越野摩托车压缩比是什么意思 ♂
越野摩托车压缩比是什么意思
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压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比
压缩比越高，动力越强，但相对的震动也会更大
简单的说，气缸总容积与燃烧室容积之比，就是压缩比。气缸总容积包括气缸工作容积+燃烧室容积。活塞到达上死点时，活塞上部的容积就是燃烧室容积。活塞移动到下死点时，活塞上部的容积就是气缸总容积。
摩托车压缩比的意思是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。再简单点说就是当活塞在下死点时气缸内容积与活塞在上死点时气缸内容积的比值。
压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10。一般来说，压缩比越大，动力越大，但并不是压缩比越大越好，因为汽油发动机的压缩比过大会出现爆燃等不正常燃烧现象。所以，汽油发动机的压缩包通常控制在10左右最好。
内燃机在使用过程中，随着缸内空气与燃油的减少，内燃机点火趋于不正常，随着油气增加，则又容易爆震，故效率相对受限。而作为能够影响包含扭矩、燃油经济性以及排放指标等诸多因素在内的重要参数之一，压缩比是解决这一问题的关键，故选择合适的压缩比来使得各个参数达到折中是提升内燃机性能的重要途径。
（图/文/摄： 张桂叶） @2019
发动机的压缩比是气缸总容积（活塞处于下止点时缸体内容积）与燃烧室容积（活塞到达上止点时缸体内容积）之比，一般来说，压缩比高的发动机爆发力较强，同等排量下有可能实现油耗更低加速性更好，但压缩比高对汽油的标号要求也高，而且高压缩比的发动机更容易产生爆震等故障。
压缩比是发动机气缸总容积（活塞处于下部时）和燃烧室容积（活塞处于上部时）之比，一般来说，压缩比高的发动机爆发力更强，有利于提高发动机的性能和节油，但对发动机的设计和制造工艺要求高，对汽油的标号要求也高，也更容易出现爆震和震动，出现故障的可能性也稍大。以现在国内常见的摩托车为例，压缩比大多在9.5:1左右，用93号的汽油最适合。
压缩比是发动机的气缸总容积与燃烧室容积之比，也就zhi是活塞在下止点时的气缸容积，与活塞在上止点时的气缸容积之比，已知缸径65.5毫米，行程49.5毫米，这些条件只能计算出气缸总容积，算不出燃烧室容积，这样也就算不出压缩比了。压缩比是发动机的基本参数，在随车的说明书等手续中都有，象这种排量的发动机，一般压缩比不会超过9.5:1。
摩托车的压缩比是指活塞在下止点时气缸容积，与活塞在上止点时燃烧室容积之比，这个比值是看不出来的，只能通过发动机的参数来了解，压缩比越高的发动机，越是需要使用高标号汽油。
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越野摩托车哪个牌子好 越野摩托车排行榜前十名 ♂
越野摩托车哪个牌子好 越野摩托车排行榜前十名越野摩托车价格及图片，越野摩托车排行榜前十名
随着人们生活水平的不断提升，如今的消费者已经不再满足于普通摩托车的代步需求，大家在可玩性方面有了更高的追求，不少人开始对摩托越野产生兴趣，但是大家对于越野摩托又不是太了解，那么下面就来看看越野摩托车价格及图片。
1、KTM R2R 350 EXC-F
售价：89800元
要说越野能力最强的摩托车品牌，很多人第一时间想到的就是KTM，而KTM R2R 350 EXC-F的产品力同样非常出色，这款车搭载了350CC排量的单缸四冲程水冷发动机，车辆不仅在灵活性上不输250 EXC-F，而且还有着可媲美450 EXC-F的操控感受，整车不论翻山涉水都完全不在话下。
2、SWM SM 500
售价：47800元
