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14款新爱丽舍原厂轮胎尺寸:185/65R15，装不下195的轮胎。最好不要随意改变轮胎的规格。原厂配置的轮胎是经过各方面考虑后确定的，车主不要随意改装。改装轮胎要考虑以下因素:1。当地交通法规(不会影响车辆年检，车辆保修等。);2.轮胎的速度和负荷指数；3.轮辋的规格，如宽度和偏移量；4.空间；5.汽车的悬挂系统；6.(重要)轮胎的承载半径保持不变。
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在市区道路使用100L的气瓶和换算成每公里9750元左右的后轮轴非常划算。包括我自己在内，武汉有有2000多辆私家车在使用压缩天然气。性价比很高。
东风雪铁龙全新爱丽舍怎么样？
这款车性价比不错，四寸门窗和后视镜(全系标配)，后轮随动转向技术，博世8.1ABS+EBD制动系统(全系标配)。它的外观从车头和车尾来看可以说是全新的车型，但车身改动较小，对于客户来说和捷达一样。质量很好，返修率也很低。新爱丽舍的通病就是电子表不是慢就是快。每辆车都是这样。维护起来更便宜。每15000公里一次大概247人民币。
价格:标准手动7.38万，自动8.48万
舒适型手动8.18万，自动9.28万
豪华型手动9.08万，自动10.18万
青岛挺便宜的，这个价格不错，但是这边这车的进价是7.03。车身外观厚实，底盘稳重，车身外观拉丝金、用料、漆面、抗打击能力强。此外，该车操控性能好，动力充足，速度快。成熟的发动机技术造就了较长的维修周期，强大的市场留存率决定了维修的便捷性和成本的节约。一句话，总结就是:性价比高的家用代步工具。
长途高速路百公里油耗6.3L左右，很有竞争力。城市道路油耗7.8L左右，与其他同排量车相当。长途高速路油耗相当出色。
5速手动变速箱档位清晰，制动性能好，电子油门灵敏度强，博世高配版ABS、EBD、后轮随动功能出色，电动后视镜和4探头倒车雷达使用快捷，仪表盘设计简洁明了。
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2场地技术过硬。不带esp，后轮随动转向对提高过弯极限会有很大帮助(这让我在买低配不带esp的世嘉的时候很纠结)
3价格便宜，但是做工用料相比老款爱丽舍有一定程度的缩水。但是，这是中国汽车市场的主流趋势，任何厂商都不能幸免。雪铁龙的用料比日系车要厚道很多
4。它的外观，同样的价格，比捷达好太多了。当然是个人审美的问题。仅供参考，听朋友说很不错。哪里可以买到性价比高的家用车？
雪铁龙爱丽舍怎么样
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- 上班用，打算买个双燃料车，看中了爱丽舍，大家说说它的优缺点，来详细的喷油嘴多长时间换一次，得多少
- 爱丽舍和捷达到底哪个好啊
- 08款捷达和08款爱丽舍那个好
- 买车是买中华骏捷还是买08款爱丽舍两款好象都不错
- 看中今年刚出的那款爱丽舍，请问这款车有什么优缺点，油耗、耐用、操作感方面怎么样有熟悉的朋友介绍下
我是今天3月初提的爱丽舍1.6科技型，
总体来说这款车还是不错的，省油，经济实惠，性价比高
优点，省油，高速6.8个，市区7.6个，这是我的实践结果
还有就是保养方便，便宜，
后轮随动技术相当不错，号称10万内弯道小王子，哈哈，我这是山区，开着他跑山路
转弯时相当平稳，比捷达好多了
底盘也相当扎实，买时最好加装个下护板，最安全，
刹车也不错，我以前开捷达，3000，我感觉比那两款车刹车都好，
还有就是自动锁窗功能相当的人性化，你锁车后忘记关玻璃10秒内自动锁住
缺点，空间较小，还有就是样式不怎么好看，比较大众化，不个性，
但是家用的话足够了
