什么是3Rs+4Ps？windows10 rs3与windows10 rs4是怎么回事 ♂
什么是3Rs+4Ps？windows10 rs3与windows10 rs4是怎么回事- 什么是3Rs+4Ps
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近期，瑞查德（Riochheld）和塞斯（Sasser） 通过对 市场份额 和 利润 的关系再次研究，发现 顾客满意 与忠诚已成为 决定利润的主要因素，提出 服务营销 的理念，并在“ 4Ps ” 的基础上增加了“3Rs”组合，即 顾客保留 （ Retention）、相关销售(Related sales)和顾客推荐(Referral)。
麻烦采纳，谢谢!
WIN 10 RS ：红石版（Redstone）目前有四个：
RS 1 去年 8 月推出，版本号 1607 14393；
RS 2 今年 4 月推出，版本号 1703 15063；
RS 3 今年 10 月推出，版本号 1709 16299；
RS 4 目前还是预览版，将于明年推出正式版，目前的版本号是 17025。
区别：
1 奥迪RS3采用了Sportback车身结构，国内引进的S3只采用了三厢的车身结构；
2 RS3的动力部分来自于一台2.5L直列5缸涡轮增压发动机，S3的动力部分来自一台2.0L直列4缸涡轮增压发动机；
3 悬架的设定上RS3可能会更加激进一点儿，外观和内饰上多几处看起来更凶的空气套件和碳纤维饰板。
4 RS3的2.5L涡轮增压发动机输出最大功率和转矩分别为270kW与465N·m，S3的2.0L涡轮增压发动机输出最大功率和转矩为210kW和380N·m。
相同点：
1 奥迪RS3与S3一样来自于MQB平台，它们前后悬架结构基本相同。
2 RS3与S3同样采用了基于横直发动机平台的四驱系统。
3 同样装配了四驱系统，S3的0～100km/h加速成绩只有4.9s，与RS3只差0.6s。
近期，瑞查德（Riochheld）和塞斯（Sasser） 通过对 市场份额 和 利润 的关系再次研究，发现 顾客满意 与忠诚已成为 决定利润的主要因素，提出 服务营销 的理念，并在“ 4Ps ” 的基础上增加了“3Rs”组合，即 顾客保留 （ Retention）、相关销售(Related sales)和顾客推荐(Referral)。
绝不是最次，911跨度很大啊，从911 s 4s turbo gts gt3 gt2 gt2rs 等等很多很多，价格从100多万到4,500不等，gt3rs大概300多吧
MF8810-3RS客版三阶彩色和普通三阶魔方实色的区别是MF3RS是入门级别的。
MF是小孩玩的，开发智力，
价格相对便宜很多，
不适成人玩。
普通三阶魔方质量又分很多种。
竞技类价格贵些，
普通人平时玩的稍便宜些。
因为2号碳和3号碳都是手性碳，该分子存在4种对映异构体，手性碳以R型和S型表示它的具体构型（可参照命名规则），这里2RS,3RS指的是它是外消旋体，没有光学活性的，也可以理解为4种对映异构体的等比例混合物
老款的911turbo（930车款）由于后置后驱+涡轮增压和短轴距导致驱动力过大，非常容易转向过度（oversteer，也就是甩尾，而且是180度的）和原地打转，一些直线加速赛这个车型改装之后甚至会抬头，所以国外戏称911turbo车型为“widowmaker”，直译过来就是寡妇制造者。
①保时捷99系列在继GT3和GT3 R(赛车版)之后，保时捷将在2013年底推出Turbo版本，2014年加推GT3 RS版，预计保时捷911 GT3 RS明年面市。
②保时捷911 GT3 RS是著名跑车制造商保时捷公司所生产的一款经典跑车。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
GT3 RS属于操纵神器，对同类人具有特别的吸引力，这是车子附加值的地方。车况的评估与普通车辆的关注点一样，提问者请注意保养与维护。在性能方面，莫说是30W的车（相信是原装车），即使相对级别相差不多的车，也不是没有优势。印象中曾有一台yellow bird在北环狂超911 turbo（997）。价格就不好说了，看车况本身和买家吧
什么是4008电话？4008是什么电话，是哪里的号码 ♂
