新能源野马EC60正式上市“马儿不吃草”这事儿你怎么看 ♂
新能源野马EC60正式上市“马儿不吃草”这事儿你怎么看
- 新能源野马EC60正式上市“马儿不吃草”这事儿你怎么看
- 续航里程达400km，2020款野马EC60配置信息曝光
- 野马ec60电池怎么样，是否耐用
- 野马新款EC60正式上市 售价10.99万元/NEDC续航里程400km
- 野马EC60迎来改款，变得更有“电动味”
- 2020款野马EC60配置信息曝光 NEDC续航里程400km
- 2020款野马EC60正式上市，售价10.99万元
- 2020款野马EC60上市，售价10.99万元
日前，从官方获悉，2020款野马EC60正式上市，售价10.99-25.58万元，动力方面配备了比亚迪永磁同步电机，NEDC续航里程可以达到400km。
外观方面，新车的前脸部分采用的是新能源车普遍使用的封闭式进气格栅设计，与之搭配的是野马新能源全新的菱形LOGO，车身侧面简约大方。尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。
配置方面，野马EC60采用皮质包裹中控台，配备了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车影像、胎压监测、电子手刹、无钥匙进入/启动、全景天窗、手机互联以及语音控制等配置，配置不算差。
动力方面，新车搭载一台来自比亚迪的永磁同步电机，最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。配备总容量51.06kWh三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为400km。新车支持大功率快充模式，从30%充至80%的充电时间为1小时。
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日前，我们从野马汽车官方获悉，2020款野马EC60将在近期正式上市，该车是野马汽车在产品大年的又一力作，定位为一款小型纯电SUV，NEDC综合续航里程达400km。目前，官方公布了该车的更多配置信息。
从外观方面来看，2020款野马EC60的最大变化在于采用了封闭式前进气格栅，并换装了野马新能源全新LOGO，使消费者一眼看上去就能辨别出这是一款新能源车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。
内饰方面，整体沿用了家族一贯的设计语言，三屏设计搭配大量镀铬装饰以及旋钮式换挡机构，营造出十足的科技感。配置上，2020款野马EC60配备了主副驾安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、电子手刹灯安全配置。
另外，诸如一键启动、无钥匙进入、全景天窗、液晶仪表、手机互联以及智能语音交互等舒适及便利性配置也是应有尽有。
动力方面，该车搭载的是一台最大功率为70kW，峰值扭矩为180Nm的永磁同步电机。电池方面，采用了的是三元锂电池，NEDC综合续航里程为400km，快充模式下60分钟可将电池电量充至80%。（撰文|马腾）
新能源车是有很好的节能性，很受欢迎，野马ec60比较时尚，配置也不错，就是担心电池性能，毕竟更换电池很贵，一般家庭也不可能买车几年就换电池，想了解下这车电池怎么样?新能源车是有很好的节能性，很受欢迎， 野马EC60 （ 查成交价 | 车型详解 ）比较时尚，配置也不错，就是担心电池性能，毕竟更换电池很贵，一般家庭也不可能买车几年就换电池，想了解下这车电池怎么样? 整车质保三年12万公里，电池的质保时间是8年15万公里。在这个质保期内呢，基本上就不会出现事情。因为现在的电动车呢，那么还没有普及，所以呢，尽量的在出到质保期之内，把车给卖掉。 这个新能源车都是8年15万公里的超长质保，都是属于三元锂电池，电池方面这个不存在什么差异问题。正常的家用情况是没有多大问题的。 @2019
6月2日，我们从野马汽车官方获悉，2020款EC60正式上市，其售价为10.99万元。外观上新车换装了野马汽车全新LOGO，整体设计简约时尚。动力上，新车搭载了一台来自比亚迪永磁同步电机，其最大功率为70kW。在续航方面，新车NEDC续航里程为400km。
2020款野马EC60定位为纯电动小型SUV，外观上，新车采用了封闭式前格栅设计，并换装了野马新能源全新LOGO，车头两侧的前大灯造型简单大方，其内部结构较为精致。此外，新车黑色的下进气格栅搭配镀铬装饰条，为车头部分增添一丝野性。
