奔腾x80发动机是国产的吗 ♂
奔腾x80发动机是国产的吗
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- 一汽奔腾x80的发动机是那个国家生产的
- 奔腾X80属于什么级别的车
奔腾x80发动机是国产的。
奔腾x80发动机的根源是马自达I4系列发动机，是在马自达的基础上进行了进一步的研发，具有自主知识产权的由一汽轿车轴齿中心生产的奔腾发动机。
其中2.0L发动机最大功率为108kW，最大扭矩为183Nm;2.3L发动机最大功率为118kW，最大扭矩为205Nm。
系统方面与之匹配的是爱信全新第二代F21系列的6挡自动变速箱和G6M六速手动变速箱。同时，奔腾X80采用“双横臂式前独立悬架”和“E形多连杆独立后悬架”，这使得X80的安全稳定性超出同级车。
【太平洋汽车网】奔腾x80定速巡航失灵的原因有：1、巡航开关损坏；2、电路故障；3、ECU无法接收到巡航电磁阀的信号。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奔腾x80三大件是怎么样的奔腾x80由发动机、底盘和变速箱组成。发动机为2.0或2.3，前悬架为带稳定杆的双叉臂独立悬架。6档变速；板高低，这在SUV中已经很不错了。奔腾X80基于M1平台打造，提供2.0L和1.8T动力。底盘和动力与奔腾B70共享，定位为紧凑型SUV车型，车身尺寸分别为4586/1820/1695mm。外观上，整体设计颇具个性。进气格栅、雾灯区、护板大量采用银色饰物，重点突出其年轻定位。鹰眼大灯不仅增加了LED日间行车灯，在高配车型上还增加了带清洁功能的氙气大灯。内饰方面，银色装饰条贯穿整个中控台，与方向盘上的银色装饰相呼应。中空面板功能区分明，整体设计协调，视觉效果好。配置方面，奔腾X80还将提供带巡航控制、导航系统、电子手刹、前排座椅电动调节、一键启动、车身稳定系统的多功能方向盘。
奔腾X80这款车的整体性价比还是不错的，性能强劲。奔腾X80搭载的是2.0L或2.3L发动机。该车型实现了诸多创新和突破，尤其是整车造型和操控性；底盘采用了同类车型中首创的前后独立悬架。X80最出彩的设计当属车的尾部的“x”线条造型，让人过目难忘。内饰设计可谓是亮点之一，银色装饰条贯穿整个中控台，与方向盘上的银色装饰相呼应，中空面板功能区域层次分明，整体设计协调，具有不俗视觉效果。导航系统、电子手刹、电动调节前排座椅、一键启动以及车身稳定系统等功能，也将在其高配车型上出现。车辆在通过凹凸不平的路面时，对车身、底盘、悬架都将经受巨大的考验，车身刚性好的车辆，扭曲变形程度较小，车身也没有松散的感觉。奔腾X80车身采用可靠的加强型3H车身结构，3H骨架的车身结构由车身上8根加强梁组成框架结构，使得车辆抗变形能力提升，保证了整车强度。整体性价比不错。
中国
国产的，跟现在的一汽马自达6、一汽马自达睿翼等同一款发动机，但叫的名字不同。年限不是问题，合资车中比马自达mzr发动机老的机子多去了，也许到了国产车这就叫问题了。同级车同级发动机中，油耗不高动力靠谱，关键是不是淘汰发动机，看看其它自主的哪几个不是用人家淘汰了的发动机的。
奔腾的车型很多，比如：
2.0手动基本型，发动机型号：ca4gd1
2.0手动豪华型，发动机型号：ca4gd1
2.0自动舒适周年纪念型，发动机型号：ca4gd1
2.0自动舒适型，发动机型号：ca4gd1
2.0自动豪华型，发动机型号：ca4gd1
1.8t自动豪华型，发动机型号：ca4gc18t
导读： 奔腾X80 是什么发动机 X80发动机的介绍