什么是4008电话？4008是什么电话，是哪里的号码- 什么是4008电话
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4008/4009业务（“一码通热线”业务）是主被叫分摊付费电话业务，是中国电信为政府、企业、事业单位用户提供一个全国十位数字400号码作为热线电话，在全国各地固定电话、小灵通、移动电话均可拨打；4008/4009业务主要适用于需要建立全国统一的客户服务中心/呼叫中心的各类单位。了解更多服务优惠点击下方的“官方网址”客服217为你解答。
查询的电话号码： 4008
电话号码归属地： 企业400电话（电信）
详细说明：
400电话并不是免费电话，是一种主被叫分摊业务，即主叫承担市话接入费，被叫承担所有来电接听费用。目前已广泛用于多行业售前售后服务咨询方面。400电话分为4006（中国联通），4007（中国移动原铁通），4008（中国电信），4001（中国移动新号段），4000（中国联通新号段），4009（中国电信新号段）。400电话主要作为企业使用，申请者需要单位主体，但很多企业使用400电话进行营销，所以400电话在用户投诉骚扰电话时占比非常大。同时也有不法人员利用400的公信力让用户降低防护意识进行电话诈骗，400电话诈骗案例非常多，接听这类电话请注意甄别，凡对方提示索要验证码、转账、退款、中奖、补贴、涉某某案件时，诈骗的可能性非常大，一定要多方面核实，以防受骗！
4008电话是电信800电话的升级产品，是之前800电话完全由“被叫方”付费升级为“被叫、主叫”分摊付费的通信产品。当用户拨打4008企业直线号码时，通话费用由“主叫”支付市话费、由“被叫”支付长途费的“主、被叫”分摊付费电话业务。
适用对象：4008企业直线业务主要适用于需要建立全国统一的客户服务中心/呼叫中心的各类单位，目前4009为4008业务的新增业务接入码，被喻为企业成长之翼。
随着2019年长安抛售DS以及今年东风雷诺的落幕，法系品牌未来究竟如何这个话题似乎也迎来了盖棺定论，尽管说神龙汽车方面元计划的公布，让我们看到了法系品牌愿意迎合国内市场做出改变的决心，但你我又心知肚明的是，品牌复兴绝非是一天两天就能完成的，而以当今两大法系品牌的处境来看，其能否坚持到那时候都成为了一个未知数。
但令个人有些想不到的是，针对此次复兴计划，神龙汽车的动作真会如此之快，而随着新产品的逐渐涌入，或许神龙汽车还真能够迎来救赎。
新款4008实车曝光
几天前，新款4008将于广州车展正式迎来发布的消息得到了曝光，而在近日，中期改款4008的实车也终于迎来了亮相。
前脸方面，相较于现款车型新车的调整则并不算小。全新的大灯造型、獠牙式的LED日行灯，结合海外车型来看（海外对应3008），国产车型则几乎将海外车型的设计全部保留，包括散射点阵式进气格栅以及全新的狮徽LOGO等，新4008颜值方面的科技氛围无疑迎来了倍增。而论及精致感而言，个人认为新4008也要明显优于现款车型。
遗憾的是，此次实车仅曝光了前脸方面，不过尾部方面以及内饰方面，我们也可参考海外版本车型。
尾部方面，结合海外3008来看，新车的调整则并不算多，而尾灯设计以及后保险杠等新车也基本与现款车型保持了一致。而内饰方面，i-Cockpit风格设计依旧将在新车身上得到延续，但值得注意的是，新车则换装了全新的12.3英寸液晶仪表以及10英寸中控屏幕。
当然，个人很清楚一个外观方面的转变基本改变不了4008如今的处境，而除了外观方面的转变以外，或许新款4008的配置信息也是相当值得期待的。
今年9月份，神龙汽车文化节中其发布了“元＋“计划，而相较于此前处于雏形阶段的元计划而言，“元＋“计划则公布了许多改变现如今标致、雪铁龙处境的对策。而在其中，对于消费者而言最直接也是有利的，也无异于“增配不加价“。
的确，在“元+“计划中神龙汽车明确指出了“顶配之下皆丐版“这一旗下车型的问题所在，而同时其也表示，这一传统也将在日后成为历史。
也就是说，此前在配置分布情况存在槽点的一众车型，将大概率均会迎来配置方面的增长，而4008此前顶配车型某些独享的亮点配置，也大概率将会在新款车型上迎来下放。
动力方面，新车将继续匹配1.6T、1.8T两款发动机，而同样值得注意的是，在广州车展期间除新款4008以外，新款5008也将一并迎来发布。