从侧面来看，新车的车身腰线微微上扬，营造出向前俯冲的姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。车尾部分，新车的尾部造型较为简洁，两侧的尾灯由一根较为粗壮的镀铬装饰条相连，使得车尾看上去十分敦实。
内饰方面，新车采用了简洁的设计风格，中控台中央配备了一块8英寸中控显示屏，搭配液晶仪表盘和电子旋钮换挡机构，让新车的内饰充满科技感。安全配置方面，新车配备了主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车视频、胎压监测及电子手刹等配置。此外，新车还装备了一键启动、无钥匙进入、全景天窗、手机互联以及语音智能互联系统等。
动力方面，新车搭载了一台来自比亚迪的永磁同步电机，其最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。电池方面，新车配备了一块三元锂电池，电池组容量为51.06kWh。续航里程方面，新车NEDC工况下的续航里程为400km。此外，新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要1个小时；而在慢充模式下，电量从20%充到100%需要7个小时。
为了吸引更多消费者的目光以促进销量，日前许多车企都相继对旗下的产品进行了优化，以提升产品的竞争力，而作为我国造车老势力之一的野马汽车自然也不甘落后，也对其旗下的野马EC60进行了年度改款来跟其它对手进行一场“硬碰硬的较量”。
前脸部分，与现款车型相比，新车换装了更有新能源味道的封闭式中网格栅,品牌LOGO也由以往YEMA的英文字母换成了野马新能源LOGO，整体看上去更加精致美观。
来到车侧，笔者的双腰线条从A柱一直贯穿至尾灯处，一定程度上拉长了整车的视觉效果，使得新车看上去比其长宽高为4360×1830×1660mm，轴距为2550mm的实际车身尺寸要更为宽大。
内饰方面，由于新车对皮质材料进行了大量的运用，并且还引入了全液晶仪表、8英寸触控式中控屏以及换挡旋钮的设计，使得新车在科技感和豪华感方面都表现的非常优异。新车给人的惊喜当然不止这些，其在配置方面也有着优异的表现，其中新车将配有主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车视频、胎压监测、手机互联以及语音控制等功能，能为用户的出行提供更好的保驾护航。
动力部分，新车搭载了一台来自比亚迪的永磁同步电机，其最大输出为95Ps，峰值扭矩为180N·m。与之搭配的是一块在NEDC工况下的可实现400km续航里程的三元锂电池，虽然电池的容量官方暂时还没公布，但是参考于19款车型，笔者估计其依旧为66kWh。
随着新能源的逐渐成熟，新能源车型也迎来了“井喷”的盛况，市场竞争力度非常激烈，这对于各大厂商来说已经不是一件秒事。然而祸不单行，突如其来的疫情打了人们一个措手不及，使得人们的收入也受到了很大的波及，这无形中更进一步加剧了各大车企之间的竞争。
基于这样的状况下，汽车厂商想要吸引到用户就必须得有着过硬的产品才行。而野马EC60在经过改款后，内外都实现了突破，产品竞争力有了很大的提升，也有了更多应对此次危机的本钱。
易车讯? 2020款野马EC60将于近期上市，该车主打纯电小型SUV市场，换装了野马新能源全新logo，NEDC续航里程400km。
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2020款野马EC60车身长宽高分别为4360/1830/1660mm，轴距为2550mm。新车最大的变化是换装了野马新能源全新logo，并采用了封闭式格栅设计。
内饰采用简洁风格，功能区布局合理，中控台采用皮革包裹，提升了车内的豪华感。三屏设计以及电子旋钮换挡机构的运用给2020款野马EC60带来了更强的科技感。
配置方面，2020款野马EC60配备了主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车视频、胎压监测及电子手刹等安全配置；还装备了一键启动、无钥匙进入、全景天窗、液晶仪表、8英寸中控触摸大屏、手机互联以及语音智能互联系统等舒适配置。
2020款野马EC60搭载永磁同步电机，最大功率为70kW，峰值扭矩180Nm，采用三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为400km，60分钟快充即可达到80%的电量。
日前，2020款野马EC60正式上市，新车定位为纯电动小型SUV，售价为10.99万元。新车沿用了老款车型的外观设计，并提供双色和单色车身可选，车头处换装了新的野马品牌LOGO，NEDC工况下续航里程为400km。
