半轴油封的作用（半轴油封新换的取下还能用吗） ♂
半轴油封的作用（半轴油封新换的取下还能用吗）- 半轴油封新换的取下还能用吗
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不能用。油封都是破坏性拆卸，拆除下来的油封一般也就报废了。半轴油封处于底盘下部，半轴油封功能作用是封闭分割驱动桥和轮边减速器两个地方位置，半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。
半轴油封是防止半轴内润滑油或润滑脂的外泄或渗漏的。
半轴油封是防止半轴内润滑油或润滑脂的外泄或渗漏的，将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
首要任务是把轮胎拆掉，然后才把半轴一端的固定螺丝拆掉，把下肢臂的三角固定螺丝拧掉，在把半轴的变速器端螺丝拆卸，最后把法兰拆卸即可实行更换了。
半轴油封处于底盘下部，半轴油封功能作用是封闭分割驱动桥和轮边减速器两个地方位置。半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量降低，影响正常润滑，加剧机件的磨损而影响到早期损坏。半轴油封漏油，润滑油进入轮边减速器内，引起轮边减速器油位上升，冲坏油封，流到制动鼓内，导致制动不好，危及安全开车。
最初的汽车后轴是死轴，后轴既要承担车重又要传递动力。随着传动轴的出现，后轴演变为两根活动的半轴。早期的半轴是不浮式的，半轴既要传违区动扭矩，还是要承受各类载荷。后来，半轴内端轴承支承在差速器壳上，成为半浮式，广泛用于小客车上。载重汽车和大客车的载荷较大，使用全浮式半轴。个别小客车使用3/4浮式的半轴。
什么叫半轴油封；变速箱工作需要齿轮油，变速箱变速后需要半轴传到轮子。
什么叫半轴油封；
-
驱动桥壳内加油过多，超过了标准的高度.解决办法是放出多余的润滑油，使油面保持在标准高度以内。
-
驱动桥壳通气螺塞的通气孔被堵死，行驶时油温升高，压力上升，润滑油从油封处被挤出。
-
半轴油封老化、变质，失去密封作用。
-
油封安装不正确半轴油封漏油使驱动桥内油量逐渐减少，将影响主、从动锥齿轮的润滑;同时从油封漏出的油往往会进人制动鼓内，影响制动效能，直接危害行车安全。
汽车半轴的作用：
汽车的半轴是传动轴。汽车走起来后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，一侧快点、一侧慢点，这就要求传动轴上有个差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。
每个半轴的两端分别与其侧的车轮和差速器相连，将差速器分配来的转矩及转速传递到车轮上，驱动车轮旋转。一般工程机械如装载机、起重机等半轴上的传递来的转速还要经过轮边减速器进一步减速，以增大转矩，使车轮具有更强的驱动力。轮边减速减速器就是行星齿轮减速器。
扩展资料：
汽车半轴最容易出现的故障：
1、半轴的弯曲，这时车主可把半轴放在V型铁上或装在车床上，用千分表检查油封颈处，指针摆差不应超过5mm，否则应进行冷压校直。
2、半轴凸缘平面应与半轴中心线垂直。在半轴没有q曲变形的情况下，用干分表在凸缘边缘处测盆，指针偏摆不能大于0.2mm，否则应通过磨光修正。
3、半轴花键齿与齿轮花键槽配合间隙不能大于0.75mm，半轴花键齿扭斜不得大于1.00mm，否则应更换新件或堆焊修复。
4、半轴油封颈的磨损不能大于0.3mm，否则堆焊或镀铬修复。
5、半轴断裂或有裂纹，应换新件。
汽车半轴的损坏一般不是一蹴而就的事情，而是有一段时间慢慢积累的过程，这也给车主们及时发现问题的机会。当汽车半轴出现问题时，会在车辆行驶中发出“嘎啦嘎啦、吭吭吭”的响声，同时转向的时候就失控了！
这时，车主要停车检查分什么地方的半轴坏了。 若是前驱车后面轮的半轴坏了，只会有金属摩擦有声音或是金属硬碰的声音。 若是前区车前面半轴坏了，右前轮的坏了，没动力了，左前轮的坏了，和后面坏了声音差不多。