很多人可能根本没有听过SWM这个品牌的名字，其实它是在上世纪70年代由意大利人创办的一个摩托车品牌，该品牌旗下的越野摩托车曾在欧洲的越野比赛中数次夺冠，虽然品牌经营并不好，被多次收购后如今隶属于鑫源旗下，但越野车的品质还是不错的。车辆搭载了500CC排量的单缸水冷发动机，拥有32匹的最大马力，峰值扭矩34..8牛米/5000rpm。
3、川崎 KLX 230
售价：37900元
这是一款非常适合专业入门级玩家驾驶的车型，车辆搭载了一款230CC排量的单缸风冷发动机，其中最大马力18.8匹，最大功率13.8KW/7600rpm、峰值扭矩19.5牛米/6100rpm，能够轻松穿梭于各种复杂越野道路之中，比较可惜的就是发动机没有配备水冷散热系统。
4、华洋 T6
售价：24300元
华洋是一个立志成为中国运动摩托的制造基地和代表品牌的摩托车生产制造商，该品牌旗下主要生产的车型就是越野摩托车，其中华洋 T6搭载了250CC排量的单缸四冲程水冷发动机，拥有19KE/9000rpm的最大功率，车辆不仅动力表现出色，同时还有着不错的操控性。
5、无极 300GY Rally
售价：23600元
无极摩托车隶属于“隆鑫通用动力股份有限公司”，是该企业在2018年推出的一个全新高端子品牌，是一家拥有摩托车生产资质，且集成了车型研发、生产、销售及服务为一体的正规摩托车生产、制造厂商。无极 300GY Rally搭载了300CCC排量的直列单缸水冷发动机，拥有28.6匹的最大马力，不论车辆的颜值还是动力都可圈可点。
6、SWM SM 150
售价：21800元
和上述的SWM SM 500相比，这款车最大的不同就是动力比较弱，车辆只搭载了一款150CC排量的单缸水冷发动机，车辆最大马力15.6匹，峰值扭矩12.5牛米/7500rpm，并且配备国际5挡变速器，整体性能远不及SWM SM 500车型，当然车辆的价格也便宜一大半。
7、豪爵 NK 150
售价：11380-12280元
作为一款入门级公路越野车型，豪爵NK150在国内市场上有着非常高的受关注度，大家都认为这款越野车才是最符合国内道路条件的。车辆虽然只搭载了150CC排量的单缸风冷发动机，但是在12.4匹的马力下摩托驾驶起来并不会让人觉得费劲，其中过硬的品质以及出色的燃油经济性表现是这款车的优势所在。
8、华洋 T4
售价：11000元
虽然这款车和华洋T6同样搭载了250CC排量的单缸发动机，但这款车采用的是比较差的风冷散热系统，动力表现也远不及华洋T6，不过较低的座高以及更轻的车身重量使得华洋T4更符合新手的需求，在17匹的最大马力下满足简单越野还是没有问题的。
9、劲隆 战士
售价：7571元
该品牌隶属于劲隆科技集团，该集团的前身是重庆市劲隆摩托车制造有限公司，公司发展至今已经有了二十多年的历史，旗下主要生产普通跨骑摩托车。劲隆 战士搭载了150CC排量的单缸风冷发动机，虽然动力表现一般，但对于七千多的车来说已经很不错了，买来练练手还是很不错的，毕竟摔车了也不会心疼。
10、华洋 K6R
售价：20400元
一般来说带“R”的车性能都不会太差，华洋K6R搭载了250CC排量发动机，其中最大马力29.9匹，最大功率22KW/9500rpm，峰值扭矩23牛米/7000rpm，虽然扭矩和华洋T6保持一致，但这款车的功率更大，动力表现会更加出色。
以上就是越野摩托车排行榜前十名了，除了上述车型以外，市面上还有着不少产品力出色的越野车型，至于车辆究竟适不适合自己就要根据用户的需求来决定了，在我们能够承担得起的价格里面选择一款动力配置表现都比较均衡的车型即可。
越野摩托车多少钱一辆 ♂
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鑫源魔术师-一万左右，可以上牌
各种国产杂牌越野-5000上下，不能上牌
进口ktm，本田等越野2万至50万-KTM450RALLY,大贸价格50万，其他ktm小排量的越野摩托价格也在10万左右。
国产春风越野沙滩车4-5万.进口10万左右，甚至更贵...............
