四人结伴自驾游出了车祸，一死三伤，死者家属向同车三个伤者索赔损失，您怎么看？疫情期间复工，很多人都选择私家车出行，有什么SUV推荐的(四人自驾2.0四驱汉兰达去西藏，西安出发川进青出，大约需要花多少钱

四人结伴自驾游出了车祸，一死三伤，死者家属向同车三个伤者索赔损失，您怎么看？疫情期间复工，很多人都选择私家车出行，有什么SUV推荐的 ♂

四人结伴自驾游出了车祸，一死三伤，死者家属向同车三个伤者索赔损失，您怎么看？疫情期间复工，很多人都选择私家车出行，有什么SUV推荐的

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• 假如你有一个车，自驾游你会弄成床车出行吗，为什么
• 有辆私家车出行还是很便利的，而且长安CS75 PLUS安全性也蛮高

四人结伴自驾游出了车祸，死者家属要向三个伤者索赔，你怎么看？

这类事儿我们经常遇到，我来说说。我们这个自驾游群是一个有600多辆车的大群，每年都有很多车结伴出行。刮擦，肇事儿时有发生。为了防止理赔纠纷，每次出行前，每个人员都要签署一份出行公约。明确我们这次出行是相约出行，没有组织者，是自愿结伴出行。每一个参与者都要对自身安全承担最高责任，途中如发生意外，造成人身伤害，个人承担责任。参加者如认可就签约，如不认可就退出。

这纸公约，保证了我们这么多年自驾游。有一年我们去西藏，一台车搭了一个同行者，由于多种原因，途中这台车翻车了，造成了驾驶员和同行者都受伤，都是肋骨骨折。大家参与抢救，用最快的速度把他们送到了西藏医院，由抢救及时，伤者住了两个多月就出院了。出院后，同行者的女儿，要求伤者驾驶员赔偿，驾驶员拿出了出行公约，及他们两者之间签订的约定。避免了索赔。

这类事情在自驾游中是经常发生的事。有兴趣的可以参考最高法院法官的权威解读。关于人身损害赔偿案件20条裁决规则。能对大家有所帮助。

常年的自驾使我们养成这样一条潜规则。出行，就是和家里人走，和老伴同行，不搭外人。这样做几乎没有纠纷。我们的做法仅供你参考，谢谢你的阅读和关注。

你好啊！

工薪族是指用时间换金钱， 一份时间换一份金钱，没有时间自由。所以需要根据工薪族的用车特点来考虑，我就是一个传统的工薪族，看看我的考虑。

如果是我的话，我会从下面几个方面来考虑买哪款车比较合适，你可以根据下面几个方面，看看哪个是你觉得最重要的，然后再去选车，因为每个车都有各自的特点和缺点。

第一：燃油车，混动车，电动车

我会选择混动车，因为我们日常用车的距离也就70-80公里封顶，混动车纯电里程足够用。我一年就开三次300公里的路，六年只开过一次600公里的路。平时上下班也就20公里不到。公司还充电免费。相当于根本不花钱。

第二：车辆的外观，买车就是买自己喜欢的，不喜欢的外观走开，开车都不开心。

第三：安全性，不能用大的质量问题，如：断轴/制动失灵/碰撞太软/不能有太多问题点，要不然整天都是在修车，闹要不然就是在修车的路上，堵心。

第四：性能，个人觉得加速性能没必要追求，够动力就行，只要制动好，操控稳定，安全就行。加速快，反倒容易冲出去被撞或者追尾，容易出事。

第五：舒适性，这个我一开始不在意，但是时间久了，感觉这个还是挺重要的。第一开长途，不舒服开着累。第二老了，身体受不了。第三，噪声影响很大。

综上，我会选比亚迪宋Pro DM.