外观方面，新款野马EC60延续了老款车型的设计，前进气格栅内部采用封闭式设计，凸显新能源身份。此外，在大灯以及前包围处增添诸多银色镀铬装饰条勾勒出丰富的层次感，配合新的野马汽车LOGO，使车头看上去十分精致。
新车侧面线条平直，没有过多的元素，看起来十分简洁。前低后高的车身姿态，配合悬浮式车顶，营造出不错的运动效果。尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1830/1680mm，轴距为2550mm。
内饰方面，新车设计简洁大气，中控台采用皮质材料包裹，配合下方的银色饰板，营造出不错的质感。配置方面，新车配备了全液晶仪表盘以及8英寸中控大屏，车机集成最新的语音智能互联系统。值得一提的是，新车采用旋钮换挡设计，让车内看起来稍显高级。
动力方面，新车将搭载一台来自比亚迪永磁同步电机，其最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m，NEDC工况下的续航里程为400km，在快充模式下电量从30%充到80%需要60分钟，慢充模式下电量从20%充到100%则需要7个小时。
6月2日，野马集团正式对外宣布推出2020款野马EC60，售价为10.99万元，该车型的推出进一步完善了野马汽车的产品布局。
外观：
外观方面，新车前脸使用了野马新能源的全新LOGO，同时前进气格栅为电动汽车常用的封闭式格栅的设计。上方大灯组造型简洁，下方使用镀铬饰条进行装饰，使得整体造型年轻气息十足。
内饰：
内饰方面，整体以黑色为主色调，皮质包裹的中控台有着很好的触感。三屏式的设计、旋钮式换挡设计和多功能方向盘的组合，给车内整体增添了科技感。配置方面，新车配备了一键启动、无钥匙进入、全景天窗、倒车雷达、电子手刹、手机互联以及语音智能互联系统等多项实用功能。
动力：
动力方面，新车搭载的永磁同步电机，最大功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。电池为三元锂电池，容量为51.06kWh，其NEDC工况下的续航里程为400km，电量从30%充至80%在快充模式下需60分钟。
以上就是今天带给大家的关于2020款野马EC60的全部相关信息，该车的整体表现非常不错，感兴趣的朋友可以关注一下。
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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
买车选择4S店办理汽车贷款，买车首付为30%。贷款的利息要看贷款首付和还款期限，贷款利息在5%~8%之间。
自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
注意问题
当看到汽车市场上打出“零首付”、“零利率”、“1元贷款买车”等广告标语时，暂时不要高兴的太早，需提高警惕，不要陷入经销商和贷款中介机构设计的陷阱里。
“零首付”、“零利率”、“1元贷款买车”等这些买车贷款优惠，咋看上去属实会吸引众多消费者的眼球，这些优惠政策看上去很诱人，实质上大部分优惠是在抬高车价、增加代理手续费的基础上进行的，更有甚者不免有欺诈性质。
以上内容参考：中华人民共和国政府—两部门关于调整汽车贷款有关政策的通知?、百度百科-贷款购车首付
??????很多人贷款买车时，是需要将首付多少月供多少计算清楚了才会确定购买的，一是要看准备的首付款够不够，二是要看每月月供能不能负担得起，这些也确实是必须要考虑的事项。那么下面我们就以30万的车首付多少月供多少为例，一起来计算看看。
30万的车首付多少月供多少？
一、30万的车首付多少？
??????首付款的比例是由贷款机构确定的：
??????1、一般来说都是20%，那么30万的车首付款就是6万。
??????2、若是购买的新能源汽车，碰上促销推广之类的活动，首付款比例或许可以下降一点，比如15%，那么30万的车首付款就是万。
??????3、若是因为申请者征信、负债率、收入水平等各方面影响，导致首付款比一般比例要高，比如30%，那么30万的车首付款就是9万。
??????所以大家可以大致估算一下，就知道首付要准备多少钱了，只是注意一点，买车除了准备首付款以外，还需要准备10%的车辆购置税、3000元左右的保险费、200元左右的上牌费等等这些，适当准备充分一点会更好。
二、30万的车月供多少？
??????假设30万的车选择的贷款期限是36个月，贷款年利率是6%，等额本息还款，那么：
