东风雪铁龙C5发动机怎么样(东风雪铁龙c5和速派对比怎么样)-94汽车网

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为什么说东风雪铁龙C5是严重被低估的中级车

雪铁龙为新C5提供了三款发动机：2.0L、2.3L和3.0L。其中2.3L车型将是未来国产C5的主推车型。
1、国产C5的这款2.3L发动机其实是由国外原版C5的2.2L发动机改进而来，是特别针对中国市场开发的，并且据厂商透露这款2.3L发动机是首次在中国推出，未来也会投入到其他国家的雪铁龙产品当中。从其126KW的功率输出和200牛米的扭矩上来看，在同级别车型中处于中游地位。
2、和老款相比，新C5的2.0L发动机没有任何改变，它具有CVVT连续可变气门正时技术，是一款典型的高转速发动机。
3、雪铁龙C5的3.0升发动机为全新进口，是在上代C5使用的ES9改进而来。新发动机增加了可变正时气门技术，马力提升到了220匹。但作为一款主流的6缸发动机来说各项指数并没有太出彩的地方。
c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过;当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

c5车还是挺不错的如果是舒舒服服代步开没有问题 2.0的动力带动这个大家伙确实有点吃力。如果只是市内代步也勉强够用。油耗11个吧如果不差钱还是推荐2.3的。还有c5的轴距在同级别里确实优势明显但是由于人机工程学设计的问题后排的腿部空间有些局促。同级别的如果图舒服还可以看看天籁

所谓的顿挫，来自于对c5的不了解。c5为了避免起步“肉”，所以1档的转速调校得有点高，起步的时候如果不适当给油，车子往前一窜之后失去后续动力，就会顿挫。正确的办法其实很简单：起步的时候刹车一松，脚尖转过去，轻柔地持续给油，稳住两三秒钟，等转速和车速都上来了，松一下油门，然后稍深一点给油，车也平滑、起步加速也快，怎么会“肉”呢？
我的是尊驭版，刚开了1300公里的样子。c5不是神车，但我的总体感觉，对得起我出的银子。优点不想说了，有几个小缺陷不得不提：起步顿的问题，不算是问题。但开窗后的风噪确实大了一点，40码就嗡嗡响，80码只能选择关窗，想兜风还真是没门，但关窗后车内很安静，隔音做得不错；挡杆没有锁止按钮，点火和熄火前最好把档位拔到N档，不然档杆直接从P档经过R档到D档时，会有很强的一挫，别小看这一挫，对离合一点好处都没有！
其它没发现什么毛病，至于有网友提到升档不及时、发动机噪声大等问题，我暂时还没发现。
关于油耗，一直在关注，1300公里中有900是高速，其余是市区。加了1200元97的油（海南的97#是9.04元/升，真TMD贵），一共133升，折合10.2升/百公里，还是有点高，纯粹市区，可能轻松迈过11升——是有点高。当时高速上跑的时候，观察行车电脑的即时油耗，6、7个，把我高兴得……但在市区，每当时速2、30公里前后时，油门稍重一点就是12、13，甚至16、17……这时恨不得烧的是水啊！
还在磨合期，上天保佑磨合好以后油耗能低点。

虽然咱没试过·但坐还是坐过滴。。
虽然路途遥远，但是开着东风雪铁龙C5实际上并没有感觉疲惫。搭载的发动机的动力输出品质很平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，和6速手自一体变速箱匹配得很默契，令加速表现都表现的比较平稳。此次旅行驾驶的是搭载3.0L发动机的顶级配置C5，这款车型并采用可变相位气门正时系统，最大功率达到了162/6000（kw/rpm）,最大扭矩为300/3750（N.m/rpm）。
良好的人体工程学设计，让乘坐以及驾驶均很舒适，雪铁龙C5在操控以及舒适性方面找到了很好的平衡点。这方面在操控性方面，东风雪铁龙C5的真皮方向盘握感很舒适且转向系统的精度也不错，转向系统给驾驶者的信息回溃也不单调。如果驾驶者想找点运动的加速感觉，可采用让变速箱模拟手动变速箱的换挡模式。
我也没怎么感觉·这是
师傅讲的·
看在同学的份上·帮忙把我负值变正好吧···