这车也就17万，而且现在厂家有大优惠，说不定更便宜，你可以到当地的比亚迪直营店看看。

实在不懂也可以私聊，我再慢慢教你。

如果答复可以的话，帮忙顶置或者点赞，谢谢！

有啊，湖北全省不限号，对外地车也不信号，武汉市仅仅对长江大桥，江汉桥和长江一隧道等个别限单双号，因为路窄车多。

假如我有个车，哈哈哈，正巧我有个车，而且目前正在长途自驾游的旅途中，而且我现在的确是弄成了床车在出行

大家现在生活条件都好了，走马观花式的旅游已经无法满足大多数人的需求，所以自驾游出行现在已经是很主流的旅行方式了，为了能更自由，更加方便的到任意想要去的地方去，很多时候，吃饭住宿的问题就会阻碍你的出行规划，如果正好你有个SUV，那么我建议，在不改变车辆结构，不违反法律法规的前提下，一定是要弄成床车，注意是床车，不是房车，概念是完全不同的

首先，普通SUV改成床车其实非常简单，满足几个条件就可以了，第一，我觉得也是必须的，后排一定要能放倒，至于放倒后和后备箱是否能水平不重要这个有各种方法可以去改装，因为有碰到有的朋友的后排座位只能按比例放倒到一定程度，甚至有的7座SUV或者MPV第二排是不能放倒，只能前移的，所以没办法改装，除非自己拆装椅子铰链改造，这个不是那么容易的。第二就是后排空间一定要有标准，如果放平连接后备箱到尾门的距离不到175厘米的话，实在是不太合适，睡觉的体感会很差，这个对我来说是个最保守的长度了，我自己的小破车就是175，我身高180，因为平时习惯屈着睡的，所以还能勉强接受。

其次，既然要弄成床车出行，睡觉的装备还是要准备的，如果不讲究的，最基本的装备就是充气床垫，或者真空压缩式的海绵床垫，床垫能尽可能的保证你睡觉的舒适性，然后就是睡袋，保证睡觉的温度，有的床垫自带枕头的，如果没有可以自备一两个，像我这样比较贪舒服的人，除了以上物品外，我还准备了两个枕头，两个抱枕，三床被子，床单，基本上家里怎么睡的，我车上就弄成什么样子睡觉

最后，如果像我一样贪舒服的人，准备了那么多物品，车内平时的空间就会很拥挤，收拾的再好，每次要铺床的时候就会很麻烦，这个我深有体会，所以在旅行了四千公里后，我终于忍不住给车安装了车顶行李箱，真后悔没早点装啊，装了以后，车内平时的空间就很舒服，在收拾床铺的时候，也不用拿进拿出的，需要的物品按照顺序依次准备好，很快就能睡觉了

至于说为什么要弄成床车？

我的看法是，第一，自驾游出门在外，难免会有前不着村后不着店的时候，在高速，在国道上没到目的地，又到晚上了，找酒店宾馆难找的时候，甚至于有的时候住宿条件会让你觉得还不如在车上睡觉的时候，有没有床车，这个睡觉的区别有多大就不用我说了吧。第二，自驾游最大的开销无外乎油费过路费和住宿费，油费路费可以合理规划，也能节省，住宿费其实是个很大的开销，如果有舒服的床车，那么省下来的这个费用是不是可以让你走的更远，看到更多的美景

在我看来弄成床车一定要方便简单，网上有很多方法，有些其实是做复杂了，费用也很高，我的方法很简单，如果是后面放倒后和后备箱在一个水平面的，恭喜你，你只要准备好床垫和睡袋，就是床车了，如果放倒后后后备箱比后排低的，那么我现在用的是两个收纳箱，尺寸按照后备箱大小买的，平时可以放东西，睡觉的时候能填平这个高度差，几十块到一百多块就能解决了，网上还有些专门定制的床箱，其实意思和这个差不多，价格基本上三千起，也有些牛人大神自己手工制作木头的，铝的焊接，其实如果喜欢自己东西觉得有乐趣的也是挺不错的

说了一大堆，其实就是我现在自己旅行经验，希望能够给需要的朋友一点启发，谈不上什么好方法，大家都可以试试，我的小破车四万出头买的，连我都可以，相信大家如果想要床车出行的也一定可以的，旅行最重要的是一颗自由的心（当然，现实点，钱还是需要一点的，但是只要够用就行）

希望大家能关注我的账号 皮皮虾嘻游记

里面有我们出发到现在旅行的点点滴滴的视频记录，也欢迎大家给我们留言交流旅行心得分享旅行的趣闻

今年这个年过的特殊，没有串门没有聚餐，唯一出门的理由就是买菜囤菜，现在又加了个出门的理由就是领口罩，在APP上预订了口罩，今天去给领了回来。不过出门也挺好的，毕竟心爱的75P从年前买来都还没怎么开过，正好可以过过瘾。

