纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐 ♂
纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐
- 纯爷们的大玩具 4款经典硬派越野车型推荐
- 丰田FJ酷路泽和Jeep牧马人相比哪一个更值得入手
- 牧马人撒哈拉和丰田酷路泽FJ如何选择
- 落地60万左右的越野车，有什么好的推荐吗
都说男人至死是少年，对于硬派越野车这样的一个大玩具，其硬派的造型和全地形的行驶能力，相信都是不少纯爷们梦想中的终极座驾。在这里就不以价格论英雄，我们来看一下4款有着不俗越野性能，同时也拥有大量的粉丝的终极硬派越野车型，看看这里面有没有一款也是你的Dream Car。
美系越野代表
Jeep-牧马人
指导价：43.99万元-54.99万元
Jeep牧马人自从诞生以来，就一直被全世界的越野爱好者视为终极车型。它不仅代表着自由和激情，更是对于纯粹野外生活的追求。凭借军工品质的保证、超强的越野能力，让崎岖山路、沙漠、泥泞道路上都能发现牧马人的身影。
外观方面，牧马人有着复古风格的方正外观造型，让人第一眼看见就会被它那种特别的越野性格所征服。作为进口品牌50万元级别中最具性价比的硬派越野SUV车型，它凭借着非承载式的车身、极强的改装能力以及强大的越野性能赢得了广大越野爱好者的广泛认可。
内饰方面，近日Jeep在海外刚刚发布了2022款牧马人的官图，从官图中可以获悉2022款Jeep牧马人和角斗士内饰中控屏由5英寸升级到了7英寸；并且牧马人撒哈拉和罗宾汉两款车型，还会有8.4英寸的中控屏，并配备有9扬声器的Alpine品牌音响。经典炮筒式仪表盘和圆形空调出风口，空调区域旋钮控制这些也都一并保留下来。同时，新款车型还换装了新的空气滤清器，可过滤95%的颗粒物。据悉，最新2022款的牧马人未来也将会引入国内正式上市销售。
动力方面，2022款牧马人将依旧搭载3.6L V6发动机或2.0T L4发动机，而顶配车型则会保留了6.4L V8 HEMI发动机，同时新车还提供搭载2.0T+电动机的4xe插混版本供消费者选购；并且新车的3.6L V6发动机与手动变速器的齿轮比调整为4.88，爬行速比调整为100:1，意味着新车将拥有更强悍的越野能力。但对于国内牧马人车迷来说，预计和现款车型一样很难购买到更纯正的V6牧马人车型，不得不说也是个遗憾。
日系越野代表
丰田-兰德酷路泽
指导价：平行进口渠道价格有浮动变化，以终端商家报价为准
在越野车领域，丰田越野车也有着响亮名声，尤其兰德酷路泽(陆巡)与普拉多这两款车都备受国人的青睐，这两款车一度成为了汽车圈的理财利器。曾经一汽丰田也国产过普拉多车型，但由于各方面原因中规版本的普拉多现在已经停产了。而丰田的兰德酷路泽(陆巡)，这款车相比普拉多来说拥有更强底盘、更强悍越野性能、更大空间。关键的是，丰田兰德酷路泽(陆巡)在国内还是能通过平行进口渠道购买到，也算是越野爱好者退而求其次的一个选择。
外观方面，全新一代陆巡于今年6月9日正式发布。新陆巡提供了三种外观造型供选择，分别是ZX、GX-R、GR-S。三种外观也呈现出了陆巡不同的风格和属性，其中ZX和GX-R的外观偏向于传统，在外观拥有了一定升级的同时也保留了陆巡的硬派属性。而GR-S车型的外观则与传统印象中的陆巡改变有些大，采用的是一种较为科技感的外观设计，显得更为时尚和前卫。相对来说，全新一代陆巡的颜值可能合国内大部分喜好户外越野的男同胞的口味，属于那种既可以户外撒野、也能安心居家的那种东方式的略带含蓄的野性。