汽车内的一些零件是最重要的，尤其是发动机，我们开车起步的时候顺不顺利就在于这辆车的发动机怎样了，大家在买车的时候要了解到 奔腾 X80是什么发动机，看一下发动机的质量怎样以后在去买。
一、X80发动机的介绍
奔腾X80是什么发动机，X80这款发动机的根源是 马自达 I 4系 列发动机，是在马自达的基础上进行了进一步的研发，具有自主知识产权的由 一汽 轿车轴齿中心生产的奔腾发动机。I4系列发动机上所应用的最先进的技术都体现在这款ET3发动机上，而且有所发扬。
活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点;活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下止点处，活塞的运动速度为零。
三、清洗发动机注意事项
1、首先清除泥土或灰尘这类用水就能去除的污垢。洒水前一定要做好覆盖零部件的步骤。
2、发动机专用的清洁剂不能用在烤漆上。
3、最厉害的污垢，可以使用泡沫式发动机专用清洁剂对付。
4、经过镀铝处理的水箱罩及排气管等，要用专用的清洁剂清洁。
5、先不要使用威力强大的清洁剂，而试用家庭用洗洁剂。
从上面的文章中，我们已经知道了奔腾X80是什么发动机，它搭载的发动机根源是来自马自达的，这款发动机还是比较出名的，质量方面也是非常有保证的，另外，也给你们讲了一下发动机在清洗的时候要注意什么。
@2019
中国
国产的，跟现在的一汽马自达6、一汽马自达睿翼等同一款发动机，但叫的名字不同。年限不是问题，合资车中比马自达MZR发动机老的机子多去了，也许到了国产车这就叫问题了。同级车同级发动机中，油耗不高动力靠谱，关键是不是淘汰发动机，看看其它自主的哪几个不是用人家淘汰了的发动机的。
奔腾的车型很多，比如：
2.0手动基本型，发动机型号：CA4GD1
2.0手动豪华型，发动机型号：CA4GD1
2.0自动舒适周年纪念型，发动机型号：CA4GD1
2.0自动舒适型，发动机型号：CA4GD1
2.0自动豪华型，发动机型号：CA4GD1
1.8T自动豪华型，发动机型号：CA4GC18T
是紧凑型SUV。
高于自主低于合资的定价，与本田CR-V，现代iX35等同档次。
X80是挂着一汽标的马自达SUV，技术来源是马自达的CD2中级车平台
所用的动力系统也是非常稳定，先前已经在B70和B90上使用涡轮增压发动机1000转介入，2000转到峰值。这个表现堪称国产第一，甚至超越部分合资车。
碰撞测试也是目前所有测试车型的第一名，安全系数高，一汽出品，非常值得购买。
奔腾x80后排座椅的坐垫够长，能提供足够的承托力，后排的腿部空间达到同级优秀水平。奔腾x80的运动感在同级中是很少见的，底盘有不错的厚重感。悬架行程较短兼具韧性，转弯与并线的侧倾抑制水平在同级中实属上乘，给驾驶者高速行车时带来十足信心
奔腾x80的底盘基本构造来自奔腾B70。坐在驾驶座上，较高的车身加上内部良好的空间利用率使得驾驶视野颇为良好，车内空间感十足。直径偏大的方向盘符合SUV的套路，表面被皮质材料包裹，握感优良。偏硬的座椅能提供良好的承托，当然在SUV上也不需要太好的侧向支撑。
与奔腾x80匹配的除了6挡手动变速器外，还有一套来自爱信F21系列的6挡手自一体变速器，这款变速器使得奔腾x80在时速80公里以内的动力表现十分活跃。由于挡位充足，略沉的油门踏板反应称得上敏捷，大脚油门下变速器能很聪地执行换挡动作，正常行车也很难感受到换挡冲击。时速100公里时发动机转速在2000转/分，120公里/小时对应的转速为2400转/分，省油效果会很不错。
