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柴油的密度是多少?柴油的比重是多少(柴油的密度计算公式(柴油的密度是多少一吨柴油等于多少升))

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柴油的密度是多少?柴油的比重是多少

柴油的密度是多少?柴油的比重是多少
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通常国标柴油的密度范围为0.83~0.855g/ml,不同型号的密度不同。

如:0#柴油0.835g/ml密度,+10#柴油密度0.85g/ml,+20#柴油密度0.87g/ml,-10#柴油密度0.84g/ml,-20#柴油密度0.83g/ml,-30#柴油密度0.82g/ml,-35#柴油密度0.82g/ml,通常柴油密度以0.84g/ml计算,这样一吨柴油大约折合1190升。

柴油是压燃式发动机(即柴油机)燃料,也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高,功率大,燃料单耗低,比较经济,故应用日趋广泛。

扩展资料:

为了保证发动机的正常工作,要求轻柴油必须保持适当的粘度范围。柴油的粘度对柴油机工作的影响主要影响供油量,粘度过小,在喷油栗和喷油器偶件配合中漏失较多,使实际供油量减少。

影响喷油器喷出油束特性,柴油粘度小,喷雾后油粒直径小,易气化,但喷雾射程较短,粘度大,则正好与之相反,影响供油系精密偶件润滑。



柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。?

标准密度为:零号轻柴油也就是车用柴油,在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。?

一公斤柴油大概是1.162—1.190(升)?

一升柴油大概是0.84-0.86(公斤)?

轻柴油按质量分为优质品,一级品和合格品三个等级,?

按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六?

个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推.?

轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r/min以上)?

柴油机的燃料.根据不同气温,地区和季节,选用不同牌号?

的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用?

凝点较高的轻柴油.重柴油是中,低速(1000r/min以下)?

柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌?

号,转速越低,选用的重柴油凝点越高.?

密度:?

(820kg/m3-860k/m3)?

故比重为:0.82-0.86±0.2



柴油的密度范围为0.810~0.855;90#汽油0.722公斤/升;93#汽油0.725公斤/升;97#汽油0.735公斤/升。

不同型号的密度不同。常用如:0#柴油0.84公斤/升、+10#柴油0.85公斤/升、+20#柴油0.87公斤/升、-10#柴油0.84公斤/升、-20#柴油0.83公斤/升、-30#柴油0.82公斤/升、-35#柴油0.82公斤/升,通常柴油密度以0.84计算。

机车加油要注意:

1、石油产品具有易燃、易爆和易聚集静电特性;

2、站内严禁烟火;

3、站内严禁从事可能产生火花的作业;

4、严禁在站内拍打化纤服装;

5、严禁直接向塑料容器灌装汽油;

6、车辆必须熄火加油;

7、不准携带危险品;

8、站内禁用手机。



如密度为0.82的一公斤柴油,其体积为1/0.82=1.22升。普遍的柴油密度在0.82-0.86之间。1公斤柴油大约为1.16至1.22升。公斤和升之间需要通过密度进行换算。公斤是重量单位,升是体积单位,由密度=质量/体积,
可以得出结果。
1公斤柴油大约为1.16至1.22升
一斤柴油大约也就0.58至0.61升


标准密度为:零号轻柴油也就是车用柴油,在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

2017年10月27日,世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考,柴油,轻馏分在3类致癌物清单中。

柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类。柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性,其技术指标分别为十六烷值和凝点,我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

同车用汽油一样,柴油也有不同的牌号。

柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。



柴油密度范围0.810~0.855同型号密度同用:0#柴油0.84公斤/升、+10#柴油0.85公斤/升、+20#柴油0.87公斤/升、-10#柴油0.84公斤/升、-20#柴油0.83公斤/升、-30#柴油0.82公斤/升、-35#柴油0.82公斤/升通柴油密度0.84计算

  1. 加油站购进成品油,常常是以重量单位“吨”或者“公斤”来进行计算的,但在使用加油机销售成品油时,是以容量单位“升”来结算的。那么重量和体积换算时需要引进“密度”(或观密度的概念)。以柴油为例 柴油密度以及重量和体积的换算。

  2. 柴油的密度一般在0.83至0.85之间, 这个和温度以及产品本身有关。 ?