内饰方面，全新一代的陆巡变化就更大了，相比于老款车型在整体内饰上可以说是终于赶上了时代的步伐，悬浮式中控大屏，HUD抬头显示，电子手刹等配置，CarPlay、Android Auto等前沿科技，也展现了全新陆巡的科技实用性。同时在安全方面，搭载了丰田的TSS驾驶辅助系统，提供了行人检测、紧急转向、辅助转向、倒车制动以及车道保持等主动安全系统功能。
动力方面，全新一代的陆巡由3.5T V6发动机代替原先的5.7L V8发动机，这款全新的3.5T最大功率为415马力，最大扭矩650牛·米；同时，全新陆巡还提供了3.3T V6柴油发动机供选择，最大功率305马力，最大扭矩700牛·米。这两款排量相对较小的3.5T V6的汽油发动机和3.3T V6柴油发电机，在动力性能方面也不比5.7L V8发动机差，同时在节能减排方面也更环保。
英系越野代表
路虎-卫士
指导价：69.8万元-170万元
提到路虎，相信大多数人可能还是第一时间会想起在国内热销的揽胜车型。但真要论路虎的硬派越野车型，还是得算发现和卫士系列。如今这一代的路虎卫士系列也已经改头换面，由原来的粗狂风变得略带文艺范，对于越野老炮来说这一代的卫士已经变味了，但对于年轻点的越野爱好者来说，这样的改变也许更吸引他们。
外观方面，全新路虎卫士在传承了经典设计元素的同时，也融入了更为现代的设计语言，变得更潮流时尚了。外形上虽然还是方正的轮廓，但加入了更多圆润的线条，在保留棱角分明的同时，更具现代美感。此外，全新路虎《a class=“hidden“
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外观上两款车各有特点，相比之下FJ酷路泽的复古风更招年轻人喜欢，尤其是对开门设计，让很多女孩更是觉得这款车的造型别致。但是不可否认的是，这款车在路上想要看到也挺难。而Jeep牧马人的外观则更大气一些，更有越野车的硬汉气息。如果两款车放在一起，还是牧马人更像越野车一些，当然，外观是仁者见仁智者见智的东西，所以不多说。
内饰上我个人更倾向于Jeep牧马人，虽然两款车都是越野车，但是如今的牧马人虽然依旧 坚守越野性能，可是在舒适性和家用方面也有所妥协，当然，这种变化对于车主来说，其实是好事，至少坐着更舒服，看着更顺眼，不论是设计还是用料，牧马人的内饰更偏向于越野与城市的结合，而丰田FJ酷路泽则不同，即便是到了今天，它依旧是更纯粹的越野，
相比之下，在公路性能方面，牧马人可能表现更胜一筹。至于空间方面，FJ酷路泽虽然看着不大，但是内部表现也比较出色，不过给人的感觉依旧是适合两人越野，而牧马人在这方面则区别的比较好，两门版和FJ酷路泽一样适合两人越野，但是四门版的空间优势就体现出来了，家用越野两不误。另外多句嘴，FJ酷路泽的乘坐体验真的不如牧马人。
接下来还是说说越野表现吧，大家更关心的还是这方面的内容，毕竟大家很少选择这两款车作为家用车。在大家印象中，牧马人的越野性能十分出众，尤其是看到各种牧马人在极端条件下的表现，但是，你可能不知道，没有改装的牧马人的越野性能虽然出众，但是很难可以达到大家在网络上看到的那么出色。
牧马人撒哈拉和丰田酷路泽FJ两款非承载底盘的越野车相比 个人认为侧重于改装的话牧马人撒哈拉适合，如果考虑实用性方面个人认为还是丰田酷路泽FJ适合。
这个价位其实越野车的选择不算太多，一个呢，就是保值率很高的丰田普拉多
这是一款没有身份标签的越野车，身价百万的人可以开，身价千万的也可以开，甚至身价日上亿的人也能开。
不过2018款国产的普拉多，有点加价减配的嫌疑，如果可以的话，还是考虑平行进口的吧。