东风雪铁龙爱丽舍车的优点是：底盘结实，不易生锈。双燃料的车最好别买，因为发动机极易被腐蚀需要大修，这点可以问那些开出租车的师傅就明白的。还有就是烧一阵天然气之后再烧汽油，油耗吓死人，几乎是放水一样，都不敢上路了。除非永久性烧气。这款车我开过两年多，说白了，我不喜欢。尽管修理费用低，天天得修车，把自己头都弄大了，什么心情都没有了，还谈什么？
差不多的，都属于老三款中的两款，不管是从动力，价格，内饰，空间，保养来讲都差别不大，个人建议爱丽舍，外观上略微要好看些，捷达个人感觉很难看。我现在用的就是08款爱丽舍。如果喜欢这老三款的话，建议新出来的捷达，爱丽舍和桑塔纳可以考虑一下，这次广州车展这三款车都有展示，低配在8万多，比老三款多个1万块左右，但整个外观都有大幅的改善，特别突出的新款爱丽舍，外观相当不错，很有动感，但价格还不明朗。内饰和配置上也有些许改善，可以说是物有所值的。不过老款爱丽舍有一个比较大的缺点就是雨刮是一个，很容易刮不干净，要经常换，但现在网购一个雨刮也就是10块左右，每个月换一个也不用多少费用。
08款捷达和08款爱丽舍相比肯定是08款的捷达更好一些，质量、保值性方面捷达都比爱丽舍要好。
个人推荐买08款爱丽舍，毕竟是技术成熟的车型，保有量大，服务网络广，日常保养相对便宜。1.6的发动机在国内1.6的小车中算是比较强大的，油耗低排量小但功率高，它跟标志206
307
C2
都是同一款发动机。只有相对成熟市场反映好的发动机才会在多款车中使用。。。
我的新爱丽舍一万五千公里，说说感受该帖被浏览 120,700 次，回复 10 次今天开始休息了，有点时间来交作业。我的新爱丽舍，到今天已经有一万五千公里了，车到家后，跑的不多，只是当个代步工具，上班，回家，和朋友出去小游方便点。不过话说这买车后，有方便也有不方便的地方，方便的是不用忍受挤公交的痛苦，不方便的是停车还有堵车的烦恼！！！哎，所以说世界上的事总是一分为二的，不过总体来说，还是快乐大于烦恼，嘿嘿，相信坛子里有和我相同想法的人不在少数！
说几点感受吧，一万五千公里了，每天开着新爱上下班，也成了一种习惯了。上次把新爱借给朋友用了两天，那两天没开它，还真是不习惯，心里像少了什么似的。慢慢的，越来越觉得这车是生命中的一部分了，呵呵，煽情一下，难得，各位忍忍啊！继续说感受，一年了，最大的感受就是爱丽舍的底盘特别好，尤其是过弯的时候，行驶平稳，操纵性好，这种感受要亲身试过才能知道，相信版主和各位爱丽舍车友一定同意我的看法吧，哈哈！第二点就是高速加速性能好，后劲足。虽然说爱丽舍是个经典老车，不过在动力方面丝毫不逊于现在的很多新车，这点赞一个！第三点来说说油耗吧，平日里在市区开的较多，平均有一万多公里是市区道路，算下来油耗大概在8.6个，大约五千公里是在高速上，时速平均110左右，油耗大概在7.3个，综合起来，油耗还算是满意的。
关于换挡，个人感觉小爱1档、2档比较肉，1档起步时，感觉1500转和2500转的速度差不多，看到论坛里有高人指点说，提到3000转换档，是为了换档时发动机转速不低于1800转。不过我亲身试验过，说点个人的看法，我觉得新爱3000换挡，2500行车在高速路上还是比较实用的，但在市区行车时就不是很实用了！首先，会增加油耗，其次，市区复杂的交通状况也不适合这样操作，想想刚到3000换了挡不是红灯到了，就是有车要变道了，不是有人横穿马路了，就是限速标志出现了，车的动力刚上去了又该丢油了！随之而来的车噪也增加了不少，也存在安全隐患，不论怎样行车安全应该是首位的！谁也不能保证按照3000换挡，2500行车日后的维修和保养费用就会降下来！维修保养成本的降低是跟正确的驾驶方法习惯和平时的精心保养分不开的！所以本人认为3000换挡，2500行车不是定律，应视车况，路况而定，心情也很重要！不知道我这个看法如何？欢迎各路大侠一起探讨更有效的争对小爱的行驶方法，一起进步。
