哈弗F7用车一年，我也来说说它的驾驶体验，纯干货！ ♂
哈弗F7用车一年，我也来说说它的驾驶体验，纯干货！
- 哈弗F7用车一年，我也来说说它的驾驶体验，纯干货！
- 【车主点评:走在科技前沿的一台好车 哈弗F7】
和个小七不知不觉相处了已经1年的时间了，这期间和小七的相处还算比较好，渐渐地对它也越来越熟悉，不单单是功能操作上的熟悉，更是某些驾驶方面的人车合一！那今天我就和大家分享一下我的这台1.5T的i潮有哪些出色的表现呢，也帮助想选择这款车的新车主们参考一下！
哈弗F7共有1.5T以及2.0T两种排量选择，我的小七搭载的是1.5T涡轮增压发动机在哈弗多款车型上都有应用，最大功率达到了124kW/5000-5600rpm，最大扭矩为285N·m/1400-3000rpm，集合了缸内直喷和连续可变气门升程等技术，而与之匹配的是7速DCT双离合变速箱，带有舒适、运动、经历、雪地等驾驶模式。
这套动力总成在使用过后整体调校匹配度很高，而且开起来顺手而稳定，低速时依旧保持着哈弗车一贯灵敏、前窜的特性，这种低扭很足的调校在城市中非常受用，让我开起来会更得心应手。
如果温柔的对待油门，那么变速箱会很情愿的快速升档，转速基本上不会超过2000rpm，并且整个换挡过程也很隐蔽，几乎感觉不到变速箱的小动作，在换挡的平顺性方面，我觉得这台车还真的是值得推荐的！?而当加大油门深度之后，变速箱会很聪明的快速降挡，用更高的转速来换取充沛的动力输出，无论是提速的力量感还是及时性都会让我在超车时信心满满。在我看来，变速箱换挡逻辑聪不聪明在小排量发动机上显得更为重要，因为动力本来就受到了排量的牵制，而如果换挡还慢的话，那么开起来会让人特别着急。?在100km/h时速以下的加速还是能比较令人满意，而在高速时，由于受限于小排量的制约，提速就没有那么铿锵有力了，即便一脚油门到底，发动机的噪音变大，而加速感受则没有太大提升，整体节奏很平缓，比较适合佛系开车的朋友！
小七采用了前麦弗逊后双横臂的独立悬挂结构，底盘给我最深的印象就是高级感非常强，这种高级感主要来自底盘的厚重反馈以及过坎时车身的连贯性，不论大小颠簸，车身都不会给你松散的感觉；而高速通过减速带时，车轮也不会有多余的跳动。这在一定程度上也保证了F7在高速时的稳定性，时速100km/h超车时，车身虽有晃动但是幅度控制得很好，归正之后不会有多余的动作，整体姿态易于把控。
最后不得不说一下，最近虽然我们一直笼罩在病毒的阴影下，好在全国上下齐心协力，病毒得到了有效的控制，让我最惊喜的是，各大车企都相继伸出援助之手，长城汽车捐赠巨资。而且还研发推出了N95级别的滤芯为我们车友们免费更换，真的是太振奋人心了！虽然疫情无情，但是我看到了人间的温暖，也看到了车企的担当！我相信这场战役我们一定能赢！?通过疫情期间，最让我感受颇深的就是有车的必要性，不仅仅是因为出行方便，更是因为它可以有效的隔离保护我们，让我们更加安全，所以我也喜欢叫我的小七为移动堡垒！
整体来说，小七还是让我比较满意的，现在您对这款车了解了么，希望我的分享能够帮助到更多的人！感谢！最后强调一遍，哈弗F7的车主，没领免费N95级滤芯的抓紧领呀，重点是免费的，免费的，免费的！
#选车理由 随着时代的发展，科技的日新月异，国产汽车品牌纷纷崛起，涌现出了无数的高端汽车，而我在琳琅满目的汽车品牌里，唯独爱上了长城旗下的自主品牌哈弗F7，最初给我最深刻的印象还是它那帅气的外观，仿佛老鹰一样充满了运动的气息，相比其他品牌的高端车还是哈弗F7符合我的审美，能给我一种霸气威武的感觉。
#最满意 在这半年的使用过程中，我是打心眼里喜欢这车，不仅仅是外观上让我满足了内心的虚荣，它丰富的配置更是让我享受到了前所未有的驾驶感受，科技感十足的F7融入了未来科技元素，使得整个车更加的智能化，让我每次出行都轻松无比。
#最不满意 整体我都是很满意的，非要说有不满意的话，我觉得就是新车刚买回来的时候异味有点大，然后底盘感觉也会偏硬一点。
#空间 空间可以说是非常大了，我一家4口出门自驾游，空间完全够。
#外观 外观我就不多说了，这也是吸引我主要的原因之一，车身真的非常美。
#内饰 内饰的用料还是非常实在的，大部分都是软皮包裹，摸上去非常柔软舒适，触感很好，就是刚提车的时候异味有点大。
#动力 动力没什么问题，这只是用来家用代步的，而且我也不喜欢追求速度，动力对我来说是够用的。
#操控 操控是真的非常不错，方向盘指向非常准，而且还有很丰富的辅助配置，让驾驶变得轻松。
#舒适性 舒适性整体还是很不错的，就是底盘感觉硬了一些，减震效果一般，如果走颠簸路段的话，就不是那么舒服了。
#油耗 油耗我还是挺满意的，平均9.2我也可以接受。
相关tag:新款哈弗f7底盘全景图 用车