你好：

C5一直存在较好不卖座的情况：

，整体指导价下压1万元的同时，还推出了赠送价值1.6万元购置税等促销政策，起售价相当于降低到15万元。（这几乎是一款合资A级车的落地价格）
C5将推出四款车型，其中两款搭载1.6T发动机，分别是350THP 舒适型和350THP 豪华型；另外两款搭载的是1.8T发动机，分别是380THP 豪华型和380THP 尊贵型。从市场上消费者购买B级车的款型来看，350THP和380THP的豪华型这两款无疑会是C5的主销车型
C5的在座椅方面和C6几乎如出一辙，采用同样高档棕色打孔真皮包覆，乘坐感受也完全一样，只是少了一些彰显奢华的细节点缀。第三代C5的座椅升级了人体工程学设计，秉承“头等舱级”座椅设计理念，不仅配备了座椅加热、座椅按摩以及座椅迎宾功能，后座同样配备有VIP功能。此外，C5全系配备5IS 多维超静音系统，车内静音性较上一代车型有了明显的进步。
C5是一款被低估的车型。拿东风雪铁龙C5和蒙迪欧、天籁进行细致的配置比较，发现C5和蒙迪欧、天籁相比要厚道许多。区别在于，天籁和蒙迪欧的配置大多在人们肉眼可及的地方，而第三代C5的安全配置更多的体现在眼睛所看不到，大家容易忽略的地方，如1800Mpa超高强度车身、铝合金前防撞梁等。如果从成本分析的话，第三代C5的安全配置的成本会明显高于蒙迪欧和天籁的安全配置成本。

以上综合考虑，C5确实做到了高配低价！

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新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS实车曝光有望北京车展首发
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV最新消息将7月24日上市
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1、内饰方面

速派该车内饰布局整体显得简洁而清晰，中控台取消了仿木质条纹搭配，取而代之的是简单的黑、棕配色，中控显示屏看起来尺寸更大，仪表盘依然为传统的双圆式造型，但不再是现款车型上的双炮筒造型，另空调出风口的形状也有所变化。总之，整体凸显出高端大气范儿。

雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。

除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

2、动力方面

全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择，传动部分，除了1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均使用的是7速双离合变速箱。此外，全新速派1.4TSI和1.8TSI全系车型均配备发动机启停技术。

东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。

3、配置方面

新速派配备了三辐运动型多功能平底方向盘、十色氛围视觉系统、触控式空调控制面板等。新增的10.25吋全数字液晶仪表分辨率达到1280*480，搭配平底多功能运动方向盘。仪表盘也会跟随车内氛围灯颜色的变化而呈现不同的视觉效果。

c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。

雪铁龙c5油耗是位于6.63L/100km~10.15L/100km之间。
东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。
国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。

你好这是各车型最新报价雪铁龙C5报价 | 图片 | 视频 | 二手车厂商指导价经销商报价进入论坛2011款 2.0L 手动舒适型17.69万16.69万-17.69万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：147 变速箱：5挡手动2011款 2.0L 自动舒适型18.69万17.69万-18.69万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：147 变速箱：4挡手自一体2011款 2.3L 尊雅型19.99万18.99万-19.99万发动机：L4 排量：2.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：171 变速箱：6挡手自一体2011款 2.3L 尊驭型20.49万19.49万-20.49万发动机：L4 排量：2.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：171 变速箱：6挡手自一体2011款 2.3L 尊贵型22.69万21.69万-22.69万发动机：L4 排量：2.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：171 变速箱：6挡手自一体2011款 2.3L 豪华型23.69万22.69万-23.69万发动机：L4 排量：2.3经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：171 变速箱：6挡手自一体2011款 3.0L 旗舰型29.89万28.89万-29.89万发动机：V6 排量：3.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：220 变速箱：6挡手自一体

优点：

1、外观大气，稳重，整车刚柔并济的造型屁股也非常耐看，尾灯很有标志性；

2、后排空间很宽敞，足够伸腿，跷二郎腿，坐长途不会感觉到疲劳，后备箱储物空间也是巨大；

3、转向清晰，指向精准，极速过弯不会有很强烈的偏离感；

4、油耗方面控制得还不错，市区拥堵，10个多油，高速公路7个左右，比较适中；

5、配置丰富：倒车影像、自动大灯、辅助转向大灯、定速巡航、大灯延时，车窗一键关闭等好用。

缺点：

1、悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强中控上的材质是硬塑料；

2、头枕设计太低，开车都要低头；

3、驾驶座控制窗户的按键有点靠后，每次都按错，导航界面每次上车都要点击确认太麻烦了；

4、缺点是悬架太硬；

5、车子启动时候前三十秒抖动明显。发动机噪音大。车子方向盘开起来太重了，需要用大力气。

扩展资料

雪铁龙C5设计理念

雪铁龙DS，1955年在巴黎车展首次亮相便创下45分钟内749个订单，一天内12，000个订单的神话，保持领跑同时代车型10年以上。同时，DS也是法国总统的专属用车。55年后的今天，与其同台竞艳的是血脉同源、并汇聚雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车底蕴之大成的东风雪铁龙C5。