??????1、月利率=6%/12=、月供=[300000××(1+÷[(1+元，
??????3、总利息=元。
??????30万的车每月月供需要将近1万元，大家需要根据自身的经济情况合理选择，若选择延长贷款期限，一般最多可以贷款5年，月供可以下降至5800元，若选择价格稍低的车型，比如20万的车，贷款3年月供就只要6000元的样子了。
??????以上就是关于“30万的车首付多少月供多少”的相关内容，希望能对大家有所帮助。
如果按照首付30%计算，那么首付需要支付12万元。
如果按照首付20%计算，首付需要支付8万元。
如果首付30%分36期，月供约8500元。分期去4s店买新车，一般需要付20%或者30%的首付，有些4s店还可以零首付。
1、5大限牌城市购车不限牌。上、广、深、杭、津（限牌城市北京需单独申请，才能摇号配置指标），购电动车上牌不限牌；并且在一些限号城市，驾驶不受限号影响；
2、免交购置税。国家规定，购买新车必须缴纳新车购置税。新车购置税率为10%，计算公式为：汽车销售发票价格÷1.17×10%，如按10万的成交价，10万÷1.17×10%=8547元。你如果购买电动车，就可以省去这笔8千多的费用。
3、日常驾驶省钱。首先是日常行驶费，电动车行驶费大约为0.1元/公里，大致是汽油车的1/5左右。其次保养费，燃油车的保养费大致在400元/次，而电动车则仅100元/次。并且保养周期为1万公里。
4、电动车所具有的独特优点。驾驶过电动车的司机都有这样的感觉电动车起步非常迅速，并且车内噪音非常小。电动车价格偏高。相同车型，电动车价格普遍偏高6-9万元左右；
2、电动车充电时间长。电动车家庭慢充在8小时左右，而快充也需要30分钟；
3、电动车续航里程还较短，使用户有里程焦虑症。虽然现在电动车续航里程普遍在300-400公里，但用户仍会存在续航焦虑症。
4、电动车高速费电。因为电机高速区电流频率增加，所以铜损和铁损都会增加，因此电机的损耗增加，为确保相同出力，因此就耗电了。
5、电动车使用空调费电。这是因为电动车制冷使用的是电动压缩机，而制热使用的是PTC汽车加热器，这些都是耗电工作的，因此就会影响行驶里程。
6、电动车保值率低。这是因为电池的性能会随着使用的时间增加而逐步下降；并且当前二手车无法有效对电动车进行评估。两方面的原因促使电动车保值率普遍较低。
7、电动车充电麻烦。首先是充电桩的普及率较低，特别是4~5线城市更低；其次各大城市充电桩车位，经常被燃油车当成停车位使用，当你需要充电时，更是一位难求；最后就是快充也需要30分钟，相对于燃油车，还是要多几分耐心。1、你必须要有足够经济条件。你需要拿出比购买燃油车更多的钱，来购买电动车；
2、你家里最好有停车位。这样就可以安装专用的充电桩，这样驾驶电动车就非常方便了；
3、如果你有兼职或专职做专车司机的，购买电动车就非常有必要了。这是因为电动车日常的使用成本超低。
好了，以上从三个维度分析了电动车的优劣势，并且给出了自身的条件要求。你可以一一对照，全面的分析你是否值得购买电动车。
买车首付比例通常有20%-80%可以选择，普遍不会低于20%。分期则是按一年（12期）、一年半（18期）、两年（24期）、三年（36期）划分。
但不是所有品牌都能提供丰富且自由的金融方案，大家最好向4S店咨询。
毫无疑问，利息越低的方案越划算，而且普遍首付越高利息越低。
20%的首付其实还不是最低，现在还会有零首付或者一成首付。
因为，根据银保监会发布的《汽车贷款管理办法》，其中规定贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%；发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%；发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。
（来源：中国银行保险监督管理委员会）
所以说，自用车首付是两成，商用车贷款首付是三成，二手车贷款首付是五成。不过，目前有不少新能源汽车会有首付优惠，还会有购车补贴，如果还是觉得首付高的话，可以来易靓好车。
买车首付款还包含购置税、车辆保险、上牌及其他费用，所以按照指导价以及首付比例计算出来的首付只是首付款当中的其中一项，最后还得算上杂七杂八的费用。
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新能源销量榜来袭！比亚迪4月再破10万台，哪吒小鹏超越蔚来理想 ♂
新能源销量榜来袭！比亚迪4月再破10万台，哪吒小鹏超越蔚来理想
