新款柯迪亚克GT售20.39万元起,和大众途观X同级别,配2.0T发动机
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哈喽,大家好,我是红涛说车。
说到斯柯达汽车,虽然在中国市场上的整体销量表现平平,但是斯柯达的产品技术来自大众汽车,质量方面还是能够让人放心的,另外定价要比同平台大众的车型略低一些,而下面红涛要说的是斯柯达–新款迪克亚克GT,来看看这款SUV的表现怎么样,是不是你喜欢的座驾呢?
新款柯迪亚克GT(图片|配置|询价),共推出两款车型,其中2022款 TSI330 两驱奢享版的指导价格为20.39万元,2022款 TSI380 四驱旗舰版的指导价格为24.39万元,和上汽大众途观X以及一汽大众探岳X属于同级别,都是跨界风格的中型SUV。
外观方面,新款柯迪亚克GT的车头十分厚重,前机盖上面有着明显的筋线,看起来很有气势,前脸采用了黑色进气格栅,内部为竖条状饰条填充,前大灯配有透镜,使用了LED光源,另外贯穿式的前包围进一步拉宽了横向视觉效果。
尺寸方面,新款柯迪亚克GT的三围长宽高分别是4634*1883*1649mm,轴距为2791mm,车身侧面简洁大方,车顶到了C柱后方有了些许下溜趋势,增加了些时尚气息,另外配备的大轮毂样式非常吸引人眼球。
尾部凹凸有致,牌照上下两条横向折线,使其层次分明,红白相间的尾灯有着锐利的折角,犹如水晶切割一般,下方带扩散器的黑色运动包围和双边两出镀铬装饰,都增强了运动感,不过仅仅只是镀铬装饰口,真正的排气筒被隐藏在了车底。
内饰风格简约,红黑双拼配色让氛围变得活跃起来,中间部分还拥有了仿碳纤维饰板,只是仔细观察,还是能摸到一些硬质塑料,而真皮多功能方向盘大小适中,握感舒服,并且一体式运动座椅对身体包裹比较好。
配置方面,2022款 TSI330 两驱奢享版配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、19英寸轮毂、10.25英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、12英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制、车联网等。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等,到了TSI380 四驱旗舰版,增加了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、前排座椅通风等,轮毂也升级到了20英寸。
空间方面,身高1.75米的体验者坐进后排,腿部有着2拳多的距离,头顶受到了些车顶造型的影响,富余空间不如普通版的柯迪亚克,但由于车顶倾斜角度不算太大,所以头顶空间够用,并不会差生压抑感,座椅软硬适中,对身体的承托还可以,只是地板中间的凸起偏高。
打开新款柯迪亚克GT的机盖,没有隔音棉这点让人有点不解,动力部分我们都很熟悉,搭载的是高低功率的2.0T涡轮增压发动机(被广泛使用在大众以及斯柯达多款车型上),其中TSI330车型最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,起步油门响应比较积极,中段加速有着一定的爆发力,TSI380车型最大功率达到了220马力,最大扭矩为350牛·米,动力储备更充沛,中后段超车更有底气,尤其是深踩油门直线加速的时候,仿佛是有人从后方猛踹一脚,能够带来推背感,呵呵。
与之匹配的都是7挡湿式双离合变速箱,升降挡反应够快,只是在遇到一走一停拥堵路况,低速能察觉到些顿挫,其它时候换挡平顺,而底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,TSI380车型还配有全时四驱系统。
结语:新款柯迪亚克GT的外观漂亮,配置齐全,空间够用,三大件也能让人满意,在我看来实力并不输给途观X以及探岳X,不过实话实说斯柯达的品牌号召力与大众有不小差距,如果想要在销量上有所突破,新款柯迪亚克GT还得给出大的优惠力度才行,只有价格真正的实惠,凸显出很高的性价比,才能被广大消费者认可。
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