、“白”、“珍珠白”。
基本上，我觉得选择自己喜欢的颜色最好，但可能有人对它不那么讲究，或者使用到一定程度后想高价出售。
如果以后想卖得更高，应该选择“黑色”、“白色”、“珍珠白”。这取决于模型，但基本上很容易卖出高价。因为这些颜色是标准的很受欢迎。
此外，颜色与车型形象相匹配的 汽车 很可能会卖得很好。（红色法拉利等）
⑥“黑”“蓝”色是不是事故率高？
没有可靠的数据，但据说“黑色”和“蓝色” 汽车 的事故率很高。黑色等深色比其他颜色更不明显。因此，其他车很难识别，认为容易造成事故。
颜色有心理作用，有膨胀色（看起来大的颜色）和收缩色（看起来小的颜色）。换句话说，即使它们的尺寸相同，根据颜色的不同，它们也可能看起来更大或更小。“白”、“红”、“黄”等颜色扩大的 汽车 看起来大，所以事故不太可能发生，而“黑”、“蓝”等颜色缩小的 汽车 看起来小，增加了事故率。此外，深色看起来距离很远，这会导致错误的距离感。
好看。白色车身，多条幅的镀铬轮毂看上去很大气，包括车顶后部的溜背线条，和CC有些接近，但是档次感要比CC强。所以白色的帕萨特好看。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
你好，大众帕萨特这款车建议选择一个黑色的还是比较漂亮的，白色的不是太好，可以选择黑色。
10款帕萨特领驭银色不如黑色的好看。
帕萨特最适合的颜色肯定是黑色，这是由车本身的性格决定的，比如波罗和毕加索就是红色最好看，捷达车就是银白色看起来最顺眼，黑色的帕萨特看起来和它本身是最相符的。银色当然也可以，至少比白色的要好很多。
帕萨特10款是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher直译为猛男，意为冲击者。
22款帕萨特座位雅致白的颜色好看。
22款帕萨特定位为中型轿车，帕萨特的该车型一共搭载了五大外观配色，分别为玄武黑，雅致白，琥珀金，珠光银，冰川蓝，可以看出这款车型的配色是非常丰富的，在帕萨特的配色中雅致白是最好看的，它给人一种非常时尚大气的视觉效果，驾驶白色配色帕萨特的用户可以看起来更加年轻更加充满自信，这种配色男女皆宜符合了大众的审美，而且白色汽车的夜间行驶安全性是比较高的。
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全新帝豪2021（吉利帝豪2021款配置参数） ♂
全新帝豪2021（吉利帝豪2021款配置参数）- 吉利帝豪2021款配置参数
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800。
在价格方面，参与本次测试的是2021款玛莎拉蒂总裁3TSQ4豪华版，这款车也是目前车系中卖的最贵的一款，官方指导价高达162万元，而选装完配置之后的价格也基本达到了近190万元。如果按照其超豪华品牌车型的定位来看，这个价格也并不便宜，全部办齐之后200万的价格还是有很多其它可以选择的产品。
不过随着近几年微商的盛行，这个来自意大利的超豪华品牌也沦为了他们挣钱的工具。相信各位都或多或少的看见过朋友圈里的恭喜某某总喜提新车之类的内容，似乎玛莎拉蒂已经成为了成功人士的必备。虽然在一般的老百姓看来，玛莎拉蒂的车型还是很有调性的，但是国内不少有钱人已经转头看向了其它超豪华品牌，就比如隔壁的保时捷。
易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展吉利展台，吉利品牌亮相了旗下刚刚经历换代上市的主销车型——第四代吉利帝豪，目前，该车型的售价为6.28万元~9.18万元。新车型采用了全新的设计语言，进行了全方位的提升。同时，该车型还将会是亚运会的接待用车。
吉利新帝豪前脸采用了六边形的盾牌状直瀑式进气格栅，中间镶嵌有吉利的黑色LOGO，这一设计被称为“能量音弦”
能力音弦前脸大灯组采用了在星瑞上非常受欢迎的设计手法，三段式的日间行车灯具有很高的视觉识别度，而大灯的内部结构则是条理清晰。
大灯组设计新帝豪的整车尺寸为4638x1820x1460mm，轴距为2650mm。车身侧面的设计较为中规中矩，立体化感觉较强，腰线连接前后大灯组，线条较为平直，对加强横向视觉拉伸感有所帮助。
车身腰线平直车尾采用了贯穿式的尾灯设计手法，内部拥有190颗LED灯珠，并且支持三种动态灯语，而上方的小鸭尾则是加强了整车的运动感。
贯穿式LED尾灯内饰方面，新帝豪的设计手法在吉利星瑞的基础上进行了升级，整个中控台的上部全部覆盖有软质搪塑材料，贯穿式出风口的下部则是采用了皮质包裹。
内饰全览中控屏为10.25英寸悬浮式中控屏，内部搭载了GKUI系统，这一系统是基于安卓底层研发的，未来可以装配相当多的扩展APP，值得期待。
10.25英寸中控屏新帝豪的仪表盘预计全系将采用12.3英寸液晶显示，显示方式是以点亮图标的形式，仅仅能够显示数字变化，画面在强光下会受到一定的影响。
液晶仪表盘方向盘则是采用了吉利最新的D型方向盘，皮质包裹手感出色，在高配车型上配备Nappa真皮包覆。
三辐式多功能方向盘新帝豪是基于BMA平台打造的新车型，将搭载和现款相同的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，但是功率上有所提升，最大功率84kW,峰值扭矩147N·m。
1.5L自吸发动机悬架方面，新帝豪使用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式独立悬架。虽然纸面上还是老一套，但是前悬架的前减震器换成了三通道减震，后悬架则是采用了减震器和减震弹簧的分离设计。