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近日，无论是传统车企还是新势力造车纷纷公布4月份的销售成绩。有趣的是在传统车企中比亚迪可谓一枝独秀，以105475辆的成绩独居鳌头，而在新势力造车中蔚来、理想表现不佳，零跑、小鹏却是以九千多台的成绩稳居造车新势力第一阵营。
下面我们就来看看各家车企的具体销量。
首先，比亚迪在四月份一共交付了105475台新车，其已经连续两个月销量破10万台的大关。其中，比亚迪纯电动车型57403台，插电混动版车型48072台。纯电动车型的上浮应该是比亚迪e平台3.0纯电动车型的热销有直接关系。具体车型上，汉系列销量为13421台，唐系列销量为10131台，比亚迪秦4月销售了23520台，海豚为12040台，宋为25108台，驱逐舰05销量为2040台。至于比亚元系列的销量同比大增，其累计销量则是达到了15168台。
再来就是广汽埃安，在本月广汽埃安交付了10212台新车。虽然排名位于比亚迪之后，但是4月销量却只有10212台，只有比亚迪的十分之一。虽然比上不足，但是比下确是有余，和其他品牌相比，上万台的销量优势非常不错的。目前广汽埃安在售车型有AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y、AION S五款车型。
接下来就是零跑 汽车 ，进入新能源销量榜前三名，零跑 汽车 让人有点意外。在4月的销量为9087辆，一举超过蔚来、小鹏、理想这三家新势力造车豪强，在疫情和产能的影响下还能有如此成绩确实让人有点意外。
接着就是小鹏 汽车 了，在4月份小鹏 汽车 一共交付了9002台新车。其中，小鹏P7交付3,714台新车，小鹏P5则是3,564台，小鹏G3系列为1,724台。截至2022年1-4月，小鹏 汽车 一共累计交付43,563台新车。
位于小鹏之后的就是哪吒、蔚来、理想和合创 汽车 了，在4月份哪吒一共交付了4413台新车，蔚来则是交付5074台新车，而理想在同样的大环境下，4月份只交付了4167台，理想 汽车 4月的大幅度下滑是消费者在期待理想的第二款车型L9，还是理想已经开始后继乏力呢？
6月21日，理想汽车发布了旗下第二款车型理想L9。在发布会的开始，理想汽车创始人李想首先发问“中国家庭到底需要一台什么样的车？”。
看完发布会，可以确定理想L9确实是一台产品力够强的全尺寸家庭SUV，但45.98万的售价，就不是普通中国家庭消费得起的了。
真要说适合普通家庭的家庭用车，还得看下面这6/7座车，最低8.58万起售。
上汽通用五菱-凯捷
厂商指导价：8.58万~13.48万元
车身轴距：2800mm
动力总成：1.5T(147Ps 250N·m) + 6挡手动 / 1.5T(147Ps 250N·m) + CVT / 1.5T(177Ps 250N·m) + CVT
座椅布局：2-2-2
说到适合普通消费者的家庭用车，我的第一反应永远是五菱凯捷。倒不是因为五菱凯捷便宜，而是因为其作为一款MPV车型，在车内的细节设计上非常用心，轴距也达到了2.8米，不管是细节还是空间都令人满意。
当然，价格优势是五菱的传统艺能，同配置的情况下，凯捷的定价要比同价位的吉利嘉际和比亚迪宋MAX更低，并且目前还有1万块的优惠。
在回到五菱凯捷的那些细节设计上之前，我们需要明确的一点是，一台家庭用车的硬件条件固然重要，但人性化设计更是重中之重。
当然，凯捷除了最早的147马力的1.5T发动机，之后还增加了177马力的高功率版本，同时车长也比嘉际长了20公分，在硬件层面上，不管是动力还是空间，都不输于同价位车型。
凯捷对细节的注重主要体现在座椅上，其座椅布局为空间更为舒展的2-2-2的六座布局，并且第二排座椅不仅支持前后移动，还支持左右移动，方便妈妈照顾宝宝。
除此之外，凯捷的一二排座椅还支持向后全平放倒，从而形成一张大床。
至于第三排座椅放倒后，完全隐藏于后备箱地台下，相信你也知道了，这不过是凯捷的基础操作。
比亚迪-宋MAX DM-i
厂商指导价：14.58万~17.28万元
车身轴距：2785mm
动力总成：1.5L(110Ps 135N·m) + E- CVT
纯电续航：51/105公里
座椅布局：2-2-2 / 2-3-2
前面提到五菱凯捷的空间和细节设计要强于比亚迪宋MAX，售价也要更便宜，但这并不意味着宋MAX一无是处，事实上宋MAX可以说是一款孤品车型——同价位唯一一台混动MPV。当然，吉利嘉际也有混动版本，但其混动架构是传统的P2架构，馈电油耗甚至比燃油版嘉际还要高。
DM-i混动系统为宋MAX带来的提升不仅仅是更高的燃油经济性，还全系标配了VTOL外放电功能，可以稳定输出220V的交流电，因此在户外露营时，可以放心地使用电器，煮个饭、吃个冰饮、用投影仪放个露天电影轻轻松，不像纯电车担心电池电量用尽。这点也是理想L9在发布会上，着重宣传的一点。
