起亚秀尔价格与图片（起亚的秀尔多少钱自动档顶配的） ♂
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2010款 1.6 MT GL10.38万9.00万-11.16万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：123 变速箱：5挡手动2010款 1.6 AT GL11.48万10.11万-12.30万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：123 变速箱：4挡自动2010款 1.6 MT GLS11.58万10.18万-12.38万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：123 变速箱：5挡手动2010款 1.6 AT GLS12.58万11.08万-13.48万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：123 变速箱：4挡自动2010款 1.6 AT Premium12.78万11.00万-13.98万发动机：L4 排量：1.6经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：123 变速箱：4挡自动2010款 2.0 MT GLS12.88万11.34万-14.08万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：5挡手动2010款 2.0 AT Premium14.18万12.48万-15.48万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：142 变速箱：4挡自动
10万-15万的区间，其中主力1.6的车型是10万-13万的区间。应该说这是一部很不错的车型，要空间有空间，造型也拉风，内饰也不错，动力性能和燃油经济性都很高，是一款非常不错兼有个性的小车。唯一的缺点就是价格太高了，至于要卖到什么价格呢，可以参考同平台出来的现代两厢瑞纳这款车型。再加上外形个性化的附加值再减去起亚品牌相对现代品牌的品牌差异价值，我觉得秀尔这部车的实际价位8-12万是比较理想的，其中主力车型在10万以内，最好引入1.4排量拉低价位。这样销量也应该会回归正常理性。
Track’ster概念车保持了秀尔“盒子车”的设计风格，但双门的设计更加大胆，相信会博得不少年轻人的喜欢。而在其他细节方面，Track’ster的设计更突出运动行，例如张力十足的车身线条，夸张的大尺寸轮毂等，而后扰流板的加入则起到了画龙点睛的一笔。 动力方面暂时没有公布，但从采用秀尔的平台来看，如果量产，两者的动力系统预计会有很大的重合。而其实在这之前，起亚已经展示过一款秀尔的衍生车型。 作为小改款车型，该车仅在外观上做小幅调整，内饰、动力和售价与老款秀尔均保持一致，但2012款车型仅有1.6L排量车型，按配置不同分为5款车型，于11月28日正式上市销售，价格区间为10.38-12.78万元。 车型 官方指导价 2012款 秀尔 1.6 GL MT 10.38万元 2012款 秀尔 1.6 GLS MT 11.58万元 2012款 秀尔 1.6 GL AT 11.48万元 2012款 秀尔 1.6 GLS AT 12.58万元 2012款 秀尔 1.6 Premium AT 12.78万元 在外观方面，2012款秀尔的变化主要集中在前脸上，为了保持家族式的统一性，2012款秀尔采用了虎啸式进气格栅，大包围部分相比老款秀尔也有所改动。行李架采用金属涂装，侧面防擦条新增镀铬装饰，新增外视镜LED转向灯。外观上2012款秀尔与老款车型没有明显的差别。只是在细节之处进行了更细致的优化。 内饰方面，2012款秀尔变速箱面板改用不锈钢材质，座椅及门内侧护板处新增更具高档感的棕色搭配。在配置方面，新增了一键启动及智能钥匙、自动空调功能。此外，2012款秀尔还对车身隔音进行了优化，门护板、中立柱、行李箱尾门等多达40处的强化措施 动力方面，2012款秀尔的动力总成继续沿用编号为G4FC的1.6L发动机，不会有2.0L车型出现。这款1.6L发动机最大功率为90.4kW/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4200rpm。这种动力在同级车中表现比较出色，2012款秀尔在变速箱方面也不会有任何变化，依然沿用5速手动或4速自动变速箱。希望对你有所帮助------------
起亚秀尔发动机（2010款手动1.6起亚秀尔烧机油更换了活塞环和气门及气门油封，正时链条一套还更换了正时阀VVT） ♂
起亚秀尔发动机（2010款手动1.6起亚秀尔烧机油更换了活塞环和气门及气门油封，正时链条一套还更换了正时阀VVT）- 2010款手动1.6起亚秀尔烧机油更换了活塞环和气门及气门油封，正时链条一套还更换了正时阀VVT
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烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
起亚烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
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长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
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防冻液更换周期太长或者根本不更换；