2020年，标致3008成为绝唱，2008仍未到店。如果再要从标致阵营中挑选出一款吸睛产品，那非4008黑曜版莫属了。
对于标致汽车来说，4008黑曜版与2008已经成为最后一道防线，如果这两道防线失守，那标致汽车在中国的市场，将全面失陷。
据吉林省标致汽车代理商介绍，标致2008将在3月份上市，2月份可能会有车到店预售，那在2008到店之前，我们先看看4008黑曜版。
黑曜版的4008与现款的标致4008区别不大，但车辆采用全黑的外观套件，的确是提升了车辆的档次感。
在车身尺寸上，黑曜版同样是4510/1850/1662mm，轴距2730mm，新车的进气格栅以及两侧雾灯区域的镀铬装饰都采用了黑色烤漆饰条，配合家族传统风格的狮眼大灯，车辆外形风格更为沉稳。
在车身侧面，黑曜版的饰板颜色以及车门下围的饰条，都采用了黑色烤漆板装配，配合18英寸铝合金轮毂。外后视镜外壳以及车顶行李架都为黑色，车门上侧的一条镀铬装饰，对黑色车身进行点缀，使侧面车身不显得那么沉闷。
在车尾，传统4008后包围的镀铬装饰，也被设计成黑色烤漆饰板，并且双边排气筒，也使用了黑色，狮爪式后尾灯也做了熏黑处理，夜间辨识度很高。
中控采用非对称设计，一条镀铬倒”C”型镀铬装饰条，开口朝向驾驶位，很多功能按键被设计在饰条上端，科技感很强。12.3英寸全液晶仪表盘配合8英寸触控屏，背景色与边框颜色均采用黑色，内饰风格沉稳有度。
车辆除多功能方向盘外，还配备了倒车影像、全景天窗、方向盘换挡拨片、电子手刹、胎压监测、自动大灯等配置，驾驶座椅采用黑色皮质配合红色缝线，座椅填充物软硬适中，乘坐舒适感比较出色。
空间的设计也比较合理，前排座椅腿部和头部空间充裕，而后排空间175mm以上乘客，正常乘坐，腿部和头部空间也不会有局促感。
黑曜版4008搭载的是1.6T与1.8T两款涡轮增压发动机，1.6T最大输出功率170马力，峰值扭矩250牛米，配备6速手自一体变速箱，1.8T发动机最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛米，匹配8速手自一体变速箱。
黑曜版4008与4008的最大区别就是在黑色套件的使用上，更突出车主的个性，在同级别、同品牌的车型中，形成差异化。这是标致汽车针对新生代车主的个性化需求而作出的调整，期望标致作出的努力，能够得到市场的认可，成为法系车的回归之作。
按照往年习惯，今年的金九银十应该是一个汽车销售旺季，车企会密集地推出各种大力优惠政策。然而马来西亚的疫情导致博世ESP芯片断供，不仅打乱了车企的促销计划，甚至还引发了汽车价格回涨。此种形势下，还能买到优惠力度好的车型，就属于捡漏了。本着大品牌，好口碑的原则，编辑依旧在紧凑级SUV中筛选到了本田皓影和东风标致全新4008，目前这两款车型的优惠价格相近。
这次对比剔除了买不到的最低配车型和没性价比的顶配车型，选择了走量的皓影240TURBO CVT两驱尊贵版和标致4008 360THP科技版，两车的价格分别是20.68万元和20.17万元（不含优惠）。
如果对皓影不太熟悉的话，不妨了解下它的表兄弟C-RV，二者共享核心技术，而皓影的特点是采用最新的本田家族化语言，前脸的设计风格与新雅阁看齐。
标致4008同样采用采用了全新的家族化狮魂美学，星动点阵式无边框进气格栅、全新的“狮眼”大灯，搭配獠牙式日间行车灯，视觉冲击感极强，辨识度也非常高。
总的来说，颜值漂亮与否，见仁见智。两车最大的实质区别是车长和空间。接下来，咱们就从空间内饰盘起。
首先是广汽本田皓影，它的车身三围是4633mm1855mm1679mm，东风标致全新4008则是4510mm1850mm1628mm。从数据上看，皓影要略大一点。不过全新4008的轴距是2730mm，皓影则是2661mm。在轴距上，全新4008扳回一局。至于是车长更好一点，还是轴距更大一点，就看你的具体需求了。一般来说，轴距大，内部空间就大，相对乘坐空间会更宽敞。
在内饰的配置上，两款车型都采用了大面积的软质包裹。但在对软质材料的应用上，日系和欧系车有着不同的理念。皓影的中控台还压制了缝线，虽然不是真实缝线，但在视觉效果上，会加分不少。
