指导价14.98万起，威马EX5表现如何？

指导价14.98万起，威马EX5表现如何？

威马EX5(图片|配置|询价)定位一台国产品牌纯电紧凑型SUV，那么通过笔者的一段时间使用下来，对这台车的表现也有了一个比较深入的了解，本次笔者驾驶的车型为威马EX5 2022款 EX5-Z Nex探索版，接下来就由笔者带来这一期的试车分享。

这台车官方指导价为14.98万，我们山西地区可以补贴5000元，那么补贴后的裸车价即为14.48万、接下来首先是保险费用（交强险950元，商业险4137元），上牌费500元，最终全款购买这台威马EX5需要花费15.03万。

接下来笔者从车头部分开始聊起，首先车头部分采用一根较窄的黑色饰条贯穿着威马车标，与两侧全LED大灯组相连，两侧四边形日间行车灯，下方黑色饰板贯穿，整个车头看起来很有设计感。

车身侧面笔者首先看到车顶行李架，这台车的腰线比较平缓，车门下方采用一根黑色饰板搭配255/55 R18的轮胎，整个车身侧面看起来比例很协调。

车尾部分最上方一个小尾翼中间高位刹车灯设计，下方中间依旧是威马车标，两侧是贯穿后尾灯组，最下方采用黑色包围，整个车尾看起来比较稳重。

接下来笔者进入到车内，首先来说一下内饰部分，这台车中控台上方采用大面积的皮质材料包裹，仪表台部分采用一块12.3英寸全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘。中间是一块12.8英寸的中控大屏，整个内饰看起来极具科技感。

座椅方面这台车采用仿皮材质座椅，整套座椅坐上去比较软比较舒适。接下来笔者把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高178cm，体重69kg），前排头部空间1拳零3指。保持前排座椅位置不变后排腿部空间2拳零1指，头部空间1拳零2指，整个空间表现中规中矩。

这台车搭载着一台最大功率160kW（218Ps），最大扭矩225N·m的电动机，匹配一台电动车单速变速箱。这台车实测百公里加速时间为8.3s，整个动力表现就日常家用代步而言提速还是很快的。底盘方面这台车采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教对小颠簸处理还不错但对大颠簸就一般了。隔音静谧性方面表现一般。能耗方面实测这台车市区内百公里耗电量16.35kWh。

威马EX5的表现笔者也说得差不多了，最后对这台车进行总结，首先笔者认为这台车动力表现出色且配置丰富，用料也比较厚道。那么大家感觉这台车如何？咱们评论区见。