75P的安全性还是蛮高的，买之前就仔细研究过了，这个车道偏离预警功能，可以自动监测行驶车道，当车子偏离的原来的车道，方向盘就可以振动预警，当然也可以发出声音预警或者声音+振动的方式，这个预警的方式可以自己设置，不仅可以预警，它还能纠偏回正。

超速的话也会有超速预警提示。另外如果和前车离得太近，车子还有个前碰撞预警功能，要是有追尾的可能，它就能发出声音警报提示减速，如果危险升级，它还会点刹进行提醒。

像这个解锁主动换气、解锁主动降窗通风这俩功能我是一直开着的，车子太久没开，里面难免会有点异味，通通风绝对是有好处的。另外75P的健康管理系统和佳空气系统可以监测车内外的环境状态和空气质量，还能智能净化空气。

安全气囊，安全气帘都给配齐了

敲敲75P的车皮就能感受到，声音很浑厚，75P车身用了非常多的高强度钢，质量好，安全强度也高。

我觉得75P在这个十几万的SUV中，算是安全性做得非常不错的，买车之前也比较过几款，带碰撞预警、偏离预警、主动刹车、气囊气帘全部配齐的很少，虽然现在不怎么出门很少能开上新车过瘾，但是我是无时不刻不惦记着它的，希望大家都能少出门，病毒能赶紧被控制住。

四人自驾2.0四驱汉兰达去西藏，西安出发川进青出，大约需要花多少钱 ♂

四人自驾2.0四驱汉兰达去西藏，西安出发川进青出，大约需要花多少钱

• 开着我的爱车汉兰达自驾游玩中国最美村镇——潘家小镇！
• 新汉兰达适合全国自驾游吗
• 汉兰达自驾游睡车里不改装
• 汉兰达油电混动适合长途自驾游吗
• 家里有辆汉兰达，想去西藏自驾可以不
• 四人自驾2.0四驱汉兰达去西藏，西安出发川进青出，大约需要花多少钱

这次自驾游去的是台州市三门县横渡的潘家小镇被称为中国最美村镇，是集踏青赏花、水上漂流、农家乐、民宿体验为一体的周末休闲理想去处，特别是其情人谷景区，新建有玻璃桥及滑道，非常惊险刺激。玻璃桥座落于半山腰，要体验玻璃桥的刺激，必须先行爬上山坡，这一段上山台阶大约有几百米，对大家的体力一次考验，上山之前要做好充分的准备。

本次座驾的汉兰达也开了好一阵子了，?至于为什么买这个呢，汉兰达发动机集合了丰田当时最高端的技术。而且丰田可靠性强。小毛病少。是家用车的首选。最满意的就是这台车的隔音效果非常好，空间非常宽大，扶手箱超级大。第二排可以翘起二郎腿，日常旅途，家人在第二排可以打牌了。哈哈偶尔有异响。油耗有点高，其实相对于这个车子来说也不算高。

空间是非常的棒。第二排，第三排放倒下来可以睡一个小孩和一个大人。我们经常自驾游。住酒店的费用都省了。我们最近还在策划西藏线。相信大汉能陪伴我们走南闯北。动力储备充分。2.0t涡轮动力杠杠的。只要肯给油超车一点不费力。加速还有推背感哦。最难搞的丈母娘都称赞动机好。汉兰达就没什么操控性可言，但是方向盘手感好，灵活。路感反馈模糊，这就是舒适型的体现。我开过高尔夫，福克斯，宝马3，特斯拉。对比下来，汉兰达舒适可靠，是居家生活首选。油耗在?在预料之中。家里另外一辆车是美国轿车，油耗8L。这么大的SUV，油耗竟然是10升。我觉得非常满意。舒适性非常好。过坑坑洼洼，过碎石路面。地盘都能过滤大部分，非常舒适。但是呢，唯一缺点的就是。坐在第三排。时间久了，有坐船的感觉。外观霸气。霸气侧漏。特别是一双鹰眼。夸张的大嘴。侧身很圆滑，尾巴很可爱。内饰很一般，没有高级感。基本上都是塑料，坐进去感觉是坐进十万的合资车。?异味异响：挺多异响的。但是没办法，神车汉兰达只能忍受。?多媒体：自带多媒体很差，基本不用。所以不好用，有机会自己升级系统没有性价比可言，还要加价提车，丰田不愁卖。?4S店售后服务：很不错，非常好，有免费午餐，服务周到，提前预约。?品牌评价：大品牌，丰田车质量不错。担心质量问题的，买了丰田就不怕。