车主如果发现汽车半轴的这些问题，应该及时到汽修厂或4S店维修，以确保行车安全！
参考资料来源：百度百科-汽车半轴
参考资料来源：汽车之家-半轴漏油如何修理
轮胎拆掉，半轴一端的固定螺丝拆掉，下肢臂的三角固定螺丝拧掉，半轴的变速箱端螺丝拆除，最后法兰拆除就可以进行更换；
卸下半轴罗丝，拉出半轴，然后就能看见油封，挖出来就是，然后换即可；
半轴油封处于底盘下部，半轴油封功能作用是封闭分割驱动桥和轮边减速器两个地方位置，半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。
扩展资料：
1、半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量降低，影响正常润滑，加剧机件的磨损而影响到早期损坏，半轴油封漏油，润滑油进入轮边减速器内，引起轮边减速器油位上升，冲坏油封，流到制动鼓内，导致制动不好，危及安全开车；
2、汽车后轴是死轴，后轴既要承担车重又要传递动力，随着传动轴的出现；
3、后轴演变为两根活动的半轴，早期的半轴是不浮式，半轴既要传违区动扭矩，要承受各类载荷；现半轴内端轴承支承在差速器壳上，成为半浮式，广泛用于小客车上，载重汽车和大客车的载荷较大，使用全浮式半轴。
车轴里面。
差速器输出端，到车轮之间的那条实心轴，就是半轴，半轴油封就在半轴上面的。
半轴油封处于底盘下部，半轴油封的作用是封闭分割驱动桥和轮边减速器两个地方的位置。半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。
半轴油封处于底盘下部。
半轴油封处于底盘下部，半轴油封的作用是封闭分割驱动桥和轮边减速器两个地方的位置。半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。
半轴漏油换总成还是换防尘套（日产骊威半轴漏油怎么办） ♂
半轴漏油换总成还是换防尘套（日产骊威半轴漏油怎么办）半轴漏油有什么危害（半轴漏油有什么害处） ♂
半轴漏油有什么危害（半轴漏油有什么害处）
- 半轴漏油有什么害处
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①首先检查外部是否有漏油处。
要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
②如果前后油封处漏油
甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。
③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。
导读：半轴漏油的危害，半轴漏油如何处理
在我们身体的每个零部件都会发生各种各样的小变化，感冒发烧是因为某个零件“”受到了感染所以才导致的，汽车也不以为然，下面我为大家带来的是半轴漏油的危害以及如何处理。
半轴漏油的危害以及如何处理——后果及原因
① 后桥壳主减速器内加油过多，油面超过正常高度，应放出多余的油使油平面保持在标准高度。
② 桥壳的通气孔被堵塞，行驶中温度升高，压力增大，油被挤出造成漏油。
③ 油封老化变质，失去密封作用，此种情况下应进行更换。
④ 油封与座孔配合过松或与油封接触的半轴轴颈磨损起槽，有麻点等，应修复或更换有关零件。
⑤ 轮毂轴承松动或差速器轴承松旷，使半轴上下抖动，影响油封的密封性，应进行检查调整。
半轴油封漏油的主要原因有以下几点：
(1)驱动桥减速器内加油过多，油面超过正常的高度。
(2)驱动桥减速器通气孔堵塞，行驶时，油温升高，压力上升，油被挤出，造成油封损坏。
(3)油封变质老化，失去密封作用。
(4)油封安装不正。
(5)油封和半轴套管安装过松;半轴油封质量不好，尺寸不符。
(6)半轴轴颈磨损，尺寸变化。
(7)轮毂轴承松动，减速器轴承松旷，半轴上下抖动。
半轴漏油的危害以及如何处理——应对方法