方向盘的助力属中等偏重，指向不算清晰，却能在高速行车中把相当一部分路感直接传递给你。在高速上奔走，紧绷的底盘令其像一部精良的90式坦克。尽管还能听到一些发动机运转的声音，但整车的隔音降噪水平已经达到一部中级车的水准，120公里/小时行车主观感觉并不快。
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奔腾x80发动机（一汽奔腾X80发动机是什么牌子）奔腾x80启动电流（奔腾X80全车通电后发动机舱有类似电机声音一直响，咋回事） ♂
奔腾x80启动电流（奔腾X80全车通电后发动机舱有类似电机声音一直响，咋回事）
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之前也没有之前也没有 你看好了，人家说的是一直响，再说了，你说说奔腾的预热系统在哪里？是通过什么方式预热的？好像谁也没你明白， 很认真的回复你，要是没出保，赶紧去4S逼着他们给你修，变速箱毛病，阀体异响。过了保你就自己修吧，我过保了，因为我的车也有这毛病，开始很轻微，着车后听不见，现在已经很严重了，着车之后声音很大，跑起来更大，一直以为是某个轴承，最后才找到变速箱上。只要通电，变速箱就开始响，摸着变速箱油底壳都震手。上架子车子启动、悬空挂档人在下面听，那声音简直没法听。 我只能说你根本不懂，你可以随便去问，所有的车都有预热功能，一般时间是全车通电后预热两秒，电流声是加热线圈发出的声音，无论国产进口都有这个功能，不懂请不要乱说！ 你真会解释，但奔腾X80没有那么高级的功能 没事吧，一直都有这声音、应该是预热吧， 全车通电后进气道会有个给空气预热的过程，所有车仔细听都有，这个是为了给冬天车辆进气太冷不容易点火设计的，不是车有问题，冬天是预热一下会更好点火，太冷的时候我都是预热两次才点火。 启动机，处于待机状态的电流声，正常。全车通电，就能听到了。 噢噢！谢谢 一直响的话还是去4S咨询下吧 油泵响一下，前面的一直响 知道，就是钥匙点火前1挡，仔细听后座还会有油泵响，过一会就响了 没有点火，通电响 节气门怠速马达声音吧 可以去检查一下 刚买两个月 没过保的话去4s修，过保了去4s检查出毛病了外面修 我的一直响 我的也是，响一会就没了，我都是等响完了再打火 @2019
我的2017奔腾X80，电瓶没电，打火三次启动不了，开始打了二次伙表行车屏正常，打三次就黑屏了。，后找人搭电打着车后也还黑屏，电瓶也断电试3下也不显示，要把整个仪表总成换吗？还是有升级解决，问了4s说换仪表总成要2900我的2017 奔腾X80 （ 查成交价 | 车型详解 ），电瓶没电，打火三次启动不了，开始打了二次伙表行车屏正常，打三次就黑屏了。，后找人搭电打着车后也还黑屏，电瓶也断电试3下也不显示，要把整个仪表总成换吗？还是有升级解决，问了4s说换仪表总成要2900 烧了，买个副厂的 1、检查挡位是否挂在P挡，部分车型如果挡位不在P挡，是打不着火的，需要把挡位挂回P挡。2、检查是否亏电引起的，例如打开大灯看是否亮灯,或按喇叭听有没有鸣笛声。如果是亏电引起，就要找另外一台车搭电，如果不熟悉操作，最好是找救援服务搭电可以找保险公司，在车险投保期内是有免费搭电救援服务的。3、检查火花塞是否发黑氧化，如果是，用干布或沙纸擦拭掉氧化层。如果已经过了使用寿命，则需要更换火花塞。4、检查节气门，看是否积碳过多，要是积碳过多，就要到4S店或专业维修店清理积碳（要先拖车到4S店）。5、对于新手而言，第一项比较容易排查确认，其他排查项目，建议联系救援拖车，到4S店或维修店进行专业的检查。 @2019