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机油更换周期过长；
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长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
，发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，
一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
二、汽车发动机的分类
1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
易车讯 日前，一组新款起亚Soul（国内为秀尔）谍照被曝光。新车为中期改款车型，预计外观和内饰会采用最新家族式元素，动力或增加1.6T发动机。
虽然新车的伪装比较厚重，不过透过遮挡我们可以很容易看出测试车是一款GT-Line车型，运动化的前杠设计比较明显，也意味着车头的变化不会太大。头灯看起来取消了透镜设计，雾灯组的设计或许也会和现款有所不同。
车身侧面依旧是Soul秀尔一贯的方正造型，我们依旧可以清晰的看到新车采用了隐藏式A柱设计。
新车的尾部调整了保险杠和排气造型，原有的扩散器设计随着中置排气的造型变化会有所调整，不过整体布局不会有明显变化。
新车的内饰可能像新款K3一样增加了全液晶仪表等最新家族式元素，而驾驶辅助系统和智能车机系统都会得到更新。
此外，我们还期待新车可以增加CVVD 1.6T发动机，其最大功率可达204马力，峰值扭矩为265牛·米。
无论是哪种情况引起的发动机故障灯亮，都需要使用电脑检测仪进行诊断，如果是假故障码，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根据故障码进行排查检修。如果仅仅是发动机故障灯亮，车子行驶正常，无明显异样，可继续行驶，有时间到4S店检查一下；如果
如果说，机械的问题，都检查过，然后更换，没有问题的话，那你有没有考虑过，是这个电路的问题。
内燃机基本结构
简述
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
气缸体
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。
2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
以上内容参考：百度百科-发动机
东风悦达起亚——秀尔。血统：血统纯粹，大师手笔。
韩系车，世界3大设计师之1彼得.希瑞尔打造，取得红点工业设计大奖。外形：外形炫酷，合适各类改装。内饰：色彩选择多，红，黑，米，且低配座椅带夜光光效，高配有氛围灯。空间：空间多变，随你组合。后排空间超乎你想。动力：搭载的发动机和福瑞迪车型是1样的，动力不错油耗：由于车型是方盒形设计，油耗相较福瑞迪（流线型车型）要略高。安全性：预紧式安全带，双安全气囊，车身采取高强度钢板，前后防撞钢梁，和那胖墩墩的车
型。价格：价格略高于同类产品。但物有所值。
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起亚秀尔后档玻璃尺寸是壁厚4毫米,面积1050毫米*1050毫米。起亚秀尔是一款家用经济型轿车，起亚秀尔的车长×车宽×车高分别为4096mm×1785mm×1663(1676)mm。后档玻璃尺寸是壁厚4毫米,面积1050毫米*1050毫米。它的身材已经接近A级轿车了，决定车内腿部空间的轴距更是达到了2550mm，这款两厢轿车的车内空间完全能够满足三口之家外出游玩时的需求。所以起亚秀尔后档玻璃尺寸是壁厚4毫米,面积1050毫米*1050毫米。
2012年起亚秀尔自动挡一键启动高配置，这款车的发动机排量是1.6l的，搭载的是1.6升的自然吸气，直列四缸发动机
1.6L排量 变速箱 厂家指导价 商家报价 2012款 秀尔 1.6 GL 手动 手动 10.38万 8.38万-10.38万 2012款 秀尔 1.6 GLS 手动 手动 11.58万 9.58万-11.58万 2012款 秀尔 1.6 GL 自动 自动 11.48万 9.38万-11.48万 2012款 秀尔 1.6 GLS 自动 自动 12.58万 10.48万-12.58万 2012款 秀尔 1.6 Premium 自动 自动 12.78万 10.58万-12.78万
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指导价：GL版11.48万，GLS版12.58万，premium版12.78万，大中城市普遍优惠1.5W-2W。
比较而言GL版缺少太多日常配置，倒车雷达也没有。GLS和premium只是相差一键启动和自动空调，这2千块钱的差别可加可不加，实用性微乎其微。
开了八年六万公里的起亚秀尔大概价格在3.6万到5.6万之间，具体还要看车况和具体配置。
10万-15万的区间，其中主力1.6的车型是10万-13万的区间。
应该说这是一部很不错的车型，要空间有空间，造型也拉风，内饰也不错，动力性能和燃油经济性都很高，是一款非常不错兼有个性的小车。
唯一的缺点就是价格太高了，至于要卖到什么价格呢，可以参考同平台出来的现代两厢瑞纳这款车型。再加上外形个性化的附加值再减去起亚品牌相对现代品牌的品牌差异价值，我觉得秀尔这部车的实际价位8-12万是比较理想的，其中主力车型在10万以内，最好引入1.4排量拉低价位。这样销量也应该会回归正常理性。