可以的，国内基本都能走的，suv汉兰达算不错的了，西藏都能去，其他地方就更没有问题了。大自驾网组织的自驾游每次都汉兰达车友参加的

不改装
_汉床车要解决基本问题，放倒座椅后，有缝隙，可以准备填充物塞满。放倒后有坡度，睡舒服，要找东西垫平。睡觉通风防蚊，所以要摇车窗加防蚊帘。
自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间。自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义:“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。“自驾游的兴起，符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。自驾车的字面含义为:驾车者为自己，车辆包括汽车，主要有轿车、越野车、房车、摩托车和自行车等，以私有为主，也可以采用借用、租贷及其他方式;驾车的目的具有多样性和随意性，最终决定权在于车主或出行团队。可见，旅游是自驾车的活动内容之一，当自驾车作为旅游手段时会有以下变化，驾车者可以是车主或其同行者，驾车出行以休闲旅游为主要目的，非工作、运输等原因;自驾车旅游带有私有出游性质，非公众旅游。

摘要
你好，油电混动的，可以跑长途，只是跑长途中如果电用完了，需要使用燃油时，油耗会略高一点。但是不影响你跑长途，可以放心跑长途。只是需要注意燃油的消耗

咨询记录 · 回答于2022-01-01

汉兰达油电混动适合长途自驾游吗

您好，很高兴为您解答问题。

你好，油电混动的，可以跑长途，只是跑长途中如果电用完了，需要使用燃油时，油耗会略高一点。但是不影响你跑长途，可以放心跑长途。只是需要注意燃油的消耗

不可以。汉兰达看起来很大，其实还是轿车底盘。而且这个车比较挑油，维修保养也不是很方便，不算泼辣。开车进西藏，就要选择陆地巡洋舰（老款的，新款的只能用97#）或者三菱猎豹长城之类的吃粗粮干重活的傻大个。汉兰达进藏，不出问题便罢，出了问题，恐怕只能扔在那里

引言：人们在闲暇时光选择和朋友一起自驾游，所以当4个人自驾2.0区的汉兰达去西藏，从西安出发到西藏，这个时候大约需要花多少钱呢？接下来跟着小编一起去了解一下吧。

一、自驾游去西藏

我们和朋友一起自驾游去西藏是非常好的一种旅游方式，这个时候你开丰田的汉兰达去旅游是非常好的一种选择，这种车型它的耗油也不是特别的多，所以架这辆车也是比较好的一种选择。我们可以知道这种花费可能是比较少的，因为我们从西安出发，他用的时间也是比较少，整体选择的路线或者是路程是比较短的一种，所以我们不需要花太多的钱就可以去旅游，而且花钱主要取决于你去哪里游玩。我们都知道到青藏或者是到拉萨，我们会去一些珠峰大本营游玩，这个时候可能会需要四五天，当你待的时间比较多，行程比较远，所以这样的花费比较大。

二、提前规划

如果我们直接从西安到成都这个时候再去青藏，这样的距离又会加深，所以你会多找一些旅程，而且玩的时间在半个月左右，所以车费他可能会达到7000块钱，所以我们平时的时候要懂得计算，在旅行之前做一个攻略。你会发现他有高速公路这个时候会有过路费，还有一些加油的钱时间比较长，我们在路途中还要保养我们的车，所以每到一个地点我们要做一个保养，做一次检查，还要使用一些全合成的机油，所以这样的一些方式可能花销更大。但是为了看更美的景色去最好的地点，我们选择也是多样的，通过这样的一些方式会让你感觉旅游比较轻快，所以我们选择旅游就不应该计较这些。