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哈弗f7百公里油耗看哪个呢是A还是B ♂
哈弗f7百公里油耗看哪个呢是A还是B
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A、B都可以。主要是最好清零。紧按ok键。清零以后在跑。你要看的话，调节到平均油耗。那个就是百公里了。A、B是针对你跑什么地方清零跑校准油耗和时间的。
优点：外观很霸气，内饰很有动感，服务态度非常好。
缺点：想要自动泊车入位。
外观：外观没什么好说的丰满、霸气、很有力量感和肌肉感，腰身流线清晰。
内饰：内饰基本上满意，没有接缝不均匀的地方。看起来很有档次，我选的黑色运动内饰，里面用料和做工很仔细，特别的满意
空间：全家出行再也不用犹豫了。
配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。
动力：动力表现很满意，起步还是很快的，后段还能感受到推背感，整体感觉不错。
越野：方向盘精准，转向的准确性，路感的反馈，都没有让我失望过。
油耗：油耗可以接受，13.5个左右，要是过了磨合期还能更低。
舒适：舒适度感觉还不错，悬挂和车的静音效果都很不错，在高速路上跑到100多也不会有太大噪音。
优点：这车最让我满意的是它的外观，我对象特别喜欢，以后的话可能就给她凯多了，空间尚可，配置还是比较高、比较丰富，基本满足一部车所有的
缺点：起步阶段动力弱，稍微深踩油门就上2500转，发动机干吼不见加速
外观：外观靓丽，很年轻，我感觉也挺好的，大灯和腰线很骚气，外观确实做得很漂亮，买车也是奔着外观去的。
内饰：内饰用料很足，这点我很满意，做工的间隙也不会特别大，有水准，良心。
空间：本人178cm，一人时候多，空间足够使用。乘坐空间：整体空间尚可，后备箱大。
配置：无匙进入，一键启动，自动驻车，蓝牙电话，这些配置都还蛮实用
动力：提速一般，本人怕热，夏天都开空调，没有感觉马力不足，中后段比较强
越野：方向很轻、但很稳，车子跑起来感觉十分平稳，路感、指向清晰。
油耗：油耗很不错，交通略堵，平时基本在城区开，油耗在11个左右
舒适：坐着很舒服！驾驶感觉不错，舒适！后排坐3个人感觉不拥挤，前排舒服，座椅的包裹性不错，而且比较柔软
优点：空间很大，外观非常霸气，内饰外观很漂亮，品牌口碑不错
缺点：噪音换个好轮胎可能会有很大改变
外观：我觉得很多人买这车都是冲着外形来的，的确，喜欢这种风格的确实很吸引人
内饰：好不好看的话，见仁见智，我觉得还不错的
空间：家人都满意这个空间表现，乘坐够用
配置：主流配置，大部分都有，这点挺好的
动力：动力够，提速也挺快，虽然上了高速超车比较慢
越野：操控很好，底盘技术过关，轮胎抓低力很好。
油耗：油耗不算小，目前没过磨合期，平均一下基本上8毛一公里吧，跑高速可能会下来一点，...
舒适：舒适挺不错，物有所值，音响听着舒服
哈佛h7的仪表盘上有显示油耗的，你可以调节一下按钮，调出来就可以了。望采纳，谢谢！
哈弗f7百公里油耗在7L左右，H6百公里油耗更高一点，8~9L的样子。
哈弗F7的官方指导价为109000-151000元人民币。大部分价格与哈弗H6重叠。各位观众可能会有问题，为什么用H6推动F7？事实上，F系列注重年轻化、智能化和科技化，而H系列则更趋于稳定和国产化。F系列将逐步取代H系列中的蓝标车型，H和F也构成了哈弗的字母表。当然，哈弗F7的意义远不止于此。哈弗F7是哈弗乃至其自主品牌的首款全球车型。
首先是动力系统。哈弗F7配备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。2.0T车型最大功率165kW，最大扭矩385N·m。传动系统配备了7速湿式双离合变速器和电子变速杆设计。
悬架方面，哈弗F7全系列采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架。试驾车型还配备了适时四驱系统。
除了发动机之外，变速器还为突出的油耗性能做出了巨大贡献。在标准模式下，当发动机以120公里/小时的恒定速度巡航时，发动机转速仅为2000转/分。在保证动力的前提下，转速越低，油耗性能越好。
舒适性方面，哈弗F7的悬挂行程较长，整体调校比较柔和。虽然不适用于剧烈的劈裂弯曲，但它既能有效地解决路面大的波动，又能有效地解决微小的振动。除了宽大柔软的座椅，车身感受到的振动也变得微不足道，这是高速巡航的自然优势。
转向、油门和制动器的设置也遵循舒适的路线。方向盘很结实，在公路上既不能感觉到漂浮，也不能轻易控制。再加上方向盘中央有一定的游隙，你稍微调整一下方向，不会让后排乘客感觉到左右摇摆的身体。在隔音方面，风噪和底盘噪声都得到了很好的抑制。但是，当转数超过3000转时，发动机噪音会稍高。