(1)每次换油，油应和要求油平面一样齐;
(2)每次一级保养，均拆卸减速器通气孔清洗;
(3)换用合格的半轴油封，建议使用配套厂生产的油封;
(4)应正确安装油封，避免碰、刮;
(5)二级保养检查轮毂轴承的紧度，使之不松动;
(6)对老化油封及时更换。
可以看出某个零部件“出问题”必将会导致整个发动机会不平定。所以出问题一定要及时制止以免酿成大祸患。渗漏严重的话就要更换油封解决了，因为漏的是变速箱油，长时间漏的话，会影响变速箱润滑，而损害变速箱。以上就是我分享的关于半轴漏油的危害以及如何处理的相关信息，希望可以帮助大家更好地认知。
半轴漏油有影响行车吗 ♂
半轴漏油有影响行车吗
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看情况，一般更换油封即可。
半轴油封漏油会使后桥内油量逐渐减少，漏油过多将直接影响正常润滑，加速机件的早期损坏，同时漏油往往进入制动鼓内，降低制动效能，影响行车安全，引起半轴油封漏油的主要原因有:
①后桥壳主减速器内加油过多，油面超过正常高度，应放出多余的油使油平面保持在标准高度。
②桥壳的通气孔被堵塞，行驶中温度升高，压力增大，油被挤出造成漏油。
③油封老化变质，失去密封作用，此种情况下应进行更换。
④油封与座孔配合过松或与油封接触的半轴轴颈磨损起槽，有麻点等，应修复或更换有关件。
⑤轮毅轴承松动或差速器轴承松旷，使半轴上下抖动，影响油封的密封性，应进行检查调整。
一般情况下半轴油封渗油是不严重的。
半轴油封漏油的原因基本上是因为密封不严所导致的，有可能是装配问题。如果是新车发生此状况，可以排除油封老化的可能性，从而认定为装配问题。
分类
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。
油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图参见图。
1.半轴油封总是渗油，会有哪些严重后果吗？严重，油封磨损严重，安装不到位；变速箱油过多；内笼严重磨损或变形。半轴油封漏油的正确处理方法！半轴油封漏油是我们在使用汽车时经常遇到的情况。对于不太懂车的新手司机来说，半轴油封出现漏油的情况还是挺烦的，完全不清楚怎么处理。
2.半轴油封漏油的原因。故障描述：维修时发现半轴油封漏油。事实上，半轴油封漏油是相当常见的，主要有三个原因：油封磨损严重，安装不到位；变速箱油过多；内笼严重磨损或变形。原因：油封磨损严重，安装不正确。维修技师用举升机举升小车，检测半轴油封是否老化开裂，安装是否到位。解决方案：半轴油封老化开裂，或者安装不到位，建议及时更换。费用方面，保修期内可以去4S店免费治疗；如果保修期满，4S店的费用在300-500元左右，维修店的价格在300元左右。
3.如果变速箱油添加过多，油温升高产生的气体无法排出，变速箱内部零件高速运转，会造成变速箱油循环不好。宝来的半轴油封漏油怎么办？解决方案：排出多余的变速器油，并将变速器油恢复到正常水平。原因：内笼严重磨损或变形。维修技师用举升机举升车辆，检查内笼表面是否光滑变形。解决方案：拆下轮胎和支撑臂，拆下半轴，直接更换内球笼。
4.技术人员已检查过此案例中的车辆，因为半轴油封严重磨损导致漏油。具体处理方法请参考解决方案。另外，我们建议车主按时保养车辆，定期检查车辆状况。如果发现问题，最好尽快修复。半轴油封总是渗油，会有哪些严重后果吗？
导读：半轴漏油的危害，半轴漏油如何处理
在我们身体的每个零部件都会发生各种各样的小变化，感冒发烧是因为某个零件“”受到了感染所以才导致的，汽车也不以为然，下面我为大家带来的是半轴漏油的危害以及如何处理。
半轴漏油的危害以及如何处理——后果及原因
① 后桥壳主减速器内加油过多，油面超过正常高度，应放出多余的油使油平面保持在标准高度。
② 桥壳的通气孔被堵塞，行驶中温度升高，压力增大，油被挤出造成漏油。
③ 油封老化变质，失去密封作用，此种情况下应进行更换。