凭借 “韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系的有机组合，C5创造出了领先于同级别车型、达到C级水准的动态舒适体验。C5凭借自身的独特优势成为有别于推崇商务功能的传统派和强调运动时尚的先锋派的车市“第三极”。同时，在本次车展上，还展出了作为全系通选配色的全新珠光白漆色C5车型，迎合了新绅士一族的品质主张。

易车讯 近日，互联网上曝光了新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS无伪装实车图片。作为中期改款车型，新车针对造型及内饰进行了调整，并有望在4月开幕的北京车展上正式发布。

从曝光的图片来看，新车整体造型与海外版车型（新款雪铁龙C5 AIRCROSS）基本保持一致，前进气格栅和前杠造型进行了较大幅度调整，现款的分体式头灯取消，改为了一体式设计。此外，车辆尾灯内部布置、后保险杠等也进行了调整。

内饰与海外版车型保持一致，中控区域进行了全新设计，包括对中控屏及空调排布进行了调整，空调出风口由分布于两侧改为布置于屏幕下方，方式盘和档把样式也有所变化，其中方向盘由原先的不规则造型改成了更偏传统的三辐式，并换装电子挡杆。

动力部分，预计新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS继续搭载1.6T及1.8T发动机。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。

对于月销仅248辆的天逸C5 AIRCROSS而言，依靠中期改款能否带动销量的大幅增长呢？在我看来还是挺难的。在我看来不妨借鉴一下去年法系神车凡尔赛C5 X的定价，将天逸C5 AIRCROSS的整体售价区间进一步下探，或许将打动更多消费者的心。

近日，行车视线从相关渠道获悉，东风雪铁龙天逸?C5?AIRCROSS?PHEV将在今年7月24日正式上市。结合此前消息，新车在动力系统上搭载的是1.6T涡轮增压发动机+电动机，纯电最高续航里程为58km。

造型设计上，新车延续了普通汽油版车型的设计语言，并在车身上增加了诸多蓝色饰条进行搭配，进一步提升了这款PHEV车型的特殊身份。车头上，新车搭配有上下分层设计的进气格栅，两侧还有LED光源头灯进行点缀，展现出极高的年轻化视觉效果。

车身侧面来看，东风雪铁龙天逸?C5?AIRCROSS?PHEV的线条圆润，饱满的腰线立体感十足。同时，新车还在车身两侧采用了诸多镀铬条进行搭配，在双色花瓣式轮圈的映衬下看起来更为年轻。

来到车尾，新车采用了回字型的尾灯，并用LED光源进行搭配，特别是在夜间看起来极为时尚。而作为一款PHEV车型，该车还配备了双边排气布局，运动效果更为明显。

内饰部分，东风雪铁龙天逸?C5?AIRCROSS?PHEV搭配有双液晶显示仪表，内部集成影音娱乐、导航、倒车影像等功能。在动力系统上，新车搭配的是1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程最高可达到58km，百公里最低油耗为1.7L。

东风雪铁龙suvc5价格如下：1、首先这台天逸C5是一台紧凑级的SUV，是一台全新上市，没有任何先祖的一台SUV车型，甚至这台车最多的追溯也就是标致的5008或者4008的底盘了；2、这台车的指导价在15万-23万多，上市之后厂家推出了购置税补贴，还有高配置的一些置换补贴，有上万元的差价，其实就是变相的降价，作为雪铁龙厂家，我想他们对这台车的市场反应应该也有把握不准的地方，所以一上市就采取了这样的处理；3、这台车完全有一种要面对国人的消费者，抓住了消费者对外观的要求，看起来很漂亮，不仅运用了圆角的一些设计，让这台车看起来并没有那么棱角。还使用了一些特殊的颜色搭配，让车身没有特别平淡；4、这台车的轴距达到2730，后排还是全平，整个空间还是非常宽敞，而且内部的贮存空间也非常的多，内饰的做工质感已经超越了同级对手。对于中国消费者的用心抓的很好。