全新4008软质中控台则采用了同奔驰、宝马、沃尔沃等豪化车相同的技术，这项来自国际化工巨头瑞克塞尔的PU喷塑表皮工艺，可带来近似真皮触感，以及低气味、低VOC的无毒特性。在这个环节中，抛开内饰设计美丑，全新4008的环保更符合当下的潮流。
接下来是内饰配置对比。两款车的整体配置基本相当。皓影最大的优势是第二排座椅可以调节靠背角度，并带有远程启动功能。小的配置优势是提供无线充电，USB接口比全新4008多了两个。
（去除相同项后的内饰配置对比）
全新4008的优势是提供了感应式电动后尾门、更大的12.3英寸的液晶仪表+10英寸的中控大屏（本田为双7英寸），前排座椅加热、AQS高效车内空气过滤系统。小的配置优势是全新4008具备语音交互功能，支持CarLifeCarPlay。如果非要权衡配置的话，全新4008在科技感和便利性方面更有优势。
我们说汽车总归是买来开的，动力和操控是汽车的灵魂，在这一点上，两款车都是4缸发动机，集体好评。其中，皓影采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。全新4008则提供了1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m。功率上皓影要大一点。扭矩上，全新4008更大一点，同时最大扭矩在1750转就能达到，比本田早250转。至于名气的话，本田有地球梦加持，而标致发动机则连续8年被评为国际年度发动机大奖。
（全新4008涡轮增压发动机）
在动力系统的匹配中有时候会“一台变速箱毁所有”。在对变速箱的选择上，皓影选择了CVT变速箱，标致则全系提供了进口爱信8AT。没有任何疑问，爱信8AT作为豪车专用变速箱，有绝对优势。此外，由于变速箱的选择不同，两车在油耗上也不相同。即便是在同等的工信部标准下，排量更大的全新4008百公里油耗为6.2L，比皓影少0.2L，可见8AT实力非凡。因此，在发动机和变速箱的整体组合上，全新4008更高端一些。
（本田1.5T涡轮增压发动机）
操控环节，皓影占据多连杆的结构优势，但CVT变速箱并不是善于操控的那一类。全新4008则有着更适合运动的8AT变速箱、增强型Grip Control多路况适应系统、同级最小转弯半径5.3m、百年CLDR大师级底盘调校等一套撩拨驾驶的组合拳。在驾驶感的营造方面，全新4008的底盘有着欧系车特有的厚重感，面对马路上的坑洼冲击，既能良好的化解冲击感，又能体现出法系车特有的韧性。小幅赛车方向盘可以让转向速度快出11.5%，再配合方向盘换挡拨片，可以更加自由的掌控动力，体验到人与车的默契配合。简而言之，如果只是代步开，两台车的优劣势可以忽略不计，如果是寻求运动激情，全新4008则能很到位的给到你。
安全这块，如果只从配置表看的话，两款车的产品经理都安排的很周到，以至于两款车的配置出奇的一致。包括安全气囊，胎压检测、主动刹车，车道偏离等，完全无差异。唯一的区别在于皓影提供了全车安全带提醒，而全新4008只有前排，算是微弱领先。
（把中保研拖入信任泥潭的皓影碰撞测试）
然而安全并非简单的配置。在车辆结构安全，皓影的高强度钢使用比例、座舱安全结构都没有公开。并且在碰撞安全方面，皓影还出过丑闻，在中保研的25%偏置碰撞中，A柱折断，人员受损。后来还因视频信息丢失，导致中保研经历信任危机，成为2020年的最大碰撞热点。因此，编辑认为皓影的安全存疑，不能对其作客观评价，需要等后续的碰撞测试成绩。
（全新4008的车身结构钢分布）
全新4008在车身结构方面，在A、B柱等关键部位采用了1600Mpa高强度钢，并将高强度刚的占比提升到了73%。碰撞吸能方面，全新4008使用了前后铝合金防撞梁，并内置了双层六边形吸能盒。在实际的碰撞中，全新4008获得了C-NCAP五星评价，海外同款车型还获得了欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全评级。无论是用料还是实际成绩，全部拉满。
最后是优惠幅度对比。两车的市场优惠基本一致。不过全新4008还有“三年先享”促销政策，带来了首付6666元起，日供66元起，3年到期可购买、可回购、可续约的超值福利。另外还有旧车置换一万元的现金补贴，并提供 5 年或15 万公里整车质保+5 年 6 次基础保养（含首保）等多项权益福利。显然，全新4008的优惠更多元，更灵活。