不过空间是宋MAX的掣肘，其轴距只有2.78米，因此宋MAX推出了一个指导价为17.28万的行政版，也就是配图中的车型。车顶上的凸起并不是车顶行李箱，而是被升高的车顶，从而提升车内的头部空间。比亚迪将这一项配置称为“升舱”。
另外，动力也是宋MAX的一大特色，虽然不如上一代DM混动系统的加速那么暴力，但零百7.9秒的加速成绩（51KM续航版本为8.5秒），不仅在MPV车型中首屈一指，甚至比丰田今年上市的电车bZ4X还要快。
广汽传祺-GS8
厂商指导价：18.68万~24.68万元
车身轴距：2920mm
动力总成：2.0T(252Ps 400N·m) + 8AT / 2.0T(190Ps 320N·m) + E- CVT
座椅布局：2-2-2 / 2-3-2
看完五菱凯捷和吉利嘉际，有朋友可能就要说了：理想L9命名说是的是家庭SUV，你这全是MPV，我要看SUV。
真要说普通家庭买得起的SUV，还能达到理想在发布会上所说的，媲美MPV舒适性的SUV，还得看去年换代，最早突破自主品牌20万售价天花板的广汽传祺GS8。
《p class=“ql-align-cent【本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
别说40多万，现在其他国产厂商连30万以上价位都谈不上月销过万，比亚迪虽然行情火爆，但实销车型中只有汉唐顶配价格过了30万，D9虽然起步价33万也拿了2.8万大订单，但还没开始交车。华为M7起步价32万，但月销量也没有破万长城坦克500虽然起步价30多万月销量也就2000多的样子。
一、也就是说，现在还没有一个国产车型在30万的价位上月销破万的时候，理想L9 就越级在40万价位上放了个卫星。在40万以上价位档次月销过万辆，妥妥的是二线豪车的领军水准，高端车市场搅局者。雷克萨斯今
年销量下滑严重，况且销量主力车型不过29万起步。在40万以上价位所有车型加起来每月也卖不了
一万辆。
敢说自己在40万以上价位所有车型加起来月销过万的只有BBA。理想汽车不仅仅是理想汽车自己的品牌，它还是国产车品牌认知中的一分子。L9卖得好，消费人 群中会形成“国产车一样可以站稳高端市场，值得花40多万购买”的认知。 理想为国产车打开品牌高度天花板。
大家也会更容易接受比亚迪华为的车型卖到40万以上，我就强调一下，每一辆理想L9的订单，都是消费者放弃了所有更便宜的BBA以及雷克萨斯凯迪拉克
林肯等车型之后的购买决策。
二、在传统的品牌认知中，上了20万，无论如何要买BBA或者雷克萨斯林肯沃尔沃路虎等一二线外国豪
华品牌，哪怕凯美瑞亚洲龙 雅阁的高端型号也行。换言之国货根本不配卖20万以上。
—然而去年开始，比亚迪在20多万的价位档次揭竿而起汉唐 海豹等车型纷纷销量爆表这意着国产车型和品牌首次夺得二十多万价位档次的主动权。而L9的热销，意味着中国车市
消费者中这种高档价位当然洋牌子优先的品牌认知在四十万的价位档次也在快速削弱。而且比亚迪华为蔚来，哪个会承认自己技术和品牌干不过理想？你理想能出一个40多万的车型月销过万，我比亚迪华为蔚来 就搞不定？笑话！
明年，各家国产就会有一堆明里暗里照着L9做的车型出来，然后BBA就这么华丽地被无视了。
没办法呀，还停留在燃油车时代的BBA核心技术落后，导致品质落后，继而反映在销量上。
当然，技术和车型同样落后的特斯拉，也不会比BBA表现更好。?
三、接下来的两三年，我们会看到国产车以比手机更快的速度崛起，并且会在比手机产业链更强大的汽
车供应链支持下，迅速打崩高中低端洋品牌。?BBA三家作为豪车阵营杠把子，在中国市场都是年销七八十万，然而各家也至少有三四成销量在四 五十万以下档次。没车的时候还是很爽的，用自动泊车就可以提前掏手机准备回家了，准备把奥德赛捐公司当公车了再也不信这些键盘侠说的本田大法好了。估计4系也留不住几天了。准备换个ET5了不得不说一是开了电车回不去了，同时几个新势力服务也确实做的很好。大家想想24个月前，有多少人愿意花20万以上买个国产车，大家对国产车的品牌认知是不是都花20多万了买个国产车标多没面子干嘛不去买个合资车，入门级BBA现在买40多万的国产车都不眨眼，提车还得排队。
另一方面，比亚迪产能也起来了，在10-20万的市场档位与合资车短兵相接，刺刀见红。好看呀。第一是喜欢增程这个模式，可油可电就不说了，主要说一下为什么喜欢增程不喜欢并联模式，说白
了还是对本田immd 的失望，对所有有直驱的混动都不信任了。我的体验直驱主要是缺少高级感。
四、高级感要不就是电驱动，要不就是大v8 才有平顺，那小四缸机只要跟车轮硬链接，传递到车内的