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在12月3日，北京经销店了解到?长城汽车-哈弗H6进行新一轮“大甩卖”活动，其中，优惠力度比较大的，有三款车型，分别为2019款?运动版?1.5T?手动两驱精英型、自动两驱精英型、自动两驱尊贵智联型，这三款车厢的优惠力度都在3.3万，裸车价分别为7.1万、8.1万和8.7万。具体车型优惠力度如下图。

哈弗H6采用的是时尚的风格设计，搭配动感大气的前灯，看起来非常漂亮。哈弗H6亮点在尾灯，夜间行驶，有很高的辨别度。

内饰方面，车内配备电子手刹系统，搭配六个音响。哈弗H6分区空调可以单方位降温。哈弗H6的整体内饰设计具备科技感和时尚感，整体布局清晰，简洁大方。

动力方面，哈弗H6采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力是150ps?，值得称赞的是发动机的舱内具有很好的隔音隔热功能。哈弗H6采用的是哈弗家族独有的VVT技术。传动系统，哈弗H6匹配6挡手动变速箱。哈弗H6的后悬架使用的是双衡式独立悬架。

近期，哈弗H6在“大甩卖”优惠力度比较大，如果大家想要入手哈弗H6，赶快行动吧!

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东风雪铁龙C5国产机什么时间下线？雪铁龙c5 有suv么 ♂

东风雪铁龙C5国产机什么时间下线？雪铁龙c5 有suv么

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神龙公司于2006年开工建设产的神龙第二工厂即将于年内竣工投入使用，已被东风雪铁龙正式列入2009年国产新车计划中的C5也进入了国产倒计时。在本届上海国际车展上国产C5就与中国消费者进行了首次见面，成为了车展中的一大亮点。东风雪铁龙总经理穆懿夫在接受网上车市专访时也明确表示，东风雪铁龙将于今年年底正式推出国产C5。据北京地区雪铁龙4S店销售人员表示，目前销售的现款C5轿车已经停止进口，为将上市的国产C5车型让路。销售人员还表示，现在购买C5可以得到6万元的现金优惠，优惠后的价格为24-28万元左右。预计国产后的售价将在20-25万元这个价格区间，国产车型的配置将会有所降低，诸如原车所配备的底盘升降等配置也可能会在国产车型上消失。从上图我们可以看出，我们可以看出目前市场上销售的几款主流中级轿车，在20-25万元这个价格区间上都有车型在销售，而且在这个价位上销售的都是2.0黄金排量的车型。由此可以看出东风雪铁龙C5的定价还是比较合理的(雪铁龙C5只有2.0一种排量车型)。新C5虽然没有夸张的大嘴式设计，但是加大的车头进气口，既有视觉上的冲击感又能增加发动机进气量。侧面造型非常流线，简洁的腰线让整体看起来非常动感，第二排后侧的四边形小侧窗使车身过渡到车尾行李箱更加自然。车尾行李箱微微向上翘起，带有LED的尾灯造型与老款的差别巨大，但是让人想到了奥迪A4的尾灯造型。全新C5比上一代车型更长更宽，全新的C5的公路姿态及它符合空气动力学的侧面轮廓让车辆本身的动感品质和娴熟的操控性能展露无遗。轿车版长4.78米，旅行版长4.83米，宽1.86米，高1.45米。全新的C5以数据宣告它在大型家用车市场上的王者地位。全新的C5的内饰所展现来的是改良，舒适与个性。外形中相似的流线型线条在内饰中得到复现，可以看一下车门，仪表板，都是新车对于品质孜孜不倦追求的代表。尤其是仪表板设计的风格，每个仪表圈内都可见环形指针，在仪表圈内还支持电子显示。天花板处的显示屏可以显示车辆的当前状态，包括有五个座椅及安全带未系警告。全新的C5采用第二代的中央固定控制式方向盘，包括有覆膜的控制键，相当便于巡航控制，收听广播或是接电话。新车还可以选装雪铁龙最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的GSM电话，音响系统和卫星广播系统。雪铁龙的大型车辆以提供顶级的乘员舒适而闻名，全新的C5亦不例外，而且还特别注意了车内噪声，悬挂与座椅。为了达到舒适自如的驾驶境界，新C5装备了第三代主动液压悬挂系统。该悬挂系统可以根据速度，驾驶风格和道路状况等对汽车的高度做出自适应性调节，从而保证了无可比拟的舒适性，和高速行驶时良好的抓地性能以及在复杂路面的通过性能。在降低噪音方面，新C5对座舱和发动机舱都采取了有效的处理，如仪表盘装配的既有隔音功能又有吸音功能的泡沫隔音垫，最大程度地降低了车内和车外的噪音，旨在让驾乘者享受最愉悦的驾乘之旅。(责任编辑：郑启拓)