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四人行，必有我指南者，感谢我们的相遇 ♂

四人行，必有我指南者，感谢我们的相遇

• 四人行，必有我指南者，感谢我们的相遇
• 请问谁知道辽宁地区JEEP维修相关的QQ群，刚买完指南者想了解下这个车的常见故障，日常维护需要注意什么
• jeep指南者，路上跑的为什么很少
• 我是2011新款JEEP指南者郑州车主，刚买车，还不太了解，想问下郑州有没有大的JEEP车友会啊
• 打造最帅指南者(进口)，老车一样可以很帅
• jeep指南者2.4 通病
• 我看中指南者2.0豪，但在群里听说2.0小马拉大车很耗油，请问准车主们站

男人喜欢Jeep，这很正常！自从买了指南者，我发现一个真香定律，原来Jeep的车也挺受女人待见的！之前在路上看见年轻小姑娘开牧马人，我还觉得她是开的男朋友的车，现在看来，说不定是我想法太狭隘了。?除了我觉得自己买的新车挺好的以外，我媳妇儿也感觉开Jeep还不错。这个牌子的车开着比较低调，既不是街车也不是土豪车。媳妇儿想法有点肤浅，但我估计很多对Jeep这个品牌没有啥概念的兄弟，其实买车的出发点也和她一样。?我对Jeep没有什么特殊的情怀，只是和大多数男人一样，在SUV这一块，最先能想到的就是它；其次，对于牧马人而言，多多少少存了点“仰慕”的心思。?如今开上指南者，就当是给自己一个入门的体验，未来有闲钱，不怕买不了牧马人。??年关将至，我们公司就是越到年关越没啥事儿，今年估计能放大半个月的假。闲着也是闲着，还不如交个作业，就当是饮水思源。当初买车的时候没少交流，今天补个用车作业，写写感受。

趁春运大军还没出发，带上父母和媳妇儿出门兜兜风~一家人整整齐齐。后排坐爹妈，四人行，用车空间刚刚好

见神就拜，希望来年大吉大利，除了身体健康之外就是多赚钱

耍好之后还要吃好，人民广场附近找一家店，味道将就

吃饱喝足干正事儿，交代一下我这车，年尾晒个图

国庆节在金利达提的家享版，预算不多没敢往上选，量入为出，理性消费

有了车，今天的冬天算是上班以来最方便的一个冬天了。每天多睡半个小时，还不用在寒风中等车，轮休还能带家人打卡一下重庆周围的网红点，这钱花的有价值。

1.3T，买这车之前，动力一直是我的心结。怕起步肉，还怕高速不给力。用过之后是什么心得呢？?感觉涡轮介入时，小心脏动力澎湃，深踩油门，还能感受到推背感。这车能有这个反馈，我还觉得有点小惊喜！?小缺点就是起步反馈不强烈，但是和起步形成鲜明对比的就是换挡的加速势头很好，所以就这段时间的驾驶经验来说，指南者算得上一辆好车。

再小的SUV也比轿车装货，这话我信了

空间其实没啥好说的，紧凑型车型，后排空间体验感肯定不如中大型SUV来的直接。但是这车怎么说呢，后排坐俩人还是挺舒服的，我本人身高也算高的?181，坐后排也还有剩余空间。?中控区妥妥Jeep风，物理按键操控一切，很实在！花里花哨的设计一律没有，所以我说这就是一台专为“zhinan”打造的车呢!名字都很契合~

用车感受就说这么多，晒车意图也已经达到了；欢迎车友们有事没事来重庆耍，节假日我们为你们腾地方就是。?PS：重庆的组织可以拉一把，大家多多交流。

有个哥们在汽车之家发过一个帖子。
也有你那句 不是所有吉普都叫JEEP
JEEP维修交流群 方便大家探讨维修方面的问题 交交朋友
看到指挥群
突然间有个想法
就建了一个JEEP维修交流群
方便辽宁JEEP车友交流车辆维修保养等情况 互相探讨
通过此群大家可以进行维修方面的问题交流，顺便多交交朋友。
123714956 JEEP维修交流群一二三七一四九五六
不是所有吉普都叫Jeep