细碎震动肯定避免不了，增程就避免了这一点，内燃机跟车轮完全解耦，我踩多少油门内燃机并不
是完全跟着油门开度的去拉转速，内燃机转速上到大概3000左右就不上了，多的扭矩需求去找电池
要。给人一种好像深不见底大排量发动机的从容感。这是直驱没有的体验，除非你像坦克500一
样，先给你搞个纵置大V6放那里，再搞个p2混动，我想质感跟增程比也是不相伯仲了。简单举例，拿铁DHT地板油，因为车轮通过变速箱跟发动机硬链接，不管需不需要发动机出力，发动机都得把转速拉个4000多；但是L9地板油，增程器有个缓慢的转速拉升，听声音估计3000没有转速表转就不拉转速了。
但是动力却没少，因为动力是电机给的，所以给人一种像内燃机才
出一点力就动力巨大的错觉。这就是从容感吧，因为转速低加速的时候噪音也就相应的非常小了，
只比纯电大一点，比硬连接的混动车还有纯油车要小几个数量级。
国产车阵营首先有了理想L9站住脚，再加上其他国产厂牌群狼虎视眈眈，动作不 断，这一原本由BBA垄断的价位档次明年就会被国产车抢走大半份额。而理想L9是这个伟大历程中的一个先行者。 明年，众多国产厂商会在20-40万的档位拿出更多车型，抢占原本高档合资车垄断的市场。
据李想透露，理想L9已经在常州基地的生产线上投产了上千辆的量产车，7月会陆续运输到全国零售中心，优先让预订用户实际体验。理想L9在常州生产基地的量产准备全部就绪。
李想特别强调，对新一代平台上的供应链把握能力比此前好了很多。“比如增程器是我们控股的理想新晨负责研发和生产，自己可以直接控制研发和供应的每一个环节；电芯是我们和宁德时代合资的生产线负责生产，就在常州溧阳；我们和汇川在常州的合资公司负责研发生产电机和五合一动力总成。还有非常多的核心供应商由于理想ONE优异的交付表现，把工厂建在了我们生产基地的周边，在江苏形成了非常好的供应链生态。我们真金白银投入了数十亿和大量的研发人员，来改善供应链的效率和可控性。”
李想之所以强调这一点，是在当前行业环境下，车企对于自身供应链的把控能力显得越来越重要。将部分关键零部件聚集于生产工厂附近，有利于增强理想 汽车 对供应链的把控能力。
2021年10月，业内曾有传言称，理想 汽车 从黑市以单价超出正常价格800倍的代价收购了一些EPB芯片。理想 汽车 随后否认了该消息。但从2020年开始，芯片短缺、电池短缺问题一直“阻碍”着全球新能源 汽车 产业的发展已经是不争的事实。
今年4月，理想 汽车 的生产因超过80%零部件供应商分布在疫情严重的长三角地区而受到较大影响，当月销量环比下降超过60%。5月份，由于长三角疫情出现缓解，理想 汽车 销量实现环比翻倍。
李想表示：“理想L9的产能爬坡速度会非常快，我们有信心9月实现过万的交付量，在全尺寸旗舰SUV里再创造一个新的纪录。当然，前提是疫情可以尽快控制下来。”
理想L9是理想 汽车 旗下第二款车型（大型SUV）。理想 汽车 原本计划4月16日开展的北京车展期间发布理想L9，但受到疫情影响北京车展延期举办，理想L9的发布日期也推迟了两个多月。
此前有多家媒体预测，理想L9将在5月28日至6月5日于深圳举办的2022年粤港澳大湾区车展上亮相，但并如愿以偿。
截至目前，理想 汽车 一直是造车新势力中唯一一家仅有一款车型的车企。凭借着理想ONE“奶爸车”的市场定位与“没有里程焦虑”的增程式技术路线，理想ONE自2019年底开始交付以来，单月销量最高超过1.4万辆（2021年12月）。
2021年全年，理想ONE在乘联会发布的国内新能源SUV零售销量排行榜位列第三，仅次于特斯拉Model Y 和比亚迪宋。理想ONE的稳定表现也让外界对理想L9充满期待。据悉，理想L9将以“二胎家庭三世同堂”为主要目标消费群体，动力系统仍坚持增程式技术路线，售价将上升到45到50万区间。
电动车在国内的兴起已经好几个年头了，目前也是进入平稳的过渡期。这时候不禁有人问道，燃油车的潮流是超跑，是肌肉车，是豪华体验，那么电动车的潮流是什么？黑科技？复古风？还是一大堆让人看不懂的“骚”操作！今天就给大家盘点几款即将在第二季度上市的新车，风格路线奇奇怪怪，不过这正是电动车有别于传统燃油车的无限可能。
智己L7
其实这台车已经亮相很久了，目前也是在预售阶段，正式上市日期为3月29号。
外观的设计非常科幻而且酷炫，尤其是前脸的大灯组造型，简直就像是科幻片里的车型，前后灯组还可以是实现智能灯语言。内饰则是采用贯穿式的屏幕覆盖整个中控台，就连中央扶手的前方也是一块大屏幕，整个车内基本上是找不到一个物理按键的，完全智能化。