纠正一下楼主，理论上说那款两厢C5不是SUV，应该属于MPV（商务旅行车）C5确实有一款旅行版，但是应该还没有进口到国内。如果用户对旅行款感兴趣，应该才会进口到国内。但具报道，旅行版的C5在今年有望进入中国。希望我的回答可以帮到你。

不大可能国产，甚至进口都不会目前中国市场的旅行车市场非常小，大家感兴趣的也只是标致307大小的中级车的旅行车（307旅行车是7座的，可以当做小MPV，而大部分旅行车都是5座的），而且销量很小抛开桑塔纳旅行车不谈，曾经的凯越旅行车和马6旅行车自引入后都是难以销售，很多人觉得买这种车的钱还不如买个小MPV或者商务车开同时国内市场上还有着本田奥德赛这样介于旅行车和MPV之间的车，而且占据着很大的市场份额再看回来，法国人对国内市场一向十分保守，甚至做法令人不解，例如东风标致即将上市的408，4开头的车是与C5一样的中高档轿车，但国内的408就是国外上市的308的三厢版本，而国外换代的408将是407的垂直换代新车...我个人也很喜欢C5旅行车，但指望不上啊，C5能国产咱就很庆幸了

神龙公司开工建设，2006年产生的即将到来的龙第二工厂竣工，年内投入使用，已正式列入2009年东风雪铁龙国产新车计划也C5进入国内倒计时。在今年的上海国际车展上的国产C5与中国消费者第一次见面，成为展会的亮点之一。穆已在与网上车市采访时普遍东风雪铁龙丈夫的经理也明确表示，东风雪铁龙将正式在今年国产C5年底推出。中国据北京地区雪铁龙4S店销售人员表示，目前现货销售C5轿车已经停止进口，为国内C5车型将让位于市场。销售人员还表示，现在购买C5可以得到6万元的现金优惠，降低价格约为24-28万元。国产后的价格估计在这个价格区间20-25万元国产车型将会降低配置，如原车配备的底盘升降等配置也可能会消失在国产车型。中国我们可以从图中看到，我们可以在目前市场上几款主流的中级轿车，在20-25万的车在这个价格范围内已售出，但在这个价位的黄金销售看分别为2.0排量车型。由此可以看出东风雪铁龙C5的定价是比较合理的（雪铁龙C5 2.0只有一种排量的车型）。中国新C5虽然没有夸张的大嘴设计，而前端进气口的增加，视觉冲击力既感，可以增加发动机的进气量。形状方面很精简，简单的腰让整体看起来非常动感，第二排后侧的窗户这么小的四边形体躯过渡到一个更自然。微微上翘的行李箱，与LED的老款尾灯巨大的差异，但让人联想到奥迪A4的尾灯。新C5 比上一代车型更长更宽，全新的C5的道路的立场，其空气动力学轮廓进行动态和技术熟练的质量本身突出了车辆的操控性能。轿车4.78米长，4.83米长的旅行版，宽1.86米，高1.45米。新C5以数据宣告它在大型家用车市场的主导地位。展会中国新内饰C5是为了提高舒适性和个性。相似的外形圆滑的线条得到复制在室内，你可以看一下车门，仪表盘，为不懈追求品质的代表所有新车。尤其是仪表盘的设计风格，每个仪表圈内环指针是可见的在圈内还支持电子仪表显示。天花板屏幕可以显示车辆的当前状态，包括5个座位和安全带的警告。中国新C5采用第二代的中央固定方向盘的控制，其中包括关键的电影，很容易定速巡航控制，收听广播或电话。雪铁龙轿车也可与最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的GSM电话，音响系统和卫星广播系统。雪铁龙的大型车辆以提供顶级著名乘员的舒适性，新C5也不例外，而且还特别注意了车内噪声，悬挂和座椅。中国自由以实现一舒适的驱动境界，新C5配备了第三代主动液压悬架系统。该悬架系统可以基于速度，驾驶风格和道路条件下，如在汽车，使自适的高度，从而通过复杂和高速性能时，确保在道路上无可比拟的舒适度，性能和良好的抓地力。在降低噪声，座舱和发动机室的新C5采取了有效的治疗，因为这两个隔音仪表板装配有吸音功能隔音泡沫垫，以尽量减少车内和车外噪音，设计为允许居住者享受最愉快的驾驶旅程。（责任编辑：郑启拓）