写在最后：首先在缺芯日益严重的情况下，两款车都能提供一定的市场优惠，十分难得，给与集体好评。在详细的对比中，《a
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在紧凑型SUV市场，要说设计，如今绝大多数合资车反倒是不如自主车型那么靓丽，且既算不拿自主车型做对比，很多爆款合资SUV也的确算不上是高颜值。但标致却是个例外，几年前4008刚刚面世的时候，很多人直呼它是同级颜值最强的一款SUV，但由于品牌不够强势，这几年它并没有成长为爆款。不过，中期改款的4008在最近发布了，那么它能否实现逆袭呢？
从新款4008的造型来看，它的前脸细节变得更为精致，新的大嘴格栅，泪眼LED日行灯等设计，它仍是同级市场极为亮眼的存在，再加上科技感极强的内饰设计，4008仍是同级中极具设计优势的一款产品。
可标致乃至整个法系，在国内又是相对弱势的存在，在这样的品牌影响力之下，4008出色的设计虽是加分项，但类似于没有四驱，扭力梁后悬挂，没有2.0T这类在其他品牌强势车型面前算不得缺点的地方，在它身上却成了被无数人吐槽的槽点。换句话说，如果4008换成德系、日系的标，亦或是学会德系、日系的套路，那么结果或许会截然不同，再说，只要开过4008这款车，无论是动力还是底盘，实际的感受和性能都不是它的槽点，反而是优点。结合它在欧洲的销量来看，显然4008输的不是产品，而是品牌亦或是营销。
而在大件方面，新款4008将会搭载170马力和211马力，扭矩分别为250牛·米和300牛·米的1.6T和1.8T发动机，虽然仍没有加入2.0T，但或将推出301马力，520牛·米的1.6T插混动力，性能将会得到大幅提升。那么对于这新款4008，你怎么看呢？
摘要
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦
咨询记录 · 回答于2021-10-23
进口标致4008保养手册电子版
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标致4008，是标致公司2013款车型，在2013年5月2日正式上市，价格区间为19.98-27.98万元，2013款4008的进取版是新增的入门版本车型，价格在20万以内，以进一步降低消费者的消费门槛。
进取版取消了镀铬侧门槛装饰件、并以16英寸的铝合金轮毂取代了时尚版的18英寸铝合金轮毂、自动空调、侧气囊、侧气帘等配置都被取消，售价比时尚版低了2万元。动力方面，4008全系配备2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩为198Nm。传动系统配备的是6速CVT变速箱。
小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！
标致4008使用的机油型号为5W30，专用机油为道达尔东风标致发动机专用润滑油，标致4008保养常用的机油为道达尔机油快驰9000、极驰9000系列。因为道达尔是法国生产机油，供应法国标致雪铁龙车系使用，在制造工艺上会更多的考虑跟法系车发动机的匹配性。
根据东风标致《质量担保和保养手册》中的相关规定更换机油。在两次保养之间添加机油是正常的。东风标致建议您如果有需要，每 7500 公里添加机油（或更换机油）。需要注意的时，添加机油时切记不要混合使用其他机油，否则会使机油性能发生改变，保护发动机的能力下降。
机油消耗与驾驶状况、机油品质有关，新发动机会消耗更多的机油，两次保养期间可能需要添加机油，这是正常现象。每次长途出车前或每个月，建议用户进行机油液位检查，并按需补足。检查机油液位时，应将汽车停放在水平地面上，并且发动机处于冷态，使用油标尺进行检查。
机油油位处于机油尺上下限范围内即为正常，其他情况都会对发动机造成一定的影响。机油过多易造成发动机负荷增加，影响动力；时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的现象。机油油量过低通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件，磨损加剧甚至损坏。
为了保障发动机和排放控制系统的可靠性，禁止在机油中使用未经东风标致认可的添加剂。