  3. 一般来说,油品计量中的密度分为 标准密度 、 视密度 、计重密度,与之对应的是 三个温度, 即 (标准温度)20摄氏度、观察温度、和油温它们之间的关系可以通过国标公式, 或者查成品油密度表得出。



油品的密度会随着气压和温度的改变而改变,而且还会受到油品质量的影响,一般情况下,标准的柴油密度在0.86左右,也就是说1升柴油约合0.86公斤,即1.72斤左右。汽油因季节气候不同,汽油的密度会有略微变化,平均如下:

90号汽油的平均密度为0.72g/ml;93号汽油的密度为0.725g/ml;97号汽油的密度为0.737g/ml;-20号柴油的密度为0.83g/ml )。

柴油是轻质石油产品,复杂烃类混合物,是柴油机的燃料。

柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成,也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油和重柴油两大类,广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

2021年7月12日24时起,国内柴油每吨上调65元。



比重为:0.82-0.86±0.2
柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。
标准密度为:零号轻柴油也就是车用柴油,在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。
一公斤柴油大概是1.162—1.190(升)
一升柴油大概是0.84-0.86(公斤)
轻柴油按质量分为优质品,一级品和合格品三个等级,
按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六
个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推.
轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r/min以上)
柴油机的燃料.根据不同气温,地区和季节,选用不同牌号
的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用
凝点较高的轻柴油.重柴油是中,低速(1000r/min以下)
柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌
号,转速越低,选用的重柴油凝点越高.
密度:
(820kg/m3-860k/m3)

柴油的密度计算公式(柴油的密度是多少一吨柴油等于多少升)

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通常国标柴油的密度范围为0.83~0.855g/ml(0.83~0.855kg/L)。计算时ρ柴油取中间值0.843kg/L。

根据密度公式的变形V=m/ρ,V柴油=m柴油÷ρ柴油=1000kg÷0.843kg/L≈1186.24L

所以一吨柴油约为1186.24升。

性能

轻质石油产品,是复杂的烃类混合物,碳原子数约10~22)混合物。为压燃式发动机(即柴油机)燃料。

主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂);由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同,有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。



通常国标柴油的密度范围为0.810~0.855,不同型号的密度不同。如:0#柴油0.84密度,+10#柴油0.85密度,+20#柴油0.87密度,-10#柴油0.84密度,-20#柴油密度0.83,-30#柴油密度0.82,-35#柴油密度0.82,通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。


通常国标柴油的密度范围为0.83~0.855,不同型号的密度不同。如:0#柴油0.835密度,+10#柴油0.85密度,+20#柴油0.87密度,-10#柴油0.84密度,-20#柴油密度0.83,-30#柴油密度0.82,-35#柴油密度0.82,通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190升。
柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。


柴油的密度一般在0.83至0.85之间,这个和温度以及产品本身有关。
一般来说,油品计量中的密度分为
标准密度

视密度
、计重密度,与之对应的是
三个温度,即
(标准温度)20摄氏度、观察温度、和油温
它们之间的关系可以通过国标公式,或者查成品油密度表得出
一般成品油交接的计量过程是这样的:
1、量出油高
2、根据油高及罐容积表(高度——容积)查出油的体积
3、取少量油样在量筒中,用密度计
读得
此时的
密度和温度,分别是
视密度
和观温
4、在油样保温盒中读出“油温”
5、根据
视密度
和观温
换算或是查表得出
标准密度
6、根据
标准密度

油温
得出罐内油品在罐内温度下的
密度
即计重密度
7、以计重密度乘以体积
得出
重量
说明
:公式或查表得到的最终结果,已经考虑到空气浮力的影响。得出的实际质量(m)。
综上,
1000升柴油的重量
约在
830千克至850千克之间。
不是一个确定的数值。


常用的单位有:
(1)克/厘米3,正确读法是克每立方厘米,符号为 g/cm3(或g/mL);,
(2)千克/分米3;正确读法是千克每立方分米,符号为kg/dm3(或kg/L)
密度单位换算
l g/cm3=1kg/dm3=103kg/m3。
换算表:
柴油密度单位:以下单位为吨/立方米(1立方米=1000公升)
通常国标柴油的密度范围为0.810~0.855,不同型号的密度不同。如:0#柴油0.84密度,+10#柴油0.85密度,+20#柴油0.87密度,-10#柴油0.84密度,-20#柴油密度0.83,-30#柴油密度0.82,-35#柴油密度0.82,通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。