另一个就是车友会众多的Jeep牧马人，普拉多换代的同时，牧马人也完成了换代，新款牧马人更加 时尚 潮流，尤其是车灯更加富有未来 科技 感
当然，如果不喜欢新款的2.0T发动机，还可以选择2017款的3.6L V6发动机，要越野，没个V6的心脏，总觉得差点意思
还有一款就是日产途乐，这个价位少有的全尺寸越野车，也是丰田兰德酷路泽的强有力的竞争对手。
建议都考虑中低配车型，毕竟后期可能会牵涉到改装
当然，最终选哪款，只有去试驾之后才知道
希望对你有帮助
其实这个问题还是比较明朗的，我相信题主心里也有一些谱，60万以下的越野车无非就那么几款，竟然是越野车，那么就要配备四驱系统，还要采用非承载式车身，下面我推荐机款（排名不分先后）：
1、丰田普拉多，俗称的“霸道” 新款普拉多售价为46.48-63.68万，全系搭载3.5L发动机搭配6AT变速箱，并配有多地形驾驶辅助、多地形选择功能监视系统、动力调节悬挂系统。普拉多一直都被国人所追捧，在保有量和保值率上自不用多说，相信心里都有数。
2、Jeep牧马人，最纯正的越野车
牧马人的售价42.99-77.99万，但是新款马上上市，新款搭载2.0T、3.6L两款发动机，不着急买车可以等一等，说是最强悍的2.0T发动机。牧马人一直都是越野车的代表，配有最专业的机械式四驱系统，不必多说。
3、三菱帕杰罗，超选四驱，性能爆表
帕杰罗的售价为36.98-42.98万，性价比超高，搭载超选四驱系统，关注过越野车的一定听过也关注过这个四驱系统，全系3.0L发动机，配5AT手自一体变速箱，绝对的越野神器，关键是性价比超高。
4、日产途乐
售价为55.80-89.80万 ，搭载两款发动机分别为4.0L、5.6L发动机，配有日产首创的智能全模式四驱系统，提多种模式供选择，同时，搭载日产先进的VK56VD 5.6L发动机由日产VVEL和DIG等技术的帮助，并配有一款全新的7挡自动变速器，在各个方面都超过了Land Cruiser 2011款。百公里加速只要6.6秒，越野能力大幅提升，高速更加省油。
其实还有一些其它的越野车，像撼路者、吉姆尼，但是还是要看自己的喜好，既然题主说看好途乐，那就别犹豫了。
霸道2.7丐版 42万 托森中差，全时四驱。铁轮17寸。
陆巡4.0丐版 63万 托森中差全时四驱。铁轮17寸。
途乐4.0丐版44万。多片离合式中差。加后差速锁，全时四驱。18寸铝合金轮毂。
果断选途乐，全尺寸，性价比最高。丐版的霸道和陆巡，想改的不含酸少说三五万。途乐大概一万出头2万左右，就能改的差不多。而且途乐有多款帅炸的外观套件可供选择。（领主，nismo，英菲尼迪款，阿拉曼大）
《60万落地越野车》
60万落地，这个价位的越野车一共有三款。丰田普拉多、日产途乐、JEEP大切诺基。今天只介绍普拉多和途乐。
中大型普拉多
60万的预算能买到，3.5L自动TX-L后挂备胎型，搭载3.5L自然吸气发动机，配备6挡手自一体变速箱，最大扭矩365牛米，最大功率达280马力。(图片仅供参考)
优点
外观霸气、空间大、越野性能好、驾驶视线好、保值率高、百公里平均油耗比途乐低2.5升
缺点
座椅设计偏硬、内饰有些廉价，毕竟是60万落地的车。
能买辆低配，领英版的日产途乐，搭载4.0L自然吸气发动机，配备7挡手自一体变速箱，最大扭矩394牛米，最大功率可达279马力。(图为中东版)
优点
视野开阔、底盘扎实、越野性能好、空间大、乘坐舒适度比普拉多好。
缺点
百公里平均油耗17升、60万的车是塑料方向盘、车身大，停车不方便。
60万左右的越野车推荐：
