解读拿铁DHT入门版，7.5秒破百、油耗仅4.9L，可满足多项刚需-94汽车网

解读拿铁DHT入门版，7.5秒破百、油耗仅4.9L，可满足多项刚需

这里所要看到的是长城旗下魏牌打造的一台紧凑型SUV——拿铁DHT(图片|配置|询价)，售价区间为15.98万-17.98万，与合资紧凑级SUV价格相差不大。全系共3款配置可选，分别为“中杯、大杯、超大杯”，我们今天就以入门版拿铁DHT 2022款 1.5T DHT中杯为例，看看它有何实力？能否满足消费者的刚需？

外观部分，车头简明的品牌标识嵌入在稍显复杂的中网之中，但密集交错的镀铬中网会朝向车标展示出阶梯集合倾向，视觉上还是显得比较紧凑。同时，大灯、导流孔以及梯形下进气孔都保持着较为主流的形状与区域布局。但可以看到的是，采用自适应远近光技术的大灯通过内部言简意赅的双灯腔、多灯带结构，显示出了一定的科技感，而前保险杠周围的气孔则带有黑底银边的撞色效果，整车的气场还是比较足的。

整个车身结构整体是趋于平直的，这一点从带有扁平行李架的车顶结构就能分辨出来。这样的车身结构有利于提升车舱空间的使用率，但从4668/1890/1730mm的车身尺寸与2745mm的轴距比例就能看得出，拿铁DHT没有刻意追求低趴，车身支柱与尾部支撑仍比较饱满，这也看出了魏牌品牌较成熟的一面。

尾端的个性设计有三处，一是最顶端的高位尾翼，其带有小尺寸的刹车灯；二是L型样式的尾灯，其内部呈现出的LED光带结构与头灯相呼应；三是后保险杠带有杠灯的后导流结构，虽然它对于空气动力学结构的优化效果不会太明显，但伴随与前保险杠相同的金属装饰，个性辨识度还是得到了保障的。

内饰部分，中控台在主副驾驶位置采用了不对称设计，尽管两个远端的空调出风带有横向贯穿的装饰结构，可主驾驶一侧会带有明显的进深延展，双辐方向盘与油门、刹车踏板以及短促的电子挡把会因此变得顺手一些。

9.2英寸全液晶仪表盘与14.6英寸液晶触控屏配对呈现，前者引擎舱在空调出风口的横向装饰结构内，而后者则悬浮在正中央，并搭载了一套支持卫星导航、道路救援、语音识别控制以及车联网等功能的智能网联系统，其中，导航带有实时路况与引导，可取代手机导航系统；而语音识别控制则覆盖了空调、天窗等，行车时使用起来的确会比较方便。

在辅助驾驶与操控方面，拿铁DHT 1.5T DHT中杯车型就已经有了带前后驻车雷达的360度全景影像系统，除了获得全速自适应巡航功能之外，还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及道路标识识别反馈等功能，可以让驾车变得更轻松一些。

用车过程中，拿铁DHT的尾门是电动的，且带有位置记忆；座舱内，方向盘与座椅均标配皮革覆盖，并支持前排电动调节与加热，同时，前排座舱有多层隔音玻璃，而后排则能得到手动调节的侧车窗遮阳帘与独立空调出风口。其它与驾驶相关的配置，还包括了带雪地的驾驶模式选择系统、上坡辅助、陡坡缓降等。

在不对座椅进行任何调整的前提下，我们身高为177cm的驾驶人在主副驾驶测试中均获得了1拳+的头部空间，而对应的后座上也能保持1拳的纵向距离。坐进后排，达到了2拳以上的腿部空间足够宽敞，即便满座三人也不会感到拥挤。

动力部分，拿铁DHT全系都搭载着智能DHT系统，除了这台配套开发的1.5T涡轮增压发动机为智能DHT专用发动机外，它的2挡DHT混合动力专用变速箱也有比较高的适配性。整套系统能为车辆提供181kW的综合功率与532N·m的综合扭矩，这使得车辆既能保持低至4.9L/100km的NEDC综合油耗，也能够在7.5秒内完成0-100km/h加速。