jeep品牌，大家脑海中首先想到的肯定是专业级的越野性能，不可否认，论越野血统的纯正，必然是jeep了，它进入国内市场后也推出了几个爆款，比如指南者、自由光，而指南者被人们所追捧的年代，似乎距离我们很遥远了，它是2010年以进口方式进入市场销售，搭载2.4L发动机和中央差速器锁止功能，早期的形象设计相当粗犷，价格比较理性，市场表现非常出色。
也许是jeep在进口指南者身上尝到了甜头的缘故，2016年年底，jeep推出了国产化的指南者，并且采用了1.4T涡轮增压发动机，门槛也被拉低到15.98万元，它的想法是好的，借助指南者早期打下的市场基础，通过高性价比国产版本进一步提高市占率，但是最终的结局说明jeep此举是非常失败的。
在售款指南者是2021款，最近的一次改款是2020年12月份，国产化之后的形象发生了巨大变化，相比早期版本来说，是弱化了很多粗犷的味道，不过前脸标志性七孔中网延续了下来，让人一看就知道是一辆jeep车，而实际上它拥有上中下三个进气网，两侧灯组也升级为LED光源，不规则造型明显是向都市化方向演变，下方雾灯则被熏黑材质包裹起来。
值得注意的是，其四驱高性能旗舰版，采用了独特的前脸设计，包括熏黑包裹的雾灯、大面积熏黑保险杠，还有刻意裸露在外的红色两个红色拖车钩，似乎是在高速人们，它不惧怕陷入任何极端路况中，只要有一个发力点，就可以轻松脱困了。
而其他版本则采用了更柔和的设计理念，两个雾灯中间被新造型的面板覆盖，拖车钩被隐藏起来，弱化了极致越野的味道，更适合都市一族驾驶了，它的雾灯是LED光源。
jeep指南者体格略显小巧，三围尺码为4424/1819/1635mm，部分车型车身高度发生了改变，一部分改为1652mm，顶配旗舰版则提升至1675mm，其底盘最小离地间隙为199mm，接近角为31度，离去角为32度，这个表现还是相当强悍的，虽然外观都市化演化明显，但其越野性能并未打折扣。
指南者的侧面造型比较圆润，没有那种特别犀利的腰线勾勒，前后轮眉带有四四方方的熏黑装饰，车身下沿也有熏黑包围，标配225/60轮胎，提供17和18英寸铝合金轮毂，雪花式造型同样比较时尚和动感，而尾部已经基本上看不到明显的越野车效果，更加时尚的尾灯组与车尾融合度很高，带有LED示宽灯，底部还是熏黑保险杠，总体是追求简单的设计思路。
从指南者的外观来看，它其实是在把曾它其实是在把曾经的专业性与都市化进行融合了，毕竟真正开着它翻山越岭的肯定是极少数人，jeep需要考虑大多数人生活在繁华城市里的消费群体，但这个思路现在看来是失败的，或者说决策性失误。
如果说时尚化的外观制约了指南者的发挥，那么在核心部件方面的缩水又从另一方面降低了竞争力，老版本是带有中央差速锁锁止功能的，但在售款已经彻底放弃了这个功能，即便是旗舰版也未能幸免，反观坦克300之所以热销，靠的就是这些专业装备，也许车主一辈子都用不上一次，但有这些装备就是专业性的标志。
不过指南者全系指导价为13.98-20.98万元，相比此前的1.4T版本又低了2万元，搭载了1.3T L4涡轮增压发动机，可不要小看这台发动机，它具备MultiAir技术，可以通过进气门延迟开启、全开等多种模式实现性能最大化，可以输出最大173马力和270牛米扭矩，四驱版本匹配9速手自一体变速箱。
四驱版本搭载了jeep的selec-terrain四驱系统，略微区别于自由光身上的四驱，它具备低成本、低油耗的特色，它可以在300毫秒内轻松实现两驱、四驱的自由切换，更加注重公路路况的性能表现，当然面对大部分严苛路况也可以保证出色的通过性，是一套极具可玩性的四驱系统。
其四驱版本的门槛是18.88万元，在合资紧凑级SUV中也算是比较实惠的一个，跟他情况差不多的还有三菱欧蓝德，不过欧蓝德搭载了自吸发动机，在消费者看来比指南者的1.3T更容易接受，其实jeep这台1.3T的扭矩表现是相当出色的，本身1850转的最大扭矩转速起点就很适合城市路况，在极端路况下又能够克服更大的阻力。
而指南者的内饰风格则是纯粹的时尚化了，你可以看到最大10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式触控屏，后者具备GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富电子化功能，真皮方向盘带有多功能按键，整个功能区的布局趋于大众化路线。
便利性功能方面，指南者提供了自动空调、自动防眩目内后视镜、USB/type-c接口、远程启动、前排手机无线充电、可开启全景天窗、感应开启后备箱等比较丰富的功能，在14-20万元价位里，它的表现可圈可点。
望采纳，谢谢