普拉多
级 别：中大型SUV
指导价：44.38-61.58万
奔驰GLC
级 别：中型SUV
指导价：39.48-57.60万
宝马X3
级 别：中型SUV
指导价：39.98-58.58万
途昂
级 别：中大型SUV
指导价：30.89-51.89万
牧马人
级 别：中型SUV
指导价：42.99-54.99万
奥迪Q5
级 别：中型SUV
指导价：39.64-51.92万
发现神行
级 别：中型SUV
指导价：35.58-51.38万
揽胜极光
级 别：中型SUV
指导价：38.58-55.38万
大切诺基(进口)
级 别：中大型SUV
指导价：52.99-71.49万
宝马X4
级 别：中型SUV
指导价：46.68-59.98万
探险者
级 别：中大型SUV
指导价：42.28-60.68万
我是车无定论，欢迎加关注一起聊车！
既然说的是越野车，而不是一般意义上的SUV，那么肯定是在乎越野能力的。一般一说到越野车，首先想到的就是丰田陆巡、霸道、牧马人等硬派越野车。如果在60万左右预算的话，似乎陆巡非常合适。但丰田陆巡车型有点太老了，而且硬派越野车日常使用的话，无论是舒适性还是经济型都较差。实际上这个价位还有一款越野能力非常出色的豪华品牌车型，它就是路虎发现！
说道路虎发现，其越野能力估计没什么人会质疑，实际上路虎品牌安身立命的法宝也就是其出色的越野性能。只不过后来发展成为豪华品牌，其越野性能在宣传中就被逐渐弱化。但是路虎目前揽胜和发现两个车系还是能清晰的看出，发现车系就是为了继承路虎在越野性能上的优良传统。
而新一代的路虎发现，在整体设计上已经摆脱了上一代硬派越野车的设计风格，变得更加温顺、柔和。但是这丝毫不影响这款车型的越野能力。不过更偏向于揽胜的设计，使得这款越野性能出色的车型，在兼顾城市使用的时候更为称职。起码其内饰的豪华感、舒适性等相比较上同级别的其他车型，丝毫不落下风。
目前入门版本的路虎发现2.0T SE车型，官方指导价是68.80万元，但是市场终端优惠在10万以上，基本上裸车价能谈到57万左右，那么全款落地的价格在64万左右，性价比还是非常高的。
关键看你想要追求什么，追求品牌的话，个人推荐路虎星脉，2019款 250PS，20T，250马力，8挡手自一体变速箱，外观不必多说，号称路虎 科技 感最强，双触摸屏，豪华感十足，十九寸大脚，前后LED灯，虽然是入门级，但是各方面都还不错。
要是追求性能的话，当然首选丰田普拉多，2018款3.5L 自动VX，3.5L排量，280马力，前置四驱，动力和越野性能不必多说，内饰及配置方面可能没有太多豪华感，本来鱼和熊掌不可兼得，普拉多在越野界的名声自然是响当当，可谓是一款较纯正的越野车。
越野车顾名思义为越野而生，拥有梯形钢梁非承载式车身，分时四驱系统，大排量自吸发动机，整体桥式悬挂，除了体型较大以外，对于恶劣复杂路况的通过性较高，车身承载冲击力、扭曲性的刚性较强。下面推荐几款硬派越野车：
丰田普拉多4000中东版
新款普拉多长宽高分别为4840*1855*1845mm，轴距为2790mm，其中车身长度比现款多了60mm，但轴距并没有变化，前脸保留了老款的直瀑式进气格栅，车身线条更显霸气。上扬的车大灯，车身圆润饱满，充分照顾了中大型越野车应有的范儿。
动力搭载的是4.0升V6发动机，最大功率可达183/5600（Kw/rpm），配有6速手自一体变速器。非承载式车身、分时四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，丰田霸道4000拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标。