国标柴油的密度范围为0.810~0.855
不同型号的密度不同常用如:0#柴油0.84密度公用/升+10#柴油0.85密度公斤/升+20#柴油
0.87密度公斤/升-10#柴油0.84密度公斤/升-20#柴油密度0.83公斤/升-30#柴油密度0.82公斤/升-35#柴油密度0.82公斤
/升通常柴油密度以0.84计算,这样一吨柴油大约折合1190公升。

柴油的特性有哪些?皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档

柴油的特性有哪些?皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档
  • 柴油的特性有哪些
  • 皮卡领域先行者 郑州日产锐骐6为何是你最称职的好搭档
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柴油 :轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气,并立即自动着火燃烧,因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低,则滞燃期短,即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3~5℃。

易车原创 随着国内汽车市场的快速发展,消费者在选择车辆时的需求也在不断细化,比如在一些偏远地区,皮卡这类多用途车的优势就体现出来,它不仅能满足家用代步需求,又可以用来当作越野的好玩具。并且自2016年以来,很多城市取消了皮卡进城的限制,因此皮卡车型的需求量将逐渐加大。而如今汽车市场群体年轻化,皮卡车型也正在向高端、时尚、个性化方面发展。那么在竞争激烈的皮卡市场上,谁的产品更出色,品质更高,才会立于不败之地。

10-15预算如何选?

与很多轿车、SUV一样,消费者在选车时,会注重该车型的口碑力量,因为买皮卡车型大多数是男性用户群体居多,他们在选车时往往更加理性,更在意车辆的本质。而在10多万的价位里面,有一款车型相信大家不陌生,那就是这个级别绕不开的一款车型——郑州日产锐骐6。熟悉皮卡车型的朋友肯定对这款车型有所了解,其在皮卡领域属于元老级的选手,它与纳瓦拉同平台打造,自身实力过硬。总之有皮卡的地方,就有它的身影。

2021款 东风锐骐6 长货箱 2.3T 自动 四驱 豪华版 柴油版外观

所以在10多万左右,锐骐6凭借拥有合资车型的技术,比起一般自主车型,其可靠性和耐久性经得起市场考验。同时,锐骐6产品迭代快,能根据市场变化,快速推出新产品,从而适应新时代下年轻消费者的需求。在几经改款或换代下,锐骐6已经拥有汽油版、柴油版、平底货箱版、平底长货箱版、越野版以及穿越版等多个版本车型,选择可谓十分丰富。

2021款 东风锐骐6 2.3T 手动 四驱 红色越野版 柴油版外观

外观:造型硬派不失时尚

从外观上上看,锐骐6有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象,为顺应市场年轻化趋势,新车融入了很多SUV上的潮流元素,让硬汉变得也有柔情一面。

新车前脸采用了六边形进气格栅,内部采用了熏黑处理,并且搭配家族式的“冠军腰带”双镀铬饰条,看起来霸气不失时尚。大灯与中网融为一体,增强了车头的整体感,中高配车型还带有LED日行灯,点亮后显得很有精神气。

从侧身来看,新车车身设计协调,霸气外表再次显露无疑,与它的“兄弟”车型纳瓦拉相比,更有优势。另外穿越版车型拥有212mm的最小离地间隙,赋予它出色的越野性能,通过性不错。即使普通版也有207mm的最小离地间隙,31°接近角和20°离去角,超过了绝大部分轿车,行驶在野外更加从容。

在车身尺寸方面,锐骐6与纳瓦拉十分接近,它的长宽高分别为5290/1850/1810mm,轴距为3150mm,在同级中尺寸属于中等偏上水准。一般来说,尺寸太长不利于通过性,太短对内部空间有所影响,所以比例适中才是最好。

尾部方面,新款锐骐6的后包围采用了“U”字型设计,比起老款,降低了踏板高度,上下货厢更加方便一些。轮胎采用的是16英寸双色轮圈,规格255/70 R16。

外部配置方面,新车配备无钥匙进入系统、车顶行李架、侧踏板、倒车雷达以及倒车影像等功能,在一些舒适性的便利配置上没有缺席。

内饰:看起来不像一台皮卡设计

坐到锐骐6的车内,你会发现,它与一般的轿车和SUV没什么两样,整体设计简洁,配色显年轻时尚。除了纯黑色内饰以外,它还为消费者提供了黑棕撞色内饰,营造出温馨的乘车氛围。