当然啦，到了这个价位，像什么无框车门，前后双电机四驱，英伟达Xavier(30-60 TOPS)架构加持，30+个全车超强感应元器件，自然都是智己L7标配菜单。不过我最期待的是智己L7的无线充电功能，虽然需要无线车位的支持，但是这也是首款可以完成无线充电的车型，还是非常值得期待的。
五菱宏光MINI EV GAMEBOY
谈起电动车，就不得不聊一聊五菱宏光MINIEV，它可能不是最便宜的，但是它绝对是卖的最好的微型纯电车。
而GAMEBOY版发售在即，最大的提升就是电机功率升级到了30千瓦，续航里程从原来的120km和170km两个版本，变成了200~300km的续航，车身三围变成了3061mm/1520mm/1659mm，相比起老款车型大了一圈。
最重要的就是支持快充，再也不用担心外面都是快充站了。不禁让我想起了五菱了一句口号，人民需要什么，五菱就造什么。觉得车子小了？给你大一圈。续航不够？那就加。充电太慢？安排快充。而且未来还有宏光MINIEV敞篷版。这台小车被五菱玩出了花。
岚图梦想家
此前已经在2021年的广州车展亮相，预计在第二季度正式上市。
新车是一款MPV车型，就目前而言，国内的MPV市场基本就是被合资品牌所霸占着，虽然传祺M8崭露头角，不过和这个级别的领先者GL8相比，那可就有着很大的差距。而这辆全新的岚图梦想家有着很大的决心，从车展上亮相的车型就知道一定有6座和7座可选，所以家用和商用它一定都要分一杯羹。
新潮的设计，大气的外观，内饰屏幕够大够智能，中国式的豪华才能更好的满足中国人的需求，而本土的车企在这方面有着天生的优势，岚图梦想家能都一鸣惊人，期待其上市之后的表现。
比亚迪海豹
前不久刚刚公布了官图，继海豚之后，比亚迪海洋网的第二款车型。
就在大家觉得比亚迪会在王朝车型越走越远的时候。比亚迪大胆革新，推出了全新的海洋网系列，整体的外观设计一改以往的王朝系列，给人很强的新鲜感。这两海豹的前脸更加的年轻化，整体有着俯冲式的战斗感，机盖上方的几条腰线凸显出一定的肌肉感。机盖下方采用了比亚迪的英文标更加的国际化。
这辆车也是来自于比亚迪纯电平台3.0，八合一电机和整体化热管理将会比之前的车型更加优秀。如果最后的售价真的像之前传闻22万~25万左右，那它将会是比亚迪汉之后又一款比亚迪畅销的中型纯电轿车。
欧拉芭蕾猫
我相信很多人都有复古的情节，当初甲壳虫停产的消息一出，我身边好几个开甲壳虫的朋友都说要把手中的车留到最后。而如今欧拉要“复刻”甲壳虫这辆经典小车。
不过芭蕾猫采用了四门的造型，除了整个车壳圆润类似甲壳虫外，其余的设计还是用了一点小心思的。外观大量镀铬覆盖件，车灯外圈，保险杠装饰，大饼车轮，外后视镜壳体，侧裙上方等等布满。确实很有复古的感觉。
内饰唯一复古的可能就是方向盘的造型了，中控台则是双联屏的现代化造型。根据此前官方透露的动力信息，126千瓦的驱动电机，CLTC续航提供380km、401km和500km三种版本，放在2022年的当下，除了500km续航的版本，其余早就跟不上主流阵营了。
理想L9
绝对是理想品牌今年最火的车型。理想靠着一辆理想ONE车型在电动车领域就获得了一席之地，而如今理想品牌第二款车型L9也来了。
外观的设计更加年轻，更加扁平化，贯穿式灯带保留在了机盖下方，分体式的大灯也赶上了目前的时髦，虽然依旧可以找到一些理想ONE的设计元素，不过给人的整体观感还是有一定的新鲜感。内饰再一次大胆的创新，虽然同特斯拉一样没有设计仪表盘，但是理想L9很聪明的设计了HUD，中控大屏和副驾驶娱乐屏依旧保留。
这就是本土化车型，更了解消费者的体现。以往一直被吐槽的三缸增程式发动机，在L9身上变成了4缸，配置层面，新势力从来没让消费者失望过，那么这两L9能否延续理想ONE的成功呢？
还有加速能进3秒的阿维塔11，以及又在车门上玩出花的高合HiPhi Z等等，这几款新车都将在第二季度上市，从目前发布新车的速度上来看，今年依旧是电动车的大年，而今年年底就要取消新能源补贴，
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随着人们的生活越来越富裕，很多家庭都买了小汽车，汽车也分高中低档次，每个人都想要买到性价比高的汽车，在油价特别贵的时代买新能源汽车是一些买车族的首选，新能源在我国卖的好的品牌有比亚迪、理想、小鹏等，这次理想L9正式上市，理想汽车李想表示L9销量一定会超过理想ONE，他之所以会如此自信的原因有3点，第一这款车外表跟进时尚潮流；第二这款车配置高；第三这款车特别适合家用，所以他会如此自信。
一、李想对于理想L9特别看重，认为其销量一定会超过理想ONE，主要原因首先是因为这款车外观特别时尚。
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