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一共有三款车型1、seville 1983款2、brougham 1992款3、弗雷特伍德1993
【太平洋汽车网】凯迪拉克SRX。凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相，这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。
它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。
SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。从侧面观察SRX，可谓处处皆见别致的精心设计。SRX明显提高的侧裙边及门槛，可以为汽车提供更高的离地间隙，这使SRX在更显伟岸之余，平添不少动感魅力。
SRX拉高了车身腰线，这样可以有力地增强其安全性。SRX轮眉大而鲜明，极具硬朗风格，其7幅轮圈设计、超光亮处理的铝合金轮圈，颇见科技灵动之美。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
凯迪拉克女神立标在京东买。凯迪拉克是美国汽车品牌，属于美国通用汽车公司的豪华车品牌。凯迪拉克是美国通用汽车的品牌之一，以生产豪华车而闻名。
凯迪拉克SRX大概40万左右。
作为一款城市SUV，我觉得SRX犀利的外表是最吸引人的地方，钢硬的外表体现着当时选择它的理由，我觉得这个价位的SUV安全性能也是大家比较注重的一点。
唯一一点不足就是接近角太低了，相比之下还不入一些轿车的接近角高，这对SRX来说是一个最大的缺点，虽然我们是城市SUV不去极限越野，但作为SUV最起码接近角应该要与轿车区分出来吧。
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凯迪拉克4s店保养一次的话1000多块吧，主要需要保养的项目：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。更换燃油滤清器和火花塞。检查多楔带，必要时予以更换。发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧；
2、制动软管是否老化、损坏，制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。燃油系统各连接处是否老化、损坏，是否出现松动或磨损；
3、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。
对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
【太平洋汽车网】整体来说凯迪拉克的保养不算太贵。凯迪拉克作为高端轿车，和奔驰、保时捷比算便宜的，和普通汽车相比贵一点点，毕竟档次不一样。
凯迪拉克购车前期四次保养赠送，5000首保。小保在1300左右，相对于同级别的豪华车来说，售后保养非常划算，性价比高。
凯迪拉克是一款高档的轿车品牌，而且4s店一般要求5000公里到7500公里就需要保养一次，保养一次的费用差不多需要1300元，如果按照5000公里的最低要求计算的话，那么如果一年跑一万公里的话，就需要2600元的保养费用。
易损配件及工时费：XT5更换前保险杠以及大灯的费用分别为6240和13000元。
能买得起凯迪拉克的人都不是普通人，不差这一点保养费，一年几千块钱对他们来说都不叫钱。凯迪拉克的性价比很高，完全可以忽略这点保养费用。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
CT6正常保养一次是在一千多吧，两千肯定是贵了，保养不划算，之前在4s店里面保养一次要1200，用的还是原厂机油，性价比一般，我都是觉得不划算，现在都是在外面的的汽修店做保养的，用的是GT魔力红机油，四类PAO的基础油，耐高温抗衰退能力很好，保养长效维稳，同时还有酯类的添加，动力爆发足，换一次跑个15000公里换没什么问题，自己带机油去的话全部一起也就是在900左右，比在4s店里面来的划算不少。
两款车费用差不多，凯迪拉克SRX 3.6L 234kW 自动 年保养费用4023.2元 凯迪拉克srx保养需要一千左右,这个价格比普通车是比较贵一点的,但这个看你怎么保养:需要按照保养手册上面的提示,定期去做保养,一般是6个月。1、丰田霸道4000的小保养大概是600元左右，做一次大保养仅需要3000元，所以这款车的保养费用还是比较高的，不过保值率很不错。。
2、小保养500大保养1000。
3、你这个是老款的普拉多吧？它的小保养主要是更换机油和机油滤芯而已，另外对其他方面做一下检查，总费用在500元左右，包括工时费。大保养的话，要更换的东西比较多，那么费用在1200元左右。。
凯迪拉克srx保养需要一千左右，这个价格比普通车是比较贵一点的，但这个看你怎么保养：
1、需要按照保养手册上面的提示，定期去做保养，一般是6个月或1万公里保养一次。如果车开久了，就要考虑进行大保养项目。
2、像我家的凯迪拉克srx之前都是做常规保养，但开了6万公里后，感觉车辆损耗比较大，就更换了机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤清器和刹车片，
3、还清洗了喷油嘴、进气系统、排气系统等等。这些项目费用会高一些，个人感觉为了安全也是值得的。
4s店保养价格都是偏高的，做过两次吧，基本上都是在800左右，用的还是原厂机油，效果一般，动力不是很好，保养里程也不长，觉得不划算就换成了进口的 GT 魔力红机油，四类PAO的基础油，保养长效，15000公里一换，抵得上原厂换两次了维稳，同时有酯类的作为辅助的，动力提升也不错，开车感觉不是用原厂的能比的，在外面保养也要比原厂划算很多。
一次保养的话是在八九百左右，不算便宜，用的机油配件算不上很好，保养性价比一般，我现在都是在外面做的保养，用的是 GT 魔力红机油，四类PAO的基础油，耐高温抗衰退能力很好，保养长效，还有酯类的添加维稳，动力爆发足，开车体验上要比之前用的机油好很多，外面自己带机油配件保养一次也就是出个工时费，保养要比在4s店来的话不少。
4s店里面保养一次基本是要上千的，不便宜，加上用的原厂机油配件效一般，虽然也能换好一些的机油配件，不过价格太高了，觉得没什么必要，在4s店做了几次保养就出来了，外面保养便宜，现在用的都是GT机油，保养一次800多吧，不过机油的品质很好，江是四类PAO的基础油，保养要比原来长效很多的，15000一换，抵得上原厂换两三次的了，细算下来保养就更实惠。
?根据我们实际采集到的信息，4S店并没有按照官方保养手册中的周期对SRX进行保养，而是改为每7500公里保养一次。对于空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯这三个保养项目，4S店改为每15000公里更换一次；转向助力油每45000公里更换一次；火花塞每8万公里更换一次；变速箱油和刹车油的保养周期不变。
我们询问了4S店的工作人员更改保养周期的原因，他们的解释是，由于手册中机油机滤的保养周期和其他项目的保养周期不同步，如果按照手册中的保养周期进行，会对车主的时间和精力带来不必要的浪费；同时也是结合了国内用车环境和油品质量的情况而做出的保养调整。
有关车辆保养周期及更换项目，汽车厂家会在保养手册上告知车主。不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变 。
因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建议。
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