④ 油封与座孔配合过松或与油封接触的半轴轴颈磨损起槽，有麻点等，应修复或更换有关零件。
⑤ 轮毂轴承松动或差速器轴承松旷，使半轴上下抖动，影响油封的密封性，应进行检查调整。
半轴油封漏油的主要原因有以下几点：
(1)驱动桥减速器内加油过多，油面超过正常的高度。
(2)驱动桥减速器通气孔堵塞，行驶时，油温升高，压力上升，油被挤出，造成油封损坏。
(3)油封变质老化，失去密封作用。
(4)油封安装不正。
(5)油封和半轴套管安装过松;半轴油封质量不好，尺寸不符。
(6)半轴轴颈磨损，尺寸变化。
(7)轮毂轴承松动，减速器轴承松旷，半轴上下抖动。
半轴漏油的危害以及如何处理——应对方法
(1)每次换油，油应和要求油平面一样齐;
(2)每次一级保养，均拆卸减速器通气孔清洗;
(3)换用合格的半轴油封，建议使用配套厂生产的油封;
(4)应正确安装油封，避免碰、刮;
(5)二级保养检查轮毂轴承的紧度，使之不松动;
(6)对老化油封及时更换。
可以看出某个零部件“出问题”必将会导致整个发动机会不平定。所以出问题一定要及时制止以免酿成大祸患。渗漏严重的话就要更换油封解决了，因为漏的是变速箱油，长时间漏的话，会影响变速箱润滑，而损害变速箱。以上就是我分享的关于半轴漏油的危害以及如何处理的相关信息，希望可以帮助大家更好地认知。
@2019主要是因为某些修理店的安装工艺和半轴油封的质量有问题。导致很多车更换油封后，变速箱前后桥的齿轮油出现越换渗透得越厉害的情况。所以很多人认为，更换后漏油反而更严重，还不如不更换。
半轴油封渗油要修理，油封可以防止油液出现渗透、漏油的情况。如果不处理会加速变速箱前、后桥内的齿轮油流失，时间长了会加剧齿轮、机件的磨损，从而导致损坏。不管是半轴油封还是其他油封，只要漏油就必须要修理，不然油只会越漏越多。
扩展资料：
如果是新车，油封漏油大多数是因为安装出现问题，油封装配不严，就会造成漏油。此时可以将车驶到4S店，让他们重新安装。
如果是旧车，半轴油封漏油，大多数是因为油封被腐蚀、老化而引起。并且随着时间的推移，汽车上的橡胶部件会变硬、收缩，从而失去弹性，发生这样的情况，那么漏油是不可避免的。
半轴油封渗油要紧，半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。半轴油封漏油，润滑油流入问轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。
半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。半轴油封漏油，润滑油流入问轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。
油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件。油封主要是防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏的。半轴油封就是防止半轴内润滑油或润滑脂的外泄或渗漏的。
它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
初期警告。
开始是渗油，会造成有刹车剃的车辆，严重的话慢慢的刹车会不好使；
随着油封磨损加剧，可使变速箱(前、后轿)内齿轮油流失掉，会损坏齿轮的。
所以发现后要及时维修处理，等出了事情就晚了。
半轴油封漏油的主要原因有以下几点：
(1)驱动桥减速器内加油过多，油面超过正常的高度。
(2)驱动桥减速器通气孔堵塞，行驶时，油温升高，压力上升，油被挤出，造成油封损坏。
(3)油封变质老化，失去密封作用。
(4)油封安装不正。
(5)油封和半轴套管安装过松;半轴油封质量不好，尺寸不符。
(6)半轴轴颈磨损，尺寸变化。
(7)轮毂轴承松动，减速器轴承松旷，半轴上下抖动。
为了有效地防止半轴油封漏油，应做到以下几点：
(1)每次换油，油应和要求油平面一样齐;
(2)每次一级保养，均拆卸减速器通气孔清洗;