可以等等新款的指南者，改完前脸比现在帅多了，指南者是2.4排量的SUV，我虽然没开过，但开过2.4的CRV，百公里是15左右，理论上指南者一定比CRV费油的，不过省油和开车习惯开车人还有路况什么的有很大关系的，CRV开到百公里12左右的也大有人在！ 如果回答对您有用，请及时采纳。

2013年购入小指，转眼间已经陪伴我度过快7个年头了，虽然家里还有其他车，但是对于我人生中的第一辆车总是有着特殊的感情，期间一直在改装，想要把它打造成心目中完美的样子，分享一下自己的改装项目，供各位车友参考，上图

专门开到一个旧厂房拍照，哈哈

45度最帅气

黑武士的感觉

原车刹车制动效果还是不错的，只是倒车异响，颜值不够，所以更换了Brembo前6后4卡钳，更换后没了异响，颜值在线，回头率超高

前刹车盘355，后刹车片345

更换轮毂ZP-performance?18寸8J，比原厂轮毂轻了好多，ET值38，小于原厂轮毂，凸出视觉效果超赞

毕竟是过了六年的老车，考虑到验车，还是选择了18寸的轮毂，舒适性和经济性更强

轮胎选择马牌235?50R18?97V?UHP，马牌的静音效果还是不错的，轮胎更宽，稳定性也更好

前后4轮加装了25mmBLOX法兰盘，轮胎稍稍超出车身，虽然甩泥，但是更好看，稳定性更好，都说加装法兰盘有掉轮子的可能，所以更换了BLOX螺杆和螺母

好多车友在更换轮毂时不清楚原厂轮毂的具体数据，我在这里分享出来，17寸轮毂原厂数据，215?60R17?6.5Jx17?ET39，轮毂孔距5x114.3，轮毂螺栓尺寸M12x1.5，中心孔距67.1。18寸轮毂原厂数据，215?55R18，7Jx18?ET39，轮毂孔距5x114.3，轮毂螺栓尺寸M12x1.5，中心孔距67.1。

更换轮胎轮毂前用计算器算一下，新旧轮胎直径差控制在正负3%以内即可，不用调车速表！

大屁股

这个角度能看出轮子吐出来不少，真的是一宽遮百丑

侧门的Compass也换成了黑标

中网亮饰条一定用黑色的，颜值立刻提升不少

左右雾灯罩带转向和日行灯功能，也很漂亮，价格不贵，需要破线

贴了个mopar的标

大头照

马爸爸家淘的轮眉，让车身更宽

之前改了氙气远近光一体大灯，稳压器不行，启动太慢，换了LED的，灯罩贴了熏黑TPU膜

内饰方面，仪表台包了nappa小牛皮，带缝线，豪华感提升满满

安卓中控装了个桌面，带自启动，迈速表颜色随车速变化颜色，很炫

车门加装了一键升窗和氛围灯，把APP安装在中控上，提升科技感

顶棚选择了alcantara棕色翻毛皮

钥匙改装了宝马款液晶钥匙，远程启动，冬天提前热车，妈妈再也不怕我不穿秋裤了

此款钥匙还带有舒适进入功能，也是B格满满，不知道为什么不能发视频，我还拍了个远程启动的视频呢

动力方面，加装了MagicPro自吸版，动力提升明显，尤其是60km以后，油耗略有下降！

我不越野，用车主要是在城市道路和高速，改装需求主要是动力和颜值，指南者原车音响时Boston音响，音质效果已经很好啦，不是发烧友没必要改，前段时间有车友问我，车子速度在40-80km/h的时候会嗡嗡响，发生这种情况多半是轴承坏了，换掉就世界安静了！

旅途

改装是一种文化，改装更是一种态度，把爱车变成自己心中完美的样子，欢迎各位大神车友一起交流！

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四代i5和6代i5差别大吗，六代值不值得买？a6l 2022支持carlife吗