日产途乐Y62
2018款途乐长宽高分别为5165*1995*1955mm，轴距为3075mm，超5米的车身在车内空间上，比老款有了提升。前脸基本保留了老款造型，车身爆满圆润，线条将车身衬托的粗壮有力，车尾让许多人吐槽连连，实话实说，新款途乐的车位造型突兀不够饱满协调。
搭载一台279马力4.0升自然吸气发动机，的动力完全能够轻松应对，起步相当轻盈，整个加速持续、有力。最大输出功率205千瓦，最大扭矩394牛米。值提途乐放弃传统非独立悬架转而采用轮独立悬架显然日产希望通过这种方式提升途乐公路操控性舒适性使它成为名全能选手
丰田FJ酷路泽
FJ酷路泽的外观实话讲，非常复古又不失 时尚 ，比许多越野车更具有高辨识度与个性血统。内饰方面就确实有些老旧了，与现在的新车完全比不了。其实换套 时尚 些的内饰销量也会好很多。
动力方面搭载一台 4.0L V6自然吸气发动机，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩380Nm，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱。配备牙嵌式差速锁的后差速器，牙嵌式差速锁可以有效的锁止打滑的车轮，将其动力分配给同一个驱动桥仍有附着力的车轮，以帮助车辆摆脱困境，FJ酷路泽的越野能力不可小视。
落地60万的越野车。
意味着落车大概要在50-55万左右。
这个价位可选性还是比较多的。
皮实耐用，多面手——选普拉多。
万越野，要情怀——选牧马人。
想要舒适，偶尔跑烂路——选Q5、GLC等一众豪华品牌的顶配或者高配车型都可以了。
想要别具一格——选捷豹、路虎
光看价格没什么太好的推荐。主要看你什么用途。
根据你的价格，推荐这几款。最适合的是悍马，但是新车价格有点高，可以考虑买台二手。第二个是福特猛禽F150。这款车在国外属于农牧场用，也就相当于我们的拖拉机。越野性能毋庸置疑。第三个是牧马人。越野能力适中，外形也算可以。如果三选一，我会选择福特。附加两张F150的图片供参考。
纯电MPV新选择 荣威iMAX8 EV对比腾势D9 EV ♂
纯电MPV新选择 荣威iMAX8 EV对比腾势D9 EV
- 纯电MPV新选择 荣威iMAX8 EV对比腾势D9 EV
- 想入手MPV车型，请问荣威iMAX8 EV怎么样啊
- 荣威iMAX8 EV有哪些看点呢
- 续航超550公里 纯电版荣威iMAX8首批交付
- 荣威纯电版iMAX8官图 续航里程超550km
- 荣威iMAX8 EV将于8月20日上市 预售价27.98万元起
- 荣威iMAX8纯电版部分信息公布 续航里程超550km
- 荣威iMAX8 EV这款纯电MPV怎么样
- 家庭用车，可以考虑荣威iMAX8 EV吗
电气化时代快速到来，新能源车型市占率快速攀升，用车成本优势日益明显。同时，MPV日渐成为家庭多人出行的必备要素。随着电动化的普及，荣威iMAX8在上市2年后推出了其纯电版本车型，进一步满足家用出行需求，那么，当荣威iMAX8和腾势D9 EV相遇，又将碰撞出怎样的火花？究竟谁才是当今家用纯电MPV的最佳选择？让我们一探究竟。
荣威iMAX8?EV采用数字律动美学设计，龙鳞黑钻前脸造型极富参数化立体悬浮效果，全黑色的钻石切割工艺装饰片营造出渐变效果。
腾势D9 EV也采用了家族化设计语言，车头线条较为圆润，前脸采用直瀑式格栅造型，整体氛围比荣威iMAX8?EV看上去更商务一些。??