再来说说爱丽舍其它的几点毛病，关于雨刮，5000公里时感觉在刮雨的时候，老是在玻璃上跳，声音也有点难听，于是去换了博世无骨雨刷，很受用！呵呵，以前开过的海狮，帕杰罗等都有雨刮的问题，呵呵，小毛病了，还能忍受！开始觉得小爱的喇叭和升降玻璃开关都不太习惯，后来发现很快就上手了，现在开了一年多了，也没有感觉什么不方便，只是偶尔开别的车的时候会有些不习惯。关于雨刮和升降开关，我也总结了一点经验：在夏季高温天气较长时间停放时，应抬起雨刮片，防止与风挡玻璃粘接；在冬季结冰天气下也应该检查而刮片是否与风挡玻璃粘接；在无雨天气下使用雨刮器前应该先喷洗涤液，千万不能干刮。由于电动车窗无行程开关，当玻璃升到顶或降到底时应立即松开升降开关，以免烧损升降电机。
一万五千公里，现在已经对新爱进行了三次保养了，第一次是大约在3000公里到4s店进行了保养，4s店给检查了各液面，免费补充了刹车油；检查了轮胎气压；电脑检查了发动机电路等，没有故障。4s店建议不换机油，所有我也没有更换。第二次是7500公里左右时的首保，换了机油。第三次是一万公里时的保养，添加了冷却液，制动液等，都没什么太大的问题。
啰啰嗦嗦说了这么多，天气很冷，这几天也没有开车上班，所以有时间静下心来写一篇作业，以慰藉小爱这段时间的辛勤陪伴。天冷，早上着车还有行车方面都要多加注意。好久没有给小爱拍照片了，等有空给小爱洗干净了再上漂亮照片，今天就纯文字，各位还是要支持一下！！！
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一、外观方面，爱丽舍CNG双燃料车与汽油版爱丽舍区别不大，2014款爱丽舍的整车尺寸为4427×1748×1476mm，轴距为2652mm，较老款车型来说在尺寸方面提升不少；在外观方面，2014款爱丽舍同样沿袭了雪铁龙全新家族设计，整体看起来更加时尚与运动；而内饰方面则更偏重于实用与居家。二、动力方面，2014款爱丽舍搭载的是1。6L双顶置凸轮轴16气门EC5发动机，燃气功率可达到75千瓦，最大输出功率为86千瓦，最大扭距为150牛·米，与之匹配的有5速手动变速器。三、全新爱丽舍CNG车型的气瓶享受原厂质保，在燃气安全方面，爱丽舍CNG版采用发动机前舱加气，手动截止加气阀，加气过程简洁、安全；配备燃气泄漏报警器及自动瓶口阀，燃气泄漏报警器则会自动检测燃气是否泄漏，遇到泄漏情况时会自动报警并关闭瓶口阀。
爱丽舍16V 发动机型号是 TU5JP4 排气量1.6升采用直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门的设计，结合4000转输出的142 Nm峰值扭矩，是一款高转速调校发动机。同时，小缸径大冲程的设计，让发动机在低转速的时候，动力输出较为平滑，对于低速下起动提速都有较好的作用。
雪铁龙爱丽舍这款车早在2004年的时候就已经在国内上市销售了，要知道，当年刚刚上市的爱丽舍顶配的价格已经达到了12万。而现在最低配的车型8.38万起售，目前终端优惠达到了25000元。也就是说最低配车型，现在仅仅6万元就可以买到了。
摘要你好：这个车性价比不错，四门点动门窗和后视镜（全系列标配），后轮随动转向技术和博世8.1的ABS+EBD的刹车系统（全系列标配），外形从车头和车尾可以说是全改的新款，但车身改动较小，对客户来说跟捷达一样。品质不错，返修率也很低，每个车都是这样的。维护比较的便宜，15000公里保养一次，一次250元左右
咨询记录 · 回答于2021-10-04
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你好：这个车性价比不错，四门点动门窗和后视镜（全系列标配），后轮随动转向技术和博世8.1的ABS+EBD的刹车系统（全系列标配），外形从车头和车尾可以说是全改的新款，但车身改动较小，对客户来说跟捷达一样。品质不错，返修率也很低，每个车都是这样的。维护比较的便宜，15000公里保养一次，一次250元左右
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