扭力梁悬架总结：
整体而言，新帝豪是在老款帝豪的基础上进行了全面的升级，此次升级后，对于价格却并没有进行太多的调整，因此可以说这次升级是加量不加价的。如果有兴趣区买一台入门级的紧凑型轿车，那么吉利新帝豪一定是一个不错的选择。
?帝豪和?帝豪GL绝对是吉利汽车家族的主销车款，也是目前国内市场上为数不多的、“还能打”的中国品牌家轿。此前，吉利汽车宣布，即将推出2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GL?UP。两款车型均将在配置方面有所调整，并将在2021年1月联袂上市销售。我们在经销商处拍摄到这两款车型，接下来就给大家详细介绍下新款到底“新在哪”！
2021款新帝豪GL?UP
官方强调，2021款新帝豪GL?UP在造型上融入了吉利全新4.0家族化设计语言，采用直瀑式前格栅、熏黑LED光导尾灯等新设计，多辐旋风状轮辋为该车带来了不错的运动感。
在尺寸方面，其车身长度达到4725毫米，轴距达到2700毫米，以接近B级车的整车数据保障更宽敞的驾乘空间，此外，其后备厢容积达到435升也表现不错。
内饰方面，新车将新增质雅蓝黑双拼内饰配色，中控部分则采用全新哑光黑饰板，并在门板和中控增加香槟金饰条。同时，2021款新帝豪GL?UP将搭载GKUI?19吉客智能生态系统，集成手机APP智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等功能，并升级为终身无限免费流量权益。
此外，新车针对用户最为关注的科技、安全等配置进行了优化升级，为入门及中配车型增加侧面安全气帘、电动防夹天窗、电动折叠后视镜、远近光一体式LED前大灯、10.25英寸全触控电容屏等配置；全系标配博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、皮质打孔座椅、无钥匙进入及一键启动、双区空调、GKUI吉客智能生态系统等配置。
新车提供1.5TD+7DCT、1.4T+CVT两套动力总成。其中1.5TD发动机最大功率达到130千瓦，最大扭矩255牛·米，官方标称的百公里加速时间为8.7秒，百公里综合油耗为6.1升，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
1.4T发动机最大功率104千瓦，最大扭矩235牛·米，百公里综合油耗为5.9升，传动系统匹配CVT无级变速箱。
2021款新帝豪UP
2021款新帝豪UP同样将采用吉利4.0全新设计语言，配备更加宽大的全新4.0直瀑式进气格栅设计。车身部分，新车采用了全新旋风式造型的16英寸铝合金轮辋。
车尾部分，2021款新帝豪UP采用了飞翼式全LED后尾灯，搭配两侧的C字回旋式后保险杠造型，看上去更运动。
2021款新帝豪UP将新增豪华黑棕双色内饰配色，并在细节处进行了优化升级，比如：门板以及中控面板融入了全新渐变式科技纹理，空调出风口采用全新扁平化设计，座椅则选用全新菱形打孔纹理皮质包覆。
另外，新车还将配备8英寸中控屏幕，搭载GKUI19吉客智能生态系统，升级全新智能桌面和智能AI语音控制，并且为用户提供终身免费车联网流量。
在安全配置上，2021款新帝豪UP将搭载全新升级的博世ESP?9.3车身电子稳定系统，还有TPMS智能胎温胎压监测、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等安全配置。
动力方面，新车将继续搭载1.5升发动机，最大功率预计达到80千瓦，峰值扭矩为142牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机达到国六b排放标准。
2021款吉利帝豪GL UP这款车总体而言相当的优秀，适合中年男性驾驭。
在外观上，新帝豪UP采用吉利4.0家族设计语言，采用直线型瀑布式进气格栅，并采用全新黑色吉利标志，视觉效果更加深刻、内敛。同时，一体式下唇在视觉上增加了前部的宽度，使新车看起来更有运动感。在车身尺寸上，2021款帝豪UP长、宽、高分别为4632/1789/1470mm，轴距2650mm。造型方面，新车的侧面也没有进行太多的调整，设计依然使用流畅。在尾部，新帝豪UP采用全LED尾灯，并提供广泛的排气造型，使尾部看起来更有视觉冲击，增加了汽车本身的运动感。
进入车内，可以看到车辆的内部风格比较简单，整个中控的线条也比较柔和。第一种视觉感受并不是那种令人惊叹的类型，但你看到的越多，它就越舒服。此外，新车内饰材料也相对丰富，从软塑料到拉丝面板，从钢琴漆到镀银镀铬，增强了整个内饰的质感。新车配备7英寸LCD仪表和8英寸中央控制屏幕，内部显示良好，实用性好。中央控制下部设有空调控制旋钮和物理键等日常功能，操作方便，使用方便。
该车还配备了GKUI19智能生态系统，升级为全新的智能桌面和智能AI语音控制，该车的系统比以前更智能，使用方便。新型汽车座椅采用先进的水性皮革穿孔座椅：座椅采用新材料制成，车身感觉更好，更健康，乘坐感觉非常舒适，包裹感觉也很好。同时，在设计上其全新的钻石穿孔质感，既细腻美观又透气性好。
动力方面，新车配备了符合国家Vi排放标准的1.5 l DVVT直列四缸发动机，最大功率80kW (109hp)，最大扭矩为142Nm。变速器配有5速手动变速器和无级变速器。
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