荣威iMAX8?EV格栅内部设计有充电口，支持快充/慢充和外放电功能，家庭出行需要供电时，荣威iMAX8?EV可以提供更便捷的供电服务。
大灯方面，两车都采用与格栅融合的设计方式。灯腔内部造型各有特色，均采用全LED光源，具备日行灯、自动大灯、自适应远近光、大灯延时关闭等诸多功能，整体表现不相上下。
车身侧面，荣威iMAX8?EV线条舒展，车顶略微下压的设计感带来前高后低的视觉效果，相比腾势D9 EV方方正正的造型更适宜家庭出行，腾势D9 EV的造型仍然是商务MPV传统的设计感，缺乏新意但也足够精致时尚。
尺寸方面，荣威iMAX8?EV长宽高为5019/1909/1796mm，轴距3000mm；腾势D9 EV长宽高为5250/1960/1920mm，轴距3110mm。
车尾方面，荣威iMAX8?EV采用镀铬饰条贯穿车尾，达到增添层次感的效果，同时也拉伸了尾部的横向视觉宽度。腾势D9 EV尾部设计使用了商务属性很强的设计思路，贯穿式尾灯是唯一的亮点。
相比来看，荣威iMAX8?EV的车身尺寸更有利于在住宅小区、购物商场、校园周围相对拥挤的场景停车，满足家用商用的多场景出行需求。而腾势D9 EV的尺寸过大，在家庭日常出行的场景周围不太容易找到合适的停车位。
?恰如其分的内饰设计可以适应多场景的需要，如果只针对商务出行，那么腾势D9 EV无可挑剔，但相比之下荣威iMAX8?EV才是顾全大局的多面手。
荣威iMAX8?EV和腾势D9 EV都采用环抱式的中控布局，双色内饰和仿木纹装饰的运用，为荣威iMAX8?EV带来非常高的档次感，软性材质和真皮包覆中控台达到了视觉和触觉的高级感。
腾势D9 EV中控布局同样具有不错的层次感，商务气息和电动车常用的双屏设计比较明显，商务属性强，缺少荣威iMAX8?EV给人的温馨氛围。
荣威iMAX8?EV采用12.3英寸仪表搭配12.3英寸中控屏来诠释科技氛围，屏幕显示效果细腻，仪表可显示丰富的行车信息，中控屏内搭载维纳斯智能车机系统，4G网络、车辆网、OTA远程升级、语音识别控制均配备齐全。
腾势D9 EV采用10.25英寸液晶屏搭配15.6英寸中控屏幕，尽管尺寸更大一些，但少了一丝设计感。车机搭载的是腾势Link系统，内置功能与荣威iMAX8?EV几乎一致，唯一不足之处在于它缺失荣威iMAX8?EV上配备的AR实景导航功能，科技感略差一些。
荣威iMAX8?EV采用三辐式平底方向盘，真皮材质包覆，握持手感极佳。腾势D9 EV价格更高一些，只提供仿皮材质包覆，两辐式方向盘造型有些新意。
两车均采用2-2-3座椅布局，荣威iMAX8?EV采用S-Nappa高级打孔小牛皮材质包覆座椅，具有较高的细腻感，座椅造型符合人体工学设计，对身体有更好的承托作用。
两车前排座椅的功能性表现大体一致，都有加热、通风、电动调节等功能，不同之处在于荣威iMAX8?EV多一项驾驶位座椅记忆功能，便利性比腾势D9 EV更出色。
第二排座椅方面，荣威iMAX8?EV精心准备了头等舱舒压航空座椅，该座椅可前后滑动360mm，适配可6向调节的超宽航空睡眠级头枕，座椅靠背可进行69°调节以及搭载64°超大角度电动调节腿托，舒适性极高。更值得一提的是，荣威iMAX8?EV秉承燃油版车型的头等舱静谧宽适空间理念，以考究的细节搭配诸多豪华配置，烘托出车内的高级质感，为家庭用户带来私人移动会客厅。
腾势D9 EV二排座椅造型同样豪华，采用零感人体工学设计，舒适性符合该级别应有水准。
同时，两车均为第二排座椅配备了加热、通风和按摩、腿托和腰托调节等舒适配置表现一致，其中《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
荣威iMAX8 EV是国内首款家用纯电MPV，该车线条修长，造型饱满，流畅的腰线设计，迎合了年轻人的审美。而它的配置也十分丰富，进一步提升了整车的豪华感和档次感，对于当下年轻人来说?是一个很好的选择。
荣威iMAX8 EV基于星云纯电专属系统化平台打造，在智能驾驶、联网生态等方面都能给用户带来很好的体验。新车的续航表现也十分出色叶青，CLTC 续航里程550-570km，可缓解用户的里程焦虑，降低用户的出行成本。