(3)换用合格的半轴油封，建议使用配套厂生产的油封;
(4)应正确安装油封，避免碰、刮;
(5)二级保养检查轮毂轴承的紧度，使之不松动;
(6)对老化油封及时更换。
半轴油封漏油的危害
①?后桥壳主减速器内加油过多，油面超过正常高度，应放出多余的油使油平面保持在标准高度。
②?桥壳的通气孔被堵塞，行驶中温度升高，压力增大，油被挤出造成漏油。
③?油封老化变质，失去密封作用，此种情况下应进行更换。
④?油封与座孔配合过松或与油封接触的半轴轴颈磨损起槽，有麻点等，应修复或更换有关零件。
半轴轴承坏会出现什么现象 ♂
半轴轴承坏会出现什么现象
- 半轴轴承坏会出现什么现象
- 汽车半轴坏了都有哪些判断方法
- 汽车的半轴坏了有什么症状
- 汽车半轴坏了会出现哪些症状
- 汽车半轴坏了什么症状
- 如果汽车半轴坏了有哪些判断方法可以用
- 帕萨特半轴坏了的表现
轿车的半轴变形跑起来会出现剧烈抖动的现象。
1、轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。
2、轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。
3、半轴也叫驱动轴，是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
4、半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。如果变形建议立即更换。
1、在行驶时出现异响。汽车半轴如果过度磨损的话车辆在行驶时会出现金属摩擦声音和金属碰撞的声音，这种情况在转弯时会变得比较明显；2、车辆出现跑偏。由于半轴是作为传动轴，若左右两边半轴的传动出现问题，那么车辆方向盘即使回正后车辆都有可能出现跑偏的现象；3、高速方向盘抖动。
汽车半轴作用汽车半轴就是车辆的传动轴，半轴与差速器和车轮相接主要起到传递动力的作用。首先车辆在直线行驶时左右两侧的车轮运动速度是一样的，不过当转弯时车辆左右两侧车轮的运动速度就变得不一致了，这时就需要差速器去改变左右两侧车轮的运动速度。简单来说半轴就是把差速器的动力分配到车轮上的一组传动轴。
汽车半轴坏了什么症状？
1、在行驶时出现异响。汽车半轴如果过度磨损的话车辆在行驶时会出现金属摩擦声音和金属碰撞的声音，这种情况在转弯时会变得比较明显；
2、车辆出现跑偏。由于半轴是作为传动轴，若左右两边半轴的传动出现问题，那么车辆方向盘即使回正后车辆都有可能出现跑偏的现象；
3、高速方向盘抖动。由于半轴损坏，车辆的动平衡受到影响，这样在高速行驶时车辆的稳定性会受到很大影响
半轴油封有必要更换吗？
实际上，半轴油封损坏是要及时更换的，出现不更换的说法主要是因为某些修理店的安装工艺和半轴油封的质量有问题。由于这两个问题，导致很多车友更换油封后，变速箱前后桥的齿轮油出现越换渗透得越厉害的情况，对于油封漏油，很多车友表示相当烦心。所以很多人认为，更换后漏油反而更严重，还不如不更换。
汽车半轴坏了的症状有会有金属摩擦的声音或是金属硬碰的声音。方向盘往左或者往右打死会有异响。汽车高速行驶时会剧烈抖动等。
1、在行驶时出现异响。汽车半轴如果过度磨损的话车辆在行驶时会出现金属摩擦声音和金属碰撞的声音，这种情况在转弯时会变得比较明显；2、车辆出现跑偏。由于半轴是作为传动轴，若左右两边半轴的传动出现问题，那么车辆方向盘即使回正后车辆都有可能出现跑偏的现象；3、高速方向盘抖动。
汽车半轴作用汽车半轴就是车辆的传动轴，半轴与差速器和车轮相接主要起到传递动力的作用。首先车辆在直线行驶时左右两侧的车轮运动速度是一样的，不过当转弯时车辆左右两侧车轮的运动速度就变得不一致了，这时就需要差速器去改变左右两侧车轮的运动速度。简单来说半轴就是把差速器的动力分配到车轮上的一组传动轴。
汽车半轴坏了什么症状？
1、在行驶时出现异响。汽车半轴如果过度磨损的话车辆在行驶时会出现金属摩擦声音和金属碰撞的声音，这种情况在转弯时会变得比较明显；