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• 目前有哪些新能源汽车
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同价位的其实性能差不了多少，而且主板的话新的板子贵，还有6代的平台装WIN7有的比较麻烦，预算足够的话上6代，稍紧点上四代，如果是我，我还是选择四代

a6l2022支持carlife。奥迪a6l连接carlife，手机映射可以通过百度CarLife或者AppleCarPlay完成。这两种方式都需要通过数据线连接到汽车的USB接口。以苹果手机为例。苹果手机互联直接就是系统自带的应用CarPlay，也就是苹果公司的操作系统iOS提供的车载娱乐系统。Carplay不是一个操作系统，而是一个运行在这个汽车操作系统上的应用程序。

A6未来的发展

日前汽车元宇宙获取了一组奥迪A6 e-tron车型路试谍照图片，新车预计最快将于今年年底或2023年内正式亮相，并计划在2024年上市开售。同时新车也将主要竞争对手指向了即将推出的EQE纯电轿车，宝马i5纯电版以及特斯拉Model S等同级车型。

奥迪A6 e-tron将基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台所打造，并配备100kW·h电池组。且提供前后双电机进行驱动，最大输出功率可达350kW，峰值扭矩800N·m。WLTP最大续航里程可达700km。

1、特斯拉Tesla)：特斯拉是一个纯电动汽车的品牌，创立于2003年。特斯拉MedolS更是以其独特的前脸吸引了大众的眼球。2、日产：日产于1933年成立。日产聆风是全世界销量最高的一款电动车，它有两种充电方式：一是用家用插头，充满电需8小时；二是专用的快速充电插头，10分钟即可行驶50公里。3、比亚迪：比亚迪成立于1995年，在后续发展中逐步形成了IT、汽车、新能源三大产业一起发展的格局。主要有比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪e5等车型。4、长安：长安汽车有三十多年的造车历史，其新能源汽车有逸动系列等。5、宝马：宝马是闻名世界的豪车品牌，创建于1916年。其新能源汽车有宝马i3、宝马i5等。6、吉利：浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，旗下的新能源汽车主要有吉利帝豪等。

易车讯 日前，有海外媒体曝光了一组全新宝马M5的路试谍照，并揭示了新车的动力信息。据了解，全新M5将会推出搭载内燃机、插电式混合动力的车型，其中混合动力版本最大综合功率将达到750马力。

从曝光的谍照来看，M5在外观方面有着比5系更大的双肾形进气格栅；重新设计的更加轮廓分明前包围；下方有更大的六角形中冷器进气口，以及两侧的两个加大进气口。大灯为宝马最新的激光灯组，以及L形LED大灯。

动力方面，全新M5将会推出搭载内燃机、插电式混合动力的车型。其中燃油车型搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率592马力（441kW），最大扭矩750Nm；纯电动版电动机输出功率将达到1000马力（735kW），届时将会被命名为“i5”；插电式混动版本将通过双涡轮V8发动机与电动机的组合，输出功率达到750马力（552kW），峰值扭矩有望达到1000Nm。

此外值得一提的是， 全新M5混动版本并非仅有一种动力总成，新车还将提供3.0升直列六缸发动机与电动机组成的插电混动系统，它可能作为545e插电式混合动力车的升级版，功率约为 500马力（373 kW）。

这种问题很常见的,上次有辆760,我一听它声音怎么这么大,后来问司机,他也感觉不对头,不过他比你幸运,只是片树叶,取下来就行了,你可以去外面先问下,然后再决定是在那修还是去4S店像一些小问题去4S店,摆明让人宰还要让人背后笑白痴

原来是 宝马vision ED 又叫宝马VED，是概念车， 但是概念车改成了准备量产宝马i系列的。分别为宝马i3，宝马i5，宝马i8. 电影里那辆是现实里的 宝马i8. 但是去掉了剪刀门。 完全失去了概念车时候的风采了。

易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马i5的最新谍照，新车最快有望于2023年亮相，是全新宝马5系的纯电版产品，续航里程超500公里，竞争对手锁定特斯拉Model S。

外观设计方面，宝马i5预计将会采用与全新7系相似的设计，根据目前掌握的谍照信息推测的话，预计未来可能会拥有分体式头灯设计，这是一个有望在宝马家族新车中普及的设计。此外，作为“i”系列纯电家族成员，新车局部细节还会拥有专属的设计。

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