YAMAHA的全地形四轮越野，每年都会出现在达喀尔拉力赛场上，普通版本价格在5万左右。
四轮摩托车进口的20-30万，国产的1-5万，国产的基本上狮跑的性价比相对较高，强烈推荐。
四个轮子加方向盘叫汽车。
四个轮子的摩托车叫沙滩摩托车。根据排量和品牌的不同价格在5000~十几万不等。其中国内品牌小排量的沙滩摩托车价格在4000-9000之间。中等排量的价格在1~2万左右。大排量的价格在2万以上。
嗯，要贵些，春风的四轮越野摩托车一般在几万，而建设的在一两万左右。
小4轮并不是用来竞速的，它是全路段行驶车辆，也就是说我们关心的不是它能跑多快，而是它有多大马力，车辆稳定性有多好，路面通过率有多好~~根据排量不同，产地不同，价格差距很大国产的150的要8000左右，进口400CC的基本上少了70000块钱拿不下来而且四轮摩托车按照中国交通法规规定，是不允许落牌和上路的，因为它属于特殊车辆~~买回来就只能在城郊之类的地方过哈瘾~~~
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越野摩托车多少钱一辆？越野摩托车的介绍 ♂
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鑫源魔术师-一万左右，可以上牌各种国产杂牌越野-5000上下，不能上牌进口ktm，本田等越野2万至50万-KTM450RALLY,大贸价格50万，其他ktm小排量的越野摩托价格也在10万左右。
越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义 。
越野摩托车中牌子不错的有雅马哈飞致250、五本幻影150、春风nk150、川崎Z250ABS、鑫源周末风XY400B。
五本幻影150，已经有电喷的，请买电喷新幻影，我也骑这个，老幻影，1w3左右，新本是战神150，差一千，选五本吧。配置啥的这价格有点贵了，还是化油器，但是骑行是非常舒服的，重点是质量好。
川崎Z250ABS，首先颜值高，颜值高，颜值高。41900，北京的话去风火轮看就行了，前几天群里有个小伙伴刚去风火轮订了Z250ABS绿色的，车还没到手。我个人喜欢黑色和绿色的两款，红色、白色一般般，带ABS省心，油门操控柔顺，品质过硬没啥说的。
春风nk150，1w2左右，外形拉风，就是屁股比较短比较翘，，质量在国产里算好的，和合资的比差那么一些，但是使用说的过去。春风确实给国产摩托争脸了，跟幻影差不多的价格，但配置高的不知道哪去了，什么博士电喷等，配置丰富是它的优势。
鑫源周末风XY400B，外观清新复古，价格便宜29800。这车反正我是越看越喜欢，速度快的时候左拐的稳定性不如嘉陵600，车轻一些。油箱13升，略微偏小，摩旅可以就是得加油频繁点。此车更适合城市郊游。
小高赛相当于玩具。越野摩托车是适合在野外环境下跑的。国产小高赛有110CC-200CC的国产机器性能差劲。安全系数低。但是还是比较省油的。进口小高赛多半是2T50CC-100的性能强劲。相当国产越野车。国产越野摩托车也不错适合玩玩。但是专业场地就不行了。
嘉陵。
白菜价位在3000元到4000元左右，价位根据配置决定，
缺点：外形不是很好看，很多人都觉得不太像越野，倒有点像复古，由于是组装货很多商家为了得到更多的利润用了很多廉价的零件进行拼装，所以现在你所看到的白菜大多数质量很差，轮毂，平叉，车架，发动机，等质量不合格。
优点：价钱便宜，在250越野里面白菜可以说是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改装空间大，维修方便，座垫宽大，骑行舒服，油耗比较经济。
CQR
价位在4000到6000元左右，价位看配置而定，外形更加的接近场地车，发动机一般用的是宗申的白板机，后减震是中置独立减震，这点要比白菜的双弹簧减震好的多，动力和油耗感觉要比白菜都要高。
如果你是新手比较喜欢林道的话CQR就不错，可以小玩，如果只是走走烂路代步的话还是白菜比较实际，油耗小，还有就是你迟早都会换车的对吧，CQR如果是6000买的卖个4000多差不多了，白菜呢3000多买的2000多出手，所以你买车还得考虑到卖车。
这款摩托车，在目前市场上叫做：“蓝雪越野”。它的原型是重庆生产的一款出口的越野摩托车，主要是针对海外市场的巴西本田CRF230系列入门级的场地训练车。CQR——这个名字是“重庆人”的汉语拼音的缩写。这也真正体现了“中国.重庆制造”这一主题概念。
越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高！5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。缺点：造价昂贵，无法普及。
标签：越野 摩托车