2、车辆出现跑偏。由于半轴是作为传动轴，若左右两边半轴的传动出现问题，那么车辆方向盘即使回正后车辆都有可能出现跑偏的现象；
3、高速方向盘抖动。由于半轴损坏，车辆的动平衡受到影响，这样在高速行驶时车辆的稳定性会受到很大影响
半轴油封有必要更换吗？
实际上，半轴油封损坏是要及时更换的，出现不更换的说法主要是因为某些修理店的安装工艺和半轴油封的质量有问题。由于这两个问题，导致很多车友更换油封后，变速箱前后桥的齿轮油出现越换渗透得越厉害的情况，对于油封漏油，很多车友表示相当烦心。所以很多人认为，更换后漏油反而更严重，还不如不更换。
汽车半轴坏了的表现有：1、会有金属摩擦的声音或是金属硬碰的声音。2、方向盘往左或者往右打死会有异响。3、汽车高速行驶时会剧烈抖动。4、车辆高速行驶中可能会导致车轮脱落的情况。若是前驱车后面轮的半轴好了，只会有金属摩擦有声音或是金属硬碰的声音。 若是前区车前面半轴好了，右前轮的好了，没动力了，左前轮的好了，和后面坏了声音差不多。
球头（半轴）又叫万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。转向拉杆球头的作用：转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。
转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。拉杆球头是带球头外壳的拉杆。
转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点。（图/文/摄： 陈杰2） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
1、在行驶时出现异响。汽车半轴如果过度磨损的话车辆在行驶时会出现金属摩擦声音和金属碰撞的声音，这种情况在转弯时会变得比较明显；2、车辆出现跑偏。由于半轴是作为传动轴，若左右两边半轴的传动出现问题，那么车辆方向盘即使回正后车辆都有可能出现跑偏的现象；3、高速方向盘抖动。
汽车半轴作用汽车半轴就是车辆的传动轴，半轴与差速器和车轮相接主要起到传递动力的作用。首先车辆在直线行驶时左右两侧的车轮运动速度是一样的，不过当转弯时车辆左右两侧车轮的运动速度就变得不一致了，这时就需要差速器去改变左右两侧车轮的运动速度。简单来说半轴就是把差速器的动力分配到车轮上的一组传动轴。
汽车半轴坏了什么症状？
1、在行驶时出现异响。汽车半轴如果过度磨损的话车辆在行驶时会出现金属摩擦声音和金属碰撞的声音，这种情况在转弯时会变得比较明显；
2、车辆出现跑偏。由于半轴是作为传动轴，若左右两边半轴的传动出现问题，那么车辆方向盘即使回正后车辆都有可能出现跑偏的现象；
3、高速方向盘抖动。由于半轴损坏，车辆的动平衡受到影响，这样在高速行驶时车辆的稳定性会受到很大影响
半轴油封有必要更换吗？
实际上，半轴油封损坏是要及时更换的，出现不更换的说法主要是因为某些修理店的安装工艺和半轴油封的质量有问题。由于这两个问题，导致很多车友更换油封后，变速箱前后桥的齿轮油出现越换渗透得越厉害的情况，对于油封漏油，很多车友表示相当烦心。所以很多人认为，更换后漏油反而更严重，还不如不更换。
半轴坏了的症状：
1、颠簸路段发出异响、车子不稳定、左右摆、刹车跑偏、方向失灵；2、半轴旷量过大，在受到冲击载荷时容易断裂。车辆高速行驶中可能会导致车轮脱落的情况，轮毂失圆会导致动平衡不准，其表现为高速方向盘抖动。若是前驱车后面轮的半轴坏了，只会有金属摩擦声音或是金属硬碰的声音。半轴也叫驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ,CV joint,constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。
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