易车讯 4月13日，纯电版荣威iMAX8完成首批交付。新车基于上汽智能全球模块化架构SIGMA上打造，成为了全球首批交付使用的纯电MPV。
纯电版荣威iMAX8搭载90kWh电池组，能量密度195Wh/kg，续航里程超550KM，快充电量30～80%用时30分钟。动力方面，车辆将搭载功率180kW的电动机，极速180km/h。
此前的申报信息显示，车辆长5016毫米、轴距3000毫米，整备质量2230-2360公斤。目前新车暂未上市销售，作为参考，燃油版车型售价18.88-22.68万元。
根据易车App“热度榜”数据，上汽荣威新能源品牌在同级别竞品中排名第26，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 3月31日，荣威发布了纯电版iMAX8的官图。新车基本沿用了燃油版车型的造型设计，但进气格栅的造型有所不同，并且还使用了驭光银配色，续航方面，官方表示新车的续航里程超过550km。
造型方面，新车基本沿用了燃油版车型的设计，但进气格栅的造型有所不同，新车采用了荣麟黑钻格栅设计，并参数化排布方式，其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。此外，车辆还采用了驭光银配色。
动力方面，车辆将搭载功率180kW的电动机，极速180km/h。车辆的续航里程将超过550km，并支持30分钟30-80%快速充电。此外，车辆的电芯还采用了躺式排布以及高科技高温瓷化阻燃材料，能够实现物理隔离，从而确保在单个电芯热失控后，避免产生多米诺骨牌效应，不会影响周边；同时自动泄压防爆阀能够主动泄压，防止气体喷射，为电池安全加了双保险。
根据易车App“热度榜”数据，荣威品牌的热度排名第28位，如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯 荣威iMAX8 EV将于2022年8月20日上市，车辆已于6月开启预售，价格27.98-32.98万元。
荣威iMAX8 EV采用三排七座布局，长度5016毫米，轴距3000毫米，第三排座椅也具备前后调节功能。
动力方面，新车电动机功率180千瓦，极速180公里/小时。其电池容量90千瓦时，CLTC续航570公里，充电30%-80%用时0.5小时。作为参考，车辆充电接口位于前格栅LOGO位置。
相较于纯电车型，燃油版荣威iMAX8于2020年上市，其搭载2.0T发动机，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛·米，8挡自动变速箱负责动力传递。
根据易车App“新能源热度榜”数据，上汽集团·新能源在同级别竞品中排名第8，日均关注度8.35万。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯?在广州车展期间，上汽荣威品牌在发布iMAX8四座创世版及iMAX8袋鼠版的同时，还公布了iMAX8纯电版的部分信息，预计新车将于2022年上半年上市。
配图为在售燃油版车型据悉，iMAX8纯电版将配备全电控航空座椅、通风加热按摩、气动腰托、电动腿托。此外，新车将拥有超过550km的续航里程，15分钟30～80%快速充电。了解新车更多的信息，请关注我们的后续报道。
荣威iMAX8 EV采用“星夜银河”般的车身颜色，拥有较高的颜值。宽广舒展、灵活多变的三排布局，也能满足多场景的出行需求。同时该车还拥有稳定可靠的电芯组合方案，不仅能提供稳定的动力输出，也能确保出行安全，对很多家庭而言，都是一个不错的选择。百度大大赞一下。
荣威iMAX8 EV是国内首款纯电MPV，非常适合家用。新车搭载全球首创的魔吧，内置3-55℃ 冷暖双温静音冰箱，可为车上的人员提供冷热饮等叶青，从而带来舒适、惬意的用车体验，目前新车在市场上关注度也非常高。
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