至于动力感，各位也完全不用担心。毕竟，功率参数在这里。即使是高速的快速加速超车也很容易处理。哈弗F7共有6种驾驶模式，分别是经济型、标准型、运动型、雪地型、泥沙型。因为全程几乎都是高速，所以小编只测试了经济、标准和运动型三种模式。
在经济模式下，为了提高燃油经济性，哈弗F7的动力将100%给向前轮。但此时油门踏板的灵敏度稍低，变速器就会变懒。标准模式和运动模式是另一个方面。在标准模式下加速超车将变得更加平稳，变速器将以2000转/分左右的速度换挡，最高挡位将以70公里/小时的速度接合。在运动模式下，变速器换挡的时间明显延迟。踩到地板油时，变速器甚至会直接从7挡跳到3挡，以便获得更好的加速效果。
下面小编带领大家来看一下哈弗F7的外观与内饰
哈弗F7采用了太空科技美学造型，既迎合年轻人的审美，又有自己的品牌特色。前照灯有一个非常容易辨认的形状，并且高光束和近光束都是LED光源。然而，自动前照灯和自适应高近光都不存在。在配置方面，顶配车型配备了前后雷达、全景影像和ACC自适应巡航，相当全面。虽然尾部的设计要比前部保守得多，但与车身同色的尾灯和保险杠的穿透镀铬都显得年轻时尚。
哈弗F7采用了环形智能座舱的设计理念。中控台与驾驶者一侧略微倾斜，营造科技感。除了常见的导航和空调外，多媒体系统还支持QQ在线音乐、在线广播、考拉FM等，即使是单独驾驶，长途驾驶也不会枯燥乏味。通过使用语音操控，我们可以什么都不做。语音系统可以方便地实现导航、开窗、关窗、调温等日常操作。至于空间表现，身高180cm的小编甚至还可以在后排翘个二郎腿。
如果您经常奔波在长途路上，哈弗F7就绝对是一款您不容错过的长途利器，它有着长城旗下几乎所有高端车型的优点，欢迎大家进行更加深入的了解。
油表上的f表示满，因为它用的是首字母full。而e应该是足够的意思，因为即使油表指向e，油箱里还是有少量的油支撑一定的距离。
因为车加满油的时候很可能会从通气孔溢出来，绝对是浪费。其次，如果溢出的汽油遇到明火，可能会有火灾隐患。
此外，汽车活性炭罐一般靠近外循环的进气口。机油过满时，碳罐饱和，压力过高，导致泄压排气，含有汽油的空气体进入车厢，影响驾乘人员的身体安全。另外，给油箱加满气体可能会损坏碳罐，堵塞通气孔，所以加多少气体也是一个学习的问题。指南建议，当油表显示还剩1/4时，你应该去附近的加油站加油。
有些车主习惯等到油表亮了再加油，因为油箱里还有一定量的剩余燃油。但是也容易损坏油泵。正常情况下，当油灯亮起，意味着油位开始低于油泵，油箱里的油基本耗尽。当油量过少时，残留在油箱底部的沉淀物会被抽上来供油，容易造成油路堵塞或油泵堵塞。
这台哈弗F7展车是2.0T车型，从车上的能源消耗标识可以看到，综合油耗是9.5L。作为一台整备质量有1735kg的车，这个油耗也算是属于比较正常的水平，相比于小车是要耗油的
哈弗F7这款车的油耗大约在7个油左右，H6和它相比肯定是H6的油耗相对来说高上一些。不过新款的H6也是使用的最新的发动机，油耗比之前要少了很多。
哈弗F7这款是18年底上市的，它的外观颜值看上去是很硬气时尚的，这点还是很优秀的；同时这车的里面的空间是挺大的，它的空间表现还是很不错的，2725mm的轴距确实很给力。
这车的配置也是很高，全部车型都配上了电子驻车，胎压监测，自动驻车，上坡辅助等功能，它的高配车型还有并线时辅助和车道偏离时预警，还有主动刹车等配置；还搭配了先进的车机系统，有着很高的语音识别度。
总体上来看，哈弗新推出的这款车还是很优秀的，它是国内SUV厂商中很有实力的一员，生产车出来的车的质量还是很好的，
毕竟它的造车技术是经过了百万车主们的共同见证。
哈弗F71.5跑十五公里需要0.9升油。1.5t车型百公里油耗为9.1升，2.0t车型百公里油耗为10.7升。哈弗f7是哈弗旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2725毫米，长宽高分别是4620毫米，1846毫米，1690毫米，哈弗f7一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
哈弗F71.5介绍
1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和285牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400到3000转每分钟。这款发动机搭载了cvvl技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
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