不会！国产旅行版不可能上市！国产C5的生产技术还不健全！许多问题还待解决，作为旅行车，要求会更高，就现阶段的技术国产C5的生产还不可能！你说的是进口的C5旅行版车在4S店有卖的吧！在中国还没有销售！

不过确实有这么一台汽车能帮助驾驶员修正或养成良好的驾驶习惯，它就是雪铁龙C5。

因为它有一套“奇葩”的中央集控式方向盘。

这种方向盘的神奇之处在于采用了中央固定式，也就是当方向盘转动时，中央模块不会随方向盘一起转动。

可能有消费者就要问了，这种“反人类”的设计有什么意义？

首先，这种方向盘的多功能按键可以设计的更大、更清晰；

其次，它能纠正驾驶员，特别是老司机们“掏轮”的驾驶习惯（关于“掏轮”的危害），这是因为方向盘中央模块体积比较大，一旦“掏轮”手臂必定会跟中央模块“打架”；

没完，它还有一大提升安全性能的作用，请看图找亮点：

发现亮点了吗，8.5个气囊。有8个气囊的车咱不是没见过，但这多出来的0.5是闹哪样，原因还是出在这方向盘，因为中央固定，它的气袋体积能扩大50%，所以方向盘气囊就是是1.5个。

有没有觉得觉得雪铁龙C5这款车蛮个性的？

个性归个性，C5在产品力上的表现却毫不逊色主流B级车。

同级别一流性能

目前雪铁龙C5主推1.6T和1.8T涡轮增压两种动力总成，新上市的1.8T发动机，在性能参数上已经超越了同级别的2.0T的发动机，并且在1400转达到峰值扭矩，相比其他涡轮增压发动机动力来得更早。

MCS大师级底盘

俗话说“法系车底盘无弱旅”，雪铁龙C5的底盘也是一大亮点，支撑性、舒适性同级别首屈一指，拥有B级车普遍缺失的厚重感。

配置厚道

不同于很多车型低配车型的配置寒酸，很多实用的配置，比如ESP、自动空调、定速巡航等雪铁龙C5都是全系标配；后排“老板键”、座椅加热通风按摩、泊车辅助、车载互联系统也均有搭载。

更低油耗

东风雪铁龙C5天逸轮毂改装最大是多大 ♂

东风雪铁龙C5天逸轮毂改装最大是多大

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雪铁龙天逸c5喇叭声音太小能换吗
雪铁龙天逸c5可以改气吗
雪铁龙C5改装方案
临近七年之痒的雪铁龙C5，仍在继续折腾中，交改装作业了
雪铁龙天逸C5无损安装led大灯好不好

你好，这个确定了，c5它最大尺寸的话，如果应该是在15寸，希望我的回答能够帮助到你

可以去附近的专业性强的改装店了解情况；
也可以去相应的4S店的，或者是指定的大型专业的维修店进行服务，这样的话质量有保证，同时售后服务也会比较到位。

雪铁龙天逸c5喇叭声音太小能换的。雪铁龙天逸C5进行音响改装升级：
1、前声场德国彩虹EL-C6.2P。
2、后声场：以色列摩雷602HE。
3、处理器：FEM480.6C。改装的喇叭表现常见的各种音乐风格，极富发烧质感，耐听，原位安装在门板处，无损原车，能提高音质。

你好雪铁龙c5可以改气的,在武汉地区5000的改装费,改气便宜但是动力差点

雪铁龙C5 的改装分为外观改装、内饰改装、动力改装和操控改装。其中外观改装的部位有大包围、尾翼、排气管、轮毂等。动力改装主要是通过改ECU来提升动力。用户可根据自己的需要自己对 C5 进行改装。

外观改装方案有：改装 Q5 透镜氙气大灯，全车大包围，尾翼，升级轮毂，更换中网，还可以全车贴膜;

内饰改装主要有：升级导航或加装车载电脑，还有就是改变内饰的颜色，将座椅套换成自己喜欢的颜色等;