值得一提的是,新车配备了多媒体系统、带有蓝牙、语音控制等功能,同时提供有自动空调、多向调节的电动座椅等配置,尽管与如今主流车企的系统相比有所差距,不过在皮卡界中,这些都是同级比较少见的配置,绝对拿得出手。

乘坐空间方面,以身高175cm体验者为例,锐骐6前后排表现比较宽敞,尤其高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,能满足日常家用的空间需求。

至于行李箱方面,锐骐6在同价位同级别的车型中,后备厢容积造型十分规整,而且内部配备货厢宝,起到防腐、耐磨的作用。同时还配备防滚架,对于大件物品起到了很好的固定作用。

在安全配置方面,锐骐6的主/被动安全配置比较齐全,包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)等配置都有配备,虽然与如今一些主流车型相比,都是比较基础,但是参考这个价位,这些都是非常实用且在皮卡车型上比较难得的配置。

动力:同级强悍2.3+8AT组合

动力方面,新款锐骐6提供了2.4L汽油和2.3T柴油两款发动机,其中2.4L汽油发动机的最大功率为116kW,峰值扭矩为235N·m,传动系统匹配的是5MT变速箱。而搭载的2.3T柴油发动机与海外版纳瓦拉保持一致,最大功率120kW,峰值扭矩为380N·m。

传动与之匹配的是6速手动或采埃孚 8速手自一体变速箱,其中自动挡车型采用了类似飞机挡杆排挡样式设计,造型前卫。

熟悉这套动力的朋友并不陌生,在日产很多硬派SUV中比较常见,而且绝大部分为进口件,只是在国内组装,其可靠性表现会更好。所以说,在锐骐6车型上搭载纳瓦拉同款动力总成,性能提升明显,甚至有些“扮猪吃老虎”的意思。

在日常驾驶方面,2.3T动力在低扭表现充沛,且开起来非常轻松。同时8AT变速箱在换挡方面表现积极,驾驶起来的平顺性值得肯定。另外新车还配备来自博格华纳的电控分时四驱系统,分为两驱(2WD)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L),高配车型还带有后桥差速锁,在遇到复杂路况时的优势就会体现出来。

全文总结:与其它很多传统意义上的皮卡车型不同,锐骐6作为皮卡领域的先行者,在迎来政策放开的大环境下,擅于抓住机遇,不仅推出造型与时俱进的产品,就连配置、动力方面都进行了相应变革。同时基于纳瓦拉同平台,配备同款2.3T发动机,采埃孚8AT变速箱,无论品质还是动力性能在同级中就是”香饽饽”。毫不夸张的说,凭借这些优势,锐骐6出身自带光环。对于预算10万左右,能买到一辆合资品牌的车型,性价比不言而喻。

柴油的途锐为啥比汽油的保值

柴油的途锐为啥比汽油的保值

  • 柴油的途锐为啥比汽油的保值
  • 途锐柴油版质量怎么样
  • 二手柴油神行者和柴油途锐哪个好
  • 23款进口途锐有柴油版吗
  • 二手途锐故障率高吗
  • 2011款二手柴油途锐和汽油途锐哪个维修保养成本高

因为柴油的途锐舒适性和动力性表现都比汽油的好。大众途锐车型是大众公司推出的一款豪华型的越野车,这款车型无论是乘坐是舒适性还是动力性表现都很好,在国内市场上有非常不错的口碑表现柴油版的大众途锐车型,相对于汽油版的车型在原车的价格上要贵一些,而且在燃油经济性的方面。

柴油版的介绍

柴油版的车型更好,作为一款越野车,柴油车的动力性也要比汽油车更好一些,所以在二手市场上柴油版的大众途锐保值率更高。

途锐是进口大众,在国外柴油的质量和品质较高,一般选柴油的多,国内柴油品质实在不敢恭维,为避免日后不必要的麻烦,建议选择汽油的。

途锐柴油版的评测如下:1、同排量的柴油机和汽油机相比,柴油机的扭矩更大,油耗也会低一些,这是柴油发动机的特性也是它的优点。在国外很多车型都配备柴油版,比如近期我们刚刚试驾过柴油版的途观;2、不过柴油发动机也有一些特定的劣势...
途锐柴油版质量怎么样
途锐柴油版的评测如下:

1、同排量的柴油机和汽油机相比,柴油机的扭矩更大,油耗也会低一些,这是柴油发动机的特性也是它的优点。在国外很多车型都配备柴油版,比如近期我们刚刚试驾过柴油版的途观;

2、不过柴油发动机也有一些特定的劣势,比如发动机噪声通常比较大,而且对油品标号和油品质量的要求比较高。我国柴油版轿车和suv发展速度慢主要是受到油品的影响;

3、根据您的用车状况,选择柴油版车型未尝不可,但是我觉得一定要结合您当地的情况认真考虑油品的问题。比如当地全年气温情况,如果冬天温度很低,就必须注意加注对应标号的柴油。另外,柴油供应量是否充足,目前国内一些大城市的柴油供应量都不一定能保证,去乡村的话加油可能会成问题;

4、还有就是油品质量,这一点也是十分关键的,油品质量不高的话会对发动机造成损害。试驾柴油版途观时,厂家方面的人员特别强调,只能在市内的中石化和中石油加油站加注柴油,其他品牌加油站提供的油品不一定能保证质量。 途锐柴油版有什么配置?

途锐柴油版配置:

1、同排量的柴油机和汽油机相比,柴油机的扭矩更大,油耗也会低一些,这是柴油发动机的特性也是它的优点。在国外很多车型都配备柴油版,比如近期我们刚刚试驾过柴油版的途观;

2、不过柴油发动机也有一些特定的劣势,比如发动机噪声通常比较大,而且对油品标号和油品质量的要求比较高。我国柴油版轿车和suv发展速度慢主要是受到油品的影响;

3、根据您的用车状况,选择柴油版车型未尝不可,但是我觉得一定要结合您当地的情况认真考虑油品的问题。比如当地全年气温情况,如果冬天温度很低,就必须注意加注对应标号的柴油;

4、另外,柴油供应量是否充足,目前国内一些大城市的柴油供应量都不一定能保证,去乡村的话加油可能会成问题。还有就是油品质量,这一点也是十分关键的,油品质量不高的话会对发动机造成损害。试驾柴油版途观时,厂家方面的人员特别强调,只能在市内的中石化和中石油加油站加注柴油,其他品牌加油站提供的油品不一定能保证质量;

5、如果您住在油品有保障的大城市或是您所在地可以满足以上对柴油油品的要求,买辆柴油版途锐是没问题的,如果不能保证的话,建议您还是选择常规的汽油版车型最为稳妥。毕竟途锐价格不菲,万一因为油品问题导致故障有些得不偿失。 途锐柴油版质量怎么样 @2019

如果二手柴油神行者和柴油途锐车对比来讲还是途锐好,因为途锐比神行者高一个级别呢,和发现是同级别车型,性价比比较高,但是就二手车来讲还是选择新点的...

23款进口途锐有柴油版。平行进口大众途锐柴油版装了一台,4.0t涡轮增压柴油发动机作为动力,相比于3.0t的汽油发动机来说,这台全新的柴油发动机,无论是在最大输出功率还是在最大输出扭矩上,都有了明显提升,尤其是近600牛米的最大输出扭矩,让这台车在越野能力上表现相当出色。

关于大家想要了解的“二手途锐故障率高吗”相关内容介绍有下面:
不高,途锐柴油车非常不错,搭载了强劲的3.0升V6TSI引擎。途锐基本上遵循当前模型的设计风格,但只是细节有所变化,其中由四个亮条组成的格栅的边缘被削弱,与大灯形成一个整体,前照灯的形状也已修改,当前模型上前照灯的切角设计已取消,前保险杠由镀铬亮条分成两部分,梯形下部进气格栅也比当前车型更具运动感。大众途锐仍然保持当前模型的整体布局,在配置中添加了Google地图集成和自动防撞系统。

汽油。
1.、2011款二手柴油途锐和汽油途锐,汽油途锐维修保养成本。
2、柴油的途瑞保养起来简单,成本也就比较低。汽油途锐保养复杂,也就成本高。


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