喇叭的开关和继电器在使用时间长了以后就有可能导致开关无法分离，使得汽车的喇叭一直响。所以此时就可以将方向盘上的主气囊拆开，检查触点的使用情况；以及在发动机舱保险丝盒中找到喇叭继电器，检查继电器是否能够正常闭合和断开。个人认为还是要去4S店检查下哦。
电喇叭的触点为一种动态导电体。它是在反复开闭过程中导电的，而且控制的是喇叭线圈中的电流。喇叭线圈是绕在铁芯上的，具有很强的电感。当触点反复开闭、切断与接通电流时，就会在线圈内感应反电势，阻止电流的变化。这种电势会在触点间产生电火花烧蚀触点。给触点并联电容器就可以给反电势提供回路，使其在振荡中衰减，从而减少了触点的烧蚀，不仅能延长触点的使用寿命，而且保证了喇叭声响洪亮。
当喇叭的音调过高或过低时，可以改变铁心与衔铁的间隙来调整。音调过高，说明膜片振动的频率高，应将间隙调大些，反之应将间隙调小些。调整方法是：松开锁紧螺母、松开调节螺母；调整衔铁或铁心的上下位置；音调正常后，再将调节螺母和锁紧螺母全部拧紧即可。
首先你需要检查电瓶是否有漏电或者短路现象，如果存在短路有这种情况，就算你装上新电瓶，还是会很耗电，找个专业点的维修店去测试下。平时的驾车习惯有很大关系，比如经常熄火再启动，如果说在短时间内处理事情，就不需要熄火，频繁的熄火再启动就导致电瓶的快速耗电。
1、那要看你的电瓶的馈电程度和充电机的充电电流,一般的电量放空了,电流设为电瓶容量的10分之一的话,需要10个小时才可以充满。
2、奔腾创立于2006年5月18日，是中国汽车品牌。主要生产SUV、轿车等车型。
3、2018年10月17日，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略，并正式启用新LOGO“世界之窗”。同时，新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识：“BESTUNE”。
4、“BESTUNE”由“BEST”和“TUNE”共同组成：“BEST”象征着最好、最高、最适合，代表着新奔腾品牌为用户提供顶级标准的产品和服务的美好心愿；“TUNE”是节奏，是旋律，是潮流，伴随青春的节奏、运动的旋律、时代的潮流，消费者向往的汽车生活新篇章从此展开。
12月底，刚满三年，上周日发动不起来换掉电瓶。原来显示制动系统故障，换完后消失，现在正常。至于电瓶是亏电还是彻底坏掉没有去检测，三年了也好换了。
我的也是，我去汽配城拿了一套氙气灯（9012、55W、6000K），安装完成后左边的氙气灯亮，右边的不亮，具体表现如下：
1-右边的安定器换到左边去，左边的氙气灯也是亮的；
2-我在某宝买了新的9012氙气55瓦灯泡，同时安装的话，还是左边亮，右边不亮；
3-我装上卤素灯泡，左边氙气灯泡亮，右边卤素灯泡也亮
4-我怀疑启动电流不足，在没有断电的情况下，我断开左边，右边也不亮。
5-我怀疑启动电流不足，关掉大灯开关情况下，我断开左边的氙气灯，我只保留右边的氙气灯，之后我再打开大灯打开，右边的氙气灯也亮了（不是新买的灯泡）；
这是不是基本断定就是启动电流不足啊？
如何解决啊？
车辆设置中把日间行车灯关闭。
日行灯的保险丝熔断：对于保险丝熔断，一般是左右两边都不亮，如果只是一边不亮，应该不是保险丝的问题。
线束故障：检查大灯控制模块到日行灯之间的线束。
导光环驱动器故障：比如驱动器插接头松动或连接不良。
日行灯灯泡问题：如果灯泡的灯丝质量有问题，那么其阻值会随着温度的升高而增大，这会导致工作电流随之减小，从而使日行灯熄灭。