操控改装有：加大刹车碟和卡钳，加底盘防倾杆，将减震弹簧改为更短更硬的弹簧等。
东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙 C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。 @2019

因为各种忙碌，已经许久没回论坛看看老伙计们了，上一次发帖也不记得是哪年前的事。。难得回来瞅瞅，看到江版等一众老人还活跃着，不免有点唏嘘感慨?凑巧因为疫情难得闲下来，刚好赶上最近心血来潮把刹车套件和轮毂、轮胎什么的又升级了下，就随便的写写。

此前稍加升级过的车头部分

不得不说洗过车后的老5臀部还是很有韵味的，直到今天都没感觉过时

先说说胎吧，前些年自打把轮毂换成亚海的18寸轮圈后，轮胎也一并换成了米其林的PS3。不黑不吹的说，这款街道入门级性能胎抓地、排水等各方面确实惊艳，所以这次换胎也还是毫无悬念的选择米胖，换成了米其林PS4。考虑到视觉冲击和抓地性，这回规格从245/45/R18换成了255/40/R18，如图所见，更宽了点

用久了亚海的轮毂，老车图个新鲜，寻思后又升级了下。订购了套MMX的2片式锻造轮毂，就不多赘述了，老车友都知道的，老牌子了。简单谈下使用感受，同为18寸脚，相较铸造的亚海，锻造重量轻了许多、强度也高了不少，驾车直观感受就是提速变快了

轮毂都上到了锻造，从美观方面考虑配了套骚气点的螺栓。选了半天，还是选了BLOX的钛合金锻造螺栓。?不得不说设计师挺鸡贼的，搞了个七角防盗设计，没有专用套筒想偷车轱辘都难

换下的螺栓跟换上的BLOX这么一比，B格确实低了许多

改完轮毂改刹车，从最基础的钢喉改起，英国老牌顶级钢喉GOOD?BRIDGE。好处就是抑制油管膨胀和增强刹车油压，以达到提升刹车制动的目的。

给有改钢喉的小伙伴提个醒：钢喉换好后必须留意用扎带什么的固定好。?当然，想要更好的刹车效果，前、后自然都得换上。

接下来换刹车。如图，此前改装的EBC半竞技型黄皮+打孔刹车盘其实也不错，刹车很线性，急刹时较原厂刹车也提升很大，立竿见影的效果（不禁又回想起当年因刚改完黄皮不久，全家人才有幸躲过那次高速8车追尾的惨烈事故

AP英国原装进口的9040大六活塞卡钳，本来纠结于上小4还是大6，但最终还是选择了6，轮毂内显得比较饱满、刹车也会更给力

盘自然也是原装进口盘，有些车友一味图便宜，买的台产货（假盘和正品盘价差通常在几千）。。说实话，关乎自己和家人性命的部件，最好别那么玩，哪怕你自个儿是拼命三郎，但家人的生命是无价的

不带轱辘的裸奔效果

此前那套亚海轮毂更像个绅士

换上新轮毂后多了一分骚气

侧面图。简略谈下感受，AP的大六活塞刹车套装确实功力可以，整个套装加上新胎的刹车效果非常好，轻踩较为线性，但稍微重踩就会有撞墙感，算是达到预想的效果。如果给此前EBC黄皮刹车组合性能打70分的话，那AP全套刹车套装我个人给90分?另外，视觉上轮毂内也较为饱满

最后来张腰线照

不少人问我“为何迟迟不换台更新、更有面子的车？经济上明明可以考虑的。6年多近7年的老车了都，砸那么多钱去改值得么？”。怎么说呢，个人看法，改装是种生活的态度，而不应是比谁的车更贵、谁更有钱。另外，真要概括，可能用“念旧”来形容会比较贴切吧。这些年这台老5陪伴自己经历了太多，从大热天连午休都没有个休息之所、只能猫在车里吹冷气的愣头青，到也逐渐有了自己的一番事业，从单身狗，到有了属于自己的家庭，说它是“伙伴”一点不为过，所以格外的珍惜（内饰不夸张的说，跟新的没多大区别?END

可以的。
雪铁龙C5大灯采用远近光分体设计，由卤素灯作为大灯光源，卤素灯照射范围小，距离近，对夜晚的行车安全影响非常大。可以改装LED灯，因为led大灯确实要亮很多，而且可以做到瞬间启动，LED灯珠的分开设计，也让远近光反光机构合理设计，近光铺路更加均匀。远光亮度更高，更加集中。

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